Witam
Po niemilej dzisiaj kontroli drogowej, pan policjant mial watpliwosci, czy te nedzne resztki oryginalnej kratki w kratkowozie to jest jeszcze kratka czy juz brak kratki zapytowuje:

Co i kto defniniuje czym, z czego, jak ma byc zbudowana kratka w samochodzie ciazarowym typu osobowego?
Oryginalna kratka ulegla modyfikacji ze wzgledu na wage ok 20-30kg(!)

Nawiasem mowiac jedno z najmniej przyjemnych spotkan z policja na przestrzeni wielu lat. Zostalem zatrzymany poniewaz pan policjant "mial wrazenie", ze za szybko jade.
Po moim, ze "nie znam przyrzadu pomiarowego o nazwie >>mam wrazenie<<" i dostrzezeniu foteli typu kubelki, szelki itd to sie zaczela kontrola drobiazgowa: trzezwosc, trojkat, gasnica, luzy na kierownicy, reczny, opony no i kratka. Sugestia byla, ze kratka ma oslaniac min 2/3 wysokosci. Ja zapytalem czy od gory, czy od dolu? Generalnie cos musze wymyslec, bo jak znam dzielnych zuchow zaraz sobie zrobia na mnie polowanko, a miasto nieduze, auto charakterystyczne.

W sumie to nie jest az takie pilne, bo jak mi kwit zabiora, to przykrece kratke, pojade na przeglad i kwit odzyskam, niemniej chcialbym wiedziec na czym stoje.

--
Pozdrawiam
MarcinJM

MarcinJM  wrote:

Po moim, ze "nie znam przyrzadu pomiarowego o nazwie >>mam wrazenie<<" i
dostrzezeniu foteli typu kubelki, szelki itd to sie zaczela kontrola
drobiazgowa: trzezwosc, trojkat, gasnica, luzy na kierownicy, reczny,

Masz kubełki w ciężarówce? Po co?
--
spaceman

spaceman pisze:

MarcinJM  wrote:

Po moim, ze "nie znam przyrzadu pomiarowego o nazwie >>mam wrazenie<<" i dostrzezeniu foteli typu kubelki, szelki itd to sie zaczela kontrola drobiazgowa: trzezwosc, trojkat, gasnica, luzy na kierownicy, reczny,

Masz kubełki w ciężarówce? Po co?

Bo to ciężarówka do zawodów ciężarówek.

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
[WRC] GG:291246/skype:kenickie_PL | "Motocykl czy samochód powinien być
  jak kobieta - ładny, znający umiar z miłym głosem. Ale zawsze znajdzie
  się ktoś kto woli wredną, wrzeszczącą i wściekle umalowaną kurwę."

Użytkownik "spaceman"  napisał w wiadomości

MarcinJM  wrote:

Po moim, ze "nie znam przyrzadu pomiarowego o nazwie >>mam wrazenie<<" i
dostrzezeniu foteli typu kubelki, szelki itd to sie zaczela kontrola
drobiazgowa: trzezwosc, trojkat, gasnica, luzy na kierownicy, reczny,

Masz kubełki w ciężarówce? Po co?
--
spaceman

Masz kubełki w ciężarówce? Po co?
--

Żebu więcej browca weszło :P

Dnia pięknego Mon, 28 Sep 2009 16:40:13 +0200, osobnik zwany MarcinJM
wystukał:

Witam
Po niemilej dzisiaj kontroli drogowej, pan policjant mial watpliwosci,
czy te nedzne resztki oryginalnej kratki w kratkowozie to jest jeszcze
kratka czy juz brak kratki zapytowuje:

Co i kto defniniuje czym, z czego, jak ma byc zbudowana kratka w
samochodzie ciazarowym typu osobowego? Oryginalna kratka ulegla
modyfikacji ze wzgledu na wage ok 20-30kg(!)

rozporządzenie o warunkach technicznych pojazdów.
OIDP to nie może dać się przełożyć element o średnicy chyba 10cm.

