Witam

Mam zamiar zrobic gmole do xt600 coby plastiki ocalaly w razie czego i
chcialbym sie dowiedziec z jakiej stali najlepiej to wykonac?

Taka z ktorej robione sa normalne rury wystarczy?
Cienkscienna czy gruboscienna?

Co do srednicy to 1/2" sadze, ze jest optymalna estetycznie, tylko jak z
wytrzymaloscia?

pozdro
Tmek

W artykule
niejaki(a): Tmek z adresu  napisał(a):

Taka z ktorej robione sa normalne rury wystarczy?

Ja bym wziął kwasówkę ze względu na rdzę, ale nie wiem jak z wytrzymałością.

frulik wrote:

W artykule
niejaki(a): Tmek z adresu  napisał(a):

Taka z ktorej robione sa normalne rury wystarczy?

Ja bym wziął kwasówkę ze względu na rdzę, ale nie wiem jak z
wytrzymałością.

Rdza nie jest istotna, bedzie to pomalowane piecowka.
Poza tym kwasowki sobie nie pospawam tak jak zwyklej stali.

pozdro
Tmek

Tmek pisze:

Rdza nie jest istotna, bedzie to pomalowane piecowka.
Poza tym kwasowki sobie nie pospawam tak jak zwyklej stali.

A gietarke do rur masz ? 1/2" czyli zamierzasz z rur hydraulicznych spawac ?

--
Kuczu
LOUD PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C
http://www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/

Kuczu wrote:

Tmek pisze:

Rdza nie jest istotna, bedzie to pomalowane piecowka.
Poza tym kwasowki sobie nie pospawam tak jak zwyklej stali.

A gietarke do rur masz ? 1/2" czyli zamierzasz z rur hydraulicznych
spawac ?

Ano mam.
A z jakich to nie wiem jeszcze, dlatego sie pytam.
Hydrauliczne sa najbardziej dostepne, choc ciezkie i grube i miekkie jak
sadze.
Z tego co widzialem te, ktore sie do takich rzeczy wykorzystuje sa
cienkoscienne.
Tylko czego szukac?

Co polecasz do takich rzeczy?

pozdro
Tmek

Z tego co widzialem te, ktore sie do takich rzeczy wykorzystuje sa cienkoscienne.
Tylko czego szukac?

Co polecasz do takich rzeczy?

jakas s235 bedzie wystarczajaca

Tmek pisze:

Ano mam.
A z jakich to nie wiem jeszcze, dlatego sie pytam.
Hydrauliczne sa najbardziej dostepne, choc ciezkie i grube i miekkie jak sadze.
Z tego co widzialem te, ktore sie do takich rzeczy wykorzystuje sa cienkoscienne.
Tylko czego szukac?

Co polecasz do takich rzeczy?

Ja bym wcohdzil raczej w rure ok 20-22 mm. Scianka raczej 2-3 mm niz mniejsza. No i koniecznie bezszwowe. Jesli bedziesz to spawac to lepiej z redukcja wewnatrz (mniejsza rurka lub walek) niz na styk. Bedzie mocniejsze.

--
Kuczu
LOUD PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C
http://www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/

On Wed, 24 Sep 2008 08:11:54 +0200, Kuczu
wrote:

mniejsza. No i koniecznie bezszwowe. Jesli bedziesz to spawac to lepiej
z redukcja wewnatrz (mniejsza rurka lub walek) niz na styk. Bedzie
mocniejsze.

I zadnych plaskownikow do mocowania, wszystko musi byc na rurach.

Pozdr
newrom ze zlozonym gmolem.
--
DT 125 - czy aby nie za mocny ? :-)
Kosovo je Srbija!
jesli piszesz przez scigacz.pl to masz szanse ze nikt Cie nie przeczyta

 pisze:

On Wed, 24 Sep 2008 08:11:54 +0200, Kuczu wrote:

mniejsza. No i koniecznie bezszwowe. Jesli bedziesz to spawac to lepiej z redukcja wewnatrz (mniejsza rurka lub walek) niz na styk. Bedzie mocniejsze.

I zadnych plaskownikow do mocowania, wszystko musi byc na rurach.

Nie zawsze się da, czasem trzeba podejśc pod mocowanie silnika, ale wtedy z płaskownika daje się samą końcówkę, a dochodzi się normalnie rurą. Czasem dotaczliśmy tez końcówki wspawywane w rurę, zakończone gwintem.
Ja do robienia gmoli wykorzystywałem głównie rury fi 22, fi 18 i fi 15, rzadko fi 25, zarówno czarne jak i z nierdzewki. Nierdzewka jest znacznie twardsza, więc wystarcza ścianka 1,2-1,5 mm, stal czarna 2-3mm.

--
Pozdrawiam - Maciek, ely50/srx250/klx250/vfr800.
Archiwum: http://news.riders.pl
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=MotocykloweFAQ&v=qvj

On Wed, 24 Sep 2008 09:09:47 +0200, Magic
wrote:

Nie zawsze się da, czasem trzeba podejśc pod mocowanie silnika,

W takim wypadku trzeba rure splaszczyc :) Widzialem takie cudo i bede
szukal kogos kto mi takie gmole zrobi (a dokladniej przerobi te co
mam) :>

Pozdr
newrom
--
DT 125 - czy aby nie za mocny ? :-)
Kosovo je Srbija!
jesli piszesz przez scigacz.pl to masz szanse ze nikt Cie nie przeczyta

 pisze:

On Wed, 24 Sep 2008 09:09:47 +0200, Magic wrote:

Nie zawsze się da, czasem trzeba podejśc pod mocowanie silnika,

W takim wypadku trzeba rure splaszczyc :)

Nie sądzę by spłaszczona rura zagięta pod kątem 90st była wytrzymalsza od 8mm płaskownika przyspawanego do czoła rury.

--
Pozdrawiam - Maciek, ely50/srx250/klx250/vfr800.
Archiwum: http://news.riders.pl
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=MotocykloweFAQ&v=qvj

Magic pisze:

Nie sądzę by spłaszczona rura zagięta pod kątem 90st była wytrzymalsza od 8mm płaskownika przyspawanego do czoła rury.

Dokladnie. Splaszczyc rure to nie jest problem, palnik, duze imadlo i ma sie plaska koncowke. Plaskowniki jednako daja rade. No i zeby nie zapomniec wyfrezowac rurke dla polaczen typu T.

--
Kuczu
LOUD PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C
http://www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/

Użytkownik "Magic"  napisał w wiadomości

 pisze:

.....

Nie zawsze się da, czasem trzeba podejśc pod mocowanie silnika, ale wtedy
z płaskownika daje się samą końcówkę, a dochodzi się normalnie rurą.
Czasem dotaczliśmy tez końcówki wspawywane w rurę, zakończone gwintem.
Ja do robienia gmoli wykorzystywałem głównie rury fi 22, fi 18 i fi 15,
rzadko fi 25, zarówno czarne jak i z nierdzewki. Nierdzewka jest znacznie
twardsza, więc wystarcza ścianka 1,2-1,5 mm, stal czarna 2-3mm.

A te rury to byly z czego podejdzie czy z konkretnego materialu?

Tmek

Tmek pisze:

A te rury to byly z czego podejdzie czy z konkretnego materialu?

Wystarcza Ci z St3.

--
Kuczu
LOUD PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C
http://www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/

Kuczu wrote:

Tmek pisze:

A te rury to byly z czego podejdzie czy z konkretnego materialu?

Wystarcza Ci z St3.

Czyli s235.
Dzieki.

pozdro
Tmek