On Sun, 29 Mar 2015 00:26:22 +0100, Tomasz  wrote:

To ja na pierwszym miejscu stawiam gniazdo zapalniczki, chyba

typ złÄ…cza elektrycznego. Wtyczki same się wysuwają, słabo

iskrzą.
Najgłupsze jest to, że od ok. 10 lat w nowych samochodach już nawet

wsadzają zapalniczek, tylko zatyczki - na zasadzie niech palacz

dokupi zapalniczkę. W takim przypadku utrzymywanie tego złÄ…cza, gdy można by wprowadzić lepszy standard, to kretynizm.
Mam nadzieję, że jak wejdą do samochodów instalacje 48-52V, to coś

względzie się zmieni.

Hello Marek,

Sunday, March 29, 2015, 12:39:05 PM, you wrote:

[...]

Ja mogę dodać:
- manualna skrzynia biegów. Kretynizm na siłę "utrzymywany" jeszcze w
różnych miejscach na świecie bo jakaś lokalna grupa (przepraszam za
to, naprawdę) niespełnionych organistów kościelnych "lubi" deptać
pedały i przekładać biegi.

On Sun, 29 Mar 2015 16:21:48 +0200, RoMan Mandziejewicz  wrote:

Leniwy tłuku (przepraszam za to, naprawdę), nie potrafiący ogarnąć

drążka i pedału, nie zabieraj innym PRZYJEMNOŚCI z decydowania o

w jaki sposób chcą jechać.

W dniu niedziela, 29 marca 2015 16:55:00 UTC+2 użytkownik Marek napisał:

Patrz Roman, a miałem Cię za inteligentnego gościa :). W życiu bym
nie podejrzewał, że przekładanie biegów to takie fascynujące i
przyjemne.

A ofpalanie z korby też praktykujesz? Myślę, że korzystanie z niej
też może dać jakąś przyjemność,

W dniu 2015-03-29 o 21:03, WS pisze:

Ja jakos z motocykla na skuter z automatem bym sie nie przesiadl;)

On Monday, March 30, 2015 at 6:48:38 PM UTC+10, Marcin N wrote:

A ja na motocykl z automatem - z rozkoszą. Niestety też każą sobie za to
płacić ekstra więc męczę się z biegami w motorze.

W dniu 2015-03-30 o 11:38, Iguan_007 pisze:

On Monday, March 30, 2015 at 6:48:38 PM UTC+10, Marcin N wrote:

A ja na motocykl z automatem - z rozkoszą. Niestety też każą sobie za to
płacić ekstra więc męczę się z biegami w motorze.

Hmmm....Ale zdajesz sobie sprawe, ze operujac gazem w zakrecie (na odpowiednim biegu) kontrolujesz zachowanie motocykla (http://www.sportrider.com/sportbike-riding/riding-skills-series-throttle-control-0 )? Jak wyobrazasz sobie jazde na motocyklu z automatem? Bedziesz 100 m przed ostrym zakretem hamowal do 50km/h zeby automat na ta 1-2 zmienil? I tak pyrkal przez ten zakret zeby automat nic po drodze nie wymysli?

On Monday, March 30, 2015 at 7:44:05 PM UTC+10, Marcin N wrote:

W dniu 2015-03-30 o 11:38, Iguan_007 pisze:
> On Monday, March 30, 2015 at 6:48:38 PM UTC+10, Marcin N wrote:
>
>> A ja na motocykl z automatem - z rozkoszą. Niestety też każą sobie za to
>> płacić ekstra więc męczę się z biegami w motorze.
>
> Hmmm....Ale zdajesz sobie sprawe, ze operujac gazem w zakrecie (na odpowiednim biegu) kontrolujesz zachowanie motocykla (http://www.sportrider.com/sportbike-riding/riding-skills-series-throttle-control-0 )? Jak wyobrazasz sobie jazde na motocyklu z automatem? Bedziesz 100 m przed ostrym zakretem hamowal do 50km/h zeby automat na ta 1-2 zmienil? I tak pyrkal przez ten zakret zeby automat nic po drodze nie wymysli?

Poczytaj o motocyklowych automatach.
Wszystko dopracowali.
Czysta przyjemność z jazdy.

On Mon, 30 Mar 2015 02:49:54 -0700 (PDT), Iguan_007  wrote:

Moglbyc podac jakis przyklad? Jak rozwiazali reducje przed ostrym

 Jezdziles czyms takim?

On Monday, March 30, 2015 at 7:57:27 PM UTC+10, Marek wrote:

Nowa Honda VFR 1200, podobno cudo jeśli chodzi o biegi. Jestem
umówiony na jazdę próbną w kwietniu, nie mogę się doczekać :-)

W dniu poniedziałek, 30 marca 2015 11:49:56 UTC+2 użytkownik Iguan_007 napisał:

Moglbyc podac jakis przyklad? Jak rozwiazali reducje przed ostrym zakretem?

W dniu 2015-03-29 o 16:54, Marek pisze:

On Sun, 29 Mar 2015 16:21:48 +0200, RoMan Mandziejewicz
 wrote:

Leniwy tłuku (przepraszam za to, naprawdę), nie potrafiący ogarnąć

jednego

drążka i pedału, nie zabieraj innym PRZYJEMNOŚCI z decydowania o

tym,

w jaki sposób chcą jechać.

Patrz Roman, a miałem Cię za inteligentnego gościa :). W życiu bym nie
podejrzewał, że przekładanie biegów to takie fascynujące i przyjemne. A
ofpalanie z korby też praktykujesz? Myślę, że korzystanie z niej też
może dać jakąś przyjemnoć,  mam chyba jeszcze taką od Robura i drugą
(krótszą) od starego diesla z Andorii od motopompy, mogę Ci dać jak nie
masz:-).

W dniu 2015-03-30 o 22:14, Marvin pisze:

W dniu 2015-03-29 o 16:54, Marek pisze:

On Sun, 29 Mar 2015 16:21:48 +0200, RoMan Mandziejewicz
 wrote:

Leniwy tłuku (przepraszam za to, naprawdę), nie potrafiący ogarnąć

jednego

drążka i pedału, nie zabieraj innym PRZYJEMNOŚCI z decydowania o

tym,

w jaki sposób chcą jechać.

Patrz Roman, a miałem Cię za inteligentnego gościa :). W życiu bym nie
podejrzewał, że przekładanie biegów to takie fascynujące i przyjemne. A
ofpalanie z korby też praktykujesz? Myślę, że korzystanie z niej też
może dać jakąś przyjemnoć,  mam chyba jeszcze taką od Robura i drugą
(krótszą) od starego diesla z Andorii od motopompy, mogę Ci dać jak nie
masz:-).

Pewnie też nie ma pralki automatycznej i pierze gacie w ręku. Bo
przecież automat to dyshonor :)
Tak samo nie korzysta ze zmywarki, bo po co kupować automat, jak
zmywakiem da się wyszorować....

Użytkownik "T."  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:

Pewnie też nie ma pralki automatycznej i pierze gacie w ręku. Bo
przecież automat to dyshonor :)
Tak samo nie korzysta ze zmywarki, bo po co kupować automat, jak
zmywakiem da się wyszorować....

Od tego to ma pewnie żonę :-)

W dniu 2015-03-29 o 16:21, RoMan Mandziejewicz pisze:

Hello Marek,

Sunday, March 29, 2015, 12:39:05 PM, you wrote:

[...]

Ja mogę dodać:
- manualna skrzynia biegów. Kretynizm na siłę "utrzymywany" jeszcze w
różnych miejscach na świecie bo jakaś lokalna grupa (przepraszam za
to, naprawdę) niespełnionych organistów kościelnych "lubi" deptać
pedały i przekładać biegi.

Leniwy tłuku (przepraszam za to, naprawdę), nie potrafiący ogarnąć jednego
drążka i pedału, nie zabieraj innym PRZYJEMNOŚCI z decydowania o tym,
w jaki sposób chcą jechać.

W dniu 2015-03-29 o 16:56, Tomasz Wójtowicz pisze:

W dniu 2015-03-29 o 16:21, RoMan Mandziejewicz pisze:

Hello Marek,

Sunday, March 29, 2015, 12:39:05 PM, you wrote:

[...]

Ja mogę dodać:
- manualna skrzynia biegów. Kretynizm na siłę "utrzymywany" jeszcze w
różnych miejscach na świecie bo jakaś lokalna grupa (przepraszam za
to, naprawdę) niespełnionych organistów kościelnych "lubi" deptać
pedały i przekładać biegi.

Leniwy tłuku (przepraszam za to, naprawdę), nie potrafiący ogarnąć
jednego
drążka i pedału, nie zabieraj innym PRZYJEMNOŚCI z decydowania o tym,
w jaki sposób chcą jechać.

Przyjemność z deptania sprzęgła? W korku ?!?

hamulec, który działa lżej bo ma serwo. Serwa w pedale sprzęgła w
samochodach osobowych jeszcze nie spotkałem.

Bo na trasie, jak zapniesz piątkę, to nie zmieniasz przez długi czas
więc w zasadzie nie ma różnicy auto-manual.

Natomiast w korku cholery można dostać:

Hello dddddddd,

Sunday, March 29, 2015, 5:50:53 PM, you wrote:

[...]

drążka i pedału, nie zabieraj innym PRZYJEMNOŚCI z decydowania o tym,
w jaki sposób chcą jechać.

Przyjemność z deptania sprzęgła? W korku ?!?

to tylko w korku się jeździ?

On Sun, 29 Mar 2015 16:56:51 +0200, Tomasz  wrote:

Kiedyś proponowałem, żeby skonstruować taką skrzynię manualną, żeby 1 i R przechodziły przez przetwornik hydrokinetyczny. Wówczas w korku byłoby jak na

na wyższych biegach jak w manualu.

Dnia Sun, 29 Mar 2015 18:03:14 +0200, Marek napisał(a):

On Sun, 29 Mar 2015 16:56:51 +0200, Tomasz  wrote:

Kiedyś proponowałem, żeby
skonstruować taką skrzynię manualną, żeby 1 i R przechodziły przez
przetwornik hydrokinetyczny. Wówczas w korku byłoby jak na automacie, a
na wyższych biegach jak w manualu.

Proszę, nie prowokuj bo jeszcze faktycznie to zaczną implementować
jako kolejne rozwiązywanie nieistniejących problemów...;(

A pytanie do czerpiących przyjemność z przekładania - czy kompromis w
postaci tiptronic czy inny mający +- uznają czy to też niekoszerne?

W dniu niedziela, 29 marca 2015 21:58:47 UTC+2 użytkownik J.F. napisał:

Przyszlosc prawdopodobnie nalezy do DSG. Albo do elektrykow :-)

On 2015-03-29 19:58, J.F.  wrote:

Dnia Sun, 29 Mar 2015 18:03:14 +0200, Marek napisał(a):

On Sun, 29 Mar 2015 16:56:51 +0200, Tomasz  wrote:

Kiedyś proponowałem, żeby
skonstruować taką skrzynię manualną, żeby 1 i R przechodziły przez
przetwornik hydrokinetyczny. Wówczas w korku byłoby jak na automacie, a
na wyższych biegach jak w manualu.

A pytanie do czerpiących przyjemność z przekładania - czy kompromis w
postaci tiptronic czy inny mający +- uznają czy to też niekoszerne?

trzeba by pojezdzic, ale wiesz - reka wytrenowanym ruchem idzie do
dzwigni ... a tam ukradli :-)

Hello Tomasz,

Sunday, March 29, 2015, 4:56:51 PM, you wrote:

[...]

drążka i pedału, nie zabieraj innym PRZYJEMNOŚCI z decydowania o tym,
w jaki sposób chcą jechać.

Przyjemność z deptania sprzęgła? W korku ?!?

W automacie tylko wciskasz hamulec, który działa lżej bo ma serwo.
Serwa w pedale sprzęgła w samochodach osobowych jeszcze nie
spotkałem.

Bo na trasie, jak zapniesz piątkę, to nie zmieniasz przez długi czas
więc w zasadzie nie ma różnicy auto-manual.

"Tomasz Wójtowicz"  wrote in message

Leniwy tłuku (przepraszam za to, naprawdę), nie potrafiący ogarnąć jednego
drążka i pedału, nie zabieraj innym PRZYJEMNOŚCI z decydowania o tym,
w jaki sposób chcą jechać.

Przyjemność z deptania sprzęgła? W korku ?!?

W automacie tylko wciskasz hamulec, który działa lżej bo ma serwo. Serwa w pedale sprzęgła w samochodach osobowych jeszcze nie spotkałem.

Bo na trasie, jak zapniesz piątkę, to nie zmieniasz przez długi czas więc w zasadzie nie ma różnicy auto-manual.

Hello Axel,

Monday, March 30, 2015, 11:52:16 AM, you wrote:

[...]

Bo po co? Napraw sprzęgło i będzie git. Wiem, co mówię, bo niedawno robiłem
sprzęgło w 16-letniej Nubirze (nam ją od nowości, córka teraz jeździ) i za
pierwszym naciśnięciem po naprawie myślałem, że się linka urwała, bo mi noga
wpadła zupełnie bez oporu...

Użytkownik "RoMan Mandziejewicz"  napisał w wiadomości
Hello Axel,
[...]

Bo po co? Napraw sprzęgło i będzie git. Wiem, co mówię, bo niedawno robiłem
sprzęgło w 16-letniej Nubirze (nam ją od nowości, córka teraz jeździ) i za
pierwszym naciśnięciem po naprawie myślałem, że się linka urwała, bo mi noga
wpadła zupełnie bez oporu...

Linka sprzęgła w Nubirze? Tam powinien być siłownik hydrauliczny...

"RoMan Mandziejewicz"  wrote in message Hello Axel,

Monday, March 30, 2015, 11:52:16 AM, you wrote:

[...]

Bo po co? Napraw sprzęgło i będzie git. Wiem, co mówię, bo niedawno robiłem
sprzęgło w 16-letniej Nubirze (nam ją od nowości, córka teraz jeździ) i za
pierwszym naciśnięciem po naprawie myślałem, że się linka urwała, bo mi noga
wpadła zupełnie bez oporu...

Linka sprzęgła w Nubirze? Tam powinien być siłownik hydrauliczny...

W dniu 2015-03-29 o 12:39, Marek pisze:

Ja mogę dodać:
- manualna skrzynia biegów. Kretynizm na siłÄ™ "utrzymywany" jeszcze w różnych miejscach na świecie bo jakaś lokalna grupa (przepraszam za to, naprawdę) niespełnionych organistów kościelnych "lubi" deptać pedały i przekładać biegi.

- niedziałające radio bez kluczyka w stacyjce. Kiedyś się z tym spotkałem (Berlingo?). Nie wiem czy jeszcze się zdarza.

On Sun, 29 Mar 2015 18:14:43 +0200, Trybun  wrote:

I manual ma swój urok.

W dniu 2015-03-29 o 18:56, Marek pisze:

I manual ma swój urok.

Mnie nie przeszkadza, że są dziwacy, którzy lubią. Niech sobie lubią.
Wkurza mnie natomiast to, że tacy kreują u nas rynek i w efekcie mamy,
że producentom nie opłaca się proponować wersji autom. skoro i tak
(lepiej) się sprzeda manual. A jak jest dostępny automat to odstraszają
tych co by może chcieli wygórowanymi ekstra kosztami. Jakby niewiadomo
jaki to był luksus. W efekcie w sprzedaży nowych samochodów udział
automatów to nadal mniejszoć, chociaż powoli sprzedaż rośnie.

W dniu 2015-03-29 o 18:56, Marek pisze:

On Sun, 29 Mar 2015 18:14:43 +0200, Trybun  wrote:

I manual ma swój urok.

Mnie nie przeszkadza, że są dziwacy, którzy lubią. Niech sobie lubią. Wkurza mnie natomiast to, że tacy kreują u nas rynek i w efekcie mamy, że producentom nie opłaca się proponować wersji autom. skoro i tak (lepiej) się sprzeda manual. A jak jest dostępny automat to odstraszają tych co by może chcieli wygórowanymi ekstra kosztami. Jakby niewiadomo jaki to był luksus. W efekcie w sprzedaży nowych samochodów udział automatów to nadal mniejszoć, chociaż powoli sprzedaż rośnie.

"Trybun"  wrote in message

Kreują rynek? Coś około 2x lat jeździłem automatami, zupełnie nie było powodów do narzekań, ale gdy mi brat dał się przejechać Passatem z automatem który posiadał 1.8 litrowy silnik i coś około 100 KM mocy to za takie coś producent powinien w pace wylądować. Tak więc automat i owszem, jednak do tego potrzeba większego silnika i sporej mocy. I tak już nawiasem - od kilku lat jeżdżÄ™ manualami i zupełnie mi nie tęskno do automatów.

