Witam
Właśnie przymierzam się do kupna samochodu.
kasy nie mam za wiele powiedzmy około 14 tys.
Do tej pory kupowałem 2 używane samochody za każdym razem ze "specami"
Pierwszy i drugi (Audi C4 i Passat B3) były strasznie awaryjne - co chwilę coś.
Teraz postanowiłem nie posiłkować się "specjalistami" bo i tak nic z tego nie wynikło, lepiej czasem pojechać na serwis i zaufać obcej osobie.

No nic - poszukiwania trwają - niestety mieszkam w miejscu gdzie wszędzie daleko - oglądałem kilka samochodów i stwierdzam, że sprzedawcy nagminnie kłamią. Czasem w drobnych sprawach ale skoro w drobnej to i może w poważnej - gdzie nie pojechałem obejrzeć porządnego, igła samochodu to się okazywało, że a to poobijany, a to tylne światło rozbite, a to przetarta tapicerka fotela. Nawet ostatnio sprzedawca zapewniał mnie, że samochód serwisowany w ASO wszystko udokumentowane, a i owszem Toyota Avensis z 2001 r. wpisy skończyły się w 2003 i do tego czasu Toyota miała przejechane 130 tys. km, a wg. licznika w kolejne 7 lat tylko 40 tys. - dlatego stwierdziłem, że taniej wyjdzie mi pojechać do Niemiec niż bujać się po 300 km za autem zobaczyć i stwierdzić, że auto mi nie odpowiada.

Postanowiłem więc pojechać do Niemiec i tam poszukać samochodu.
Samochodu dla mnie nie na handel więc nie zależy mi koniecznie na najtańszym, a na dobrym. I tu mam pytanie na co zwrócić uwagę, jakie papiery mieć ze sobą, jakie są możliwości sprawdzenia samochodu, na ile ufać niemieckim sprzedawcą.

Moje typy samochodów to (kombi):

Citroen C5, Renault Laguna II, Ford Mondeo innych też nie wykluczam - Nissan Almera, Lancia Lybra...

Co do mobilności, możliwości językowych i czasu nie ma problemu, za to nie znam się na samochodach, zwłaszcza na dieslach - to tej pory jeździłem benzyną i gazem, np. wiele słyszę o turbinach ale jak sprawdzić ocenić, czy turbina jest ok, albo po jakim limicie km lubi siadać.

Za wszelkie podpowiedzi będę wdzięczny

Ariusz

Ariusz pisze:

Postanowiłem więc pojechać do Niemiec i tam poszukać samochodu.

Moje typy samochodów to (kombi):

Citroen C5, Renault Laguna II, Ford Mondeo innych też nie wykluczam - Nissan Almera, Lancia Lybra...

Co do mobilności, możliwości językowych i czasu nie ma problemu, za to nie znam się na samochodach, zwłaszcza na dieslach - to tej pory jeździłem benzyną i gazem, np. wiele słyszę o turbinach ale jak sprawdzić ocenić, czy turbina jest ok, albo po jakim limicie km lubi siadać.

Użytkownik "krzysiek82"  napisał w wiadomości grup

Ariusz pisze:

Postanowiłem więc pojechać do Niemiec i tam poszukać samochodu.

i dobrze jedyne słuszne rozwiązanie

Adam Szewczak pisze:

   Ja bym proponowal raczej pojechac np do Danii.

W dniu 2010-06-17 10:48, Adam Szewczak pisze:

Użytkownik "krzysiek82"  napisał w wiadomości grup

Ariusz pisze:

Postanowiłem więc pojechać do Niemiec i tam poszukać samochodu.

i dobrze jedyne słuszne rozwiązanie

Ja bym proponowal raczej pojechac np do Danii.

