Przymierzam sie do zmiany samochodu, w zwiazku z przewidywanymi zmianami w
zyciu ;)
Sportowe coupe nie nadaje sie na przeprowadzki dla 2 osob, do wozenia
materialow budowlanych tym bardziej.
W zwiazku z tym rozgladam sie za jakas Laguna kombi, tak '95-'97.

I teraz mam pytanie: lepiej diesel czy turbodiesel?
Nie zalezy mi raczej na super osiagach a na dluzszej zywotnosci silnika
miedzy naprawami.
Komfort jest na przyzwoitym poziomie, wyposazenie tez (w tym przedziale
cenowym ;) )
*Do uzytkownikow: nie bola plecy po przejechaniu 300km? Bo fotele jakies
takie za miekkie mi sie wydaja.*
Jak z ruda? Generalnie jest ocynk, ale moze sa jakies wrazliwe miejsca?
I podobno z elektronika kiepsko. Czy to przypadlosc wszystkich, czy typowo
"jak dbasz tak masz", tzn. chodzi o to, ze elektronika sie sypie, bo
wiekszosc sprowadzonych to podpicowane kurniki z francji a nie normalnie
uzytkowane pojazdy. Czy w normalnie uzytkowanym samochodzie tez sie tak
elektronika sypie?
Ja bede sciagal sam samochod, dlatego chcialbym wiedziec na co patrzec przy
ogledzinach i jak sie targowac ;)

--
venioo

Dnia Tue, 06 Nov 2007 15:38:08 +0100, BremTrans napisał(a):

Przymierzam sie do zmiany samochodu, w zwiazku z przewidywanymi zmianami
w zyciu ;)
Sportowe coupe nie nadaje sie na przeprowadzki dla 2 osob, do wozenia
materialow budowlanych tym bardziej.
W zwiazku z tym rozgladam sie za jakas Laguna kombi, tak '95-'97.

I teraz mam pytanie: lepiej diesel czy turbodiesel? Nie zalezy mi raczej
na super osiagach a na dluzszej zywotnosci silnika miedzy naprawami.
Komfort jest na przyzwoitym poziomie, wyposazenie tez (w tym przedziale
cenowym ;) )
*Do uzytkownikow: nie bola plecy po przejechaniu 300km? Bo fotele jakies
takie za miekkie mi sie wydaja.*
Jak z ruda? Generalnie jest ocynk, ale moze sa jakies wrazliwe miejsca?
I podobno z elektronika kiepsko. Czy to przypadlosc wszystkich, czy
typowo "jak dbasz tak masz", tzn. chodzi o to, ze elektronika sie sypie,
bo wiekszosc sprowadzonych to podpicowane kurniki z francji a nie
normalnie uzytkowane pojazdy. Czy w normalnie uzytkowanym samochodzie
tez sie tak elektronika sypie?
Ja bede sciagal sam samochod, dlatego chcialbym wiedziec na co patrzec
przy ogledzinach i jak sie targowac ;)

Krz wrote:

jezeli nie zalezy ci na osiagach to raczej zwykly diesel... odpada ci wowczas ryzyko jakże kosztownej awarii turbo.. no i spalanie ciut mniejsze bez turbiny.

..

jezeli nie zalezy ci na osiagach to raczej zwykly diesel... odpada ci
wowczas ryzyko jakże kosztownej awarii turbo.. no i spalanie ciut mniejsze
bez turbiny.

Krz pisze:

jezeli nie zalezy ci na osiagach to raczej zwykly diesel... odpada ci wowczas ryzyko jakże kosztownej awarii turbo.. no i spalanie ciut mniejsze bez turbiny.

On Tue, 06 Nov 2007 19:32:39 +0100,  Rafał "SP" Gil wrote:

Krz pisze:

jezeli nie zalezy ci na osiagach to raczej zwykly diesel... odpada ci
wowczas ryzyko jakże kosztownej awarii turbo.. no i spalanie ciut mniejsze
bez turbiny.