W dniu 2015-03-31 o 01:00, Pszemol pisze:

"Trybun"  wrote in message

Kreują rynek? Coś około 2x lat jeździłem automatami, zupełnie nie było powodów do narzekań, ale gdy mi brat dał się przejechać Passatem z automatem który posiadał 1.8 litrowy silnik i coś około 100 KM mocy to za takie coś producent powinien w pace wylądować. Tak więc automat i owszem, jednak do tego potrzeba większego silnika i sporej mocy. I tak już nawiasem - od kilku lat jeżdżÄ™ manualami i zupełnie mi nie tęskno do automatów.

Powtarzasz w kółko te same slogany - nie porównuj polskich/europejskich samochodów do Forda Mustanga.

Dnia Sun, 29 Mar 2015 18:56:46 +0200, Marek napisał(a):

Wkurza mnie natomiast to, że tacy kreują u nas rynek

Dnia Sun, 29 Mar 2015 18:14:43 +0200, Trybun napisał(a):

Generalnie dla tego kto naprawdę lubi jeździć to
im mniej elektroniki tym lepiej, tak że  te automaty,

W dniu 2015-04-01 o 21:18, Maciek pisze:

Dnia Sun, 29 Mar 2015 18:14:43 +0200, Trybun napisał(a):

Generalnie dla tego kto naprawdę lubi jeździć to
im mniej elektroniki tym lepiej, tak że  te automaty,

Bylo mase automatow bez elektroniki. Czysta hydraulika i mechanika.

Trybun wrote:

W dniu 2015-04-01 o 21:18, Maciek pisze:

Dnia Sun, 29 Mar 2015 18:14:43 +0200, Trybun napisał(a):

Generalnie dla tego kto naprawdę lubi jeździć to
im mniej elektroniki tym lepiej, tak że  te automaty,

Bylo mase automatow bez elektroniki. Czysta hydraulika i mechanika.

No, nie bardzo sobie wyobrażam automat bez elektroniki...

W dniu 2015-04-03 o 11:39, masti pisze:

Trybun wrote:

W dniu 2015-04-01 o 21:18, Maciek pisze:

Dnia Sun, 29 Mar 2015 18:14:43 +0200, Trybun napisał(a):

Generalnie dla tego kto naprawdę lubi jeździć to
im mniej elektroniki tym lepiej, tak że  te automaty,

Bylo mase automatow bez elektroniki. Czysta hydraulika i mechanika.

No, nie bardzo sobie wyobrażam automat bez elektroniki...

a ABS? a też były

Użytkownik "Trybun"  napisał w wiadomości
W dniu 2015-04-01 o 21:18, Maciek pisze:

Dnia Sun, 29 Mar 2015 18:14:43 +0200, Trybun napisał(a):

Generalnie dla tego kto naprawdę lubi jeździć to
im mniej elektroniki tym lepiej, tak że  te automaty,

Bylo mase automatow bez elektroniki. Czysta hydraulika i mechanika.

No, nie bardzo sobie wyobrażam automat bez elektroniki...

W dniu 2015-04-03 o 12:33, J.F. pisze:

Bylo mase automatow bez elektroniki. Czysta hydraulika i mechanika.

No, nie bardzo sobie wyobrażam automat bez elektroniki...

W latach 50-tych to tej elektroniki w zasadzie nie bylo. Chyba, ze na lampach.
Mozliwe ze jakies elektryczne sterownanie mialy.
Ale komputery hydrauliczne tez mozna zrobic.

J.

Użytkownik "Trybun"  napisał w wiadomości

W dniu 2015-04-01 o 21:18, Maciek pisze:

Dnia Sun, 29 Mar 2015 18:14:43 +0200, Trybun napisał(a):

Generalnie dla tego kto naprawdę lubi jeździć to
im mniej elektroniki tym lepiej, tak że  te automaty,

Bylo mase automatow bez elektroniki. Czysta hydraulika i mechanika.

No, nie bardzo sobie wyobrażam automat bez elektroniki...

W dniu 2015-04-03 o 12:51, yabba pisze:

No, nie bardzo sobie wyobrażam automat bez elektroniki...

Prąd to tylko narzędzie do realizacji założonego algorytmu. Sterowanie można zrobić na trybach, krzywkach, hydraulice, pneumatyce. Patrz maszyna różnicowa Babbage'a.
Prąd jest po prostu najwygodniejszy do praktycznego opanowania. Pierwsze skrzynie automatyczne, to była sama mechanika i hydraulika.

Użytkownik "Trybun"  napisał w wiadomości

W dniu 2015-04-03 o 12:51, yabba pisze:

No, nie bardzo sobie wyobrażam automat bez elektroniki...

Prąd to tylko narzędzie do realizacji założonego algorytmu. Sterowanie można zrobić na trybach, krzywkach, hydraulice, pneumatyce. Patrz maszyna różnicowa Babbage'a.
Prąd jest po prostu najwygodniejszy do praktycznego opanowania. Pierwsze skrzynie automatyczne, to była sama mechanika i hydraulika.

Nie znam pierwszych automatów, ale jak tam bez powiązania z elektryka rozwiązano choćby samo uruchamianie pojazdu?

W dniu 2015-04-04 o 18:04, yabba pisze:

Nie znam pierwszych automatów, ale jak tam bez powiązania z elektryka rozwiązano choćby samo uruchamianie pojazdu?

Albo nie powiązano, albo powiązano mechanicznie dźwignię biegów ze stacyjką. Dużo amerykańców ma wajchę przy kierownicy.

On Fri, 3 Apr 2015, Trybun wrote:

W dniu 2015-04-01 o 21:18, Maciek pisze:

Dnia Sun, 29 Mar 2015 18:14:43 +0200, Trybun napisał(a):

Generalnie dla tego kto naprawdę lubi jeździć to
im mniej elektroniki tym lepiej, tak że  te automaty,

Bylo mase automatow bez elektroniki. Czysta hydraulika i mechanika.

No, nie bardzo sobie wyobrażam automat bez elektroniki...

W dniu 2015-04-04 o 18:06, Gotfryd Smolik news pisze:

On Fri, 3 Apr 2015, Trybun wrote:

W dniu 2015-04-01 o 21:18, Maciek pisze:

Dnia Sun, 29 Mar 2015 18:14:43 +0200, Trybun napisał(a):

Generalnie dla tego kto naprawdę lubi jeździć to
im mniej elektroniki tym lepiej, tak że  te automaty,

Bylo mase automatow bez elektroniki. Czysta hydraulika i mechanika.

No, nie bardzo sobie wyobrażam automat bez elektroniki...

 Sądzisz że dla Al Capone'a robili automaty na lampach?

pzdr, Gotfryd

Dnia Sun, 29 Mar 2015 12:39:05 +0200, Marek napisał(a):

Ja mogę dodać:
- manualna skrzynia biegów. Kretynizm na siłę "utrzymywany" jeszcze w
różnych miejscach na świecie bo jakaś lokalna grupa (przepraszam za
to, naprawdę) niespełnionych organistów kościelnych "lubi" deptać
pedały i przekładać biegi.

Technologia godna snopowiązałki i traktora
przy czym nawet już współczesne modele tego ostatniego mają tryb
"auto".  Zawsze gdy jestem w salonie i sprzedawca zachwala jakiś
model na ekspozycji (na 99% to manual) pytam czy w wersji podstawowej
jest korba do odpalania, przecież to pasuje jak ulał do manuala.

Stosowanie manualnych skrzyń prowadzi do  wymyślania różnych
"ułatwiaczy" życia tym masochistom. Np. Ford  rozwiązał  "problem"
ruszania pod górkę (czujnik pochylenia blokuje na chwilę hamulce).

Dumnie, niczym kiedyś socjalizm, rozwiązują problemy niestniejące w
innych systemach...

Jak ktoś mi użyje argumentu, że automat mu za wolno lub "źle"
przekłada to odpowiem niech nie kupuje takiego modelu. Jest wybór.

Jeśli producent nie potrafi tego dobrze zrobić - nie kupować żadnych
modeli tego producenta bo istnieje duże prawdopodobieństwo, że nie
potrafi zrobić dobrze też innych rzeczy.

Niech zacznie produkować maszyny rolnicze.

- zestawy głośnomówiące, które nie działają prawidłowo, najczęściej
podczas jazdy, wysyłając tylko szum i hałas do rozmówcy (ford, seat).
Oczywiście są tacy co potrafią to zrobić (np. mercedes).

- brak gaszenia świateł po wyłączeniu stacyjki. Na co komu palenie
świateł bez kluczyków tak często jest potrzebne, żeby mu taką wygodę
robić, bladego pojęcia nie mam.

- automatyczne przełączanie różnych funkcji bo samochód "wie lepiej",
np. zmiana obiegu nawiewu wew./zew. (ford). Jestem osobą wrażliwą na
zapachy, smród spalin powoduje u mnie od razu "zwrot monet". Jeżdżę
po mieście i w każdym samochodzie z jakim miałem do czynienia zawsze
jeżdżę z zamkniętym obiegiem (tak, nic mi nie paruje). Ale w fordzie
się nie da! Bo co kilka chwil zawsze wyłącza obieg zew. i najczęściej
robi to gdy stoi się w korku...

- brak trybu "auto" przy zamykaniu szyb bez ciągłego trzymania
przycisku albo ten tryb dostępny tylko dla szyby kierowcy.

Bez
przesady z tą ochroną palców, szpitale są przepełnione pacjentami z
uciętymi kończynami przez automatyczne zamykanie szyb, kurde.
Kierowca pasażera z przodu widzi, więc mu wystającej głowy nie utnie.
A funkcja najczęściej używana gdy nie ma pasażerów więc po co te
utrudnienia.

- uniemożliwianie prostego demontażu elementów wszelkich osłon
kokpitu, stosowanie zatrzasków, które najczęściej się urywają przy
próbie demontażu. Komu przeszkadzały śruby?? Śruby też mogą być ładne
jak się umie je wkomponować.

- niedziałające radio bez kluczyka w stacyjce. Kiedyś się z tym
spotkałem (Berlingo?). Nie wiem czy jeszcze się zdarza.

On Sun, 29 Mar 2015 19:19:20 +0200, "J.F."  wrote:

Cena, kolego cena. No i inne koszty. A najwyrazniej zmienianie biegow tym kilkuset milionow ludzi nie
sprawia trudnosci.

Istniejace istniejace. Tylko tam rozwiazane dawniej ... albo i nie.

A dwa telefony obsluguje ? A2DP ma ?

No, czasem na drodze ...lepiej zeby sie palily.

I tak musisz wylaczac, wiec co za roznica.

Nie innej opcji, nie doczytales instrukcji, czy elektronika sie

No ale tez po co otwierac na maksa ?

Chyba czeste. Ale swiatla maja gasnac, a radio grac ?

On Sun, 29 Mar 2015 20:19:31 +0200, Marek  wrote:

On Sun, 29 Mar 2015 19:19:20 +0200, "J.F."

Cena, kolego cena. No i inne koszty.
A najwyrazniej zmienianie biegow tym kilkuset milionow ludzi nie
sprawia trudnosci.

Jakoś setkom mln. ludzi w USA nie przeszkadza to, że nie muszą umieć
jeździć manualem, bo to jeszcze większa rzadkość niż automat tutaj. I
ceny automatów ich nie przerażają. Można? Można.
Automat powinien być tak naturalnym rozwiązaniem jak alternator
zamiast prądnicy czy rozrusznik zamiast korby.
Typowy użytkownik samochodu nie powinien mieć świadomości, że coś
takiego jak skrzynia biegów istnieje.

W dniu 2015-03-29 o 20:19, Marek pisze:

Jakoś setkom mln. ludzi w USA nie przeszkadza to, że nie muszą umieć
jeździć manualem, bo to jeszcze większa rzadkość niż automat tutaj. I
ceny automatów ich nie przerażają. Można? Można.

Automat powinien być tak naturalnym rozwiązaniem jak alternator zamiast
prądnicy czy rozrusznik zamiast korby.

Typowy użytkownik samochodu nie powinien mieć świadomości, że coś
takiego jak skrzynia biegów istnieje.

On Sun, 29 Mar 2015 23:38:22 +0200, nadir  wrote:

W dniu 2015-03-29 o 20:19, Marek pisze:

Jakoś setkom mln. ludzi w USA nie przeszkadza to, że nie muszą umieć
jeździć manualem, bo to jeszcze większa rzadkość niż automat tutaj. I
ceny automatów ich nie przerażają. Można? Można.

Ale dlaczego to USA ma być wyznacznikiem czegokolwiek? Jeszcze większa
rzesza ludzi w takich krajach jak Indie czy Chiny przemieszcza się
rowerami czy rikszami. Można? Można.

Automat powinien być tak naturalnym rozwiązaniem jak alternator zamiast
prądnicy czy rozrusznik zamiast korby.

I silnik elektryczny zamiast spalinowego, pewnie kiedyś doczekamy tych
czasów.

Typowy użytkownik samochodu nie powinien mieć świadomości, że coś
takiego jak skrzynia biegów istnieje.

Typowy użytkownik samochodu, przynajmniej w naszej długości
geograficznej, kieruje się zasobnością swojego portfela, kupno samochodu
i jego dalsza eksploatacja mocno ten portfel drylują, a skrzynia
automatyczna jeszcze bardziej.

W dniu 2015-03-30 o 01:32, A.L. pisze:

Typowy użytkownik samochodu, przynajmniej w naszej długości
geograficznej, kieruje się zasobnością swojego portfela, kupno samochodu
i jego dalsza eksploatacja mocno ten portfel drylują, a skrzynia
automatyczna jeszcze bardziej.

Niby jak "dryluje"?...

On Mon, 30 Mar 2015 08:38:02 +0200, nadir  wrote:

W dniu 2015-03-30 o 01:32, A.L. pisze:

Typowy użytkownik samochodu, przynajmniej w naszej długości
geograficznej, kieruje się zasobnością swojego portfela, kupno samochodu
i jego dalsza eksploatacja mocno ten portfel drylują, a skrzynia
automatyczna jeszcze bardziej.

Niby jak "dryluje"?...

Automat jest póki co droższy w zakupie i późniejszej eksploatacji.

W dniu 2015-03-30 o 18:35, A.L. pisze:

On Mon, 30 Mar 2015 08:38:02 +0200, nadir  wrote:

W dniu 2015-03-30 o 01:32, A.L. pisze:

Typowy użytkownik samochodu, przynajmniej w naszej długości
geograficznej, kieruje się zasobnością swojego portfela, kupno samochodu
i jego dalsza eksploatacja mocno ten portfel drylują, a skrzynia
automatyczna jeszcze bardziej.

Niby jak "dryluje"?...

Automat jest póki co droższy w zakupie i późniejszej eksploatacji.

Dlaczego jest drozszy w eksploatacji? Poki co, nie zauwazylem zeby byl
drozszy w zakupie

W dniu 2015-03-30 o 20:56, Adam pisze:

Zaryzykowałbym twierdzenie, iż w dłuższej perspektywie czasowej automat
jest tańszy. Wystarczy raz na 100 kkm wymienić olej.

A w skrzyni manualnej to "co chwilę" wymiana tarczy sprzęgła, teraz
jeszcze doszły durne koła dwumasowe, czasem łożysko wyciskowe, nieraz
też sam wycisk :(

W dniu 2015-03-31 o 00:26, nadir pisze:

W dniu 2015-03-30 o 20:56, Adam pisze:

Zaryzykowałbym twierdzenie, iż w dłuższej perspektywie czasowej automat
jest tańszy. Wystarczy raz na 100 kkm wymienić olej.

Jeżeli masz na myśli klasyczny automat ze sprzęgłem/przekładnią

hydrokinetyczną, to możliwe, że rzadko wymienia się tam olej. Miałem
tylko krótką styczność z taką skrzynią, jednak spalanie w niej było
większe niż w manualnej wersji wersji, a przy tym manualna skrzynia nie
wymagała wymiany oleju w ogóle.

A w skrzyni manualnej to "co chwilę" wymiana tarczy sprzęgła, teraz
jeszcze doszły durne koła dwumasowe, czasem łożysko wyciskowe, nieraz
też sam wycisk :(

Ostatni raz olej i sprzęgło wymieniałem jakieś ćwierć wieku temu w Maluchu.
Po tym czasie przez moje ręce przeszło kila samochodów, różnych firm:
Ople, Skody, Daewoo czy FSO, niektóre miały przebiegi ponad 200 tys

kilometrów. Kierowcami wszystkich byłem ja lub mój ojciec, czasem moja
matka, i w żadnym z nich nie trzeba było wymienić tarcz sprzęgła a o
oleju, to już w ogóle nie ma mowy. Poza FSO, producenci nie przewidywali
takich "atrakcji" za życia samochodu.

Raz tylko uwaliła się sprężyna w docisku sprzęgła ale to była jakaś wada
fabryczna i została przez serwis Skody wymieniona za free.

Co do durnych kół dwumasowych, to na przykład skrzynie DSG mają je tak
samo jak manuale, więc tu też oszczędności nie ma żadnych.

Użytkownik "Adam"  napisał w wiadomości grup

W dniu 2015-03-31 o 00:26, nadir pisze:

W dniu 2015-03-30 o 20:56, Adam pisze:

Zaryzykowałbym twierdzenie, iż w dłuższej perspektywie czasowej automat
jest tańszy. Wystarczy raz na 100 kkm wymienić olej.

