Grupy dyskusyjne » DR 350 regulacja zaworów

DR 350 regulacja zaworów

1	Data: Czerwiec 23 2009 07:28:00
Temat: DR 350 regulacja zaworów
Autor: Nikanor
Czy ktoś ma sprawdzony patent na narzędzie do regulacji zaworów w DR350, czy trzeba nabyć ten suzukowy specklucz? -- Nikanor
2	Data: Czerwiec 23 2009 18:44:53
Temat: Re: DR 350 regulacja zaworów
Autor: Jarecki [KenLee]
Użytkownik "Nikanor" napisał: Czy ktoś ma sprawdzony patent na narzędzie do regulacji zaworów w DR350, czy trzeba nabyć ten suzukowy specklucz? *** Jesli chodzi Ci o mala nasadke na kwadrat do krecenia srubami kasujacymi luz, to zadnych patentow nie trzeba tylko odrobine precyzji. Nakretke luzujesz i zakontrowujesz zwyklym kluczem- bodajze 10 jesli mnie skleroza nie myli. Po odkontrowaniu, sruba krecisz szczypcami, peseta, czy czym Ci tam wygodnie. Do lekkiego zakontrowania przytrzymujesz szczypcami, albo po prostu cofasz o okolo 1/8 obrotu od pozadanago polozenia i przy kontrowaniu Ci sie ladnie uklada, ale to wymaga odrobine wprawy. BTW- nie ustawiaj tloka na znak na kole (jest ciut oszukany), tylko na polozenie dzwigienek, albo jak nie czaisz, to umiesc cos delikatnie w otworze swiecy, w charakterze czujnika polozenia tloka, tylko nic ostrego ani lamliwego, bo mozesz miec potem duzy problem. Do krecenia walem nie musisz uzywac rewizji w lewej pokrywie, bo i tak jej odkrecenie czesto graniczy z cudem- Wystarczy do tego celu kopniak, a w wersji guzikowej mozna pokrecic kolem na biegu. Powodzenia. Pozdr Jarecki [KenLee] + Mecha-Orange EXC 400
3	Data: Czerwiec 25 2009 15:44:37
Temat: Re: DR 350 regulacja zaworów
Autor: Rafał Tomaszewski
Użytkownik "Jarecki [KenLee]" napisał w wiadomości BTW- nie ustawiaj tloka na znak na kole (jest ciut oszukany), a na ile jest oszukany aby robiło to róznice? pytam z ciekawości bo czasem mam jakąś deerke do przeregulowania u mnie na stołku pozdrawiam rafał 450exc
4	Data: Czerwiec 26 2009 11:50:01
Temat: Re: DR 350 regulacja zaworów
Autor: Jarecki [KenLee]
Użytkownik "Rafał Tomaszewski" napisał a na ile jest oszukany aby robiło to róznice? *** Niewiele- ale lekka niedokladnosc powoduje ze zaczyna podpierac zawory, tam gdzie jeszcze wg znaku nie powinno i jak sie w tym momencie bezrefleksyjnie zrobi luz "ksiazkowy", to efekcie uzyskuje sie klepaka, bo okazuje sie on za duzy. Pozdr Jarecki [KenLee]
5	Data: Czerwiec 26 2009 11:58:11
Temat: Re: DR 350 regulacja zaworów
Autor: Kefir
Elou! "Jarecki [KenLee]" wrote in message Użytkownik "Rafał Tomaszewski" napisał a na ile jest oszukany aby robiło to róznice? *** Niewiele- ale lekka niedokladnosc powoduje ze zaczyna podpierac zawory, tam gdzie jeszcze wg znaku nie powinno i jak sie w tym momencie bezrefleksyjnie zrobi luz "ksiazkowy", to efekcie uzyskuje sie klepaka, bo okazuje sie on za duzy. Poprosze jeszcze raz: sprawdzasz luz zaworowy na jakies znaki zamiast "odprowadzic" krzywki jak najdalej od trzonka? Czy wlasnie takie ustawienie walka nie daje pewnosci i trzeba sie podpierac znakami? Przepraszam, to nie napasc, chcialbym sie doksztalcic. -- Pozdrawiam, Artu / Kef & padaki 955 / 660 Znajdowanie slabych punktow jest moja najmocniejsza strona FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=MotocykloweFAQ&v=qvj NETYKIETA: http://www.grush.one.pl/article.php?id=netykieta
