Grupy dyskusyjne » DĹugo "krÄci" - nietypowo

Długo "krÄci" - nietypowo

1	Data: Kwiecien 17 2012 19:12:48
Temat: Długo "krÄci" - nietypowo
Autor: Mario
Witam Pacjent to silnik 1.8T z grupy VAG. Auto po postoju dniowym/kilkudniowym odpala bez problemu, jeĹli po jeździe zostanie zgaszone i odpalone np po 5 czy 15min także pali na dotyk... Natomiast jesli postoi około godziny to trzeba bardzo dlugo kreciÄ rozrusznikiem aby załapał... Wymienione: pompa paliwa, cewki, czujnik temp Około 10 000km majÄ filtry paliwa, powietrza, Ĺwiece, przepływomierz(bosch) Ma ktoĹ jakieĹ sugestie co sprawdziÄ? Aha, oczywiĹcie błÄdów sterownik nie zczytuje... Pozdrawiam Mario
2	Data: Kwiecien 17 2012 20:10:33
Temat: Re: Długo "krÄci" - nietypowo
Autor: DooMiniK
On 17/04/2012 18:12, Mario wrote: Witam Pacjent to silnik 1.8T z grupy VAG. Auto po postoju dniowym/kilkudniowym odpala bez problemu, jeĹli po jeździe zostanie zgaszone i odpalone np po 5 czy 15min także pali na dotyk... Natomiast jesli postoi około godziny to trzeba bardzo dlugo kreciÄ rozrusznikiem aby załapał... Wymienione: pompa paliwa, cewki, czujnik temp Około 10 000km majÄ filtry paliwa, powietrza, Ĺwiece, przepływomierz(bosch) Ma ktoĹ jakieĹ sugestie co sprawdziÄ? Aha, oczywiĹcie błÄdów sterownik nie zczytuje... Czujnik położenia wału? (strzelam, nie znam siÄ na samochodach. -- Dominik Siedlak (bachus) bachus(at)post(dot)peel
3	Data: Kwiecien 18 2012 07:36:36
Temat: Re: Długo "krÄci" - nietypowo
Autor: Marek Dyjor
DooMiniK wrote: On 17/04/2012 18:12, Mario wrote: Witam Pacjent to silnik 1.8T z grupy VAG. Auto po postoju dniowym/kilkudniowym odpala bez problemu, jeĹli po jeździe zostanie zgaszone i odpalone np po 5 czy 15min także pali na dotyk... Natomiast jesli postoi około godziny to trzeba bardzo dlugo kreciÄ rozrusznikiem aby załapał... Wymienione: pompa paliwa, cewki, czujnik temp Około 10 000km majÄ filtry paliwa, powietrza, Ĺwiece, przepływomierz(bosch) Ma ktoĹ jakieĹ sugestie co sprawdziÄ? Aha, oczywiĹcie błÄdów sterownik nie zczytuje... Czujnik położenia wału? (strzelam, nie znam siÄ na samochodach. to ja też strzelÄ... ktoĹ rzucił urok...
