Bo, że gdzieś jest haczyk, nie ulega dla mnie wątpliwości.
Nie wierzę, że Koreańczycy nagle zaczęli robić tak bezawaryjne
samochody, że mogą sobie pozwolić na 7 lat gwarancji (nawet niech to
będzie 5 lat pełnej gwarancji, to i tak więcej niż inni).
A więc albo przegląd gwarancyjny kosztuje 1000 zł i więcej (albo jest on
co pół roku) albo firma zaryzykowała w nadziei, że jakoś to będzie i
będzie dopłacać do interesu. Albo ewentualnie robią ten samochód z
materiałów tak złej jakości, że ich bezpłatna wymiana i tak się opłaca,
bo dosyć zarobili na sprzedaży nowego samochodu, żeby sobie
zrekompensować straty.
Zastanawiam się nad kupnem tego samochodu, ale boję się, że KIA pójdzie
w ślady DAEWOO i tak jak kiedyś tysiące posiadaczy Lanosów zostanę na
lodzie.

Użytkownik "motorynka"  napisał w wiadomości

Bo, że gdzieś jest haczyk, nie ulega dla mnie wątpliwości.
Nie wierzę, że Koreańczycy nagle zaczęli robić tak bezawaryjne
samochody, że mogą sobie pozwolić na 7 lat gwarancji (nawet niech to
będzie 5 lat pełnej gwarancji, to i tak więcej niż inni).
A więc albo przegląd gwarancyjny kosztuje 1000 zł i więcej (albo jest on
co pół roku) albo firma zaryzykowała w nadziei, że jakoś to będzie i
będzie dopłacać do interesu. Albo ewentualnie robią ten samochód z
materiałów tak złej jakości, że ich bezpłatna wymiana i tak się opłaca,
bo dosyć zarobili na sprzedaży nowego samochodu, żeby sobie
zrekompensować straty.
Zastanawiam się nad kupnem tego samochodu, ale boję się, że KIA pójdzie
w ślady DAEWOO i tak jak kiedyś tysiące posiadaczy Lanosów zostanę na
lodzie.

J.S pisze:

Użytkownik "motorynka"  napisał w wiadomości

Bo, że gdzieś jest haczyk, nie ulega dla mnie wątpliwości.
Nie wierzę, że Koreańczycy nagle zaczęli robić tak bezawaryjne
samochody, że mogą sobie pozwolić na 7 lat gwarancji (nawet niech to
będzie 5 lat pełnej gwarancji, to i tak więcej niż inni).
A więc albo przegląd gwarancyjny kosztuje 1000 zł i więcej (albo jest on
co pół roku) albo firma zaryzykowała w nadziei, że jakoś to będzie i
będzie dopłacać do interesu. Albo ewentualnie robią ten samochód z
materiałów tak złej jakości, że ich bezpłatna wymiana i tak się opłaca,
bo dosyć zarobili na sprzedaży nowego samochodu, żeby sobie
zrekompensować straty.
Zastanawiam się nad kupnem tego samochodu, ale boję się, że KIA pójdzie
w ślady DAEWOO i tak jak kiedyś tysiące posiadaczy Lanosów zostanę na
lodzie.

Tak z ciekawości.... w jakim sensie posiadacze Lanosów zostali na lodzie?

motorynka pisze:

J.S pisze:

Użytkownik "motorynka"  napisał w wiadomości

Bo, że gdzieś jest haczyk, nie ulega dla mnie wątpliwości.
Nie wierzę, że Koreańczycy nagle zaczęli robić tak bezawaryjne
samochody, że mogą sobie pozwolić na 7 lat gwarancji (nawet niech to
będzie 5 lat pełnej gwarancji, to i tak więcej niż inni).
A więc albo przegląd gwarancyjny kosztuje 1000 zł i więcej (albo jest on
co pół roku) albo firma zaryzykowała w nadziei, że jakoś to będzie i
będzie dopłacać do interesu. Albo ewentualnie robią ten samochód z
materiałów tak złej jakości, że ich bezpłatna wymiana i tak się opłaca,
bo dosyć zarobili na sprzedaży nowego samochodu, żeby sobie
zrekompensować straty.
Zastanawiam się nad kupnem tego samochodu, ale boję się, że KIA pójdzie
w ślady DAEWOO i tak jak kiedyś tysiące posiadaczy Lanosów zostanę na
lodzie.

Tak z ciekawości.... w jakim sensie posiadacze Lanosów zostali na lodzie?

Np. w takim, że teraz mogą sprzedać swoje Lanosy co najwyżej za paczkę
fajek.

Tak z ciekawości.... w jakim sensie posiadacze Lanosów zostali na lodzie?

Np. w takim, że teraz mogą sprzedać swoje Lanosy co najwyżej za paczkę
fajek.

Np. w takim, że teraz mogą sprzedać swoje Lanosy co najwyżej za paczkę
fajek.

Tak z ciekawości.... w jakim sensie posiadacze Lanosów zostali na lodzie?

Np. w takim, że teraz mogą sprzedać swoje Lanosy co najwyżej za paczkę
fajek.

Bartek pisze:

Dokładność wykonania silnika LANOSa jest jedną z najlepszych co zostało
stwierdzone przez Niemców.

Witam!

Użytkownik "motorynka"  napisał w wiadomości

Bartek pisze:

Dokładność wykonania silnika LANOSa jest jedną z najlepszych co zostało
stwierdzone przez Niemców.

Rozumiem, ze gdyby zostało stwierdzone przez Bułgarów, to już nie byłbyś
taki pewny czy w to wierzyć?

Kolega/żanka Bartek napisał/a:

p.s.
Dokładność wykonania silnika LANOSa jest jedną z najlepszych co
zostało  stwierdzone przez Niemców.

Dnia Thu, 22 Nov 2007 09:25:30 +0100, Krzysiek Niemkiewicz napisał(a):

ROTFL
W marketingu pracujesz?
Poproszę moich znajomych amerykanów żeby obalili Twoją teorię, a potem napiszę,
że Amerykanie nie potwierdzają niemieckich twierdzeń nt. silnika lanosa :)

Np. w takim, że teraz mogą sprzedać swoje Lanosy co najwyżej za paczkę
fajek.

Np. w takim, że teraz mogą sprzedać swoje Lanosy co najwyżej za paczkę
fajek.

Scyzoryk pisze:

Np. w takim, że teraz mogą sprzedać swoje Lanosy co najwyżej za paczkę
fajek.

pierdu pierdu. Jest dokladnie w tej samej cenie co bezposredni konkurent
Siena. Te autka z zalozenia byly tanie w zakupie, proste i toporne w
konstrukcji. Jak sie okazalo po latach Lanos sprawowal sie bardzo dobrze i
za niewielka kase (Logan, Thalia, Albea i podobne tez beda za smieszne
pieniadze po kilku latach ale gdzie tu jest zostawianie klienta na lodzie??)
mozna kupic dobre autko.

Jakoś nie widzę chętnych na nowe Lanosy.

On Thu, 22 Nov 2007 09:57:22 +0100,  Scyzoryk wrote:

Jakoś nie widzę chętnych na nowe Lanosy.

czasy sie zmienily. To autko z konstrukcja z poczatku lat 90. Sprzedawał sie
dobrze w 98-00 kiedy był to dosyc nowy samochod.

On Thu, 22 Nov 2007 08:58:05 +0100,  motorynka wrote:

J.S pisze:

Tak z ciekawości.... w jakim sensie posiadacze Lanosów zostali na lodzie?

Np. w takim, że teraz mogą sprzedać swoje Lanosy co najwyżej za paczkę
fajek.

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

On Thu, 22 Nov 2007 08:58:05 +0100,  motorynka wrote:

J.S pisze:

Tak z ciekawości.... w jakim sensie posiadacze Lanosów zostali na
lodzie?

Np. w takim, że teraz mogą sprzedać swoje Lanosy co najwyżej za paczkę
fajek.

Akurat lanosy przez lata przezywaly wzloty i upadki cen,
a teraz maja calkiem przecietna.
np rocznik 2000 kosztuje od 5500 do 13000 [zapewne pobozne zyczenie]
http://www.autogielda.pl/motoryzacja/osobowe_daewoo_lanos.html?rocznikod=2000&rocznikdo=2000

a konkurenczyjna astra od 5900

Akurat lanosy przez lata przezywaly wzloty i upadki cen,
a teraz maja calkiem przecietna. np rocznik 2000 kosztuje od 5500 do 13000 [zapewne pobozne zyczenie]

I mozna nawet miec takie cudo z 2.0 silnikiem i pieknym wygladem po
tuningu :-)
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C3816927 - nie moja

On Thu, 22 Nov 2007 11:04:58 +0100,  Gabriel'Varius' wrote:

Akurat lanosy przez lata przezywaly wzloty i upadki cen,
a teraz maja calkiem przecietna.
np rocznik 2000 kosztuje od 5500 do 13000 [zapewne pobozne zyczenie]

I mozna nawet miec takie cudo z 2.0 silnikiem i pieknym wygladem po
tuningu :-)
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C3816927 - nie moja

Hello J,

Thursday, November 22, 2007, 1:16:03 PM, you wrote:

[...]

Hm, ja bym to odczytal .. po 8 latach lanosowi psuje sie silnik.
RoMan potwierdzi :-)

On Thu, 22 Nov 2007 13:34:01 +0100,  RoMan Mandziejewicz wrote:

Hello J,
[...]

Hm, ja bym to odczytal .. po 8 latach lanosowi psuje sie silnik.
RoMan potwierdzi :-)

E, tam. Popsuł się jak już dawno na siebie zarobił. Poza tym - przy
takiej eksploatacji, jaką mu zadałem aż dziwne, że tak późno go szlag
trafił.

Hej!

"J.S"  napisał w wiadomości

Tak z ciekawości.... w jakim sensie posiadacze Lanosów zostali na lodzie?

Ogłoszenie: Pilnie szukam niezajętego szczęścia. <...>

<...> możesz tam dotrzeć tylko wtedy, kiedy zabijesz wszystkie
potwory z pierwszej planszy, przeczytasz Księdę Doświadczenia i uzbroisz się
w cierpliwość. <aramin>

<ciach>

autko wykonane jest znacznie lepiej niz poprzednie Kia. No ale chyba jak sie
nad nim zastanawiasz to ogladales w salonie i powinienes to wiedziec. Jakosc
materialow nie odbiega od konkurencji. Dobra cena zakupu i 5 lat podobno bez
haczykow. Koledzy analizowali warunki gwarancji (szukaj postow Cavallino)
Konkurencja jest tak duza za producenci musza jakos przekonac do siebie
kientow. Szczegolnie Kia ktora dopiero umacnia sie na rynku. Jak narazie to
autko jest w czolowce sprzedazy. Fiat tez daje coraz lepsze warunki (3 lata
lub 1mln km), japonczyki tez 3 lata.