PZDr
Adam

"krzysiek82"  wrote in message

Ariusz pisze:

Postanowiłem więc pojechać do Niemiec i tam poszukać samochodu.

i dobrze jedyne słuszne rozwiązanie

Moje typy samochodów to (kombi):

Citroen C5, Renault Laguna II, Ford Mondeo innych też nie wykluczam - Nissan Almera, Lancia Lybra...

wypisałeś niezbyt szczęśliwe kombinacje, no ale nie to jest przedmiotem dyskusji. Ewentualnie ta lancia jest ok

kamil pisze:

Kolega narzeka na awaryjnosc, a ty mu Lancie proponujesz? :)

tak bo z tych wymienionych to najbardziej udane auto z bardzo dobrymi
silnikami diesla wręcz bym powiedział idealnymi. Ta Lancia to najlepszy model ze wszystkich fiatów :) A przez to, że nie są docenione są w miarę tanie. Gdyby tylko nie te przednie światła :)

Aman pisze:

raczysz żartować :P. zdecydowanie najlepszy z wymienionych to Nissan Almera. Wloskie samochody w porownaniu z Japonskimi nie wytrzymuja konkurencji :P

Użytkownik "Aman"  napisał w wiadomości

tak bo z tych wymienionych to najbardziej udane auto z bardzo dobrymi
silnikami diesla wręcz bym powiedział idealnymi. Ta Lancia to najlepszy model ze wszystkich fiatów :) A przez to, że nie są docenione są w miarę tanie. Gdyby tylko nie te przednie światła :)

raczysz żartować :P. zdecydowanie najlepszy z wymienionych to Nissan Almera. Wloskie samochody w porownaniu z Japonskimi nie wytrzymuja konkurencji :P

W dniu 2010-06-17 15:24, Aman pisze:

raczysz żartować :P. zdecydowanie najlepszy z wymienionych to Nissan
Almera. Wloskie samochody w porownaniu z Japonskimi nie wytrzymuja
konkurencji :P

On 17.06.2010 10:40, Ariusz wrote:

kasy nie mam za wiele powiedzmy około 14 tys.

Moje typy samochodów to (kombi):
Citroen C5, Renault Laguna II, Ford Mondeo innych też nie wykluczam -
Nissan Almera, Lancia Lybra...

Co do mobilności, możliwości językowych i czasu nie ma problemu, za to
nie znam się na samochodach, zwłaszcza na dieslach - to tej pory
jeździłem benzyną i gazem, np. wiele słyszę o turbinach ale jak
sprawdzić ocenić, czy turbina jest ok, albo po jakim limicie km lubi
siadać.

Za wszelkie podpowiedzi będę wdzięczny

W dniu 2010-06-17 10:57, Rafał pisze:

On 17.06.2010 10:40, Ariusz wrote:

kasy nie mam za wiele powiedzmy około 14 tys.

<ciach>

Moje typy samochodów to (kombi):
Citroen C5, Renault Laguna II, Ford Mondeo innych też nie wykluczam -
Nissan Almera, Lancia Lybra...

Moim zdaniem nie ta półka.

Ariusz pisze:

Dlaczego - sprawdzałem mobile.de i sporo aut jest w tym limicie (3500E), znajomy mówił, że często daje się jeszcze stargować po 100 200 euro.
Więc jak najbardziej się mieszczę

Ariusz

On 2010-06-17, Ariusz  wrote:

Dlaczego - sprawdzałem mobile.de i sporo aut jest w tym limicie (3500E),
znajomy mówił, że często daje się jeszcze stargować po 100 200 euro.
Więc jak najbardziej się mieszczę

W dniu 2010-06-17 10:40, Ariusz pisze:

Co do mobilności, możliwości językowych i czasu nie ma problemu, za to
nie znam się na samochodach, zwłaszcza na dieslach - to tej pory
jeździłem benzyną i gazem, np. wiele słyszę o turbinach ale jak
sprawdzić ocenić, czy turbina jest ok, albo po jakim limicie km lubi
siadać.

W dniu 2010-06-17 11:03, Jarek Pudelko pisze:

W dniu 2010-06-17 10:40, Ariusz pisze:


Ja sie teraz bede wymadrzal bo sam specjalista nie jestem ale duzo
jezdzisz? Bo moze np. nie warto kupowac dizla z turbina tylko lepiej
wieeelki wolnossacy silnik? Np. 3l, 6 garkow bez turbo?
Nie wiem jakie bedziesz mial "przebiegi" ale nasluchalem sie ostatnio
roznych opinii - pomijajac te o chlodzeniu turbiny - ze np. silniki z
doladowaniem zle znosza krotkie dystanse typu 2km do pracy bo cos tam
sie nie dopala do konca i trzeba takie auto przegonic co jakis czas na
autostradzie :)

Mi akurat wyszlo, ze przy 10kkm, ktore robie rocznie nie ma znaczenia
czy auto pali 8l oleju czy 12 benzyny (dla mnie nie ma, nie twierdze, ze
to regula), a brak turbiny to jeden problem z glowy...
Poza tym dizle kupuja ci, ktorzy zamierzaja duzo jezdzic wiec w
wiekszosci przypadkow te auta maja ogromne przebiegi.

