Kupilibyście rocznik 2010 toyoty z takim dużym przebiegiem?

Kupilibyście rocznik 2010 toyoty z takim dużym przebiegiem?

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości grup

Kupilibyście rocznik 2010 toyoty z takim dużym przebiegiem?

On 2015-11-04 09:12, zhbick wrote:

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości grup

Kupilibyście rocznik 2010 toyoty z takim dużym przebiegiem?

poczekałbym jeszcze z 10 lat aż jej przebieg spadnie do 183 tys

W dniu 2015-11-04 o 09:12, zhbick pisze:

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości grup

Kupilibyście rocznik 2010 toyoty z takim dużym przebiegiem?

poczekałbym jeszcze z 10 lat aż jej przebieg spadnie do 183 tys

doświadczenie pokazuje, że wszystkie auta jeżdżą gdzieś tak do wieku
około 7 - 10 lat, i wtedy uzyskują około 170 - 190 tys przebiegu.
Potem to już tylko stoją na parkingu.

"sirapacz"  wrote in message

doświadczenie pokazuje, że wszystkie auta jeżdżą gdzieś tak do wieku
około 7 - 10 lat, i wtedy uzyskują około 170 - 190 tys przebiegu.
Potem to już tylko stoją na parkingu.

a gdzie tam na parkingu. kościół blisko i dziadek jeździł do niego tylko, a ponieważ jest ateistą to nie jeździł często.

W dniu 2015-11-04 o 13:21, Pszemol pisze:

"sirapacz"  wrote in message

doświadczenie pokazuje, że wszystkie auta jeżdżą gdzieś tak do wieku
około 7 - 10 lat, i wtedy uzyskują około 170 - 190 tys przebiegu.
Potem to już tylko stoją na parkingu.

a gdzie tam na parkingu. kościół blisko i dziadek jeździł do niego
tylko, a ponieważ jest ateistą to nie jeździł często.

Teraz się sytuacja zmienia, bo auta mają bazy danych
które można odszukać w sieci po VIN i w tych bazach
przy przeglądach/naprawach, serwis wpisuje km/mile

z licznika. Widzisz więc historie i ciężko cofnąć licznik.

"Chris"  wrote in message

W dniu 2015-11-04 o 13:21, Pszemol pisze:

"sirapacz"  wrote in message

doświadczenie pokazuje, że wszystkie auta jeżdżą gdzieś tak do wieku
około 7 - 10 lat, i wtedy uzyskują około 170 - 190 tys przebiegu.
Potem to już tylko stoją na parkingu.

a gdzie tam na parkingu. kościół blisko i dziadek jeździł do niego
tylko, a ponieważ jest ateistą to nie jeździł często.

Teraz się sytuacja zmienia, bo auta mają bazy danych
które można odszukać w sieci po VIN i w tych bazach
przy przeglądach/naprawach, serwis wpisuje km/mile

To fakt

z licznika. Widzisz więc historie i ciężko cofnąć licznik.

ROTFL ....

W dniu 2015-11-04 o 13:30, Pszemol pisze:

doświadczenie pokazuje, że wszystkie auta jeżdżÄ… gdzieś tak do wieku
około 7 - 10 lat, i wtedy uzyskują około 170 - 190 tys przebiegu.
Potem to już tylko stoją na parkingu.

a gdzie tam na parkingu. kościół blisko i dziadek jeździł do niego
tylko, a ponieważ jest ateistą to nie jeździł często.

Teraz się sytuacja zmienia, bo auta mają bazy danych
które można odszukać w sieci po VIN i w tych bazach
przy przeglądach/naprawach, serwis wpisuje km/mile

To fakt

z licznika. Widzisz więc historie i ciężko cofnąć licznik.

ROTFL ....

Co Cię tak śmieszy? Wytłumacz, wyprowadź mnie z błÄ™du :-)

"RadoslawF"  wrote in message

W dniu 2015-11-04 o 13:30, Pszemol pisze:

doświadczenie pokazuje, że wszystkie auta jeżdżÄ… gdzieś tak do wieku
około 7 - 10 lat, i wtedy uzyskują około 170 - 190 tys przebiegu.
Potem to już tylko stoją na parkingu.

a gdzie tam na parkingu. kościół blisko i dziadek jeździł do niego
tylko, a ponieważ jest ateistą to nie jeździł często.

Teraz się sytuacja zmienia, bo auta mają bazy danych
które można odszukać w sieci po VIN i w tych bazach
przy przeglądach/naprawach, serwis wpisuje km/mile

To fakt

z licznika. Widzisz więc historie i ciężko cofnąć licznik.

ROTFL ....

Co Cię tak śmieszy? Wytłumacz, wyprowadź mnie z błÄ™du :-)

Mnie fakt że osobnik gardłujący za nową teslą pyta się o jakiegoś
starocia ze sporym przebiegiem. Kup sobie nowego w salonie.

W dniu 2015-11-04 o 13:37, Pszemol pisze:

doświadczenie pokazuje, że wszystkie auta jeżdżÄ… gdzieś tak do wieku
około 7 - 10 lat, i wtedy uzyskują około 170 - 190 tys przebiegu.
Potem to już tylko stoją na parkingu.

a gdzie tam na parkingu. kościół blisko i dziadek jeździł do niego
tylko, a ponieważ jest ateistą to nie jeździł często.

Teraz się sytuacja zmienia, bo auta mają bazy danych
które można odszukać w sieci po VIN i w tych bazach
przy przeglądach/naprawach, serwis wpisuje km/mile

To fakt

z licznika. Widzisz więc historie i ciężko cofnąć licznik.

ROTFL ....

Co Cię tak śmieszy? Wytłumacz, wyprowadź mnie z błÄ™du :-)

Mnie fakt że osobnik gardłujący za nową teslą pyta się o jakiegoś
starocia ze sporym przebiegiem. Kup sobie nowego w salonie.

Oh tak, usenet :-) Utrzymajmy ten wątek na poziomie technicznym...
To, dla kogo ten samochód szukam niech pozostanie drugorzędną sprawą.

"RadoslawF"  wrote in message

W dniu 2015-11-04 o 13:37, Pszemol pisze:

doświadczenie pokazuje, że wszystkie auta jeżdżÄ… gdzieś tak do wieku
około 7 - 10 lat, i wtedy uzyskują około 170 - 190 tys przebiegu.
Potem to już tylko stoją na parkingu.

a gdzie tam na parkingu. kościół blisko i dziadek jeździł do niego
tylko, a ponieważ jest ateistą to nie jeździł często.

Teraz się sytuacja zmienia, bo auta mają bazy danych
które można odszukać w sieci po VIN i w tych bazach
przy przeglądach/naprawach, serwis wpisuje km/mile

To fakt

z licznika. Widzisz więc historie i ciężko cofnąć licznik.

ROTFL ....

Co Cię tak śmieszy? Wytłumacz, wyprowadź mnie z błÄ™du :-)

Mnie fakt że osobnik gardłujący za nową teslą pyta się o jakiegoś
starocia ze sporym przebiegiem. Kup sobie nowego w salonie.

Oh tak, usenet :-) Utrzymajmy ten wątek na poziomie technicznym...
To, dla kogo ten samochód szukam niech pozostanie drugorzędną sprawą.

Jak ktoś jest bardzo aktywny, dużo pisze to różni ludzie wcześniej
czy później zwrócą uwagę że kręci gardłując za jednym a do kupienia
szukając innego. A tłumaczenie że pyta o samochód dla kolegi
z pracy który to kolega jest całkowitym analfabetą i sam nie
spyta ani nie przeczyta tylko wywołują uśmiech u czytających.

W dniu 2015-11-05 o 14:05, Pszemol pisze:

"RadoslawF"  wrote in message

W dniu 2015-11-04 o 13:37, Pszemol pisze:

doświadczenie pokazuje, że wszystkie auta jeżdżÄ… gdzieś tak do
wieku
około 7 - 10 lat, i wtedy uzyskują około 170 - 190 tys przebiegu.
Potem to już tylko stoją na parkingu.

a gdzie tam na parkingu. kościół blisko i dziadek jeździł do niego
tylko, a ponieważ jest ateistą to nie jeździł często.

Teraz się sytuacja zmienia, bo auta mają bazy danych
które można odszukać w sieci po VIN i w tych bazach
przy przeglądach/naprawach, serwis wpisuje km/mile

To fakt

z licznika. Widzisz więc historie i ciężko cofnąć licznik.

ROTFL ....

Co Cię tak śmieszy? Wytłumacz, wyprowadź mnie z błÄ™du :-)

Mnie fakt że osobnik gardłujący za nową teslą pyta się o jakiegoś
starocia ze sporym przebiegiem. Kup sobie nowego w salonie.

Oh tak, usenet :-) Utrzymajmy ten wątek na poziomie technicznym...
To, dla kogo ten samochód szukam niech pozostanie drugorzędną sprawą.

Jak ktoś jest bardzo aktywny, dużo pisze to różni ludzie wcześniej
czy później zwrócą uwagę że kręci gardłując za jednym a do kupienia
szukając innego. A tłumaczenie że pyta o samochód dla kolegi
z pracy który to kolega jest całkowitym analfabetą i sam nie
spyta ani nie przeczyta tylko wywołują uśmiech u czytających.

Nie mówiłem o koledze z pracy, ale jeśli wywołałem uśmiech
u Ciebie to cieszę się jeszcze bardziej.

"RadoslawF"  wrote in message

Co Cię tak śmieszy? Wytłumacz, wyprowadź mnie z błÄ™du :-)

Mnie fakt że osobnik gardłujący za nową teslą pyta się o jakiegoś
starocia ze sporym przebiegiem. Kup sobie nowego w salonie.

Oh tak, usenet :-) Utrzymajmy ten wątek na poziomie technicznym...
To, dla kogo ten samochód szukam niech pozostanie drugorzędną sprawą.

Jak ktoś jest bardzo aktywny, dużo pisze to różni ludzie wcześniej
czy później zwrócą uwagę że kręci gardłując za jednym a do kupienia
szukając innego. A tłumaczenie że pyta o samochód dla kolegi
z pracy który to kolega jest całkowitym analfabetą i sam nie
spyta ani nie przeczyta tylko wywołują uśmiech u czytających.

Nie mówiłem o koledze z pracy, ale jeśli wywołałem uśmiech
u Ciebie to cieszę się jeszcze bardziej.

Bez różnicy kolega, koleżanka, za pracy lub nie czy ktoś
z rodziny. :-)

W dniu 2015-11-06 o 14:36, Pszemol pisze:

"RadoslawF"  wrote in message

Co Cię tak śmieszy? Wytłumacz, wyprowadź mnie z błÄ™du :-)

Mnie fakt że osobnik gardłujący za nową teslą pyta się o jakiegoś
starocia ze sporym przebiegiem. Kup sobie nowego w salonie.

Oh tak, usenet :-) Utrzymajmy ten wątek na poziomie technicznym...
To, dla kogo ten samochód szukam niech pozostanie drugorzędną sprawą.

Jak ktoś jest bardzo aktywny, dużo pisze to różni ludzie wcześniej
czy później zwrócą uwagę że kręci gardłując za jednym a do kupienia
szukając innego. A tłumaczenie że pyta o samochód dla kolegi
z pracy który to kolega jest całkowitym analfabetą i sam nie
spyta ani nie przeczyta tylko wywołują uśmiech u czytających.

Nie mówiłem o koledze z pracy, ale jeśli wywołałem uśmiech
u Ciebie to cieszę się jeszcze bardziej.

Bez różnicy kolega, koleżanka, za pracy lub nie czy ktoś
z rodziny. :-)

No tak, usenet przecież, czyli każdy powód będzie dobry aby
próbować komuś zaserwować argument personalny zamiast
odnieć się do omawianego tematu... no nie? Oj Radku, Radku...

"RadoslawF"  wrote in message

Co Cię tak śmieszy? Wytłumacz, wyprowadź mnie z błÄ™du :-)

Mnie fakt że osobnik gardłujący za nową teslą pyta się o jakiegoś
starocia ze sporym przebiegiem. Kup sobie nowego w salonie.

Oh tak, usenet :-) Utrzymajmy ten wątek na poziomie technicznym...
To, dla kogo ten samochód szukam niech pozostanie drugorzędną sprawą.

Jak ktoś jest bardzo aktywny, dużo pisze to różni ludzie wcześniej
czy później zwrócą uwagę że kręci gardłując za jednym a do kupienia
szukając innego. A tłumaczenie że pyta o samochód dla kolegi
z pracy który to kolega jest całkowitym analfabetą i sam nie
spyta ani nie przeczyta tylko wywołują uśmiech u czytających.

Nie mówiłem o koledze z pracy, ale jeśli wywołałem uśmiech
u Ciebie to cieszę się jeszcze bardziej.

Bez różnicy kolega, koleżanka, za pracy lub nie czy ktoś
z rodziny. :-)

No tak, usenet przecież, czyli każdy powód będzie dobry aby
próbować komuś zaserwować argument personalny zamiast
odnieć się do omawianego tematu... no nie? Oj Radku, Radku...

To nie szkoła i nie ma tu obowiązku trzymania się tematu
jaki zadała pani nauczycielka.
Naprawdę trzeba ci takie podstawowe sprawy wyjaśniać ?
Może zacznij się zachowywać jak dorosły zamiast chować się
za wmawianiem argumentów personalnych.
Oj Przemku, Przemku....

W dniu 2015-11-06 o 20:17, Pszemol pisze:

Co Cię tak śmieszy? Wytłumacz, wyprowadź mnie z błÄ™du :-)

Mnie fakt że osobnik gardłujący za nową teslą pyta się o jakiegoś
starocia ze sporym przebiegiem. Kup sobie nowego w salonie.

Oh tak, usenet :-) Utrzymajmy ten wątek na poziomie technicznym...
To, dla kogo ten samochód szukam niech pozostanie drugorzędną
sprawą.

Jak ktoś jest bardzo aktywny, dużo pisze to różni ludzie wcześniej
czy później zwrócą uwagę że kręci gardłując za jednym a do kupienia
szukając innego. A tłumaczenie że pyta o samochód dla kolegi
z pracy który to kolega jest całkowitym analfabetą i sam nie
spyta ani nie przeczyta tylko wywołują uśmiech u czytających.