Jeżeli masz na myśli klasyczny automat ze sprzęgłem/przekładnią

Dokładnie takie mam na myśli.

W dniu 2015-03-31 o 17:08, Cavallino pisze:

Użytkownik "Adam"  napisał w wiadomości grup

W dniu 2015-03-31 o 00:26, nadir pisze:

W dniu 2015-03-30 o 20:56, Adam pisze:

Zaryzykowałbym twierdzenie, iż w dłuższej perspektywie czasowej automat
jest tańszy. Wystarczy raz na 100 kkm wymienić olej.

Jeżeli masz na myśli klasyczny automat ze sprzęgłem/przekładnią

Dokładnie takie mam na myśli.

Takie z 3 biegami?

Użytkownik "Adam"  napisał w wiadomości grup
W dniu 2015-03-31 o 17:08, Cavallino pisze:

Jeżeli masz na myśli klasyczny automat ze sprzęgłem/przekładnią

Dokładnie takie mam na myśli.

Takie z 3 biegami?

To zależy od silnika.
Jak były produkowane silniki długoskokowe, to wystarczał Ford-T z dwoma biegami. Nyska, OIDP miała 3 biegi ;)
Teraz są silniki krótkoskokowe lub wręcz podkwadratowe, o stromej charakterystyce momentu obrotowego - więc wymagają większej ilości biegów. Już od lat 70-tych są klasyczne "automaty" z 4 i więcej biegami.

J.F. wrote:

Użytkownik "Adam"  napisał w wiadomości grup
W dniu 2015-03-31 o 17:08, Cavallino pisze:

Jeżeli masz na myśli klasyczny automat ze sprzęgłem/przekładnią

Dokładnie takie mam na myśli.

Takie z 3 biegami?

To zależy od silnika.
Jak były produkowane silniki długoskokowe, to wystarczał Ford-T z
dwoma biegami. Nyska, OIDP miała 3 biegi ;)
Teraz są silniki krótkoskokowe lub wręcz podkwadratowe, o stromej
charakterystyce momentu obrotowego - więc wymagają większej ilości
biegów. Już od lat 70-tych są klasyczne "automaty" z 4 i więcej
biegami.

Mowisz ze to od skoku zalezy ?
A nie od mocy ... skoro auto ma trudnosc z osiagnieciem 80, to po co
mu wiecej biegow :-)

Ja zas narzekam ze moje auto za szybko jezdzi ... min 7km/h ...

W tych amerykanskich automatach to jeszcze to "sprzeglo hydrauliczne"
dochodzi, a tak naprawde przekladnia o zmiennym przelozeniu ... no i
odgorne ograniczenie do 55mph, po co wiecej biegow  :-)

Użytkownik "Adam"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:

Jeżeli masz na myśli klasyczny automat ze sprzęgłem/przekładnią

Dokładnie takie mam na myśli.

Takie z 3 biegami?

To zależy od silnika.
Jak były produkowane silniki długoskokowe, to wystarczał Ford-T z dwoma biegami. Nyska, OIDP miała 3 biegi ;)

Teraz są silniki krótkoskokowe lub wręcz podkwadratowe, o stromej charakterystyce momentu obrotowego - więc wymagają większej ilości biegów. Już od lat 70-tych są klasyczne "automaty" z 4 i więcej biegami.

Użytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości
Użytkownik "Adam"  napisał w wiadomości grup

Teraz są silniki krótkoskokowe lub wręcz podkwadratowe, o stromej charakterystyce momentu obrotowego - więc wymagają większej ilości biegów. Już od lat 70-tych są klasyczne "automaty" z 4 i więcej biegami.

Ale 3 biegowe nadal dominują?

Bo kilkuletni Dodge Caravan kuzyna właśnie tyle ma OIDP.

W dniu 2015-03-31 o 23:44, J.F. pisze:

Użytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości
Użytkownik "Adam"  napisał w wiadomości grup

Teraz są silniki krótkoskokowe lub wręcz podkwadratowe, o stromej
charakterystyce momentu obrotowego - więc wymagają większej ilości
biegów. Już od lat 70-tych są klasyczne "automaty" z 4 i więcej biegami.

Ale 3 biegowe nadal dominują?

No nie, to juz prehistoria
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_ZF_transmissions

Powariowali z ta iloscia biegow :-)

Ale ... to europejski producent, w USA moze inaczej wygladac :-)

Amerykanski moze miec 4 biegi
http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_AXOD_transmission

Bo kilkuletni Dodge Caravan kuzyna właśnie tyle ma OIDP.

Nie wyciagaj wnioskow z 1,2,3 na dzwigni.

http://en.wikipedia.org/wiki/TorqueFlite
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Chrysler_transmissions
http://en.wikipedia.org/wiki/Dodge_Caravan

3, 4, 6 w zaleznosci od modelu

J.

On Fri, 3 Apr 2015, T. wrote:

Gdybym miał liczyć biegi po literkach na przekładni to miałbym ich chyba kilkanaście: P, N, R, D i do tego mam 5 biegów pod "+" i 5 pod "-" :-) Aha - i mam też jakieś biegi (po 5 w górę i w dół) po obu stronach kierownicy
w takich przyciskach. Czyli razem mam 34 :-)))

W dniu 2015-03-30 o 20:56, Adam pisze:

W dniu 2015-03-30 o 18:35, A.L. pisze:

On Mon, 30 Mar 2015 08:38:02 +0200, nadir  wrote:

W dniu 2015-03-30 o 01:32, A.L. pisze:

Typowy użytkownik samochodu, przynajmniej w naszej długości
geograficznej, kieruje się zasobnością swojego portfela, kupno
samochodu
i jego dalsza eksploatacja mocno ten portfel drylują, a skrzynia
automatyczna jeszcze bardziej.

Niby jak "dryluje"?...

Automat jest póki co droższy w zakupie i późniejszej eksploatacji.

Dlaczego jest drozszy w eksploatacji? Poki co, nie zauwazylem zeby byl
drozszy w zakupie

Zaryzykowałbym twierdzenie, iż w dłuższej perspektywie czasowej automat
jest tańszy. Wystarczy raz na 100 kkm wymienić olej.
A w skrzyni manualnej to "co chwilę" wymiana tarczy sprzęgła, teraz
jeszcze doszły durne koła dwumasowe, czasem łożysko wyciskowe, nieraz
też sam wycisk :(

Użytkownik "T."  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:

A w skrzyni manualnej to "co chwilę" wymiana tarczy sprzęgła, teraz
jeszcze doszły durne koła dwumasowe, czasem łożysko wyciskowe, nieraz
też sam wycisk :(

Koła dwumasowe są tylko w dieslach.

W dniu 2015-03-30 o 18:35, A.L. pisze:

Dlaczego jest drozszy w eksploatacji?

Poki co, nie zauwazylem zeby byl drozszy w zakupie

W dniu 2015-03-30 o 01:32, A.L. pisze:

On Sun, 29 Mar 2015 23:38:22 +0200, nadir  wrote:

W dniu 2015-03-29 o 20:19, Marek pisze:

Jakoś setkom mln. ludzi w USA nie przeszkadza to, że nie muszą umieć
jeździć manualem, bo to jeszcze większa rzadkość niż automat tutaj. I
ceny automatów ich nie przerażają. Można? Można.

Ale dlaczego to USA ma być wyznacznikiem czegokolwiek? Jeszcze większa
rzesza ludzi w takich krajach jak Indie czy Chiny przemieszcza się
rowerami czy rikszami. Można? Można.

Automat powinien być tak naturalnym rozwiązaniem jak alternator zamiast
prądnicy czy rozrusznik zamiast korby.

I silnik elektryczny zamiast spalinowego, pewnie kiedyś doczekamy tych
czasów.

Typowy użytkownik samochodu nie powinien mieć świadomości, że coś
takiego jak skrzynia biegów istnieje.

Typowy użytkownik samochodu, przynajmniej w naszej długości
geograficznej, kieruje się zasobnością swojego portfela, kupno samochodu
i jego dalsza eksploatacja mocno ten portfel drylują, a skrzynia
automatyczna jeszcze bardziej.

Niby jak "dryluje"?...

A.L.

Dnia Sun, 29 Mar 2015 20:19:31 +0200, Marek napisał(a):

On Sun, 29 Mar 2015 19:19:20 +0200, "J.F."

Cena, kolego cena. No i inne koszty.
A najwyrazniej zmienianie biegow tym kilkuset milionow ludzi nie
sprawia trudnosci.

Jakoś setkom mln. ludzi w USA nie przeszkadza to, że nie muszą umieć
jeździć manualem, bo to jeszcze większa rzadkość niż automat tutaj. I
ceny automatów ich nie przerażają. Można? Można.

Automat powinien być tak naturalnym rozwiązaniem jak alternator
zamiast prądnicy czy rozrusznik zamiast korby.
Typowy użytkownik samochodu nie powinien mieć świadomości, że coś
takiego jak skrzynia biegów istnieje.

Istniejace istniejace. Tylko tam rozwiazane dawniej ... albo i nie.

Nie spotkałem jeszcze automatu, w którym byłby problem z ruszeniem
pod górkę lub byłoby to jakoś uciążliwe dla gospodyni domowej z
Gdańska. To jest problem manuala.

A dwa telefony obsluguje ? A2DP ma ?

A czy ma to znaczenie?? Ważne, że można swobodnie rozmawiać bez
narzekania rozmowócy, że nie rozumie co się mówi.

Ważne, że spełnia
podstawową funkcję: rozmowę podczas jazdy, bo chyba do tego to służy,
prawda?

No ale tez po co otwierac na maksa ?

Może po co otwierać w ogóle?

On Sun, 29 Mar 2015 23:46:18 +0200, "J.F."  wrote:

W zasadzie tak ... ale tu w Europie zatrzymalismy sie w rozwoju i
jakos tylko tobie jednemu przeszkadza :-)

Tzn jak to sie robi ? Przestawia na Park, czy wciska hamulec, a

puszcza i rusza ?

Jak k* swobodnie, skoro sie paruje nie z tym telefonem co trzeba ?

Dnia Mon, 30 Mar 2015 00:09:48 +0200, Marek napisał(a):

On Sun, 29 Mar 2015 23:46:18 +0200, "J.F."

W zasadzie tak ... ale tu w Europie zatrzymalismy sie w rozwoju i
jakos tylko tobie jednemu przeszkadza :-)

Tak, tyko nie znam osobiście ani jednej osoby, która jeździła
automatem a później wolała jednak manuala. Być może to dlatego, że
nie obcuję z dziwakani.

Tzn jak to sie robi ? Przestawia na Park, czy wciska hamulec, a potem
puszcza i rusza ?

Pytasz serio czy jaja sobie robisz? Nie jeździłeś nigdy automatem?
Zastanawiające jest to, że najbardziej automat nie pasuje tym, którzy
nigdy nim nie jeździli..

Jak k* swobodnie, skoro sie paruje nie z tym telefonem co trzeba ?

To tylko problem Twojego zestawu. Możesz dopisać go do listy. Ja nie
opisuję foo-shmoo potrzebne do zestawienia połączenia, ale tylko samą
jakość połączenia.

Do słuchania audiobookow to służy wbudowany zestaw
audio czytający pliki z pendrive. Włączam kluczyk odtwarza. Wyłączam
przestaje. Jeszcze mi brakuje uruchamiania odtwarzania w telefonie,
walki z zawieszająvym się bt audio itp.

On Mon, 30 Mar 2015 01:11:52 +0200, "J.F."  wrote:

Tym niemniej problem ruszania do gory podobny

W dniu 2015-03-30 o 01:11, J.F. pisze:

Przejechalem jakies 500m. Gorki po drodze nie bylo.
Zachwytu tez nie bylo:-)

Użytkownik "Marcin N"  napisał w wiadomości
W dniu 2015-03-30 o 01:11, J.F. pisze:

Przejechalem jakies 500m. Gorki po drodze nie bylo.
Zachwytu tez nie bylo:-)

Pięćset metrów przejechał... No no. Jak nic - ekspert od automatów i ich wad.

Przejedź 5 tys km i wróć do manuala. Nie będziesz mógł się nadziwić, jakim cudem lubiłeś zmieniać biegi.

W dniu 2015-03-30 o 11:39, J.F. pisze:

Dane techniczne czytac umiem, i wiem ile powodowala ubytku w Passacie
~15 lat temu :-)

Użytkownik "Marcin N"  napisał w wiadomości
W dniu 2015-03-30 o 11:39, J.F. pisze:

Dane techniczne czytac umiem, i wiem ile powodowala ubytku w Passacie
~15 lat temu :-)

Papier wszystko przyjmie. Przyjmie na przykład, że z silnikiem X rozpędzisz samochód do 100 w 9 sekund. Po czym siada do niego TYPOWY kierowca i nijak nie potrafi zejść poniżej 10. Tymczasem automatem da radę każdy przygłup.

W dniu 2015-03-30 o 12:44, J.F. pisze:

Użytkownik "Marcin N"  napisał w wiadomości
W dniu 2015-03-30 o 11:39, J.F. pisze:

Dane techniczne czytac umiem, i wiem ile powodowala ubytku w Passacie
~15 lat temu :-)

Papier wszystko przyjmie. Przyjmie na przykład, że z silnikiem X
rozpędzisz samochód do 100 w 9 sekund. Po czym siada do niego TYPOWY
kierowca i nijak nie potrafi zejść poniżej 10. Tymczasem automatem da
radę każdy przygłup.

No i co - myslisz ze oni specjalnie zanizyli dane dla automatu ?
Czy zawyzyli dla manuala ?

Czy sugerujesz, ze jak ja zaczne zmieniac biegi, to juz niekoniecznie
automat bedzie goszy ... no, cos w tym jest :-)

W dniu 2015-03-30 o 14:04, Marcin N pisze:

No i co - myslisz ze oni specjalnie zanizyli dane dla automatu ?
Czy zawyzyli dla manuala ?

Czy sugerujesz, ze jak ja zaczne zmieniac biegi, to juz niekoniecznie
automat bedzie goszy ... no, cos w tym jest :-)

Nie wiem, jak Ty, ale większoć nigdy nie osiągnie przyspieszenia
takiego jak kierowca zawodowy w czasie testów fabrycznych. Oczywiście z
manualem. Bo w automacie wystarczy depnąć gaz w podłogę i poczekać.

A na trasie w czasie manewrów wyprzedzania - to już w miażdżÄ…cej
większoć wypadków automatem zrobi się to sprawniej. Bo zanim typowy
kierowca wykona te wszystkie czynności...

W dniu 2015-03-31 o 12:45, RadoslawF pisze:

W dniu 2015-03-30 o 14:04, Marcin N pisze:

No i co - myslisz ze oni specjalnie zanizyli dane dla automatu ?
Czy zawyzyli dla manuala ?

Czy sugerujesz, ze jak ja zaczne zmieniac biegi, to juz niekoniecznie
automat bedzie goszy ... no, cos w tym jest :-)

Nie wiem, jak Ty, ale większoć nigdy nie osiągnie przyspieszenia
takiego jak kierowca zawodowy w czasie testów fabrycznych. Oczywiście z
manualem. Bo w automacie wystarczy depnąć gaz w podłogę i poczekać.

A na trasie w czasie manewrów wyprzedzania - to już w miażdżÄ…cej
większoć wypadków automatem zrobi się to sprawniej. Bo zanim typowy
kierowca wykona te wszystkie czynności...

Ty to na poważnie napisałeś ?

Użytkownik "Marcin N"  napisał w wiadomości
W dniu 2015-03-31 o 12:45, RadoslawF pisze:

Nie wiem, jak Ty, ale większoć nigdy nie osiągnie przyspieszenia
takiego jak kierowca zawodowy w czasie testów fabrycznych. Oczywiście z
manualem. Bo w automacie wystarczy depnąć gaz w podłogę i poczekać.

A na trasie w czasie manewrów wyprzedzania - to już w miażdżÄ…cej
większoć wypadków automatem zrobi się to sprawniej. Bo zanim typowy
kierowca wykona te wszystkie czynności...

Ty to na poważnie napisałeś ?

Masz jakieś wątpliwości?

On Tue, 31 Mar 2015 16:40:00 +0200, "J.F."
 wrote:

Użytkownik "Marcin N"  napisał w wiadomości
W dniu 2015-03-31 o 12:45, RadoslawF pisze:

Nie wiem, jak Ty, ale większość nigdy nie osiągnie przyspieszenia
takiego jak kierowca zawodowy w czasie testów fabrycznych.
Oczywiście z
manualem. Bo w automacie wystarczy depnąć gaz w podłogę i
poczekać.

A na trasie w czasie manewrów wyprzedzania - to już w miażdżącej
większość wypadków automatem zrobi się to sprawniej. Bo zanim
typowy
kierowca wykona te wszystkie czynności...

Ty to na poważnie napisałeś ?

Masz jakieś wątpliwości?

