Witam.
Czy ktos z szacownego grona spotkal sie z przypadkiem ciaglego tarcia na jednej tarczy hamulcowej. Chodzi o motocykl Honda Deauville 700 z 2008 r.
Na moje ucho nie wraca dokladnie jeden z tloczkow w zacisku. Mialem wczesniej VFR z Dual CBS i tamze przy jednym zacisku w przednim kole byla pompa hamulcowa i generalnie caly uklad pracowal bardzo ladnie, a w devilce ten uklad wyglada troszeczke inaczej chociaz zaciski sa ludzaco podobne do tych z VFR - wiec gdzie moze tkwic przyczyna?
Motocykl jest praktycznie nowy (3kkm przebiegu), nie przewrocil sie, ani nie dostal w kolo, nic, ogolnie jezdzi w cyklu miejskim na okretke.
Na koniec powiem, ze do zapytania na grupie sklonilo mnie stwierdzenie "mechanika" z serwisu hondy, ze cytuje: "za czesto uzywa pan hamulca noznego" i ze "tak ma byc", ze "zacisk i tloczki sa w porzadku". Oczywiscie opinia "mechanika" byla po rozebraniu i zlozeniu zacisku hamulcowego.
pozdrawiam
Jozef S - obecnie bez moto

Jozef S pisze:

Witam.
Czy ktos z szacownego grona spotkal sie z przypadkiem ciaglego tarcia na jednej tarczy hamulcowej. Chodzi o motocykl Honda Deauville 700 z 2008 r.
Na moje ucho nie wraca dokladnie jeden z tloczkow w zacisku. Mialem wczesniej VFR z Dual CBS i tamze przy jednym zacisku w przednim kole byla pompa hamulcowa i generalnie caly uklad pracowal bardzo ladnie, a w devilce ten uklad wyglada troszeczke inaczej chociaz zaciski sa ludzaco podobne do tych z VFR - wiec gdzie moze tkwic przyczyna?
Motocykl jest praktycznie nowy (3kkm przebiegu), nie przewrocil sie, ani nie dostal w kolo, nic, ogolnie jezdzi w cyklu miejskim na okretke.
Na koniec powiem, ze do zapytania na grupie sklonilo mnie stwierdzenie "mechanika" z serwisu hondy, ze cytuje: "za czesto uzywa pan hamulca noznego" i ze "tak ma byc", ze "zacisk i tloczki sa w porzadku". Oczywiscie opinia "mechanika" byla po rozebraniu i zlozeniu zacisku hamulcowego.
pozdrawiam
Jozef S - obecnie bez moto

Też miałem wrażenie, że w mojej VFRce trzyma jeden zacisk. ASO zbagatelizowało to :(

VFR800 2008

On 22 Wrz, 12:43, Jozef S  wrote:

Czy ktos z szacownego grona spotkal sie z przypadkiem ciaglego tarcia na
jednej tarczy hamulcowej.

Ciaglego czy przez jakis czas po kazdym hamowaniu?

Na moje ucho nie wraca dokladnie jeden z tloczkow w zacisku.

Ktory zacisk? Nie chce mi sie guglac jakie zaciski/tarcze ma devilka
ale pamietaj, ze po hamowaniu klocki/tloczki musza zostac odsuniete
"silami natury" czyli poprzez wibracje tarcz/zaciskow. Przez pewien
czas po kazdym hamowaniu klocki maja prawo sie slizgac po tarczy ale
bez zauwazalnego efektu hamowania. Jezeli masz jakies obawy to:
1. zgas motocykl. nacisnij podejrzany hamulec, pusc klamke, przetocz
motocykl i porownaj dzwiek ze wszystkich zasickow - najczesciej
slyszalny jest delikatny szmery slizgania sie klockow po tarczach.
jesl wszystkie zaciski brzmia podobnie to nie masz sie czym martwic.