Nie mówiłem o koledze z pracy, ale jeśli wywołałem uśmiech
u Ciebie to cieszę się jeszcze bardziej.

Bez różnicy kolega, koleżanka, za pracy lub nie czy ktoś
z rodziny. :-)

No tak, usenet przecież, czyli każdy powód będzie dobry aby
próbować komuś zaserwować argument personalny zamiast
odnieć się do omawianego tematu... no nie? Oj Radku, Radku...

To nie szkoła i nie ma tu obowiązku trzymania się tematu
jaki zadała pani nauczycielka.
Naprawdę trzeba ci takie podstawowe sprawy wyjaśniać ?
Może zacznij się zachowywać jak dorosły zamiast chować się
za wmawianiem argumentów personalnych.
Oj Przemku, Przemku....

Jak na razie to Ty się zachowujesz niedojrzale.

W jakim celu oceniasz to jakiego samochodu szukam?

Co to ma z byciem człowiekiem "dorosłym" wspólnego?

To co robisz w tym wątku to nic innego jak dziecinniada właśnie.

W dniu 2015-11-04 o 13:30, Pszemol pisze:

z licznika. Widzisz więc historie i ciężko cofnąć licznik.

ROTFL ....

Co Cię tak śmieszy? Wytłumacz, wyprowadź mnie z błędu :-)

"Chris"  wrote in message

W dniu 2015-11-04 o 13:30, Pszemol pisze:

z licznika. Widzisz więc historie i ciężko cofnąć licznik.

ROTFL ....

Co Cię tak śmieszy? Wytłumacz, wyprowadź mnie z błędu :-)

A co za problem przed przeglądem/serwisem zmienić stan licznika.

W dniu 2015-11-04 o 13:39, Pszemol pisze:

"Chris"  wrote in message

W dniu 2015-11-04 o 13:30, Pszemol pisze:

z licznika. Widzisz więc historie i ciężko cofnąć licznik.

ROTFL ....

Co Cię tak śmieszy? Wytłumacz, wyprowadź mnie z błędu :-)

A co za problem przed przeglądem/serwisem zmienić stan licznika.

Oczywiście żaden... i każdy to oczywiście robi ... :-)

"Chris"  wrote in message

W dniu 2015-11-04 o 13:39, Pszemol pisze:

"Chris"  wrote in message

W dniu 2015-11-04 o 13:30, Pszemol pisze:

z licznika. Widzisz więc historie i ciężko cofnąć licznik.

ROTFL ....

Co Cię tak śmieszy? Wytłumacz, wyprowadź mnie z błędu :-)

A co za problem przed przeglądem/serwisem zmienić stan licznika.

Oczywiście żaden... i każdy to oczywiście robi ... :-)

Handlarz czemu nie ..

W dniu 2015-11-04 o 13:45, Pszemol pisze:

"Chris"  wrote in message

W dniu 2015-11-04 o 13:39, Pszemol pisze:

"Chris"  wrote in message

W dniu 2015-11-04 o 13:30, Pszemol pisze:

z licznika. Widzisz więc historie i ciężko cofnąć licznik.

ROTFL ....

Co Cię tak śmieszy? Wytłumacz, wyprowadź mnie z błędu :-)

A co za problem przed przeglądem/serwisem zmienić stan licznika.

Oczywiście żaden... i każdy to oczywiście robi ... :-)

Handlarz czemu nie ..

Ile procent aut na rynku jest w posiadaniu u handlarzy co robią
autem 50tys km rocznie?

Wyobraź sobie typowego użytkownika - co jakiś czas jeździsz
z autem na przegląd gwarancyjny, potem pogwarancyjny...
Tam Ci odnotowują przebieg z licznika - jeśli sam nie masz
maszynki do cofania licznika w domu i nie zrobisz tego u siebie
to raczej małe szanse że przed każdym odwiedzeniem licznika
zapłacisz znajomemu oszustowi za cofanie licznika w aucie...
To wymaga dosyć dużej przebiegłości i dobrego planowania na przyszłosć :-)

Użytkownik Chris  ...

W USA jest troszkę inaczej niż w PL, tam każdy serwis ma odnotowany
przebieg, w PL masz tylko ze stacji diagnostycznej i to chyba też nie
zawsze bo na razie nie ma musu tylko jest zalecenie. Ale tu się mogę
mylić bo dawno w tym nie siedziałem. Wiem że jak robiłem przegląd
tydzień temu to wpisali przebieg do tego dostałem certyfikat wydrukowany
o przeglądzie i wpisie do bazy.

W dniu 2015-11-04 o 17:36, Budzik pisze:

Użytkownik Chris  ...

W USA jest troszkę inaczej niż w PL, tam każdy serwis ma odnotowany
przebieg, w PL masz tylko ze stacji diagnostycznej i to chyba też nie
zawsze bo na razie nie ma musu tylko jest zalecenie. Ale tu się mogę
mylić bo dawno w tym nie siedziałem. Wiem że jak robiłem przegląd
tydzień temu to wpisali przebieg do tego dostałem certyfikat wydrukowany
o przeglądzie i wpisie do bazy.

U nas w serwisach autoryzowanych tez odnotowują.

A na przeglądzie to juz obowiązek.

Użytkownik Chris  ...

W USA jest troszkę inaczej niż w PL, tam każdy serwis ma odnotowany
przebieg, w PL masz tylko ze stacji diagnostycznej i to chyba też
nie zawsze bo na razie nie ma musu tylko jest zalecenie. Ale tu się
mogę mylić bo dawno w tym nie siedziałem. Wiem że jak robiłem
przegląd tydzień temu to wpisali przebieg do tego dostałem
certyfikat wydrukowany o przeglądzie i wpisie do bazy.

U nas w serwisach autoryzowanych tez odnotowują.

Zależy w jakich, jak jeździłem z Volvo to nic nie mają odnotowanego.

A na przeglądzie to juz obowiązek.

Dopiero od 1 stycznia 2014 nie mówiąc o tym że wymiana licznika jest
dalej dozwolona więc dobry handlarz sobie poradzi.

W dniu 2015-11-05 o 10:27, Budzik pisze:

Użytkownik Chris  ...

W USA jest troszkę inaczej niż w PL, tam każdy serwis ma odnotowany
przebieg, w PL masz tylko ze stacji diagnostycznej i to chyba też
nie zawsze bo na razie nie ma musu tylko jest zalecenie. Ale tu się
mogę mylić bo dawno w tym nie siedziałem. Wiem że jak robiłem
przegląd tydzień temu to wpisali przebieg do tego dostałem
certyfikat wydrukowany o przeglądzie i wpisie do bazy.

U nas w serwisach autoryzowanych tez odnotowują.

Zależy w jakich, jak jeździłem z Volvo to nic nie mają odnotowanego.

A na przeglądzie to juz obowiązek.

Dopiero od 1 stycznia 2014 nie mówiąc o tym że wymiana licznika jest
dalej dozwolona więc dobry handlarz sobie poradzi.

Wymiana licznika tak, ale wtedy masz informację, ze było 100 -> 200 a potem
nagle 75.

"Chris"  wrote in message

W dniu 2015-11-05 o 10:27, Budzik pisze:

Użytkownik Chris  ...

W USA jest troszkę inaczej niż w PL, tam każdy serwis ma odnotowany
przebieg, w PL masz tylko ze stacji diagnostycznej i to chyba też
nie zawsze bo na razie nie ma musu tylko jest zalecenie. Ale tu się
mogę mylić bo dawno w tym nie siedziałem. Wiem że jak robiłem
przegląd tydzień temu to wpisali przebieg do tego dostałem
certyfikat wydrukowany o przeglądzie i wpisie do bazy.

U nas w serwisach autoryzowanych tez odnotowują.

Zależy w jakich, jak jeździłem z Volvo to nic nie mają odnotowanego.

A na przeglądzie to juz obowiązek.

Dopiero od 1 stycznia 2014 nie mówiąc o tym że wymiana licznika jest
dalej dozwolona więc dobry handlarz sobie poradzi.

Wymiana licznika tak, ale wtedy masz informację, ze było 100 -> 200 a potem
nagle 75.

Przegląd 100tyś, w rok przejechane 50tyś, kupuję licznik ze stanem 110tys i jestem 40tyś do przodu a wszystko jest legalne :)

W dniu 2015-11-05 o 14:09, Pszemol pisze:

"Chris"  wrote in message

W dniu 2015-11-05 o 10:27, Budzik pisze:

Użytkownik Chris  ...

W USA jest troszkę inaczej niż w PL, tam każdy serwis ma odnotowany
przebieg, w PL masz tylko ze stacji diagnostycznej i to chyba też
nie zawsze bo na razie nie ma musu tylko jest zalecenie. Ale tu się
mogę mylić bo dawno w tym nie siedziałem. Wiem że jak robiłem
przegląd tydzień temu to wpisali przebieg do tego dostałem
certyfikat wydrukowany o przeglądzie i wpisie do bazy.

U nas w serwisach autoryzowanych tez odnotowują.

Zależy w jakich, jak jeździłem z Volvo to nic nie mają odnotowanego.

A na przeglądzie to juz obowiązek.

Dopiero od 1 stycznia 2014 nie mówiąc o tym że wymiana licznika jest
dalej dozwolona więc dobry handlarz sobie poradzi.

Wymiana licznika tak, ale wtedy masz informację, ze było 100 -> 200 a
potem
nagle 75.

Przegląd 100tyś, w rok przejechane 50tyś, kupuję licznik ze stanem
110tys i jestem 40tyś do przodu a wszystko jest legalne :)

- ile taki licznik, z konkretnym stanem, kosztuje?

- ile kosztuje przełożenie go do Twojego auta?

- o ile zmienia cenę sprzedaży auta między 110 a 150k km na liczniku?

Obawiam się, że nie opłaca się skórka za wyprawkę.

Co innego gdy możesz cofnąć licznik podłączając wtyczkę,

co innego gdy musisz rozkręcić pół deski rozdzielczej,

wybrać zegary, potem jeszcze resetować ostrzeżenia
o poduszkach powietrznych i borykać się z ewentualnymi
problemami bo coś po drodze uszkodziłeś i teraz nie działa.
Czas to pieniądz - handlarz jak najmniej czasu chce na
przygotowanie auta do sprzedaży poświęcić.

"Chris"  wrote in message

W dniu 2015-11-05 o 14:09, Pszemol pisze:

"Chris"  wrote in message

W dniu 2015-11-05 o 10:27, Budzik pisze:

Użytkownik Chris  ...

W USA jest troszkę inaczej niż w PL, tam każdy serwis ma odnotowany
przebieg, w PL masz tylko ze stacji diagnostycznej i to chyba też
nie zawsze bo na razie nie ma musu tylko jest zalecenie. Ale tu się
mogę mylić bo dawno w tym nie siedziałem. Wiem że jak robiłem
przegląd tydzień temu to wpisali przebieg do tego dostałem
certyfikat wydrukowany o przeglądzie i wpisie do bazy.

U nas w serwisach autoryzowanych tez odnotowują.

Zależy w jakich, jak jeździłem z Volvo to nic nie mają odnotowanego.

A na przeglądzie to juz obowiązek.

Dopiero od 1 stycznia 2014 nie mówiąc o tym że wymiana licznika jest
dalej dozwolona więc dobry handlarz sobie poradzi.

Wymiana licznika tak, ale wtedy masz informację, ze było 100 -> 200 a
potem
nagle 75.

Przegląd 100tyś, w rok przejechane 50tyś, kupuję licznik ze stanem
110tys i jestem 40tyś do przodu a wszystko jest legalne :)

- ile taki licznik, z konkretnym stanem, kosztuje?

http://allegro.pl/ford-mondeo-mk4-licznik-zegar-2-0-tdci-i5445247389.html

40zł

- ile kosztuje przełożenie go do Twojego auta?

2 śrubki plus 4-pack żeby się nie nudzić :)

- o ile zmienia cenę sprzedaży auta między 110 a 150k km na liczniku?

Sporo, w 4 lata to na szybko 160 tys przebiegu.

Obawiam się, że nie opłaca się skórka za wyprawkę.

Opłaca bo jest legalne.

Co innego gdy możesz cofnąć licznik podłączając wtyczkę,

Ale to już nie jest legalne.

co innego gdy musisz rozkręcić pół deski rozdzielczej,

Zazwyczaj sam licznik prosto się wymienia.

wybrać zegary, potem jeszcze resetować ostrzeżenia
o poduszkach powietrznych i borykać się z ewentualnymi
problemami bo coś po drodze uszkodziłeś i teraz nie działa.
Czas to pieniądz - handlarz jak najmniej czasu chce na
przygotowanie auta do sprzedaży poświęcić.

Wyjęcie kostki, wsadzenie do drugiego licznika nie zepsuje ci nic w ucie.

W dniu 2015-11-05 o 15:35, Pszemol pisze:

"Chris"  wrote in message

W dniu 2015-11-05 o 14:09, Pszemol pisze:

"Chris"  wrote in message

W dniu 2015-11-05 o 10:27, Budzik pisze:

Użytkownik Chris  ...

W USA jest troszkę inaczej niż w PL, tam każdy serwis ma odnotowany
przebieg, w PL masz tylko ze stacji diagnostycznej i to chyba też
nie zawsze bo na razie nie ma musu tylko jest zalecenie. Ale tu się
mogę mylić bo dawno w tym nie siedziałem. Wiem że jak robiłem
przegląd tydzień temu to wpisali przebieg do tego dostałem
certyfikat wydrukowany o przeglądzie i wpisie do bazy.

U nas w serwisach autoryzowanych tez odnotowują.

Zależy w jakich, jak jeździłem z Volvo to nic nie mają odnotowanego.

A na przeglądzie to juz obowiązek.

Dopiero od 1 stycznia 2014 nie mówiąc o tym że wymiana licznika jest
dalej dozwolona więc dobry handlarz sobie poradzi.

Wymiana licznika tak, ale wtedy masz informację, ze było 100 -> 200 a
potem
nagle 75.