--
Ford Mondeo 1.8, Jeep Grand Cherokee 3.0
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości?
-Wiem co mówię, to grunt zabija!" T.Pratchett

Użytkownik "MarcinJM"  napisał w wiadomości news:

Sugestia byla, ze kratka ma oslaniac min 2/3 wysokosci.

Nieprawda.
Całość.
To ma być "trwała przegroda" i do tego zgodna z homologacją, czyli taka z którą auto ją przeszło.

Cavallino pisze:

Użytkownik "MarcinJM"  napisał w wiadomości news:

Sugestia byla, ze kratka ma oslaniac min 2/3 wysokosci.

Nieprawda.
Całość.
To ma być "trwała przegroda" i do tego zgodna z homologacją, czyli taka z którą auto ją przeszło.

To wychodzi, ze trzeba bedzie "odciezarowic"
Pytanie w takim razie, czy da sie odciezarowic pozostawiajac tylko jako 2osobowy?

--
Pozdrawiam
MarcinJM

Dnia pięknego Mon, 28 Sep 2009 18:46:19 +0200, osobnik zwany MarcinJM
wystukał:

Cavallino pisze:

Użytkownik "MarcinJM"  napisał w wiadomości news:

Sugestia byla, ze kratka ma oslaniac min 2/3 wysokosci.

Nieprawda.
Całoć.
To ma być "trwała przegroda" i do tego zgodna z homologacją, czyli taka
z którą auto ją przeszło.

To wychodzi, ze trzeba bedzie "odciezarowic" Pytanie w takim razie, czy
da sie odciezarowic pozostawiajac tylko jako 2osobowy?

IMHO tak


--
Ford Mondeo 1.8, Jeep Grand Cherokee 3.0
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości?
-Wiem co mówię, to grunt zabija!" T.Pratchett

Użytkownik "MarcinJM"  napisał w wiadomości news:

To ma być "trwała przegroda" i do tego zgodna z homologacją, czyli taka z którą auto ją przeszło.

To wychodzi, ze trzeba bedzie "odciezarowic"
Pytanie w takim razie, czy da sie odciezarowic pozostawiajac tylko jako 2osobowy?

A czemu by nie?
Tylko po co?

MarcinJM pisze:

Cavallino pisze:

Użytkownik "MarcinJM"  napisał w wiadomości news:

Sugestia byla, ze kratka ma oslaniac min 2/3 wysokosci.

Nieprawda.
Całość.
To ma być "trwała przegroda" i do tego zgodna z homologacją, czyli taka z którą auto ją przeszło.

To wychodzi, ze trzeba bedzie "odciezarowic"
Pytanie w takim razie, czy da sie odciezarowic pozostawiajac tylko jako 2osobowy?

Myślę że się da.

Z SC Van jest jeszcze ten problem że ten model nie ma homologacji FIA (ma ją tylko Sporting), ale to zaczyna mieć znaczenie dopiero przy wyższych rangą imprezach.
Ponoć generalnie nie ma problemu, ale słyszałem że zdarzały się jakieś wąty jak ktoś na BK podjechał Vanem. Nawet jakieś cyrki ludzie robili żeby przerobić Vana na Sportinga (inne korektory tylnych hamulców, i chyba tylna klapa).

Tomasz Pyra pisze:

MarcinJM pisze:

Cavallino pisze:

Użytkownik "MarcinJM"  napisał w wiadomości news:

Sugestia byla, ze kratka ma oslaniac min 2/3 wysokosci.

Nieprawda.
Całość.
To ma być "trwała przegroda" i do tego zgodna z homologacją, czyli taka z którą auto ją przeszło.

To wychodzi, ze trzeba bedzie "odciezarowic"
Pytanie w takim razie, czy da sie odciezarowic pozostawiajac tylko jako 2osobowy?

Myślę że się da.

