Witam serdecznie

Jest samochodzik Laguna 2 z 2003 roku z przebiegiem teoretycznym 90.000 km i
z silnikiem 1.8 16v - wszysko bylo OK do srody gdy z nienacka zapalila sie
kontrolka na desce - oczywiscie zostalo zrobione standardowe resetowanie
kompa ( odlaczenie zasilania na 2 godzinki ) lecz kontrolka dalej sie swieci
:( .

Nastepnie wizyta w ASO - komputerek - i to madre badziewie wyksztusilo z
siebie,ze na sondach jest taki sam pozim sygnalu - czyli przed i za
katalizatorem wartosc sie nie zmienia - diagnoza : do wymiany katalizator
:(   -  dodam,ze samochod jezdzi OK - spalanie wydaje sie chyba normalne -
biorac pod uwage srednia to standardowo ok 8.5 literka na setke -
przynajmniej tak twierdzi komp :)  .

Ale,ze po drodze mialem 2-gi serwis to wpadlem tam z wydrukiem i po
ogladnieciu go przez serwisanta stwierdzil,ze on stawia na walnieta sonde
biorac pod uwage przebieg - no i teraz jest pytanie - moze mieliscie z tym
doczynienia - ktorego fachowca sie trzymac ?? bo jak mam byc szczery to nie
za bardzo jest ochota na wymiane polowy uklau wydechowego -- - grrrrrr

    Dzieki za odpowiedzi - pozdrawiam

:(   -  dodam,ze samochod jezdzi OK - spalanie wydaje sie chyba normalne -
biorac pod uwage srednia to standardowo ok 8.5 literka na setke -
przynajmniej tak twierdzi komp :)  .

Miałem padniętą sondę, spalanie wzrasta drastycznie (ok 30%). Proponuję
zajechać do serwisu tłumików, doświadczeni serwisanci powinni dojrzeć, czy
katalizator nie jest już zapchany. Choć przebieg na to nie wskazuje,
wszystko zależy od stylu jazdy i rodzaju paliwa, na którym auto jeździ.
Dodatkowym objawem zapchania katalizatora może być też "dmuchanie" przez
wlew oleju do silnika przy pracującym silniku.
Gdy już będziesz wiedział co to - odpisz na grupie, może przyda się komuś
innemu.

Jest samochodzik Laguna 2 z 2003 roku z przebiegiem teoretycznym 90.000 km
i
z silnikiem 1.8 16v - wszysko bylo OK do srody gdy z nienacka zapalila sie
kontrolka na desce

A ja tylko dodam, ze Renault to ciągłe problemy z kontrolkami od
katalizatora. Mialem okazje zjeździć 3 renowki i wszedzie to samo. W megane
2001 strzelały po kolei cewki i nagle pyk, kontrolka (katalizator). Ostatnio
jechałem Modusem z 2005 roku i tez piękna kontrolka sie świeciła z napisem
(Check emissions), przebieg okolo 45 tyś i juz kolorowo na desce. Jest to
męczące bo nigdy nie wiadomo co padnie nastęne. Prawde mowiąc mocno bym sie
zastanowil nad zakupem renault.

GS wrote:

Jest samochodzik Laguna 2 z 2003 roku z przebiegiem teoretycznym 90.000 km i
z silnikiem 1.8 16v - wszysko bylo OK do srody gdy z nienacka zapalila sie
kontrolka na desce

A ja tylko dodam, ze Renault to ciągłe problemy z kontrolkami od katalizatora. Mialem okazje zjeździć 3 renowki i wszedzie to samo. W megane 2001 strzelały po kolei cewki i nagle pyk, kontrolka (katalizator). Ostatnio jechałem Modusem z 2005 roku i tez piękna kontrolka sie świeciła z napisem (Check emissions), przebieg okolo 45 tyś i juz kolorowo na desce. Jest to męczące bo nigdy nie wiadomo co padnie nastęne. Prawde mowiąc mocno bym sie zastanowil nad zakupem renault.

A może warto zastanowić się nad swoim stylem jazdy? Co było wspólnego w tych renówkach poza samymi renówkami? ;)

PMD
PS. Ja też renówkami jeżdżę... Nic nie nawala... Wszystko w normie...