2. nacisnij podejrzany hamulec. podnies podejrzane kolo do gory.
zweryfikuj czy opor obrotu kola nie jest zbyt duzy.

Mialem
wczesniej VFR z Dual CBS i tamze przy jednym zacisku w przednim kole
byla pompa hamulcowa i generalnie caly uklad pracowal bardzo ladnie,

Pompa hamulcowa przy zacisku? Czlowiek sie uczy cale zycie...

Oczywiscie opinia "mechanika" byla po rozebraniu i zlozeniu zacisku
hamulcowego.

Opisywane objawy moga wystepowac kiedy np. masz za duzo plynu
hamulcowego w zbiorniczku lub kiedy zacisk jest zabrudzony/zuzyty. Z
tego co piszesz ogladal to mechanik wiec sadze, ze ww. potencjalne
przyczyny wyeliminowal. Moze to typtak?

pzdr, dr
K12S/525

doktorski pisze:

Mialem
wczesniej VFR z Dual CBS i tamze przy jednym zacisku w przednim kole
byla pompa hamulcowa i generalnie caly uklad pracowal bardzo ladnie,

Pompa hamulcowa przy zacisku? Czlowiek sie uczy cale zycie...

Koledze chodziło o to że w pobliżu.

--
Pozdrawiam - Maciek, ely50/srx250/vfr800.
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=MotocykloweFAQ&v=qvj

Magic pisze:

Koledze chodziło o to że w pobliżu.

Zdefiniuj "poblize" :)


--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C 666 Edition
www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/

Kuczu pisze:

Magic pisze:

Koledze chodziło o to że w pobliżu.

Zdefiniuj "poblize" :)

Nie mam motura pod ręką ale tak z 10 cm.

--
Pozdrawiam - Maciek, ely50/srx250/vfr800.
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=MotocykloweFAQ&v=qvj

Magic pisze:

Nie mam motura pod ręką ale tak z 10 cm.

pompa hamulcowa 10 cm od zacisku ?

--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C 666 Edition
www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/

Kuczu pisze:

Magic pisze:

Nie mam motura pod ręką ale tak z 10 cm.

pompa hamulcowa 10 cm od zacisku ?

Tak, druga pompa oznaczona jako "secondary" jest niedaleko lewego zacisku.

Kuczu pisze:

Magic pisze:

Nie mam motura pod ręką ale tak z 10 cm.

pompa hamulcowa 10 cm od zacisku ?

http://www.varaderoclub.pl/new/grafika/arty/CBS/CBS3.jpg

Miecio pisze:

http://www.varaderoclub.pl/new/grafika/arty/CBS/CBS3.jpg

Wow. Czego te skosnookie nie wymysla...

--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C 666 Edition
www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/

Kuczu pisze:

Miecio pisze:

http://www.varaderoclub.pl/new/grafika/arty/CBS/CBS3.jpg

Wow. Czego te skosnookie nie wymysla...

Jutro Ci fote wrzuce jak to wygląda.

--
Pozdrawiam - Maciek, ely50/srx250/vfr800.
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=MotocykloweFAQ&v=qvj

Magic pisze:

Jutro Ci fote wrzuce jak to wygląda.

Ale ja nie chce :) Pojde se do kumpla i obadam to w VFR. Albo do drugiego i popatrze w XX.
--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C 666 Edition
www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/

Kuczu pisze:

Magic pisze:

Jutro Ci fote wrzuce jak to wygląda.

Ale ja nie chce :)

To nie.

--
Pozdrawiam - Maciek, ely50/srx250/vfr800.
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=MotocykloweFAQ&v=qvj

Kuczu pisze:

Zdefiniuj "poblize" :)

Poblize to wszystko to na co  jestes w stanie nasikac z jednego miejsca.

Przynajmniej tak uwaza moj pies.