No coz, wielu posiadaczy automata pisze, ze oni w gaz, a samochod
mysli, mysli, mysli az w koncu decyduje sie wyprzedzac. I to ich wk*.

Kierowca moze i bieg zmienia wolno, ale moze to zrobic zanim jeszcze
gaz wcisnie.

J.

Użytkownik "A.L."  napisał w wiadomości grup
On Tue, 31 Mar 2015 16:40:00 +0200, "J.F."

Użytkownik "Marcin N"  napisał w wiadomości

A na trasie w czasie manewrów wyprzedzania - to już w miażdżącej
większość wypadków automatem zrobi się to sprawniej. Bo zanim
typowy  kierowca wykona te wszystkie czynności...

Ty to na poważnie napisałeś ?

Masz jakieś wątpliwości?

No coz, wielu posiadaczy automata pisze, ze oni w gaz, a samochod
mysli, mysli, mysli az w koncu decyduje sie wyprzedzac. I to ich wk*.

Widac znasz rozwiazania z lat 50. Dzisiaj jest deko inaczej. Komputer

Tak w ogole, to bym proponowal abys nie wypowiadal sie o rzeczach o
ktorych masz male pojecia. Pojezdzij sobie tak z pol roku samochodem z
PRAWDIWYM automatem (hudrauliczne spzreglo) i potem sie wypowiadaj.

Rozwiazanie europejskie to dupy zawracanie

J.F. wrote:

Użytkownik "A.L."  napisał w wiadomości grup
On Tue, 31 Mar 2015 16:40:00 +0200, "J.F."

Użytkownik "Marcin N"  napisał w wiadomości

A na trasie w czasie manewrów wyprzedzania - to już w miażdżÄ…cej
większoć wypadków automatem zrobi się to sprawniej. Bo zanim
typowy  kierowca wykona te wszystkie czynności...

Ty to na poważnie napisałeś ?

Masz jakieś wątpliwości?

No coz, wielu posiadaczy automata pisze, ze oni w gaz, a samochod
mysli, mysli, mysli az w koncu decyduje sie wyprzedzac. I to ich
wk*.

Widac znasz rozwiazania z lat 50. Dzisiaj jest deko inaczej. Komputer

No coz, te opinie zdarzaly sie jeszcze niedawno.
Owszem, jak polskie - mogly dotyczyc aut sprzed 10-15 lat.

Rozwiazanie europejskie to dupy zawracanie

Mowisz ?
To czemu to robia, zamiast wsadzic jakis sprawdzony automat ?
Historia marketingu zna rozne powody, ale oficjalnie to sie chwala
szybka zmiana biegu w DSG jednak.

W dniu 2015-03-31 o 22:04, masti pisze:

A na trasie w czasie manewrów wyprzedzania - to już w miażdżÄ…cej
większoć wypadków automatem zrobi się to sprawniej. Bo zanim
typowy  kierowca wykona te wszystkie czynności...

Ty to na poważnie napisałeś ?

Masz jakieś wątpliwości?

No coz, wielu posiadaczy automata pisze, ze oni w gaz, a samochod
mysli, mysli, mysli az w koncu decyduje sie wyprzedzac. I to ich
wk*.

Widac znasz rozwiazania z lat 50. Dzisiaj jest deko inaczej. Komputer

No coz, te opinie zdarzaly sie jeszcze niedawno.
Owszem, jak polskie - mogly dotyczyc aut sprzed 10-15 lat.

zazwyczaj podawane przez ludzi, którzy w zyciu automatem nie jeździli.
ale za to są ekspierdami

dddddddd wrote:

W dniu 2015-03-31 o 22:04, masti pisze:

A na trasie w czasie manewrów wyprzedzania - to już w miażdżącej
większość wypadków automatem zrobi się to sprawniej. Bo zanim
typowy  kierowca wykona te wszystkie czynności...

Ty to na poważnie napisałeś ?

Masz jakieś wątpliwości?

No coz, wielu posiadaczy automata pisze, ze oni w gaz, a samochod
mysli, mysli, mysli az w koncu decyduje sie wyprzedzac. I to ich
wk*.

Widac znasz rozwiazania z lat 50. Dzisiaj jest deko inaczej. Komputer

No coz, te opinie zdarzaly sie jeszcze niedawno.
Owszem, jak polskie - mogly dotyczyc aut sprzed 10-15 lat.

zazwyczaj podawane przez ludzi, którzy w zyciu automatem nie jeździli.
ale za to są ekspierdami

to napisz jakie auta mają tak fantastyczne automaty, bo tiptronic w bmw
ma zajebiście dużego laga (w porównaniu do skrzyni ręcznej)
I nie mówię o normalnym przyspieszaniu - wtedy w ogóle nie odczuwa się
zmian biegów - ale przy wyprzedzaniu lub szybkim ruszaniu "spod świateł"

W dniu 2015-04-01 o 12:33, masti pisze:

dddddddd wrote:

W dniu 2015-03-31 o 22:04, masti pisze:

A na trasie w czasie manewrów wyprzedzania - to już w miażdżącej
większość wypadków automatem zrobi się to sprawniej. Bo zanim
typowy  kierowca wykona te wszystkie czynności...

Ty to na poważnie napisałeś ?

Masz jakieś wątpliwości?

No coz, wielu posiadaczy automata pisze, ze oni w gaz, a samochod
mysli, mysli, mysli az w koncu decyduje sie wyprzedzac. I to ich
wk*.

Widac znasz rozwiazania z lat 50. Dzisiaj jest deko inaczej. Komputer

No coz, te opinie zdarzaly sie jeszcze niedawno.
Owszem, jak polskie - mogly dotyczyc aut sprzed 10-15 lat.

zazwyczaj podawane przez ludzi, którzy w zyciu automatem nie jeździli.
ale za to są ekspierdami

to napisz jakie auta mają tak fantastyczne automaty, bo tiptronic w bmw
ma zajebiście dużego laga (w porównaniu do skrzyni ręcznej)
I nie mówię o normalnym przyspieszaniu - wtedy w ogóle nie odczuwa się
zmian biegów - ale przy wyprzedzaniu lub szybkim ruszaniu "spod świateł"

takie które mają normalnego automata hydrokinetycznego a nie te
zautomatyzowane podróbki

On Wed, 01 Apr 2015 12:33:19 +0200, dddddddd  wrote:

to napisz jakie auta mają tak fantastyczne automaty, bo tiptronic w

ma zajebiście dużego laga (w porównaniu do skrzyni ręcznej)
I nie mówię o normalnym przyspieszaniu - wtedy w ogóle nie odczuwa

zmian biegów - ale przy wyprzedzaniu lub szybkim ruszaniu "spod

W dniu 2015-04-01 o 13:32, Marek pisze:

On Wed, 01 Apr 2015 12:33:19 +0200, dddddddd  wrote:

to napisz jakie auta mają tak fantastyczne automaty, bo tiptronic w

bmw

ma zajebiście dużego laga (w porównaniu do skrzyni ręcznej)
I nie mówię o normalnym przyspieszaniu - wtedy w ogóle nie odczuwa

się

zmian biegów - ale przy wyprzedzaniu lub szybkim ruszaniu "spod

świateł"

A na amerykańskich filmach zawsze ruszają z piskiem opon, myślisz że
robią to na ręcznej skrzyni bo z "lagującym" automatem bym im to nie
wyszło ? ;)

Użytkownik "Marek"  napisał w wiadomości

On Wed, 01 Apr 2015 12:33:19 +0200, dddddddd  wrote:

to napisz jakie auta mają tak fantastyczne automaty, bo tiptronic w

bmw

ma zajebiście dużego laga (w porównaniu do skrzyni ręcznej)
I nie mówię o normalnym przyspieszaniu - wtedy w ogóle nie odczuwa

się

zmian biegów - ale przy wyprzedzaniu lub szybkim ruszaniu "spod

świateł"

A na amerykańskich filmach zawsze ruszają z piskiem opon, myślisz że robią to na ręcznej skrzyni bo z "lagującym" automatem bym im to nie wyszło ? ;)

W dniu 2015-04-01 o 14:04, yabba pisze:

Użytkownik "Marek"  napisał w wiadomości

On Wed, 01 Apr 2015 12:33:19 +0200, dddddddd  wrote:

to napisz jakie auta mają tak fantastyczne automaty, bo tiptronic w

bmw

ma zajebiście dużego laga (w porównaniu do skrzyni ręcznej)
I nie mówię o normalnym przyspieszaniu - wtedy w ogóle nie odczuwa

się

zmian biegów - ale przy wyprzedzaniu lub szybkim ruszaniu "spod

świateł"

A na amerykańskich filmach zawsze ruszają z piskiem opon, myślisz że
robią to na ręcznej skrzyni bo z "lagującym" automatem bym im to nie
wyszło ? ;)

N, gaz do dechy, D.

Użytkownik "Marcin N"  napisał w wiadomości

W dniu 2015-04-01 o 14:04, yabba pisze:

Użytkownik "Marek"  napisał w wiadomości

On Wed, 01 Apr 2015 12:33:19 +0200, dddddddd  wrote:

to napisz jakie auta mają tak fantastyczne automaty, bo tiptronic w

bmw

ma zajebiście dużego laga (w porównaniu do skrzyni ręcznej)
I nie mówię o normalnym przyspieszaniu - wtedy w ogóle nie odczuwa

się

zmian biegów - ale przy wyprzedzaniu lub szybkim ruszaniu "spod

świateł"

A na amerykańskich filmach zawsze ruszają z piskiem opon, myślisz że
robią to na ręcznej skrzyni bo z "lagującym" automatem bym im to nie
wyszło ? ;)

N, gaz do dechy, D.

Serio?
U mnie wystarczy wcisnąć ostro gaz w pozycji "D". 143 KM wystarczają, żeby piszczeć jak rasowy dres.

W dniu 2015-04-01 o 14:33, yabba pisze:

to napisz jakie auta mają tak fantastyczne automaty, bo tiptronic w

bmw

ma zajebiście dużego laga (w porównaniu do skrzyni ręcznej)
I nie mówię o normalnym przyspieszaniu - wtedy w ogóle nie odczuwa

się

zmian biegów - ale przy wyprzedzaniu lub szybkim ruszaniu "spod

świateł"

A na amerykańskich filmach zawsze ruszają z piskiem opon, myślisz że
robią to na ręcznej skrzyni bo z "lagującym" automatem bym im to nie
wyszło ? ;)

N, gaz do dechy, D.

Serio?
U mnie wystarczy wcisnąć ostro gaz w pozycji "D". 143 KM wystarczają,
żeby piszczeć jak rasowy dres.

110 KM nie wystarcza do piszczenia.

Użytkownik "RadoslawF"  napisał w wiadomości

W dniu 2015-04-01 o 14:33, yabba pisze:

to napisz jakie auta mają tak fantastyczne automaty, bo tiptronic w

bmw

ma zajebiście dużego laga (w porównaniu do skrzyni ręcznej)
I nie mówię o normalnym przyspieszaniu - wtedy w ogóle nie odczuwa

się

zmian biegów - ale przy wyprzedzaniu lub szybkim ruszaniu "spod

świateł"

A na amerykańskich filmach zawsze ruszają z piskiem opon, myślisz że
robią to na ręcznej skrzyni bo z "lagującym" automatem bym im to nie
wyszło ? ;)

N, gaz do dechy, D.

Serio?
U mnie wystarczy wcisnąć ostro gaz w pozycji "D". 143 KM wystarczają,
żeby piszczeć jak rasowy dres.

110 KM nie wystarcza do piszczenia.

To kup manual. Służbowy lanos, silniczek 1,4 koni coś koło 75.
Da się zapiszczeć przy ruszaniu. :-)

Użytkownik "yabba"  napisał w wiadomości grup

110 KM nie wystarcza do piszczenia.

To kup manual. Służbowy lanos, silniczek 1,4 koni coś koło 75.
Da się zapiszczeć przy ruszaniu. :-)

Z manualem to i Maluchem można ruszać z piskiem.

Rozmawiamy o ruszaniu z piskiem opon przy skrzyni automatycznej. 110 KM z klasycznym automatem nie chce piszczeć. Nie mówię, że to straszna wada, ale stwierdzam fakt.

W dniu 2015-04-02 o 10:03, J.F. pisze:

Rozmawiamy o ruszaniu z piskiem opon przy skrzyni automatycznej. 110
KM z klasycznym automatem nie chce piszczeć. Nie mówię, że to straszna
wada, ale stwierdzam fakt.

Ciekawe.
Slaby ten automat, czy elektronika dobrze reguluje ?

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

Użytkownik "yabba"  napisał w wiadomości grup

110 KM nie wystarcza do piszczenia.

To kup manual. Służbowy lanos, silniczek 1,4 koni coś koło 75.
Da się zapiszczeć przy ruszaniu. :-)

Z manualem to i Maluchem można ruszać z piskiem.

Maluchem, maluchem ... nie pamietam, ale moze byc trudno.
Slaby silnik, doze obciazenie osi napedzanej ..

Rozmawiamy o ruszaniu z piskiem opon przy skrzyni automatycznej. 110 KM z klasycznym automatem nie chce piszczeć. Nie mówię, że to straszna wada, ale stwierdzam fakt.

Ciekawe.
Slaby ten automat, czy elektronika dobrze reguluje ?

Użytkownik "yabba"  napisał w wiadomości grup Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

Z manualem to i Maluchem można ruszać z piskiem.

Maluchem, maluchem ... nie pamietam, ale moze byc trudno.
Slaby silnik, doze obciazenie osi napedzanej ..

Trudno, ale nie niemożliwe.
Mam kolegę, który rowerem (składakiem) ruszał z piskiem. :))

Rozmawiamy o ruszaniu z piskiem opon przy skrzyni automatycznej. 110 KM z klasycznym automatem nie chce piszczeć. Nie mówię, że to straszna wada, ale stwierdzam fakt.

Ciekawe.
Slaby ten automat, czy elektronika dobrze reguluje ?

Rusza od obrotów biegu jałowego, więc siły za wielkiej nie ma.

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

Użytkownik "yabba"  napisał w wiadomości grup Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

Z manualem to i Maluchem można ruszać z piskiem.

Maluchem, maluchem ... nie pamietam, ale moze byc trudno.
Slaby silnik, doze obciazenie osi napedzanej ..

Trudno, ale nie niemożliwe.
Mam kolegę, który rowerem (składakiem) ruszał z piskiem. :))

No ba ...
https://www.youtube.com/watch?v=M0WZPon4vWY

Ale w maluchu sie nie pochylisz aby odciazyc tylne kolo ...

Rozmawiamy o ruszaniu z piskiem opon przy skrzyni automatycznej. 110 KM z klasycznym automatem nie chce piszczeć. Nie mówię, że to straszna wada, ale stwierdzam fakt.

Ciekawe.
Slaby ten automat, czy elektronika dobrze reguluje ?

Rusza od obrotów biegu jałowego, więc siły za wielkiej nie ma.

Ale po chwili obroty powinny byc juz wysokie i moment tez ...

W dniu 2015-04-01 o 14:33, yabba pisze:

Użytkownik "Marcin N"  napisał w
wiadomości

W dniu 2015-04-01 o 14:04, yabba pisze:

Użytkownik "Marek"  napisał w wiadomości

On Wed, 01 Apr 2015 12:33:19 +0200, dddddddd  wrote:

to napisz jakie auta mają tak fantastyczne automaty, bo tiptronic w

bmw

ma zajebiście dużego laga (w porównaniu do skrzyni ręcznej)
I nie mówię o normalnym przyspieszaniu - wtedy w ogóle nie odczuwa

się

zmian biegów - ale przy wyprzedzaniu lub szybkim ruszaniu "spod

świateł"

A na amerykańskich filmach zawsze ruszają z piskiem opon, myślisz że
robią to na ręcznej skrzyni bo z "lagującym" automatem bym im to nie
wyszło ? ;)

N, gaz do dechy, D.

Serio?
U mnie wystarczy wcisnąć ostro gaz w pozycji "D". 143 KM wystarczają,
żeby piszczeć jak rasowy dres.

110 KM nie wystarcza do piszczenia.

Użytkownik "T."  napisał w wiadomości

W dniu 2015-04-01 o 14:33, yabba pisze:

110 KM nie wystarcza do piszczenia.

Ale 115 wystarcza. Wiem, bo mam :-) Dobrze że jest ESP...

W dniu .04.2015 o 14:08 Marcin N  pisze:

Serio?
U mnie wystarczy wcisnąć ostro gaz w pozycji "D". 143 KM wystarczają,  żeby piszczeć jak rasowy dres.

W dniu 2015-04-01 o 13:32, Marek pisze:

On Wed, 01 Apr 2015 12:33:19 +0200, dddddddd  wrote:

to napisz jakie auta mają tak fantastyczne automaty, bo tiptronic w

bmw

ma zajebiście dużego laga (w porównaniu do skrzyni ręcznej)
I nie mówię o normalnym przyspieszaniu - wtedy w ogóle nie odczuwa

się

zmian biegów - ale przy wyprzedzaniu lub szybkim ruszaniu "spod

świateł"

A na amerykańskich filmach zawsze ruszają z piskiem opon, myślisz że
robią to na ręcznej skrzyni bo z "lagującym" automatem bym im to nie
wyszło ? ;)

On 2015-03-31 22:04, masti wrote:

Widac znasz rozwiazania z lat 50. Dzisiaj jest deko inaczej. Komputer

No coz, te opinie zdarzaly sie jeszcze niedawno.
Owszem, jak polskie - mogly dotyczyc aut sprzed 10-15 lat.

