Jak w temacie, z wyłączeniem najlepiej skuterów, najbardziej w sumie
interesują mnie pojemności od 400ccm.

Jak dane katalogowe mają sie do rzeczywistości? Albo np bardzo lekkie
i mocne wr450, czy drz400 - dla nich w ogóle nie podaje się zużycia
paliwa, chociaż są przystosowane do jazdy szosowej(miejskiej).

Na jakie spalanie moge liczyć przy miejskich dojazdach do pracy
typowym turystykiem powiedzmy 600ccm?

Fikus26_ wrote:

Na jakie spalanie moge liczyć przy miejskich dojazdach do pracy
typowym turystykiem powiedzmy 600ccm?

"fv"  wrote

Fikus26_ wrote:

Na jakie spalanie moge liczyć przy miejskich dojazdach do pracy
typowym turystykiem powiedzmy 600ccm?

Mój GSX 650F z bardzo nowoczesnym silnikiem z wtryskiem pali 6-7 litrów

Użytkownik "fv"  napisał w wiadomości

Fikus26_ wrote:

Na jakie spalanie moge liczyć przy miejskich dojazdach do pracy
typowym turystykiem powiedzmy 600ccm?

Mój GSX 650F z bardzo nowoczesnym silnikiem z wtryskiem pali 6-7 litrów po
mieście, czyli więcej niż
nowoczesny samochód o dwa razy większym silniku i 4x większej masie. I
jeszcze spełnia Euro3.
Wymienię filtr powietrza po dotarciu (6kkm) i może wtedy spalanie zejdzie
w dół. Na razie jest tragedia.

Podejrzewam, że lżejsze motocykle spalą mniej niż cięższe, ale jak zwykle
pewnie reguły nie ma
(zaraz ktoś Gixxerę wyciągnie - tak czuję). I jeszcze zaraz ktoś napisze
"jak się zap*** to pali ile
się wleje" (znów przeczucie).

BartekGSXF pisze:

:) te ktore nie jezdza. Wpadles na to?
Czyli harleye.

Użytkownik "Kuczu"  napisał w wiadomości

BartekGSXF pisze:

:) te ktore nie jezdza. Wpadles na to?
Czyli harleye.

Nastepnby blyskotliwy co to Harleya ogladal tylko w TV albo przez szybe w
salonie.

BartekGSXF pisze:

Ej a emotke widziales?

Użytkownik "Kuczu"  napisał w wiadomości

BartekGSXF pisze:

Ej a emotke widziales?

A to dzisiaj emotka usprawiedliwia kazda glupote i zlosliwosc ?

BartekGSXF pisze:

A to dzisiaj emotka usprawiedliwia kazda glupote i zlosliwosc ?

Nie to bylo moim zamiarem. Ale czy Ty czasem teraz nie przesadzasz z reakcja?

Jesli poczules sie dotkniety to przepraszam.

Użytkownik "Kuczu"  napisał w wiadomości

Nie, bo juz mnie wkurwiaja teksty typu "Harley to na lawecie" itp. Meczace
to juz jest.

HD i do dzisiaj rumienia sie na widok OCC na Discovery albo ladnego
customa w enternecie.

Ale sa fafarafa bo maja japonski smietnik poskrecany drutem i tak jest
cool.

A ze z kazda srubka leca po porade do kolegow z internetu to inna para
kaloszy. A ludzie juz w latach 50, gdy japonczycy byli na etapie
"skomplikowanych" silnikow na licencji DKW, objezdzali kontynent na
Harleyach i Indianach i jakos dawali sobie z tym rade.

Lepiej miec siostre w burdelu niz brata na Hondzie. Znasz to ?

Nie, nie jestem fanatykiem marki, wiem ze inni robia to lepiej,
niekoniecznie ladniej. Ale nie pierdole ze na R1 jezdza dresy a na
skuterach pedaly. Mialem wiele japonczykow, nie wstydze sie tego i mile je
wspominam.

BartekGSXF pisze:

No wlasnie, szkoda tego GSX1100 (?).

On Wed, 25 Mar 2009 12:31:34 +0100, Kuczu
wrote:

Tylko GS500E nie lubie

Kuczu wrote:

BartekGSXF pisze:

Nie, nie jestem fanatykiem marki, wiem ze inni robia to lepiej,

Marek Borowski pisze:

Nie, nie jestem fanatykiem marki, wiem ze inni robia to lepiej,

No widzisz, a ja Cie zupelnie inaczej odbieram.....

