Witam,

Zastanawiam sie nad zmiana mojej siwiutenkij hondy civic (114 KM) na cos z
mocniejszym silnikiem (150-200 KM), ale przy tym jak najbardziej oszczednego.
(dodam, ze samochodzik w klasie sredniej lub sredniej-wyzszej, paruletni do
30-35 tys., kombi, ewentualnie hatchback)
Z mojego rozeznania najlepsze byloby BMW 330d, ktore ma swietne raporty
spalania przy ponad 200 KM (!) i wysokim momencie obrotowym (diesel):

http://www.autocentrum.pl/?FF=307&makeid=2&modelid=50&genid=802458824&bid=1789&filtr=1&engineid=10195&yearfrom=2003&yearto=2006&submit.x=30&submit.y=11

Nie jestem fanem BMW, ani jakos szczegolnie uprzedzony. Po prostu jestem
ciekaw czy ktos moze polecic cos jeszcze oszczedniejszego przy podobnej mocy?

Pawel

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

Nie jestem fanem BMW, ani jakos szczegolnie uprzedzony. Po prostu jestem
ciekaw czy ktos moze polecic cos jeszcze oszczedniejszego przy podobnej
mocy?

zorby pisze:

Nie jestem fanem BMW, ani jakos szczegolnie uprzedzony. Po prostu jestem
ciekaw czy ktos moze polecic cos jeszcze oszczedniejszego przy podobnej
mocy?

może ASTRA III ( H )  1.9CDTi

Ale to nie ta moc!?
I silnik Fiata!

On 5 Lip, 19:53, JanuSz  wrote:

zorby pisze:



>> Nie jestem fanem BMW, ani jakos szczegolnie uprzedzony. Po prostu jestem
>> ciekaw czy ktos moze polecic cos jeszcze oszczedniejszego przy podobnej
>> mocy?

> może ASTRA III ( H )  1.9CDTi

Ale to nie ta moc!?
I silnik Fiata!

Użytkownik "Arkadiusz Górski" napisał w wiadomości:

Tak, bardzo dobry silnik, chyba jeden z najlepszych w tej klasie. Imo
lepszy od 2.0 TDI na pompowtryskiwaczach.

-- -- -- -- -- -- -- -- -- -- --

Potwierdzam jeśli chodzi o kulturę pracy jest fajny...ale nie jest bez wad (jak i 2.0 TDI)



Na nowsze BMW 330d nie ma szans.
-- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -

Nowsze...nowe...czy najnowsze ;-)
On pyta o E46 a nie o E90.


W końcu to 200 konne auto. Acha 320d
podobno słabo się chipuje.

-- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -

W 2.0d 177 PS obecnie nie jest możliwa modyfikacja mapek bitowych.
Ale 150 i 163 PS są miło podatne na chipka ;-)


Aha i jeszcze jedno...prosze ustaw sobie kodowanie na 8-bitowe bo źle się odpisuje ;-)

Pozdrawiam ;)

--
Bugatti

V12 TDI

Arkadiusz Górski pisze:

On 5 Lip, 19:53, JanuSz  wrote:

zorby pisze:

Nie jestem fanem BMW, ani jakos szczegolnie uprzedzony. Po prostu jestem
ciekaw czy ktos moze polecic cos jeszcze oszczedniejszego przy podobnej
mocy?

może ASTRA III ( H )  1.9CDTi

Ale to nie ta moc!?
I silnik Fiata!

Tak, bardzo dobry silnik, chyba jeden z najlepszych w tej klasie. Imo
lepszy od 2.0 TDI na pompowtryskiwaczach.
Oj misiu próbujesz zaistnieć, ale w złym świetle. Jak myślisz kto
wprowadził do seryjnej produkcji pierwszego diesla z
pompowtryskiwaczami i commonrail ? Tak to nie VW i BMW.

Co do mocy, to 1,9 JTD ma różne moce - od 80KM do 150 KM, jeśli Astra ma
 150 KM, to faktycznie sporo - nie wiem, jak to się prowadzi, starsze Astry prowadziły się nijak w porównaniu z civicem.

Użytkownik "Paweł"  napisał w wiadomości:

Witam,

Zastanawiam sie nad zmiana mojej siwiutenkij hondy civic (114 KM) na cos z
mocniejszym silnikiem (150-200 KM), ale przy tym jak najbardziej oszczednego.
(dodam, ze samochodzik w klasie sredniej lub sredniej-wyzszej, paruletni do
30-35 tys., kombi, ewentualnie hatchback)
Z mojego rozeznania najlepsze byloby BMW 330d, ktore ma swietne raporty
spalania przy ponad 200 KM (!) i wysokim momencie obrotowym (diesel):

http://www.autocentrum.pl/?FF=307&makeid=2&modelid=50&genid=802458824&bid=1789&filtr=1&engineid=10195&yearfrom=2003&yearto=2006&submit.x=30&submit.y=11

Nie jestem fanem BMW, ani jakos szczegolnie uprzedzony. Po prostu jestem
ciekaw czy ktos moze polecic cos jeszcze oszczedniejszego przy podobnej mocy?

Pawel

Kolega wyżej/niżej zaproponował Ci Astre 150 PS (JTD ;-) ) ale ona
prowadzi
się niajak w porównaiu do BMW i twojej Hondy ;-)

Użytkownik "zorby"  napisał w wiadomości:

Kolega wyżej/niżej zaproponował Ci Astre 150 PS (JTD ;-) ) ale ona
prowadzi
się niajak w porównaiu do BMW i twojej Hondy ;-)

wprawdzie takim BMW nie jeżdziłem ale jezdziłem wieloma autami i Astra H
naprawde bardzo sympatycznie się jezdzi, nie pochyla sie , trzyma sie drogi
wyscigówka to nie jest ale jak na auto rodzinne kombi ma naprawde super
wyniki, nie jedni sie dziwia jak na autostradzie przy 140km/h wdepne gaz a
auto ciągnie że aż miło

Wyżej wymienione z motorkiem 2.4 JTD 150 lub 175 PS ;)

Może i są awaryjne ale to kwestia dbałości poprzedniego kierownika

Nie jestem fanem BMW, ani jakos szczegolnie uprzedzony. Po prostu jestem
ciekaw czy ktos moze polecic cos jeszcze oszczedniejszego przy podobnej mocy?

Użytkownik "*piotr'ek*"  napisał w wiadomości

Nie jestem fanem BMW, ani jakos szczegolnie uprzedzony. Po prostu jestem
ciekaw czy ktos moze polecic cos jeszcze oszczedniejszego przy podobnej
mocy?

Problem jest z tym, że jedno przeczy dugiemu. Moc=większe wydatki i
niekoniecznie na paliwo.

Zgadnij, które auto mniej spaliło.

On Jul 5, 11:06 pm, "*piotr'ek*"  wrote:

> Zgadnij, które auto mniej spaliło.

PrzecieżPriusto chwyt marketingowy dla durnych amerykanów i nic więcej.

tak, i dla japończyków i dla anglików i dla całej reszty rozwiniętej

tylko dla takich jak ty, jeśli auto nie pali 15+ i nie kręci się do

On Jul 7, 7:39 pm, "*piotr'ek*"  wrote:

A co to jest BMW???? Zanim kogoś ocenisz dowiedz się o nim cokolwiek więcej!

Moje auto ma 139 KM i spala w rzeczywistości 8,5l/100 km.Prius spala wg katalogów 5l/100 km. To ciągle nie to. Może za 20 lat będzie lepiej. Tak, żeby spalanie wynosiło 2l.

Moje auto ma 139 KM i spala w rzeczywistości 8,5l/100 km.Prius spala wg katalogów 5l/100 km. To ciągle nie to. Może za 20 lat będzie lepiej. Tak, żeby spalanie wynosiło 2l.

On Jul 7, 8:13 pm, "Boombastic"
wrote:

> Moje auto ma 139 KM i spala w rzeczywistości 8,5l/100 km.Priusspala wg
> katalogów 5l/100 km. To ciągle nie to. Może za 20 lat będzie lepiej. Tak,
> żeby spalanie wynosiło 2l.

Priusspala 5l: w mieście i w korkach przy włączonej klimatyzacji...