--
Pozdr
Scyzoryk
Corolla e11
GSX 550

motorynka wrote:

Bo, że gdzieś jest haczyk, nie ulega dla mnie wątpliwości.
Nie wierzę, że Koreańczycy nagle zaczęli robić tak bezawaryjne
samochody, że mogą sobie pozwolić na 7 lat gwarancji (nawet niech to
będzie 5 lat pełnej gwarancji, to i tak więcej niż inni).
A więc albo przegląd gwarancyjny kosztuje 1000 zł i więcej (albo jest
on co pół roku) albo firma zaryzykowała w nadziei, że jakoś to będzie
i będzie dopłacać do interesu. Albo ewentualnie robią ten samochód z
materiałów tak złej jakości, że ich bezpłatna wymiana i tak się
opłaca, bo dosyć zarobili na sprzedaży nowego samochodu, żeby sobie
zrekompensować straty.
Zastanawiam się nad kupnem tego samochodu, ale boję się, że KIA
pójdzie w ślady DAEWOO i tak jak kiedyś tysiące posiadaczy Lanosów
zostanę na lodzie.

włascicielki Toyoty, która złapała pane i dzwoniła do serwisu z pytaniem
co
sie mogło stac, bo przeciez Toyota sie nie psuje...

haczyków jest wiele, a sama gwarancja obejmuje niewileką część tego co
moze
sie z samochodem stac.
Głównym haczykiem jest to, ze zeby tą gwarancje utrzymać, musisz
serwisować auto w ASO.

Myslisz, ze dealerzy zyją ze sprzedaży aut?
Jesli tak, to sie mylisz. W dzisiejszych czasach główne zyski czerpią
własnie z serwisu.

Użytkownik "Kuba (aka cita)"  napisał

Głównym haczykiem jest to, ze zeby tą gwarancje utrzymać, musisz
serwisować auto w ASO.

Hektor wrote:

Użytkownik "Kuba (aka cita)"  napisał

Głównym haczykiem jest to, ze zeby tą gwarancje utrzymać, musisz
serwisować auto w ASO.

A to kurna rzeczywiście haczyk ! Najlepiej, żeby dawali gwarancję i
pozwolili "serwisować" w szopie, albo drutować częściami ze szrotu.
Porzuć wreszcie te nawyki ze starego rzęcha i zejdź na ziemię.

Zbigniew Kordan

Użytkownik "Kuba (aka cita)"  napisał

1. Nie znasz mnie i nie wisz, gdzie sie serwisuje

2. nie chodzi o szope, a zwykłe unikanie ASO, gdzie partolą robote tak
samo jak w szopie, tylko za nieporównywalnie większe pieniądze.
Jak będziesz miał okazje troche pokręcić sie po róznych ASO i mieć tam
znajomości .. to zrozumiesz co mówie.

3. Mienie gwarancji dłuższej niż 2 lata za bardzo duże pieniądze wydawane
na przeglądach i róznych naprawach jest bezsensem, bo jak poczytasz czego
dotyczy gwarancja i jak łatwo ją stracić oraz jak często ASO nie uznaje
naprawy jako gwarancyjnej z byle powodu ... to będziesz wiedział, ze caly
ten szum to wielka bzdura.

Hektor pisze:

"Mienie" gwarancji z oczywistych wzglĂŞdów wi¹¿e siĂŞ wykonywaniem przeglÂądów. JeÂśli koszty przeglÂądów przerastajÂą Twoje moÂżliwoÂści finansowe, to moÂże kupiÂłeÂś samochód nie z tego segmentu z którego powinieneÂś. ÂŁatwoœÌ utraty gwarancji to kolejna bajka rozgÂłaszana przez Ciebie. MiaÂłem i znaÂłem kilkanaÂście nowych samochodów i spotkaÂłem siĂŞ wprost z przeciwnÂą reakcjÂą: doradzano mi co i kiedy zrobiĂŚ aby naprawa wypadÂła dla mnie najkorzystniej. Nie kaÂżdy ma ochotĂŞ spĂŞdzaĂŚ czas na szukaniu oszczĂŞdnoÂści, dla takich ludzi sÂą nowe samochody, gwarancja i tzw. ÂświĂŞty spokój.

On Thu, 22 Nov 2007 23:17:51 +0100,  jahu wrote:

1)
Salonowe BMW 750, serwisowane w ASO we Wrocławiu, po przebiegu 150 kkm
auto ma zatarte 2 cylindry - winne ASO, które lało zły olej nie
przyznaje się do winy.

2)
ASO Wojtanowicz nie potrafi sobie poradzić z nierówną pracą Audi A8 4.2
na wolnych obrotach, walcząc z usterką kasuje po kilka tysięcy za każdą
naprawę,

3)
Pracownik ASO KIA z Krakowa opowiadał mi jak naprawia się auta po
stłuczkach - wszystko leci na częściach ze szrotu, albo tanich
zamiennikach. Na fakturze naprawy oczywiście wszystkie części są wpisane
jako nowe. Historia sprzed kilku lat.

Wszystkie historię znam z pierwszej ręki (albo od mechaników, albo od
właścicieli aut), takich sytuacji jest na tyle dużo, że ja nie mam
zaufania do ASO.

J.F. pisze:

Hm, a co za olej mu lali. Bo to dosc dziwne.

Ale po to wlasnie kupuje sie sie auto na gwarancji. Niech sobie
walcza, ale za darmo :-)

Hm ... a skad oni kilka lat temu brali te czesci ze szrotu ? Inne moze bym uwierzyl, ale akurat KIA to w kraju bylo na lekarstwo,
o czesci w ASO nawet bywalo trudno.

Nie mowie nie, ale czy przypadki 1 i 3 nie za duzo wypily ? :-)

Hej!

"jahu"  napisał w wiadomości
 

Historii na temat krakowskiego ASO KIA nasłuchałem się od blacharza, który tam pracował 2-3 lata temu.

Dżizas! Widzisz to i nie grzmisz?(Chociaż wczoraj była burza. Może dlatego).

I to jaka. Prądu i wody niemal do północy nie miałem.

-ZED- wrote:

Hej!

"jahu"  napisał w wiadomości

Historii na temat krakowskiego ASO KIA nasłuchałem się od blacharza,
który tam pracował 2-3 lata temu.

A nie zwolniono go przypadkiem dyscyplinarnie?

-ZED- pisze:

Hej!

"jahu"  napisał w wiadomości

Historii na temat krakowskiego ASO KIA nasłuchałem się od blacharza, który tam pracował 2-3 lata temu.

A nie zwolniono go przypadkiem dyscyplinarnie?

Użytkownik "jahu"  napisał w wiadomości

(...)

1)
Salonowe BMW 750, serwisowane w ASO we Wrocławiu, po przebiegu 150 kkm
auto ma zatarte 2 cylindry - winne ASO, które lało zły olej nie
przyznaje się do winy. Właściciel zdecydował się, że będzie serwisował w
nieautoryzowanym serwisie, tam też wymienia silnik na fabrycznie nowy.

2)
ASO Wojtanowicz nie potrafi sobie poradzić z nierówną pracą Audi A8 4.2
na wolnych obrotach, walcząc z usterką kasuje po kilka tysięcy za każdą
naprawę, ostatecznie właściciel postanowił oddać do warsztatu w
"szopie", gdzie po kilku dniach szukania odnaleziono przyczynę awarii

3)
Pracownik ASO KIA z Krakowa opowiadał mi jak naprawia się auta po
stłuczkach - wszystko leci na częściach ze szrotu, albo tanich
zamiennikach. Na fakturze naprawy oczywiście wszystkie części są wpisane
jako nowe. Historia sprzed kilku lat.

Wszystkie historię znam z pierwszej ręki (albo od mechaników, albo od
właścicieli aut), takich sytuacji jest na tyle dużo, że ja nie mam
zaufania do ASO.

axial wrote:

Nie wiem czy powyższe histoirie są naciągane czy nie ;)
ale w ASO pracują chyba najgorsi mechanicy jakich
miałem zaszczyt (nieszczęście) spotkać...

Chociaż żarówkę wymieniają na poczekaniu, a ja męczyłem się
przeszło pół godziny, złamałem paznokieć i dałem sobie spokój....

.... ale ja nie jestem mechanikiem.

Kuba (aka cita) pisze:

Nie wiem czy powyższe histoirie są naciągane czy nie ;)
ale w ASO pracują chyba najgorsi mechanicy jakich
miałem zaszczyt (nieszczęście) spotkać...

bo w ASO ludzie znają dużo teorii i robią jedną marke. Nie mozna powiedzieć, ze komopletnie sie na niczym nie znają,

Pytam sie - gdzie mam to naprawic jesli nie w serwisie ASO?
Mój serwis, gdzie jeżdze swoim autem, nie naprawia Car-audio .. poza tym nie mają czasu na zabawe.

BartekK wrote:

Pytam sie - gdzie mam to naprawic jesli nie w serwisie ASO?
Mój serwis, gdzie jeżdze swoim autem, nie naprawia Car-audio .. poza
tym nie mają czasu na zabawe.

Ale co oznacza "nie działa"? Nie włącza się, włącza się i nic nie
robi, włącza się ale nie widzi sygnału gps?

Kuba (aka cita) pisze:

BartekK wrote:

Pytam sie - gdzie mam to naprawic jesli nie w serwisie ASO?
Mój serwis, gdzie jeżdze swoim autem, nie naprawia Car-audio .. poza
tym nie mają czasu na zabawe.

Ale co oznacza "nie działa"? Nie włącza się, włącza się i nic nie
robi, włącza się ale nie widzi sygnału gps?

zachowuje sie tak jakby prądu w ogole nie dostawało.
Nie włacza sie, nie działa (nie włacza sie) wyświetlacz (duża navi).

BartekK wrote:

zachowuje sie tak jakby prądu w ogole nie dostawało.
Nie włacza sie, nie działa (nie włacza sie) wyświetlacz (duża navi).

To może faktycznie nie dostaje ;)
Ale chyba nie mówimy tutaj o carin/dayton w omedze?

"Kuba \(aka cita\)"  napisał(a):

Moze ktoś ma takiego P407 i jest z okolic Leszna - zapłace za podjechanie i
mozliwość podłączenia do kompa.

Piotr Wasil wrote:

"Kuba \(aka cita\)"  napisał(a):

Moze ktoś ma takiego P407 i jest z okolic Leszna - zapłace za
podjechanie i mozliwość podłączenia do kompa.

Ja mam takiego, ale z Wawy mam za duzy kawal ;-)

On Fri, 23 Nov 2007 09:35:18 +0100, "axial"
wrote:

Nie wiem czy powyższe histoirie są naciągane czy nie ;)
ale w ASO pracują chyba najgorsi mechanicy jakich
miałem zaszczyt (nieszczęście) spotkać...