Ciekawe czemu.

Kuczu wrote:

Marek Borowski pisze:

Nie, nie jestem fanatykiem marki, wiem ze inni robia to lepiej,

No widzisz, a ja Cie zupelnie inaczej odbieram.....

Ale ze co ? Mam sie poplakac ?

Ciekawe czemu.

Ciekawe czemu mi to wisi...

Użytkownik "Marek Borowski"  napisał w wiadomości

Ciekawe czemu mi to wisi...

Bo jestes bufonem ?

Marek Borowski pisze:

Zastanowic sie na soba ?

Bo jestes bufonem ?

Kuczu wrote:

Marek Borowski pisze:

Zastanowic sie na soba ?

Po co ? Zeby Ci sprawic radoche ?

Bo jestes bufonem ?

WOW ! I niech tak zostanie :)

Marek Borowski pisze:

Szczerze powiedziawszy piszac iz nie jestes fanatykiem HD
ubawiles mnie juz wystarczajaco.

Kuczu wrote:

Marek Borowski pisze:

Szczerze powiedziawszy piszac iz nie jestes fanatykiem HD
ubawiles mnie juz wystarczajaco.

Milosnikiem jesli juz. Ino nie lubie gdy ktos sobie gebe wyciera czyms o czym nie ma zielonego pojecie. I tyle.

No ale bufony sie przeciez nie tlumacza...

BTW. Twoj adres mailowy jest wybitnie bufoniasty :)

Użytkownik "Kuczu" napisał w wiadomości

BartekGSXF pisze:

A to dzisiaj emotka usprawiedliwia kazda glupote i zlosliwosc ?

Nie to bylo moim zamiarem. Ale czy Ty czasem teraz nie przesadzasz z reakcja?

Nie, bo juz mnie wkurwiaja teksty typu "Harley to na lawecie" itp. Meczace to juz jest. 90% to piszacych slinilo sie za mlodu na plakat z HD i do dzisiaj rumienia sie na widok OCC na Discovery albo ladnego customa w enternecie.

Lepiej miec siostre w burdelu niz brata na Hondzie. Znasz to ?

 Mialem wiele japonczykow, nie wstydze sie tego i mile je wspominam. Tylko GS500E nie lubie ale to osobiste sprawy :)

Kuczu wrote:

BartekGSXF pisze:

:) te ktore nie jezdza. Wpadles na to?
Czyli harleye.

Nastepnby blyskotliwy co to Harleya ogladal tylko w TV albo przez szybe w salonie.

On Wed, 25 Mar 2009 11:44:21 +0100, fv  wrote:

[...]

Podejrzewam, że lżejsze motocykle spalą mniej niż cięższe, ale jak  zwykle pewnie reguły nie ma (zaraz ktoś Gixxerę wyciągnie - tak czuję).

--
Czesc,
Ktore samochody o poj. 1300cm3 pala mniej niz 6-7 litrow w miescie???

Nie wiem ile powinien palic gsx ale 6 litrow to wydaje sie rozsadne i bez
tragedii :)
moj kaaateeem SMC pali 7 ale nie zaluje mu gazu trudno taki urok :) w sumie
benza to i tak najmniejszy wydatek w eksploatacji moto :)

pozdro,
doomin13

Użytkownik "fv"  napisał w wiadomości

Mój GSX 650F z bardzo nowoczesnym silnikiem z wtryskiem pali 6-7 litrów po
mieście, czyli więcej niż
nowoczesny samochód o dwa razy większym silniku i 4x większej masie. I
jeszcze spełnia Euro3.
Wymienię filtr powietrza po dotarciu (6kkm) i może wtedy spalanie zejdzie
w dół. Na razie jest tragedia.

doomin13 pisze:
> Ktore samochody o poj. 1300cm3 pala mniej niz 6-7 litrow w miescie???

Mój samochód o pojemności 1600 pali niecałe 7 w mieście. Natomiast mój motocykl potrafi bezproblemowo skotłować ponad litrów w mieście (poza nim też). Żeby było zabawniej to moto ma tylko 10 koni więcej od auta :)
Nie zmienia to faktu, że jak tylko mogę wybieram motocykl.

pozdr
DP
TL-S

Ale nie Diesel?
Gratuluje lekkiej nogi :)


--
pozdro,
doomin13

doomin13 pisze:

Ale nie Diesel?
Gratuluje lekkiej nogi :)

No tak, ale sadzilem ze wychodzi to z kontekstu :)
porownujemy silniki benzynowe w samochodzie i w moto :)

diesela mozna porownac z Royalem Dieselem i wyjdzie blado nie? :)

--
pozdro,
doomin13



Użytkownik "Don Pedro"  napisał w wiadomości

Diesel. Pytałeś o spalanie nie precyzując typu silnika.