Z SC Van jest jeszcze ten problem że ten model nie ma homologacji FIA (ma ją tylko Sporting), ale to zaczyna mieć znaczenie dopiero przy wyższych rangą imprezach.
Ponoć generalnie nie ma problemu, ale słyszałem że zdarzały się jakieś wąty jak ktoś na BK podjechał Vanem. Nawet jakieś cyrki ludzie robili żeby przerobić Vana na Sportinga (inne korektory tylnych hamulców, i chyba tylna klapa).

Ten samochod nie dozyje impez wyzszej rangi :)
A nawet jesli, to zostanie tylko treningowka, jesli wyszykuje jakies lepsze auto, to szkoda bedzie je ubijac na codzien na treningi. Szutry bardzo katuja nadwozie (kamienie).

--
Pozdrawiam
MarcinJM

 Zostalem zatrzymany poniewaz pan policjant "mial

wrazenie", ze za szybko jade.

Nawiasem piszac ,jechales za szybko ?
Mam wrazenie ze tak i skoro policaj nie mial radaru to chcial cie za
cos udupic.
Gdybys nie rumakowal zapewne nie bylbys zatrzymany

Uzytkownik "freddiPL" <> napisal w wiadomosci ...

Gdybys nie rumakowal zapewne nie bylbys zatrzymany

gdyby babcia miala wasy to by byla dziadkiem...
Policja nie jest od gdybania, wiec slusznie wyslal ich na drzewo

freddiPL pisze:

 Zostalem zatrzymany poniewaz pan policjant "mial

wrazenie", ze za szybko jade.

Nawiasem piszac ,jechales za szybko ?
Mam wrazenie ze tak i skoro policaj nie mial radaru to chcial cie za
cos udupic.
Gdybys nie rumakowal zapewne nie bylbys zatrzymany

Mieli vr na pokladzie, ktorego nie uzyli, widocznie nie bylem godzien uwagi. Nie gonili mnie, po prostu jechali za mna, a jak wjechalem w boczna, zeby zawrocic, to po prostu sam im sie na tacy podalem.
Oni nie gonili, ja nigdzie nie uciekalem, totez bardzo bylem zdziwiony jak mnie zatrzymali.
A predkosc a okolicach 100, moze 110.

--
Pozdrawiam
MarcinJM

MarcinJM pisze:

Witam
Po niemilej dzisiaj kontroli drogowej, pan policjant mial watpliwosci, czy te nedzne resztki oryginalnej kratki w kratkowozie to jest jeszcze kratka czy juz brak kratki zapytowuje:

Co i kto defniniuje czym, z czego, jak ma byc zbudowana kratka w samochodzie ciazarowym typu osobowego?

Homologacja modelu

Oryginalna kratka ulegla modyfikacji ze wzgledu na wage ok 20-30kg(!)

Nawiasem mowiac jedno z najmniej przyjemnych spotkan z policja na przestrzeni wielu lat. Zostalem zatrzymany poniewaz pan policjant "mial wrazenie", ze za szybko jade.
Po moim, ze "nie znam przyrzadu pomiarowego o nazwie >>mam wrazenie<<" i dostrzezeniu foteli typu kubelki, szelki itd to sie zaczela kontrola drobiazgowa: trzezwosc, trojkat, gasnica, luzy na kierownicy, reczny, opony no i kratka.

Dodajmy że kubełki i szelki są równie nielegalne (bo niezgodne z homologacją) co brak kratki.

Sugestia byla, ze kratka ma oslaniac min 2/3 wysokosci. Ja zapytalem czy od gory, czy od dolu? Generalnie cos musze wymyslec, bo jak znam dzielnych zuchow zaraz sobie zrobia na mnie polowanko, a miasto nieduze, auto charakterystyczne.

W sumie to nie jest az takie pilne, bo jak mi kwit zabiora, to przykrece kratke, pojade na przeglad i kwit odzyskam, niemniej chcialbym wiedziec na czym stoje.

