Niedawno pisałem o usterce, że auto czasem nie zapala, mimo, że rozrusznik kręci.
Przyczyną okazał się przekaźnik pompy paliwa.
Teraz przestała działać klimatyzacja. Gaz jest, czujnik ciśnienia sprawny, wentylator działa, sprężarka po podaniu napięcia na sprzęgło działa.
Przyczyną okazał się znowu przekaźnik.
Księgowy zaoszczędził 9 zł dając przekaźniki 20 A zamiast 30 A (liczę różnicę w cenie x 6 sztuk).
Kłopotów co niemiara, bo auto spędziło w serwisie tydzień.
Tyle dobrze, że kasy nie wzięli, bo nie znaleźli przyczyny.
Oglądam sobie te przekaźniki i widzę, że mistrzostwo w oszczędzaniu osiąga szczyty. Nawet blaszki konektorów są zrobione z blachy dwuwarstwowej: stal-miedź. Stali 3/4, miedzi cieniutko. Ciekawe, czy to z oszczędności, czy z ekologii?
Jacek

Krótko mówiąc brednie. Inżynier liczy instalacje a księgowy wybiera najtańsza ofertę spośród autoryzowanych dostawców.
Zmiana specyfikacji jest wykluczona.

Dnia Sat, 10 Jun 2017 08:22:10,
napisał(a):

Krótko mówiąc brednie. Inżynier liczy instalacje a księgowy wybiera najtańsza ofertę spośród autoryzowanych dostawców.
Zmiana specyfikacji jest wykluczona.

W dniu 11.06.2017 o 13:54, J.F. pisze:

podejrzewalbym wypalenie stykow przez indukcyjnosci - moze na stykach
za duzo oszczedzili :-)

W dniu 2017-06-11 o 21:12, Jacek pisze:

W dniu 11.06.2017 o 13:54, J.F. pisze:

podejrzewalbym wypalenie stykow przez indukcyjnosci - moze na stykach
za duzo oszczedzili :-)

Dokładnie tak się stało.
Jeden przekaźnik od pompy - indukcyjnoć
Drugi od sprzęgła sprężarki - też indukcyjnoć.

Użytkownik "Janusz"  napisał w wiadomości grup W dniu 2017-06-11 o 21:12, Jacek pisze:

W dniu 11.06.2017 o 13:54, J.F. pisze:

podejrzewalbym wypalenie stykow przez indukcyjnosci - moze na stykach
za duzo oszczedzili :-)

Dokładnie tak się stało.
Jeden przekaźnik od pompy - indukcyjnoć
Drugi od sprzęgła sprężarki - też indukcyjnoć.

Nie na stykach tylko na snuberach, indukcyjne obciążenie potrafi każde styki zniszczyć. Więc oszczędzają na snuberach bo bez nich wiadomo że styk wytrzyma max 1-2lat. A bywa że mniej.

"Jacek"  wrote in message

Niedawno pisałem o usterce, że auto czasem nie zapala, mimo, że rozrusznik kręci.
Przyczyną okazał się przekaźnik pompy paliwa.
Teraz przestała działać klimatyzacja. Gaz jest, czujnik ciśnienia sprawny, wentylator działa, sprężarka po podaniu napięcia na sprzęgło działa.
Przyczyną okazał się znowu przekaźnik.
Księgowy zaoszczędził 9 zł dając przekaźniki 20 A zamiast 30 A (liczę różnicę w cenie x 6 sztuk).
Kłopotów co niemiara, bo auto spędziło w serwisie tydzień.
Tyle dobrze, że kasy nie wzięli, bo nie znaleźli przyczyny.
Oglądam sobie te przekaźniki i widzę, że mistrzostwo w oszczędzaniu osiąga szczyty. Nawet blaszki konektorów są zrobione z blachy dwuwarstwowej: stal-miedź. Stali 3/4, miedzi cieniutko. Ciekawe, czy to z oszczędności, czy z ekologii?