On Tue, 31 Mar 2015 10:53:57 -0500, A.L.  wrote:

Tak w ogole, to bym proponowal abys nie wypowiadal sie o rzeczach o
ktorych masz male pojecia. Pojezdzij sobie tak z pol roku

PRAWDIWYM automatem (hudrauliczne spzreglo) i potem sie wypowiadaj.
Rozwiazanie europejskie to dupy zawracanie

W dniu .03.2015 o 20:36 Marek  pisze:

Serio uważasz, że takie VW,BMW, Audi i reszta jednak nie umie robić  skrzyń auto?
Poważnie pytam, nie chce mi się wierzyć, że niepodpatrywano Amerykanów  pod tym względem, skoro to jest jasne, że mają największe doświadczenie  w tym temacie.
Uznał bym za kolejne kretyństwo jeśli Europejskie firmy wymyślały  automat od nowa zamiast podpatrzeć jak to robią ci, gdzie jest 99%  automatow od 60 lat...

Użytkownik "Marek"  napisał w wiadomości grup
On Tue, 31 Mar 2015 10:53:57 -0500, A.L.  wrote:

Tak w ogole, to bym proponowal abys nie wypowiadal sie o rzeczach o
ktorych masz male pojecia. Pojezdzij sobie tak z pol roku samochodem z
PRAWDIWYM automatem (hudrauliczne spzreglo) i potem sie wypowiadaj.
Rozwiazanie europejskie to dupy zawracanie

Serio uważasz, że takie VW,BMW, Audi i reszta jednak nie umie robić skrzyń auto?

W dniu 2015-03-31 o 17:53, A.L. pisze:

On Tue, 31 Mar 2015 16:40:00 +0200, "J.F."
 wrote:

Użytkownik "Marcin N"  napisał w wiadomości
W dniu 2015-03-31 o 12:45, RadoslawF pisze:

Nie wiem, jak Ty, ale większość nigdy nie osiągnie przyspieszenia
takiego jak kierowca zawodowy w czasie testów fabrycznych.
Oczywiście z
manualem. Bo w automacie wystarczy depnąć gaz w podłogę i
poczekać.

A na trasie w czasie manewrów wyprzedzania - to już w miażdżącej
większość wypadków automatem zrobi się to sprawniej. Bo zanim
typowy
kierowca wykona te wszystkie czynności...

Ty to na poważnie napisałeś ?

Masz jakieś wątpliwości?

No coz, wielu posiadaczy automata pisze, ze oni w gaz, a samochod
mysli, mysli, mysli az w koncu decyduje sie wyprzedzac. I to ich wk*.

Kierowca moze i bieg zmienia wolno, ale moze to zrobic zanim jeszcze
gaz wcisnie.

J.

Widac znasz rozwiazania z lat 50. Dzisiaj jest deko inaczej. Komputer
patrzy nie tylko jak gleboko wcisniety jest pedal gazu, ale jak szybko
zostal wcisniety. "Danie po gazie" skutkuje przelaczeniem na nizszy
bieg. Dostaje sie "kopa". Nijakiego opoznienia nie ma.

Tak w ogole, to bym proponowal abys nie wypowiadal sie o rzeczach o
ktorych masz male pojecia. Pojezdzij sobie tak z pol roku samochodem z
PRAWDIWYM automatem (hudrauliczne spzreglo)

W dniu 2015-04-03 o 10:40, T. pisze:

W dniu 2015-03-31 o 17:53, A.L. pisze:

(...)

Widac znasz rozwiazania z lat 50. Dzisiaj jest deko inaczej. Komputer
patrzy nie tylko jak gleboko wcisniety jest pedal gazu, ale jak szybko
zostal wcisniety. "Danie po gazie" skutkuje przelaczeniem na nizszy
bieg. Dostaje sie "kopa". Nijakiego opoznienia nie ma.

Tak w ogole, to bym proponowal abys nie wypowiadal sie o rzeczach o
ktorych masz male pojecia. Pojezdzij sobie tak z pol roku samochodem z
PRAWDIWYM automatem (hudrauliczne spzreglo)

A co to za wynalazek?
W prawdziwych hydraulicznych skrzyniach nijakiego "hydraulicznego
sprzęgła" nie ma.

W dniu 2015-03-31 o 14:58, Marcin N pisze:

Czy sugerujesz, ze jak ja zaczne zmieniac biegi, to juz niekoniecznie
automat bedzie goszy ... no, cos w tym jest :-)

Nie wiem, jak Ty, ale większoć nigdy nie osiągnie przyspieszenia
takiego jak kierowca zawodowy w czasie testów fabrycznych. Oczywiście z
manualem. Bo w automacie wystarczy depnąć gaz w podłogę i poczekać.

A na trasie w czasie manewrów wyprzedzania - to już w miażdżÄ…cej
większoć wypadków automatem zrobi się to sprawniej. Bo zanim typowy
kierowca wykona te wszystkie czynności...

Ty to na poważnie napisałeś ?

Masz jakieś wątpliwości?

W dniu .03.2015 o 16:42 RadoslawF  pisze:

Tak i to poważne.
W momencie wyprzedzania na naszych drogach (dwu kierunkowych)
automat jest najgorszym możliwym rozwiązaniem.
Wiem że są automaty z możliwością ręcznej zmiany, tyle
że jest ich na tyle mało że chyba mogę je pominąć.

W dniu 2015-03-31 o 18:17, Tomasz Gorbaczuk pisze:

Tak i to poważne.
W momencie wyprzedzania na naszych drogach (dwu kierunkowych)
automat jest najgorszym możliwym rozwiązaniem.
Wiem że są automaty z możliwością ręcznej zmiany, tyle
że jest ich na tyle mało że chyba mogę je pominąć.

Nie wiem jakimi automatami jeździłeś - ale pieprzysz głupoty.
Współczesny automat (nie zrobotyzowane gó...no) zrobi to zdecydowanie
lepiej niż 99,95% kierowców. Rzadko który kierowca redukuje o 2-3 biegi
w dół przy 100-120 km/h.  automat robi to zawsze gdy go o to poproszę -
wcisnę mocno i szybko pedał gazu.
W chwili gdy Ty wciśniesz sprzęgło ja mam już zapięty o 2 numery niższy
bieg i jestem w połowie wyprzedzania.
Identycznie jest z włÄ…czaniem się do ruchu na rozbiegówkach
autostradowych - wciskam  pedał gazu w podłogę i wskakuję płynnie w
połowie rozbiegu między samochody jadące 120-130km/h.

W dniu .03.2015 o 19:56 RadoslawF  pisze:

To dlaczego żaden z chwalących automaty nie poda nazw aut z tym
cudownie działającym automatem tylko dopisuje dupochron w stylu
"współczesny", "ze sprzęgłem hydraulicznym" czy jeszcze z czymś
innym.
Napisz wreszcie w jakich samochodach są te cudowne automaty,
przy okazji okaże się jaki procent automatów to te zachwalane
oraz ile tak naprawdę kosztują.

W dniu 2015-03-31 o 19:56, RadoslawF pisze:

To dlaczego żaden z chwalących automaty nie poda nazw aut z tym
cudownie działającym automatem tylko dopisuje dupochron w stylu
"współczesny", "ze sprzęgłem hydraulicznym" czy jeszcze z czymś
innym.
Napisz wreszcie w jakich samochodach są te cudowne automaty,
przy okazji okaże się jaki procent automatów to te zachwalane
oraz ile tak naprawdę kosztują.

RadoslawF wrote:

W dniu 2015-03-31 o 18:17, Tomasz Gorbaczuk pisze:

Tak i to poważne.
W momencie wyprzedzania na naszych drogach (dwu kierunkowych)
automat jest najgorszym możliwym rozwiązaniem.
Wiem że są automaty z możliwością ręcznej zmiany, tyle
że jest ich na tyle mało że chyba mogę je pominąć.

Nie wiem jakimi automatami jeździłeś - ale pieprzysz głupoty.
Współczesny automat (nie zrobotyzowane gó...no) zrobi to zdecydowanie
lepiej niż 99,95% kierowców. Rzadko który kierowca redukuje o 2-3 biegi
w dół przy 100-120 km/h.  automat robi to zawsze gdy go o to poproszę -
wcisnę mocno i szybko pedał gazu.
W chwili gdy Ty wciśniesz sprzęgło ja mam już zapięty o 2 numery niższy
bieg i jestem w połowie wyprzedzania.
Identycznie jest z włączaniem się do ruchu na rozbiegówkach
autostradowych - wciskam  pedał gazu w podłogę i wskakuję płynnie w
połowie rozbiegu między samochody jadące 120-130km/h.

To dlaczego żaden z chwalących automaty nie poda nazw aut z tym
cudownie działającym automatem tylko dopisuje dupochron w stylu
"współczesny", "ze sprzęgłem hydraulicznym" czy jeszcze z czymś
innym.
Napisz wreszcie w jakich samochodach są te cudowne automaty,
przy okazji okaże się jaki procent automatów to te zachwalane
oraz ile tak naprawdę kosztują.

W dniu 2015-03-31 o 22:01, masti pisze:

To dlaczego żaden z chwalących automaty nie poda nazw aut z tym
cudownie działającym automatem tylko dopisuje dupochron w stylu
"współczesny", "ze sprzęgłem hydraulicznym" czy jeszcze z czymś
innym.
Napisz wreszcie w jakich samochodach są te cudowne automaty,
przy okazji okaże się jaki procent automatów to te zachwalane
oraz ile tak naprawdę kosztują.

mercury Villager
Jeep Cheeroke - choć tu  jest trochę bardziej wołowaty

RadoslawF wrote:

W dniu 2015-03-31 o 22:01, masti pisze:

To dlaczego żaden z chwalących automaty nie poda nazw aut z tym
cudownie działającym automatem tylko dopisuje dupochron w stylu
"współczesny", "ze sprzęgłem hydraulicznym" czy jeszcze z czymś
innym.
Napisz wreszcie w jakich samochodach są te cudowne automaty,
przy okazji okaże się jaki procent automatów to te zachwalane
oraz ile tak naprawdę kosztują.

mercury Villager
Jeep Cheeroke - choć tu  jest trochę bardziej wołowaty

Czyli mam cztery pojazdy z cudowną skrzynią z czego jeden Jeep

ma niestety kiepską. Wiem bo miałem okazję tym jechać.
W dodatku to była wersja z benzyniakiem ponad trzy litrowym.

W dniu 2015-04-01 o 11:36, masti pisze:

To dlaczego żaden z chwalących automaty nie poda nazw aut z tym
cudownie działającym automatem tylko dopisuje dupochron w stylu
"współczesny", "ze sprzęgłem hydraulicznym" czy jeszcze z czymś
innym.
Napisz wreszcie w jakich samochodach są te cudowne automaty,
przy okazji okaże się jaki procent automatów to te zachwalane
oraz ile tak naprawdę kosztują.

mercury Villager
Jeep Cheeroke - choć tu  jest trochę bardziej wołowaty

Czyli mam cztery pojazdy z cudowną skrzynią z czego jeden Jeep

a ile tych pojazdów by cię zadowoliło?

ma niestety kiepską. Wiem bo miałem okazję tym jechać.
W dodatku to była wersja z benzyniakiem ponad trzy litrowym.

cztero :)

RadoslawF wrote:

W dniu 2015-04-01 o 11:36, masti pisze:

To dlaczego żaden z chwalących automaty nie poda nazw aut z tym
cudownie działającym automatem tylko dopisuje dupochron w stylu
"współczesny", "ze sprzęgłem hydraulicznym" czy jeszcze z czymś
innym.
Napisz wreszcie w jakich samochodach są te cudowne automaty,
przy okazji okaże się jaki procent automatów to te zachwalane
oraz ile tak naprawdę kosztują.

mercury Villager
Jeep Cheeroke - choć tu  jest trochę bardziej wołowaty

Czyli mam cztery pojazdy z cudowną skrzynią z czego jeden Jeep

a ile tych pojazdów by cię zadowoliło?

Czytając niektórych jakie te automaty dzisiejsze są świetne
liczyłem jednak na kilkadziesiąt modeli.

ma niestety kiepską. Wiem bo miałem okazję tym jechać.
W dodatku to była wersja z benzyniakiem ponad trzy litrowym.

cztero :)

Takich chyba nie mają, to było trzy z groszami, chyba 3,2 ale
pisze z pamięci.

W dniu 2015-04-01 o 22:49, masti pisze:

To dlaczego żaden z chwalących automaty nie poda nazw aut z tym
cudownie działającym automatem tylko dopisuje dupochron w stylu
"współczesny", "ze sprzęgłem hydraulicznym" czy jeszcze z czymś
innym.
Napisz wreszcie w jakich samochodach są te cudowne automaty,
przy okazji okaże się jaki procent automatów to te zachwalane
oraz ile tak naprawdę kosztują.

mercury Villager
Jeep Cheeroke - choć tu  jest trochę bardziej wołowaty

Czyli mam cztery pojazdy z cudowną skrzynią z czego jeden Jeep

a ile tych pojazdów by cię zadowoliło?

Czytając niektórych jakie te automaty dzisiejsze są świetne
liczyłem jednak na kilkadziesiąt modeli.

to może wymień kilkadziesiąt modeli tych kiepskich?

ma niestety kiepską. Wiem bo miałem okazję tym jechać.
W dodatku to była wersja z benzyniakiem ponad trzy litrowym.

cztero :)

Takich chyba nie mają, to było trzy z groszami, chyba 3,2 ale
pisze z pamięci.

no zobacz a u mnie na podjeździe stoi sobie taki Cheerokie 4.0 R6 :)

RadoslawF wrote:

W dniu 2015-04-01 o 22:49, masti pisze:

To dlaczego żaden z chwalących automaty nie poda nazw aut z tym
cudownie działającym automatem tylko dopisuje dupochron w stylu
"współczesny", "ze sprzęgłem hydraulicznym" czy jeszcze z czymś
innym.
Napisz wreszcie w jakich samochodach są te cudowne automaty,
przy okazji okaże się jaki procent automatów to te zachwalane
oraz ile tak naprawdę kosztują.

mercury Villager
Jeep Cheeroke - choć tu  jest trochę bardziej wołowaty

Czyli mam cztery pojazdy z cudowną skrzynią z czego jeden Jeep

a ile tych pojazdów by cię zadowoliło?

Czytając niektórych jakie te automaty dzisiejsze są świetne
liczyłem jednak na kilkadziesiąt modeli.

to może wymień kilkadziesiąt modeli tych kiepskich?

Wszystkie pozostałe.  :-)

ma niestety kiepską. Wiem bo miałem okazję tym jechać.
W dodatku to była wersja z benzyniakiem ponad trzy litrowym.

cztero :)

Takich chyba nie mają, to było trzy z groszami, chyba 3,2 ale
pisze z pamięci.

no zobacz a u mnie na podjeździe stoi sobie taki Cheerokie 4.0 R6 :)

To gratulacje. Skąd ściągany ?

W dniu 2015-04-02 o 01:28, masti pisze:

RadoslawF wrote:

W dniu 2015-04-01 o 22:49, masti pisze:

To dlaczego żaden z chwalących automaty nie poda nazw aut z tym
cudownie działającym automatem tylko dopisuje dupochron w stylu
"współczesny", "ze sprzęgłem hydraulicznym" czy jeszcze z czymś
innym.
Napisz wreszcie w jakich samochodach są te cudowne automaty,
przy okazji okaże się jaki procent automatów to te zachwalane
oraz ile tak naprawdę kosztują.

mercury Villager
Jeep Cheeroke - choć tu  jest trochę bardziej wołowaty

Czyli mam cztery pojazdy z cudowną skrzynią z czego jeden Jeep

a ile tych pojazdów by cię zadowoliło?

Czytając niektórych jakie te automaty dzisiejsze są świetne
liczyłem jednak na kilkadziesiąt modeli.

to może wymień kilkadziesiąt modeli tych kiepskich?