DP
TL-S

Don Pedro wrote:

doomin13 pisze:

Ale nie Diesel?
Gratuluje lekkiej nogi :)

Diesel. Pytałeś o spalanie nie precyzując typu silnika.

Marek Borowski pisze:

Don Pedro wrote:

doomin13 pisze:

Ale nie Diesel?
Gratuluje lekkiej nogi :)

Diesel. Pytałeś o spalanie nie precyzując typu silnika.

Prosze cie..... Rozumiem ze miales Ciezki dzien.
1 kg nie rowny 1 m.

Don Pedro wrote:

Marek Borowski pisze:

Don Pedro wrote:

doomin13 pisze:

Ale nie Diesel?
Gratuluje lekkiej nogi :)

Diesel. Pytałeś o spalanie nie precyzując typu silnika.

Prosze cie..... Rozumiem ze miales Ciezki dzien.
1 kg nie rowny 1 m.

To może trzymajcie się jeszcze równego przelicznika mocy do masy albo pojemności do masy?

Elou!
"Fikus26_"  wrote in message Jak w temacie, z wyłączeniem najlepiej skuterów, najbardziej w sumie
interesują mnie pojemności od 400ccm.

Jak dane katalogowe mają sie do rzeczywistości? Albo np bardzo lekkie
i mocne wr450, czy drz400 - dla nich w ogóle nie podaje się zużycia
paliwa, chociaż są przystosowane do jazdy szosowej(miejskiej).

Na jakie spalanie moge liczyć przy miejskich dojazdach do pracy
typowym turystykiem powiedzmy 600ccm?

*******************************************************

Jesli moge: nie licz ze dojazdy motocyklem beda tansze niz autem. To czesty blad.
Nawej jesli bedziesz dlubal sam, jazda wyjdzie Cie drozej niz przecietnym uzywanym autem klasy B-C). Mnie ta zabawa, pomijajac koszt paliwa, a liczac takze wartosc odtworzenia, wynosi ponad 2 razy drozej. Mowimy wiec raczej o przyjemnosci czy oszczednosci czasu, nie ekonomii, zatem zuzyciue paliwa staje sie nieistotne. Motocykle 600+ to droga zabawa, chyba ze przymierzysz sie do 250-tki lub skutera.
Pare przykladow:
- kpl opon (w zaleznosci od temperamentu jezdzca i wyboru mieszanki wystarczy na 6-20 tys. km) ~1000-1500 PLN
- wieksza czestotliowsc przegladow i wymian oleju, filtow, swiec,  (6-12 kkm). Takze klockow ham. Wspomniane materialy ekspoloatacyjne, zwlaszcza przyzwoitej jakosci, sa drozsze (np 2 tarcze ham. na przod to wydatek pod 2 tys PLN a czasem wiecej - w puszce 150-400 PLN). Do tego dochodzi zestaw napedowy (dobrej jakosci ok. 800 PLN)
- wysoka utrata wartosci na skutek przebiegu (nie lat). W Polsce moto z przebiegiem rzedu 60-70 tys km staje sie niesprzedawalne.
- tylko dla nielicznych  modeli motocykli sa osiagalne typowo samochodowe przebiegi pomiedzy naprawa glowna.

Do nastaiwonych polemicznie: tak, celem stworzenia jedynie zarysu i by uniknac kulkustronnicowego elaboratu, dokonalem duzych skrotow myslowych i uproszczen.

--
Pozdrawiam, Artu / Kef & ST 955 & Fun Factory XT660X
To nie forum scigacza lecz grupa dyskusyjna pl.rec.motocykle.
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=MotocykloweFAQ&v=qvj
NETYKIETA: http://www.grush.one.pl/article.php?id=netykieta

epsilon$ while read LINE; do echo \>"$LINE"; done < "Kefir"

Mowimy wiec raczej o
przyjemnosci czy oszczednosci czasu, nie ekonomii,

On Wed, 25 Mar 2009 13:21:28 +0100, Mariusz Kruk   wrote:

[...]