Hektor wrote:

Użytkownik "Kuba (aka cita)"  napisał

1. Nie znasz mnie i nie wisz, gdzie sie serwisuje

A Ty oczywiście serwisujesz samochód w renomowanych warsztatach.
Przepraszam, musiałem Cię pomylić z kimś kto szukał taniochy.

2. nie chodzi o szope, a zwykłe unikanie ASO, gdzie partolą robote
tak samo jak w szopie, tylko za nieporównywalnie większe pieniądze.
Jak będziesz miał okazje troche pokręcić sie po róznych ASO i mieć
tam znajomości .. to zrozumiesz co mówie.

Rozumiem, rozumiem. W tym wątku dajesz popis wiedzy wydłubanej w
nosie i przekazywanej z pokolenia na pokolenie w formie podań
ludowych.

3. Mienie gwarancji dłuższej niż 2 lata za bardzo duże pieniądze
wydawane na przeglądach i róznych naprawach jest bezsensem, bo jak
poczytasz czego dotyczy gwarancja i jak łatwo ją stracić oraz jak
często ASO nie uznaje naprawy jako gwarancyjnej z byle powodu ... to
będziesz wiedział, ze caly ten szum to wielka bzdura.

"Mienie" gwarancji z oczywistych względów wiąże się wykonywaniem
przeglądów. Jeśli koszty przeglądów przerastają Twoje możliwości
finansowe, to może kupiłeś samochód nie z tego segmentu z którego
powinieneś. Łatwość utraty gwarancji to kolejna bajka rozgłaszana
przez Ciebie. Miałem i znałem kilkanaście nowych samochodów i
spotkałem się wprost z przeciwną reakcją: doradzano mi co i kiedy
zrobić aby naprawa wypadła dla mnie najkorzystniej. Nie każdy ma
ochotę spędzać czas na szukaniu oszczędności, dla takich ludzi są
nowe samochody, gwarancja i tzw. święty spokój.

Użytkownik "motorynka"  napisał w wiadomości

Bo, że gdzieś jest haczyk, nie ulega dla mnie wątpliwości.
Nie wierzę, że Koreańczycy nagle zaczęli robić tak bezawaryjne
samochody, że mogą sobie pozwolić na 7 lat gwarancji (nawet niech to
będzie 5 lat pełnej gwarancji, to i tak więcej niż inni).
A więc albo przegląd gwarancyjny kosztuje 1000 zł i więcej (albo jest on
co pół roku) albo firma zaryzykowała w nadziei, że jakoś to będzie i
będzie dopłacać do interesu. Albo ewentualnie robią ten samochód z
materiałów tak złej jakości, że ich bezpłatna wymiana i tak się opłaca,
bo dosyć zarobili na sprzedaży nowego samochodu, żeby sobie
zrekompensować straty.

Dnia Thu, 22 Nov 2007 10:59:04 +0100, Cavallino napisał(a):

No i haczyka brak.
Wchodzą na rynek europejski to muszą mieć z czym wejść.

a sprawdziłeś cenę tylnej wycieraczki?

a sprawdziłeś cenę tylnej wycieraczki?

Użytkownik "Waldek Godel"  napisał w wiadomości

Dnia Thu, 22 Nov 2007 10:59:04 +0100, Cavallino napisał(a):

No i haczyka brak.
Wchodzą na rynek europejski to muszą mieć z czym wejść.

a sprawdziłeś cenę tylnej wycieraczki?

a sprawdziłeś cenę tylnej wycieraczki?

A po co?
Jakby co to wymienią gratis.

Taaak? A nie jest to element ekploatacyjny? Olej, klocki, tarcze, filtry
tez
dostajesz gratis?

Użytkownik "Boombastic"  napisał w wiadomości

a sprawdziłeś cenę tylnej wycieraczki?

A po co?
Jakby co to wymienią gratis.

Taaak? A nie jest to element ekploatacyjny?

Dnia Thu, 22 Nov 2007 13:01:06 +0100, Cavallino napisał(a):

A czemu miałby być?
Waldek pił nie tylnej, a do przedniej i nie do wycieraczki, a do jej
silniczka i mechanizmu.
Tyle że jak to jemu wszystkie się plącze, nie zauważyłeś, że jak już nawija
to jakby świeżo po prochach był?

Użytkownik "Waldek Godel"  napisał w wiadomości news:

Waldek pił nie tylnej, a do przedniej i nie do wycieraczki, a do jej
silniczka i mechanizmu.
Tyle że jak to jemu wszystkie się plącze, nie zauważyłeś, że jak już nawija
to jakby świeżo po prochach był?

jjjjasne.. gugle też są na prochach i wszyscy są na prochach tylko nie ty
http://42.pl/u/w7x

Cavallino wrote:

Użytkownik "Waldek Godel"  napisał w wiadomości

Dnia Thu, 22 Nov 2007 10:59:04 +0100, Cavallino napisał(a):

No i haczyka brak.
Wchodzą na rynek europejski to muszą mieć z czym wejść.

a sprawdziłeś cenę tylnej wycieraczki?

A po co?
Jakby co to wymienią gratis.

A zanim gwarancja się skończy to auto zdążę sprzedać.

Użytkownik "Kuba (aka cita)"  napisał w wiadomości news:

a sprawdziłeś cenę tylnej wycieraczki?

A po co?
Jakby co to wymienią gratis.

A zanim gwarancja się skończy to auto zdążę sprzedać.

LOL ... w jakim Ty świecie żyjesz?

Cavallino wrote:

Użytkownik "Kuba (aka cita)"  napisał w wiadomości news:

a sprawdziłeś cenę tylnej wycieraczki?

A po co?
Jakby co to wymienią gratis.

A zanim gwarancja się skończy to auto zdążę sprzedać.

LOL ... w jakim Ty świecie żyjesz?

W prawdziwym w przeciwieństwie do Ciebie.
Nie zamierzam przejechać więcej niż 150 000 km przez pięć lat, albo
jeździć dłużej niż 5 lat.

Użytkownik "Kuba (aka cita)"  napisał w wiadomości news:

Tylko, ze znów gadasz nie na temat.

Generalnie chodzi o to, ze finansowo gorzej sie wychodzi na długiej gwarancji niż na jej braku.

Użytkownik "Cavallino"  napisał

Generalnie chodzi o to, ze finansowo gorzej sie wychodzi na długiej
gwarancji niż na jej braku.

Tylko że to bzdura i tyle.

On Thu, 22 Nov 2007 16:54:49 +0100,  Hektor wrote:

Użytkownik "Cavallino"  napisał

Generalnie chodzi o to, ze finansowo gorzej sie wychodzi na długiej
gwarancji niż na jej braku.

Tylko że to bzdura i tyle.

Otóż to.

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości news:

A taki VW .. jezdzi i nie chce sie zepsuc :-)

"J.F."  wrote in message

On Thu, 22 Nov 2007 16:54:49 +0100,  Hektor wrote:
>Użytkownik "Cavallino"  napisał
>>> Generalnie chodzi o to, ze finansowo gorzej sie wychodzi na długiej
>>> gwarancji niż na jej braku.
>>
>> Tylko że to bzdura i tyle.
>Otóż to.

Zalezy jakie auto. Nie tylko Slawek wie ze samochodach na F
[fiatach i francuskich] gwarancja potrzebna.
A taki VW .. jezdzi i nie chce sie zepsuc :-)

Nie ma chaczyka. Jesli auto jest trwale i solidne
jak mowia to przez te 7 lat malo co nawali i koncern
zbyt wielkich kosztow nie poniesie. A 7-letnia gwarancja,
nie oszukujmy sie, idealnie sprawdza sie jak wabik-szczegolnie
w Polandii, gdzie pokutuje chyba stereotyp psujacego sie bez
przerwy auta.
Swoja droga niech ten model Kii bedzie chociaz zblizony
awaryjnoscia do corolli e11 - tu bywaly egzemplarze gdzie przez
7 lat nic nie wysiadlo, nawet zarowka...

--
Pozdrawiam,
-- -- -- -- -- -- -- --
Focus '99 1,6 (benz + LPG)

Użytkownik "user"  napisał w wiadomości

Nie ma chaczyka. Jesli auto jest trwale i solidne
jak mowia to przez te 7 lat malo co nawali i koncern
zbyt wielkich kosztow nie poniesie.

Cavallino wrote:

LOL ... w jakim Ty świecie żyjesz?

W prawdziwym w przeciwieństwie do Ciebie.
Nie zamierzam przejechać więcej niż 150 000 km przez pięć lat, albo jeździć dłużej niż 5 lat.

Użytkownik "go!"  napisał w wiadomości news:

W prawdziwym w przeciwieństwie do Ciebie.
Nie zamierzam przejechać więcej niż 150 000 km przez pięć lat, albo jeździć dłużej niż 5 lat.

Nie o to chyba chodzi..
Raczej o to kto ci gratis na gwarancji wymieni wycieraczke.. czy to tylna czy przednia..
Mechanizn jak padnie to moze tak

Użytkownik "go!"  napisał w wiadomości

Raczej o to kto ci gratis na gwarancji wymieni wycieraczke.. czy to tylna czy przednia..

Użytkownik "Waldek Godel"  napisał

a sprawdziłeś cenę tylnej wycieraczki?

Dnia Thu, 22 Nov 2007 12:00:07 +0100, Hektor napisał(a):

Ile kosztuje ? 1000 złotych ? I pewnie ból jest taki, że nie można na złomie
znaleźć ?

Bo, że gdzieś jest haczyk, nie ulega dla mnie wątpliwości.

bo dosyć zarobili na sprzedaży nowego samochodu, żeby sobie
zrekompensować straty.

Zastanawiam się nad kupnem tego samochodu, ale boję się, że KIA pójdzie
w ślady DAEWOO i tak jak kiedyś tysiące posiadaczy Lanosów zostanę na
lodzie.

na Twoim miejscu wziąłbym pod uwagę poważnie Hyundai-a, nie wiem jak teraz ale w latach 90 tych robili samochody na prawdę solidnie, spokojnie mogąc konkurować z Toyotą [tą z legendy],

Użytkownik "Sebastian Ciesielski"  napisał w wiadomości

na Twoim miejscu wziąłbym pod uwagę poważnie Hyundai-a, nie wiem jak teraz ale w latach 90 tych robili samochody na prawdę solidnie, spokojnie mogąc konkurować z Toyotą [tą z legendy],

a czy cee'd i i30 to nie jest jedna konstrukcja z jednej fabryki w Zilinie na Słowacji?

nie sądzę, by kierownik zmiany krzyczał: "to Hyundai, róbcie to porządnie!"

A kto mówi że Kia jest zrobiona nieporządnie?

To moje 7 nowe auto pod rząd (dwa maluchy, Alfa 146, 2*Fiat Punto, Renault
Megane) i jest zdecydowanie najlepiej wykonane i jako jedynemu przez 3
miesiące po odebraniu nic nie dolega.