Dnia Sat, 10 Jun 2017 15:36:16 +0200, Jacek napisał(a):

Niedawno pisałem o usterce, że auto czasem nie zapala, mimo, że
rozrusznik kręci.
Przyczyną okazał się przekaźnik pompy paliwa.
Teraz przestała działać klimatyzacja. Gaz jest, czujnik ciśnienia
sprawny, wentylator działa, sprężarka po podaniu napięcia na sprzęgło
działa.
Przyczyną okazał się znowu przekaźnik.
Księgowy zaoszczędził 9 zł dając przekaźniki 20 A zamiast 30 A (liczę
różnicę w cenie x 6 sztuk).

Czy to może Opel ? W Zafirze B jakiś gamoń nie poradził sobie z maksymalnym obciążeniem i jeśli odpaliłes w zimie elektryczne podgrzewanie, klimę, radio, oświetlenie, podgrzewane siedzenia to zdychało wspomaganie elektryczne :-) w okresie gwarancji zdychała też pompa wspomagania firmy Bosch. Taksiarze w Berlinie pierwsi odkryli ten ficzer akcji serwisowej oczywiście brak.

Jest jeszcze gorzej. Strach teraz kupić w sklepie jakiś kabel bo może nie przewodzić prądu jak potrzeba.
Za dawnych "gorszych czasów" nie było takich problemów :-)

z

Drogi z, podziękuj UE. RoHS i inne tam ISO, sriso każÄ… producentowi produkować ekologiczne kable buble i z każdym rokiem będzie gorzej.

W dniu 2017-06-11 o 15:44, Konfabulator pisze:

Drogi z, podziękuj UE. RoHS i inne tam ISO, sriso każą producentowi produkować ekologiczne kable buble i z każdym rokiem będzie gorzej.

Pierdolenie kotka za pomoca mlotka z tymi ksiegowymi. Koncerny motoryzacyjne albo same robia dla siebie osprzet albo zlecaja zewnetrznym firmom. W przypadku firmy zewnetrznej dostaje ona dokumentacje i umowe w ktorej duzymi literami napisane jest ze w przypadku nie utrzymania zgodnosci z dokumentacja przewidziane sa kary. Z reguly zapisana wysokosc kary w przypadku jej wyplacenia zabija kooperanta na zawsze. Do tego moze dochodzic odpowiedzialnosc karna w pewnych sytuacjach.

Dnia Sun, 11 Jun 2017 07:14:31 -0700 (PDT), Zenek Kapelinder

Pierdolenie kotka za pomoca mlotka z tymi ksiegowymi. Koncerny
motoryzacyjne albo same robia dla siebie osprzet albo zlecaja
zewnetrznym firmom.

W przypadku firmy zewnetrznej dostaje ona
dokumentacje i umowe w ktorej duzymi literami napisane jest ze w
przypadku nie utrzymania zgodnosci z dokumentacja przewidziane sa
kary. Z reguly zapisana wysokosc kary w przypadku jej wyplacenia
zabija kooperanta na zawsze.

No jasne ze biora detal sprawdzony od wielu lat. Unifikacja to sie nazywa. Ale i tak nikt z wyjatkiem konstruktora nie ma prawa nic zmienic. Produkcja bezbrakowa byla w ZSRR. Wszyscy normalni zdaja sobie sprawe ze jakas niewielka czesc produkcji musi byc gorsza. Jak firma produkuje miliony przekaznikow to nie sprawdzaja kazdego tylko stosuja metode statystyczna. Test czy przekaznik cyka moga przechodzic wszystkie. Dokladniej sprawdaja np 27 losowo wybranych z dziesieciu tysiecy sztuk i jesli 27 trzyma podstawowe parametry to cala partia uznawana jest za dobra. Dwa losowo wybrane z np stu tysiecy sztuk ida do zameczenia w warunkach normalnej pracy. Tak dziala w fabrykach kontrola jakosci. Poza tym producenci w tym i samochodow zakladaja ile konkretny samochod ma przejechac kilometrow. I projektuja je tak zeby w zalozonym czasie i przebiegu wszystko zuzywalo sie rowno. Niedopuszczalna dla nich jest sytuacja ze silniki beda zdychaly a skrzynie beda lekko dotarte. Dotyczy to rowniez przekaznikow.