Mowimy wiec raczej o przyjemnosci czy oszczednosci czasu, nie ekonomii,

Sam sobie przeczysz. Ekonomia to nie tylko liczenie papierków zwanych
banknotami.

Leszek Karlik wrote:

No owszem, ale jeżeli chodzi o ekonomię użytkowania motocykla vs
samochodu, to w momencie kiedy wychodzimy ponad obliczenie kosztu
"ile groszy za przejechanie kilometra" to zaczynają się schody,

On Wed, 25 Mar 2009 13:59:06 +0100, Marcin Gardeła   wrote:

[...]

Ja zawsze we wszelkich wyliczeniach zakładam koszt jazdy motocyklem  ZERO. Po prostu za cenę benzyny i całej reszty kupuję sobie przyjemność,  której nie mam w samochodzie.

Leszek Karlik wrote:

Tylko to wszystko trudno skwantyfikować. Natomiast koszt za
przejechanie kilometra można, i nawet jak się samemu serwisuje
motocykl to trudno mieć porównywalny z tanim samochodem (zwłaszcza
że narzędzia też kosztują)

Użytkownik "Marcin Gardeła"  napisał w wiadomości

Leszek Karlik wrote:

Tylko to wszystko trudno skwantyfikować. Natomiast koszt za
przejechanie kilometra można, i nawet jak się samemu serwisuje
motocykl to trudno mieć porównywalny z tanim samochodem (zwłaszcza
że narzędzia też kosztują)

O właśnie, przypomnialo mi się, narzędzia do motoru też kupuję za darmo :)

Dnia Wed, 25 Mar 2009 14:52:28 +0100, BartekGSXF napisał(a):

UÂżytkownik "Marcin GardeÂła"  napisaÂł w wiadomoÂści

Leszek Karlik wrote:

Tylko to wszystko trudno skwantyfikowaĂŚ. Natomiast koszt za
przejechanie kilometra moÂżna, i nawet jak siĂŞ samemu serwisuje
motocykl to trudno mieĂŚ porównywalny z tanim samochodem (zwÂłaszcza Âże
narzĂŞdzia teÂż kosztujÂą)

O wÂłaÂśnie, przypomnialo mi siĂŞ, narzĂŞdzia do motoru teÂż kupujĂŞ za darmo
:)

W kwestii formalnej: nie mozna czegos kupic za darmo.

chyba??

Użytkownik "masti"  napisał w wiadomości

Dnia Wed, 25 Mar 2009 14:52:28 +0100, BartekGSXF napisał(a):

U?ytkownik "Marcin Garde3a"  napisa3 w wiadomo?ci

Leszek Karlik wrote:

Tylko to wszystko trudno skwantyfikowaa. Natomiast koszt za
przejechanie kilometra mo?na, i nawet jak sie samemu serwisuje
motocykl to trudno miea porównywalny z tanim samochodem (zw3aszcza ?e
narzedzia te? kosztuj?)

O w3a?nie, przypomnialo mi sie, narzedzia do motoru te? kupuje za darmo
:)

W kwestii formalnej: nie mozna czegos kupic za darmo.

chyba??

kupujesz za stówę i dostajesz rabat 100% :)

BartekGSXF pisze:

W takim razie biore w ciemno trzy,

albo cztery tego czegos!!!!!

Użytkownik "Kuczu"  napisał w wiadomości

BartekGSXF pisze:

W takim razie biore w ciemno trzy,

albo cztery tego czegos!!!!!

Ale on kupuje glownie wpierdol z takim rabatem. Znaczy dostaje wpierdol za
nic. Nadal chcesz cztery razy ?

masti pisze:

O wÂłaÂśnie, przypomnialo mi siĂŞ, narzĂŞdzia do motoru teÂż kupujĂŞ za darmo
:)

W kwestii formalnej: nie mozna czegos kupic za darmo.

chyba??

kupujesz za stówę i dostajesz rabat 100% :)

On Wed, 25 Mar 2009 14:48:33 +0100, Marcin Gardeła   wrote:

[...]

