Czesc,

Czy ktos podzieli sie opiniami na temat Land Rover Discovery 2 Td5 z rocznika 2000? Jak to auto sie sprawuje, jak z usterkowoscia, jak blachy, jak silnik itd.

Pozdr.P.

Pawel wrote:

Czesc,

Czy ktos podzieli sie opiniami na temat Land Rover Discovery 2 Td5 z
rocznika 2000? Jak to auto sie sprawuje, jak z usterkowoscia, jak
blachy, jak silnik itd.

Tu dużo nie znajdziesz, więcej będzie na http://www.forum4x4.pl/forum
Ale trochę się wypowiem - jeżdzę od 1,5r.
Na początek odpowiedz sobie na pytanie: dlaczego to auto.. a nie inne ??
Jest wiele ciekawszych, nowszych, większych, mniej awaryjnych, tanszych w
utrzymaniu samochodów w tej samej cenie albo w tym samym roczniku.
Jak już sobie odpowiedziałeś i nadal odpowiedź brzmi - TAK, czytaj dalej.
Generalenie najwięcej, a szczególenie w przypadku aut tego typu (prawdziwych
terenowych aut),
zależy od pioprzedniego użytkownika/użytkowników - rocznik i przebieg ma
znaczenie drugo a nawet trzeciorzędne.
Musisz  mieć pewność co do sprzedającego i tego co mówi, wybrać się na
oględziny z kimś,
kto się znana tych samochodach (nie na samochodach ogólnie ale właśnie na
LR) lub nimi jeździ.
Alternatywnie lista serwisów, które sprawdzą auto przed zakupem
(http://www.lr.pl/zw.html).

Teraz jakieś konkrety. Auto to wygodne, choć bez rewelacyjnej wielkości
(wygląd zewnętrzny jest mylący).
W wersji na 7osób trzeci rząd tylko dla dzieci, no i wejście przez bagażnik,
który w tym przypadku pomieści lodówkę turystyczną i torbę z kijami
golfowymi.
Prędkość podróżna 100-110 km/h, powyżej jazba jest niekomfortowa, choć nie
wiąże się to z jakimś szczególnym obciązeniem dla samego pojazdu.
Jak masz ochotę i Ci nie przeszkadza szum powietrza, głośne opony, stuki i
trzaski, to możesz jechać io 140 km :)
Siedzenia przednie wygodne, tylne w sumie dla 2 osób, po środku lepiej wozić
fotelik dziecięcy.
Auto zazawyczaj dobrze wyposażone - elektryczne szyby, lusterka, b.często
automatyczna klimatyzacja, ABS+kontrola trakcji .
Pakiet skandynawski zawiera podgrzewane siedzenia i przednia szybę.
Auto ze stałym napędem na 4 koła, w tym roczniku nie będzie miało
standardowo mechaniczej blokady centralnego mechanizmu różnicowego,
zamiast tego ABS+TC robi całkiem nieźle, przychamowując poszczególne koła.
Do tego system HDC - wspomaganie zjazdu z góry - włącza się bieg, puszcza
hamulec i używa tylko kierownicy - nie zagrzejesz hamulców na długim
zjeździe.
Reduktor z przełożeniami terenowymi włączany manualnie.
W kombinacji z automatyczną skrzynią reduktor pozwala na pracę ze skrzynią w
trybie quasi sekwencyjnym.
Wersja z pneumatycznym zawieszeniem z tyłu (SLS) pozwala na podniesienie (o
40mm) i utwardzenie zawieszenia tylnego.
Skrzynie automatyczne to 4ro biegowy ZF 4HP22, manuale i reduktor to wyrób
autorski.
Wentylator chłodnicy to urządzenie ze sprzęgłem visco - trzeba dbać o nie.
Usterkowośc zależy od Ciebie i/przede wszystkim poprzedniego właściciela.
Nie ma żadnych stałych usterek nękajacych to auto.
139 konny diesel Td5 to autorska konstrukcja LR, z systemem CR,
ze względu na specyfikę konstrukcji, bardzo drogie są wtryskiwacze (ok. 1500
PLN/szt - cyt. " "), ale silnik został obliczony na ok. 500tys mil (rozrząd
na łańcuchu)
turbina to zwwykły Garret.
Częsci, szczególnie niestandardowe, b.drogie w Polsce, tańsze na Wyspach,
ale trzeba czekać na przesyłkę.
Koplet klocków na przód i tył (Lucas) to 450 PLN, poducha zawieszenia
tylengo - 1200 PLN w Polsce/ 600 PLN z przesyłką z Wysp.
Drogi akumulator, bo plus jest prawy. Trzy podstawowe filtry to ok 150 PLN,
dodatkowy filtr odśrodkowy do paliwa to ok 80 PLN.
Przyzwoita opona letnia 235/70/16 to ok. 500-600 PLN/szt.
Serwisy (zarówno ASO jak i prywatne) bardzo kompetentne - szczególnie te, z
których mi się zdarzało korzystać.
Część blach to aluminium, ale ono też może się utleniać, korozja reszty na
normalnym poziomie - można się zabezpieczyć.