Przegląd 100tyś, w rok przejechane 50tyś, kupuję licznik ze stanem
110tys i jestem 40tyś do przodu a wszystko jest legalne :)

- ile taki licznik, z konkretnym stanem, kosztuje?

http://allegro.pl/ford-mondeo-mk4-licznik-zegar-2-0-tdci-i5445247389.html

40zł

I sam sobie w domu ustawisz to co wyświetla?
Czy będziesz płacił komuś za ustawienie nowego licznika?

- ile kosztuje przełożenie go do Twojego auta?

2 śrubki plus 4-pack żeby się nie nudzić :)

Nie wszystkie auta mają tak prosto.

- o ile zmienia cenę sprzedaży auta między 110 a 150k km na liczniku?

Sporo, w 4 lata to na szybko 160 tys przebiegu.

Obawiam się, że nie opłaca się skórka za wyprawkę.

Opłaca bo jest legalne.

I legalne jest niepoinformowanie kupującego że licznik
i jego stan nie sa oryginalne? Jesteś pewny?

Co innego gdy możesz cofnąć licznik podłączając wtyczkę,

Ale to już nie jest legalne.

Z jakiego artykułu? Czy z tego samego paragrafu
wymiana licznika na taki co wskazuje inna liczbę
nie jest przypadkiem również nielegalna? Doczytaj...

co innego gdy musisz rozkręcić pół deski rozdzielczej,

Zazwyczaj sam licznik prosto się wymienia.

wybrać zegary, potem jeszcze resetować ostrzeżenia
o poduszkach powietrznych i borykać się z ewentualnymi
problemami bo coś po drodze uszkodziłeś i teraz nie działa.
Czas to pieniądz - handlarz jak najmniej czasu chce na
przygotowanie auta do sprzedaży poświęcić.

Wyjęcie kostki, wsadzenie do drugiego licznika nie zepsuje ci nic w ucie.

Być może w Mondeo.

"Chris"  wrote in message

Wymiana licznika tak, ale wtedy masz informację,
ze było 100 -> 200 a potem nagle 75.

Przegląd 100tyś, w rok przejechane 50tyś, kupuję licznik ze stanem
110tys i jestem 40tyś do przodu a wszystko jest legalne :)

- ile taki licznik, z konkretnym stanem, kosztuje?

http://allegro.pl/ford-mondeo-mk4-licznik-zegar-2-0-tdci-i5445247389.html

40zł

I sam sobie w domu ustawisz to co wyświetla?
Czy będziesz płacił komuś za ustawienie nowego licznika?

Handlarze robią to za grosze, max 50zł

- ile kosztuje przełożenie go do Twojego auta?

2 śrubki plus 4-pack żeby się nie nudzić :)

Nie wszystkie auta mają tak prosto.

Ale większość ma prosto.

- o ile zmienia cenę sprzedaży auta między 110 a 150k km na liczniku?

Sporo, w 4 lata to na szybko 160 tys przebiegu.

Obawiam się, że nie opłaca się skórka za wyprawkę.

Opłaca bo jest legalne.

I legalne jest niepoinformowanie kupującego że licznik
i jego stan nie sa oryginalne? Jesteś pewny?

Sprzedawca może o tym nie wiedzieć :)

Co innego gdy możesz cofnąć licznik podłączając wtyczkę,

Ale to już nie jest legalne.

Z jakiego artykułu? Czy z tego samego paragrafu
wymiana licznika na taki co wskazuje inna liczbę
nie jest przypadkiem również nielegalna? Doczytaj...

Licznik to część samochodu traktowana tak samo jak np. klocki albo dywaniki. Czy wymiana dywaników w aucie jest nielegalna?

co innego gdy musisz rozkręcić pół deski rozdzielczej,

Zazwyczaj sam licznik prosto się wymienia.

wybrać zegary, potem jeszcze resetować ostrzeżenia
o poduszkach powietrznych i borykać się z ewentualnymi
problemami bo coś po drodze uszkodziłeś i teraz nie działa.
Czas to pieniądz - handlarz jak najmniej czasu chce na
przygotowanie auta do sprzedaży poświęcić.

To powiedz mi czy jak byś teraz miał dwie takie same Toyoty na placu tylko jedna ma 90tys a druga 250tys czy były by w tej samej cenie?

Ta z 90tyś była by zdecydowanie tańsza.

Użytkownik Chris  ...

I legalne jest niepoinformowanie kupującego że licznik
i jego stan nie sa oryginalne? Jesteś pewny?

Sprzedawca może o tym nie wiedzieć :)

Użytkownik Chris  ...

Obawiam się, że nie opłaca się skórka za wyprawkę.

Opłaca bo jest legalne.

"Chris"  wrote in message

2 śrubki plus 4-pack żeby się nie nudzić :)

- o ile zmienia cenę sprzedaży auta między 110 a 150k km na liczniku?

Sporo, w 4 lata to na szybko 160 tys przebiegu.

Obawiam się, że nie opłaca się skórka za wyprawkę.

Opłaca bo jest legalne.

Co innego gdy możesz cofnąć licznik podłączając wtyczkę,

Ale to już nie jest legalne.

"m4rkiz"  wrote in message

slowem wprowadzenie w blad kupujacego - ale jak dlugo kupujacy
sobie cos domniemuje czy zaklada nie pytajac i nie otrzymujac
jednoznacznej odpowiedzi tak dlugo handlarza posadzic nie
mozna

dlatego niemieckie podejscie podoba mi sie nieco bardziej

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości grup "m4rkiz"  wrote in message

slowem wprowadzenie w blad kupujacego - ale jak dlugo kupujacy
sobie cos domniemuje czy zaklada nie pytajac i nie otrzymujac
jednoznacznej odpowiedzi tak dlugo handlarza posadzic nie
mozna

dlatego niemieckie podejscie podoba mi sie nieco bardziej

Jakie jest to "niemieckie podejście"?

Użytkownik Chris  ...

W USA jest troszkę inaczej niż w PL, tam każdy serwis ma
odnotowany przebieg, w PL masz tylko ze stacji diagnostycznej i to
chyba też nie zawsze bo na razie nie ma musu tylko jest zalecenie.
Ale tu się mogę mylić bo dawno w tym nie siedziałem. Wiem że jak
robiłem przegląd tydzień temu to wpisali przebieg do tego dostałem
certyfikat wydrukowany o przeglądzie i wpisie do bazy.

U nas w serwisach autoryzowanych tez odnotowują.

Zależy w jakich, jak jeździłem z Volvo to nic nie mają odnotowanego.

A na przeglądzie to juz obowiązek.

Dopiero od 1 stycznia 2014 nie mówiąc o tym że wymiana licznika jest
dalej dozwolona więc dobry handlarz sobie poradzi.

Wymiana licznika tak, ale wtedy masz informację, ze było 100 -> 200 a
potem nagle 75.

Przegląd 100tyś, w rok przejechane 50tyś, kupuję licznik ze stanem
110tys i jestem 40tyś do przodu a wszystko jest legalne :)

"Chris"  wrote in message

W dniu 2015-11-04 o 17:36, Budzik pisze:

Użytkownik Chris  ...

W USA jest troszkę inaczej niż w PL, tam każdy serwis ma odnotowany
przebieg, w PL masz tylko ze stacji diagnostycznej i to chyba też nie
zawsze bo na razie nie ma musu tylko jest zalecenie. Ale tu się mogę
mylić bo dawno w tym nie siedziałem. Wiem że jak robiłem przegląd
tydzień temu to wpisali przebieg do tego dostałem certyfikat wydrukowany
o przeglądzie i wpisie do bazy.

U nas w serwisach autoryzowanych tez odnotowują.

Zależy w jakich, jak jeździłem z Volvo to nic nie mają odnotowanego.

A na przeglądzie to juz obowiązek.

Dopiero od 1 stycznia 2014 nie mówiąc o tym że wymiana licznika jest dalej dozwolona więc dobry handlarz sobie poradzi.

Użytkownik Chris  ...

z licznika. Widzisz więc historie i ciężko cofnąć licznik.

ROTFL ....

Co Cię tak śmieszy? Wytłumacz, wyprowadź mnie z błędu :-)

A co za problem przed przeglądem/serwisem zmienić stan licznika.

Oczywiście żaden... i każdy to oczywiście robi ... :-)

Handlarz czemu nie ..

"Budzik"  wrote in message

Użytkownik Chris  ...

z licznika. Widzisz więc historie i ciężko cofnąć licznik.

ROTFL ....

Co Cię tak śmieszy? Wytłumacz, wyprowadź mnie z błędu :-)

A co za problem przed przeglądem/serwisem zmienić stan licznika.

Oczywiście żaden... i każdy to oczywiście robi ... :-)

Handlarz czemu nie ..

Ale auto handlarz to ma najczesciej od kogoś i pcha dalej.

Ale zaciekawiliście mnie - gdzie mozna np. sprawdzic fiata?

Użytkownik Pszemol  ...

z licznika. Widzisz więc historie i ciężko cofnąć licznik.

ROTFL ....

Co Cię tak śmieszy? Wytłumacz, wyprowadź mnie z błędu :-)

A co za problem przed przeglądem/serwisem zmienić stan licznika.

Oczywiście żaden... i każdy to oczywiście robi ... :-)

Handlarz czemu nie ..

Ale auto handlarz to ma najczesciej od kogoś i pcha dalej.

Ale zaciekawiliście mnie - gdzie mozna np. sprawdzic fiata?

Już myślałem że napiszesz:
"Ale zaciekawiliście mnie - gdzie mogę cofnąć licznik w moim fiacie?"
LOL

W dniu środa, 4 listopada 2015 03:12:47 UTC+1 użytkownik Pszemol napisał:

Kupilibyście rocznik 2010 toyoty z takim dużym przebiegiem?

"Lisciasty"  wrote in message

W dniu środa, 4 listopada 2015 03:12:47 UTC+1 użytkownik Pszemol napisał:

Kupilibyście rocznik 2010 toyoty z takim dużym przebiegiem?

A jaki model i silnik?

"Pszemol"  wrote in message

"Lisciasty"  wrote in message

W dniu środa, 4 listopada 2015 03:12:47 UTC+1 użytkownik Pszemol napisał:

Kupilibyście rocznik 2010 toyoty z takim dużym przebiegiem?

A jaki model i silnik?

Silnik 2.5 litra 2AR-FE, auto to camry LE. Kolor biały.

W dniu 2015-11-04 o 13:36, Pszemol pisze:

A więc na szczęście ma łańcuszek rozrządu, nie pasek :-)

"Chris"  wrote in message

W dniu 2015-11-04 o 13:36, Pszemol pisze:

A więc na szczęście ma łańcuszek rozrządu, nie pasek :-)

Ja mam pasek który się wymienia co 200tyś więc nie jest to takie straszne.

ps. Daj VIN to zobaczę czy mam coś o tym aucie.

W dniu 2015-11-04 o 13:42, Pszemol pisze:

"Chris"  wrote in message

W dniu 2015-11-04 o 13:36, Pszemol pisze:

A więc na szczęście ma łańcuszek rozrządu, nie pasek :-)

Ja mam pasek który się wymienia co 200tyś więc nie jest to takie
straszne.

Straszne nie jest, ale toyota specyfikuje wymianę co 90tyś mil,
a to 150tyś km. Jak ktoś duże przebiegi robi to taka obsługa
jest kosztownym strupem na dupie :-)

ps. Daj VIN to zobaczę czy mam coś o tym aucie.

Dzięki, odezwę się chętnie może przy innym aucie - do tego
już dealer VW oferuje link do bazy CARFAX za darmo.

Pojadę go obejrzeć może dziś po robocie, ciekawe jak płyn
w skrzyni automatycznej wygląda... ;-)

"Chris"  wrote in message

W dniu 2015-11-04 o 13:42, Pszemol pisze:

"Chris"  wrote in message

W dniu 2015-11-04 o 13:36, Pszemol pisze:

A więc na szczęście ma łańcuszek rozrządu, nie pasek :-)

Ja mam pasek który się wymienia co 200tyś więc nie jest to takie
straszne.

Straszne nie jest, ale toyota specyfikuje wymianę co 90tyś mil,
a to 150tyś km. Jak ktoś duże przebiegi robi to taka obsługa
jest kosztownym strupem na dupie :-)

W PL nie jest to takie drogie na szczęście :)

ps. Daj VIN to zobaczę czy mam coś o tym aucie.

Dzięki, odezwę się chętnie może przy innym aucie - do tego
już dealer VW oferuje link do bazy CARFAX za darmo.

Wal śmiało, teraz VW to da wszystko byle być miłym i uprzejmym.

Pojadę go obejrzeć może dziś po robocie, ciekawe jak płyn
w skrzyni automatycznej wygląda... ;-)

O to bym się bardziej martwił niż o silnik.

W dniu 2015-11-04 o 13:54, Pszemol pisze:

"Chris"  wrote in message

W dniu 2015-11-04 o 13:42, Pszemol pisze:

"Chris"  wrote in message

W dniu 2015-11-04 o 13:36, Pszemol pisze:

A więc na szczęście ma łańcuszek rozrządu, nie pasek :-)

Ja mam pasek który się wymienia co 200tyś więc nie jest to takie
straszne.

Straszne nie jest, ale toyota specyfikuje wymianę co 90tyś mil,
a to 150tyś km. Jak ktoś duże przebiegi robi to taka obsługa
jest kosztownym strupem na dupie :-)

W PL nie jest to takie drogie na szczęście :)

Tu niestety robocizna jest koszmarnie droga...
A według zaleceń toyoty, w czasie wymiany paska rozrządu
powinno się też wymienić kółka paska i pompę wody.

Taka naprawa w ASO to $1000. A u Józka za rogiem, jak chcesz
oryginalne części Toyoty to też wychodzi $600 lub więcej :-)
Niedawno zapłaciłem $1200 za podobną obsługę w Hondzie
dla swojej Acura TL-S bo tam jest 3.5 litrowa V6-tka z paskiem.
Jakoś niespecjalnie lubię takie jednorazowe wydatki :-)))

ps. Daj VIN to zobaczę czy mam coś o tym aucie.

Dzięki, odezwę się chętnie może przy innym aucie - do tego
już dealer VW oferuje link do bazy CARFAX za darmo.

Wal śmiało, teraz VW to da wszystko byle być miłym i uprzejmym.