Użytkownik "Scyzoryk"  napisał w wiadomości

To moje 7 nowe auto pod rząd (dwa maluchy, Alfa 146, 2*Fiat Punto, Renault
Megane) i jest zdecydowanie najlepiej wykonane i jako jedynemu przez 3 miesiące po odebraniu nic nie dolega.

i wez tu kupuj nowe ;)

a czy cee'd i i30 to nie jest jedna konstrukcja z jednej fabryki w Zilinie
na Słowacji?

nie sądzę, by kierownik zmiany krzyczał: "to Hyundai, róbcie to
porządnie!"

na Twoim miejscu wziąłbym pod uwagę poważnie Hyundai-a, nie wiem jak teraz
ale w latach 90 tych robili samochody na prawdę solidnie, spokojnie mogąc konkurować z Toyotą [tą z legendy],

a czy cee'd i i30 to nie jest jedna konstrukcja z jednej fabryki w Zilinie na Słowacji?

nie sądzę, by kierownik zmiany krzyczał: "to Hyundai, róbcie to porządnie!"

Dnia 2007-11-22 11:14,  *Sebastian Ciesielski* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

nie sądzę, by kierownik zmiany krzyczał: "to Hyundai, róbcie to porządnie!"

Nie ma takiej potrzeby - każde auto ma zestaw opcji, który mimo, że z pozoru jest identyczny w Hyundaiu i Kia to może wykorzystywać różne podzespoły i inaczej też można podejść do jakości montażu wiedząc jaki znaczek będzie miało auto - lub nawet (automatycznie) kierować samochody na osobne linie montażowe :)

Dnia 2007-11-22 11:53,  *Sebastian Ciesielski* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

jesli konstrukcje przewidywałyby faktycznie bardzo wiele wariantów
i zestawów podzespołów,
cena nie mogłaby być tak niska,

wyższa wtedy jest wartość magazynów, droższa i trudniejsza w sprawnym zarządzaniu logistyka

oraz produkcja wolniejsza

prawda?  :-)

Absolutnie nie.

Dnia 2007-11-22 13:31,  *Sebastian Ciesielski* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

Absolutnie nie.

gdyby było, jak piszesz, to rynek byłby bardziej zróżnicowany,
a z jednej fabryki pochodziłyby cuda przeróżne, od kosiarki po pickup-a np.

Poza tym patrz na fabrykę pod Kolinem - PSA i Toyota - wypuszcza 3 różne

autka, Gliwice wypuszczają w tej chwili 5 modeli z *jednej* linii montażowej na dodatek z 4 różnymi znaczkami producenta :) (Opel, Vauxhall, Holden i Chevrolet - a kiedyś był tez znaczek Suzuki).

Dnia 2007-11-22 14:24,  *Sebastian Ciesielski* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

Poza tym patrz na fabrykę pod Kolinem - PSA i Toyota - wypuszcza 3 różne

różne?

autka, Gliwice wypuszczają w tej chwili 5 modeli z *jednej* linii montażowej na dodatek z 4 różnymi znaczkami producenta :) (Opel, Vauxhall, Holden i Chevrolet - a kiedyś był tez znaczek Suzuki).

suzuki -serio?

a czy któreś z nich znacząco odbiega jakością wykonnia i komponentami od innych?

Tak Wagon R+ - bliźniak Agili - różniły się oprócz znaczka zderzakami i kierownicą :)

Dnia 2007-11-22 15:19,  *Sebastian Ciesielski* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

Tak Wagon R+ - bliźniak Agili - różniły się oprócz znaczka zderzakami i kierownicą :)

te produkowano na Węgrzech, inne były też silniki,
i raczej nie nazwałbym agilii bliźniakiem, tylko produktem wtórnym po suzuki,

a holdenów chyba nie opłaca się wozić do Nowej Zelandii i Australii z Gliwic

Sebastian Ciesielski pisze:

Poza tym patrz na fabrykę pod Kolinem - PSA i Toyota - wypuszcza 3 różne

różne?

autka, Gliwice wypuszczają w tej chwili 5 modeli z *jednej* linii montażowej na dodatek z 4 różnymi znaczkami producenta :) (Opel, Vauxhall, Holden i Chevrolet - a kiedyś był tez znaczek Suzuki).

suzuki -serio?

On Thu, 22 Nov 2007 11:42:20 +0100,  Mirek Ptak wrote:

nie sądzę, by kierownik zmiany krzyczał: "to Hyundai, róbcie to porządnie!"

Nie ma takiej potrzeby - każde auto ma zestaw opcji, który mimo, że z
pozoru jest identyczny w Hyundaiu i Kia to może wykorzystywać różne
podzespoły i inaczej też można podejść do jakości montażu wiedząc jaki
znaczek będzie miało auto - lub nawet (automatycznie) kierować samochody
na osobne linie montażowe :)

Dnia 2007-11-22 12:11,  *J.F.* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

On Thu, 22 Nov 2007 11:42:20 +0100,  Mirek Ptak wrote:

nie sądzę, by kierownik zmiany krzyczał: "to Hyundai, róbcie to porządnie!"

Nie ma takiej potrzeby - każde auto ma zestaw opcji, który mimo, że z pozoru jest identyczny w Hyundaiu i Kia to może wykorzystywać różne podzespoły i inaczej też można podejść do jakości montażu wiedząc jaki znaczek będzie miało auto - lub nawet (automatycznie) kierować samochody na osobne linie montażowe :)

A w ogole schodza z jednej linii montazowej ?

Ile KIA/Hyundai sprzedaja aut w Europie ?

Jesli przekracza to mozliwosci jednej linii [a to jakies 30-60 aut/h],

to zapewne jest wiecej, i jest sens montowac na danej linii tylko
jeden model.

Za to w podzespolach raczej spodziewam sie unifikacji.

On Thu, 22 Nov 2007 13:23:03 +0100,  Mirek Ptak wrote:

Dnia 2007-11-22 12:11,  *J.F.* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

Nie ma takiej potrzeby - każde auto ma zestaw opcji, który mimo, że z
pozoru jest identyczny w Hyundaiu i Kia to może wykorzystywać różne
podzespoły i inaczej też można podejść do jakości montażu wiedząc jaki
znaczek będzie miało auto - lub nawet (automatycznie) kierować samochody
na osobne linie montażowe :)

A w ogole schodza z jednej linii montazowej ?

Tego nie wiem - jak byłem w Zylinie to na tapecie był tylko Ceed i Sportage.
Ale trudności żadnej nie widzę - zwłaszcza jeśli mają taką samą (lub w
sporej części wspólną) paletę kolorów.

Za to w podzespolach raczej spodziewam sie unifikacji.

Ja też - z powodu kosztów, ale nie ma poza tym problemów, żeby
przynajmniej widoczne części były inne - również jakościowo.

Dnia 2007-11-22 15:08,  *J.F.* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

Tego nie wiem - jak byłem w Zylinie to na tapecie był tylko Ceed i Sportage.
Ale trudności żadnej nie widzę - zwłaszcza jeśli mają taką samą (lub w sporej części wspólną) paletę kolorów.

Sie nie przygladalem - karoserie te modele maja identyczna czy tylko
podobna ?

Niby w dobie komputeryzacji nie ma problemow zeby np roboty malowaly
na przemian, ale IMHO zawsze to jakies utrudnienie. Szczegolnie dla ludzi, jesli cos sie robi w obu inaczej ..

A tak swoja droga - jak sobie radza montownie z absencjami ?
Przeciez sa zwolnienia, wypadki, urlopy okolicznosciowe .. przychodzi za malo ludzi i co ?

Albo co gorsza przychodzi za duzo :-)

Ja też - z powodu kosztów, ale nie ma poza tym problemów, żeby przynajmniej widoczne części były inne - również jakościowo.

A potem sie okaze ze i tak cos pomylono i do Kia zamontowano rzecz przeznaczona dla hultaja :-)

On Fri, 23 Nov 2007 08:08:22 +0100,  Mirek Ptak wrote:

Dnia 2007-11-22 15:08,  *J.F.* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

A tak swoja droga - jak sobie radza montownie z absencjami ?
Przeciez sa zwolnienia, wypadki, urlopy okolicznosciowe ..
przychodzi za malo ludzi i co ?

Wtedy wchodzi na zastępstwo brygadzista, jesli to za mało, to się
przesuwa ludzi z innych działek.

Albo co gorsza przychodzi za duzo :-)

To się raczej nie zdarza, ale zawsze się znajdzie coś do roboty ;)

Ja też - z powodu kosztów, ale nie ma poza tym problemów, żeby
przynajmniej widoczne części były inne - również jakościowo.

A potem sie okaze ze i tak cos pomylono i do Kia zamontowano
rzecz przeznaczona dla hultaja :-)

To się może zdarzyć, ale prawdopodobieństwo jest minimalne - dodatkowo
co jakiś czas na linii są tzw. bramki jakościowe, a na końcu audyt.

Dnia 2007-11-23 11:37,  *J.F.* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

A tak swoja droga - jak sobie radza montownie z absencjami ?
Przeciez sa zwolnienia, wypadki, urlopy okolicznosciowe .. przychodzi za malo ludzi i co ?

Wtedy wchodzi na zastępstwo brygadzista, jesli to za mało, to się przesuwa ludzi z innych działek.

Ale wtedy tam zabraknie :-)

Albo co gorsza przychodzi za duzo :-)

To się raczej nie zdarza, ale zawsze się znajdzie coś do roboty ;)

No wiesz - jesli trzeba zapewnic bieg tasmy zawsze, a jest pare %

na zwolnieniach .. to po prostu trzeba zatrudnic o tych pare % ludzi
wiecej. A jak wszyscy zdrowi .. to postojowe maja ? :-)

Ja też - z powodu kosztów, ale nie ma poza tym problemów, żeby przynajmniej widoczne części były inne - również jakościowo.

A potem sie okaze ze i tak cos pomylono i do Kia zamontowano rzecz przeznaczona dla hultaja :-)

To się może zdarzyć, ale prawdopodobieństwo jest minimalne - dodatkowo co jakiś czas na linii są tzw. bramki jakościowe, a na końcu audyt.

Hm, ciekawe czy przy takiej tasmowej produkcji, jakby schodzily
losowo, to czy by zauwazyli ze np hultaju jest kierownica z logo KIA :-)

Użytkownik "bratPit[pr]"  napisał w wiadomości

Bo, że gdzieś jest haczyk, nie ulega dla mnie wątpliwości.

no jak to gdzie, musisz serwisować w ASO a przeglądy i tak wyniosą tyle że robiąc taniej przeglądy [poza aso] i odkładając różnicę na kupkę zostałoby Ci jeszcze na te naprawy,

to tak jak z Fiatem, dają niby ileśtam gwarancji ale spróbuj coś naprawć w aso fiata na gwarancji, będą robić wszystko żeby Ci udowodnić że nie masz racji lub ze tak ma być,

to tak jak z Fiatem, dają niby ileśtam gwarancji ale spróbuj coś naprawć w
aso fiata na gwarancji, będą robić wszystko żeby Ci udowodnić że nie masz racji lub ze tak ma być,

Na moje auta ASO Fiata przez chyba 8 lat wydało ze 30 000 zł.
Wszystko w ramach gwarancji (zwykłej i kontraktowej).