W dniu 2017-06-11 o 16:14, Zenek Kapelinder pisze:

Pierdolenie kotka za pomoca mlotka z tymi ksiegowymi. Koncerny motoryzacyjne albo same robia dla siebie osprzet albo zlecaja zewnetrznym firmom. W przypadku firmy zewnetrznej dostaje ona dokumentacje i umowe w ktorej duzymi literami napisane jest ze w przypadku nie utrzymania zgodnosci z dokumentacja przewidziane sa kary. Z reguly zapisana wysokosc kary w przypadku jej wyplacenia zabija kooperanta na zawsze. Do tego moze dochodzic odpowiedzialnosc karna w pewnych sytuacjach.

Tylko ze to nie jest oc samochodowe. Ubezpieczyciel w razie czegos oczywiscie wyplaci. Ale jak sprawdzi, przy milionach nie tylko sprawdzi ale kilka razy przeczesze coraz bardziej gestymi grzebykami, i cos znajdzie to wystapi z regresem. W temacie jest o ksiegowych. Co zrobi ubezpieczyciel jak w zamowieniu dostawcy bedzie ze zamiast drutu nawojowego podwojnie lakierowanego jest drut z jedna warstwa lakieru? A jak sprawdzi ze zamowienie jest zgodne ze specyfikacja odbiorcy ale drut nie jest taki jak potrzeba to to tez wystapi z regresem bo kooperant nie sprawdzil czy drut jest wlasciwy, uzna to za razace niedbalstwo. Jak ktos kupi telewizor na raty i ubezpieczy kredyt to nie znaczy ze moze miec telewizor darmo. Jak przestanie placic raty to ubezpieczyciel wyplaci kase sprzedawcy i zarzada od kupujacego zwrotu kasy plus koszty.

W dniu 2017-06-11 o 21:07, Zenek Kapelinder pisze:

Tylko ze to nie jest oc samochodowe. Ubezpieczyciel w razie czegos oczywiscie wyplaci. Ale jak sprawdzi, przy milionach nie tylko sprawdzi ale kilka razy przeczesze coraz bardziej gestymi grzebykami, i cos znajdzie to wystapi z regresem. W temacie jest o ksiegowych. Co zrobi ubezpieczyciel jak w zamowieniu dostawcy bedzie ze zamiast drutu nawojowego podwojnie lakierowanego jest drut z jedna warstwa lakieru? A jak sprawdzi ze zamowienie jest zgodne ze specyfikacja odbiorcy ale drut nie jest taki jak potrzeba to to tez wystapi z regresem bo kooperant nie sprawdzil czy drut jest wlasciwy, uzna to za razace niedbalstwo. Jak ktos kupi telewizor na raty i ubezpieczy kredyt to nie znaczy ze moze miec telewizor darmo. Jak przestanie placic raty to ubezpieczyciel wyplaci kase sprzedawcy i zarzada od kupujacego zwrotu kasy plus koszty.

W dniu 11.06.2017 o 21:14, cef pisze:

W dniu 2017-06-11 o 21:07, Zenek Kapelinder pisze:

Tylko ze to nie jest oc samochodowe. Ubezpieczyciel w razie czegos
oczywiscie wyplaci. Ale jak sprawdzi, przy milionach nie tylko
sprawdzi ale kilka razy przeczesze coraz bardziej gestymi grzebykami,
i cos znajdzie to wystapi z regresem. W temacie jest o ksiegowych. Co
zrobi ubezpieczyciel jak w zamowieniu dostawcy bedzie ze zamiast drutu
nawojowego podwojnie lakierowanego jest drut z jedna warstwa lakieru?
A jak sprawdzi ze zamowienie jest zgodne ze specyfikacja odbiorcy ale
drut nie jest taki jak potrzeba to to tez wystapi z regresem bo
kooperant nie sprawdzil czy drut jest wlasciwy, uzna to za razace
niedbalstwo. Jak ktos kupi telewizor na raty i ubezpieczy kredyt to
nie znaczy ze moze miec telewizor darmo. Jak przestanie placic raty to
ubezpieczyciel wyplaci kase sprzedawcy i zarzada od kupujacego zwrotu
kasy plus koszty.

Przy takich umowach nie ma miejsca na drobne kanty, które opisujesz.
Są tylko nieprzewidziane wypadki, gdzie prawie nigdy nie ma umyślnej winy.