No i z tylko tego powodu warto wydać od 100 do 113 tys. zł? Daj spokój.

No i z tylko tego powodu warto wydać od 100 do 113 tys. zł? Daj spokój.

A gdzie napisałem, że tylko?
Prius ma wyposażenie i rozmiary które w np. Avensis kosztują tyle samo.

Boombastic  napisał(a):

> No i z tylko tego powodu warto wydać od 100 do 113 tys. zł? Daj spokój.

>A gdzie napisałem, że tylko?
>Prius ma wyposażenie i rozmiary które w np. Avensis kosztują tyle samo.

Ja wolałem za 100 kzł kupic auto które daję o niebo więcej przyjemności z
jazdy niż Prius (chyba, ze z przepaści). A za różnicę mam paliwo na dwa lata
jazdy.

  d'nik pisze:

A jaki to jest, te niesamowity samochód, z "o niebo więcej przyjemnością", za
te 100kzł?
I podaj koniecznie w liczbach, to co uznajesz za "o niebo więcej przyjemności".
No i mam nadzieję, że stwierdzasz to, bo jeździłeś Priusem...

A jaki to jest, te niesamowity samochód, z "o niebo więcej przyjemnością", za
te 100kzł?
I podaj koniecznie w liczbach, to co uznajesz za "o niebo więcej przyjemności".
No i mam nadzieję, że stwierdzasz to, bo jeździłeś Priusem...

Boombastic  napisał(a):

Jak juz napisał Marcin - jest to Subaru Forester turbo. I powiem ci tyle, że
do taczki Priusa to nie ma porównania, bo Prius nie jedzie w ogóle. Możesz
się brandzlowac wyposażeniem, ale co z tego, skoro ten samochód nie jedzie.
I to jest ta przyjemność której ty nigdy nie zaznasz w Priusie, chyba, że
kupisz sportowe auto.

Żałosne.
Nie jeździłeś Priusem - nie wypowiadaj się. Wsiadaj w ten nieprzypominający
samochodu, kwadratowy wózek i sam się brandzluj - najlepiej w lesie, by Cię
nikt nie widział.

Boombastic  napisał(a):

ROTFL!!!! Ten twój Prius to ci chyba laske robi, co?

Użytkownik " d'nik"  napisał w wiadomości

Boombastic  napisał(a):

ROTFL!!!! Ten twój Prius to ci chyba laske robi, co?

Poziom Twoich wypowiedzi powala.

Boombastic  napisał(a):

Użytkownik " d'nik"  napisał w wiadomości

> Boombastic  napisał(a):
>
>> ROTFL!!!! Ten twój Prius to ci chyba laske robi, co?
>
> Poziom Twoich wypowiedzi powala.

Straszne wręcz. Nikt nie zmusza do czytania.

Straszne wręcz. Nikt nie zmusza do czytania.

owszem, już lądujesz w /dev/null

  d'nik pisze:

Boombastic  napisał(a):

ROTFL!!!! Ten twój Prius to ci chyba laske robi, co?

 Poziom Twoich wypowiedzi powala.

Marcin \Kenickie\ Mydlak  napisał(a):

  d'nik pisze:
> Boombastic  napisał(a):
>
>> ROTFL!!!! Ten twój Prius to ci chyba laske robi, co?
> 
> Poziom Twoich wypowiedzi powala.
>

Normalne, gdy trzeba zniżyć się do poziomu dyskutanta.

Bombastiku, czemu i na jakiej podstawie twierdzisz ze Prius"Nie jedzie"?
Tak sie zlozylo ze w moim gospodarstwie domowym mam juz od dluzszego czasu zawsze co najmniej 2 samochody jednoczesnie ktorymi jezdze na zmiane z zona.Przecietnie co 2 lata zmieniam kazdy z samochodow.Przez ostatnie kilka lat przewinelo sie duzo roznych marek i modeli.Z ostatnich 6 lat byly to: Scenic,Corolla,Pajero Sport,Mazda 6,Prius,Murano , Golf V i ostatnio troche przypadkowo Megane.Jedynym samochodem ktorego po 2 latach nie sprzedawalem jest Prius i to wlasnie dlatego ze mi sie nim super jezdzi.Malo tego, nie zamierzam sie go pozbyc jeszcze przez dluzszy czas.Jak wyjdzie nowy model i mi sie spodoba to kupie go od razu.Powiem ci ze kiedys wystawilem testowo Priusa na otomoto do sprzedania, ustawilem wyzsza cene niz przecietna zeby zorientowac sie jakie jest zainteresowanie tym samochodem.Mialem kilkakrotnie wiecej telefonow z zapytaniem o Priusa z 2004 roku za 55 tys niz na Golfa z 2007 roku za 49 tys.Gdybym byl chodz troche elastyczny to bez problemu bym go sprzedal.Nie mam zadnego powodu zeby chwalic Priusa bo akurat go mam.O Golfie 5 z 2007 roku o mocy 170 koni i nie powiem nic dobrego,mimo ze nowe auto, przebiegu ma 12 tys ale zdarzy mu sie ze tu skrzypnie fotel, tam slysze tylna polke.Rowniez w wyposarzeniu mimo ze mam bogata wersje sa braki.Np bardzo brakuje mi obslugi radia w kierownicy..O Megane 1.9 dCI jestem jak nagorszego zdania.Jak tylko znjadzie sie klient to sprzedaje go sporo ponizej wartosci rynkowej. Juz toczylismy dyskusie na tej grupie o Priusie w ktorej brales udzial wiec nie bede znowu przytaczal wszystkich argumentow.Wypowiadasz sie mimo ze nie siedziales nigdy w Priusie ani nim nie jechales.Ja w Subaru takim jak twoj przejechalem jako kierowca okolo 500 km przez tydzien i naprawde nie zachwycil mnie niczym.Murano byl wygodniejszy i mocniejszy a o tym ze duuuzo ladniejszy nie wspomne bo o gustach sie nie dyskutuje.Piszesz o brandzlowaniu sie wyposazeniem bo pewnie masz "golasa" i zazdroscisz.Codziennie tysiace nabywcow aut "brandzluje" sie wyposarzeniem kupujac auta i dokladajac dodatkowe itemy .Tak, brandzluje wyposarzeniem bo czasy samochodow bez klimatyzacji i korbka w drzwiach dawno minely.Ba, teraz jak nie ma nawigacji wbudowanej w deske to juz nie jest bogata wersja.Moisz ze Prius to taczka ale ja uwazam ze to raczej Forester bardziej przypomina taczke a raczej szafe na kolach.Sproboj tym wejsc ostro w zakret bez strachu o wywrotke.Zaloze sie ze Prius wejdzie i wyjdzie z zakretu szybciej niz Subaru.

Jak juz napisał Marcin - jest to Subaru Forester turbo. I powiem ci tyle, że do taczki Priusa to nie ma porównania, bo Prius nie jedzie w ogóle. Możesz się brandzlowac wyposażeniem, ale co z tego, skoro ten samochód nie jedzie. I to jest ta przyjemność której ty nigdy nie zaznasz w Priusie, chyba, że kupisz sportowe auto.

..Piszesz o brandzlowaniu sie wyposazeniem bo pewnie

masz "golasa" i zazdroscisz.Codziennie tysiace nabywcow aut "brandzluje" sie wyposarzeniem kupujac auta i dokladajac dodatkowe itemy .Tak, brandzluje wyposarzeniem bo czasy samochodow bez klimatyzacji i korbka w drzwiach dawno minely.Ba, teraz jak nie ma nawigacji wbudowanej w deske to juz nie jest bogata wersja.Moisz ze Prius to taczka ale ja uwazam ze to raczej Forester bardziej przypomina taczke a raczej szafe na kolach.Sproboj tym wejsc ostro w zakret bez strachu o wywrotke.Zaloze sie ze Prius wejdzie i wyjdzie z zakretu szybciej niz Subaru.

Po prostu mnie rozwaliłem tym postem. Po pierwsze to Prius nie jedzie, bo nie jedzie. Przyspieszenie jest marne (11 s vs 6 s), Vmax marny (170 km/h vs 230 km/h).