No ale to nie oni dają informację, dają tylko linka do serwera
CARFAX, więc pdfa z historią auta mam ze strony CARFAX, nie z VW.

Gdyby to był wyciąg z bazy udostępniony na serwerze VW to
miałbym oczywiście wątpliwości :-))) Ale carfaxowi ufam.

Pojadę go obejrzeć może dziś po robocie, ciekawe jak płyn
w skrzyni automatycznej wygląda... ;-)

O to bym się bardziej martwił niż o silnik.

No więc właśnie muszę sobie przypomnieć jak się te skrzynie
testuje... pamiętam motyw z przestawianiem w krótkim odstępie
czasu z P na D i potem spowrotem na R, na D na R i słuchanie
czy nie ma stuków, czy sprawnie i bez zastanawiania się przełÄ…cza.

Co jeszcze posprawdzać samemu zanim do ASO Toyoty zawiozę?

"Chris"  wrote in message

A więc na szczęście ma łańcuszek rozrządu, nie pasek :-)

Ja mam pasek który się wymienia co 200tyś więc nie jest to takie
straszne.

Straszne nie jest, ale toyota specyfikuje wymianę co 90tyś mil,
a to 150tyś km. Jak ktoś duże przebiegi robi to taka obsługa
jest kosztownym strupem na dupie :-)

W PL nie jest to takie drogie na szczęście :)

Tu niestety robocizna jest koszmarnie droga...
A według zaleceń toyoty, w czasie wymiany paska rozrządu
powinno się też wymienić kółka paska i pompę wody.

U mnie są dwa rozrządy, suchy (pasek) i mokry (pasek w kasecie) i niby ma się wymieniać oba na raz przy 200tyś ale znajomy w warsztacie powiedział że tych mokrych się nie wymienia, one i po 400tyś bez problemu śmigają.

Rozrząd – 1.8 TDCi * TDDi – komplet oryginalny FORD 1201255
242,00 zł (w sklepie Forda)

Taka naprawa w ASO to $1000. A u Józka za rogiem, jak chcesz
oryginalne części Toyoty to też wychodzi $600 lub więcej :-)
Niedawno zapłaciłem $1200 za podobną obsługę w Hondzie
dla swojej Acura TL-S bo tam jest 3.5 litrowa V6-tka z paskiem.
Jakoś niespecjalnie lubię takie jednorazowe wydatki :-)))

Nie dziwie się :)

O to bym się bardziej martwił niż o silnik.

No więc właśnie muszę sobie przypomnieć jak się te skrzynie
testuje... pamiętam motyw z przestawianiem w krótkim odstępie
czasu z P na D i potem spowrotem na R, na D na R i słuchanie
czy nie ma stuków, czy sprawnie i bez zastanawiania się przełÄ…cza.

Co jeszcze posprawdzać samemu zanim do ASO Toyoty zawiozę?

Samemu to tylko posłuchać możesz, jak Ci się chce to lakier czy nie malowany.

W USA jest roszę inaczej niż u nas, tu trzeba patrzeć na wszystko ASO też nie jest wyznacznikiem że mówią prawdę.

A na pewno nie jechać do ASO które jest blisko sprzedawcy
tylko szukać jak najdalej oczywiście żeby się opłacało.

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości grup "Chris"  wrote in message

U mnie są dwa rozrządy, suchy (pasek) i mokry (pasek w kasecie) i niby ma się wymieniać oba na raz przy 200tyś ale znajomy w warsztacie powiedział że tych mokrych się nie wymienia, one i po 400tyś bez problemu śmigają.

Nie lubię tak robić.
Jak fabryka zaleca wymianę to wymieniam i "dobrych rad"
mechaników nie słucham. Dużo jeżdzę i auta mam na szczęście
sprawne - jak sam sobie robię hamulce to też oryginalnych
części fabrycznych używam, nie kombinuje z tańszą alternatywą.
Nie zawiodłem się od 15 lat na tej metodzie.

Rozrząd – 1.8 TDCi * TDDi – komplet oryginalny FORD 1201255
242,00 zł (w sklepie Forda)

Ostatnio szukałem zestawu paska rozrządu do swojej Acury TL-S
bo chciałem aby syn kolegi mi to zrobił, jest mechanikiem zaraz
po szkole motoryzacyjnej. Oryginalny zestaw Hondy na eBay'u
za $359, bezpośrednio w ASO jeszcze drożej, niestety.

"J.F."  wrote in message

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości grup "Chris"  wrote in message

U mnie są dwa rozrządy, suchy (pasek) i mokry (pasek w kasecie) i niby ma się wymieniać oba na raz przy 200tyś ale znajomy w warsztacie powiedział że tych mokrych się nie wymienia, one i po 400tyś bez problemu śmigają.

Nie lubię tak robić.
Jak fabryka zaleca wymianę to wymieniam i "dobrych rad"
mechaników nie słucham. Dużo jeżdzę i auta mam na szczęście
sprawne - jak sam sobie robię hamulce to też oryginalnych
części fabrycznych używam, nie kombinuje z tańszą alternatywą.
Nie zawiodłem się od 15 lat na tej metodzie.

No wiesz, musialbys zaczac wymieniac rzadziej, to bys sie dowiedzial, czy to jednak zawodna metoda, czy przez 15 lat przeplacales :-)

Fabryka ma interes, zebys czesci jak najczesciej wymienial :-)

Z drugiej strony nie ma interesu naprawiac pewnych rzeczy na gwarancji, wiec jak napisali ze pasek wymieniac co 60kkm, to on co najmniej te 60kkm wytrzyma.

Niestety - przy 200kkm taka logika zawodzi - bo dawno po gwarancji :-)

Rozrząd – 1.8 TDCi * TDDi – komplet oryginalny FORD 1201255
242,00 zł (w sklepie Forda)

Ostatnio szukałem zestawu paska rozrządu do swojej Acury TL-S
bo chciałem aby syn kolegi mi to zrobił, jest mechanikiem zaraz
po szkole motoryzacyjnej. Oryginalny zestaw Hondy na eBay'u
za $359, bezpośrednio w ASO jeszcze drożej, niestety.

Pytanie co w ten zestaw wchodzi - powinien byc pasek, zazwyczaj jakas rolka napinacza, czasem kola zebate - ale po co je wymieniac, jesli dobre, czasem pompa wody - i tu juz roznie bywa - uszczelki w niej wieczne nie sa, 100kkm wytrzyma, 200 byc moze nie ...

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości grup "J.F."  wrote in message

U mnie są dwa rozrządy, suchy (pasek) i mokry (pasek w kasecie) i niby ma się wymieniać oba na raz przy 200tyś ale znajomy w warsztacie powiedział że tych mokrych się nie wymienia, one i po 400tyś bez problemu śmigają.

Nie lubię tak robić.
Jak fabryka zaleca wymianę to wymieniam i "dobrych rad"
mechaników nie słucham. Dużo jeżdzę i auta mam na szczęście
sprawne - jak sam sobie robię hamulce to też oryginalnych
części fabrycznych używam, nie kombinuje z tańszą alternatywą.
Nie zawiodłem się od 15 lat na tej metodzie.

No wiesz, musialbys zaczac wymieniac rzadziej, to bys sie dowiedzial, czy to jednak zawodna metoda, czy przez 15 lat przeplacales :-)

Nie będę próbował :-) Mam zdecydowanie mniej problemów
z samochodami niż moi koledzy - może to szczęście a ich pech.
Nie wiem, nie chce sprawdzać :-)

Fabryka ma interes, zebys czesci jak najczesciej wymienial :-)

Mylisz z interesami stacji obsługi - to są dwie niezależne od
siebie firmy.

Z drugiej strony nie ma interesu naprawiac pewnych rzeczy na gwarancji, wiec jak napisali ze pasek wymieniac co 60kkm, to on co najmniej te 60kkm wytrzyma.

Gwarancja w USA to typowo 3 lata, 36 tysięcy mil.

Niestety - przy 200kkm taka logika zawodzi - bo dawno po gwarancji :-)

Fabryka ma interes aby pokazać że ich auto wymaga
JAK NAJMNIEJ OBSŁUGI. A więc interwały przeglądów,
wymian będą jak najdłuższe według fabryki.

Rozrząd – 1.8 TDCi * TDDi – komplet oryginalny FORD 1201255
242,00 zł (w sklepie Forda)

Ostatnio szukałem zestawu paska rozrządu do swojej Acury TL-S
Oryginalny zestaw Hondy na eBay'u
za $359, bezpośrednio w ASO jeszcze drożej, niestety.

Pytanie co w ten zestaw wchodzi -

Sprawdź - tu jest nawet tańszy, $275 + wysyłka:
http://www.ebay.com/itm/181900354525

W dniu 2015-11-04 o 15:33, J.F. pisze:

http://ford.sklep.pl/product-pol-14999-1-8-TDCI-TDDI-zestaw-rozrzadu-1201255.html

jeden pasek i jeden napinacz.
Jest roznica w zawartosci, nie tylko w cenie.

Oczywiscie pompa w Fordzie kiedys bedzie do wymiany ...  ale moje chyba
jeszcze nie byly wymieniane :-)

Użytkownik "Chris"  napisał w wiadomości grup W dniu 2015-11-04 o 15:33, J.F. pisze:

http://ford.sklep.pl/product-pol-14999-1-8-TDCI-TDDI-zestaw-rozrzadu-1201255.html
jeden pasek i jeden napinacz.
Jest roznica w zawartosci, nie tylko w cenie.

Tylko do tego masz jeszcze:
http://ford.sklep.pl/product-pol-17328-naped-pompy-wtryskowej-1-8-TDCI-kaseta-z-paskiem-rozrzadu-1562244.html

Oczywiscie pompa w Fordzie kiedys bedzie do wymiany ...  ale moje chyba
jeszcze nie byly wymieniane :-)

Póki nie cieknie to nie ma co wymieniać.

"J.F."  wrote in message

Oczywiscie pompa w Fordzie kiedys bedzie do wymiany
...  ale moje chyba jeszcze nie byly wymieniane :-)

Póki nie cieknie to nie ma co wymieniać.

No wiesz - dostep moze byc na tyle klopotliwy, ze taniej wymienic przy okazji.

Opel np mial pompe krecona paskiem rozrzadu. Pasek sie wymienialo co 60kkm, pompe co 120.
Jak przy 120 nie wymieniles, to jesli nie pociekla do 180 to zaoszczedziles, a jak pociekla przy 150 to straciles :-)

"J.F."  wrote in message

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości grup "J.F."  wrote in message

U mnie są dwa rozrządy, suchy (pasek) i mokry (pasek w kasecie) i niby ma się wymieniać oba na raz przy 200tyś ale znajomy w warsztacie powiedział że tych mokrych się nie wymienia, one i po 400tyś bez problemu śmigają.

Nie lubię tak robić.
Jak fabryka zaleca wymianę to wymieniam i "dobrych rad"
mechaników nie słucham. Dużo jeżdzę i auta mam na szczęście
sprawne - jak sam sobie robię hamulce to też oryginalnych
części fabrycznych używam, nie kombinuje z tańszą alternatywą.
Nie zawiodłem się od 15 lat na tej metodzie.

No wiesz, musialbys zaczac wymieniac rzadziej, to bys sie dowiedzial, czy to jednak zawodna metoda, czy przez 15 lat przeplacales :-)

Nie będę próbował :-) Mam zdecydowanie mniej problemów
z samochodami niż moi koledzy - może to szczęście a ich pech.
Nie wiem, nie chce sprawdzać :-)

Ale to nie tylko kwestia chcenia, ale tez analizy - jak kolega ma np problem z alternatorem czy przekladnia kierownicza - myslisz
ze ty nie masz, bo na czas oba paski rozrzadu wymieniles ? :-)

Fabryka ma interes, zebys czesci jak najczesciej wymienial :-)

Mylisz z interesami stacji obsługi - to są dwie niezależne od
siebie firmy.

Moze. Ja tam widze powiazane - tzn niby dealer niezalezny
od fabryki, ale na jednym wozku jada :-)

Fabryka zarobi na czesciach, da zarobic dealerowi na obsludze.

Z drugiej strony nie ma interesu naprawiac pewnych rzeczy na gwarancji, wiec jak napisali ze pasek wymieniac co 60kkm, to on co najmniej te 60kkm wytrzyma.

Gwarancja w USA to typowo 3 lata, 36 tysięcy mil.

Skonczyly sie dluzsze ? Kiedys chyba byly.

Niestety - przy 200kkm taka logika zawodzi - bo dawno po gwarancji :-)

Fabryka ma interes aby pokazać że ich auto wymaga
JAK NAJMNIEJ OBSŁUGI. A więc interwały przeglądów,
wymian będą jak najdłuższe według fabryki.

przez 3 lata ?

Rozrząd – 1.8 TDCi * TDDi – komplet oryginalny FORD 1201255
242,00 zł (w sklepie Forda)

Ostatnio szukałem zestawu paska rozrządu do swojej Acury TL-S
Oryginalny zestaw Hondy na eBay'u
za $359, bezpośrednio w ASO jeszcze drożej, niestety.

Pytanie co w ten zestaw wchodzi -

Sprawdź - tu jest nawet tańszy, $275 + wysyłka:
http://www.ebay.com/itm/181900354525

Dwa paski, pompa, napinacz ...  i dodatkowe lozysko.

http://ford.sklep.pl/product-pol-14999-1-8-TDCI-TDDI-zestaw-rozrzadu-1201255.html
jeden pasek i jeden napinacz.