Wszystkie pozostałe.  :-)

enumeratywnie poproszę :)

ma niestety kiepską. Wiem bo miałem okazję tym jechać.
W dodatku to była wersja z benzyniakiem ponad trzy litrowym.

cztero :)

Takich chyba nie mają, to było trzy z groszami, chyba 3,2 ale
pisze z pamięci.

no zobacz a u mnie na podjeździe stoi sobie taki Cheerokie 4.0 R6 :)

To gratulacje. Skąd ściągany ?

ze Stanów oczywiście. Chcesz?bo na wydaniu jest :)

RadoslawF wrote:

W dniu 2015-04-02 o 01:28, masti pisze:

RadoslawF wrote:

W dniu 2015-04-01 o 22:49, masti pisze:

To dlaczego żaden z chwalących automaty nie poda nazw aut z tym
cudownie działającym automatem tylko dopisuje dupochron w stylu
"współczesny", "ze sprzęgłem hydraulicznym" czy jeszcze z czymś
innym.
Napisz wreszcie w jakich samochodach są te cudowne automaty,
przy okazji okaże się jaki procent automatów to te zachwalane
oraz ile tak naprawdę kosztują.

mercury Villager
Jeep Cheeroke - choć tu  jest trochę bardziej wołowaty

Czyli mam cztery pojazdy z cudowną skrzynią z czego jeden Jeep

a ile tych pojazdów by cię zadowoliło?

Czytając niektórych jakie te automaty dzisiejsze są świetne
liczyłem jednak na kilkadziesiąt modeli.

to może wymień kilkadziesiąt modeli tych kiepskich?

Wszystkie pozostałe.  :-)

enumeratywnie poproszę :)

Za długo by trwało siedzenie i przepisywanie.  :-)

ma niestety kiepską. Wiem bo miałem okazję tym jechać.
W dodatku to była wersja z benzyniakiem ponad trzy litrowym.

cztero :)

Takich chyba nie mają, to było trzy z groszami, chyba 3,2 ale
pisze z pamięci.

no zobacz a u mnie na podjeździe stoi sobie taki Cheerokie 4.0 R6 :)

To gratulacje. Skąd ściągany ?

ze Stanów oczywiście. Chcesz?bo na wydaniu jest :)

Jak z manualem to jaka cena, przebieg, wiek i gdzie go można
obejrzeć. Jak automat to dziękuje.

Dnia Thu, 02 Apr 2015 14:50:59 +0200, RadoslawF napisał(a):

Jak z manualem to jaka cena, przebieg, wiek i gdzie go można
obejrzeć. Jak automat to dziękuje.

W dniu 2015-04-02 o 15:32, Maciek pisze:

Jak z manualem to jaka cena, przebieg, wiek i gdzie go można
obejrzeć. Jak automat to dziękuje.

Nie znasz sie, a marudzisz ;). W Cherokee manual byl tylko z dziadowskim
wloskim dieslem. automatem jezdzi sie miodzio. Nawet mulowatym
amerykanskim.

Dnia Wed, 01 Apr 2015 22:45:09 +0200, RadoslawF napisał(a):

Takich chyba nie mają, to było trzy z groszami, chyba 3,2 ale
pisze z pamięci.

W dniu 2015-04-02 o 15:30, Maciek pisze:

Takich chyba nie mają, to było trzy z groszami, chyba 3,2 ale
pisze z pamięci.

Odwrotnie - wlasnie 4-litrowe maja.

Użytkownik "RadoslawF"  napisał

Czyli mam cztery pojazdy z cudowną skrzynią z czego jeden Jeep
ma niestety kiepską. Wiem bo miałem okazję tym jechać.
W dodatku to była wersja z benzyniakiem ponad trzy litrowym.

W dniu 2015-04-01 o 12:34, Hinek pisze:

Czyli mam cztery pojazdy z cudowną skrzynią z czego jeden Jeep
ma niestety kiepską. Wiem bo miałem okazję tym jechać.
W dodatku to była wersja z benzyniakiem ponad trzy litrowym.

Taki mały guziczek włÄ…czający tryb sport trzeba było nacisnąć...
I przełÄ…czyć na benzynę z gazu :)

On 2015-04-01 12:34, Hinek wrote:

Taki mały guziczek włÄ…czający tryb sport trzeba było nacisnąć...
I przełÄ…czyć na benzynę z gazu :)

W dniu .04.2015 o 10:17 RadoslawF  pisze:

Czyli mam cztery pojazdy z cudowną skrzynią z czego jeden Jeep
ma niestety kiepską. Wiem bo miałem okazję tym jechać.
W dodatku to była wersja z benzyniakiem ponad trzy litrowym.
:-)

W dniu 2015-04-01 o 20:15, Tomasz Gorbaczuk pisze:

Czyli mam cztery pojazdy z cudowną skrzynią z czego jeden Jeep
ma niestety kiepską. Wiem bo miałem okazję tym jechać.
W dodatku to była wersja z benzyniakiem ponad trzy litrowym.
:-)

Moja AM6 w cytrynie to jest modyfikacja popularnej TF-80SC montowanej w
każdej z europejskim marek.
Mają ją min. Fiaty, Ople, Volvo,Lancia, Alfa Romeo (czyli klasa średnia
niska, zwykłe dupowozy)
Zła sława automatów wiąże się z tym, że użytkownicy nie wymieniają w
nich oleju (bo ASO nie zaleca :-)).
Producent skrzyni, wbrew opinii ASO rożnych marek zaleca wymianę oleju
co 60kkm.

W dniu .04.2015 o 22:50 RadoslawF  pisze:

Jeśli mam być szczery to co napisałeś jeszcze bardziej przekonuje mnie
do trzymania się z daleka od automatów. Skoro producenci aut podają
błÄ™dne informacje odnośnie ich obsługi to ile rzeczy spieprzą ich
mechanicy w serwisie ?

W dniu 2015-04-02 o 07:04, Tomasz Gorbaczuk pisze:

Jeśli mam być szczery to co napisałeś jeszcze bardziej przekonuje mnie
do trzymania się z daleka od automatów. Skoro producenci aut podają
błÄ™dne informacje odnośnie ich obsługi to ile rzeczy spieprzą ich
mechanicy w serwisie ?

Producenci aut podają również bdb często błÄ™dne zalecenia co do wymiany
oleju w silniku. W niektórych markach można to podobno robić już co
30-50kkm chociaż ten sam silnik w poprzednim modelu miał zalecaną
wymianę co 15-20kkm (zalecany olej oczywiście ten sam).
Czy to cię odstrasza od używania silnika w aucie? :-)
Robią tak ze względu na marketing: "u nas tańsza eksploatacja".
Do przebiegu 200kkm taki silnik "tanio" serwisowany i tak pojeździ bez
problemu. Tak samo jest z automatami. Bez zaglądania do nich spokojnie
zrobią te 200-250kkm. Tyle wg. producenta wystarczy :-)
W PL niestety większoć aut zaczyna wtedy swoje drugie życie....

Na siłÄ™ przedstawiasz argumenty na to jakie te automaty są do du...py,
niepełnowartościowe a kierowcy całe życie jeżdżÄ…cy tylko automatami to
wg Ciebie niemoty.

Wczoraj byłem świadkiem jak znajoma (65l+) jeżdżÄ…ca od 30 lat tylko
automatem wsiadła do nowego suwa z "manualem". Nie było jednak żadnych
fajerwerków - wsiadła i spokojnie pojechała.

W dniu 2015-04-02 o 15:00, RadoslawF pisze:

Twierdziłem że zrobienie PJ tylko na automaty
jest błÄ™dem. I napisałem dlaczego. I nie twierdziłem że posiadacze
automatów to niemoty, chodź twierdziłem że jak ktoś ma trudności
z opanowaniem pojazdu to akurat automat mu to ułatwi.

Hello Marcin,

Thursday, April 2, 2015, 4:00:58 PM, you wrote:

Twierdziłem że zrobienie PJ tylko na automaty
jest błędem. I napisałem dlaczego. I nie twierdziłem że posiadacze
automatów to niemoty, chodź twierdziłem że jak ktoś ma trudności
z opanowaniem pojazdu to akurat automat mu to ułatwi.

Jest zasadnicza zaleta prawka na automat: jest je wielokrotnie łatwiej
zdać. Popytaj młodych kierowców, co najbardziej ich przeraża na drodze -
na ogół ruszanie!

Czy lepiej podchodzić 10x do prawka na manualu

czy raz na automacie a drugi raz po roku, żeby rozszerzyć na manuala
jeżeli FAKTYCZNIE JEST TAKA KONIECZNOŚĆ? Na ogół takiej konieczności
nie ma.

W dniu 2015-04-02 o 18:28, RoMan Mandziejewicz pisze:

Widziałem wiele egzaminów na prawo jazdy. Nikt nie miał kłopotu z
ruszaniem. Jeśli ktoś nie potrafi opanować tak banalnej czynności, to
może w ogóle nie powinien mieć prawa jazdy?

Hello Marcin,

Saturday, April 4, 2015, 1:07:08 PM, you wrote:

Widziałem wiele egzaminów na prawo jazdy. Nikt nie miał kłopotu z
ruszaniem. Jeśli ktoś nie potrafi opanować tak banalnej czynności, to
może w ogóle nie powinien mieć prawa jazdy?

Znaczy mało widziałeś. Albo odwracałeś głowę, żeby nie patrzeć.
Ruszanie nie jest banalną czynnością.

Użytkownik RoMan Mandziejewicz  ...

Czy lepiej podchodzić 10x do prawka na manualu

Widziałem wiele egzaminów na prawo jazdy. Nikt nie miał kłopotu z
ruszaniem. Jeśli ktoś nie potrafi opanować tak banalnej czynności, to
może w ogóle nie powinien mieć prawa jazdy?

czy raz na automacie a drugi raz po roku, żeby rozszerzyć na manuala
jeżeli FAKTYCZNIE JEST TAKA KONIECZNOŚĆ? Na ogół takiej konieczności
nie ma.

Nie wszyscy muszą mieć prawo jazdy.

Użytkownik "Budzik"  napisał w wiadomości grup

Użytkownik RoMan Mandziejewicz  ...

Czy lepiej podchodzić 10x do prawka na manualu

Widziałem wiele egzaminów na prawo jazdy. Nikt nie miał kłopotu z
ruszaniem. Jeśli ktoś nie potrafi opanować tak banalnej czynności, to
może w ogóle nie powinien mieć prawa jazdy?

A moze powinien miec prostsze narzedzie?
Akurat ruszanie pod górkę to miejsce gdzie sporo osób oblewa.

Użytkownik Cavallino  ...

A moze powinien miec prostsze narzedzie?
Akurat ruszanie pod górkę to miejsce gdzie sporo osób oblewa.

Ale przynajmniej dzięki temu sobie to poćwiczą i na drugi raz już będą
umieli.

Użytkownik "Budzik"  napisał w wiadomości grup

Użytkownik Cavallino  ...

A moze powinien miec prostsze narzedzie?
Akurat ruszanie pod górkę to miejsce gdzie sporo osób oblewa.

Ale przynajmniej dzięki temu sobie to poćwiczą i na drugi raz już będą
umieli.

W imie czego?

Użytkownik Cavallino  ...

A moze powinien miec prostsze narzedzie?
Akurat ruszanie pod górkę to miejsce gdzie sporo osób oblewa.

Ale przynajmniej dzięki temu sobie to poćwiczą i na drugi raz już będą
umieli.

W imie czego?

W imię tego, żeby jak będą ruszać przed Tobą już w normalnym ruchu, nie
stoczyli się na Ciebie.

Użytkownik "Budzik"  napisał w wiadomości grup

Użytkownik Cavallino  ...

A moze powinien miec prostsze narzedzie?
Akurat ruszanie pod górkę to miejsce gdzie sporo osób oblewa.

Ale przynajmniej dzięki temu sobie to poćwiczą i na drugi raz już będą
umieli.

W imie czego?

W imię tego, żeby jak będą ruszać przed Tobą już w normalnym ruchu, nie
stoczyli się na Ciebie.

W automacie?

Użytkownik Cavallino  ...

A moze powinien miec prostsze narzedzie?
Akurat ruszanie pod górkę to miejsce gdzie sporo osób oblewa.

Ale przynajmniej dzięki temu sobie to poćwiczą i na drugi raz już
będą umieli.

W imie czego?

W imię tego, żeby jak będą ruszać przed Tobą już w normalnym ruchu,
nie stoczyli się na Ciebie.

W automacie?

Prawo jazdy jest również na samochody bez automatu.

Użytkownik "Budzik"  napisał w wiadomości grup

Użytkownik Cavallino  ...

A moze powinien miec prostsze narzedzie?
Akurat ruszanie pod górkę to miejsce gdzie sporo osób oblewa.

Ale przynajmniej dzięki temu sobie to poćwiczą i na drugi raz już
będą umieli.

W imie czego?

W imię tego, żeby jak będą ruszać przed Tobą już w normalnym ruchu,
nie stoczyli się na Ciebie.

W automacie?

Prawo jazdy jest również na samochody bez automatu.

ROTFL
Zgubiłes o czym jest wątek...

Użytkownik Cavallino  ...

Użytkownik "Budzik"  napisał w
wiadomości grup

Użytkownik Cavallino  ...

A moze powinien miec prostsze narzedzie?
Akurat ruszanie pod górkę to miejsce gdzie sporo osób oblewa.

Ale przynajmniej dzięki temu sobie to poćwiczą i na drugi raz już
będą umieli.

W imie czego?

W imię tego, żeby jak będą ruszać przed Tobą już w normalnym ruchu,
nie stoczyli się na Ciebie.

W automacie?

Prawo jazdy jest również na samochody bez automatu.

ROTFL
Zgubiłes o czym jest wątek...

Nie - to Ty nie rozumiesz do czego służą cytaty.
Ja pisałem tylko, że oblewanie osób nie umiejących ruszyć pod górę, w
obecnych warunkach ma sens.
Do niczego innego się nie odnosiłem, a gdyby tak było to zostawiłbym
stosowny cytat.

Użytkownik "Budzik"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:

Ja pisałem tylko, że oblewanie osób nie umiejących ruszyć pod górę, w
obecnych warunkach ma sens.
Do niczego innego się nie odnosiłem, a gdyby tak było to zostawiłbym
stosowny cytat.

To odniosłes sie nie umiejetnie.

Użytkownik Cavallino  ...

I jak działają.

Użytkownik "Budzik"  napisał w wiadomości grup

Użytkownik Cavallino  ...

I jak działają.

Czyli Twoim zdaniem, jak wytne z twojej wypowiedzi "I jak działają." i
opisze zasade działania silnika to bedzie ok, bo przeciez wyciąłem tak zeby
pasowało a sam temat czy kontekst nie ma znaczenia.

Użytkownik Cavallino  ...

I jak działają.

Czyli Twoim zdaniem, jak wytne z twojej wypowiedzi "I jak działają."
i opisze zasade działania silnika to bedzie ok, bo przeciez wyciąłem
tak zeby
pasowało a sam temat czy kontekst nie ma znaczenia.

Będzie bardziej ok, niż próba dyskusji z tematem sprzed czterdziestu
postów.

Zwłaszcza jak ktoś w wątku nie uczestniczy i widzi to co w cytacie, to
i odpowiedź jest na to co w cytacie - bez znaczenia czy Ty,
uczestnicząc w nim, pamiętasz 40 postów wstecz czy nie.

Użytkownik "Budzik"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:

Zostawia się cytat na ktory sie odpowiada, ale kontekst watku pozostaje
jednak w pamieci - jak nie czytałes watku i wpadasz po 200 postach to
wypadałoby jednak cofnac sie pare postów i przeczytac o czym dyskusja....

Ale skoro kontekst i temat wątku nie jest wazny to zaczynam widziec Twoje
odpowiedzi w innym swietle.

Użytkownik Cavallino  ...

Zostawia się cytat na ktory sie odpowiada, ale kontekst watku
pozostaje jednak w pamieci - jak nie czytałes watku i wpadasz po 200
postach to wypadałoby jednak cofnac sie pare postów i przeczytac o
czym dyskusja....

Ale po co, skoro mam ochotę odpowiedzieć na jedno konkretne zdanie, a
wcale nie brać udziału w dyskusji o idiotycznym pomyśle?

Ale skoro kontekst i temat wątku nie jest wazny to zaczynam widziec
Twoje odpowiedzi w innym swietle.

Wreszcie.

Użytkownik "Budzik"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:

Ale po co, skoro mam ochotę odpowiedzieć na jedno konkretne zdanie, a
wcale nie brać udziału w dyskusji o idiotycznym pomyśle?

No to pisze, ze wtedy warto zaznaczyc ze jest to OT a nie kontynuować
dyskusję jakby to było "w temacie".

Twoja ocena jakosci pomyłu nie ma tu nic do rzeczy,

Ale skoro kontekst i temat wątku nie jest wazny to zaczynam widziec
Twoje odpowiedzi w innym swietle.

Wreszcie.

Ale to nie jest dla Ciebie pozytywna ocena...

Użytkownik Cavallino  ...

Ale po co, skoro mam ochotę odpowiedzieć na jedno konkretne zdanie,
a wcale nie brać udziału w dyskusji o idiotycznym pomyśle?

No to pisze, ze wtedy warto zaznaczyc ze jest to OT a nie kontynuować
dyskusję jakby to było "w temacie".

Sam pomysł osobnego prawka na automat już też był OT, a jakoś nie
zaznaczałeś tego w swoim postach.

Twoja ocena jakosci pomyłu nie ma tu nic do rzeczy,

Twoje chciejstwo połączone z nieumiejętnością cytowania i
niezrozumieniem zasad tym bardziej nie.