4	Data: Kwiecien 18 2012 10:55:54
Temat: Re: Długo
Autor: Wmak
DooMiniK napisał(a): Czujnik położenia wału? (strzelam, nie znam się na samochodach. Jak umiesz strzelać to idź polować na zające a nie zawracaj tutaj d... -- Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/
5	Data: Kwiecien 18 2012 15:24:18
Temat: Re: Długo
Autor: DooMiniK
On 18/04/2012 11:55, Wmak wrote: napisał(a): Czujnik położenia wału? (strzelam, nie znam się na samochodach. Jak umiesz strzelać to idź polować na zające a nie zawracaj tutaj d... No ale przynajmniej umiem cytować ;-) p.s. miałem podobny przypadek, miałem już egzorcystę wzywać, chodziło właśnie o czujnik położenia wału, który w zależności od... położenia wału, temperatury na zewnątrz, ciśnienia i wilgotności pozwalał odpalić, albo nie. Na pych oczywiście odpalał (stary benzyniak, może nie uszkodziło katalizatora), to samo jak przy zgaszonym silniku próbować go na biegu kawałek przepchnąć. Wymiana czujnika rozwiązała problem. -- Dominik Siedlak (bachus) bachus(at)post(dot)peel
6	Data: Kwiecien 18 2012 08:15:47
Temat: Re: Długo "krÄci" - nietypowo
Autor: Miroo
W dniu 2012-04-17 19:12, Mario pisze: Pacjent to silnik 1.8T z grupy VAG. Auto po postoju dniowym/kilkudniowym odpala bez problemu, jeĹli po jeździe zostanie zgaszone i odpalone np po 5 czy 15min także pali na dotyk... Natomiast jesli postoi około godziny to trzeba bardzo dlugo kreciÄ rozrusznikiem aby załapał... Wymienione: pompa paliwa, cewki, czujnik temp Około 10 000km majÄ filtry paliwa, powietrza, Ĺwiece, przepływomierz(bosch) Ma ktoĹ jakieĹ sugestie co sprawdziÄ? Aha, oczywiĹcie błÄdów sterownik nie zczytuje... Miałem coĹ podobnego i najprawdopodobniej był to problem z aparatem zapłonowym, a konkretnie z czujnikiem optycznym. Z tym, że komputer powinien to wykazaÄ. Pozdrawiam Miroo
7	Data: Kwiecien 18 2012 09:02:26
Temat: Re: Długo "krÄci" - nietypowo
Autor: Clawfinger
W dniu 17.04.2012 19:12, Mario pisze: Witam Pacjent to silnik 1.8T z grupy VAG. Auto po postoju dniowym/kilkudniowym odpala bez problemu, jeĹli po jeździe zostanie zgaszone i odpalone np po 5 czy 15min także pali na dotyk... Natomiast jesli postoi około godziny to trzeba bardzo dlugo kreciÄ rozrusznikiem aby załapał... To po co czekasz akurat godzinÄ ?? Odpalaj wczeĹniej albo czekaj dłużej, żeby godzina minÄła i wtedy ziuuuuuu i jazda :-) Pozdro WOJtek
8	Data: Kwiecien 18 2012 10:31:36
Temat: Re: Długo "krÄci" - nietypowo
Autor: yabba
Użytkownik "Mario" napisał w wiadomoĹci Witam Pacjent to silnik 1.8T z grupy VAG. Auto po postoju dniowym/kilkudniowym odpala bez problemu, jeĹli po jeździe zostanie zgaszone i odpalone np po 5 czy 15min także pali na dotyk... Natomiast jesli postoi około godziny to trzeba bardzo dlugo kreciÄ rozrusznikiem aby załapał... Wymienione: pompa paliwa, cewki, czujnik temp Około 10 000km majÄ filtry paliwa, powietrza, Ĺwiece, przepływomierz(bosch) Ma ktoĹ jakieĹ sugestie co sprawdziÄ? Aha, oczywiĹcie błÄdów sterownik nie zczytuje... Jakie sÄ wartoĹci parametrów z czujników po tej godzinie? Głównie chodzi mi o temperaturÄ powietrza i wody. -- Pozdrawiam, yabba
9	Data: Kwiecien 18 2012 12:08:48
Temat: Re: Długo
Autor: kogutek