Tylko to wszystko trudno skwantyfikować. Natomiast koszt za
przejechanie kilometra można, i nawet jak się samemu serwisuje
motocykl to trudno mieć porównywalny z tanim samochodem (zwłaszcza
że narzędzia też kosztują)

O właśnie, przypomnialo mi się, narzędzia do motoru też kupuję za darmo  :)

Leszek Karlik wrote:

Koszty za kilometr można określić dość dokładnie, i żeby motocykl wyszedł
taniej niż jakaś tania, mała i ekonomiczna puszka to musi być 125 albo 250.

Tylko oczywiście tutaj nam wchodzi problem, że taki motocykl nie bardzo się
nadaje do tego, żeby wziąć koty i żonę i pojechać do innego miasta, a
kupionym
tanio Fordem Escortem z LPG to można. :-)

On Wed, 25 Mar 2009 14:29:17 +0100, fv  wrote:

[...]

Poruszyłeś kwestię czasu, ale chyba niewystarczająco. Dla kogoś kto  czasami pracuje 9-10h dziennie, każde dodatkowe 30 minut w pracy (czy  podróży do pracy) to już jest bardzo duży koszt. W moim przypadku jest  to właśnie 30 minut w każdą stronę czyli godzina dziennie.

Dla takich zysków jestem w stanie odbywać nawet krioterapię w styczniu,  aby tylko zarobić nieco czasu. No i ten lans gdy się jedzie w sypiącym  śniegu bez ABS/ESP ;-))

On 25 Mar, 14:04, "Leszek Karlik"  wrote:

On Wed, 25 Mar 2009 14:29:17 +0100, fv  wrote:

[...]

Anyway, w normalnym mieście to w takiej sytuacji jeździ się do pracy metrem
i można sobie coś poczytać. :-) W Warszawie trudno, bo trzeba mieć i pracę  
i
dom gdzieś przy rozbudowanej sieci metra. :->

On 26 Mar, 10:38,
 wrote:

On 25 Mar, 14:04, "Leszek Karlik"  wrote:

> On Wed, 25 Mar 2009 14:29:17 +0100, fv  wrote:

> [...]

> Anyway, w normalnym mieście to w takiej sytuacji jeździ się do pracy metrem
> i można sobie coś poczytać. :-) W Warszawie trudno, bo trzeba mieć i pracę  
> i
> dom gdzieś przy rozbudowanej sieci metra. :->

Jesli uznamy Londyn za 'normalne miasto z rozbudowana siecia metra',
to odpowiedz brzmi: czas przejazdu miedzy dwoma stacjami metra to z
grubsza 2 minuty. Sa oczywiscie szybsze i wolniejsze linie. Mieszkanie
niezbyt daleko od centrum, ale jedna poza centrum oznacza mniej wiecej
8 przystankow metra na dwoch liniach. To 16 minut jazdy + 2 minuty na
przesiadke + 5 minut na droge od domu do stacji metra + 5 minut od
stacji metra do pracy. +2 minutty w sumie oczekiwania na pierwszy i
drugi pociag. W sumie 30 minut, gwarantuje ze ten sam dystans nie
tylko przejedzie sie szybciej motorem, ale i rowerem.

Over

On Thu, 26 Mar 2009 11:38:44 +0100,    wrote:

[...]

Anyway, w normalnym mieście to w takiej sytuacji jeździ się do pracy  metrem i można sobie coś poczytać. :-) W Warszawie trudno, bo trzeba  mieć i pracę i dom gdzieś przy rozbudowanej sieci metra. :->

Jesli uznamy Londyn za 'normalne miasto z rozbudowana siecia metra',
to odpowiedz brzmi: czas przejazdu miedzy dwoma stacjami metra to z
grubsza 2 minuty. Sa oczywiscie szybsze i wolniejsze linie. Mieszkanie
niezbyt daleko od centrum, ale jedna poza centrum oznacza mniej wiecej
8 przystankow metra na dwoch liniach. To 16 minut jazdy + 2 minuty na
przesiadke + 5 minut na droge od domu do stacji metra + 5 minut od
stacji metra do pracy. +2 minutty w sumie oczekiwania na pierwszy i
drugi pociag. W sumie 30 minut, gwarantuje ze ten sam dystans nie
tylko przejedzie sie szybciej motorem, ale i rowerem.

"Mariusz Kruk"  wrote in message

epsilon$ while read LINE; do echo \>"$LINE"; done < "Kefir"

Mowimy wiec raczej o
przyjemnosci czy oszczednosci czasu, nie ekonomii,

Sam sobie przeczysz. Ekonomia to nie tylko liczenie papierków zwanych
banknotami.

epsilon$ while read LINE; do echo \>"$LINE"; done < "Kefir"

Mowimy wiec raczej o
przyjemnosci czy oszczednosci czasu, nie ekonomii,

Sam sobie przeczysz. Ekonomia to nie tylko liczenie papierków zwanych
banknotami.