Forestera to przepaść.
Piszesz o wyposażeniu i się ośmieszasz z tym golasem, bo nie masz bladego pojęcia o wyposażeniu Forestera.
O jego zachowaniu na drodze także nie masz bladego pojęcia, bo zaręczam ci, że w każdych warunkach drogowych moja szafa robi kółka wokół Priusa. Prius sobie moze wchodzic, ale do garażu.
Jesli chodzi o osiągi i prowadzenie to Prius jest daleko w tyle. Ty się mozesz brandzlować gadżetami i pseudoekologią, ja moge się cieszyć jazdą.
A wszystko to za porównywalne pieniądze. Ja dziekuję, po co mi drugi Civic, juz mam jednego. Oddałem go narzeczonej, ona lubi się toczyć.

Użytkownik "Freddi"  napisał w wiadomości

Po prostu mnie rozwaliłem tym postem. Po pierwsze to Prius nie jedzie, bo nie jedzie. Przyspieszenie jest marne (11 s vs 6 s), Vmax marny (170 km/h vs 230 km/h).

Do 100 dokladnie 10.9 ale jak czesto startujesz od 0 do 100? Czesciej startujesz od 0 do 50-60 a tutaj juz Prius moglby powalczyc z twoja szafa.Masz 320 Nm momentu obrotowego,Prius tylko z silnika elektrycznego ma 400 a do tego 178 ze spalinowego.Dokladajac do tego kontrole trakcji na sciganiu sie do tej szybkosci i na krotkich odcinkach od swiatel do swiatel nie bylby bez szans

Tak, maxymalna ma 170 ale ograniczona elektronicznie co oznacza ze do 170 przyspieszam szybko i moge jechac caly czas ta predkoscia bez zylowania silnika.

nawet tyle jechalem na pustej autostrdzie ale po co? I tak zaraz musisz zahamowac bo ktos ci zajedzie droge.Prius na codzienne przepychanie sie przez korki w miescie jest NIEZASTAPIONY.

foresterem niz Priusem z miejsca A do miejsca B w zakorkowanym miescie ? Jaka to radosc z jazdy w korku?

w delikatnym sloneczku w pieknych okolicznociach przyrody.I mi Prius ta radosc daje,pewnie podobnie jak D`Nickowi.Wspaniale jest jechac wsrod lasu na silniku elektrycznym bezszelestnie slyszac tylko delikatny szum oponTy tego nie zrozumiesz bo nie jechales hybryda.

klucisz!.Ja Foresterem jezdzilem, nie turbo tylko tym 175 konnym 2.5 litrowym.

wrazenia z jazdy byly lepsze.

terenie pewnie forester jest lepszy ale ja w terenie nie jezdze.

Jak bym chcial sie poscigac (potkreslam slowo BYM) to wsiadlbym w mojego Golfa ktory ma maksymalna taka jak twoj a przyspieszenie o 1.5 sekundy mniejsze.Nie ma samochodow idealnych (no, moze poza Priusem :-) ) i dlatego najlepiej miec co najmniej 2 sztuki i dlatego smieszy mnie ze chcesz porownywac swojego dinozaura do Priusa i wytykasz osiagi.

przeznaczony do czego innego i nie byl projektowany do bicia rekordow predkosci tylko do ekonomicznej jazdy w wiekszosci po miescie i z tej roli wywiazuje sie znakomicie.

A ja mam ograniczoną do 230 km/h. Potem kończy mi się skrzynia. Do 230 przyspieszam szybko.

A to niby dlaczego jest taki niezastapiony? Potrafi przejechać pomiędzy innymi autami? Na korki to jest niezastapiony skuter lub motocykl.

Nie widziałem Priusów kabrioletów. To raz. A dwa to mój silnik w takiej jeźdize jest prawie niesłyszalny. Gdzie jest ta przewaga? Ile kilometrów pojedziesz na akumulatorze? Z jaką predkoscią pojedziesz przez ten las? Na polnej drodze przeniesiesz go przez koleiny? A z piachu to kto cie wyciągnie. Ja jeździłem dzisja po lesie i po polach. Priusów nie widziałem. Widocznie bały sie polnej drogi, bo by im się akumulatory przykurzyły.

Nie jechales ale wiesz i sie

klucisz!.Ja Foresterem jezdzilem, nie turbo tylko tym 175 konnym 2.5 litrowym.

Jak pojedziesz turbo to pogadamy.

Jak wspomnialem nie zrobil na mnie wrazenia.Wykonanie Murana jak i

wrazenia z jazdy byly lepsze.

Taaa, miękka kanapa bez osiagów.

Taaaak, do ekonomicznej jazdy za ponad 100 tysięcy za kompakta co nie chce jechać. Gdzie tu widzisz ekonomię?

Taaaak, do ekonomicznej jazdy za ponad 100 tysięcy za kompakta co nie chce jechać. Gdzie tu widzisz ekonomię?

Jezeli wg ciebie Prius nie chce jechac to rownie dobrze mozesz napisac ze ponad 90 % samochodow nie chce jechac

Ja kupilem auto w cenie twojego a moze i tansze,moim zdaniem jezdzi mi sie lepiej niz twoim a za roznice zaoszczedzona na niespalonym paliwie przejade dodatkowe 150 tys km

Ja kupilem auto w cenie twojego a moze i tansze,moim zdaniem jezdzi mi sie lepiej niz twoim a za roznice zaoszczedzona na niespalonym paliwie przejade dodatkowe 150 tys km

Znaczy się skończyły ci się argumenty, a właściwie głównie ochy i achy i co ci pozostało? Spalanie 5 litrów w miescie w przedrożonym pseudoekologicznym kompaktowym aucie którym mozna sie pobrandzlować w tak zwanym towarzystwie i poatakować innych inaczej myślących. Zupełnie jakbym czytał wynurzenia wielbiciela Apple.

Rozwin mysl bo nie rozumiem.Wydaje mi sie ze to tobie skonczyly sie argumenty zeby wychwalac swoje super hiper lux cudo z turbina spalajace kosmiczne ilosci paliwa.

nowa zaplacisz 10 k zl.

towarzystwie brandzlowalem sie autami pokroju twojego czyli Pajero i Murano.Mialy wiecej koni i lepsze osiagi niz twoje toczydelko co ledwo jedzie ale nie pisalem o tym na lewo i prawo na PMS.Przeszlo mi i wydoroslalem.Teraz mam auto praktyczne i oszczedne

Boombastic  napisał(a):

A co bedzie jak tobie padna akumulatory? Wsadzisz od Melexa?

Boombastic  napisał(a):

Znaczy się skończyły ci się argumenty, a właściwie głównie ochy i achy i co
ci pozostało? Spalanie 5 litrów w miescie w przedrożonym pseudoekologicznym
kompaktowym aucie

Taki z Priusa kompakt jak i np. z Hondy Accord (ten sam rozstaw osi: 2700mm)

Boombastic  napisał(a):

> Taki z Priusa kompakt jak i np. z Hondy Accord (ten sam rozstaw osi:
> 2700mm)

Jaha, klasa średnia, co?

Boombastic  napisał(a):

Po prostu mnie rozwaliłem tym postem. Po pierwsze to Prius nie jedzie, bo
nie jedzie. Przyspieszenie jest marne (11 s vs 6 s), Vmax marny (170 km/h vs
230 km/h). Takie osiągi to ma moja stara Honda Civic, a w stosunku do
Forestera to przepaść.

Jest wg Ciebie jakieś auto ~110KM które "jedzie"?
Bo coś mam wrażenie, że nie...
A może, w ogóle tylko Subaru Forester "jedzie", a reszta samochodów nie?
Ale lepiej podnieśmy poprzeczkę: wszystkie auta które mają powyżej 3s do setki
i vmax poniżej 300kmph, "nie jeżdżą", ok?

Boombastic  napisał(a):

> Jest wg Ciebie jakieś auto ~110KM które "jedzie"?
> Bo coś mam wrażenie, że nie...
> A może, w ogóle tylko Subaru Forester "jedzie", a reszta samochodów nie?
> Ale lepiej podnieśmy poprzeczkę: wszystkie auta które mają powyżej 3s do
> setki
> i vmax poniżej 300kmph, "nie jeżdżą", ok?