Generalnie - przyzwoite auto, ale jak już wspomniałem na wstępie - są inne
:)

--
Jarek (Cobra) Marecik
Disco 2 Td5; Herbert I - TEAM DM452MT - Sirio T3-27

Użytkownik "JarekM"  napisał w wiadomości

Generalnie - przyzwoite auto, ale jak już wspomniałem na wstępie - są inne :)

W zeszłe lato oglądałem dla znajomych 2 takie td5 z rocznika ok 2000 i obydwa to była MEGA PADAKA. Jeden z Rzeszy, drugi z Polski a trupy takie same. Generalnie temat odpuścili i postanowilo odłożyć kasy na coś innego i młodszego.


--
pozdrawiam
kml

kml wrote:

Użytkownik "JarekM"  napisał w wiadomości

Generalnie - przyzwoite auto, ale jak już wspomniałem na wstępie - są
inne :)

W zeszłe lato oglądałem dla znajomych 2 takie td5 z rocznika ok 2000 i
obydwa to była MEGA PADAKA. Jeden z Rzeszy, drugi z Polski a trupy
takie same. Generalnie temat odpuścili i postanowilo odłożyć kasy na
coś innego i młodszego.

Wspomniałem na wstępie, że rocznik i przebieg to kwestia drugorzędna..
liczy się sposób użytkowania i serwisowania auta przez
poprzednka/poprzedników.

W przypadku kupna auta terenowego, jeśli nie pochodzi ono z 99% pewengo
źródła,
kupkę kasy którą dysponujemy na zakup dzielimy na 3 częsci.
Za 1/3 kupujemy auto (no możemy dorzucić polowę z drugiej 1/3 kiedy
egzemplarz rokuje dobrze)
za drugą 1/3 doprowadzamy do stanu używalności
trzecią 1/3 trzymamy na koncie przez rok... coby nie być zaskoczonym jakimś
niespodziewanym problemem...


--
Jarek (Cobra) Marecik
Disco 2 Td5; Herbert I - TEAM DM452MT - Sirio T3-27

Użytkownik "JarekM"  napisał w wiadomości

Wspomniałem na wstępie, że rocznik i przebieg to kwestia drugorzędna..
liczy się sposób użytkowania i serwisowania auta przez poprzednka/poprzedników.

W przypadku kupna auta terenowego, jeśli nie pochodzi ono z 99% pewengo źródła,
kupkę kasy którą dysponujemy na zakup dzielimy na 3 częsci.
Za 1/3 kupujemy auto (no możemy dorzucić polowę z drugiej 1/3 kiedy egzemplarz rokuje dobrze)
za drugą 1/3 doprowadzamy do stanu używalności
trzecią 1/3 trzymamy na koncie przez rok... coby nie być zaskoczonym jakimś niespodziewanym problemem...

Wiem :) ale te samochody naprawde były skatowane tak, że nie warto było nawet tym jeździć naookoło placu :|


--
pozdrawiam
kml

"Pawel" <asdfghjkl098765(malpa)gmail.com> wrote in message

Czesc,

Czy ktos podzieli sie opiniami na temat Land Rover Discovery 2 Td5 z
rocznika 2000? Jak to auto sie sprawuje, jak z usterkowoscia, jak blachy,
jak silnik itd.

Z usterkowością i kosztami eksploatacji to jest tak, że jeśli nie musisz
mieć Discovery, to kup sobie Pajero.

Jurand.

Jurand wrote:

"Pawel" <asdfghjkl098765(malpa)gmail.com> wrote in message

Czesc,

Czy ktos podzieli sie opiniami na temat Land Rover Discovery 2 Td5 z
rocznika 2000? Jak to auto sie sprawuje, jak z usterkowoscia, jak
blachy, jak silnik itd.

Z usterkowością i kosztami eksploatacji to jest tak, że jeśli nie
musisz mieć Discovery, to kup sobie Pajero.

hehehe, oj Tomek,
to chyba zbyt daleko posunięte stwierdzenie.


--
Jarek (Cobra) Marecik
Disco 2 Td5; Herbert I - TEAM DM452MT - Sirio T3-27

"JarekM"  wrote in message

Jurand wrote:
> "Pawel" <asdfghjkl098765(malpa)gmail.com> wrote in message
>
>> Czesc,
>>
>> Czy ktos podzieli sie opiniami na temat Land Rover Discovery 2 Td5 z
>> rocznika 2000? Jak to auto sie sprawuje, jak z usterkowoscia, jak
>> blachy, jak silnik itd.
>
> Z usterkowością i kosztami eksploatacji to jest tak, że jeśli nie
> musisz mieć Discovery, to kup sobie Pajero.

hehehe, oj Tomek,
to chyba zbyt daleko posunięte stwierdzenie.

A ja myślę, że nie za bardzo ;)) Disco jest ładną terenówką, całkiem sprawną
w prawdziwym terenie, ale niestety jeśli ktoś chce w miarę bezstresowo to
eksploatować, to albo kupuje egzemplarz sprawdzony na dziesiątą stronę (a
nawet najlepszym mechanikom coś czasem może umknąć), albo potem będzie się
zastanawiał, co zrobić ze zmielonym mostem, gdy jest 2 w nocy w lesie, wilki
wyją, do najbliższej wsi jest 10 km, a auto stoi utopione w błocie po progi
;)

Jurand