Zobaczcie metodykę niemieckcih "testów" ("dziwne", że zawsze wygrywają marki
niemieckie):

Dębica Frigo 2 ma NAJLEPSZE oceny na śniegu (Sehr Gut 1,3) i na lodzie (Gut
2,2) - bo przecież zima to śnieg i lód, bez śniegu i lodu uzywalibysmy opon
całorocznych - ze wszystkich wybranych opon, a mimo to niemal najgorszy wynik
ogółem w publikowanym na niemiecki rynek "teście".

PS. dla niezorientowanych: wg niemieckiej szkolnej skali ocen im niższa
liczba, tym lepsza ocena, najlepsze jest 1 najgorsze 5 czyli odwrotnie niż w
Polsce.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

www.test.de/themen/auto-verkehr/test/Winterreifen-Billigreifen-oft-mangelhaft-
1429015-1429018/

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

begin  666

Zobaczcie metodykę niemieckcih "testów" ("dziwne", że zawsze wygrywają
marki niemieckie):

Dębica Frigo 2 ma NAJLEPSZE oceny na śniegu (Sehr Gut 1,3) i na lodzie
(Gut 2,2) - bo przecież zima to śnieg i lód, bez śniegu i lodu
uzywalibysmy opon całorocznych - ze wszystkich wybranych opon, a mimo to
niemal najgorszy wynik ogółem w publikowanym na niemiecki rynek
"teście".

W dużym mieście na ulicach to rzeczywiście prawie nie ma (poza krótkimi
okresami "zaskoczenia drogowców opadami śniegu zimą" ;))

Szczególnie gdy ktoś parkuje pod dachem i w domu i w pracy.

Wręcz zastanawiamy sie nad oponami całorocznymi
Goodyear (Eagle) Vector +
zebrały dobre oceny nawet po tamtej stronie Odry


-- -- -

A wylacznie snieg w zimie to masz chyba na Antarktydzie.
U nas przez wiekszosc zimy nie ma sniegu.

Użytkownik " 666"  napisał w

Zobaczcie metodykę niemieckcih "testów" ("dziwne", że zawsze wygrywają marki
niemieckie):
Dębica Frigo 2 ma NAJLEPSZE oceny na śniegu (Sehr Gut 1,3) i na lodzie (Gut
2,2) - bo przecież zima to śnieg i lód, bez śniegu i lodu uzywalibysmy opon
całorocznych - ze wszystkich wybranych opon, a mimo to niemal najgorszy wynik
ogółem w publikowanym na niemiecki rynek "teście".

W dniu 2010-10-01 08:51,  666 pisze:

Zobaczcie metodykę niemieckcih "testów" ("dziwne", że zawsze wygrywają marki
niemieckie):

Dębica Frigo 2 ma NAJLEPSZE oceny na śniegu (Sehr Gut 1,3) i na lodzie (Gut
2,2) - bo przecież zima to śnieg i lód, bez śniegu i lodu uzywalibysmy opon
całorocznych - ze wszystkich wybranych opon, a mimo to niemal najgorszy wynik
ogółem w publikowanym na niemiecki rynek "teście".

Użytkownik "Tomasz Pyra"  napisał w

W dniu 2010-10-01 08:51,  666 pisze:

Zobaczcie metodykę niemieckcih "testów" ("dziwne", że zawsze wygrywają marki
niemieckie):

Tzn. oczywiście jest to kwestia dobrania wag parametrów.

Jeżeli oceniając oponę _zimową_ ważniejsze niż osiągi na śniegu i lodzie są zagadnienia związane z ochroną środowiska (jeżeli dobrze zdekodowałem tabelkę), no to wyjdzie to co ma wyjść.

Bo sądzę że ten test opon zimowych z łatwością wygrałaby opona letnia, która wymiotłaby w kategorii sucho, mokro i eko (no bo twarda), a przegrała w mało znaczących (mniej niż 1/3 oceny) lód i śnieg, ale to już by było bez znaczenia.