Jesli zgrabnie dolaczysz do tego przyjemnosc to wejde pod stol i odszczekam

PeeS Dzieki za uwazne przeczytanie.

Jak w temacie, z wyłączeniem najlepiej skuterów, najbardziej w sumie

Agent 0700 wrote:

Jak w temacie, z wyłączeniem najlepiej skuterów, najbardziej w sumie

interesują mnie pojemności od 400ccm.

zzr 600 90 r. - na trasie Siedlce-Lublin-Siedlce spalił deczko ponad bak,
wyliczyłem, że to na oko 4,5 litra/100 km.

prędkości samochodowe raczej.

Fikus26_ wrote:

Jak w temacie, z wyłączeniem najlepiej skuterów, najbardziej w sumie
interesują mnie pojemności od 400ccm.

Dnia Wed, 25 Mar 2009 03:11:17 -0700 (PDT), Fikus26_ napisał(a):

Na jakie spalanie moge liczyć przy miejskich dojazdach do pracy
typowym turystykiem powiedzmy 600ccm?

On Wed, 25 Mar 2009 03:11:17 -0700 (PDT), Fikus26_
 wrote:

wr450, czy drz400 - dla nich w ogóle nie podaje się zużycia
paliwa, chociaż są przystosowane do jazdy szosowej(miejskiej).

On Wed, 25 Mar 2009 13:50:24 +0100, Eskimos  wrote:

[...]

wr450, czy drz400 - dla nich w ogóle nie podaje się zużycia
paliwa, chociaż są przystosowane do jazdy szosowej(miejskiej).

Pewnie dlatego, że czasy kiedy motocykl miał przewagę nad samochodem
ze względów ekonomicznych już dawno minęły.

Eskimos

On Wed, 25 Mar 2009 13:54:29 +0100, "Leszek Karlik"
wrote:

Typowy eurocentryzm. Oczywiście, ze nie minęły, nawet mimo wprowadzenia
Tata Nano. :-)

On Wed, 25 Mar 2009 14:11:07 +0100, Eskimos   wrote:

[...]

Typowy eurocentryzm. Oczywiście, ze nie minęły, nawet mimo wprowadzenia
Tata Nano. :-)

Mieszkamy i jeździmy w Europie, to jaki ten centryzm ma być?

W Indiach może faktycznie motocykl jest "złem koniecznym", ale nie u
nas.

Nie powiesz, że jeździsz motocyklem, bo na auto Cię nie stać.

Jeździsz, bo lubisz. I gdyby Twój motocykl palił litr czy dwa więcej,
to też byś jeździł.

Eskimos

Leszek Karlik pisze:
(...)

A to prawda. W ogóle to uważam, że jeżeli ktoś chce jeździć na dwóch kółkach
po mieście bo taniej to powinien się stuknąć w głowę i wsiąść do tramwaju.
(Rozumiem że ktoś może jeździć przez miasto skuterem bo wkurwiają go korki)

On Thu, 26 Mar 2009 07:22:21 +0100, Don Pedro  wrote:

[...]

A to prawda. W ogóle to uważam, że jeżeli ktoś chce jeździć na dwóch  kółkach po mieście bo taniej to powinien się stuknąć w głowę i wsiąść  do tramwaju. (Rozumiem że ktoś może jeździć przez miasto skuterem bo  wkurwiają go korki)

A tramwaje to dojeżdżają wszędzie i do wszystkich? Metro też? I autobusy  nie stoją w korkach?

TL-S

Leszek Karlik pisze:

Autobusy stoją w korkach, ale co to ma do rzeczy? Mówię o decydowaniu
się na
jazdę motocyklem "bo tanio", a nie "bo szybko". Jak ktoś chce się tanio
przemieszczać w mieście z miejsca na miejsce to komunikacja publiczna wita,
tanio i bezpiecznie, a w określonych obszarach to nawet szybko. :-)

On Thu, 26 Mar 2009 20:25:43 +0100, Andrzej Lawa
 wrote:

"Dyliżans kursuje raz na dwa lata z wyjątkiem niedziel i świąt" ;->

Siemka
Użytkownik "Eskimos"

"Dyliżans kursuje raz na dwa lata z wyjątkiem niedziel i świąt" ;->

Leszek Karlik pisze:

On Thu, 26 Mar 2009 07:22:21 +0100, Don Pedro  wrote:

[...]