Jest roznica w zawartosci, nie tylko w cenie.
Oczywiscie pompa w Fordzie kiedys bedzie do wymiany ...  ale moje chyba jeszcze nie byly wymieniane :-)

W dniu 2015-11-04 o 15:46, Pszemol pisze:

No to odpowiedz sobie na pytanie takie: czy cena nowej pompy
jest tak duża dla Ciebie że nie wymienisz jej przy wymianie paska
rozrządu (i zapłacisz niewiele lub wcale za dodatkową robociznę)
że chcesz ryzykować awarię pompy wodnej w drodze na wczasy
zagraniczne z rodziną? Albo na wycieczkę na narty w Alpy? :-)

"Chris"  wrote in message

W dniu 2015-11-04 o 15:46, Pszemol pisze:

No to odpowiedz sobie na pytanie takie: czy cena nowej pompy
jest tak duża dla Ciebie że nie wymienisz jej przy wymianie paska
rozrządu (i zapłacisz niewiele lub wcale za dodatkową robociznę)
że chcesz ryzykować awarię pompy wodnej w drodze na wczasy
zagraniczne z rodziną? Albo na wycieczkę na narty w Alpy? :-)

Pełny zestaw według Forda po 200tyś to:

http://ford.sklep.pl/product-pol-14999-1-8-TDCI-TDDI-zestaw-rozrzadu-1201255.html
http://ford.sklep.pl/product-pol-17328-naped-pompy-wtryskowej-1-8-TDCI-kaseta-z-paskiem-rozrzadu-1562244.html
http://ford.sklep.pl/product-pol-14730-pompa-wody-1-8-TDCI-TDDI-1131878.html

Całoć to prawie 1200zł

Dnia Wed, 4 Nov 2015 14:01:13 +0100, Chris napisał(a):

U mnie są dwa rozrządy, suchy (pasek) i mokry (pasek w kasecie) i niby
ma się wymieniać oba na raz przy 200tyś ale znajomy w warsztacie
powiedział że tych mokrych się nie wymienia, one i po 400tyś bez
problemu śmigają.

Rozrząd ? 1.8 TDCi * TDDi ? komplet oryginalny FORD 1201255 242,00 zł (w
sklepie Forda)

W dniu 2015-11-04 o 14:31, P.B. pisze:

Dnia Wed, 4 Nov 2015 14:01:13 +0100, Chris napisał(a):

U mnie są dwa rozrządy, suchy (pasek) i mokry (pasek w kasecie) i niby
ma się wymieniać oba na raz przy 200tyś ale znajomy w warsztacie
powiedział że tych mokrych się nie wymienia, one i po 400tyś bez
problemu śmigają.

Zmień znajomego i kasetę! Ja właśnie popłynąłem na prawie 2k za wymianę
paska i kasety. W życiu kaseta nie dożyje do 400 tys.

Rozrząd ? 1.8 TDCi * TDDi ? komplet oryginalny FORD 1201255 242,00 zł (w
sklepie Forda)

Dla uściślenia: połowa kompletu (ta tańsza).

On Wed, 4 Nov 2015 14:01:13 +-0100, Chris  wrote:

U mnie s+AQU- dwa rozrz+AQU-dy, suchy (pasek) i mokry (pasek w kasecie) i niby
ma si+ARk- wymienia+AQc- oba na raz przy 200ty+AVs- ale znajomy w warsztacie
powiedzia+AUI- +AXw-e tych mokrych si+ARk- nie wymienia, one i po 400ty+AVs- bez
problemu +AVs-migaj+AQU-.

Rozrz+AQU-d +IBM- 1.8 TDCi * TDDi +IBM- komplet oryginalny FORD 1201255 242,00 z+AUI- (w
sklepie Forda)

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości grup

Straszne nie jest, ale toyota specyfikuje wymianę co 90tyś mil,
a to 150tyś km. Jak ktoś duże przebiegi robi to taka obsługa
jest kosztownym strupem na dupie :-)

W PL nie jest to takie drogie na szczęście :)

Tu niestety robocizna jest koszmarnie droga...
A według zaleceń toyoty, w czasie wymiany paska rozrządu
powinno się też wymienić kółka paska i pompę wody.
Taka naprawa w ASO to $1000. A u Józka za rogiem, jak chcesz
oryginalne części Toyoty to też wychodzi $600 lub więcej :-)
Niedawno zapłaciłem $1200 za podobną obsługę w Hondzie
dla swojej Acura TL-S bo tam jest 3.5 litrowa V6-tka z paskiem.
Jakoś niespecjalnie lubię takie jednorazowe wydatki :-)))

"J.F."  wrote in message

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości grup

Straszne nie jest, ale toyota specyfikuje wymianę co 90tyś mil,
a to 150tyś km. Jak ktoś duże przebiegi robi to taka obsługa
jest kosztownym strupem na dupie :-)

W PL nie jest to takie drogie na szczęście :)

Tu niestety robocizna jest koszmarnie droga...
A według zaleceń toyoty, w czasie wymiany paska rozrządu
powinno się też wymienić kółka paska i pompę wody.
Taka naprawa w ASO to $1000. A u Józka za rogiem, jak chcesz
oryginalne części Toyoty to też wychodzi $600 lub więcej :-)
Niedawno zapłaciłem $1200 za podobną obsługę w Hondzie
dla swojej Acura TL-S bo tam jest 3.5 litrowa V6-tka z paskiem.
Jakoś niespecjalnie lubię takie jednorazowe wydatki :-)))

Zrob to sam :-P

Nikt nie lubi, ale $600/150 kkm wychodzi 1.3gr/km.
Znacznie mniej niz paliwo ... i czy nie mniej niz opony, olej itp ...

W dniu 2015-11-04 o 14:07, J.F. pisze:

Nikt nie lubi, ale $600/150 kkm wychodzi 1.3gr/km. Znacznie mniej niz
paliwo ... i czy nie mniej niz opony, olej itp ...

"LEPEK"  wrote in message

W dniu 2015-11-04 o 14:07, J.F. pisze:

Nikt nie lubi, ale $600/150 kkm wychodzi 1.3gr/km.
Znacznie mniej niz paliwo ... i czy nie mniej niz opony, olej itp ...

Ale to wszystko nie jest zamiast - to się dodaje.

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości grup "LEPEK"  wrote in message

W dniu 2015-11-04 o 14:07, J.F. pisze:

Nikt nie lubi, ale $600/150 kkm wychodzi 1.3gr/km.
Znacznie mniej niz paliwo ... i czy nie mniej niz opony, olej itp ...

Ale to wszystko nie jest zamiast - to się dodaje.

Otóż to - nigdy nie rozumiałem takiej logiki.

On 2015-11-04 13:37, Chris wrote:

W dniu 2015-11-04 o 13:36, Pszemol pisze:

A więc na szczęście ma łańcuszek rozrządu, nie pasek :-)

Ja mam pasek który się wymienia co 200tyś więc nie jest to takie straszne.

ps. Daj VIN to zobaczę czy mam coś o tym aucie.
Może być na prv

W dniu 2015-11-04 o 14:01, quent pisze:

On 2015-11-04 13:37, Chris wrote:

W dniu 2015-11-04 o 13:36, Pszemol pisze:

A więc na szczęście ma łańcuszek rozrządu, nie pasek :-)

Ja mam pasek który się wymienia co 200tyś więc nie jest to takie
straszne.

ps. Daj VIN to zobaczę czy mam coś o tym aucie.
Może być na prv

Ile u Ciebie kosztuje sprawdzenie VIN od VW?
Ojciec kupił Sharana z 2001 i ciekaw jestem czy są jakieś dane w
jakichkolwiek bazach sprzed 2008 roku.

On 2015-11-04 14:08, Chris wrote:

W dniu 2015-11-04 o 14:01, quent pisze:

On 2015-11-04 13:37, Chris wrote:

W dniu 2015-11-04 o 13:36, Pszemol pisze:

A więc na szczęście ma łańcuszek rozrządu, nie pasek :-)

Ja mam pasek który się wymienia co 200tyś więc nie jest to takie
straszne.

ps. Daj VIN to zobaczę czy mam coś o tym aucie.
Może być na prv

Ile u Ciebie kosztuje sprawdzenie VIN od VW?
Ojciec kupił Sharana z 2001 i ciekaw jestem czy są jakieś dane w
jakichkolwiek bazach sprzed 2008 roku.

Daj VIN to zobaczę czy coś jest, tu na grupie jest za free ale bez
przesady bo mam ograniczoną liczbę kodów na 0zł :)

W dniu 2015-11-04 o 15:01, quent pisze:

On 2015-11-04 14:08, Chris wrote:

W dniu 2015-11-04 o 14:01, quent pisze:

On 2015-11-04 13:37, Chris wrote:

W dniu 2015-11-04 o 13:36, Pszemol pisze:

A więc na szczęście ma łańcuszek rozrządu, nie pasek :-)

Ja mam pasek który się wymienia co 200tyś więc nie jest to takie
straszne.

ps. Daj VIN to zobaczę czy mam coś o tym aucie.
Może być na prv

Ile u Ciebie kosztuje sprawdzenie VIN od VW?
Ojciec kupił Sharana z 2001 i ciekaw jestem czy są jakieś dane w
jakichkolwiek bazach sprzed 2008 roku.

Daj VIN to zobaczę czy coś jest, tu na grupie jest za free ale bez
przesady bo mam ograniczoną liczbę kodów na 0zł :)

WVWZZZ7MZ2V021679
Dzięki z góry za fatygę

Dzięki, niestety przebieg zostanie tajemnicą ;-)
No i nie zgadza się skrzynia biegów - dziś jest już manualna ;-))

--
Pozdr.
Q
www.elipsa.info

W dniu 2015-11-04 o 15:25, quent pisze:

Dzięki, niestety przebieg zostanie tajemnicą ;-)

No i nie zgadza się skrzynia biegów - dziś jest już manualna ;-))

W dniu 04-11-2015 o 13:37, Chris pisze:

ps. Daj VIN to zobaczę czy mam coś o tym aucie.
Może być na prv

"tadzik"  wrote in message

W dniu 04-11-2015 o 13:37, Chris pisze:

ps. Daj VIN to zobaczę czy mam coś o tym aucie.
Może być na prv

Chris a czy mógłbyś sprawdzić dla mnie taki numerek 1J4GZ78Y2TC307366
czy jakiejś przygody strasznej nie miał?

W dniu 2015-11-06 o 03:26, tadzik pisze:

W dniu 04-11-2015 o 13:37, Chris pisze:

ps. Daj VIN to zobaczę czy mam coś o tym aucie.
Może być na prv

Chris a czy mógłbyś sprawdzić dla mnie taki numerek 1J4GZ78Y2TC307366
czy jakiejś przygody strasznej nie miał?

On Fri, 6 Nov 2015 08:54:16 +0100, Chris  wrote:

Czysty:

W dniu środa, 4 listopada 2015 13:18:32 UTC+1 użytkownik Pszemol napisał:

"Lisciasty"  wrote in message

> W dniu środa, 4 listopada 2015 03:12:47 UTC+1 użytkownik Pszemol napisał:
>> Kupilibyście rocznik 2010 toyoty z takim dużym przebiegiem?
>
> A jaki model i silnik?

Silnik 2.5 litra 2AR-FE, auto to camry LE. Kolor biały.

Sprzedaje handlarz, dealer VW, więc brak informacji o naprawach.
Jeden właściciel. Jakaś tam histora w bazach danych po VIN jest,
ale to przecież bardzo niewiele informacji... Przebieg prawdziwy :-D
Dodam, że akcja dzieje się w USA.

Te kilometry to najprawdopodobnie głownie autostrady...
Auto zarejestrowane w mieście West Chicago (na zachód od Chicago)
przez pół życia, potem widać w bazie jakieś zmiany oleju w Carol
Stream, czyli dalekie północne przedmieścia Chicago...

Wciąż trochę się boję ale cena atrakcyjna, $7600+podatek :-)
Analogiczne auto w kolorze strebrnym, to samo
wyposażenie i silnik z przebiegiem 135tyśkm to $10800+podatek.

Teraz - jest oczywiście szansa aby to auto przed sfinalizowaniem
decyzji o kupnie zawieźć do ASO Toyoty obok i kazać im obejrzeć....
Za $$ of coz. Tylko czy faktycznie poza oczywistymi rzeczami, jak ilość
hamulców jakie zostały, czy wycieki z silnika - wszystkie jakieś
niespodzianki czyhające w tym aucie mechanik może wybadać?

 wrote in message

Ja bym może takie auto kupil ale tylko w przypadku kiedy sensowne nowe nie bylo droższe od 3x tej ceny.

czyli kupno auta z przebiegiem 250kkm za 8k$ jest jako tako sensowne jesli
podobne nowe auto kosztuje 24k$.

Bo te stare moze bezkosztowo zrobi kolejne 120kkm a jak nie zrobi to wykosztujesz sie ten 1000-2000$ na naprawy.

Jesli prace ma sie pewna a auto potrzebne to bym wolal kupic nowe za te 20k$
Jak widze corolle z 2016 za okolice 18k$ to nawet jak tam są jakie spodatki czy inne koszta to srednio taki 250kkm samochód wychodzi...

Oczywiście jesli znajdziesz sporo takich aut z przebiegami na
poziomie 400kkm to można sprobowac bo jest szansa ze sie nie zepsuje....

W dniu środa, 4 listopada 2015 16:00:04 UTC+1 użytkownik Pszemol napisał:

 wrote in message

> Ja bym może takie auto kupil ale tylko w przypadku kiedy sensowne nowe nie
> bylo droższe od 3x tej ceny.
>
> czyli kupno auta z przebiegiem 250kkm za 8k$ jest jako tako sensowne jesli
> podobne nowe auto kosztuje 24k$.
>
> Bo te stare moze bezkosztowo zrobi kolejne 120kkm a jak nie zrobi to
> wykosztujesz sie ten 1000-2000$ na naprawy.

Skąd wziąłeś przelicznik że Ci wyszło 3x?

I jak wyceniasz $1k-2k na naprawy?

 wrote in message

W dniu środa, 4 listopada 2015 16:00:04 UTC+1 użytkownik Pszemol napisał:

 wrote in message

> Ja bym może takie auto kupil ale tylko w przypadku kiedy sensowne nowe > nie
> bylo droższe od 3x tej ceny.
>
> czyli kupno auta z przebiegiem 250kkm za 8k$ jest jako tako sensowne > jesli
> podobne nowe auto kosztuje 24k$.
>
> Bo te stare moze bezkosztowo zrobi kolejne 120kkm a jak nie zrobi to
> wykosztujesz sie ten 1000-2000$ na naprawy.

Skąd wziąłeś przelicznik że Ci wyszło 3x?

Policzylem ile ma przejechane i ile potencjalnie jeszcze przejedzie.
jesli przejedzie kolejne 150kkm przy 250kkm juz przejechanych
mamy te pi*oko 3x.

Zwykle przeliczenie liniowe.

I jak wyceniasz $1k-2k na naprawy?