6	Data: Czerwiec 26 2009 12:24:36
Temat: Re: DR 350 regulacja zaworów
Autor: Jarecki [KenLee]
Uzytkownik "Kefir" napisal Poprosze jeszcze raz: sprawdzasz luz zaworowy na jakies znaki zamiast "odprowadzic" krzywki jak najdalej od trzonka? Czy wlasnie takie ustawienie walka nie daje pewnosci i trzeba sie podpierac znakami? Przepraszam, to nie napasc, chcialbym sie doksztalcic. *** Lepiej sie nie doksztalcaj- ja tez chcialem i stad moje uwagi. Procedura z ktorej lekko podrwiwasz jest opisana jako obowiazujaca w serwisowce Suzuki: 1.Spuscic olej z ukladu 2.Odkercic rewizje w deklu i ustawic GMP na znak na kole. 3.Wyregulowac luz 4.Obrocic walem i sprawdzic jeszcze raz 5.Zalac olej Jak dostalem pierwszy raz w rece DR-a i serwisowke, to pomyslalem, ze w tej metodzie moze i co lepszego jest, a ja gupi prostak zawsze zle robilem i poprobowalem sobie. Nie czailem po co spuszczac olej, ale jak sprobowalem zlokalizowac jakikolwiek znak na zapapranym kole, to skumalem :) I tak zmienialem oliwe, no to spuscilem. Po dluzszej chwili macania wyczailem ze cos nie tak jest z tym ustawieniem, jeblem serwisowke w kat i zrobilem to po swojemu. Potem trafil mi w rece jeszcze jeden egzemplarz ewidentnie ustawiany "ksiazkowo", a trzeci nabyl w Niemcowni znany mi grupowicz. Zreszta za dobre pieniadze, bo szkop byl przekonany, ze "ventile klappern" same z siebie. Stad powtarzam- moje uwagi dotycza tych ktorzy chca pozostac w zgodzie z serwisowka, bo to akurat nie jest dobry pomysl. Pozdr Jarecki [KenLee] + Mecha -Orange EXC 400
7	Data: Czerwiec 26 2009 12:33:16
Temat: Re: DR 350 regulacja zaworów
Autor: Kefir
Elou! "Jarecki [KenLee]" wrote in message Uzytkownik "Kefir" napisal Poprosze jeszcze raz: sprawdzasz luz zaworowy na jakies znaki zamiast "odprowadzic" krzywki jak najdalej od trzonka? Czy wlasnie takie ustawienie walka nie daje pewnosci i trzeba sie podpierac znakami? Przepraszam, to nie napasc, chcialbym sie doksztalcic. *** Lepiej sie nie doksztalcaj- ja tez chcialem i stad moje uwagi. Procedura z ktorej lekko podrwiwasz jest opisana jako obowiazujaca w serwisowce Suzuki: 1.Spuscic olej z ukladu 2.Odkercic rewizje w deklu i ustawic GMP na znak na kole. 3.Wyregulowac luz 4.Obrocic walem i sprawdzic jeszcze raz 5.Zalac olej Jak dostalem pierwszy raz w rece DR-a i serwisowke, to pomyslalem, ze w tej metodzie moze i co lepszego jest, a ja gupi prostak zawsze zle robilem i poprobowalem sobie. Dzieki. Nie podrwiwam absolimou. W nadziei na oswiecenie prostaczka technicznego czytam kazdy manual jaki mi wpadnie w rece. Raz trafilem nawet na kwity od rosyjskiego noktowizora (wojskowego), moze nie Dostojewski ale naprawde pasjonujaca lektura ;) A rysunki ze starych dokumentacji: sam miod! -- Pozdrawiam, Artu / Kef & padaki 955 / 660 Znajdowanie slabych punktow jest moja najmocniejsza strona FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=MotocykloweFAQ&v=qvj NETYKIETA: http://www.grush.one.pl/article.php?id=netykieta