KJ

On 22 Wrz, 14:24, doktorski  wrote:

2. nacisnij podejrzany hamulec. podnies podejrzane kolo do gory.
zweryfikuj czy opor obrotu kola nie jest zbyt duzy.

Można też po prostu przejechać się kawałek zahamować bez hamulców
(silnik + nogi ;-)) i zobaczyć czy podejrzana tarcza nie jest ciepła/
gorąca jak po hamowaniu. Czasami jak wpadnie jakiś syf między klocek a
tarcze to potrafi wydawać inny dźwięk niż druga i wtedy wydaje się że
odbija.

Opisywane objawy moga wystepowac kiedy np. masz za duzo plynu
hamulcowego w zbiorniczku lub kiedy zacisk jest zabrudzony/zuzyty. Z
tego co piszesz ogladal to mechanik wiec sadze, ze ww. potencjalne
przyczyny wyeliminowal. Moze to typtak?

Efekt podobny jak z moim sprzęgłem i przypadkiem w którym Twoja
sugestia okazała się pomocna ale czy takie coś może wystąpić przy
dualu i działać tylko na jeden zacisk?

--
Artur

Użytkownik Artur Zabroński napisał:

On 22 Wrz, 14:24, doktorski  wrote:

2. nacisnij podejrzany hamulec. podnies podejrzane kolo do gory.
zweryfikuj czy opor obrotu kola nie jest zbyt duzy.

Można też po prostu przejechać się kawałek zahamować bez hamulców
(silnik + nogi ;-)) i zobaczyć czy podejrzana tarcza nie jest ciepła/
gorąca jak po hamowaniu. Czasami jak wpadnie jakiś syf między klocek a
tarcze to potrafi wydawać inny dźwięk niż druga i wtedy wydaje się że
odbija.

Opisywane objawy moga wystepowac kiedy np. masz za duzo plynu
hamulcowego w zbiorniczku lub kiedy zacisk jest zabrudzony/zuzyty. Z
tego co piszesz ogladal to mechanik wiec sadze, ze ww. potencjalne
przyczyny wyeliminowal. Moze to typtak?

Efekt podobny jak z moim sprzęgłem i przypadkiem w którym Twoja
sugestia okazała się pomocna ale czy takie coś może wystąpić przy
dualu i działać tylko na jeden zacisk?

--
Artur

Prawa tarcza jest zdecydowanie bardziej nagrzana (w 10 stopniowej skali - 10, a lewa 3-4)
Tarcie jest slyszalne podczas jazdy (do pewnej predkosci).
A w VFR przy lewym zacisku jest pompa hamulcowa. :)
Nie rozbieralem tego zacisku, bo moto ma jeszcze "gwarancje" - wien nie mnie ruszac. O "mechaniku" pisalem w cudzyslowiu, bo dla mnie argument "tak ma byc" nie dociera.
Dzieki za rady - sprawdze jeszcze poziom plynu hamulcowego.
Ostatnia rzecz jaka mi jeszcze na mysl przychodzi, to wykrzywiona tarcza.
Pozdrawiam i jeszcze raz dzieki.
Jozef S - bez motura

On 22 Wrz, 17:12, Jozef S  wrote:

Prawa tarcza jest zdecydowanie bardziej nagrzana (w 10 stopniowej skali
- 10, a lewa 3-4)

Tak zdecydowanie nie powinno byc.

Ostatnia rzecz jaka mi jeszcze na mysl przychodzi, to wykrzywiona tarcza.

Przy krzywej tarczy szum ocierajacych sie o nia klockow bylby
pulsujacy. Obstawiam blokujacy sie tloczek.

pzdr, dr
K12S/525

On 22 Wrz, 19:52, doktorski  wrote:

Przy krzywej tarczy szum ocierajacych sie o nia klockow bylby
pulsujacy. Obstawiam blokujacy sie tloczek.

W nowym sprzęcie i tymbardziej, że gość rozbierał zacisk?