Wezmy taki flagowy model auta dla przedstawiciela handlowego w RFN jakim
jest np. BMW 320d - taki gosc robi np. 250tys w 3 lata i dlatego kupuje
dizla - koszt benzyny bylby zbyt duzy.

I tak sobie pomyslalem, ze - ciagle szukajac autka dla siebie, tez
kombi, troche drozsze - nastawiam sie na benzynowe silniki. Do tego
dochodzi rowniez fakt, ze czesto kupujacy DLA SIEBIE auto zamawial
rowniez sporo fajnych rzeczy jesli chodzi o dodatki typu skora/systemy
kontroli trakcji przerozne/pelna elektryka etc i mozna znalezc ciekawe
autka.

Ale podkreslam, ja sie specjalnie nie znam i to tylko wyniki moich
ostatnich przemyslen - mozliwe, ze calkowicie bledne o czym przekonam
sie na wlasnej skorze :)

W dniu 2010-06-17 12:07, Ariusz pisze:

Z tego co wiem to teraz ze świecą szukać auta bez turbiny.

No i akcyza do 2l. koło 3% powyżej jakieś 18%

Wezmy taki flagowy model auta dla przedstawiciela handlowego w RFN jakim
jest np. BMW 320d - taki gosc robi np. 250tys w 3 lata i dlatego kupuje
dizla - koszt benzyny bylby zbyt duzy.

Poza tym popatrz na przebiegi niemieckich taksówkarzy. Chyba żaden
benzyniak tyle nie wytrzyma, więc kupując starsze auto nawet z 250 tys.
km mam jeszcze trochę za nim silnik padnie.

Ja też nie wiem czy mam rację, ot gdyby nie koszty gazu i częsta
niefachowoć - przy nowych sekwencyjnych wtryskach - to bym się
zdecydował na benzynę i włożył bym gaz. Ale za tą kasę mam diesla który
będzie porównywalny z gazem jeżeli chodzi o koszt 1 km.

W dniu 2010-06-17 13:35, Jarek Pudelko pisze:

W dniu 2010-06-17 12:07, Ariusz pisze:

Z tego co wiem to teraz ze świecą szukać auta bez turbiny.

No i akcyza do 2l. koło 3% powyżej jakieś 18%

bmw e46 330i :)
Jakby na to nie patrzec za****biste autko w wersji Touring ale budzet
faktycznie przekracza znacznie.

lat tylko 40 tys. - dlatego stwierdziłem, że taniej wyjdzie mi pojechać do
Niemiec niż bujać się po 300 km za autem zobaczyć i stwierdzić, że auto mi
nie odpowiada.

W dniu 2010-06-17 11:34, BaX pisze:

lat tylko 40 tys. - dlatego stwierdziłem, że taniej wyjdzie mi pojechać do
Niemiec niż bujać się po 300 km za autem zobaczyć i stwierdzić, że auto mi
nie odpowiada.

Tylko nie bądz zdziwiony po drugiej stronie granicy innymi cenami za niby te
same auta. ;)))

W dniu 2010-06-17 12:26, Ariusz pisze:

Czy chodzi Ci o to, że ta sama laguna w Polsce po opłatach wychodzi
wychodzi wiele taniej niż w Niemczech.

W dniu 2010-06-17 12:43, MZ pisze:

W dniu 2010-06-17 12:26, Ariusz pisze:

Czy chodzi Ci o to, że ta sama laguna w Polsce po opłatach wychodzi
wychodzi wiele taniej niż w Niemczech.

