Identyfikacja pojazdu dla celow akcyzowych
+ badanie spalin + badanie podzespolow pojazdu ( hamulce, karoseria,
itd.)
Czyli: Maengel: keine (D)
Kierownica oczywiscie z prawej strony.
Z adnotacja, ze
w celu uzyskania zarejestrowania w Polsce (Ustawa - Prawo o Ruchu
Drogowym),
wymagane bedzie przerobienie kierownicy na lewa strone.

W Anglii, Francji rejestruja z prawa/lewa kierownica bez problemu.
Kiedy u nas ?
I dlaczego nie obowiazuje zasada wzajemnosci w ramach integracji z UE i
swobodnym przeplywie towarow i ludzi w ramach UE.

la-la napisa?(a):

Identyfikacja pojazdu dla celow akcyzowych
+ badanie spalin + badanie podzespolow pojazdu ( hamulce, karoseria,
itd.)
Czyli: Maengel: keine (D)
Kierownica oczywiscie z prawej strony.
Z adnotacja, ze
w celu uzyskania zarejestrowania w Polsce (Ustawa - Prawo o Ruchu
Drogowym),
wymagane bedzie przerobienie kierownicy na lewa strone.

Ze zgoda; Ministra Transportu na odste;pstwo - kaz.da.

Po prze?oz.eniu kierownicy na lewa; strone; - kaz.da.

Z adnotacja; - z.adna. Badanie jest dla celów rejestracji a czemu wymagaja;   go tez. przy akcyzie? Chyba z troski o obywatela z.eby nie op?aci? akcyzy za auto nierejestrowalne.

W Anglii, Francji rejestruja z prawa/lewa kierownica bez problemu.
Kiedy u nas ?
I dlaczego nie obowiazuje zasada wzajemnosci w ramach integracji z UE i
swobodnym przeplywie towarow i ludzi w ramach UE.

Dlatego z.eby nie nasta;pi? w PL lawinowy wysyp aut z kierownica; z prawej które przy wyprzedzaniu cie;z.arówki musza; sie; ca?e zza niej wychylic' na drugi pas ruchu. W Anglii wyprzedzanie jest czynnos'cia; dawno zapomniana; i stawiane gdzies' na równi z pedofilia; ;-). Wszyscy jada; z maksymalna; dopuszczalna; pre;dkos'cia; na danym odcinku drogi i rozgla;daja; sie; za kamerami.

Użytkownik Przemek V napisał:

la-la napisa?(a):

Identyfikacja pojazdu dla celow akcyzowych
+ badanie spalin + badanie podzespolow pojazdu ( hamulce, karoseria,
itd.)
Czyli: Maengel: keine (D)
Kierownica oczywiscie z prawej strony.
Z adnotacja, ze
w celu uzyskania zarejestrowania w Polsce (Ustawa - Prawo o Ruchu
Drogowym),
wymagane bedzie przerobienie kierownicy na lewa strone.

Ze zgoda; Ministra Transportu na odste;pstwo - kaz.da.

Ja tam nie wiem jak z tymi odstepstwami ale jak juz pisalem w Katowicach widaialem kilka autek (pasek kombi oraz Vectry i jakis mniejszy rover) z polskimi blachami i z kierownica po prawej stronie a w Jaworznie pod moim blokiem parkuje wisniowy Misiek Galant przywieziony z Irlandi i tez ma kierownice po prawej i stale polskie blachy
pozdrawiam
--
Mówić prawdę i umieć prawdą żyć - oto rzecz wielkiej wagi.
   Oskar Wilde

Gabriel'Varius' wrote:

Użytkownik Przemek V napisał:

> la-la napisa?(a):
>
>> Identyfikacja pojazdu dla celow akcyzowych
>> + badanie spalin + badanie podzespolow pojazdu ( hamulce, karoseria,
>> itd.)
>> Czyli: Maengel: keine (D)
>> Kierownica oczywiscie z prawej strony.
>> Z adnotacja, ze
>> w celu uzyskania zarejestrowania w Polsce (Ustawa - Prawo o Ruchu
>> Drogowym),
>> wymagane bedzie przerobienie kierownicy na lewa strone.
>
>
> Ze zgoda; Ministra Transportu na odste;pstwo - kaz.da.
>
Ja tam nie wiem jak z tymi odstepstwami ale jak juz pisalem w Katowicach
widaialem kilka autek (pasek kombi oraz Vectry i jakis mniejszy rover) z
polskimi blachami i z kierownica po prawej stronie a w Jaworznie pod
moim blokiem parkuje wisniowy Misiek Galant przywieziony z Irlandi i tez
ma kierownice po prawej i stale polskie blachy
pozdrawiam

Czesc,
czy moglbys sie zapytac sasiada co z przegladem i ubezpieczeniem i jak
to zalatwil i gdzie ?
PZU doubezpiecza sprowadzone z zagranicy samochody, na zagranicznych
blachach, ale o ile pamietam to chce polskiego przegladu.
Polski przeglad na anglika nie chca wydac, bo faktycznie nie spelnia
pojazd polskiej ustawy   - prawo o ruchu drogowym (kierownica z prawej
strony).
Ministerstwo mowi ze ta zgoda jest rzadka,
a zatem tylko ten sasiad bedzie wiedzial co i jakm, bo w Krakowie i
Warszawie tych samochodow z kierownica z prawej jest juz duzo.

Bezpieczenstwo to oczywiscie najwazniejszy temat, ale turysci,
pracownicy  jada do Anglii z kierownicami z lewej i jakos Anglia nie
robi zakazu dla nich , czy calej Europy.
I pewnie tmat sie unormuje w UE za kilka lat, ale trudno abym czekal
tak dlugo.

la-la napisał(a):

Bezpieczenstwo to oczywiscie najwazniejszy temat, ale turysci,
pracownicy  jada do Anglii z kierownicami z lewej i jakos Anglia nie
robi zakazu dla nich , czy calej Europy.
I pewnie tmat sie unormuje w UE za kilka lat, ale trudno abym czekal
tak dlugo.

Bo Anglicy nie rzucają się hurtem kupować strucle z kierownicą nie z tej strony w przeciwieństwie do obywateli pewnego kraju, który już wyczyścił   Europę bliską a teraz zapatruje się na Europę daleką.

Mało aut LHD w Wlk Brytanii że musisz tak kombinować?

Czesc,
czy moglbys sie zapytac sasiada co z przegladem i ubezpieczeniem i jak
to zalatwil i gdzie ?

Jak spotkam sasiada wieczorem to zapytam i odpisze na grupie
pozdrawiam

--
Mówić prawdę i umieć prawdą żyć - oto rzecz wielkiej wagi.
   Oskar Wilde

Dnia 6 Dec 2006 02:56:36 -0800, la-la napisał(a):

W Anglii, Francji rejestruja z prawa/lewa kierownica bez problemu.
Kiedy u nas ?

Dzis widzialem Vauxhalla Omege z kierownica po prawej stronie i byl na
polskich nowych numerach (czyli nie-czarne tablice). Moze to byl jakis CD,
nie wiem.

--
best regards,
scream (at)w.pl
Samobójcy są arystokracją wśród umarłych.