Więc pojęcia masz o tym jak świnia o gwiazdach.

to jest Twoje zdanie i na pewno masz do niego prawo, w końcu faktycznie
nie
pracowałem w aso fiata za długo więc mogę się mylić,

moze twoje ASO bylo kulawe ;)

ja znam opinie o Carserwis w DC i SOLO w Kielcach. Rodzina ktora z nich korzystała nigdy na nic nie narzekała. Wszystko było załatwiane miło i bez problemów. Na gwarancji wszystko wymieniali bez zastanowienia. Umawiales sie, podjazd na serwis i nawet nikt nie zastanawial sie dlaczego cos padlo. Wymieniali i do widzenia. W DC serwisowane bylo Palio a w Kielcach Punto. SOLO pozostawiło na tyle miłe wrażenie że Palio do dzis jest tam serwisowane mimo że jest juz 3 lata po gwarancji.

Tak, tak, moja dziewczyna serwisowała służbowe Punto przy Żwirki i Wigury.
Jako że nie ona płaciła i nie zna się na samochodach to pewnego dnia az
się sama mnie spytała dlaczego wymieniają jej klocki co 10 kkm. Po prostu
banda złodziei.

Użytkownik "Scyzoryk"  napisał w wiadomości

Tak, tak, moja dziewczyna serwisowała służbowe Punto przy Żwirki i Wigury.
Jako że nie ona płaciła i nie zna się na samochodach to pewnego dnia az się sama mnie spytała dlaczego wymieniają jej klocki co 10 kkm. Po prostu banda złodziei.

to juz trzeba samemu dopilnowac.

Użytkownik "Boombastic"  napisał

Taaak, A co to za ASo, ze trzeba samemu pilnoać? Zresztą w wielu ASO nie
możesz być przy aucie w czasie serwisu więc moga ci wmówic cokolwiek. I to
ma być zachęta?

Taaak, A co to za ASo, ze trzeba samemu pilnoać? Zresztą w wielu ASO nie
możesz być przy aucie w czasie serwisu więc moga ci wmówic cokolwiek. I to
ma być zachęta?

Taaak, A co to za ASo, ze trzeba samemu pilnoać? Zresztą w wielu ASO nie
możesz być przy aucie w czasie serwisu więc moga ci wmówic cokolwiek. I to
ma być zachęta?

Ja się nie pytałem czy mogę wejść.
poprostu za każdym razem jak auto było w serwisie, ja wchodziłem do warsztatu nikogo się nie pytając.
nikt mi nic nie powiedział, w końcu to moje auto i mam prawo widzieć co z nim robią.

Witam.

Tak to jest z ASO, albo w ogóle nie widzisz auta, albo siedzisz
przy szybie i obserwujesz z daleka.

On Thu, 22 Nov 2007 12:06:35 +0100,  Scyzoryk wrote:

Ojciec ma fabie której w maju skonczyla
sie gwarancja i niedawno był w serwisie. Zaproponowali mu darmowa wymiane
fotela (w jednym miejscu jakby wychodzila sprezyna) z powodu ze tak nie
powinno byc w nowym aucie. Autko jest juz bez gwarancji. Nie trzeba bylo sie
z nikim kłócic. Pokazal im to, a oni ok wymieniamy.

Bedzie tez mial malowna tylna klape w
ramach gwarancji na blache bo w jednym miejscu wyszedl babelek o srednicy
1mm. Nikt nawet nie probowal wmawiac ze jest to jego wina, ze to od kamienia
itp. Powiedzieli tylko zeby umowic sie z lakiernia i dac im jeden dzien.

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości news:

Za cewki w Renault po gwarancji klient placi, choc i oni zaczynaja
dbac o klienta :-)

On Thu, 22 Nov 2007 13:12:15 +0100,  Cavallino wrote:

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości news:

Za cewki w Renault po gwarancji klient placi, choc i oni zaczynaja
dbac o klienta :-)

Nie zauważyłem.

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

On Thu, 22 Nov 2007 13:12:15 +0100,  Cavallino wrote:

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości news:

Za cewki w Renault po gwarancji klient placi, choc i oni zaczynaja
dbac o klienta :-)

Nie zauważyłem.

Nie dostales propozycji znizkowej ceny na cewki i wymiany gratis ?

Cavallino pisze:

Wręcz przeciwnie, cena którą proponowali za cewkę była chyba ze trzy razy wyższa niż cena którą płaciłem przy ostatniej cewce w IC, za

Użytkownik "Jakub Witkowski"  napisał w wiadomości

Cavallino pisze:

Wręcz przeciwnie, cena którą proponowali za cewkę była chyba ze trzy razy wyższa niż cena którą płaciłem przy ostatniej cewce w IC, za

Może w IC sprzedali ci sagema, a serwis proponował np. denso?

On Thu, 22 Nov 2007 22:41:52 +0100,  Cavallino wrote:

Użytkownik "Jakub Witkowski"  napisał w

Cavallino pisze:

Wręcz przeciwnie, cena którą proponowali za cewkę była chyba ze trzy razy
wyższa niż cena którą płaciłem przy ostatniej cewce w IC, za

Może w IC sprzedali ci sagema, a serwis proponował np. denso?

Nie, odwrotnie.
W IC sprzedali mi Beru, a ASO proponowało ponownie Sagema. ;-)

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości news:

Może w IC sprzedali ci sagema, a serwis proponował np. denso?

Nie, odwrotnie.
W IC sprzedali mi Beru, a ASO proponowało ponownie Sagema. ;-)

A te Beru sa dobre, czy tez trzeba wymieniac ?

A swoja droga co to za francuska mysl techniczna zeby przez kilka lat
nie potrafic sobie poradzic z cewkami ..

No, ciekawe. Skoda tak dba o marke, czy salon o klienta, a fotel sie
dopisze innemu ktory jeszcze ma gwarancje ?

Za cewki w Renault po gwarancji klient placi, choc i oni zaczynaja
dbac o klienta :-)

Bedzie tez mial malowna tylna klape w
ramach gwarancji na blache bo w jednym miejscu wyszedl babelek o srednicy
1mm. Nikt nawet nie probowal wmawiac ze jest to jego wina, ze to od
kamienia
itp. Powiedzieli tylko zeby umowic sie z lakiernia i dac im jeden dzien.

Ale na blache to wiele innych marek tez ma wieloletnia gwarancje.
Co prawda "na perforacje pod warunkiem corocznych przegladow lakieru"
.. i sie nigdy nie dowiedzialem - jesli przeglad wykryje purchla,
to zamaluje klientowi za darmo czy za ekstra doplata ?

Użytkownik "Scyzoryk"  napisał w wiadomości

SOLO pozostawiło na tyle miłe wrażenie że Palio do dzis jest tam
serwisowane mimo że jest juz 3 lata po gwarancji.
Pozdr
Scyzoryk

Scyzoryku - SOLO juz dawno przestało być serwisem FIATA - raczej z tego co
wiem własnie z własnej winy.

Teraz p.Słab***  chce w d..e wejść każdemu klientowi by się znowu na rynku
przypodobać - bo ma dealerkę Seata.
Dwa razy do nich zawitałem mając Fiata i dwa razy nie wiedzieli co z nim
począć, dopiero jak sie pojawił Pezetmot na Krakowskiej to oni cos
wymyślili na moje bolaczki.

Użytkownik "Scyzoryk"  napisał w wiadomości

sprzedaja teraz zarówno Fiata jak i Seata. Serwis Fiata nadal prowadza bo
kupowalem u nich lampke wewnetrzna do Palio tydzien temu :)

no to ja mam zupełni inne zdanie :)

moze i Fiata prowadzą ale nie ASO
kiedys nawet jaja sobie robili jak się PZMOT ogłaszał że jest jedynym ASO
i Dealer w CK to
Solo pod spodem że też sa jedynym ASO w CK
uśmiałem się wtedy z Wyborczej po pachy
ale wiem że Fiat Auto PL już tak do śmiechu nie miał  :-)

Scyzoryk pisze:

moze i Fiata prowadzą ale nie ASO
kiedys nawet jaja sobie robili jak się PZMOT ogłaszał że jest jedynym ASO
i Dealer w CK to
Solo pod spodem że też sa jedynym ASO w CK
uśmiałem się wtedy z Wyborczej po pachy
ale wiem że Fiat Auto PL już tak do śmiechu nie miał  :-)

kilka miesiecy temu był to faktycznie jedyny serwis Fiata w Kielcach bo na
Krakowskiej był zamkniety. Nie wiem czy SOLO to ASO ale maja w salonie Fiaty
i w serwisie praktycznie tylko Fiaty. Z Seatem jakos sie jeszcze nie
zaklimatyzował ;)

On Fri, 23 Nov 2007 08:40:22 +0100,  motorynka wrote:

To znaczy mają salon Seata a sprzedają w nim Fiaty?
Co za dziwadło.

To znaczy mają salon Seata a sprzedają w nim Fiaty?
Co za dziwadło.

On Thu, 22 Nov 2007 11:38:29 +0100, "Scyzoryk"
 wrote:

ja znam opinie o Carserwis w DC i SOLO w Kielcach.

Użytkownik "bratPit[pr]"  napisał w wiadomości news:

Na moje auta ASO Fiata przez chyba 8 lat wydało ze 30 000 zł.
Wszystko w ramach gwarancji (zwykłej i kontraktowej).

to jest Twoje zdanie i na pewno masz do niego prawo, w końcu faktycznie nie pracowałem w aso fiata za długo więc mogę się mylić,

Cavallino wrote:

Na moje auta ASO Fiata przez chyba 8 lat wydało ze 30 000 zł.
Wszystko w ramach gwarancji (zwykłej i kontraktowej).

Więc pojęcia masz o tym jak świnia o gwiazdach.

On Thu, 22 Nov 2007 11:17:41 +0100,  Cavallino wrote:

Użytkownik "bratPit[pr]"  napisał w wiadomości

to tak jak z Fiatem, dają niby ileśtam gwarancji ale spróbuj coś naprawć w
aso fiata na gwarancji, będą robić wszystko żeby Ci udowodnić że nie masz
racji lub ze tak ma być,

Na moje auta ASO Fiata przez chyba 8 lat wydało ze 30 000 zł.
Wszystko w ramach gwarancji (zwykłej i kontraktowej).

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości news:

Na moje auta ASO Fiata przez chyba 8 lat wydało ze 30 000 zł.
Wszystko w ramach gwarancji (zwykłej i kontraktowej).