Masz takie klapki na oczach? Rozmawiamy o samochodach o podobnej wielkości
za podobną cenę. Cięzko zrozumieć, że za taką samą cenę mozna miec auto o
wiele lepszych osiągach?

 d'nik  napisał(a):

Boombastic  napisał(a):

> > Jest wg Ciebie jakieś auto ~110KM które "jedzie"?
> > Bo coś mam wrażenie, że nie...
> > A może, w ogóle tylko Subaru Forester "jedzie", a reszta samochodów nie?
> > Ale lepiej podnieśmy poprzeczkę: wszystkie auta które mają powyżej 3s do
> > setki
> > i vmax poniżej 300kmph, "nie jeżdżą", ok?
>
> Masz takie klapki na oczach? Rozmawiamy o samochodach o podobnej wielkości
> za podobną cenę. Cięzko zrozumieć, że za taką samą cenę mozna miec auto o
> wiele lepszych osiągach?
>

No właśnie chodzi o to, że Ty porównujesz Priusa do samochodu z zupełnie
innego przedziału cenowego. Subaru Forester to i owszem, kosztuje koło 100kzł
ale w wersji 2.0!! A tu patrzę i co widzę? 0-100: 11s... i to w manualu!!!
:-D. A z automatem... wow! 12.7s !! No toż to dopiero ścigant 1 klasa...

Więc to Ty zdejmij klapy i zejdź na ziemię. Jeśli porównywamy auta w podobnej
cenie (katalogowej cenie!), to przedstawiaj, do cholery, osiągi Forestera 2.0!

No i skonczylo sie Bombastikowanie :-)))))

No właśnie chodzi o to, że Ty porównujesz Priusa do samochodu z zupełnie
innego przedziału cenowego. Subaru Forester to i owszem, kosztuje koło 100kzł
ale w wersji 2.0!! A tu patrzę i co widzę? 0-100: 11s... i to w manualu!!!
:-D. A z automatem... wow! 12.7s !! No toż to dopiero ścigant 1 klasa...

Więc to Ty zdejmij klapy i zejdź na ziemię. Jeśli porównywamy auta w podobnej
cenie (katalogowej cenie!), to przedstawiaj, do cholery, osiągi Forestera 2.0!

A no i widzę, jaką o wiele większą od priusa ma vmax: 184kmph... wow!

-- Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

> No i skonczylo sie Bombastikowanie :-)))))

Ehh, pomylka.Oczywiscie skonczylo sie rumakowanie  !

No właśnie chodzi o to, że Ty porównujesz Priusa do samochodu z zupełnie
innego przedziału cenowego. Subaru Forester to i owszem, kosztuje koło 100kzł
ale w wersji 2.0!! A tu patrzę i co widzę? 0-100: 11s... i to w manualu!!!
:-D. A z automatem... wow! 12.7s !! No toż to dopiero ścigant 1 klasa...

Boombastic  napisał(a):

> No właśnie chodzi o to, że Ty porównujesz Priusa do samochodu z zupełnie
> innego przedziału cenowego. Subaru Forester to i owszem, kosztuje koło
> 100kzł
> ale w wersji 2.0!! A tu patrzę i co widzę? 0-100: 11s... i to w manualu!!!
> :-D. A z automatem... wow! 12.7s !! No toż to dopiero ścigant 1 klasa...

No popatrz, a ja za tą cenę kupiłem turbo. Dziwne, co?

On 7 Lip, 19:49, "d'nik"  wrote:

On Jul 7, 7:39 pm, "*piotr'ek*"  wrote:> A co to jest BMW???? Zanim kogoś ocenisz dowiedz się o nim cokolwiek więcej!

A Ty dowiedziałeś się czegoś więcej, zanim oceniłeś tych "durnych
amerykanów"?
Ja nie jestem gwiazdą TV a jakoś nie wyobrażam sobie lepszego auta,
przy szalejących cenach ropy.
Sorry, jeżdżę Priusem piąty rok i taki przytyk, że to auto dla
"durnych (nieważne jakiej narodowości)" odebrałem osobiście.

> Moje auto ma 139 KM i spala w rzeczywistości 8,5l/100 km.Prius spala wg katalogów 5l/100 km. To ciągle nie to. Może za 20 lat będzie lepiej. Tak, żeby spalanie wynosiło 2l.

Prius spala 5l: w mieście i w korkach przy włączonej klimatyzacji....

On Jul 7, 8:14 pm, "Arek ;-)"  wrote:

On 7 Lip, 19:49, "d'nik"  wrote:

> On Jul 7, 7:39 pm, "*piotr'ek*"  wrote:> A co to jest BMW???? Zanim kogoś ocenisz dowiedz się o nim cokolwiek więcej!

> A Ty dowiedziałeś się czegoś więcej, zanim oceniłeś tych "durnych
> amerykanów"?
> Ja nie jestem gwiazdą TV a jakoś nie wyobrażam sobie lepszego auta,
> przy szalejących cenach ropy.
> Sorry, jeżdżę Priusem piąty rok i taki przytyk, że to auto dla
> "durnych (nieważne jakiej narodowości)" odebrałem osobiście.

> > Moje auto ma 139 KM i spala w rzeczywistości 8,5l/100 km.Priusspala wg katalogów 5l/100 km. To ciągle nie to. Może za 20 lat będzie lepiej. Tak, żeby spalanie wynosiło 2l.

>Priusspala 5l: w mieście i w korkach przy włączonej klimatyzacji....

Tak, bo przez większość czasu jeździ wtedy z użyciem silnika
elektrycznego. W cyklu mieszanym żadnej rewelacji specjalnej już nie
ma. Porządny turbodiesel zje Priusa.

On Jul 7, 8:14 pm, "Arek ;-)"  wrote:

On 7 Lip, 19:49, "d'nik"  wrote:

>Priusspala 5l: w mieście i w korkach przy włączonej klimatyzacji....

Tak, bo przez większość czasu jeździ wtedy z użyciem silnika
elektrycznego. W cyklu mieszanym żadnej rewelacji specjalnej już nie
ma. Porządny turbodiesel zje Priusa.

W trasie równie często auto napędzane jest elektrycznym. Przy każdej

*piotr'ek*  napisał(a):

Czyli rozumiem, że 800 km na wakacje autostradą przejedziesz spalając 5l/100

Piotrek, piszesz glupoty.Po twoich slowach widac ze calkowicie nie znasz zasady dzialania silnika i napedu hybrydowego Priusa.Potwierdzam slowa D,nicka. Na trasie 1200 km z wlaczona automatyczna klimatzyacja Prius spalil mi srednio 5.3 litra na100.Kolega ktory jechal za mna Corlolla 1.6 benzyna mimo 15 koni mniej spalil srednio 8 litrow.Gdyby nie szybsza jazda A4 z predkosciami 130 160 srednia byla by 3.8 litra.Mam rownie Megane 1.9 dCI i na trasie schodze ponizej 6 litrow ale miasto to juz conajmniej 8 a diesel jest teraz drozszy

Użytkownik "*piotr'ek*"  napisał w wiadomości

W trasie równie często auto napędzane jest elektrycznym. Przy każdej

prędkości.

Czyli rozumiem, że 800 km na wakacje autostradą przejedziesz spalając 5l/100 km? No może 5,5l. Po 200 km akumulatory zdechną i pozostanie Pb. Ale jest jeden + tego auta. Wystaw je w debilnych wyścigach na 1/4 mili. Elektryka pod tym względem pokona najlepszego tjóningmaniaka w swym złomie, w którym kółka nie nadążają za silnikiem.

*piotr'ek*

Pomylka w poscie ponizej.Srednia byla 4.3 .Pisalem o tym okolo miesiaca temu.Dostepne w histroii

Użytkownik "Freddi"  napisał w wiadomości

Piotrek, piszesz glupoty.Po twoich slowach widac ze calkowicie nie znasz zasady dzialania silnika i napedu hybrydowego Priusa.Potwierdzam slowa D,nicka. Na trasie 1200 km z wlaczona automatyczna klimatzyacja Prius spalil mi srednio 5.3 litra na100.Kolega ktory jechal za mna Corlolla 1.6 benzyna mimo 15 koni mniej spalil srednio 8 litrow.Gdyby nie szybsza jazda A4 z predkosciami 130 160 srednia byla by 3.8 litra.Mam rownie Megane 1.9 dCI i na trasie schodze ponizej 6 litrow ale miasto to juz conajmniej 8 a diesel jest teraz drozszy

Użytkownik "*piotr'ek*"  napisał w wiadomości

W trasie równie często auto napędzane jest elektrycznym. Przy każdej

prędkości.