yabba napisał(a): Użytkownik "Mario" napisał w wiadomoĹci > Witam > > Pacjent to silnik 1.8T z grupy VAG. Auto po postoju dniowym/kilkudniowym > odpala bez problemu, jeĹli po jeździe zostanie zgaszone i odpalone np po 5 > czy 15min także pali na dotyk... > > Natomiast jesli postoi około godziny to trzeba bardzo dlugo kreciÄ > rozrusznikiem aby załapał... > > Wymienione: pompa paliwa, cewki, czujnik temp > Około 10 000km majÄ filtry paliwa, powietrza, Ĺwiece, > przepływomierz(bosch) > > > > Ma ktoĹ jakieĹ sugestie co sprawdziÄ? Aha, oczywiĹcie błÄdów sterownik nie > zczytuje... > Jakie sÄ wartoĹci parametrów z czujników po tej godzinie? Głównie chodzi mi o temperaturÄ powietrza i wody. A co to da jak poda. Sprawny silnik ma zapalić na dotyk przy dowolnych mieszczących się w jakiejś normie temperaturach wody i powietrza. Jak byś spytał o przebieg. No tak, żeby spytać o przebieg to trzeba się trochę znać. -- Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/
10	Data: Kwiecien 18 2012 14:20:15
Temat: Re: Długo
Autor: yabba
Użytkownik "kogutek" napisał w wiadomości yabba napisał(a): Użytkownik "Mario" napisał w wiadomoĹci > Witam > > Pacjent to silnik 1.8T z grupy VAG. Auto po postoju > dniowym/kilkudniowym > odpala bez problemu, jeĹli po jeździe zostanie zgaszone i odpalone np > po 5 > czy 15min także pali na dotyk... > > Natomiast jesli postoi około godziny to trzeba bardzo dlugo kreciÄ > rozrusznikiem aby załapał... > > Wymienione: pompa paliwa, cewki, czujnik temp > Około 10 000km majÄ filtry paliwa, powietrza, Ĺwiece, > przepływomierz(bosch) > > > > Ma ktoĹ jakieĹ sugestie co sprawdziÄ? Aha, oczywiĹcie błÄdów > sterownik nie > zczytuje... > Jakie sÄ wartoĹci parametrów z czujników po tej godzinie? Głównie chodzi mi o temperaturÄ powietrza i wody. A co to da jak poda. Sprawny silnik ma zapalić na dotyk przy dowolnych mieszczących się w jakiejś normie temperaturach wody i powietrza. Jak byś spytał o przebieg. No tak, żeby spytać o przebieg to trzeba się trochę znać. Jak czujnik od temperatury jest uszkodzony i znacznie zawyża lub zaniża temperaturę, to może być problem z uruchomieniem. Zam przypadek, że czujnik wskazywał ciągle na temperaturę silnika -30C i ciepły silnik dostawał zbyt bogatą mieszankę. -- Pozdrawiam, yabba
11	Data: Kwiecien 18 2012 12:44:54
Temat: Re: Długo
Autor: kogutek
yabba napisał(a): Użytkownik "kogutek" napisał w wiadomości > yabba napisał(a): > >> Użytkownik "Mario" napisał w wiadomoĹci >> >> > Witam >> > >> > Pacjent to silnik 1.8T z grupy VAG. Auto po postoju >> > dniowym/kilkudniowym >> > odpala bez problemu, jeĹli po jeździe zostanie zgaszone i odpalone np >> > po 5 >> > czy 15min także pali na dotyk... >> > >> > Natomiast jesli postoi około godziny to trzeba bardzo dlugo kreciÄ >> > rozrusznikiem aby załapał... >> > >> > Wymienione: pompa paliwa, cewki, czujnik temp >> > Około 10 000km majÄ filtry paliwa, powietrza, Ĺwiece, >> > przepływomierz(bosch) >> > >> > >> > >> > Ma ktoĹ jakieĹ sugestie co sprawdziÄ? Aha, oczywiĹcie błÄdów >> > sterownik >> nie >> > zczytuje... >> > >> >> >> Jakie sÄ wartoĹci parametrów z czujników po tej godzinie? Głównie >> chodzi >> mi >> o temperaturÄ powietrza i wody. >> > A co to da jak poda. Sprawny silnik ma zapalić na dotyk przy dowolnych > mieszczących się w jakiejś normie temperaturach wody i powietrza. Jak byś > spytał o przebieg. No tak, żeby spytać o przebieg to trzeba się trochę > znać. > Jak czujnik od temperatury jest uszkodzony i znacznie zawyża lub zaniża temperaturę, to może być problem z uruchomieniem. Zam przypadek, że czujnik wskazywał ciągle na temperaturę silnika -30C i ciepły silnik dostawał zbyt bogatą mieszankę. Masz rację ale pytającemu zimny i gorący dobrze pali. I nie napisał nic o tym że mu spalanie wzrosło. Zadał pytanie jak typowy pizdeusz. Przebieg by podał, czy w pedał ostro daje. -- Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/