A po odliczeniu jednej kosztownej wymiany silnika to ile zostanie ?
:-)

bratPit[pr] wygenerował/a w  taki oto
ciąg znaków:

na Twoim miejscu wziąłbym pod uwagę poważnie Hyundai-a, nie wiem jak teraz
ale w latach 90 tych robili samochody na prawdę solidnie, spokojnie mogąc konkurować z Toyotą [tą z legendy],

bratPit[pr] pisze:

Bo, że gdzieś jest haczyk, nie ulega dla mnie wątpliwości.

no jak to gdzie, musisz serwisować w ASO a przeglądy i tak wyniosą tyle
że robiąc taniej przeglądy [poza aso] i odkładając różnicę na kupkę
zostałoby Ci jeszcze na te naprawy, a dwa że jak coś padnie to powiedzą
że normalne zużycie eksploatacyjne, a gwarancja będzie na felgę, szybę
itp czyli coś co nigdy normalnie się nie zepsuje chyba że uszkodzisz
mechanicznie,
to tak jak z Fiatem, dają niby ileśtam gwarancji ale spróbuj coś naprawć
w aso fiata na gwarancji, będą robić wszystko żeby Ci udowodnić że nie
masz racji lub ze tak ma być,

zapomnij, koncerny teraz nie zarabiają na autach a na serwisowaniu i częściach zamiennnych,

On Thu, 22 Nov 2007 11:55:58 +0100,  Boombastic wrote:

zapomnij, koncerny teraz nie zarabiają na autach a na serwisowaniu i
częściach zamiennnych,

A nie. Rozmawiałem z dilerem Mitsu i co się okazuje? Zarobek jest własnie na
sprzedaży, a nie na serwisie i to gwarancyjnym. Okazuje się, że za naprawy
gwarancyjne mają bardzo niskie stawki i tak naprawdę to się mało opłaca.

"J.F."  wrote in message

On Thu, 22 Nov 2007 11:55:58 +0100,  Boombastic wrote:
>> zapomnij, koncerny teraz nie zarabiają na autach a na serwisowaniu i
>> częściach zamiennnych,
>
>A nie. Rozmawiałem z dilerem Mitsu i co się okazuje? Zarobek jest
własnie na  sprzedaży, a nie na serwisie i to gwarancyjnym. Okazuje się,
że za naprawy  gwarancyjne mają bardzo niskie stawki i tak naprawdę to
się mało opłaca.

Ale rozmawiamy o naprawach gwarancyjnych [ktorych nie powinno byc
wcale], czy serwisie .. olej 200zl, klocki 300, robocizna 500 ..

On Fri, 23 Nov 2007 11:32:29 +0100,  Jurand wrote:

"J.F."  wrote in message

Ale rozmawiamy o naprawach gwarancyjnych [ktorych nie powinno byc
wcale], czy serwisie .. olej 200zl, klocki 300, robocizna 500 ..

Gdzie wymiana oleju i klocków kosztuje 500 PLN?

"J.F."  wrote in message

On Fri, 23 Nov 2007 11:32:29 +0100,  Jurand wrote:
>"J.F."  wrote in message
>> Ale rozmawiamy o naprawach gwarancyjnych [ktorych nie powinno byc
>> wcale], czy serwisie .. olej 200zl, klocki 300, robocizna 500 ..
>
>Gdzie wymiana oleju i klocków kosztuje 500 PLN?

A pamietasz koszty utrzymania BMW w KGHM ? :-)

Gdzie wymiana oleju i klocków kosztuje 500 PLN?

Użytkownik "Piotrek"  napisał w wiadomości

Gdzie wymiana oleju i klocków kosztuje 500 PLN?

za forum hondy(mowa o najnowszej wersji civica, pierwszy przeglad po 20 tys km)

1.
klocki+olej+filtry+robocizna = 900 zł
2.
olej+filtry+robocizna = 555 zł

Honda jest na tyle nietypowa bo tam trzeba regulować zawory w silniku.

"Piotrek"  wrote in message

> Gdzie wymiana oleju i klocków kosztuje 500 PLN?
>
za forum hondy(mowa o najnowszej wersji civica, pierwszy przeglad po 20
tys  km)

1.
klocki+olej+filtry+robocizna = 900 zł

1.
klocki+olej+filtry+robocizna = 900 zł

To jest koszt CAŁEGO przeglądu. Podaj pozycje z faktury za taki przegląd...

Użytkownik "Piotrek"  napisał w wiadomości

1.
klocki+olej+filtry+robocizna = 900 zł

To jest koszt CAŁEGO przeglądu. Podaj pozycje z faktury za taki przegląd...

Przegląd: I-szy
przebieg - 19100 km
- wymiana oleju ok 250zł + uszczelki itp.
- wymiana klocków (sam to zauważyłem 2 dni temu, a właściwie usłyszałem) - 290zł
- plus robocizna = jakieś 200zł

On Fri, 23 Nov 2007 11:32:29 +0100, "Jurand"
 wrote:

Gdzie wymiana oleju i klocków kosztuje 500 PLN?

Użytkownik "jerzu"  napisał w wiadomości

On Fri, 23 Nov 2007 11:32:29 +0100, "Jurand"
 wrote:

Gdzie wymiana oleju i klocków kosztuje 500 PLN?

W Renault?

"jerzu"  wrote in message

On Fri, 23 Nov 2007 11:32:29 +0100, "Jurand"
 wrote:

>Gdzie wymiana oleju i klocków kosztuje 500 PLN?

W Renault?

On Sun, 25 Nov 2007 20:48:36 +0100, "Jurand"
 wrote:

Eno co ty - sama usługa wymiany tych rzeczy za 500 PLN??

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

Ale rozmawiamy o naprawach gwarancyjnych [ktorych nie powinno byc
wcale], czy serwisie .. olej 200zl, klocki 300, robocizna 500 ..

zapomnij, koncerny teraz nie zarabiają na autach a na serwisowaniu i częściach zamiennnych,

A nie. Rozmawiałem z dilerem Mitsu i co się okazuje? Zarobek jest własnie na sprzedaży, a nie na serwisie i to gwarancyjnym. Okazuje się, że za naprawy gwarancyjne mają bardzo niskie stawki i tak naprawdę to się mało opłaca.

ale ja pisałem o _koncernach_ a nie o dealerach ale zapewne ma tu znaczenie jaka marka i warunki umowy dealerskiej, np dealerzy opla mają niewielkie marże [4-6%]  a jak są promocje to nic nie zarabiają na niektórych autach, gdyby nie serwisy to wielu dealerów już dawno by się położyło,
brat

Użytkownik "bratPit[pr]"  napisał

no jak to gdzie, musisz serwisować w ASO a przeglądy i tak wyniosą tyle że
robiąc taniej przeglądy [poza aso] i odkładając różnicę na kupkę zostałoby
Ci jeszcze na te naprawy,

Hektor pisze:

Użytkownik "bratPit[pr]"  napisał

no jak to gdzie, musisz serwisować w ASO a przeglądy i tak wyniosą tyle że
robiąc taniej przeglądy [poza aso] i odkładając różnicę na kupkę zostałoby
Ci jeszcze na te naprawy,

Co za pierdoły...
Po pierwsze to czy wiesz ile rzeczywiście kosztują przeglądy Ceed'a i ile
chciałbyś na nich oszczędzić ?
A po drugie to "tanie" przeglądy w 9/10 przypadków polegają na wymianie
oleju, więc trudno mówić tutaj o przeglądzie. Plus tego jest taki, że
klient-złotówa wyjeżdża podjarany, że zrobił przegląd za pół ceny. Gdy
tymczasem nikt nawet sobie dupy nie zawracał żeby na cokolwiek spojrzeć.

Zbigniew Kordan

A ile kosztuje taki przegląd CEED'a, że tak spytam z ciekawości?
Kiedyś na początku sprzedaży tego modelu czytałem wyliczenia jakiegoś
dziennikarzyny, że aby zachowac gwarancję przez 7 lat trzeba wydac 10
tys. na przeglądy.

Użytkownik "motorynka"  napisał

Kiedyś na początku sprzedaży tego modelu czytałem wyliczenia jakiegoś
dziennikarzyny, że aby zachowac gwarancję przez 7 lat trzeba wydac 10
tys. na przeglądy.

Użytkownik "motorynka"  napisał w wiadomości news:

A ile kosztuje taki przegląd CEED'a, że tak spytam z ciekawości?

Użytkownik "motorynka"  napisał w wiadomości

A ile kosztuje taki przegląd CEED'a, że tak spytam z ciekawości?
Kiedyś na początku sprzedaży tego modelu czytałem wyliczenia jakiegoś
dziennikarzyny, że aby zachowac gwarancję przez 7 lat trzeba wydac 10
tys. na przeglądy.

Co za pierdoły...
Po pierwsze to czy wiesz ile rzeczywiście kosztują przeglądy Ceed'a i ile chciałbyś na nich oszczędzić ?
A po drugie to "tanie" przeglądy w 9/10 przypadków polegają na wymianie oleju, więc trudno mówić tutaj o przeglądzie. Plus tego jest taki, że klient-złotówa wyjeżdża podjarany, że zrobił przegląd za pół ceny. Gdy tymczasem nikt nawet sobie dupy nie zawracał żeby na cokolwiek spojrzeć.

Użytkownik "Boombastic"  napisał

Przyjmujesz błędne założenie, że ASO wykonuje wszystkie czynności
przewidziane w procedurze przeglądu. A tak nie jest co udowadniają liczne
testy ASO ze specjalnie przygotowanymi samochodami.

Hello motorynka,

Thursday, November 22, 2007, 8:35:58 AM, you wrote:

[...]

Zastanawiam się nad kupnem tego samochodu, ale boję się, że KIA pójdzie
w ślady DAEWOO i tak jak kiedyś tysiące posiadaczy Lanosów zostanę na
lodzie.

On Thu, 22 Nov 2007 12:25:40 +0100, RoMan Mandziejewicz
 wrote:

3. Lanosy nadal są produkowane w Polsce.

Hello jerzu,

Saturday, November 24, 2007, 2:42:05 PM, you wrote:

3. Lanosy nadal są produkowane w Polsce.

Co z tego jak sprzedaż jest obecnie śladowa? Ile widujesz FSO
Lanosów? Ja do tej pory może ze dwie sztuki.

On Sat, 24 Nov 2007 16:23:36 +0100,  RoMan Mandziejewicz wrote:

A to, że sprzedaż jest słaba wynika wprost z niewiedzy - w powszechnej
świadomości Lanos przestał dawno istnieć - "zbankrutowali" i koniec.
Zdaję sobie doskonale sprawę z tego, że większość produkcji idzie na
Ukrainę - ale produkcja nadal jest i to niemała.

motorynka wrote:

Bo, że gdzieś jest haczyk, nie ulega dla mnie wątpliwości.
Nie wierzę, że Koreańczycy nagle zaczęli robić tak bezawaryjne
samochody, że mogą sobie pozwolić na 7 lat gwarancji (nawet niech to
będzie 5 lat pełnej gwarancji, to i tak więcej niż inni).