Oszacowalem z sufitu optymistycznie ze od 250kkm do 400kkm
tyle beda kosztowac naprawy.
Jesli wykosztuja wiecej to slaby biznes.
Raczej nie wykosztuja mniej bo jak piszesz takie naprawy tyle kosztuja.

Jesli to studentka to moze lepiej kupic tego za 10k$.
Za rok sprzeda za niewiele mniej a wiele kasy wsadzic nie musi.
Szczegolnie jak by kilometrów nie nabijała...

IMHO ten za 8k$ to taki interes na styk.
Jak kupi to nie wtopi kosmicznie ale też jakoś szczegolnie okazja to nie jest.

Oczywiscie oceniam bardzo ogolnie bo nie napisales zbytnio
o wyposażeniu, stopniu zuzycia, preferencjach kupujacej itp.

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości grup  wrote in message

Ja bym może takie auto kupil ale tylko w przypadku kiedy sensowne nowe nie bylo droższe od 3x tej ceny.
czyli kupno auta z przebiegiem 250kkm za 8k$ jest jako tako sensowne jesli
podobne nowe auto kosztuje 24k$.
Bo te stare moze bezkosztowo zrobi kolejne 120kkm a jak nie zrobi to wykosztujesz sie ten 1000-2000$ na naprawy.

Skąd wziąłeś przelicznik że Ci wyszło 3x?
I jak wyceniasz $1k-2k na naprawy?

Oczywiście jesli znajdziesz sporo takich aut z przebiegami na
poziomie 400kkm to można sprobowac bo jest szansa ze sie nie zepsuje....

To auto ma stosunkowo nowy silnik, pojawił się on w autach
toyoty w 2009 roku, więc nie wiadomo czy będzie tak trwały
jak te starsze modele które znam, ale Toyot tu jeździ sporo
z dużymi przebiegami. Ta moja miała przebieg prawie 280tyś mil
jak oddałem ją w ręce laweciarza na autostradzie (~440-450tys km).

"J.F."  wrote in message

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości grup  wrote in message

Ja bym może takie auto kupil ale tylko w przypadku kiedy sensowne nowe nie bylo droższe od 3x tej ceny.
czyli kupno auta z przebiegiem 250kkm za 8k$ jest jako tako sensowne jesli
podobne nowe auto kosztuje 24k$.
Bo te stare moze bezkosztowo zrobi kolejne 120kkm a jak nie zrobi to wykosztujesz sie ten 1000-2000$ na naprawy.

Skąd wziąłeś przelicznik że Ci wyszło 3x?
I jak wyceniasz $1k-2k na naprawy?

Sam pisales o takich kwotach.

Ja bym sie tam przy przelicznikach nie upieral, ale dwie czy trzy awarie, normalne przy takim przebiegu,  ze 3-4k$ - wypadaloby o tyle obnizyc cene zakupu w stosunku do auta co ma powiedzmy 120kkm.
No i w sam raz sie zrobi 8k$ ...

Ale moze nie doceniam tych amerykanskich/japonskich aut
i ono sobie spokojnie bedzie dalej bezawaryjnie pomykalo.

Oczywiście jesli znajdziesz sporo takich aut z przebiegami na
poziomie 400kkm to można sprobowac bo jest szansa ze sie nie zepsuje....

To auto ma stosunkowo nowy silnik, pojawił się on w autach
toyoty w 2009 roku, więc nie wiadomo czy będzie tak trwały
jak te starsze modele które znam, ale Toyot tu jeździ sporo
z dużymi przebiegami. Ta moja miała przebieg prawie 280tyś mil
jak oddałem ją w ręce laweciarza na autostradzie (~440-450tys km).

A ile w miedzyczasie musiales w niej wymienic
i ile to by kosztowalo w warsztacie ?

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości grup "J.F."  wrote in message

Bo te stare moze bezkosztowo zrobi kolejne 120kkm a jak nie zrobi to wykosztujesz sie ten 1000-2000$ na naprawy.

Skąd wziąłeś przelicznik że Ci wyszło 3x?
I jak wyceniasz $1k-2k na naprawy?

Sam pisales o takich kwotach.

To była kwota zapłacona za zaplanowaną obsługę paska rozrządu.
Był czas sobie podzwonić, popytać o ceny, dogadać itp, itd...
W czasie gdy Ci strzeli pompa wody na autostradzie i musisz
po pierwsze ściągnąć auto do serwisu na lawecie i jutro rano
nim do pracy pojechać to nie bardzo masz silną rękę do negocjacji :-)

Ale moze nie doceniam tych amerykanskich/japonskich aut
i ono sobie spokojnie bedzie dalej bezawaryjnie pomykalo.

Zależy czy się uda czy się nie uda :-)

Ta moja miała przebieg prawie 280tyś mil
jak oddałem ją w ręce laweciarza na autostradzie (~440-450tys km).

A ile w miedzyczasie musiales w niej wymienic
i ile to by kosztowalo w warsztacie ?

Moje miało awarie dwie, reszta to raczej spokojna obsługa
rzeczy które się zużyły. Obie awarie (jedna chłodnicy, druga
klimy) dotyczyły rzeczy uszkodzonych w czasie stłuczki jaką
auto miało i albo usterka powstała już po stłuczce bo rurki
klimy były nadwyrężone albo naprawiacz olał robotę i nie
naprawił dobrze tego co było zepsute. Sam wymieniałem
amortyzatory (raz) hamulce razem z dyskami i bębnami (2 razy)
i również poduszki pod silnikiem (raz, wszystkie na raz).

No i wydech, ale pod sam koniec życie auta właściwie - 80%

Drobiazgów takich jak jakiś uchwyt w zawieszeniu czy bolec
z gumową głową (ball-joint, jak się to u nas nazywa) było też kilka.

W dniu 2015-11-04 o 16:00, Pszemol pisze:

To auto ma stosunkowo nowy silnik, pojawił się on w autach
toyoty w 2009 roku, więc nie wiadomo czy będzie tak trwały
jak te starsze modele które znam, ale Toyot tu jeździ sporo
z dużymi przebiegami. Ta moja miała przebieg prawie 280tyś mil
jak oddałem ją w ręce laweciarza na autostradzie (~440-450tys km).

"Irokez"  wrote in message

W dniu 2015-11-04 o 16:00, Pszemol pisze:

To auto ma stosunkowo nowy silnik, pojawił się on w autach
toyoty w 2009 roku, więc nie wiadomo czy będzie tak trwały
jak te starsze modele które znam, ale Toyot tu jeździ sporo
z dużymi przebiegami. Ta moja miała przebieg prawie 280tyś mil
jak oddałem ją w ręce laweciarza na autostradzie (~440-450tys km).

Aby nie było z bezpośrednim wtryskiem paliwa, bo to zły pomysł i widzę Toyota wycofała się z tej chorej konstrukcji w nowych modelach.

W dniu 2015-11-04 o 20:10, Pszemol pisze:

"Irokez"  wrote in message

W dniu 2015-11-04 o 16:00, Pszemol pisze:

To auto ma stosunkowo nowy silnik, pojawił się on w autach
toyoty w 2009 roku, więc nie wiadomo czy będzie tak trwały
jak te starsze modele które znam, ale Toyot tu jeździ sporo
z dużymi przebiegami. Ta moja miała przebieg prawie 280tyś mil
jak oddałem ją w ręce laweciarza na autostradzie (~440-450tys km).

Aby nie było z bezpośrednim wtryskiem paliwa, bo to zły pomysł i widzę
Toyota wycofała się z tej chorej konstrukcji w nowych modelach.

A jak się to nazywa fachowo?
Chodzi o wtrysk do cylindrów zamiast do kolektora ssącego?
Tu masz pdf'a: http://www.rav4world.com/pdf/2AR-FE.pdf
W tej camry jest 2.5 litrowy 2AR-FE.

"Irokez"  wrote in message

W dniu 2015-11-04 o 20:10, Pszemol pisze:

"Irokez"  wrote in message

W dniu 2015-11-04 o 16:00, Pszemol pisze:

To auto ma stosunkowo nowy silnik, pojawił się on w autach
toyoty w 2009 roku, więc nie wiadomo czy będzie tak trwały
jak te starsze modele które znam, ale Toyot tu jeździ sporo
z dużymi przebiegami. Ta moja miała przebieg prawie 280tyś mil
jak oddałem ją w ręce laweciarza na autostradzie (~440-450tys km).

Aby nie było z bezpośrednim wtryskiem paliwa, bo to zły pomysł i widzę
Toyota wycofała się z tej chorej konstrukcji w nowych modelach.

A jak się to nazywa fachowo?
Chodzi o wtrysk do cylindrów zamiast do kolektora ssącego?
Tu masz pdf'a: http://www.rav4world.com/pdf/2AR-FE.pdf
W tej camry jest 2.5 litrowy 2AR-FE.

Nazywa się "direct injection system" albo "gasoline direct injection", albo w skrótach GDI, FSI i jeszcze kilka tworów.

Ten w Camry jest pośredni, więc dobrze.
Bezpośredni ma wtrysk do cylindra. Na przykład 1AZ-FSE który mam wielkie nieszczęście posiadać w Avensis.

Nie wiem czemu niektórzy producenci kurczowo się tego ścierwa trzymają. Chyba że dużo kasy dali w opracowanie i trzeba to odbić. A na końcu i tak klient zapłaci - robi się nagar w dolocie i co chwilę trzeba kolektor (w 1AZ-FSE głowicę bo doloty wściekle głębokie) ściągać i czyścić.
Tutaj po 167tyś kilometrów:
https://www.youtube.com/watch?v=6mV8C78Tpsg

On Wed, 4 Nov 2015 06:18:32 -0600, "Pszemol"
wrote:

Dodam, że akcja dzieje się w USA.

 wrote in message

On Wed, 4 Nov 2015 06:18:32 -0600, "Pszemol" wrote:

Dodam, że akcja dzieje się w USA.

Eee, to NTG ;)

"Pszemol"  wrote in message

"Lisciasty"  wrote in message

W dniu środa, 4 listopada 2015 03:12:47 UTC+1 użytkownik Pszemol napisał:

Kupilibyście rocznik 2010 toyoty z takim dużym przebiegiem?

A jaki model i silnik?

Silnik 2.5 litra 2AR-FE, auto to camry LE. Kolor biały.

Sprzedaje handlarz, dealer VW, więc brak informacji o naprawach.
Jeden właściciel. Jakaś tam histora w bazach danych po VIN jest,
ale to przecież bardzo niewiele informacji... Przebieg prawdziwy :-D
Dodam, że akcja dzieje się w USA.

Te kilometry to najprawdopodobnie głownie autostrady...
Auto zarejestrowane w mieście West Chicago (na zachód od Chicago)
przez pół życia, potem widać w bazie jakieś zmiany oleju w Carol
Stream, czyli dalekie północne przedmieścia Chicago...

Wciąż trochę się boję ale cena atrakcyjna, $7600+podatek :-)
Analogiczne auto w kolorze strebrnym, to samo
wyposażenie i silnik z przebiegiem 135tyśkm to $10800+podatek.

Teraz - jest oczywiście szansa aby to auto przed sfinalizowaniem
decyzji o kupnie zawieźć do ASO Toyoty obok i kazać im obejrzeć...
Za $$ of coz. Tylko czy faktycznie poza oczywistymi rzeczami, jak ilość
hamulców jakie zostały, czy wycieki z silnika - wszystkie jakieś
niespodzianki czyhające w tym aucie mechanik może wybadać?

"Pszemol"  wrote in message

"Pszemol"  wrote in message

"Lisciasty"  wrote in message

W dniu środa, 4 listopada 2015 03:12:47 UTC+1 użytkownik Pszemol napisał:

Kupilibyście rocznik 2010 toyoty z takim dużym przebiegiem?

A jaki model i silnik?

Silnik 2.5 litra 2AR-FE, auto to camry LE. Kolor biały.

Sprzedaje handlarz, dealer VW, więc brak informacji o naprawach.
Jeden właściciel. Jakaś tam histora w bazach danych po VIN jest,
ale to przecież bardzo niewiele informacji... Przebieg prawdziwy :-D
Dodam, że akcja dzieje się w USA.

Te kilometry to najprawdopodobnie głownie autostrady...
Auto zarejestrowane w mieście West Chicago (na zachód od Chicago)
przez pół życia, potem widać w bazie jakieś zmiany oleju w Carol
Stream, czyli dalekie północne przedmieścia Chicago...

Wciąż trochę się boję ale cena atrakcyjna, $7600+podatek :-)
Analogiczne auto w kolorze strebrnym, to samo
wyposażenie i silnik z przebiegiem 135tyśkm to $10800+podatek.

Teraz - jest oczywiście szansa aby to auto przed sfinalizowaniem
decyzji o kupnie zawieźć do ASO Toyoty obok i kazać im obejrzeć...
Za $$ of coz. Tylko czy faktycznie poza oczywistymi rzeczami, jak ilość
hamulców jakie zostały, czy wycieki z silnika - wszystkie jakieś
niespodzianki czyhające w tym aucie mechanik może wybadać?

He, he... widzę że cena za którą jest to auto wystawione na ich www
spadła znacznie... Dziś już tylko $6995. Widać chcą go wypchnąć...
Na razie czas działa na moją korzyść - nie zdążyłem się jeszcze
umówić na widzenie auta a już "utargowałem" prawie 10% ceny :-)
Jeśli go dziś nie sprzedadzą to może się w weekend do nich wybiorę...

W dniu 2015-11-04 o 03:12, Pszemol pisze:

Kupilibyście rocznik 2010 toyoty z takim dużym przebiegiem?

W dniu 2015-11-04 o 09:51, sirapacz pisze:

W dniu 2015-11-04 o 03:12, Pszemol pisze:

Kupilibyście rocznik 2010 toyoty z takim dużym przebiegiem?

tak, jesli byla serwisowana i ma nieco niższą cenę niż średnia

Kupilibyście rocznik 2010 toyoty z takim dużym przebiegiem?

tak, jesli byla serwisowana i ma nieco niższą cenę niż średnia

Z ta ceną to różnie może być bo w niskich cena królują bezwypadkowce z
Gniezna.