Ale skoro kontekst i temat wątku nie jest wazny to zaczynam widziec
Twoje odpowiedzi w innym swietle.

Wreszcie.

Ale to nie jest dla Ciebie pozytywna ocena...

Czyli tak naprawdę jest pozytywna, bo u Was kapeluszy jest wszystko na
opak. Więc im bardziej kapelusz źle coś ocenia tym jest to lepsze i
vice versa.

W dniu 2015-04-05 o 22:00, Budzik pisze:

Użytkownik Cavallino  ...

I jak działają.

Czyli Twoim zdaniem, jak wytne z twojej wypowiedzi "I jak działają." i
opisze zasade działania silnika to bedzie ok, bo przeciez wyciąłem tak zeby
pasowało a sam temat czy kontekst nie ma znaczenia.
Cóż. Nie pierwszy raz próbujesz wcisnac ciemnote.

Użytkownik Marcin N  ...

I jak działają.

Czyli Twoim zdaniem, jak wytne z twojej wypowiedzi "I jak działają."
i opisze zasade działania silnika to bedzie ok, bo przeciez wyciąłem
tak zeby pasowało a sam temat czy kontekst nie ma znaczenia.
Cóż. Nie pierwszy raz próbujesz wcisnac ciemnote.

Z tym gościem nie da się dyskutować. Albo będzie chciał zrobić z
Ciebie kretyna albo doda do swojego sławnego KF'a.

W dniu 2015-04-02 o 16:00, Marcin N pisze:

W dniu 2015-04-02 o 15:00, RadoslawF pisze:

Twierdziłem że zrobienie PJ tylko na automaty
jest błÄ™dem. I napisałem dlaczego. I nie twierdziłem że posiadacze
automatów to niemoty, chodź twierdziłem że jak ktoś ma trudności
z opanowaniem pojazdu to akurat automat mu to ułatwi.

Jest zasadnicza zaleta prawka na automat: jest je wielokrotnie łatwiej
zdać. Popytaj młodych kierowców, co najbardziej ich przeraża na drodze -
na ogół ruszanie!

Czy lepiej podchodzić 10x do prawka na manualu czy raz na automacie a
drugi raz po roku, żeby rozszerzyć na manuala jeżeli FAKTYCZNIE JEST
TAKA KONIECZNOŚĆ? Na ogół takiej konieczności nie ma.

W dniu 2015-04-03 o 10:50, T. pisze:

W dniu 2015-04-02 o 16:00, Marcin N pisze:

W dniu 2015-04-02 o 15:00, RadoslawF pisze:

Twierdziłem że zrobienie PJ tylko na automaty
jest błÄ™dem. I napisałem dlaczego. I nie twierdziłem że posiadacze
automatów to niemoty, chodź twierdziłem że jak ktoś ma trudności
z opanowaniem pojazdu to akurat automat mu to ułatwi.

Jest zasadnicza zaleta prawka na automat: jest je wielokrotnie łatwiej
zdać. Popytaj młodych kierowców, co najbardziej ich przeraża na drodze -
na ogół ruszanie!

Czy lepiej podchodzić 10x do prawka na manualu czy raz na automacie a
drugi raz po roku, żeby rozszerzyć na manuala jeżeli FAKTYCZNIE JEST
TAKA KONIECZNOŚĆ? Na ogół takiej konieczności nie ma.

Koleżanka robiła prawko na manualu. Jak jej potem dałem się przejechać
automatem była zachwycona - wreszcie spokojnie przez rondo i bez stresu
przejechała. Piała z zachwytu... :-) Oczywiście była baaardzo świeżym
kierowcą.

Dnia Sat, 04 Apr 2015 13:06:21 +0200, Marcin N napisał(a):

W dniu 2015-04-03 o 10:50, T. pisze:

Koleżanka robiła prawko na manualu. Jak jej potem dałem się przejechać
automatem była zachwycona - wreszcie spokojnie przez rondo i bez stresu
przejechała. Piała z zachwytu... :-) Oczywiście była baaardzo świeżym
kierowcą.

Otóż to. Świezi kierowcy są zachwyceni automatem. Starzy kierowcy też.
Poza nielicznymi wyjątkami "prawdziwych twardzieli", którzy nigdy nie
przyznają się przed sobą, że automat jest fajny. Bo oni "muszą mieć
pełną kontrolę" jadąc przez miasto codziennie do roboty.

Dnia Sat, 4 Apr 2015 14:00:53 +0200, J.F. napisał(a):

Otóż to. Świezi kierowcy są zachwyceni automatem. Starzy kierowcy też.
Poza nielicznymi wyjątkami "prawdziwych twardzieli", którzy nigdy nie
przyznają się przed sobą, że automat jest fajny. Bo oni "muszą mieć
pełną kontrolę" jadąc przez miasto codziennie do roboty.

Ale skad kilkaset milionow tych twardzieli w Europie ?

On Sat, 4 Apr 2015 14:00:53 +0200, "J.F."  wrote:

Ale skad kilkaset milionow tych twardzieli w Europie ?

W dniu 2015-04-04 o 19:25, Marek pisze:

Ale skad kilkaset milionow tych twardzieli w Europie ?

O muchach ktoś już pisał., po co w kółko to powtarzasz? Czy to jakiś
powód do dumy, że mamy tyle masochistów, którzy w konsekwencji
ograniczyli rynek automatom?

RadoslawF wrote:

W dniu 2015-04-04 o 19:25, Marek pisze:

Ale skad kilkaset milionow tych twardzieli w Europie ?

O muchach ktoś już pisał., po co w kółko to powtarzasz? Czy to jakiś
powód do dumy, że mamy tyle masochistów, którzy w konsekwencji
ograniczyli rynek automatom?

To nie oni ograniczyli rynek automatom.
To automaty są na tyle słabe że nie wywalczyły sobie u nas
większego rynku.

W dniu 2015-04-02 o 07:04, Tomasz Gorbaczuk pisze:

W dniu .04.2015 o 22:50 RadoslawF  pisze:

Jeśli mam być szczery to co napisałeś jeszcze bardziej przekonuje mnie
do trzymania się z daleka od automatów. Skoro producenci aut podają
błÄ™dne informacje odnośnie ich obsługi to ile rzeczy spieprzą ich
mechanicy w serwisie ?

Producenci aut podają również bdb często błÄ™dne zalecenia co do wymiany
oleju w silniku. W niektórych markach można to podobno robić już co
30-50kkm chociaż ten sam silnik w poprzednim modelu miał zalecaną
wymianę co 15-20kkm (zalecany olej oczywiście ten sam).
Czy to cię odstrasza od używania silnika w aucie? :-)
Robią tak ze względu na marketing: "u nas tańsza eksploatacja".
Do przebiegu 200kkm taki silnik "tanio" serwisowany i tak pojeździ bez
problemu. Tak samo jest z automatami. Bez zaglądania do nich spokojnie
zrobią te 200-250kkm. Tyle wg. producenta wystarczy :-)
W PL niestety większoć aut zaczyna wtedy swoje drugie życie....

Użytkownik "RadoslawF"  napisał

To dlaczego żaden z chwalących automaty nie poda nazw aut z tym
cudownie działającym automatem tylko dopisuje dupochron w stylu
"współczesny", "ze sprzęgłem hydraulicznym" czy jeszcze z czymś
innym.
Napisz wreszcie w jakich samochodach są te cudowne automaty,

Hello Hinek,

Wednesday, April 1, 2015, 10:22:25 AM, you wrote:

To dlaczego żaden z chwalšcych automaty nie poda nazw aut z tym
cudownie działajšcym automatem tylko dopisuje dupochron w stylu
"współczesny", "ze sprzęgłem hydraulicznym" czy jeszcze z czymœ
innym.
Napisz wreszcie w jakich samochodach sš te cudowne automaty,

Ty pojęcia nie masz o czym piszesz. Nie trzeba wsiadać do
"współczesnych" automatów.  Od dawna klasyczne hydrauliczne
skrzynie miały mechanizm "kick down" Naciœnięcie pedału
gazu do dechy powoduje natychmiastowš redukcję o 1 lub 2
biegi....

-- Albo zobacz ruszając spod świateł jak daleko z tyłu zostają się różne TDiki :)

no chyba ze TDI-k tez ma ASB :-) mnie osobiscie rozbawiaja te opowiesci o szybkim starcie aut z manualem ze swiatel ... a pozniej byle gospodyni domowa (paniom niepracujacym zawodowo nieujmujac) autem z DSG zostawia 90% "wachlowaczy drazkiem" na swiatlach ... jak dzieci normalnie, jak dzieci ...

P.

W dniu 2015-04-01 o 11:57,  pisze:

-- Albo zobacz ruszając spod świateł jak daleko z tyłu zostają się różne TDiki :)

no chyba ze TDI-k tez ma ASB :-) mnie osobiscie rozbawiaja te opowiesci o szybkim starcie aut z manualem ze swiatel ... a pozniej byle gospodyni domowa (paniom niepracujacym zawodowo nieujmujac) autem z DSG zostawia 90% "wachlowaczy drazkiem" na swiatlach ... jak dzieci normalnie, jak dzieci ...

Dnia Wed, 01 Apr 2015 13:54:51 +0200, Marcin N napisał(a):

Odnoszę wrażenie, że Polsce mistrzowie drążka dopowiadają sobie bzdurne
argumenty, żeby usprawiedliwić nie kupowanie automatu.

W dniu 2015-04-01 o 14:36, Jacek Maciejewski pisze:

Dnia Wed, 01 Apr 2015 13:54:51 +0200, Marcin N napisał(a):

Odnoszę wrażenie, że Polsce mistrzowie drążka dopowiadają sobie bzdurne
argumenty, żeby usprawiedliwić nie kupowanie automatu.

F1 jeździ na ręcznej zmianie biegów. Powinno ci to dać do myślenia.

Dnia Wed, 01 Apr 2015 14:40:28 +0200, Marcin N napisał(a):

W dniu 2015-04-01 o 14:36, Jacek Maciejewski pisze:

Dnia Wed, 01 Apr 2015 13:54:51 +0200, Marcin N napisał(a):

Odnoszę wrażenie, że Polsce mistrzowie drążka dopowiadają sobie bzdurne
argumenty, żeby usprawiedliwić nie kupowanie automatu.

F1 jeździ na ręcznej zmianie biegów. Powinno ci to dać do myślenia.

O! Następny "koronny" argument za wajchowaniem. Widzę, że przeciwnicy (a
raczej wrogowie) automatów mają odpowiedź na każdą sytuację.

Hello Marcin,

Wednesday, April 1, 2015, 2:40:28 PM, you wrote:

Odnoszę wrażenie, że Polsce mistrzowie dršżka dopowiadajš sobie bzdurne
argumenty, żeby usprawiedliwić nie kupowanie automatu.

F1 jeŸdzi na ręcznej zmianie biegów. Powinno ci to dać do myœlenia.

O! Następny "koronny" argument za wajchowaniem. Widzę, że przeciwnicy (a
raczej wrogowie) automatów majš odpowiedŸ na każdš sytuację.

RoMan Mandziejewicz wrote:

Jak na razie, to zarówno w wyścigach F1 jak i rajdach to kierowca
decyduje o zmianie biegu. Nie bez powodu.

On Wed, 1 Apr 2015 15:53:09 +0200, RoMan Mandziejewicz  wrote:

Dlaczego zaraz przeciwnicy? Jeźdź sobie swoim automatem ile chcesz.
Ale zauważ, że ten flame zaczął się od jawnego trollingu z

od "niespełnionych organistów kościelnych".

W dniu 2015-04-01 o 18:04, Marek pisze:

On Wed, 1 Apr 2015 15:53:09 +0200, RoMan Mandziejewicz
 wrote:

Dlaczego zaraz przeciwnicy? Jeźdź sobie swoim automatem ile chcesz.
Ale zauważ, że ten flame zaczął się od jawnego trollingu z

wyzywaniem

od "niespełnionych organistów kościelnych".

Oj tam zaraz trolling. Wszyscy się domyślamy, że i termostat obiegu
chłodziwa w swoim samochodzie masz manualny nie autonatyczny, wszakże
kierowca lepiej wie, kiedy przyłÄ…czyć obieg  a  manualnie opuszczane
(korba) szyby to podstawa ;-).

Jacek Maciejewski wrote:

Dnia Wed, 01 Apr 2015 13:54:51 +0200, Marcin N napisał(a):

Odnoszę wrażenie, że Polsce mistrzowie drążka dopowiadają sobie bzdurne
argumenty, żeby usprawiedliwić nie kupowanie automatu.

F1 jeździ na ręcznej zmianie biegów. Powinno ci to dać do myślenia.

Dnia Wed, 1 Apr 2015 13:31:12 +0000 (UTC), masti napisał(a):

Jacek Maciejewski wrote:

Dnia Wed, 01 Apr 2015 13:54:51 +0200, Marcin N napisał(a):

Odnoszę wrażenie, że Polsce mistrzowie drążka dopowiadają sobie bzdurne
argumenty, żeby usprawiedliwić nie kupowanie automatu.

F1 jeździ na ręcznej zmianie biegów. Powinno ci to dać do myślenia.

masz KERS w samochodzie? Nie? Jak możesz tak jeździć?

Jacek Maciejewski wrote:

Dnia Wed, 1 Apr 2015 13:31:12 +0000 (UTC), masti napisał(a):

Jacek Maciejewski wrote:

Dnia Wed, 01 Apr 2015 13:54:51 +0200, Marcin N napisał(a):

Odnoszę wrażenie, że Polsce mistrzowie drążka dopowiadają sobie bzdurne
argumenty, żeby usprawiedliwić nie kupowanie automatu.

F1 jeździ na ręcznej zmianie biegów. Powinno ci to dać do myślenia.

masz KERS w samochodzie? Nie? Jak możesz tak jeździć?

Co ma piernik do wiatraka?

Użytkownik "masti"

F1 jeździ na ręcznej zmianie biegów. Powinno ci to dać do myślenia.

masz KERS w samochodzie? Nie? Jak możesz tak jeździć?

Co ma piernik do wiatraka?

"masti"  wrote in message

Odnoszę wrażenie, że Polsce mistrzowie drążka dopowiadają sobie bzdurne
argumenty, żeby usprawiedliwić nie kupowanie automatu.

F1 jeździ na ręcznej zmianie biegów. Powinno ci to dać do myślenia.

masz KERS w samochodzie? Nie? Jak możesz tak jeździć?

Axel wrote:

"masti"  wrote in message

Odnoszę wrażenie, że Polsce mistrzowie drążka dopowiadają sobie bzdurne
argumenty, żeby usprawiedliwić nie kupowanie automatu.

F1 jeździ na ręcznej zmianie biegów. Powinno ci to dać do myślenia.

masz KERS w samochodzie? Nie? Jak możesz tak jeździć?

Wyświetlacza na kierownicy też nie mam. Tyle, że w tym wątku mowa o ręcznej
zmianie biegów ws. automatycznej, a KERS do tego ma się nijak.

Użytkownik Jacek Maciejewski  ...

Odnoszę wrażenie, że Polsce mistrzowie drążka dopowiadają sobie bzdurne
argumenty, żeby usprawiedliwić nie kupowanie automatu.

F1 jeździ na ręcznej zmianie biegów. Powinno ci to dać do myślenia.

W dniu 2015-04-01 o 13:54, Marcin N pisze:

W dniu 2015-04-01 o 11:57,  pisze:

-- Albo zobacz ruszając spod świateł jak daleko z tyłu zostają się
różne TDiki :)

no chyba ze TDI-k tez ma ASB :-) mnie osobiscie rozbawiaja te
opowiesci o szybkim starcie aut z manualem ze swiatel ... a pozniej
byle gospodyni domowa (paniom niepracujacym zawodowo nieujmujac) autem
z DSG zostawia 90% "wachlowaczy drazkiem" na swiatlach ... jak dzieci
normalnie, jak dzieci ...

Otóż to. W tym wątku dowiaduję się, że automaty to muły i zawalidrogi,
tymczasem nie znam żadnego automatu, który cokolwiek opóźnia.

Odnoszę wrażenie, że Polsce mistrzowie drążka dopowiadają sobie bzdurne
argumenty, żeby usprawiedliwić nie kupowanie automatu.

Użytkownik "T."  napisał w wiadomości
W dniu 2015-04-01 o 13:54, Marcin N pisze:

Otóż to. W tym wątku dowiaduję się, że automaty to muły i zawalidrogi,
tymczasem nie znam żadnego automatu, który cokolwiek opóźnia.
Odnoszę wrażenie, że Polsce mistrzowie drążka dopowiadają sobie bzdurne
argumenty, żeby usprawiedliwić nie kupowanie automatu.

Widać to zwłaszcza w miastach - odkąd autobusy zaczęły mieć automaty już nie jest ryzykiem ustawić się za takim na światłach (z obawy, że się nie zdąży przejechać skrzyżowania, zanim ruszy).