Czyli rozumiem, że 800 km na wakacje autostradą przejedziesz spalając 5l/100 km? No może 5,5l. Po 200 km akumulatory zdechną i pozostanie Pb. Ale jest jeden + tego auta. Wystaw je w debilnych wyścigach na 1/4 mili. Elektryka pod tym względem pokona najlepszego tjóningmaniaka w swym złomie, w którym kółka nie nadążają za silnikiem.

*piotr'ek*

Mam rownie Megane 1.9 dCI i
na trasie schodze ponizej 6 litrow ale miasto to juz conajmniej 8 a diesel
jest teraz drozszy

Prius spala 5l: w mieście i w korkach przy włączonej klimatyzacji....

hamberg  napisał(a):

> Prius spala 5l: w mie=B6cie i w korkach przy w=B3=B1czonej klimatyzacji..=
..

prius jest autem bez sensu. Jedyna zaleta to poruszanie sie nim po
miescie tylko powiedz sam - jaki idiota kupi to auto tylko do miasta?

Sorry, jeżdżę Priusem piąty rok i taki przytyk, że to auto dla
"durnych (nieważne jakiej narodowości)" odebrałem osobiście.

Sorry, jeżdżę Priusem piąty rok i taki przytyk, że to auto dla
"durnych (nieważne jakiej narodowości)" odebrałem osobiście.

Wybacz... a w wolnej chwili przeczytaj dzisiejszy motor. W USA prius to
luksus na który czeka się pół roku.

no... ale czy to mówi coś o "durnowatości" mieszkańców US?

Użytkownik "*piotr'ek*"  napisał w wiadomości

no... ale czy to mówi coś o "durnowatości" mieszkańców US?

To może nie, ale co można powiedzieć o ludziach, którzy jak mówią "idziemy do restauracji" to idą do makdonalda, gdzie mięso przepijają mlekiem!!!

d'nik wrote:

On Jul 5, 11:06 pm, "*piotr'ek*"  wrote:

Zgadnij, które auto mniej spaliło.

PrzecieżPriusto chwyt marketingowy dla durnych amerykanów i nic więcej.

tak, i dla japończyków i dla anglików i dla całej reszty rozwiniętej
części EU....
tylko dla takich jak ty, jeśli auto nie pali 15+ i nie kręci się do
240, no i rzecz jasna nie ma na masce BMW to nie samochód
człowieku: zamiast oglądać Clarksona, może przejedź się tym samochodem
z raz i potem się wypowiadaj na temat inteligencji osób jeżdżących
Priusem !!!

othello  napisał(a):

Wybacz moja uwage, ale inteligencje ludzi nie ocenia sie na podstawie
marki lub rodzaju auta w ktorym mieli okazje przejechac sie co najmniej
  "z raz".
Jest faktem ze Toyota Prius jest akonomicznym pojzadem, jezeli wezmiemy
pod uwage tylko ilosc kilometrow "mozliwych do przebycia" w odniesieniu
do jednostek zuzucia paliwa na tej drodze.
Jezeli do tego "testu ekonomicznego" dolozymy cene zakupu pojazdu,
warunki i oczekiwany komfort jazdy (przyspieszenia, ladownosc, szybkosc
jazdy, hamowanie itd.) to ten bilans nie pozostaje az tak bardzo
zachwycajacy.

Nawet przy obecnym kryzysie paliwowym te "watpliwe" (czyt,
minimalne-testowe) zuzycie paliwa 5L/100 km nie wydaja sie byc jedynym
rozwiazaniem i powodem do nabycia tego pojazdu i wyspiewywania hymnow
pochwalnych o nim.

Jezeli jest to taka rewelacja czemu wiec Toyota  i inni produkuja
jeszcze tradycyjne "non-hybrid" modele?

Poza tym, slyszalem z pewnych zrodel ze Toyota ma zamiar zakonczyc
produkcje tego modelu.

W niedlugim czasie bedziemy wpadac w zachwyt produkcja tanich aut rodem
z INDIA. Zadba o to korpopracja TATA. Przystepne ceny za auto beda
zaczynac sie juz od $2500 US.

Niekoniecznie. W pierwszym z obecnej serii Top Gear Clarkson pokazuje,  co się dzieje gdy Prius jedzie po torze u szczytu swoich możliwości a w tym samym tempie podąża za nim BMW M3. Zgadnij, które auto mniej spaliło.

Arek M  napisał(a):

>
> Niekoniecznie. W pierwszym z obecnej serii Top Gear Clarkson pokazuje,  co
> się dzieje gdy Prius jedzie po torze u szczytu swoich możliwości a w tym
> samym tempie podąża za nim BMW M3. Zgadnij, które auto mniej spaliło.

A kto kupuje Priusa zeby nim sie scigać po torze? :)

Użytkownik "Paweł" <> napisał w wiadomości news:pl...

Witam,
Nie jestem fanem BMW, ani jakos szczegolnie uprzedzony. Po prostu jestem
ciekaw czy ktos moze polecic cos jeszcze oszczedniejszego przy podobnej mocy?

dwa - za napęd, RWD zapewnia zdecydowanie

Użytkownik "jubel"  napisał w wiadomości

dwa - za napęd, RWD zapewnia zdecydowanie

zimą na naszych nieodśnieżanych drogach, to przyjemność mogą czerpać wtedy
tylko miłośnicy horrorów, niestety :/

On Sun, 6 Jul 2008 00:04:30 +0200,  Cyprian Prochot wrote:

Użytkownik "jubel"  napisał w wiadomości

dwa - za napęd, RWD zapewnia zdecydowanie

zimą na naszych nieodśnieżanych drogach, to przyjemność mogą czerpać wtedy
tylko miłośnicy horrorów, niestety :/

jak nie umieja jezdzic to pewnie tak ;)
RWD ( w przypadku 1 osi napedzanej) jest jednak najsympatyczniejsze w
dowolnych warunkach...

Użytkownik "J.F." <> napisał w wiadomości news:com...

Hm, poslizgi i piruety sa przyjemne, ale tylko na plycie lotniska,
na zwyklej drodze, w normalnym ruchu to raczej horror :-)

errata: miało być "i ty i jubel"...

i jescze jedno: nawet w czasach gdy kontroli trakcji
nie było ludzie jeździli RWD i nie zabijali się napierwszym zakręcie...
Zbyt wielu ludzi dało sobie zrobić wodę z mózgu
marketingową papką o wyższości FWD i tragedii RWD
i powtarzają bezkrytycznie ten sztandarowy slogan
producentów tańszego w produkcji FWD, choć sami
nigdy nie doświadczyli jak dobrze (lepiej od FWD)
jeździ RWD...

Żeby nie było: jeździłam FWD, RWD, teraz jeżdżę AWD
i nadal uważam że RWD rulez :)


Tadeusz

On Sun, 6 Jul 2008 11:52:05 +0200,  Tadeusz wrote:

i jescze jedno: nawet w czasach gdy kontroli trakcji
nie było ludzie jeździli RWD i nie zabijali się napierwszym zakręcie...

Żeby nie było: jeździłam FWD, RWD, teraz jeżdżę AWD
i nadal uważam że RWD rulez :)

Użytkownik "J.F." <> napisał w wiadomości news:com...

Czy okres jazdy RWD obejmowal tez zasniezone drogi ?

On Sun, 6 Jul 2008 12:31:16 +0200,  Tadeusz wrote:

Użytkownik "J.F." <> napisał w wiadomości news:com...

Czy okres jazdy RWD obejmowal tez zasniezone drogi ?