Użytkownik "sirapacz"  napisał w wiadomości grup W dniu 2015-11-04 o 03:12, Pszemol pisze:

Kupilibyście rocznik 2010 toyoty z takim dużym przebiegiem?

tak, jesli byla serwisowana i ma nieco niższą cenę niż średnia

"J.F."  wrote in message

Nieco ? Raczej sporo nizsza byc powinna ... no chyba, ze zakladamy ze te wszystkie z mniejszym przebiegiem to wcale nie z mniejszym :-)

Ale jesli to amerykanskie auto z duzym silnikiem,
to moze jeszcze 250 tys km przed nia ...

Tue, 3 Nov 2015 20:12:47 -0600, w  "Pszemol"
 napisał(-a):

Kupilibyście rocznik 2010 toyoty z takim dużym przebiegiem?

W dniu 2015-11-04 o 03:12, Pszemol pisze:

Kupilibyście rocznik 2010 toyoty z takim dużym przebiegiem?

W dniu 2015-11-04 o 03:12, Pszemol pisze:

Kupilibyście rocznik 2010 toyoty z takim dużym przebiegiem?

On 2015-11-04 03:12, Pszemol wrote:

Kupilibyście rocznik 2010 toyoty z takim dużym przebiegiem?

W dniu 2015-11-04 o 11:21, quent pisze:

On 2015-11-04 03:12, Pszemol wrote:

Kupilibyście rocznik 2010 toyoty z takim dużym przebiegiem?

A ile zwykle wytrzymują przebiogu silniki w tym aucie?
Porównaj róznicę z tym ile Ty robisz rocznie i ile planujesz nią jeździć.

Ja kupowałem ostatnio sharana z 2010r. z przebiegiem 220tys.

W dniu 2015-11-04 o 11:37, ddddddddd pisze:

W dniu 2015-11-04 o 11:21, quent pisze:

On 2015-11-04 03:12, Pszemol wrote:

Kupilibyście rocznik 2010 toyoty z takim dużym przebiegiem?

A ile zwykle wytrzymują przebiogu silniki w tym aucie?
Porównaj róznicę z tym ile Ty robisz rocznie i ile planujesz nią jeździć.

ale jak to sprawdzić? bo te w PL to pewnie dojeżdżają do 250kkm i
padają, bo zwykle kupowane są z przebiegiem 180kkm...

W dniu 2015-11-04 o 11:43, Chris pisze:

W dniu 2015-11-04 o 11:37, ddddddddd pisze:

W dniu 2015-11-04 o 11:21, quent pisze:

On 2015-11-04 03:12, Pszemol wrote:

Kupilibyście rocznik 2010 toyoty z takim dużym przebiegiem?

A ile zwykle wytrzymują przebiogu silniki w tym aucie?
Porównaj róznicę z tym ile Ty robisz rocznie i ile planujesz nią
jeździć.

ale jak to sprawdzić? bo te w PL to pewnie dojeżdżają do 250kkm i
padają, bo zwykle kupowane są z przebiegiem 180kkm...

Bo takie auta kupuje się z salonu PL po leasingu gdzie masz całą
historię auta, jak nie masz to znaczy że coś kręcą i odpuszczasz.

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

Kupilibyście rocznik 2010 toyoty z takim dużym przebiegiem?

W dniu 2015-11-04 o 11:47, yabba pisze:

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

Kupilibyście rocznik 2010 toyoty z takim dużym przebiegiem?

Nie. Musisz skręcić licznik do 178 tys. km.

Użytkownik "Liwiusz"  napisał w wiadomości

W dniu 2015-11-04 o 11:47, yabba pisze:

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

Kupilibyście rocznik 2010 toyoty z takim dużym przebiegiem?

Nie. Musisz skręcić licznik do 178 tys. km.

Ten żart już był w tym wątku, oprócz tego, że jesteś błyskotliwy, musisz
być też szybki ;)

W dniu 2015-11-04 o 12:06, yabba pisze:

Użytkownik "Liwiusz"  napisał w
wiadomości

W dniu 2015-11-04 o 11:47, yabba pisze:

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

Kupilibyście rocznik 2010 toyoty z takim dużym przebiegiem?

Nie. Musisz skręcić licznik do 178 tys. km.

Ten żart już był w tym wątku, oprócz tego, że jesteś błyskotliwy, musisz
być też szybki ;)

Przejrzałem wątek i nie znalazłem analogicznego postu.

Użytkownik "Liwiusz"  napisał w wiadomości

W dniu 2015-11-04 o 12:06, yabba pisze:

Użytkownik "Liwiusz"  napisał w
wiadomości

W dniu 2015-11-04 o 11:47, yabba pisze:

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

Kupilibyście rocznik 2010 toyoty z takim dużym przebiegiem?

Nie. Musisz skręcić licznik do 178 tys. km.

Ten żart już był w tym wątku, oprócz tego, że jesteś błyskotliwy, musisz
być też szybki ;)

Przejrzałem wątek i nie znalazłem analogicznego postu.

zhbick, 9:12

Użytkownik Pszemol  ...

Kupilibyście rocznik 2010 toyoty z takim dużym przebiegiem?

"Budzik"  wrote in message

Użytkownik Pszemol  ...

Kupilibyście rocznik 2010 toyoty z takim dużym przebiegiem?

Czyli 50.000 rocznie? Nic tragicznego - ot ktoś latał.
Wiesz po kim? Wiesz jak latał? But od swiateł do swiateł
czy moze trochę bardziej szanował?

Użytkownik Pszemol  ...

Kupilibyście rocznik 2010 toyoty z takim dużym przebiegiem?

Czyli 50.000 rocznie? Nic tragicznego - ot ktoś latał.
Wiesz po kim? Wiesz jak latał? But od swiateł do swiateł
czy moze trochę bardziej szanował?

W ten sposób podchodząc musiałbyś kupować tylko nowe :-)
Ale, przy takim przebiegu raczej nie od świateł do świateł tylko
długie dystanse na autostradach...
I jeśli chodzi buta to raczej dotyczy to aut typu VW czy BMW
a nie camry z silniczkiem, ba, z silniczeniuniem 160 koni...

wy sobie jaja robicie czy tak na powaznie? 160KM to mala moc silnika?
jesli tak to drugie pytanie w jak ciezkim samochodzie?
bo jak mam byc szczery w moim podstawowym pracowym autku mam cale 70(czy 75 - nie pamietam) tyle ze wybebeszony van (jakas tona) i nie narzekam na dynamikę ani vmax bo poleci nie wiecej niz 170 a na autostradzie i tak szybciej nie bede jechal niz 160...

"sirapacz"  wrote in message

wy sobie jaja robicie czy tak na powaznie? 160KM to mala moc silnika?
jesli tak to drugie pytanie w jak ciezkim samochodzie?

bo jak mam byc szczery w moim podstawowym pracowym autku
mam cale 70(czy 75 - nie pamietam) tyle ze wybebeszony van
(jakas tona) i nie narzekam na dynamikę ani vmax bo poleci nie
wiecej niz 170 a na autostradzie i tak szybciej nie bede jechal niz 160...

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości grup "sirapacz"  wrote in message

wy sobie jaja robicie czy tak na powaznie? 160KM to mala moc silnika?
jesli tak to drugie pytanie w jak ciezkim samochodzie?

Camry to duży, osobowy sedan - może odciupinkę większy od Passata.
I nie robimy sobie żadnych jaj. Ta wersja 4 cylindrowa LE, co ma 168 koni
to jest podstawowa wersja, oferują to samo auto z ciut podrasowanym

silnikiem (chyba ma extra 10 koni w wersji SE) oraz z drugim silnikiem:
3 i pół litrowy V6, również wolnossący, co ma 268 koni, i ten jest
wyraźnie mocniejszy. Nie spodziewałbym się rajdowej jazdy przy tych
4 cylindrowych silnikach, nie kupuje się ich tutaj dla tego typu atrakcji.

bo jak mam byc szczery w moim podstawowym pracowym autku
mam cale 70(czy 75 - nie pamietam) tyle ze wybebeszony van
(jakas tona) i nie narzekam na dynamikę ani vmax bo poleci nie
wiecej niz 170 a na autostradzie i tak szybciej nie bede jechal niz 160...

Akurat prędkość maksymalna to pikuś - dla mnie liczy się na drodze
dynamika i hałas (pomrukiwanie) w kabinie przy większych prędkościach...

Wspomniałeś VANa i tona - to camry o którym mówimy ma wagę
całkowitą, "curb weight" ponad 3200 funtów, czyli prawie 1.5 tony

"J.F."  wrote in message

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości grup "sirapacz"  wrote in message

wy sobie jaja robicie czy tak na powaznie? 160KM to mala moc silnika?
jesli tak to drugie pytanie w jak ciezkim samochodzie?

Camry to duży, osobowy sedan - może odciupinkę większy od Passata.
I nie robimy sobie żadnych jaj. Ta wersja 4 cylindrowa LE, co ma 168 koni to jest podstawowa wersja, oferują to samo auto z ciut

A uwierzysz, ze jeszcze niedawno po tej stronie Atlantyku
tenze passat mial np 75KM ?
Owszem, byl lzejszy.

silnikiem (chyba ma extra 10 koni w wersji SE) oraz z drugim silnikiem:
3 i pół litrowy V6, również wolnossący, co ma 268 koni, i ten jest
wyraźnie mocniejszy. Nie spodziewałbym się rajdowej jazdy przy tych
4 cylindrowych silnikach, nie kupuje się ich tutaj dla tego typu atrakcji.

predkoscia 55mph.
Do tego i 75KM wystarczy :-)

bo jak mam byc szczery w moim podstawowym pracowym autku
mam cale 70(czy 75 - nie pamietam) tyle ze wybebeszony van
(jakas tona) i nie narzekam na dynamikę ani vmax bo poleci nie
wiecej niz 170 a na autostradzie i tak szybciej nie bede jechal niz 160...

Akurat prędkość maksymalna to pikuś - dla mnie liczy się na drodze
dynamika i hałas (pomrukiwanie) w kabinie przy większych prędkościach...

Strasznie istotna na tych 4-ro pasowych autostradach :-)
Ale owszem - u nas istotna. Z braku, a nie przepraszam - juz tylko z niedoboru autostrad.

Wspomniałeś VANa i tona - to camry o którym mówimy ma wagę
całkowitą, "curb weight" ponad 3200 funtów, czyli prawie 1.5 tony

Van chyba dosc wysoki - troche powatpiewam w te 170km/h przy 75KM.
moze 75kW ? Aczkolwiek aerodynamike maja zadziwiajaco dobra,
bo czesto widuje takie co jada ta szybko jak ja, a przeciez silnikow
nie maja jakis gigantycznych i 100KM to wcale nie dziwne ..

Tak czy inaczej - w Europie moc poszla w gore, masa tez troche poszla w gore.
Widac 75KM przestalo wystarczac, co np na niemieckich autostradach dosc dziwne :-)

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości grup "J.F."  wrote in message

"sirapacz"  wrote in message

wy sobie jaja robicie czy tak na powaznie? 160KM to mala moc silnika?
jesli tak to drugie pytanie w jak ciezkim samochodzie?

Camry to duży, osobowy sedan - może odciupinkę większy od Passata.
I nie robimy sobie żadnych jaj. Ta wersja 4 cylindrowa LE, co ma 168 koni to jest podstawowa wersja, oferują to samo auto z ciut

A uwierzysz, ze jeszcze niedawno po tej stronie Atlantyku
tenze passat mial np 75KM ?
Owszem, byl lzejszy.

Słabo to widzę :-)

silnikiem (chyba ma extra 10 koni w wersji SE) oraz z drugim silnikiem:
3 i pół litrowy V6, również wolnossący, co ma 268 koni, i ten jest
wyraźnie mocniejszy. Nie spodziewałbym się rajdowej jazdy przy tych
4 cylindrowych silnikach, nie kupuje się ich tutaj dla tego typu atrakcji.

predkoscia 55mph.
Do tego i 75KM wystarczy :-)

Ciągle mówisz o prędkości - prędkość nie jest problemem,
problemem jest dynamika lub jej brak.

Strasznie istotna na tych 4-ro pasowych autostradach :-)

Nie, w USA też istotna.
Pożyłbyś tutaj to wiedziałbyś jak Ci ludzie jeźdzą bez polotu i bez ikry.

Tak czy inaczej - w Europie moc poszla w gore, masa tez troche poszla w gore.
Widac 75KM przestalo wystarczac, co np na niemieckich autostradach dosc dziwne :-)

Raczej nie jest dziwne :-)

"J.F."  wrote in message

W Niemczech ktoras z oplat byla w/g mocy, we Francji tez, to i ekonomiczne wersje cieszyly sie powodzeniem.
Slynne 2CV czy 6CV to przeciez 2 i 6 koni ... podatkowych :-)

silnikiem (chyba ma extra 10 koni w wersji SE) oraz z drugim silnikiem:
3 i pół litrowy V6, również wolnossący, co ma 268 koni, i ten jest
wyraźnie mocniejszy. Nie spodziewałbym się rajdowej jazdy przy tych
4 cylindrowych silnikach, nie kupuje się ich tutaj dla tego typu atrakcji.

predkoscia 55mph.
Do tego i 75KM wystarczy :-)

Ciągle mówisz o prędkości - prędkość nie jest problemem,
problemem jest dynamika lub jej brak.

A po co ci dynamika ? Do szybkiego rozpedzenia do 55mph ? :-)

Strasznie istotna na tych 4-ro pasowych autostradach :-)

Nie, w USA też istotna.
Pożyłbyś tutaj to wiedziałbyś jak Ci ludzie jeźdzą bez polotu i bez ikry.

Na razie to slyszalem, ze jak sie za czesto wyprzedza i pasy zmienia, to szeryf zatrzymuje i nawet aresztowac potrafi :-)

Tak czy inaczej - w Europie moc poszla w gore, masa tez troche poszla w gore.
Widac 75KM przestalo wystarczac, co np na niemieckich autostradach dosc dziwne :-)

Raczej nie jest dziwne :-)

Dziwne. 120 czy 130 auto pojedzie, a wielu do tylu sie samoogranicza.
I co z tego, ze bedzie ci sie rozpedzal 2x dluzej - na autostradzie ma to jakies znaczenie ?

