Witam. Mam ktm"ma 620 półtora roku i pewnego razu zauważyłem ze do wydechu z silnika dostaje sie woda, motor byl coraz slabszy, gasł,mialem problem z odpaleniem, odpalal tylko z popychu. Pomyslalem ze poszla uszczelka i z kanalikow w ktorych plynie woda dostaje sie na tlok a z tloka zaworami wypycha ją na zewnątrz i w ten sposob znajduje sie w wydechu. Stwierdziłem tak dlatego bo woda dostawała się również do tłoka, jak odkręcałem świece i kopalem to wysadzalo wode otworem od swiecy.  Niestety gdy rozkręciłem silnik uszczelka była w porządku i wtedy myślalem ze to głowica pękła w środku i z kanalików woda dostaje sie do wydechu a gdy otwieraja sie zawory również na tłok ale i ta możliwość okazała sie nie trafna, bo sprawdzalem glowice nalewajac wode w kanaliki i w żadnym miejscu nie wyciekała, nie wiem moze pod ciśnieniem ktore panuj przy włączonym silniku ta woda którędyś wypływa z kanalików. I teraz mam wielką prośbę moze ktos mial podobną sytuacje ze woda dostawala sie na tłok, do wydechu i wie co sie dzieje u mnie.
Z góry dziękuje i pozdrawiam.

--
Wysłano z czytnika Ścigacz.pl -> http://grupy.scigacz.pl/

Użytkownik "Kaziu_KTM 620 LC4"  napisał w
wiadomości

Niestety gdy rozkręciłem silnik uszczelka była w porządku i wtedy myślalem
ze to głowica pękła w środku i z kanalików woda dostaje sie do wydechu a
gdy otwieraja sie zawory również na tłok ale i ta możliwość okazała sie
nie trafna, bo sprawdzalem glowice nalewajac wode w kanaliki i w żadnym
miejscu nie wyciekała, nie wiem moze pod ciśnieniem ktore panuj przy
włączonym silniku ta woda którędyś wypływa z kanalików. I teraz mam wielką
prośbę moze ktos mial podobną sytuacje ze woda dostawala sie na tłok, do
wydechu i wie co sie dzieje u mnie.
Z góry dziękuje i pozdrawiam.

a jak wygląda cylinder?

Czy woda zbierała się na tłoku nawet jak silnik stał nie odpalany?

Co do głowicy jak jest pęknieta to nie koniecznie musi cieknąć jak jest
zimna, może dopiero jak dostanie temperatury i dlatego sprawdzanie na zimno
nic nie pokazało. Ale wątpie aby było pękniecie w kanale wylotowym bo nie
bardzo widze jak miało by się lać na tłok a znówi jak by było w dolocie to
by lało się do gaźnika.

Użytkownik "Kaziu_KTM 620 LC4"  napisał w wiadomości

a jak wygląda cylinder?

Czy woda zbierała się na tłoku nawet jak silnik stał nie odpalany?

Co do głowicy jak jest pęknieta to nie koniecznie musi cieknąć jak jest
zimna, może dopiero jak dostanie temperatury i dlatego sprawdzanie na zimno
nic nie pokazało. Ale wątpie aby było pękniecie w kanale wylotowym bo nie
bardzo widze jak miało by się lać na tłok a znówi jak by było w dolocie to
by lało się do gaźnika.

 Właśnie jak silnik stał nie odpalany woda nie dostawala sie do silnika, a jeśli chodzi o cylinder to wszystko jest w porządku.

Użytkownik "szmergiel"  napisał w wiadomości

Użytkownik "szmergiel"  napisał w wiadomości

Użytkownik "szmergiel"  napisał w wiadomości

Moze to nie odrazu uszczelka pod glowica tylko simmering na walku pompy
wody.

glowice i cylinder oddaj do warsztatu ktory ci to profesionalnie sprawdzi ,
nalewajac wody w kanaliki mozesz sprawdzic cylinder od komaRRka . W KLR ce
mialem w tulei cylindra dziurke, jak by szpilki uklucie , co skutecznie
wystarczalo do kisla w oleju.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

szmergielnapisal

A jak wyglada olej? woda sie dostaje? tzn jak, czy masz na mysli plyn
chlodniczy?

Użytkownik "Kaziu_KTM 620 LC4"  napisał w
wiadomości

szmergielnapisal

A jak wyglada olej? woda sie dostaje? tzn jak, czy masz na mysli plyn
chlodniczy?

Do oleju też dostaje sie woda.

Sprawdzales pompe wody i rozbierales ja - zobaczysz czy na walku jest plyn
czy jest suchy.

Dziurawy plaszcz cylindra to chyba ostatacznosc.