8	Data: Czerwiec 26 2009 13:03:11
Temat: Re: DR 350 regulacja zaworów
Autor: Kamil Nowak 'Amil'
Jarecki [KenLee] napisał(a): Potem trafil mi w rece jeszcze jeden egzemplarz ewidentnie ustawiany "ksiazkowo", Wtedy nie wiedziales, ale teraz juz wiesz, ze ten egzemplarz mial przestawiony rozrzad o zabka :) Kurwa niemiecki debil mial tego deera... -- Kamil Nowak 'Amil' _motory_ pijadzio i susuki Krakuf
9	Data: Czerwiec 26 2009 14:03:23
Temat: Re: DR 350 regulacja zaworów
Autor: Jarecki [KenLee]
Użytkownik "Kamil Nowak 'Amil'" napisał Wtedy nie wiedziales, ale teraz juz wiesz, ze ten egzemplarz mial przestawiony rozrzad o zabka :) * No :) Ale za to jak wsadzilem lapki to przestal klepac :) A inksza charakterystyke zrzucilem na karb Arrowa- szed do pionu z gazu z dwojki, pakedwadziescia lecial, to sie nie przypierdalalem- Iwonie pasowalo :) Kurwa niemiecki debil mial tego deera... * Niech sie Szymek i Szwagier ciesza ze wczesniej obczailem, co szkop z tylnym kolem zrobil, bo by bylo ze krzywe motury sprzedaje :) Pozdr Jarecki [KenLee] + Mecha-Orange EXC 400
10	Data: Czerwiec 26 2009 12:57:37
Temat: Re: DR 350 regulacja zaworów
Autor: de Fresz
On 2009-06-26 11:58:11 +0200, "Kefir" said: *** Niewiele- ale lekka niedokladnosc powoduje ze zaczyna podpierac zawory, tam gdzie jeszcze wg znaku nie powinno i jak sie w tym momencie bezrefleksyjnie zrobi luz "ksiazkowy", to efekcie uzyskuje sie klepaka, bo okazuje sie on za duzy. Poprosze jeszcze raz: sprawdzasz luz zaworowy na jakies znaki zamiast "odprowadzic" krzywki jak najdalej od trzonka? Czy wlasnie takie ustawienie walka nie daje pewnosci i trzeba sie podpierac znakami? Przepraszam, to nie napasc, chcialbym sie doksztalcic. To ja Ci jeszcze napiszę, tak w ramach dokształcania ;-) że w niektórych motocyklach nie zobaczysz wałków, bo przez okna rewizyjne ich nie widać - np. w LC4 (i innych KTM-ach), zdaje się w DR350 też jest podobnie. -- Pozdrawiam Sebastian Hunda Sewen Ffy und Czarny Ciongnik El-Ce-Cztery Kawa GT550 na wydaniu nieustajaco
11	Data: Czerwiec 26 2009 14:01:46
Temat: Re: DR 350 regulacja zaworów
Autor: Kefir
Elou! "de Fresz" wrote in message On 2009-06-26 11:58:11 +0200, "Kefir" said: *** Niewiele- ale lekka niedokladnosc powoduje ze zaczyna podpierac zawory, tam gdzie jeszcze wg znaku nie powinno i jak sie w tym momencie bezrefleksyjnie zrobi luz "ksiazkowy", to efekcie uzyskuje sie klepaka, bo okazuje sie on za duzy. Poprosze jeszcze raz: sprawdzasz luz zaworowy na jakies znaki zamiast "odprowadzic" krzywki jak najdalej od trzonka? Czy wlasnie takie ustawienie walka nie daje pewnosci i trzeba sie podpierac znakami? Przepraszam, to nie napasc, chcialbym sie doksztalcic. To ja Ci jeszcze napiszę, tak w ramach dokształcania ;-) że w niektórych motocyklach nie zobaczysz wałków, bo przez okna rewizyjne ich nie widać [...] I to jest clue. Dzieki. -- Pozdrawiam, Artu / Kef & padaki 955 / 660 Znajdowanie slabych punktow jest moja najmocniejsza strona FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=MotocykloweFAQ&v=qvj NETYKIETA: http://www.grush.one.pl/article.php?id=netykieta