--
Artur

On 22 Wrz, 20:06, Artur Zabroński  wrote:

W nowym sprzęcie

A chcesz zobaczyc co sie dzieje z dyfrem w BMW po 22kkm?

i tymbardziej, że gość rozbierał zacisk?

Zdjal zacisk i zerknal czy wyjal tloczki, przesmarowal i tak dalej?
Wiesz? Bo ja nie wiem. Interpretuje po objawach i opisie.

pzdr, dr
K12S/525

On 22 Wrz, 20:21, doktorski  wrote:

A chcesz zobaczyc co sie dzieje z dyfrem w BMW po 22kkm?

Chętnie - z czystej ciekawości.

Zdjal zacisk i zerknal czy wyjal tloczki, przesmarowal i tak dalej?
Wiesz? Bo ja nie wiem. Interpretuje po objawach i opisie.

No w sumie tak chociaż autor napisał, że mechanik powiedział że
"tłoczki są ok" i tym się sugerowałem.

Mi jeszcze jeszcze przychodzi do głowy zwalony przewód do jednego z
zacisków.

--
Artur

On 22 Wrz, 20:39, Artur Zabroński  wrote:

Chętnie - z czystej ciekawości.

W osobnej wontce pokaze, a co! :) (upload in progress)

Mi jeszcze jeszcze przychodzi do głowy zwalony przewód do jednego z
zacisków.

OIDP VFR ma gumowe przewody. Te raczej pecznieja niz sie zalamuja ale
kto wie... Do sprawdzenia.

pzdr, dr
K12S/525

On 22 Wrz, 20:47, doktorski  wrote:

W osobnej wontce pokaze, a co! :) (upload in progress)

Ok :-)

OIDP VFR ma gumowe przewody. Te raczej pecznieja niz sie zalamuja ale
kto wie... Do sprawdzenia.

Ale mowa jest o Deauville :-) Chociaż pewnie jest tak samo. A tak
swoja drogą w jaki sposób można sprawdzić taki przewód?

--
Artur

Użytkownik Artur Zabroński napisał:

On 22 Wrz, 19:52, doktorski  wrote:

Przy krzywej tarczy szum ocierajacych sie o nia klockow bylby
pulsujacy. Obstawiam blokujacy sie tloczek.

W nowym sprzęcie i tymbardziej, że gość rozbierał zacisk?

--
Artur

Sam osobiscie nie rozbieralem zacisku, szum ocieracjacych klockow jest pulsujacy, a przewodu (przynajmniej widoczne czesci pod owiewka) nie sa zalamane.
Pozdrawiam
Jozef S

On 22 Wrz, 23:08, Jozef S  wrote:

Sam osobiscie nie rozbieralem zacisku, szum ocieracjacych klockow jest
pulsujacy, a przewodu (przynajmniej widoczne czesci pod owiewka) nie sa
zalamane.

Moim zdaniem skoro masz moto na gwarancji (sam wiele nie zdziałasz),
jedź do gościa i powiedz, że nie jest okey skoro jedna tarcza jest
wyraźnie cieplejsza i niech gmyra.

--
Artur

Użytkownik "Jozef S"  napisał

Czy ktos z szacownego grona spotkal sie z przypadkiem ciaglego tarcia na jednej tarczy hamulcowej. Chodzi o motocykl Honda Deauville 700 z 2008 r.
Na moje ucho nie wraca dokladnie jeden z tloczkow w zacisku.

To idz do garazu, wsadz cos ciezkiego do kufra zeby podnioslo sie
przednie kolo i pokrec je reka - bedziesz wiedzial czy sie trze.
W Deauville gdy hamuje sie noznym dziala tyl i bodaj jeden tloczek w
prawym przednim zacisku. Jesli uzywasz klamki - tyl nie dziala.
Jesli uzywasz glownie noznego hamulca - prawa tarcza bedzie goraca, a
lewa zimna.
Pozdr

--
Hinek