Ale jak padnie turbo to:
Miałeś turboD, to masz D :)

J.F. pisze:

Gorzej - masz D z dwoma dlawikami :-)

Rafał "SP" Gil pisze:

Ale jak padnie turbo to:

Miałeś turboD, to masz D :)

venioo pisze:

No tak rozowo to chyba nie jest :)

Użytkownik "BremTrans"  napisał w wiadomości

I teraz mam pytanie: lepiej diesel czy turbodiesel?
Nie zalezy mi raczej na super osiagach a na dluzszej zywotnosci silnika miedzy naprawami.

samochodow na F sie nie kupuje, fiatow , fordow i francozow, to szrot

taka 12 letnia laguna...

samochodow na F sie nie kupuje, fiatow , fordow i francozow, to szrot jest taka 12 letnia laguna...

"Fajnych Jaguarow" tez nie, bo na "f"... Ani "fioletowych volvo"...

Luudzie... Przestancie mnie zalamywac, to juz nie te czasy i technologia poszla na przod, a przesady nadal powtarzacie jak mantre.

Teraz masz problem, że komp nie odczyta np. karty zamiast kluczyka, że immo się nie odblokuje, że komp dostrzeże gdzieś awarię (najczęsciej czujnika) i nie pozwoli na uruchomienie auta.

Użytkownik "venioo"  napisał w wiadomości

Wiem, ze "Ford gówno wort, a Fiat jego brat", tak samo jak "Jeder Poppel

-- ==Trotyl==-- pisze:

starrryyy!! mialem fiata , nowka sztuke, po 2 lataach sprzedalem, wszystko sie sypalo,

Inny kumpel kupil sobie citroena AX , wszyscy mowili  " NIE ROB TEGO!!" , no i teraz codziennie spozniony do pracy, bo niechce zapalic, bo zgasl, bo cos , i tak wkolko. To nie sa przesady, to fakty.

Chcesz miec niezawodny samochod? Nissan, Toyota, Suzuki, lubisz spedzacz czas w serwisie, alfa.

venioo pisze:

Luudzie... Przestancie mnie zalamywac, to juz nie te czasy i technologia

poszla na przod, a przesady nadal powtarzacie jak mantre.

W tym roczniku masz do wyboru 2.2d lub 2.2dt. 1.9dti weszlo po liftingu w
98r.
Bral bym bez zastanowienia turbodiesla. Sa to naprawde trwale silniki,
turbiny nie padaja jak w dzisiejszych wynalazkach.
Turbodiesel ma 115 KM i zapewnia naprewde fajne osiagi przy niskim spalaniu.
Zwykly diesel to 86KM i moim zdaniem jest to za malo na tak duze auto.
Jedynym minusem w tym silniku jest slaby dostep do rozrzadu - ciezko
wymienic.
Elektronika sie NIE cokolwiek to ma znaczyc.

BremTrans  napisał(a):

Cześć,

1. Nie słuchaj bzdur o autach na F i takich tam. Sam o tym zresztą piszesz.
2. Chłop szuka lagi diesel 2.2 a nie 1.9. Wiec proponowanie mu drozszej o
kilka dobrych tysi i nowszej 1.9 chyba nie ma sensu?
3. Ojciec ma Lage 97 kombi, ale B+G 1.8. Diesla nie znam, ale wydaje mi sie
ze 2.2 bez turbo zupelnie wystarczy jako wołek roboczy.
4. Miekkie siedzia i trasa. Smigałem tym do Francji 1400 km w jedna stronę i
nie było najgorzej. Kwestia przyzwyczajenia do tych foteli i nie
wysiedzianych samych foteli i bedzie OK. Powyzej 300-400km bedzie dół pleców
drętwieć, to nie ma siły, czas w sam raz na zrobienie krótkiej przerwy. Nie
wiem, może w legendarnych przezajedwabistych passatach można śmigac więcej
km bez bólu pleców. Za to Laga na prawdę wygodny, duży kanapowóz. Aha, słabe
trzymanie boczne foteli, ale taka uroda kanapowozów.
Porównanie foteli mam tylko z obecnym bolidem z siga. I w obecnym tez musze
robic przerwy po ca.300 km bo plecy dają znać.