A to prawda. W ogóle to uważam, że jeżeli ktoś chce jeździć na dwóch kółkach po mieście bo taniej to powinien się stuknąć w głowę i wsiąść do tramwaju. (Rozumiem że ktoś może jeździć przez miasto skuterem bo wkurwiają go korki)

A tramwaje to dojeżdżają wszędzie i do wszystkich? Metro też? I autobusy nie stoją w korkach?

Autobusy stoją w korkach, ale co to ma do rzeczy?

Eskimos pisze:

Nie powiesz, że jeździsz motocyklem, bo na auto Cię nie stać.

On Thu, 26 Mar 2009 00:41:53 +0100, Andrzej Lawa
 wrote:

Z drugiej strony jeśli można połączyć przyjemne z ekonomicznym - to
czemu nie uczynić odrobiny wysiłku w celu uzyskania takiego wyniku?

Eskimos pisze:

Z drugiej strony jeśli można połączyć przyjemne z ekonomicznym - to
czemu nie uczynić odrobiny wysiłku w celu uzyskania takiego wyniku?

Owszem, ale ekonomiczność jest tu tylko przy okazji. Jak wisienka na
wielkim torcie z napisem "FUN" ;) I nie jest czynnikiem przeważającym
przy wyborze takiego, a nie innego środka transportu.

Mój Deauville (650 z 2000r) palił deczko poniżej 5 litrów w mieście. 
Transalp około 5.4, w podobnych warunkach.  BMW F800GS pali mi obecnie w
ruchu miejskim 5.2 - 5.3.


ps

pozwolę sobie na meta-uwagę, a to z racji tego, że na grupie jestem od 1997r,
choć zmieniłem nicka:

Czy każda dyskusja, nawet na najprostszy i niekontrowersyjny temat, musi
ostatnimi laty degenerować to wymiany głupot lub inwektyw?  Widać musi, nie
wiem, czego się czepiam...

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

Użytkownik wrote:

pozwolę sobie na meta-uwagę, a to z racji tego, że na grupie jestem
od 1997r, choć zmieniłem nicka:

Czy każda dyskusja, nawet na najprostszy i niekontrowersyjny temat,
musi ostatnimi laty degenerować to wymiany głupot lub inwektyw?
Widać musi, nie wiem, czego się czepiam...

On Wed, 25 Mar 2009 14:28:24 +0100,     wrote:

[...]

Czy każda dyskusja, nawet na najprostszy i niekontrowersyjny temat, musi
ostatnimi laty degenerować to wymiany głupot lub inwektyw?  Widać musi,  nie wiem, czego się czepiam...

On 25 Mar, 11:11, Fikus26_  wrote:

Albo np bardzo lekkie
i mocne wr450, czy drz400 - dla nich w ogóle nie podaje się zużycia
paliwa, chociaż są przystosowane do jazdy szosowej(miejskiej).

Użytkownik "Fikus26_" napisał:
Na jakie spalanie moge liczyć przy miejskich dojazdach do pracy
typowym turystykiem powiedzmy 600ccm?

Jak w temacie, z wyłączeniem najlepiej skuterów, najbardziej w sumie
interesują mnie pojemności od 400ccm.

Mustafa pisze:

Jak w temacie, z wyłączeniem najlepiej skuterów, najbardziej w sumie
interesują mnie pojemności od 400ccm.

Niskie rzeczywiste zużycie paliwa ma większość tych o pojemności 125 - 250 cm^3
U mnie wychodzi to około 2,2 do 2,8 l/100km i jest to znacząco taniej i przyjemniej niż samochodem.

On Wed, 25 Mar 2009 19:48:41 +0100, "Mustafa"
wrote:

Niskie rzeczywiste zużycie paliwa ma większość tych o pojemności 125 - 250
cm^3

Fikus26_ pisze:

Jak w temacie, z wyłączeniem najlepiej skuterów, najbardziej w sumie
interesują mnie pojemności od 400ccm.

Fikus26_ wrote:

Jak w temacie, z wyłączeniem najlepiej skuterów, najbardziej w sumie
interesują mnie pojemności od 400ccm.