1,5 roku w PL - drogi różne, w tym: asfaltowe i nieasfaltowe,
również zaśnieżone, oblodzone, mokre, zabłocone, krzywe
i dziurawe - jak to w PL :)

Użytkownik "J.F." <

Ale Polska Polsce nie rowna - mozna mieszkac nie wyjezdzacz z Wrocka i
w roku 2007 sniegu na drodze w ogole nie zobaczyc, podczas gdy rok
wczesniej lezal dlugo.

Użytkownik "J.F." <> napisał w wiadomości news:.com...

Ale Polska Polsce nie rowna - mozna mieszkac nie wyjezdzacz z Wrocka i
w roku 2007 sniegu na drodze w ogole nie zobaczyc, podczas gdy rok
wczesniej lezal dlugo.

Żeby nie było: jeździłam FWD, RWD, teraz jeżdżę AWD
i nadal uważam że RWD rulez :)

Użytkownik "Andrzej" <> napisał w wiadomości news:pl...

Żeby nie było: jeździłam FWD, RWD, teraz jeżdżę AWD
i nadal uważam że RWD rulez :)

A ja mam FWD i jeźdźiłem RWD i uważam, że FWD zdecydowanie górą w trudnych sytuacjach.

On Sun, 6 Jul 2008 13:49:04 +0200,  Tadeusz wrote:

Użytkownik "Andrzej" <> napisał w wiadomości news:pl...

A ja mam FWD i jeźdźiłem RWD i uważam, że FWD zdecydowanie górą w trudnych
sytuacjach.

zdecydowanie górą W TRUDNYCH SYTUACJACH to stały napęd an 4 koła
a nie jakieśtam FWD :)

Użytkownik "J.F." <> napisał w wiadomości news:com...

Tymczasem FWD jest wystarczajaco dobre, RWD niestety juz wyraznie
ustepuje.

On Sun, 6 Jul 2008 20:49:44 +0200,  Tadeusz wrote:

Użytkownik "J.F." <> napisał w wiadomości news:com...

Tymczasem FWD jest wystarczajaco dobre, RWD niestety juz wyraznie
ustepuje.

ustepuje w segmencie masowym bo jest  TAŃSZE w produkcji...
jak myślisz dlaczego droższe i bardziej luksusowe samochody
są albo RWD albo AWD?
z pewnościa nie dlatego że RWD jest gorsze...

*J.F.* wrote in

Moze dlatego ze na narty leca smiglowcem ?
Niestety, efekt jest taki ze jak chcesz ruszyc pod gore na sniegu
to bagaznik w RWD sie zsuwa tam gdzie chce.

On Sun, 6 Jul 2008 21:56:10 +0200,  radxcell wrote:

*J.F.* wrote in

Moze dlatego ze na narty leca smiglowcem ?
Niestety, efekt jest taki ze jak chcesz ruszyc pod gore na sniegu
to bagaznik w RWD sie zsuwa tam gdzie chce.

rece opadaja. jezdziles Ty kiedys RWD? moze sie przejedz i dopiero pisz?

*J.F.* wrote in

to bagaznik w RWD sie zsuwa tam gdzie chce.

rece opadaja. jezdziles Ty kiedys RWD? moze sie przejedz i dopiero pisz?

osiem ostatnich lat wystarczy ?

Hello J,

Sunday, July 6, 2008, 9:25:07 PM, you wrote:

[...]

Niestety, efekt jest taki ze jak chcesz ruszyc pod gore na sniegu
to bagaznik w RWD sie zsuwa tam gdzie chce.

On Mon, 7 Jul 2008 02:05:31 +0200,  RoMan Mandziejewicz wrote:

Hello J,
[...]

Niestety, efekt jest taki ze jak chcesz ruszyc pod gore na sniegu
to bagaznik w RWD sie zsuwa tam gdzie chce.

Jak się jeździ zimą na D124 albo Impulserach...

On Mon, 07 Jul 2008 06:57:54 +0200, J.F.
 wrote:

Niestety - jak droga ma boczne pochylenie i kolo buksuje, to sie
zsuwa w bok. W FWD mozna nad tym zapanowac. W RWD nie.

Adam Płaszczyca pisze:

On Mon, 07 Jul 2008 06:57:54 +0200, J.F.
 wrote:

Niestety - jak droga ma boczne pochylenie i kolo buksuje, to sie zsuwa w bok. W FWD mozna nad tym zapanowac. W RWD nie.

Tyle, że w RWD zanim zacznie buksować, to FWD już dawno stoi.

On Mon, 07 Jul 2008 11:37:04 +0200,  Adam Płaszczyca wrote:

On Mon, 07 Jul 2008 06:57:54 +0200, J.F.

Niestety - jak droga ma boczne pochylenie i kolo buksuje, to sie
zsuwa w bok. W FWD mozna nad tym zapanowac. W RWD nie.

Tyle, że w RWD zanim zacznie buksować, to FWD już dawno stoi.

J.F. nastukał(-a):

On Mon, 07 Jul 2008 11:37:04 +0200,  Adam Płaszczyca wrote:
> On Mon, 07 Jul 2008 06:57:54 +0200, J.F.
> > Niestety - jak droga ma boczne pochylenie i kolo buksuje, to sie
> > zsuwa w bok. W FWD mozna nad tym zapanowac. W RWD nie.
>
> Tyle, że w RWD zanim zacznie buksować, to FWD już dawno stoi.

Oba stoja. A teraz probujemy ruszyc.

Massai wrote:

Kombinacja: lekka dupa+RWD+automat i wyjazd z dołka śniegowego robi się
"nieco" utrudniony.

Hello J,

Monday, July 7, 2008, 6:57:54 AM, you wrote:

Niestety, efekt jest taki ze jak chcesz ruszyc pod gore na sniegu
to bagaznik w RWD sie zsuwa tam gdzie chce.

Jak się jeździ zimą na D124 albo Impulserach...

To efekt jest wiekszy, ale i na najlepszych zimowkach nie wszedzie
podjedziesz :-)

Niestety - jak droga ma boczne pochylenie i kolo buksuje, to sie
zsuwa w bok. W FWD mozna nad tym zapanowac. W RWD nie.

On Sun, 6 Jul 2008 13:20:57 +0200, "Andrzej"  wrote:

A ja mam FWD i jeźdźiłem RWD i uważam, że FWD zdecydowanie górą w trudnych
sytuacjach.

On Sun, 6 Jul 2008 11:44:06 +0200,  Tadeusz wrote:

Sorry, ale i ty jubel pieprzycie jak potłuczeni...
Przecież ja nie piszę o samochodzie z lat 50-tych
tylko współczesnym z kontrolą trakcji i inną elektroniką,
która w przypadku BMW działa doskonale - sam miałem
BMW z 4-litrowym V8 i poruszałem się i zimą i latem
po naszych drogach zdecydowanie sprawniej niż
ci z - waszym zdaniem lepszym - FWD

Więc jak nie znacie tematu z tzw. własnej autopsji :)
to z łaski swojej nie powtarzajcie bzdur

Użytkownik "J.F." <> napisał w wiadomości news:.com...

Za to lubila sie postawic bokiem i trzeba bylo uwazac
nawet na prostej drodze - ESP by wtedy pomogl ?

Za to ASR/TCS mi sie spodobal .. to jest to .. jak sie nie ma AWD :-)

J.F. pisze:
(...)

Hm, znam przyklad z autopsji, ale sierra nie miala ESP.

Za to lubila sie postawic bokiem i trzeba bylo uwazac
nawet na prostej drodze - ESP by wtedy pomogl ?

A jak ktos zima w gorki jezdzi, to FWD jest znacznie lepsze.
I ESP nic tu nie pomoze, bo mowa o manewrowosci z postoju.

Tak czytam te Twoje wywody o gorszym zachowywaniu się
samochodów RWD (na podstawie tej biednej sierry z RWD)
i do głowy mi przychodzi parę rozwiązań:
1. Sierra była zepsuta.
2. Opony były do bani.
3. Kierowca był do bani, albo zepsuty :)

DoQ pisze:
(...)

Niestety przy mocniejszych RWD i sliskich nawierzchniach trzeba sie jednak pilnowac bardziej niz w przypadku FWD.

Kufer pchany z tylu lubi bawic sie w wahadelko, FWD odwrotnie "wyciaga" samochod - to sa chyba "oczywiste oczywistosci".