A więc albo przegląd gwarancyjny kosztuje 1000 zł i więcej (albo jest
on co pół roku) albo firma zaryzykowała w nadziei, że jakoś to będzie

i będzie dopłacać do interesu. Albo ewentualnie robią ten samochód z
materiałów tak złej jakości, że ich bezpłatna wymiana i tak się
opłaca, bo dosyć zarobili na sprzedaży nowego samochodu, żeby sobie
zrekompensować straty.

Zastanawiam się nad kupnem tego samochodu, ale boję się, że KIA

On Thu, 22 Nov 2007 12:30:21 +0100,  KZ wrote:

motorynka wrote:

Bo, że gdzieś jest haczyk, nie ulega dla mnie wątpliwości.
Nie wierzę, że Koreańczycy nagle zaczęli robić tak bezawaryjne
samochody, że mogą sobie pozwolić na 7 lat gwarancji (nawet niech to
będzie 5 lat pełnej gwarancji, to i tak więcej niż inni).

W stanach od dawna Kia ma 10 lat gwarancji... Prawa rynku - jakoś trzeba
zdobyć klientów...

A więc albo przegląd gwarancyjny kosztuje 1000 zł i więcej (albo jest
on co pół roku) albo firma zaryzykowała w nadziei, że jakoś to będzie

Jest co rok i kosztuje tyle samo co w innych markach...

Hello J,

Thursday, November 22, 2007, 12:59:04 PM, you wrote:

[...]

Uczciwy uklad byl z Daewoo [przeglady gratis], ale D zbankrutowalo :-)

On Thu, 22 Nov 2007 13:04:28 +0100,  RoMan Mandziejewicz wrote:

Hello J,
[...]

Uczciwy uklad byl z Daewoo [przeglady gratis], ale D zbankrutowalo :-)

Zbankrutowała centrala firmy Daewoo w Korei a nie Daewoo Motors

i nie z powodu "darmowych" przeglądów samochodów w Polsce.

Użytkownik motorynka napisał:

Bo, że gdzieś jest haczyk, nie ulega dla mnie wątpliwości.

Nie wierzę, że Koreańczycy nagle zaczęli robić tak bezawaryjne
samochody  [...]

Chcialbym Ci pokazac Kia po rozebraniu i pozniej nowe A6 po rozebraniu.
Zebys tylko dotknal wlasnymi paluchami plastikow, zobaczyl rozwiazania
technologiczne i przyrownal to do A6. Bez zwatpienia bys wybral miedzy
tymi dwoma autami wlasnie Ceeda.

Scyzoryk pisze:

Z grupy VW w tej samej cenie to możesz go porównać do Fabii,

Z grupy VW w tej samej cenie to możesz go porównać do Fabii,

Nie no, teraz do dowaliłeś.
Do Fabii to możesz porównywać Dacie albo Tatę.

Chcialbym Ci pokazac Kia po rozebraniu i pozniej nowe A6 po
rozebraniu. Zebys tylko dotknal wlasnymi paluchami plastikow,
zobaczyl rozwiazania technologiczne i przyrownal to do A6. Bez
zwatpienia bys wybral miedzy tymi dwoma autami wlasnie Ceeda.

super trafne porownanie. Ceeda za ok 50tys do A6 za ok 200tys.
No coz, Ty to jednak wiesz co to segment i do czego porownac. A
czemu od razu nie porównac Ceeda do Bantleya, Rolsa, Astona czy
Maynacha?? Jak trafnie to po calosci...

Z grupy VW w tej samej cenie to mozesz go porównac do Fabii,
Polo albo podstawowego Golfa.

Tyle, ze Ceed nawet w takim porownaniu (czyli calkowicie rozne klasy
i ceny) wypada lepiej.

Na tle 4 razy drozszej A6 wypada gorzej,

Użytkownik "Seba"  napisał w wiadomości

Na tle 4 razy drozszej A6 wypada gorzej,

LEPIEJ.

U?ytkownik "Seba"  napisa? w wiadomości

Na tle 4 razy drozszej A6 wypada gorzej,

LEPIEJ.

odwazne stwierdzenie. Moze i tak :)

Użytkownik Seba napisał:

Juz nawet pomijajac stwierdzenie Filipa (ktore akurat w tym przypadku jest pozytywne o tym aucie - On pisal juz kiedys, ze Ceed jest poprawnie wykonczony "od srodka") rozmawialem, przez przypadek - bylem akurat swoim autem, dluzsza chwile z czlowiekiem montujacym na co dzien alarmy, gps itp., ktory to stwierdzil, iz dawno nie widzial nowego auta tak zmontowanego "od srodka". Podobno koreanscy wykonawcy przylozyli sie do tematu - a mam zaufanie do niego (elektryka), poniewaz wiem w jakiej ilosci aut montowa/przerabial elektryke/elektronike (czyli widzial niejedno).

On Fri, 23 Nov 2007 17:34:44 +0100,  Filip wrote:

Użytkownik Seba napisał:

rozmawialem dluzsza chwile z czlowiekiem montujacym na
co dzien alarmy, gps itp., ktory to stwierdzil, iz dawno nie widzial
nowego auta tak zmontowanego "od srodka". Podobno koreanscy wykonawcy
przylozyli sie do tematu

Napisalem to co twierdze o Ceedzie, bo go rozbieralem zeby zabezpieczyc,
alarm/czujniki cofania, itp. I po prostu mam porownanie do innych aut,
ktore w swoim zyciu robilem. Ze nawet Ceed bije na glowe duzo drozsze
"niemieckie" auto.

Napisalem to co twierdze o Ceedzie, bo go rozbieralem zeby zabezpieczyc,
alarm/czujniki cofania, itp. I po prostu mam porownanie do innych aut,
ktore w swoim zyciu robilem. Ze nawet Ceed bije na glowe duzo drozsze
"niemieckie" auto.

Scyzoryk pisze:

Tyle, ze Ceed nawet w takim porownaniu (czyli calkowicie rozne klasy
i ceny) wypada lepiej.

no wlasnie o to mi chodzilo. Na tle 4 razy drozszej A6 wypada gorzej,

Użytkownik "Jakub Witkowski"  napisał

Tyle, ze Ceed nawet w takim porownaniu (czyli calkowicie rozne klasy
i ceny) wypada lepiej.

no wlasnie o to mi chodzilo. Na tle 4 razy drozszej A6 wypada gorzej,

Czy ty w ogóle przeczytałeś, co napisał Filip, z czym polemizujesz? :)

Użytkownik "Filip"  napisał w wiadomości

(...)

Chcialbym Ci pokazac Kia po rozebraniu i pozniej nowe A6 po rozebraniu.
Zebys tylko dotknal wlasnymi paluchami plastikow, zobaczyl rozwiazania
technologiczne i przyrownal to do A6. Bez zwatpienia bys wybral miedzy
tymi dwoma autami wlasnie Ceeda.

....dla Ciebie wszystkie auta to złom

Użytkownik "Scyzoryk"  napisał w wiadomości

> ....dla Ciebie wszystkie auta to złom

jaki tam złom. Śmietnik!! ;)

Chcialbym Ci pokazac Kia po rozebraniu i pozniej nowe A6 po rozebraniu.
Zebys tylko dotknal wlasnymi paluchami plastikow, zobaczyl rozwiazania
technologiczne i przyrownal to do A6. Bez zwatpienia bys wybral miedzy
tymi dwoma autami wlasnie Ceeda.

Jechałem dziś CEED'em 1.4.
Pierwsze wrażenie po wejściu nie najlepsze, w porównaniu z np. Fiatem
Bravo. W czasie jazdy coś trzeszczało, a samochód miał na liczniku tylko
4 tys. km. Bardzo niewygodnie zmienia się biegi z powodu podłokietnika,
ale może to kwestia przyzwyczajenia.
Przeglądy co rok lub 15 tys. km kosztują 500-600 zł. I najważniejsze, do
wersji Optimum chcą mi dać gratis alarm, czujnik parkowania i dywaniki.
Myślę, że jeszcze by się udało wytargować lakier metallic.
Ogólnie wrażenie gorsze niż w Bravo - gdyby kosztowały tyle samo,
brałbym Bravo nawet pomimo krótszej gwarancji. A tak to nie wiem.

Użytkownik "motorynka"  napisał w wiadomości

Jechałem dziś CEED'em 1.4.
Pierwsze wrażenie po wejściu nie najlepsze, w porównaniu z np. Fiatem
Bravo. W czasie jazdy coś trzeszczało, a samochód miał na liczniku tylko
4 tys. km. Bardzo niewygodnie zmienia się biegi z powodu podłokietnika,
ale może to kwestia przyzwyczajenia.
Przeglądy co rok lub 15 tys. km kosztują 500-600 zł.

Boombastic pisze:

Użytkownik "motorynka"  napisał w wiadomości

Jechałem dziś CEED'em 1.4.
Pierwsze wrażenie po wejściu nie najlepsze, w porównaniu z np. Fiatem
Bravo. W czasie jazdy coś trzeszczało, a samochód miał na liczniku tylko
4 tys. km. Bardzo niewygodnie zmienia się biegi z powodu podłokietnika,
ale może to kwestia przyzwyczajenia.
Przeglądy co rok lub 15 tys. km kosztują 500-600 zł.

Wszystkie tyle kosztują czy sa wieksze i mniejsze? A ile kosztuje
przegląd z paskiem rozrządu?

motorynka pisze:

Boombastic pisze:

Użytkownik "motorynka"  napisał w wiadomości

Jechałem dziś CEED'em 1.4.
Pierwsze wrażenie po wejściu nie najlepsze, w porównaniu z np. Fiatem
Bravo. W czasie jazdy coś trzeszczało, a samochód miał na liczniku tylko
4 tys. km. Bardzo niewygodnie zmienia się biegi z powodu podłokietnika,
ale może to kwestia przyzwyczajenia.
Przeglądy co rok lub 15 tys. km kosztują 500-600 zł.

Wszystkie tyle kosztują czy sa wieksze i mniejsze? A ile kosztuje
przegląd z paskiem rozrządu?

Nie wiem, tego nie pytałem na razie, ale jeszcze się dowiem.

Jaja normalnie. Kupujecie samochody po 60 kola a patrzycie na przeglad, czy jest za 600 czy 800 zl!
Zenada!

jaki pisze:

motorynka pisze:

Boombastic pisze:

Użytkownik "motorynka"  napisał w wiadomości

Jechałem dziś CEED'em 1.4.
Pierwsze wrażenie po wejściu nie najlepsze, w porównaniu z np. Fiatem
Bravo. W czasie jazdy coś trzeszczało, a samochód miał na liczniku
tylko
4 tys. km. Bardzo niewygodnie zmienia się biegi z powodu podłokietnika,
ale może to kwestia przyzwyczajenia.
Przeglądy co rok lub 15 tys. km kosztują 500-600 zł.

