Witam,

jestem z mechaniki dno... I mam dwa zagadnienia

Zagadnienie 1:

Zastanawiam się, czemu są dwa rodzaje benzyny, 95 i 98? Czym się różnią?
Kiedy warto stosować 95 a kiedy 98? Czy można je mieszać?

Zagadnienie 2:

Czy olej można mieszać? Wiem, że w ogólności nie, ale może są jakieś
przypadki możliwości mieszania?


--
Tristan

Tristan w

Witam,

Zagadnienie 1:
Zastanawiam się, czemu są dwa rodzaje benzyny, 95 i 98?

Czym się różnią?

Kiedy warto stosować 95 a kiedy 98?

Czy można je mieszać?

Zagadnienie 2:
Czy olej można mieszać?

Wiem, że w ogólności nie, ale może są jakieś
przypadki możliwości mieszania?

Użytkownik "Tristan"  napisał w wiadomości

Witam,

jestem z mechaniki dno... I mam dwa zagadnienia

Zagadnienie 1:

Zastanawiam się, czemu są dwa rodzaje benzyny, 95 i 98? Czym się różnią?
Kiedy warto stosować 95 a kiedy 98? Czy można je mieszać?

Zagadnienie 2:

Czy olej można mieszać? Wiem, że w ogólności nie, ale może są jakieś
przypadki możliwości mieszania?

Powinno się stosować benzynę o takiej liczbie oktanowej, jaką zaleca
producent auta do konkretnego silnika.
Szukać w instrukcji obsługi, przy wlewie paliwa, czasem na prędkościomierzu.
Można mieszać "w górę", tzn. jeśli auto wymyślone na 95 to w przypadku
nalania jakiejś oszukanej 95, na której auto źle jeździ (stare auta
dzwoniły, nowoczesne mają komputery mogące skompensować dzwonienie silnika)
można dolać 98.

Co do oleju - oleje tej samej klasy można mieszać.
Najzdrowiej dla silnika jest stosować zawsze ten sam, zalecany przez
producenta olej - lub lepszy.
Grube książki na ten temat napisano, trudno radzić w jednym zdaniu.
Wmak

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

W odpowiedzi na pismo z środa 29 październik 2008 20:37
(autor  Wmak
publikowane na pl.misc.samochody,
wasz znak:

Powinno się stosować benzynę o takiej liczbie oktanowej, jaką zaleca
producent auta do konkretnego silnika.
Szukać w instrukcji obsługi, przy wlewie paliwa, czasem na
prędkościomierzu. Można mieszać "w górę", tzn. jeśli auto wymyślone na 95
to w przypadku nalania jakiejś oszukanej 95, na której auto źle jeździ
(stare auta dzwoniły, nowoczesne mają komputery mogące skompensować
dzwonienie silnika) można dolać 98.

Co do oleju - oleje tej samej klasy można mieszać.

Najzdrowiej dla silnika jest stosować zawsze ten sam, zalecany przez
producenta olej - lub lepszy.

Arek ;-) pisze:

zapytaj izoldy.

A co do mniejszego spalania - nawet jeśli spala mniej, to przepłacasz
przy tankowaniu, więc interes z tego żaden, bo nadal jesteś na
minusie. Wydaje mi się, że takie starocie są przystosowane nawet do 91
(ba, może być wręcz zalecana), więc wlewanie 98 może ci dać skutek
odwrotny od zamierzonego. Lej 95 i nie kombinuj.

Na logikę mieszać można, tylko wtedy wyjdzie ci 9X oktanów zależnie od
ilości każdej mazi. Bezsensu.

A olej silnikowy z reguły nie powinno się mieszać. W praktyce olej o
tych samych parametrach (to te cyferki z W) i tego samego rodzaju (np.
mineralny) można mieszać. Nie miesza się oleju syntetycznego z
mineralnym itd.

Więcej nie chce mi się już pisać. Oczywista oczywistość dostępna w
google ;-)

CUT pisze:

U mnie w Corsie C 1,8 16V piszą w instrukcji żeby lać paliwo o liczbie oktanowej większej niż 92. Przy laniu polskiej 95 wyskakiwały mi błędy w kompie "Stukowe spalanie". Leje 98 i jest ok. Pomijając fakt, że na 98 pali mi o ok 8-12% mniej paliwa niż na 95. Jak dla mnie odpowiedz jest prosta - tankując paliwa premium - oszczędzam.

No bo jeździłem zawsze na 95, a teraz jeżdżę na 98 i mam wrażenie, że mniej
mi pali. Ale może to tylko wrażenie. Mam Renault 19 z 1992 czy coś z okolic
(nie chce mi się zaglądać do DR). No i zastanawiam się, na ile jest sens
tankować 98 oraz co się dzieję, jak mieszam.

Paliwa można mieszać "w górę". Trzeba wziąć poprawkę, że na skutek różnych machlojek dystrybucyjnych polskie paliwa na stacjach paliw są kiepskiej jakości i benzyna 95 często nie ma 95 oktanów a coś około 90-91.