Na placu czy w sposob kontrolowany to calkiem fajna zabawa, ale niespodzianka nie konczy sie raczej przyjemnie ;)

A jesli twierdzi ze FWD sklada sie w poslizg tak samo latwo jak RWD, to niech sobie przekonuje zawodowych "drifterow" do swojej racji...

Artur 'futrzak' Maśląg pisze:

Na placu czy w sposob kontrolowany to calkiem fajna zabawa, ale niespodzianka nie konczy sie raczej przyjemnie ;)

Niespodzianka w każdym wypadku może się skończyć nieprzyjemnie.

A jesli twierdzi ze FWD sklada sie w poslizg tak samo latwo jak RWD, to niech sobie przekonuje zawodowych "drifterow" do swojej racji...

Jednym i drugim jeździ się inaczej w sytuacjach bardziej ekstremalnych.

Jeździłem różnymi RWD, podobnie jak FWD. Zdecydowanie lepiej
mi się jeździło RWD.

On Tue, 08 Jul 2008 15:45:04 +0200, DoQ
wrote:

FWD raczej sie nie wykorzystuje do zawodowego driftingu bo _trudniej_
postawic samochod bokiem, no chyba ze ktos lubi nadwyrezac reke ciagajac
reczny.

Robert Rędziak pisze:

On Tue, 08 Jul 2008 15:45:04 +0200, DoQ wrote:

FWD raczej sie nie wykorzystuje do zawodowego driftingu bo _trudniej_ postawic samochod bokiem, no chyba ze ktos lubi nadwyrezac reke ciagajac reczny.

 http://galeria.rotfl.biz/torkielce/DSC_0104 -- a rączki na
 kierownicy...

On Tue, 08 Jul 2008 16:44:02 +0200, DoQ
wrote:

FWD raczej sie nie wykorzystuje do zawodowego driftingu bo _trudniej_
postawic samochod bokiem, no chyba ze ktos lubi nadwyrezac reke ciagajac
reczny.

 http://galeria.rotfl.biz/torkielce/DSC_0104 -- a rączki na
 kierownicy...

Alez to musi byc zawodowiec i to stado kucy pod maska!! ;)

Robert Rędziak pisze:

Alez to musi byc zawodowiec i to stado kucy pod maska!! ;)

 To co? Nie da się wyboczyć FWD bez rękawa?

On Tue, 08 Jul 2008 18:33:30 +0200, DoQ
wrote:

 To co? Nie da się wyboczyć FWD bez rękawa?

O ba... muskasz w takim "Joanna Brodzik Edition" delikatnie gaz i robisz
boczura z lekkoscia i gracja 300KM RWD ;-)

*Robert Rędziak* wrote in

 Gazem powiadasz? No cóż, to dlatego nie wiesz, że się da. Jedź
 do Andrzeja Lenczowskiego na zajęcia, to Ci pokaże jak się to
 robi. Szczególnie polecam spadanie na wyjeździe z lasu i wjazd
 na owal na Miedziance. Tam FWD same zawijają dupą.

Dnia 08.07.2008 radxcell  napisał/a:

*Robert Rędziak* wrote in

 Gazem powiadasz? No cóż, to dlatego nie wiesz, że się da. Jedź
 do Andrzeja Lenczowskiego na zajęcia, to Ci pokaże jak się to
 robi. Szczególnie polecam spadanie na wyjeździe z lasu i wjazd
 na owal na Miedziance. Tam FWD same zawijają dupą.

bez przesady, nie egzaltujmy sie. jest dosc slisko, ale od razu tam zawijaja ;)

*Adam 'Chloru' Drzewososki* wrote in

Zdarzalo nam sie skladac auta po ~30m zjezdzajac z lasu w lewo ;-)
Sniegu ani lodu nie stwierdzono ;-)

On Tue, 8 Jul 2008 22:49:58 +0200, radxcell
wrote:

well... http://tiny.pl/2hw9
nie smiac sie, bo nie umiem zawracac. ale zeby mnie skladalo?

Dnia 08.07.2008 radxcell  napisał/a:

*Adam 'Chloru' Drzewososki* wrote in

Zdarzalo nam sie skladac auta po ~30m zjezdzajac z lasu w lewo ;-)
Sniegu ani lodu nie stwierdzono ;-)

well... http://tiny.pl/2hw9
nie smiac sie, bo nie umiem zawracac. ale zeby mnie skladalo?

*Adam 'Chloru' Drzewososki* wrote in

pojechac dalej slalom. Wydaje mi sie, ze po prostu szybciej
najezdzalismy - u Ciebie widac wiecej slupkow po drodze.

Co do nawrotu - po prostu Cie wyplulo przodem, bywa ;-)

Dnia 08.07.2008 radxcell  napisał/a:

byc moze to inna proba byla. mielismy kilka, tylko z tej, "cudem" mam filmik.

Co do nawrotu - po prostu Cie wyplulo przodem, bywa ;-)

zwlaszcza jak sie ma cholernie ciezki silnik z tego przodu.
jak widac, rozklad masy 50/50 niewiele pomaga ;)

On Tue, 8 Jul 2008 22:04:18 +0200, radxcell
wrote:

bez przesady, nie egzaltujmy sie. jest dosc slisko, ale od razu tam zawijaja ;)

Robert Rędziak pisze:

On Tue, 08 Jul 2008 18:33:30 +0200, DoQ wrote:

 To co? Nie da się wyboczyć FWD bez rękawa?

O ba... muskasz w takim "Joanna Brodzik Edition" delikatnie gaz i robisz boczura z lekkoscia i gracja 300KM RWD ;-)

 Gazem powiadasz? No cóż, to dlatego nie wiesz, że się da. Jedź
 do Andrzeja Lenczowskiego na zajęcia, to Ci pokaże jak się to
 robi. Szczególnie polecam spadanie na wyjeździe z lasu i wjazd

Robert Rędziak pisze:

On Tue, 08 Jul 2008 15:45:04 +0200, DoQ wrote:

FWD raczej sie nie wykorzystuje do zawodowego driftingu bo _trudniej_ postawic samochod bokiem, no chyba ze ktos lubi nadwyrezac reke ciagajac reczny.

 http://galeria.rotfl.biz/torkielce/DSC_0104 -- a rączki na
 kierownicy...

DoQ pisze:

Artur 'futrzak' Maśląg pisze:

Niespodzianka w każdym wypadku może się skończyć nieprzyjemnie.

Owszem - z tym ze RWD latwiej ja przypadkowo wygenerowac.

FWD raczej sie nie wykorzystuje do zawodowego driftingu bo _trudniej_ postawic samochod bokiem, no chyba ze ktos lubi nadwyrezac reke ciagajac reczny.

Zalezy czym i po czym...

Artur Maślag pisze:

Owszem - z tym ze RWD latwiej ja przypadkowo wygenerowac. 

Część ludzi tak twierdzi - ja mam inne zdanie na ten temat.

FWD raczej sie nie wykorzystuje do zawodowego driftingu bo _trudniej_ postawic samochod bokiem, no chyba ze ktos lubi nadwyrezac reke ciagajac reczny.

Ale o czym tu piszemy? O driftingu, czy normalnej cywilnej eksploatacji?

Zalezy czym i po czym...

Tak naprawdę to nie ma specjalnego znaczenia, ponieważ będzie to
zależało od konkretnej sytuacji, konkretnego samochodu i konkretnego
kierowcy - jakiekolwiek uogólnienia nie powinny mieć tu miejsca.

De gustibus, ale przedstawianie RWD jako jakieś apokalipsy
jest starym chwytem marketingowym, a ludzie to nadal powtarzają.

DoQ pisze:
(...)

Masz prawo ;)
Niestety z moich obserwacji wynika iz podobne poglady maja glownie uzytkownicy (czy tez byli uzytkownicy) produktow marki FSO, oraz 1,5t "Omeg" z dychawicznym dieslem badz 115KM benzyna... :)

Ale o czym tu piszemy? O driftingu, czy normalnej cywilnej eksploatacji?

Jedno wiaze sie z drugim.

Chyba ze mowimy o jezdzie "kapeluszniczej".