5 Elektryka. U ojca tylko jedna szyba elektryczna świruje (podejrzenie
słabego silnika, ale moga byc to równie dobrze prowadnice. Nie sprawdzone
jeszcze) Do tego elektr regulacja jednego światła, ale to wina stłuczki.
Prz dłuuugiej trasie (>1000km) chwilowe zaburzenia miał licznik - skoki
prędkościomierza. Zdarzenie jednorazowe więcej sie nie powtórzyło ;)

Poza tym śmiga jak znalazł, 1.8 na gazie 150-160 poleci, pali rozsądnie,
oleju zeżre 0.5-1 litr na 10kkm

Wada dla mnie - materiał z którego robili fotele - taki flausz, welur
miękki, HGW co to jest. Nie lubię go w dotyku ;p Pokrowce załatwiły sprawę.

Pozdrawiam,
Radarro DW - EWE
320i Touring

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

Radarro pisze:

Porównanie foteli mam tylko z obecnym bolidem z siga. I w obecnym tez musze robic przerwy po ca.300 km bo plecy dają znać.

5 Elektryka. U ojca tylko jedna szyba elektryczna świruje (podejrzenie słabego silnika, ale moga byc to równie dobrze prowadnice. Nie sprawdzone jeszcze) Do tego elektr regulacja jednego światła, ale to wina stłuczki. Prz dłuuugiej trasie (>1000km) chwilowe zaburzenia miał licznik - skoki prędkościomierza. Zdarzenie jednorazowe więcej sie nie powtórzyło ;)

Poza tym śmiga jak znalazł, 1.8 na gazie 150-160 poleci, pali rozsądnie, oleju zeżre 0.5-1 litr na 10kkm

Wada dla mnie - materiał z którego robili fotele - taki flausz, welur miękki, HGW co to jest. Nie lubię go w dotyku ;p Pokrowce załatwiły sprawę. Pozdrawiam,
Radarro DW - EWE
320i Touring

A laguna mialem okazje sie przejechac, wlasnie zaskoczyly mnie te wygodne fotele, ale po dluzszym namysle stwierdzilem, ze ledzwiowy odcinek plecow musi bolec po paru h jazdy. Ale tu chyba sprawe rozwiazalaby poduszka pod plecy ;)

Boombastic pisze:

W Ladze jest dodatkowa regulacja odcinka lędzwiowego, wiec da się przeżyć. Ja uważam, ze materiał na siedzeniach jest miły w dotyku. Jesli nie masz klimy to latem jest kosmicznie gorąco ze względu na dużą powierzchnię i pochyłość szyby przedniej i tylnej.

Jak sie uda to z klima, jak nie to przynajmniej szyber :)

Użytkownik "venioo"  napisał w wiadomości

Boombastic pisze:

W Ladze jest dodatkowa regulacja odcinka lędzwiowego, wiec da się przeżyć. Ja uważam, ze materiał na siedzeniach jest miły w dotyku. Jesli nie masz klimy to latem jest kosmicznie gorąco ze względu na dużą powierzchnię i pochyłość szyby przedniej i tylnej.

Ale ja szukam kombi, to pochylosc szyby tylnej odpada. Jak sie uda to z klima, jak nie to przynajmniej szyber :)

Boombastic pisze:

Ale ja szukam kombi, to pochylosc szyby tylnej odpada. Jak sie uda to z klima, jak nie to przynajmniej szyber :)

Zostaje ci przednia. Auto się bardzo nagrzewa .

No jakos mam w Calibrze szybe baardzo pochylona i tragedii nie ma.

No jakos mam w Calibrze szybe baardzo pochylona i tragedii nie ma. W Lagunie jest gorzej? Wogole to kazdy samochod ma szybe przednia pochylona (oprocz starego fiata pandy ;P ) wiec nie ma nad czym sie rozculac.