W dodatku nawet nie odstaje znacznie od opon kolcowanych - ścigałem się po ośnieżonym torze i zawodnicy na Frigo osiągali czasy nieznacznie gorsze niż na kolcach. Potem długo nic i były pozostałe zimówki.

I dlatego jeżdżę zimą na Frigo, bo jak spadnie deszcz to ja do pracy dojadę na jakiejkolwiek oponie.

W dniu 01.10.2010 11:15, J.F. pisze:

Na sniegu jest faktycznie swietna. Ale czy porownywales z innymi
zimowkami na wodzie ?

jedyna zimowa opona na której udało mi się w ubitym śniegu na zakręcie wbrew własnej woli zakręcić bączka - dziadówa słabo trzyma po bokach (w sensie ciągnięcia w bok).

Żeby nie było wątpliwości tego samego dnia pojechałem na ten sam zakręt drugą Corsą na oponkach Dayton DW500 i nie udało mi się tego efektu powtórzyć. Nawet przy trochę większej prędkości.

Dlatego Dębicy nie rozważam, zerkam teraz do nowego nabytku w stronę Goodyear Ultra Grip 7+. :>

W dniu 01.10.2010 13:17, Maciek pisze:

jedyna zimowa opona na której udało mi się w ubitym śniegu na zakręcie
wbrew własnej woli zakręcić bączka - dziadówa słabo trzyma po bokach
(w sensie ciągnięcia w bok).

Twoja opinia nie daje nic poza informacja, ze jednym autem wykreciles
baczka drugim nie.
Na przyczepnosc nie sklada sie tylko opona ale rowniez szereg innych
czynnikow, stan opony, wiek, sprawne zawieszenie itd.

Jakbys testowal dwa _nowe_ komplety opon w tym samym rozmiarze i w tym
samym samochodzie, jadac dokladnie po tym samym torze i zakladajac, ze
warunki pogodowe sa takie same to co innego.

Dlatego Dębicy nie rozważam, zerkam teraz do nowego nabytku w stronę
Goodyear Ultra Grip 7+. :>

...tylko zwaz, ze te opony to jest juz klasa premium i inny przedzial
cenowy. Pewnie warto je kupic jak ma sie kase ;-)

No właśnie w amatorskich warunkach to zrobiłem. Pojechałem parę razy tym samym kawałkiem drogi dwoma podobnymi w kwestii rozstawu osi (Corsa B, Corsa C) sprawnymi autami na relatywnie niezużytych oponach (Dębice miały chyba wtedy drugi sezon, Daytony trzeci? -> sezon <7500km) i w moim teście Dębice się nie bronią. Jak ktoś ma możliwość, niech spróbuje na śniegu gwałtownie skręcić na Dębicach i po tym ew. się wybronić.

Ja to tam nie rozumiem tej ,,klasy premium''.

Ja akurat chcę gumę 185/65R15. Pierwsze z brzegu internetowe opony: Dębica 169pln, UG7+ 230pln, czyli mniej niż 1/2 ceny więcej (~40%). Jakbym chciał 195/60R15 to mam 186 do 262 (znowu ~+40%). Gdzie to ,,premium'' i inny przedział cenowy?

begin Tomasz Pyra

Co do samego testu, to potwierdza to moje doświadczenia, że jest to
najlepsza na rynku, homologowana i dopuszczona do ruchu opona zimowa
(czyli pomijając opony kolcowane).

Dnia Fri, 1 Oct 2010 06:51:08 +0000 (UTC), 666 napisał(a):

Zobaczcie metodykę niemieckcih "testów" ("dziwne", że zawsze wygrywają marki
niemieckie):

Użytkownik " 666"  napisał w wiadomości

PS. dla niezorientowanych: wg niemieckiej szkolnej skali ocen im niższa
liczba, tym lepsza ocena, najlepsze jest 1 najgorsze 5 czyli odwrotnie niż w
Polsce.