Owszem powinny :)

Mocne RWD wymaga wiekszej wprawy i instynktu kierowcy.

Jak wyzej ;)

hummer przerobiony na gaz ;-)

/D.

nie mam porównania, ale jestem ciekaw polemiki, więc proponuję:

1,9/2,0TDI(150-170KM) albo 2,5TDI w Audi/VW?

On 5 Lip, 23:47, "jubel"  wrote:

nie mam porównania, ale jestem ciekaw polemiki, więc proponuję:

1,9/2,0TDI(150-170KM) albo 2,5TDI w Audi/VW?

"Paweł"  wrote in message

Witam,

Zastanawiam sie nad zmiana mojej siwiutenkij hondy civic (114 KM) na cos z
mocniejszym silnikiem (150-200 KM), ale przy tym jak najbardziej
oszczednego.
(dodam, ze samochodzik w klasie sredniej lub sredniej-wyzszej, paruletni
do
30-35 tys., kombi, ewentualnie hatchback)

Użytkownik "Paweł"  napisał w wiadomości

Z mojego rozeznania najlepsze byloby BMW 330d, ktore ma swietne raporty
spalania przy ponad 200 KM (!) i wysokim momencie obrotowym (diesel):

http://www.autocentrum.pl/?FF=307&makeid=2&modelid=50&genid=802458824&bid=1789&filtr=1&engineid=10195&yearfrom=2003&yearto=2006&submit.x=30&submit.y=11

Nie jestem fanem BMW, ani jakos szczegolnie uprzedzony. Po prostu jestem
ciekaw czy ktos moze polecic cos jeszcze oszczedniejszego przy podobnej mocy?

*Alti* wrote in

3. Wybrałbym wersje z automatem bo manual ma dość krótkie biegi co
niektórych może wkurzac.

napędu (standardowo zrywany łącznik elastyczny wału).

Użytkownik "radxcell"  napisał w wiadomości

*Alti* wrote in

3. Wybrałbym wersje z automatem bo manual ma dość krótkie biegi co
niektórych może wkurzac.

za to jest ich 6 a nie 5.
no i automat GM ma nie najlepsza opinie.

napędu (standardowo zrywany łącznik elastyczny wału).

duzo to kosztuje?

kumpel z pracy ma taką 530d i powiem tak, bajka:)

komfort jazdy, osiągi, no i spalanie
jak sie kiedyś porzekonam do BMW, to moze od niego kupie, nbo auto ma 7 lat a wygląda jakby dopiero z salonu wyjechalo

Gryngol nastukał(-a):

kumpel z pracy ma taką 530d i powiem tak, bajka:)

komfort jazdy, osiągi, no i spalanie
jak sie kiedyś porzekonam do BMW, to moze od niego kupie, nbo auto ma
7 lat a wygląda jakby dopiero z salonu wyjechalo

Użytkownik "Massai" <> napisał w wiadomości news:.pl...

Kumpel ma taką 530d, też 7 letnia, i komfort okej, osiagi w porzo, ale
spalanie... po mieście 15l wciąga...

Użytkownik "Massai"  napisał

Kumpel ma taką 530d, też 7 letnia, i komfort okej, osiagi w porzo, ale
spalanie... po mieście 15l wciąga...

pon, 07 lip 2008 o 16:48 GMT, Alti napisał(a):

Kumpel ma taką 530d, też 7 letnia, i komfort okej, osiagi w porzo, ale
spalanie... po mieście 15l wciąga...

To niech ja naprawi...

Alti nastukał(-a):

Użytkownik "Massai"  napisał

> Kumpel ma taką 530d, też 7 letnia, i komfort okej, osiagi w porzo,
> ale spalanie... po mieście 15l wciąga...

To niech ja naprawi...

Użytkownik "Massai"  napisał w wiadomości

Alti nastukał(-a):

Użytkownik "Massai"  napisał

> Kumpel ma taką 530d, też 7 letnia, i komfort okej, osiagi w porzo,
> ale spalanie... po mieście 15l wciąga...

To niech ja naprawi...

Hyhy, kupił za takie pieniądze i tyle władował, że jak słyszy słowo
serwis to piany dostaje... ;-)

Alti nastukał(-a):

Użytkownik "Massai"  napisał w wiadomości

> Alti nastukał(-a):
>
> >
>>Użytkownik "Massai"  napisał
> >
>>> Kumpel ma taką 530d, też 7 letnia, i komfort okej, osiagi w porzo,
>>> ale spalanie... po mieście 15l wciąga...
> >
> > To niech ja naprawi...
>
> Hyhy, kupił za takie pieniądze i tyle władował, że jak słyszy słowo
> serwis to piany dostaje... ;-)

No ale co ma zrobic jak ma ją ewidentnie popsuta.
Teścia 330d waży 45kg mniej od 530d. Max co spaliła we wrocławskich
korkach to było 9.6-9.7 (teściu do pracy jeźdźi 12km w czasie 1h ).
Tak więc 530d jarająca 15l jest po prostu w którymś miejscu zjebana.
Wojtek

*Massai* wrote in

Jakiś pechowy ten wóz.

radxcell nastukał(-a):

Massai wrote in

> Jakiś pechowy ten wóz.

nie pechowy. pewnie po prostu kupil po cenie, co fachowcy na tej
grupie mowia "za tyle spokojnie sie dostanie". tylko ze dostanie sie
model, ktorego poprzedni wlasciciel chce sie juz za wszelka pozbyc...

*Massai* wrote in

nie pechowy. pewnie po prostu kupil po cenie, co fachowcy na tej
grupie mowia "za tyle spokojnie sie dostanie". tylko ze dostanie sie
model, ktorego poprzedni wlasciciel chce sie juz za wszelka pozbyc...

hm, z tego co wiem to zapłacił właśnie sporo, bo miała być "zdrowa".
hm... jako 5 letnią kupił zdaje się za 60k...

Użytkownik "Massai"  napisał

Hyhy, ja się zastanawiam w którym miejscu nie jest ;-)
Serio to miał takie przeboje, że...
to że turbina padła i trzeba było 7k rzucić na stół to pół biedy.
To ze w zawias władował ponad 5k to pikuś.

Szlag go trafił jak coś mu zaczęło trzeć na tylnej osi, i jak to
relacjonował "wymiana wału". 8k pln.

Po 100 km znowu zaczęło trzeć.
Stoczył się do warsztatu po drodze gdzie facet za 50 pln mu umocował
jakąś linkę (od ręcznego?), która opadała i o ośkę zdaje się tarła.

Potem elektronika pokładowa dostała zajoba...

Jakiś pechowy ten wóz.

Użytkownik "Massai"  napisał w wiadomości:

Kumpel ma taką 530d, też 7 letnia, i komfort okej, osiagi w porzo, ale
spalanie... po mieście 15l wciąga...

Od roku ujezdzam BMW Touring z dwu litrowym silnikiem (150KM).
Wczesniej jezdzilem samymi przednionapedowcami. Bezpiecznie udalo mi
sie przejezdzic cala zime, choc na poczatku mialem pare przygod. Raz,
a bylo to na zasniezonym rondzie, pupa zaczela odjezdzac po zbyt
gwaltownym dodaniu gazu. Odruchowo (wczesniej nigdzie nie cwiczylem)
odjalem gazu, lekko skontrowalem kierownica, a samochod sam jakby
wskoczyl na szyny, idealnie zlapal przyczepnosc i wlasciwy tor jazdy.
Pozniej powtorzylem sytuacje na zasniezonym parkingu, a samochod
zachowywal sie identycznie. Teraz jestem przekonany, ze tylni naped
jest bardziej intuicyjny. W sytuacjach stresowych odejmujemy gazu,
wciskamy hamulec. Samochod z tylnim napedem, wyposazony w ABS jest w
stanie wyprowadzic naz z opresji o wiele sprawniej, niz samochod
przednionapedowy w tej samej sytuacji.

Osobiscie, coby na temat marki nie mowic, polecam BMW za trakcje,
komfort i duza przyjemnosc z jazdy (oczywiscie bez szalenstw ;).

 wrote

W sytuacjach stresowych odejmujemy gazu,
wciskamy hamulec.