Boombastic  napisał(a):

W Ladze jest dodatkowa regulacja odcinka lędzwiowego, wiec da się przeżyć.
Ja uważam, ze materiał na siedzeniach jest miły w dotyku. Jesli nie masz
klimy to latem jest kosmicznie gorąco ze względu na dużą powierzchnię i
pochyłość szyby przedniej i tylnej.

Radarro pisze:

1. Nie słuchaj bzdur o autach na F i takich tam. Sam o tym zresztą piszesz.

320i Touring

Rafał \SP\ Gil  napisał(a):

Radarro pisze:
> 1. Nie słuchaj bzdur o autach na F i takich tam. Sam o tym zresztą

VS
> 320i Touring
ROTFL.
Okres masz, że obcą osobę wpie*dalasz na minę ? :)

*Do uzytkownikow: nie bola plecy po przejechaniu 300km? Bo fotele jakies takie za miekkie mi sie wydaja.*

Jak z ruda? Generalnie jest ocynk, ale moze sa jakies wrazliwe miejsca?

I podobno z elektronika kiepsko. Czy to przypadlosc wszystkich, czy typowo "jak dbasz tak masz", tzn. chodzi o to, ze elektronika sie sypie, bo wiekszosc sprowadzonych to podpicowane kurniki z francji a nie normalnie uzytkowane pojazdy. Czy w normalnie uzytkowanym samochodzie tez sie tak elektronika sypie?

"BremTrans"  wrote in message

Przymierzam sie do zmiany samochodu, w zwiazku z przewidywanymi zmianami
w  zyciu ;)
Sportowe coupe nie nadaje sie na przeprowadzki dla 2 osob, do wozenia
materialow budowlanych tym bardziej.
W zwiazku z tym rozgladam sie za jakas Laguna kombi, tak '95-'97.

I teraz mam pytanie: lepiej diesel czy turbodiesel?
Nie zalezy mi raczej na super osiagach a na dluzszej zywotnosci silnika
miedzy naprawami.
Komfort jest na przyzwoitym poziomie, wyposazenie tez (w tym przedziale
cenowym ;) )
*Do uzytkownikow: nie bola plecy po przejechaniu 300km? Bo fotele jakies
takie za miekkie mi sie wydaja.*
Jak z ruda? Generalnie jest ocynk, ale moze sa jakies wrazliwe miejsca?
I podobno z elektronika kiepsko. Czy to przypadlosc wszystkich, czy
typowo  "jak dbasz tak masz", tzn. chodzi o to, ze elektronika sie
sypie, bo  wiekszosc sprowadzonych to podpicowane kurniki z francji a
nie normalnie  uzytkowane pojazdy. Czy w normalnie uzytkowanym
samochodzie tez sie tak  elektronika sypie?
Ja bede sciagal sam samochod, dlatego chcialbym wiedziec na co patrzec
przy  ogledzinach i jak sie targowac ;)

[cut]

No i się naprodukowałem, a to wszystko nie dotyczy Laguny z roczników 95-97
;)

Jurand.

Jurand pisze:

[cut]

No i się naprodukowałem, a to wszystko nie dotyczy Laguny z roczników 95-97

siedzenia sa super wygodne, wlasnie na dluzsze trasy

BremTrans pisze:

*Do uzytkownikow: nie bola plecy po przejechaniu 300km? Bo fotele jakies takie za miekkie mi sie wydaja.*

Rafał "SP" Gil pisze:

BremTrans pisze:

*Do uzytkownikow: nie bola plecy po przejechaniu 300km? Bo fotele jakies takie za miekkie mi sie wydaja.*

BTW - *jestem użytkownikiem* z przymusu takowych pojazdów (laguny). Po 10 - 13 godzinach za kierą plecy pękają.

Czy jest jakas wersja, moze jakas sportowa, z poprawionymi fotelami? Zeby dobrze trzymaly na boki? To sobie od kierowcy wymienie :)

Moje pytanie bierze sie z postow, wg. ktorych mamy syf a nie paliwo, dlatego chyba zwykly diesel bedzie odporniejszy. Ale to moje czysto teoretyczne gdybanie tylko.

--
venioo