Owszem, czasem sie moze zdarzyc, ze lewym pasem ciagna
samochody 130 dosc gesto, a ty masz jedziesz prawym za
ciezarowka 89 i chcialbys na lewo ... ale to rzadkosc.

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości grup "J.F."  wrote in message

W Niemczech ktoras z oplat byla w/g mocy, we Francji tez, to i ekonomiczne wersje cieszyly sie powodzeniem.
Slynne 2CV czy 6CV to przeciez 2 i 6 koni ... podatkowych :-)

Cóż... potem takie potworki powstają jak 200 konny 1999cm z turbo.

Ciągle mówisz o prędkości - prędkość nie jest problemem,
problemem jest dynamika lub jej brak.

A po co ci dynamika ? Do szybkiego rozpedzenia do 55mph ? :-)

Cóż Ty się tak tego 55mph uczepił? To jest fikcja literacka.

Znaki ograniczenia prędkości są wprawdzie na autostradzie
na odcinkach przelatującej przez miasto (całą metropolię)
ale nikt tego nie przetrzega i wszyscy jadą szybciej.

To raz, a dwa - że dynamika jest potrzebna aby się czuć
bezpiecznie właśnie zmieniając pas jazdy,

wyprzedzając kogoś

, włączając się do ruchu na autostradzie ale i też
na normalnym skrzyżowaniu.

Widac 75KM przestalo wystarczac, co np na niemieckich autostradach dosc dziwne :-)

Raczej nie jest dziwne :-)

Dziwne. 120 czy 130 auto pojedzie, a wielu do tylu sie samoogranicza.
I co z tego, ze bedzie ci sie rozpedzal 2x dluzej - na autostradzie ma to jakies znaczenie ?

Bardzo duże. Widzę że mało jeździsz po autostradach w centrach
dużych miast -

nie mówimy teraz o pustej A4 gdzie się ustawisz
na prawym pasie i jedziesz 30 minut nie zmieniając prędkości...

Autosrady przelatujące przed duże centra miejskie jak Chicago
czy Los Angeles to tak jak miejskie ulice, tylko zamiast 40km/h
jeździsz tam 110 czy 130km/h i często wyprzedzasz, zmieniasz
pasy, zjeżdzasz na rampach w lewo/w prawo, włączasz się do
ruchu...

Dynamika auta to piękna rzecz, piszę Ci to jako właściciel
dużego sedana z silnikiem 286 koni :-)

Owszem, czasem sie moze zdarzyc, ze lewym pasem ciagna
samochody 130 dosc gesto, a ty masz jedziesz prawym za
ciezarowka 89 i chcialbys na lewo ... ale to rzadkosc.

Być może rzadkość na A4 ale normalka na Zachodzie.

"J.F."  wrote in message

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości grup "J.F."  wrote in message

W Niemczech ktoras z oplat byla w/g mocy, we Francji tez, to i ekonomiczne wersje cieszyly sie powodzeniem.
Slynne 2CV czy 6CV to przeciez 2 i 6 koni ... podatkowych :-)

Cóż... potem takie potworki powstają jak 200 konny 1999cm z turbo.

Spojrz na to tak: skoro sie daje, to powstaja.
Moze mniej pala niz 200KM z 4 litrow, a moze czystsze spaliny ...

Ciągle mówisz o prędkości - prędkość nie jest problemem,
problemem jest dynamika lub jej brak.

A po co ci dynamika ? Do szybkiego rozpedzenia do 55mph ? :-)

Cóż Ty się tak tego 55mph uczepił? To jest fikcja literacka.

W czasach 8-litrowych silnikow nie byla.
Tzn owszem - nadal wszyscy szybciej, ale niewiele.

Znaki ograniczenia prędkości są wprawdzie na autostradzie
na odcinkach przelatującej przez miasto (całą metropolię)
ale nikt tego nie przetrzega i wszyscy jadą szybciej.

64 czy niektorzy sobie pozwalaja na 68 ?
Do tego tez nie trzeba 4 litrow :-)

To raz, a dwa - że dynamika jest potrzebna aby się czuć
bezpiecznie właśnie zmieniając pas jazdy,

A po co, skoro ten obok jedzie tak samo szybko,
no moze 2mph szybciej :-)

wyprzedzając kogoś

Nie dotyczy autostrad czy ogolniej drog wielopasowych.

, włączając się do ruchu na autostradzie ale i też
na normalnym skrzyżowaniu.

W popularnym systemie 4-way STOP ? :-P

Widac 75KM przestalo wystarczac, co np na niemieckich autostradach dosc dziwne :-)

Raczej nie jest dziwne :-)

Dziwne. 120 czy 130 auto pojedzie, a wielu do tylu sie samoogranicza.
I co z tego, ze bedzie ci sie rozpedzal 2x dluzej - na autostradzie ma to jakies znaczenie ?

Bardzo duże. Widzę że mało jeździsz po autostradach w centrach
dużych miast -

Zeby nie powiedziec wcale. Autostrady miasta omijaja :-)
Choc od pewnego czasu to w zasadzie mam taka pod nosem.

nie mówimy teraz o pustej A4 gdzie się ustawisz
na prawym pasie i jedziesz 30 minut nie zmieniając prędkości...

A4 jest srednio zapchana i takie 30 minut to sie nie bardzo
da. Moze gdzies w nocy.

Autosrady przelatujące przed duże centra miejskie jak Chicago
czy Los Angeles to tak jak miejskie ulice, tylko zamiast 40km/h
jeździsz tam 110 czy 130km/h i często wyprzedzasz, zmieniasz
pasy, zjeżdzasz na rampach w lewo/w prawo, włączasz się do
ruchu...

Nie Ty podawales ten przyklad ?
https://youtu.be/4CZe5DXeYzw?t=280

Mnie natomiast pociaga ten filmik
https://www.youtube.com/watch?v=9N_p56mdfkM
to jakis fragment filmu fabularnego ... bo z tego co slychac,
to w USA kierowca dosc szybko w pierdlu by skonczyl :-)

Dynamika auta to piękna rzecz, piszę Ci to jako właściciel
dużego sedana z silnikiem 286 koni :-)

Dynamike to ja doceniam, bardzo sie przydaje na krajowych drogach, gdzie jest po jednym pasie w kazda strone ...

Owszem, czasem sie moze zdarzyc, ze lewym pasem ciagna
samochody 130 dosc gesto, a ty masz jedziesz prawym za
ciezarowka 89 i chcialbys na lewo ... ale to rzadkosc.

Być może rzadkość na A4 ale normalka na Zachodzie.

Rzadkosc. Albo jada luzniej, albo gesciej - a wtedy predkosc lewego pasa spada do 90  :-)
A tak, zeby brak dynamiki dokuczal, to sie prawie nie zdarza.

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości grup "J.F."  wrote in message

Cóż... potem takie potworki powstają jak 200 konny 1999cm z turbo.

Spojrz na to tak: skoro sie daje, to powstaja.
Moze mniej pala niz 200KM z 4 litrow, a moze czystsze spaliny ...

Właśnie - pomyśl o konsekwencjach takich jak trwałoć silnika,
komplikacja projektu, komplikacja napraw, cena części zamiennych.

Nie mówiąc już o kwestiach drugorzędnych co nie znaczy że nie
są one istotne, tak jak kultura pracy silnika czy tez hałas...

Cóż Ty się tak tego 55mph uczepił? To jest fikcja literacka.

W czasach 8-litrowych silnikow nie byla.
Tzn owszem - nadal wszyscy szybciej, ale niewiele.

Ograniczenie 55mph z tego co dowiadywałem się, wprowadzono
w czasie kryzysu paliwowego aby oszczędzać deficytową benzynę.

Znaki ograniczenia prędkości są wprawdzie na autostradzie
na odcinkach przelatującej przez miasto (całÄ… metropolię)
ale nikt tego nie przetrzega i wszyscy jadą szybciej.

64 czy niektorzy sobie pozwalaja na 68 ?
Do tego tez nie trzeba 4 litrow :-)

Proponuję więc, abyś przejechał się maluchem 650cm3
po Las Angeles - bo nawet maluchem rozpędzisz się
kiedyś tam do 110km/h :-)

Widac 75KM przestalo wystarczac, co np na niemieckich autostradach dosc dziwne :-)

Raczej nie jest dziwne :-)

Dziwne. 120 czy 130 auto pojedzie, a wielu do tylu sie samoogranicza.
I co z tego, ze bedzie ci sie rozpedzal 2x dluzej - na autostradzie ma to jakies znaczenie ?

Bardzo duże. Widzę że mało jeździsz po autostradach w centrach
dużych miast -

Zeby nie powiedziec wcale. Autostrady miasta omijaja :-)
Choc od pewnego czasu to w zasadzie mam taka pod nosem.

Mówimy o większych miastach niż Ty myślisz :-)
Czy autostrady omijają Berlin?

Wiedeń? Paryż?

nie mówimy teraz o pustej A4 gdzie się ustawisz
na prawym pasie i jedziesz 30 minut nie zmieniając prędkości...

A4 jest srednio zapchana i takie 30 minut to sie nie bardzo
da. Moze gdzies w nocy.

Miesiąc temu jeździłem A4 w okolicach Krakowa parę razy.
Więc nie kituj, bo tak jest jak mówię :-)

A 30 minut to była
formuła retoryczna :-) Nie chodzi o dokładną wartoć czasu
tylko o to że możesz "długo" poruszać się ruchem jednostajnym
bez zmiany pasów gdzieś na małouczęszczanej autostradzie
ale to Ci już nie wyjdzie na autostradach w centrach dużych
metropolii.

Autosrady przelatujące przed duże centra miejskie jak Chicago
czy Los Angeles to tak jak miejskie ulice, tylko zamiast 40km/h
jeździsz tam 110 czy 130km/h i często wyprzedzasz, zmieniasz
pasy, zjeżdzasz na rampach w lewo/w prawo, włÄ…czasz się do
ruchu...

Nie Ty podawales ten przyklad ?
https://youtu.be/4CZe5DXeYzw?t=280

Może, i co z tego dla Ciebie wynika?
Gostek pomyka tą Teslą większą częć czasu 75mph po raczej
prawie pustej autostradzie.

Mnie natomiast pociaga ten filmik
https://www.youtube.com/watch?v=9N_p56mdfkM
to jakis fragment filmu fabularnego ... bo z tego co slychac,
to w USA kierowca dosc szybko w pierdlu by skonczyl :-)

Tak jak na całym świecie na pytanie czy można przekraczać
limity prędkości odpowiedź brzmi: "można, o ile Policja
tego nie widzi".

Nie wiem gdzie ten gostek pracuje ale najwyraźniej woli
się nie spóźnić nawet gdy ryzykuje miesiac w szpitalu...

Dynamika auta to piękna rzecz, piszę Ci to jako właściciel
dużego sedana z silnikiem 286 koni :-)

Dynamike to ja doceniam, bardzo sie przydaje na krajowych drogach, gdzie jest po jednym pasie w kazda strone ...

Na wszystkich się przydaje. Zapewniam Cię.
Ale bez przesady - nie potrzebujesz 200 koni.
Po prostu te 70 to jakoś brzmi bardzo mało...
120-160 już jest bardzo, bardzo ok.

Owszem, czasem sie moze zdarzyc, ze lewym pasem ciagna
samochody 130 dosc gesto, a ty masz jedziesz prawym za
ciezarowka 89 i chcialbys na lewo ... ale to rzadkosc.

Być może rzadkoć na A4 ale normalka na Zachodzie.

Rzadkosc. Albo jada luzniej, albo gesciej - a wtedy predkosc lewego pasa spada do 90  :-)
A tak, zeby brak dynamiki dokuczal, to sie prawie nie zdarza.

W aucie z 70-konnym silniku nie dokucza?

Bo ja Pandą nie umiem po autostradzie komfortowo jeździć.
Ile ta atrapa samochodu ma koni?

W Niemczech ktoras z oplat byla w/g mocy, we Francji tez, to i
ekonomiczne wersje cieszyly sie powodzeniem.
Slynne 2CV czy 6CV to przeciez 2 i 6 koni ... podatkowych :-)

Cóż... potem takie potworki powstają jak 200 konny 1999cm z turbo.

Shrek  napisał(a)

W Niemczech ktoras z oplat byla w/g mocy, we Francji tez, to i
ekonomiczne wersje cieszyly sie powodzeniem.
Slynne 2CV czy 6CV to przeciez 2 i 6 koni ... podatkowych :-)

Cóż... potem takie potworki powstają jak 200 konny 1999cm z turbo.

Honda ma 201 z 1999 bez turbo:P

chodzilo mi o wersje wyposazenia van bo samochod to zwykle punto 2FL tylko puste z tylu

Użytkownik "sirapacz"  napisał w wiadomości grup

chodzilo mi o wersje wyposazenia van bo samochod to zwykle punto 2FL tylko puste z tylu

W dniu 2015-11-04 o 23:11, sirapacz pisze:

wy sobie jaja robicie czy tak na powaznie? 160KM to mala moc silnika?
jesli tak to drugie pytanie w jak ciezkim samochodzie?
bo jak mam byc szczery w moim podstawowym pracowym autku mam cale 70(czy
75 - nie pamietam) tyle ze wybebeszony van (jakas tona) i nie narzekam
na dynamikę ani vmax bo poleci nie wiecej niz 170 a na autostradzie i
tak szybciej nie bede jechal niz 160...

"Mirek Ptak"  wrote in message

W dniu 2015-11-04 o 23:11, sirapacz pisze:

wy sobie jaja robicie czy tak na powaznie? 160KM to mala moc silnika?
jesli tak to drugie pytanie w jak ciezkim samochodzie?
bo jak mam byc szczery w moim podstawowym pracowym autku mam cale 70(czy
75 - nie pamietam) tyle ze wybebeszony van (jakas tona) i nie narzekam
na dynamikę ani vmax bo poleci nie wiecej niz 170 a na autostradzie i
tak szybciej nie bede jechal niz 160...

Tak, to słaby silnik z automatem :)
Jeździłem po US Chryslerem 200 (w zasadzie znaczy kompaktem - tam Mid Size) z silnikiem 2.4, bodaj 184KM - słabiutko było mówiąc szczerze.