12	Data: Czerwiec 26 2009 14:35:08
Temat: Re: DR 350 regulacja zaworów
Autor: de Fresz
On 2009-06-26 14:01:46 +0200, "Kefir" said: Poprosze jeszcze raz: sprawdzasz luz zaworowy na jakies znaki zamiast "odprowadzic" krzywki jak najdalej od trzonka? Czy wlasnie takie ustawienie walka nie daje pewnosci i trzeba sie podpierac znakami? Przepraszam, to nie napasc, chcialbym sie doksztalcic. To ja Ci jeszcze napiszę, tak w ramach dokształcania ;-) że w niektórych motocyklach nie zobaczysz wałków, bo przez okna rewizyjne ich nie widać [...] Się jeszcze sam poprawię: _wałka_ - bo we wspomnianych endurakach jest OHC, a więc tylko jeden. Swoją drogą tak mnie właśnie tknęło, może ktoś wie - czy jest jakaś ścisła korelacja OHC-śrubki, DOHC-płytki? I to jest clue. To jeszcze tak po juznetowemu: "clou", przynajmniej jeśli idzie francuskiego "goździka" ;-) -- Pozdrawiam Sebastian z misją edukacyjną ;-) Hunda Sewen Ffy und Czarny Ciongnik El-Ce-Cztery Kawa GT550 na wydaniu nieustajaco
13	Data: Czerwiec 26 2009 14:55:53
Temat: Re: DR 350 regulacja zaworów
Autor: Jarecki [KenLee]
Użytkownik "de Fresz" napisał Swoją drogą tak mnie właśnie tknęło, może ktoś wie - czy jest jakaś ścisła korelacja OHC-śrubki, DOHC-płytki? *** Scislej nie ma, vide nowe EXC-R: OHC i plytki oraz stary GSX 1100 F: DOHC i srubki. Ale tak jak piszesz jest wlasnie najczesciej. Pozdr Jarecki [KenLee] + Mecha-Orange EXC 400
14	Data: Czerwiec 26 2009 15:24:51
Temat: Re: DR 350 regulacja zaworów
Autor: Kuczu
Jarecki [KenLee] pisze: *** Scislej nie ma, vide nowe EXC-R: OHC i plytki oraz stary GSX 1100 F: DOHC i srubki. Ale tak jak piszesz jest wlasnie najczesciej. Inaczej: w OHC glownie srubki, plytki to rzadkosc w DOHC jest dowolnosc ale im nowszy silnik, bardziej "kompaktowy", tym czesciej szklanki i plytki. Stosowanie plytek zmniejsza znaczaco ilosc elementow ruchomych w ukladzie, a co za tym idzie jego rozmiary i niezawodnosc. -- Kuczu LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !! Harley Davidson FXR-C 666 Edition www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/
15	Data: Czerwiec 26 2009 15:12:59
Temat: Re: DR 350 regulacja zaworów
Autor: Leszek Karlik
On Fri, 26 Jun 2009 14:35:08 +0200, de Fresz wrote: [...] Swoją drogą tak mnie właśnie tknęło, może ktoś wie - czy jest jakaś ścisła korelacja OHC-śrubki, DOHC-płytki? Moja NTVka to DOHC na śrubki :-) -- Leszek 'Leslie' Karlik NTV 650
16	Data: Czerwiec 26 2009 14:55:49
Temat: Re: DR 350 regulacja zaworów
Autor: Jacot
"Jarecki [KenLee]" wrote: *** Niewiele- ale lekka niedokladnosc powoduje ze zaczyna podpierac zawory, tam gdzie jeszcze wg znaku nie powinno i jak sie w tym momencie bezrefleksyjnie zrobi luz "ksiazkowy", to efekcie uzyskuje sie klepaka, bo okazuje sie on za duzy. A Zes mie natchnal. Dziekuje:) -- Pozdrowionka Jacot M10 http://www.junak.riders.pl/ http://www.jacot.ath.cx/
17	Data: Czerwiec 26 2009 15:02:59
Temat: Re: DR 350 regulacja zaworów
Autor: Jarecki [KenLee]
Uzytkownik "Jacot" napisal A Zes mie natchnal. Dziekuje:) *** Alezenibyja? Nie rozumiem :) No chyba ze stwierdziles, ze jak sie to czyta, to pozostaje sie jedynie napic :) Pozdr Jarecki [KenLee] + Mecha-Orange EXC 400