Wszystkie tyle kosztują czy sa wieksze i mniejsze? A ile kosztuje
przegląd z paskiem rozrządu?

Nie wiem, tego nie pytałem na razie, ale jeszcze się dowiem.

Jaja normalnie. Kupujecie samochody po 60 kola a patrzycie na przeglad,
czy jest za 600 czy 800 zl!
Zenada!

motorynka pisze:

Bo, że gdzieś jest haczyk, nie ulega dla mnie wątpliwości.
Nie wierzę, że Koreańczycy nagle zaczęli robić tak bezawaryjne
samochody, że mogą sobie pozwolić na 7 lat gwarancji (nawet niech to
będzie 5 lat pełnej gwarancji, to i tak więcej niż inni).
A więc albo przegląd gwarancyjny kosztuje 1000 zł i więcej (albo jest on
co pół roku) albo firma zaryzykowała w nadziei, że jakoś to będzie i
będzie dopłacać do interesu. Albo ewentualnie robią ten samochód z
materiałów tak złej jakości, że ich bezpłatna wymiana i tak się opłaca,
bo dosyć zarobili na sprzedaży nowego samochodu, żeby sobie
zrekompensować straty.
Zastanawiam się nad kupnem tego samochodu, ale boję się, że KIA pójdzie
w ślady DAEWOO i tak jak kiedyś tysiące posiadaczy Lanosów zostanę na
lodzie.

Użytkownik "krzyss"  napisał w wiadomości news:

W aTVN Turbo ostatnio mowili o kia ceed, no i widac ze sa drozsze troche czesci, klocki na przod 250zl przeglad co 15kkm koszt przegladu ok 800zl, amortyzatory po 450zl za komplet.

Dla przykladu do mojego A3 klocki sa po 150zl a amortyzatory po 280zl.

Cavallino pisze:

Materiały eksploatacyjne możesz przywieźć swoje, a cena przeglądu Ceeda zaczyna się od 200-250 zł (robocizna).
Przegląd diesla co 20 kkm.

Dla przykladu do mojego A3 klocki sa po 150zl a amortyzatory po 280zl.

W ASO?

Użytkownik "krzyss"  napisał w wiadomości news:

Dla przykladu do mojego A3 klocki sa po 150zl a amortyzatory po 280zl.

W ASO?

Nie w ASO,

ale ja nie mam 7 letniej gwarancji :-)

W cee'd mozna zastosowac zamienniki amortyzatora nie tracac gwarancji ?

Cavallino pisze:

Użytkownik "krzyss"  napisał w wiadomości news:

Dla przykladu do mojego A3 klocki sa po 150zl a amortyzatory po 280zl.

W ASO?

Nie w ASO,

No to takie porównanie jest bez sensu

ale ja nie mam 7 letniej gwarancji :-)

Bo wcale nie masz gwarnacji.

W cee'd mozna zastosowac zamienniki amortyzatora nie tracac gwarancji ?

A czemu by nie?

motorynka wrote:

"Podstawowy zakres gwarancji", wiec z tego by wynikało, ze te elementy
nie wchodzą w jej zakres, czy pewnie nie maja jej wcale, ale 2 lata.

I co wy na to? Jak peknie mi blok silnika to ich to wali?

Użytkownik "motorynka"  napisał w wiadomości news:

A ja własnie wziąłem z sobie z salonu KIA warunki gwarancji i jest tam
sekcja, w której pisze ble ble o warunkach gwarancji, potem jest
podpunkt Zespół napędowy i wymienione różne elementy, typu silnik: blok
silnika, głowica, rozrząd, uszczelki, pompa oleju, pompa wody, koło
zamachowe, miska oleju, pokrywa zaworów; skrzynia biegów: obudowa i
elementy wewnętrzne, osie napędowe, przeguby, przetwornik momentu,
obudowa sprzęgła i wiele innych.
A zaraz pod tym jest taki tekst: Zastrzeżenia: elementy wyszczególnione
powyżej posiadają odmienną od podstawowej gwarancję.
I tak się zastanawiam co to znaczy.

Dnia 2007-11-22, o godz. 08:35:58
motorynka  napisał(a):

Zastanawiam się nad kupnem tego samochodu, ale boję się, że KIA
pójdzie w ślady DAEWOO i tak jak kiedyś tysiące posiadaczy Lanosów
zostanę na lodzie.

JohnyK pisze:

Dnia 2007-11-22, o godz. 08:35:58
motorynka  napisał(a):

Zastanawiam się nad kupnem tego samochodu, ale boję się, że KIA
pójdzie w ślady DAEWOO i tak jak kiedyś tysiące posiadaczy Lanosów
zostanę na lodzie.

A to posiadacze Lanosów zostali na lodzie? O ile zauważyłem, to lanos
jest produkowany i chyba jeszcze trochę będzie, serwisy są jak były
(choć jest ich trochę mniej), części są więc o co chodzi z tym lodem?

JK

Hello motorynka,

Sunday, November 25, 2007, 10:33:20 PM, you wrote:

Zastanawiam się nad kupnem tego samochodu, ale boję się, że KIA
pójdzie w ślady DAEWOO i tak jak kiedyś tysiące posiadaczy Lanosów
zostanę na lodzie.

A to posiadacze Lanosów zostali na lodzie? O ile zauważyłem, to lanos
jest produkowany i chyba jeszcze trochę będzie, serwisy są jak były
(choć jest ich trochę mniej), części są więc o co chodzi z tym lodem?

O to, że wartosc używanego Lanosa jest mniejsza niż byłaby, gdyby DU nie
zbankrutowało.

RoMan Mandziejewicz pisze:

Hello motorynka,

Sunday, November 25, 2007, 10:33:20 PM, you wrote:

Zastanawiam się nad kupnem tego samochodu, ale boję się, że KIA
pójdzie w ślady DAEWOO i tak jak kiedyś tysiące posiadaczy Lanosów
zostanę na lodzie.

A to posiadacze Lanosów zostali na lodzie? O ile zauważyłem, to lanos
jest produkowany i chyba jeszcze trochę będzie, serwisy są jak były
(choć jest ich trochę mniej), części są więc o co chodzi z tym lodem?

O to, że wartosc używanego Lanosa jest mniejsza niż byłaby, gdyby DU nie
zbankrutowało.

A kogo to, kwa!, obchodzi?

Hello motorynka,

Sunday, November 25, 2007, 10:47:58 PM, you wrote:

[...]

O to, że wartosc używanego Lanosa jest mniejsza niż byłaby, gdyby DU nie
zbankrutowało.

A kogo to, kwa!, obchodzi?

Myślę, że tych co kupili kiedyś nowego Lanosa, na pewno.

RoMan Mandziejewicz pisze:

Kupiłem kiedyś nowego Lanosa i mam głęboko to, jaka jest jego rynkowa
wartość obecnie. Dawno na siebie zarobił.

Użytkownik "motorynka"  napisał w wiadomości

Może i zarobił, ale też stracił więcej, niż gdyby DU nie zbankrutowało.
Bilans na pewno nie wychodzi taki sam.

Hello motorynka,

Friday, November 30, 2007, 10:51:18 AM, you wrote:

Kupiłem kiedyś nowego Lanosa i mam głęboko to, jaka jest jego rynkowa
wartość obecnie. Dawno na siebie zarobił.

Może i zarobił, ale też stracił więcej, niż gdyby DU nie zbankrutowało.
Bilans na pewno nie wychodzi taki sam.

RoMan Mandziejewicz pisze:

Hello motorynka,

Friday, November 30, 2007, 10:51:18 AM, you wrote:

Kupiłem kiedyś nowego Lanosa i mam głęboko to, jaka jest jego rynkowa
wartość obecnie. Dawno na siebie zarobił.

Może i zarobił, ale też stracił więcej, niż gdyby DU nie zbankrutowało.
Bilans na pewno nie wychodzi taki sam.

Co ty pieprzysz? W czym stracił? Każdy kolejny przejechany przez niego
kilometr to czysty zysk. Nie kupowałem samochodu po to, żeby go
sprzedawać tylko żeby nim jeździć. Miał przeżyć 5 lat/170 kkm. Przeżył
prawie 9 i 235 kkm i jeszcze pojeździ.

Hello motorynka,

Saturday, December 1, 2007, 9:58:12 PM, you wrote:

Kupiłem kiedyś nowego Lanosa i mam głęboko to, jaka jest jego rynkowa
wartość obecnie. Dawno na siebie zarobił.

Może i zarobił, ale też stracił więcej, niż gdyby DU nie zbankrutowało.
Bilans na pewno nie wychodzi taki sam.

Co ty pieprzysz? W czym stracił? Każdy kolejny przejechany przez niego
kilometr to czysty zysk. Nie kupowałem samochodu po to, żeby go
sprzedawać tylko żeby nim jeździć. Miał przeżyć 5 lat/170 kkm. Przeżył
prawie 9 i 235 kkm i jeszcze pojeździ.

Dlaczego jesteś taki agresywny?

Dlaczego jesteś taki agresywny?

Gdzie jest haczyk ? Ten samochód ma 5 lat gwarancji mechanicznej (limitowane
do 150 tys. km.) do 7 lat (na pozostałe elementy oprócz silnika i
mechaniki).... ale jest znacznie droższy od Cerato, conajmniej o 4-6 tys. zł.

Więc te 4-6 tys. zł  KIŁA odłoży na konto i jak auta będą się psuć, będzie z
czego naprawiać, proste ?  Zreszta serwis u koreańców jest dość drogi! Kiła
Ceed - przeciętne auto za spore pieniądze, osobiście wole dołożyć 5-6 tys. zł
i kupić Skodavke Octavia Tour - dużo, dużo, dużo lepsza, a niewiele droższa (i
teraz w promocji dają instalcje LPG !!!). Wolałbym też nowe Bravo, Tida,
Corolle, 307, Megane, C4, Lacetti i pare innych. A dopłata niewielka - pare
tysi to tylko 10-15% auta!!!. Przejechałem się Ceedem na jazdach testowych w
czerwcu i jakoś nie mam do niego przekonania. Niby lepszy od Cerato, ale nadal
daleko w tyle za Europą, USA i Japonią...

Cezary H.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

Użytkownik " Cezary H"  napisał w wiadomości

Gdzie jest haczyk ? Ten samochód ma 5 lat gwarancji mechanicznej
(limitowane
do 150 tys. km.) do 7 lat (na pozostałe elementy oprócz silnika i
mechaniki).... ale jest znacznie droższy od Cerato, conajmniej o 4-6 tys.
zł.

Gdzie jest haczyk ? Ten samochód ma 5 lat gwarancji mechanicznej
(limitowane
do 150 tys. km.) do 7 lat (na pozostałe elementy oprócz silnika i
mechaniki).... ale jest znacznie droższy od Cerato, conajmniej o 4-6 tys.
zł.
(........)Europą, USA i Japonią...
Cezary H.