?? Znaczy mamy handlarzy-filantropów którzy kupują drogo na zachodzie
żeby w Polsce sprzedać taniej? Koledze chodziło raczej o to, ze ten sam
rocznik z podobnym wyposażeniem w DE będzie droższy. Tylko że
prawdopodobnie nie będzie klepany po dzwonie który rozwalił pół auta,
raczej też nie będzie spawany z dwóch. Taka pozornie drobna aczkolwiek w
dłuższej perspektywie niezmiernie istotna różnica:)

lat tylko 40 tys. - dlatego stwierdziłem, że taniej wyjdzie mi pojechać
do
Niemiec niż bujać się po 300 km za autem zobaczyć i stwierdzić, że auto
mi
nie odpowiada.

Tylko nie bądz zdziwiony po drugiej stronie granicy innymi cenami za niby
te
same auta. ;)))

Nie wiem co masz na myśli?

Chodzi Ci o to, że np. Laguna II z 2001 r. może kosztować od 2,5 do 6 tys.
E

Czy chodzi Ci o to, że ta sama laguna w Polsce po opłatach wychodzi
wychodzi wiele taniej niż w Niemczech.

W dniu 2010-06-17 13:12, BaX pisze:

lat tylko 40 tys. - dlatego stwierdziłem, że taniej wyjdzie mi pojechać
do
Niemiec niż bujać się po 300 km za autem zobaczyć i stwierdzić, że auto
mi
nie odpowiada.

Tylko nie bądz zdziwiony po drugiej stronie granicy innymi cenami za niby
te
same auta. ;)))

Nie wiem co masz na myśli?

Chodzi Ci o to, że np. Laguna II z 2001 r. może kosztować od 2,5 do 6 tys.
E

Czy chodzi Ci o to, że ta sama laguna w Polsce po opłatach wychodzi
wychodzi wiele taniej niż w Niemczech.

O coś w ten deseń, w dodatku jeżeli liczysz na te gwarancję 'dla
miejscowych' bo będzie kupował dla Ciebie miejscowy to licz się z wyższą
ceną. Cena na rynek krajowy 'ich' jest inna niż na wywóz. /przynajmniej tak
było dwa lata temu/

Przy tych konkretnych wymienionych samochodach, zalozeniu ze to ma byc dizel i kwocie 14 tys, to jest proszenie sie o dolozenie drugich 14 tys.

Pisze z doswiadczenia, zeby nie bylo :)

Moj wniosek jest taki, jezeli dizel to moze kiedys z salonu, a juz napewno nie za 14 tys :)

Pozdr.

Konrad L pisze:

Przy tych konkretnych wymienionych samochodach, zalozeniu ze to ma byc dizel i kwocie 14 tys, to jest proszenie sie o dolozenie drugich 14 tys.

W dniu 2010-06-17 15:39, Konrad L pisze:

Przy tych konkretnych wymienionych samochodach, zalozeniu ze to ma byc
dizel i kwocie 14 tys, to jest proszenie sie o dolozenie drugich 14 tys.

Pisze z doswiadczenia, zeby nie bylo :)

Moj wniosek jest taki, jezeli dizel to moze kiedys z salonu, a juz
napewno nie za 14 tys :)

Witam
Właśnie przymierzam się do kupna samochodu.
kasy nie mam za wiele powiedzmy około 14 tys.

Ariusz pisze:
/.../

Za wszelkie podpowiedzi będę wdzięczny

Ariusz

W dniu 2010-06-17 10:40, Ariusz pisze:

Właśnie przymierzam się do kupna samochodu.
kasy nie mam za wiele powiedzmy około 14 tys.

Za wszelkie podpowiedzi będę wdzięczny

W dniu 2010-06-18 00:12, krzyss pisze:

W dniu 2010-06-17 10:40, Ariusz pisze:

Właśnie przymierzam się do kupna samochodu.
kasy nie mam za wiele powiedzmy około 14 tys.

Za wszelkie podpowiedzi będę wdzięczny

Jak do tej kwoty to szukaj w kraju.

No chyba ze 14k + wszystkie koszty
Czyli paliwo 1000zl
Oplaty w DE (tablice, ubezpieczenia) 600zl
Spanie i jedzenie w DE 300zl

Rejestracja w PL 1300zl


Chyba przesadziłeś z tym 1000 na paliwo.

W dniu 2010-06-18 08:15, Ariusz pisze:

Chyba przesadziłeś z tym 1000 na paliwo.

Myślę, że w 2,5 tys. się zmieszczę