18	Data: Czerwiec 26 2009 15:24:09
Temat: Re: DR 350 regulacja zaworów
Autor: Jacot
"Jarecki [KenLee]" wrote: *** Alezenibyja? Nie rozumiem :) No chyba ze stwierdziles, ze jak sie to czyta, to pozostaje sie jedynie napic :) Napic mozna sie zawsze a nawet nalezy:) Mie chodzilo o to, ze zawsze mi intrygowalo dlaczego ogol znanych mi DR 'klapern ventilen" i nie bardzo mie przekonywalo, ze ten typ tak ma. No a zadnego jakos nie robilem dotad;) -- Pozdrowionka Jacot M10 http://www.junak.riders.pl/ http://www.jacot.ath.cx/
19	Data: Czerwiec 25 2009 15:55:07
Temat: Re: DR 350 regulacja zaworów
Autor: de Fresz
On 2009-06-23 18:44:53 +0200, "Jarecki [KenLee]" said: BTW- nie ustawiaj tloka na znak na kole (jest ciut oszukany), tylko na polozenie dzwigienek, albo jak nie czaisz, to umiesc cos delikatnie w otworze swiecy, w charakterze czujnika polozenia tloka, tylko nic ostrego ani lamliwego, bo mozesz miec potem duzy problem. Dla nie-czających lepszą metodą może być ustawianie luzów parami (osobno wydech, osobno ssące), bez zabawy z szukaniem właściwego GMP. -- Pozdrawiam Sebastian Hunda Sewen Ffy und Czarny Ciongnik El-Ce-Cztery Kawa GT550 na wydaniu nieustajaco
20	Data: Czerwiec 25 2009 11:39:42
Temat: Re: DR 350 regulacja zaworów
Autor: Nikanor
On 25 Cze, 15:55, de Fresz wrote: Dla nie-czających lepszą metodą może być ustawianie luzów parami (osobno wydech, osobno ssące), bez zabawy z szukaniem właściwego GMP. Ale metoda Jareckiego z włożeniem jakiegoś liniału do otworu świecy wydaje się genialnie prosta. Pozostaje tylko nie pomylić suwów :)) -- Nikanor
21	Data: Czerwiec 26 2009 08:56:40
Temat: Re: DR 350 regulacja zaworów
Autor: de Fresz
On 2009-06-25 20:39:42 +0200, Nikanor said: On 25 Cze, 15:55, de Fresz wrote: Dla nie-czających lepszą metodą może być ustawianie luzów par ami (osobno wydech, osobno ssące), bez zabawy z szukaniem właściwego GM P. Ale metoda Jareckiego z włożeniem jakiegoś liniału do otworu świe cy wydaje się genialnie prosta. Pozostaje tylko nie pomylić suwów :)) No właśnie, nie pomylić. W Twoim przypadku, przy rozrządzie na śrubkach IMHO nie ma co się bawić w szukanie GMP - prościej i wygodniej jest to zrobić parami. To nie np. DRZ, gdzie żeby dobrać się do płytek trzeba ściągnąć oba wałki i wtedy znalezienie właściwego GMP jest niezbędne. Zdaje się masz wersję z kopajką, więc nawet świecy nie musisz wykręcać, nie wspominając o tym, że wkładanie czegoś do cylindra mnie osobiście napawa pewną niechęcią. -- Pozdrawiam Sebastian Hunda Sewen Ffy und Czarny Ciongnik El-Ce-Cztery Kawa GT550 na wydaniu nieustajaco
22	Data: Czerwiec 26 2009 11:59:25
Temat: Re: DR 350 regulacja zaworów
Autor: Jarecki [KenLee]
Użytkownik "de Fresz" napisał Dla nie-czających lepszą metodą może być ustawianie luzów parami (osobno wydech, osobno ssące), bez zabawy z szukaniem właściwego GMP. *** Jak komu wygodniej. Moja uwaga dotyczyla "ksiazkowej" procedury, czyli z GMP i jesli ktos chce wlasnie nia sie posilkowac, to jest to jakis tam tip. Ani najlepszy ani najgorszy ale skuteczny. Pozdr Jarecki [KenLee] + Mecha-Orange EXC 400