Użytkownik "Jackare"  napisał w wiadomości

Paliwa można mieszać "w górę". Trzeba wziąć poprawkę, że na skutek różnych machlojek dystrybucyjnych polskie paliwa na stacjach paliw są kiepskiej jakości i benzyna 95 często nie ma 95 oktanów a coś około 90-91.
Stosując paliwo 98 oktanowe uzyskuje się wyższą kulturę pracy silnika, ale nic za darmo - spaliny są bardziej gorące i szybciej niszczą układ wydechowy, zawory wydechowe...

Jackare pisze:
(..)

różnych machlojek dystrybucyjnych polskie paliwa na stacjach paliw są kiepskiej jakości i benzyna 95 często nie ma 95 oktanów a coś około 90-91.

95 i 98 to liczba oktanowa określająca z grubsza rzecz biorąc odporność
paliwa na spalanie stukowe (detonacyjne). Upraszczając - im wyższa liczba

czw, 30 paź 2008 o 10:47 GMT, Michal napisał(a):

A jak się sprawa ma w przypadku paliw "premium" , "verva" itp - dostępne na
stacjach BP, Shell, Orlen. Czy w porównaniu do normalnej benzyny 95 różnią
się tylko liczbą oktanową , czy też są jakieś inne dodatki, które
rzeczywiście mogą wpłynąć na mniejsze spalanie tych lepszych paliw.

Brzezi pisze:

Jezeli jestes podatny na efekt placebo, to owszem, wplynie na Ciebie, ale
nie na spalanie :P

Pozdrawiam
Brzezi

czw, 30 paź 2008 o 11:19 GMT, Grejon napisał(a):

Jezeli jestes podatny na efekt placebo, to owszem, wplynie na Ciebie, ale
nie na spalanie :P

Jak to nie? Mając świadomość, że zatankował droższe paliwo zacznie
jeździć oszczędniej. :)

Michal pisze:

95 i 98 to liczba oktanowa określająca z grubsza rzecz biorąc odporność paliwa na spalanie stukowe (detonacyjne). Upraszczając - im wyższa liczba

A jak się sprawa ma w przypadku paliw "premium" , "verva" itp - dostępne na stacjach BP, Shell, Orlen. Czy w porównaniu do normalnej benzyny 95 różnią się tylko liczbą oktanową , czy też są jakieś inne dodatki, które rzeczywiście mogą wpłynąć na mniejsze spalanie tych lepszych paliw.

W odpowiedzi na pismo z środa 29 październik 2008 22:50
(autor Arek ;-)
publikowane na pl.misc.samochody,
wasz znak:

zapytaj izoldy.

A co do mniejszego spalania - nawet jeśli spala mniej, to przepłacasz
przy tankowaniu, więc interes z tego żaden, bo nadal jesteś na
minusie.

Tristan pisze:

W odpowiedzi na pismo z środa 29 październik 2008 22:50 (autor Arek ;-) publikowane na pl.misc.samochody, wasz znak:

zapytaj izoldy.

Kurde, ta grupa ma jakieś problemy chyba... Czy nie da się bez złośliwości?

zapytaj izoldy.

A co do mniejszego spalania - nawet jeśli spala mniej, to przepłacasz
przy tankowaniu, więc interes z tego żaden, bo nadal jesteś na
minusie. Wydaje mi się, że takie starocie są przystosowane nawet do 91
(ba, może być wręcz zalecana), więc wlewanie 98 może ci dać skutek
odwrotny od zamierzonego. Lej 95 i nie kombinuj.

Na logikę mieszać można, tylko wtedy wyjdzie ci 9X oktanów zależnie od
ilości każdej mazi. Bezsensu.

A olej silnikowy z reguły nie powinno się mieszać. W praktyce olej o
tych samych parametrach (to te cyferki z W) i tego samego rodzaju (np.
mineralny) można mieszać. Nie miesza się oleju syntetycznego z
mineralnym itd.

Więcej nie chce mi się już pisać. Oczywista oczywistość dostępna w
google ;-)

Tristan pisze:

Zagadnienie 1:

Zastanawiam się, czemu są dwa rodzaje benzyny, 95 i 98? Czym się różnią?
Kiedy warto stosować 95 a kiedy 98? Czy można je mieszać?

Zagadnienie 2:

Czy olej można mieszać? Wiem, że w ogólności nie, ale może są jakieś
przypadki możliwości mieszania?

Krecik pisze:

Można zmieszać olej z octem, ale lepiej potem nie wypijać.

Hello Jakub,

Thursday, October 30, 2008, 9:42:25 AM, you wrote:

Można zmieszać olej z octem, ale lepiej potem nie wypijać.

Nie używasz sosu vinaigrette? Pycha.

RoMan Mandziejewicz pisze:

Hello Jakub,

Thursday, October 30, 2008, 9:42:25 AM, you wrote:

Można zmieszać olej z octem, ale lepiej potem nie wypijać.

Nie używasz sosu vinaigrette? Pycha.

Z olejem silnikowym i octem? Ja wolę z oliwą z oliwek i sokiem z
cytryny...

Krecik pisze:

Tristan pisze:

Zagadnienie 1:

Zastanawiam się, czemu są dwa rodzaje benzyny, 95 i 98? Czym się różnią?
Kiedy warto stosować 95 a kiedy 98? Czy można je mieszać?

98 jest trzy lata młodsza, za to 95 jest tańsza, bo już 13 lat leży.