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

Użytkownik "T."  napisał w wiadomości
W dniu 2015-04-01 o 13:54, Marcin N pisze:

Otóż to. W tym wątku dowiaduję się, że automaty to muły i zawalidrogi,
tymczasem nie znam żadnego automatu, który cokolwiek opóźnia.
Odnoszę wrażenie, że Polsce mistrzowie drążka dopowiadają sobie bzdurne
argumenty, żeby usprawiedliwić nie kupowanie automatu.

Widać to zwłaszcza w miastach - odkąd autobusy zaczęły mieć automaty już nie jest ryzykiem ustawić się za takim na światłach (z obawy, że się nie zdąży przejechać skrzyżowania, zanim ruszy).

A duze tiry tez maja automaty ?

Bo taka regularna sytuacja - jak na prawym pasie stoja dwa tiry, a na lewym obok nich osobowe, miesci sie tam ich rzedu 6-8, to za tirami rusze szybciej. I przejade na swiatlach.
Na lewym pasie juz takiej pewnosci nie mam.

Choc zazwyczaj to jednak osobowki sie bardziej rozpedzaja i wkrotce te tiry wyprzedzaja. Tymczasem z prawego pasa nie mam sie jak wcisnac na lewy.
Ale startujac z lewego pewnosci przejazdu nie ma.

W dniu 2015-04-03 o 12:54, yabba pisze:

Otóż to. W tym wątku dowiaduję się, że automaty to muły i zawalidrogi,
tymczasem nie znam żadnego automatu, który cokolwiek opóźnia.
Odnoszę wrażenie, że Polsce mistrzowie drążka dopowiadają sobie bzdurne
argumenty, żeby usprawiedliwić nie kupowanie automatu.

Widać to zwłaszcza w miastach - odkąd autobusy zaczęły mieć automaty
już nie jest ryzykiem ustawić się za takim na światłach (z obawy, że
się nie zdąży przejechać skrzyżowania, zanim ruszy).

A duze tiry tez maja automaty ?

Miewają.

On Fri, 03 Apr 2015 20:59:01 +0200, RadoslawF
wrote:

W dniu 2015-04-03 o 12:54, yabba pisze:

Otóż to. W tym wątku dowiaduję się, że automaty to muły i zawalidrogi,
tymczasem nie znam żadnego automatu, który cokolwiek opóźnia.
Odnoszę wrażenie, że Polsce mistrzowie drążka dopowiadają sobie bzdurne
argumenty, żeby usprawiedliwić nie kupowanie automatu.

Widać to zwłaszcza w miastach - odkąd autobusy zaczęły mieć automaty
już nie jest ryzykiem ustawić się za takim na światłach (z obawy, że
się nie zdąży przejechać skrzyżowania, zanim ruszy).

A duze tiry tez maja automaty ?

Miewają.

Bardzo rzadko.
Nawet w zapchanej automatami Ameryce (USA) ciągniki siodłowe
mają manualne skrzynie biegów.
Jak ktoś nie wierzy to zapraszam do obejrzenia cyklu "Na lodowym
szlaku", automat to dopiero w pickupie był, wszystkie ciągniki
były na manualach.


Pozdrawiam

W dniu 2015-04-04 o 00:00, A.L. pisze:

On Fri, 03 Apr 2015 20:59:01 +0200, RadoslawF wrote:

W dniu 2015-04-03 o 12:54, yabba pisze:

Otóż to. W tym wątku dowiaduję się, że automaty to muły i zawalidrogi,
tymczasem nie znam żadnego automatu, który cokolwiek opóźnia.
Odnoszę wrażenie, że Polsce mistrzowie drążka dopowiadają sobie bzdurne
argumenty, żeby usprawiedliwić nie kupowanie automatu.

Widać to zwłaszcza w miastach - odkąd autobusy zaczęły mieć automaty
już nie jest ryzykiem ustawić się za takim na światłach (z obawy, że
się nie zdąży przejechać skrzyżowania, zanim ruszy).

A duze tiry tez maja automaty ?

Miewają.

Bardzo rzadko.
Nawet w zapchanej automatami Ameryce (USA) ciągniki siodłowe
mają manualne skrzynie biegów.
Jak ktoś nie wierzy to zapraszam do obejrzenia cyklu "Na lodowym
szlaku", automat to dopiero w pickupie był, wszystkie ciągniki
były na manualach.

Okolo 30% ma automaty, i ten procent stale rosnie

Użytkownik RadoslawF  ...

A duze tiry tez maja automaty ?

Miewają.

Bardzo rzadko.
Nawet w zapchanej automatami Ameryce (USA) ciągniki siodłowe
mają manualne skrzynie biegów.
Jak ktoś nie wierzy to zapraszam do obejrzenia cyklu "Na lodowym
szlaku", automat to dopiero w pickupie był, wszystkie ciągniki
były na manualach.

W dniu 2015-04-04 o 02:00, Budzik pisze:

Użytkownik RadoslawF  ...

A duze tiry tez maja automaty ?

Miewają.

Bardzo rzadko.
Nawet w zapchanej automatami Ameryce (USA) ciągniki siodłowe
mają manualne skrzynie biegów.
Jak ktoś nie wierzy to zapraszam do obejrzenia cyklu "Na lodowym
szlaku", automat to dopiero w pickupie był, wszystkie ciągniki
były na manualach.

Czy aby na pewno to sie coraz szybciej nie zmienia?

Dnia Sat, 04 Apr 2015 14:38:31 +0200, RadoslawF napisał(a):

W dniu 2015-04-04 o 02:00, Budzik pisze:

A duze tiry tez maja automaty ?

Miewają.

Czy aby na pewno to sie coraz szybciej nie zmienia?

Nie zauważyłem aby się zmieniało ale jestem otwarty
na wszelakie informacje na ten temat.
Ja wiem jedno, o ile zrobienie automatu mającego ciągać
pojazd o masie dwu czy trzech ton nie jest jakimś problemem
technicznym to zrobienie takiego ciągnącego pojazd
dwudziesto czy czterdziesto tonowy już jest.

W dniu 2015-04-04 o 14:48, J.F. pisze:

Dnia Sat, 04 Apr 2015 14:38:31 +0200, RadoslawF napisał(a):

W dniu 2015-04-04 o 02:00, Budzik pisze:

A duze tiry tez maja automaty ?

Miewają.

Czy aby na pewno to sie coraz szybciej nie zmienia?

Nie zauważyłem aby się zmieniało ale jestem otwarty
na wszelakie informacje na ten temat.
Ja wiem jedno, o ile zrobienie automatu mającego ciągać
pojazd o masie dwu czy trzech ton nie jest jakimś problemem
technicznym to zrobienie takiego ciągnącego pojazd
dwudziesto czy czterdziesto tonowy już jest.

Tak samo nie jest. Moze tylko troche troche duze czy ciezkie wychodzi.
Nie ma sie co zreszta tonami przejmowac - patrz na moc i moment
silnika.

Za to straty mocy i paliwa moga byc niedopuszczalne dla kierowcy.
Szczegolnie jesli on wyjedzie na austostrade i nie zmienia biegu przez
godzine.

No i ruszyc te 40t nie jest latwo - sprzeglo tam latwo spalic, czy
jakies specjalne niepalne jest :-)
A takie sprzeglo to argument za automatem :-)

Użytkownik Marcin N  ...

No i ruszyc te 40t nie jest latwo - sprzeglo tam latwo spalic, czy
jakies specjalne niepalne jest :-)
A takie sprzeglo to argument za automatem :-)

Piszesz tak, jakby nie istniały ciężarówki z automatami. Istnieją i
znajomi kierowcy bardzo je sobie chwalą.

W dniu 2015-04-04 o 16:36, Budzik pisze:

No i ruszyc te 40t nie jest latwo - sprzeglo tam latwo spalic, czy
jakies specjalne niepalne jest :-)
A takie sprzeglo to argument za automatem :-)

Piszesz tak, jakby nie istniały ciężarówki z automatami. Istnieją i
znajomi kierowcy bardzo je sobie chwalą.

No własnie tak mi mówił znajomy kierowca i tez sie własnie dziwiłem postowi
o kłopotach ze stworzeniem takiego samochodu...

RadoslawF wrote:

W dniu 2015-04-04 o 16:36, Budzik pisze:

No i ruszyc te 40t nie jest latwo - sprzeglo tam latwo spalic, czy
jakies specjalne niepalne jest :-)
A takie sprzeglo to argument za automatem :-)

Piszesz tak, jakby nie istniały ciężarówki z automatami. Istnieją i
znajomi kierowcy bardzo je sobie chwalą.

No własnie tak mi mówił znajomy kierowca i tez sie własnie dziwiłem postowi
o kłopotach ze stworzeniem takiego samochodu...

To szkoda że nie spytaliście się tych znajomych kierowców ile
ton może przewieźć taka ciężarówka z automatem i dlaczego
nie wyparła jeszcze manuali z rynku ?

W dniu 2015-04-04 o 19:39, masti pisze:

No i ruszyc te 40t nie jest latwo - sprzeglo tam latwo spalic, czy
jakies specjalne niepalne jest :-)
A takie sprzeglo to argument za automatem :-)

Piszesz tak, jakby nie istniały ciężarówki z automatami. Istnieją i
znajomi kierowcy bardzo je sobie chwalą.

No własnie tak mi mówił znajomy kierowca i tez sie własnie dziwiłem postowi
o kłopotach ze stworzeniem takiego samochodu...

To szkoda że nie spytaliście się tych znajomych kierowców ile
ton może przewieźÄ‡ taka ciężarówka z automatem i dlaczego
nie wyparła jeszcze manuali z rynku ?

mówisz, że na rynku istnieją tylko najlepsze rozwiązania i nic poza
nimi?

W dniu 2015-04-04 o 19:37, RadoslawF pisze:

W dniu 2015-04-04 o 16:36, Budzik pisze:

No i ruszyc te 40t nie jest latwo - sprzeglo tam latwo spalic, czy
jakies specjalne niepalne jest :-)
A takie sprzeglo to argument za automatem :-)

Piszesz tak, jakby nie istniały ciężarówki z automatami. Istnieją i
znajomi kierowcy bardzo je sobie chwalą.

No własnie tak mi mówił znajomy kierowca i tez sie własnie dziwiłem
postowi
o kłopotach ze stworzeniem takiego samochodu...

To szkoda że nie spytaliście się tych znajomych kierowców ile
ton może przewieźÄ‡ taka ciężarówka z automatem i dlaczego
nie wyparła jeszcze manuali z rynku ?

W dniu 2015-04-04 o 20:43, Marcin N pisze:

No i ruszyc te 40t nie jest latwo - sprzeglo tam latwo spalic, czy
jakies specjalne niepalne jest :-)
A takie sprzeglo to argument za automatem :-)

Piszesz tak, jakby nie istniały ciężarówki z automatami. Istnieją i
znajomi kierowcy bardzo je sobie chwalą.

No własnie tak mi mówił znajomy kierowca i tez sie własnie dziwiłem
postowi
o kłopotach ze stworzeniem takiego samochodu...

To szkoda że nie spytaliście się tych znajomych kierowców ile
ton może przewieźÄ‡ taka ciężarówka z automatem i dlaczego
nie wyparła jeszcze manuali z rynku ?

Sam byłem wożony takimi automatami, które mogą ciągnąć 40 ton.

W dniu 2015-04-05 o 01:03, RadoslawF pisze:

Sam byłem wożony takimi automatami, które mogą ciągnąć 40 ton.

A ja sam jechałem takim który miał masę własną bliską 40 ton.
Ale ładunku tam żadnego nie dało się umieścić.
A tak z ciekawości to co to za pojazd i gdzie nim cię wożono ?
nas czy w USA ?

W dniu 2015-04-05 o 08:22, Marcin N pisze:

A ja sam jechałem takim który miał masę własną bliską 40 ton.
Ale ładunku tam żadnego nie dało się umieścić.
A tak z ciekawości to co to za pojazd i gdzie nim cię wożono ?
nas czy w USA ?

Oczywiście miałem na myśli 40 ton brutto. Ładunek około 25 ton.

W dniu 2015-04-05 o 11:49, RadoslawF pisze:

W dniu 2015-04-05 o 08:22, Marcin N pisze:

A ja sam jechałem takim który miał masę własną bliską 40 ton.
Ale ładunku tam żadnego nie dało się umieścić.
A tak z ciekawości to co to za pojazd i gdzie nim cię wożono ?
nas czy w USA ?

Oczywiście miałem na myśli 40 ton brutto. Ładunek około 25 ton.

Ale zdradzisz tajemnice gdzie i czym ?

On Sun, 05 Apr 2015 11:49:37 +0200, RadoslawF
wrote:

Ale zdradzisz tajemnice gdzie i czym ?

On Sat, 04 Apr 2015 19:37:52 +0200, RadoslawF
wrote:

To szkoda że nie spytaliście się tych znajomych kierowców ile
ton może przewieźć taka ciężarówka z automatem i dlaczego
nie wyparła jeszcze manuali z rynku ?

W dniu 2015-04-13 o 22:31, jerzu pisze:

To szkoda że nie spytaliście się tych znajomych kierowców ile
ton może przewieźÄ‡ taka ciężarówka z automatem i dlaczego
nie wyparła jeszcze manuali z rynku ?

Tyle samo co z ręczną.

RadoslawF wrote:

W dniu 2015-04-13 o 22:31, jerzu pisze:

To szkoda że nie spytaliście się tych znajomych kierowców ile
ton może przewieźć taka ciężarówka z automatem i dlaczego
nie wyparła jeszcze manuali z rynku ?

Tyle samo co z ręczną.

Z tym że nie bardzo.
Kierowcy dostawczaków (do 3,5T) twierdzą że jak przeładujesz
automat to może stanąć pod górką. W przypadku skrzyni ręcznej
jak ruszył to dojechał. Na górkach tylko zwalniał.

W dniu 2015-04-14 o 21:03, masti pisze:

To szkoda że nie spytaliście się tych znajomych kierowców ile
ton może przewieźÄ‡ taka ciężarówka z automatem i dlaczego
nie wyparła jeszcze manuali z rynku ?

Tyle samo co z ręczną.

Z tym że nie bardzo.
Kierowcy dostawczaków (do 3,5T) twierdzą że jak przeładujesz
automat to może stanąć pod górką. W przypadku skrzyni ręcznej
jak ruszył to dojechał. Na górkach tylko zwalniał.

faktycznie. Jak wrzucił 10ton na pakę to nie dał rady. A na Flintstone'a
dawał radę

RadoslawF wrote:

W dniu 2015-04-14 o 21:03, masti pisze:

To szkoda że nie spytaliście się tych znajomych kierowców ile
ton może przewieźć taka ciężarówka z automatem i dlaczego
nie wyparła jeszcze manuali z rynku ?

Tyle samo co z ręczną.

Z tym że nie bardzo.
Kierowcy dostawczaków (do 3,5T) twierdzą że jak przeładujesz
automat to może stanąć pod górką. W przypadku skrzyni ręcznej
jak ruszył to dojechał. Na górkach tylko zwalniał.

faktycznie. Jak wrzucił 10ton na pakę to nie dał rady. A na Flintstone'a
dawał radę

Twoja wypowiedź dowodzi o braku rozeznania w temacie.

Chcesz coś jeszcze udowodnić ?


Pozdrawiam

W dniu 2015-04-15 o 13:28, masti pisze:

To szkoda że nie spytaliście się tych znajomych kierowców ile
ton może przewieźÄ‡ taka ciężarówka z automatem i dlaczego
nie wyparła jeszcze manuali z rynku ?

Tyle samo co z ręczną.

Z tym że nie bardzo.
Kierowcy dostawczaków (do 3,5T) twierdzą że jak przeładujesz
automat to może stanąć pod górką. W przypadku skrzyni ręcznej
jak ruszył to dojechał. Na górkach tylko zwalniał.

faktycznie. Jak wrzucił 10ton na pakę to nie dał rady. A na Flintstone'a
dawał radę

Twoja wypowiedź dowodzi o braku rozeznania w temacie.

jasne. bo przecież każdy samochód jest konstruowany po to by był
przeładowany

RadoslawF wrote:

W dniu 2015-04-15 o 13:28, masti pisze:

To szkoda że nie spytaliście się tych znajomych kierowców ile
ton może przewieźć taka ciężarówka z automatem i dlaczego
nie wyparła jeszcze manuali z rynku ?

Tyle samo co z ręczną.

Z tym że nie bardzo.
Kierowcy dostawczaków (do 3,5T) twierdzą że jak przeładujesz
automat to może stanąć pod górką. W przypadku skrzyni ręcznej
jak ruszył to dojechał. Na górkach tylko zwalniał.

faktycznie. Jak wrzucił 10ton na pakę to nie dał rady. A na Flintstone'a
dawał radę

Twoja wypowiedź dowodzi o braku rozeznania w temacie.

jasne. bo przecież każdy samochód jest konstruowany po to by był
przeładowany

Jak zwykle jesteś w błędzie.
Co nie wyklucza ze większość pojazdów co jakiś czas przeładowana
bywa. I wtedy boli jak stanie pod jakąś górką.