12	Data: Kwiecien 18 2012 15:16:35
Temat: Re: Długo
Autor: yabba
Użytkownik "kogutek" napisał w wiadomości yabba napisał(a): Użytkownik "kogutek" napisał w wiadomości > yabba napisał(a): > >> Użytkownik "Mario" napisał w wiadomoĹci >> > A co to da jak poda. Sprawny silnik ma zapalić na dotyk przy dowolnych > mieszczących się w jakiejś normie temperaturach wody i powietrza. Jak > byś > spytał o przebieg. No tak, żeby spytać o przebieg to trzeba się trochę > znać. > Jak czujnik od temperatury jest uszkodzony i znacznie zawyża lub zaniża temperaturę, to może być problem z uruchomieniem. Zam przypadek, że czujnik wskazywał ciągle na temperaturę silnika -30C i ciepły silnik dostawał zbyt bogatą mieszankę. Masz rację ale pytającemu zimny i gorący dobrze pali. I nie napisał nic o tym że mu spalanie wzrosło. Zadał pytanie jak typowy pizdeusz. Przebieg by podał, czy w pedał ostro daje. Ale lekko ciepły już nie pali i to jest dla mnie intrygującej. -- Pozdrawiam, yabba
13	Data: Kwiecien 18 2012 20:43:24
Temat: Re: Długo "krÄci" - nietypowo
Autor: scobowski
W dniu 2012-04-17 19:12, Mario pisze: Witam Pacjent to silnik 1.8T z grupy VAG. Auto po postoju dniowym/kilkudniowym odpala bez problemu, jeĹli po jeździe zostanie zgaszone i odpalone np po 5 czy 15min także pali na dotyk... Natomiast jesli postoi około godziny to trzeba bardzo dlugo kreciÄ rozrusznikiem aby załapał... Wymienione: pompa paliwa, cewki, czujnik temp Około 10 000km majÄ filtry paliwa, powietrza, Ĺwiece, przepływomierz(bosch) Ma ktoĹ jakieĹ sugestie co sprawdziÄ? Aha, oczywiĹcie błÄdów sterownik nie zczytuje... Pozdrawiam Mario SÄ już w topiku dwie poprawne odpowiedzi: czujnik hall'a (to nie czujnik "położenia wału" - bo jest na wałku rozrzÄdu ;) )- i czujnik_I _ temperatury: płynu chłodniczego (mogÄ byÄ dwa w turbobenzynie: okolice głowicy i chłodnica, jeden z nich bÄdzie opisany jako termowłÄcznik) i temperatury powietrza w dolocie - czyli zła dawka paliwa na rozruch przez zafałszowanÄ temperaturÄ albo nieodpalona / w niewłaĹciwym momencie odpalona iskra przez zrypany czujnik obrotów.
14	Data: Kwiecien 18 2012 20:53:22
Temat: Re: Długo "krÄci" - nietypowo
Autor: DooMiniK
On 18/04/2012 19:43, scobowski wrote: W dniu 2012-04-17 19:12, Mario pisze: Witam Pacjent to silnik 1.8T z grupy VAG. Auto po postoju dniowym/kilkudniowym odpala bez problemu, jeĹli po jeździe zostanie zgaszone i odpalone np po 5 czy 15min także pali na dotyk... Natomiast jesli postoi około godziny to trzeba bardzo dlugo kreciÄ rozrusznikiem aby załapał... Wymienione: pompa paliwa, cewki, czujnik temp Około 10 000km majÄ filtry paliwa, powietrza, Ĺwiece, przepływomierz(bosch) Ma ktoĹ jakieĹ sugestie co sprawdziÄ? Aha, oczywiĹcie błÄdów sterownik nie zczytuje... SÄ już w topiku dwie poprawne odpowiedzi: czujnik hall'a (to nie czujnik "położenia wału" - bo jest na wałku rozrzÄdu ;) )- i czujnik_I _ temperatury: płynu chłodniczego (mogÄ byÄ dwa w turbobenzynie: okolice głowicy i chłodnica, jeden z nich bÄdzie opisany jako termowłÄcznik) i temperatury powietrza w dolocie - czyli zła dawka paliwa na rozruch przez zafałszowanÄ temperaturÄ albo nieodpalona / w niewłaĹciwym momencie odpalona iskra przez zrypany czujnik obrotów. Hmmm - ale jak jeździłem passatem to czujnik halla (uszkodzony) objawiał siÄ (jak już zapalił) 'falowaniem' obrotów a nie brakiem możliwoĹci odpalenia... -- Dominik Siedlak (bachus) bachus(at)post(dot)peel