Rajdówki jeżdżą tylko dlatego że policja się ich nie czepia.
Zmiana oryginalnych pasów bezpieczeństwa na cokolwiek innego, niewymienionego z homologacji teoretycznie eliminuje pojazd z ruchu na terenie RP i koniec.

Więc stoisz na tym że niestety lepiej być miłym dla drogówki i panów z SKP - no chyba że chcesz na przegląd "useryjnić" całe auto.

Tomasz Pyra pisze:

Rajdówki jeżdżą tylko dlatego że policja się ich nie czepia.
Zmiana oryginalnych pasów bezpieczeństwa na cokolwiek innego, niewymienionego z homologacji teoretycznie eliminuje pojazd z ruchu na terenie RP i koniec.

Więc stoisz na tym że niestety lepiej być miłym dla drogówki i panów z SKP - no chyba że chcesz na przegląd "useryjnić" całe auto.

A wchodzi w grę w Polsce przerejestrowanie (lub zmiana homologacji) auta z osobowego na rajdowe? Ale tak, by dalej móc się nim poruszać po drogach publicznych na kołach, a nie lawecie?
Pytam z ciekawości, jako totalny laik w tym temacie.

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
[WRC] GG:291246/skype:kenickie_PL | "Motocykl czy samochód powinien być
  jak kobieta - ładny, znający umiar z miłym głosem. Ale zawsze znajdzie
  się ktoś kto woli wredną, wrzeszczącą i wściekle umalowaną kurwę."

Marcin "Kenickie" Mydlak pisze:

Tomasz Pyra pisze:

Rajdówki jeżdżą tylko dlatego że policja się ich nie czepia.
Zmiana oryginalnych pasów bezpieczeństwa na cokolwiek innego, niewymienionego z homologacji teoretycznie eliminuje pojazd z ruchu na terenie RP i koniec.

Więc stoisz na tym że niestety lepiej być miłym dla drogówki i panów z SKP - no chyba że chcesz na przegląd "useryjnić" całe auto.

A wchodzi w grę w Polsce przerejestrowanie (lub zmiana homologacji) auta z osobowego na rajdowe? Ale tak, by dalej móc się nim poruszać po drogach publicznych na kołach, a nie lawecie?
Pytam z ciekawości, jako totalny laik w tym temacie.

Nie da sie.
Wstawienie klatki juz powinno eliminowac pojazd z ruchu.
Pasow mam 2 komplety: cywilne i szelki, bo kiedys juz mi sie misio przyczepil. A ze pasy duzo nie waza, to ich nie demontowalem.

--
Pozdrawiam
MarcinJM

Dnia pięknego Mon, 28 Sep 2009 22:25:01 +0200, osobnik zwany Tomasz Pyra
wystukał:

Dodajmy że kubełki i szelki są równie nielegalne (bo niezgodne z
homologacją) co brak kratki.

mają E*? to sa legalne. chyba, że masz przepis przeciw.

--
Ford Mondeo 1.8, Jeep Grand Cherokee 3.0
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości?
-Wiem co mówię, to grunt zabija!" T.Pratchett

masti pisze:

Dnia pięknego Mon, 28 Sep 2009 22:25:01 +0200, osobnik zwany Tomasz Pyra
wystukał:

Dodajmy że kubełki i szelki są równie nielegalne (bo niezgodne z
homologacją) co brak kratki.

mają E*? to sa legalne. chyba, że masz przepis przeciw.

Nie mają znaku E, bo ponoć w przypadku foteli, pasów i rzeczy tego typu nie można produktów homologować "ogólnie", a jedynie szczególnie do danych modeli samochodów, razem z resztą pojazdu.

Co do tego co stoi na przeciw, to dowód rejestracyjny w którym napisany jest model "Seicento" i w związku z tym pojazd musi spełniać to co napisano w homologacji tego modelu.

I nie ma znaczenia czy wymienisz tylko fotel, czy całe nadwozie na pochodzące np. z Mercedesa - zmiana czegoś ujętego w homologacji powoduje że dany pojazd przestaje być Fiatem Seicento.

Kiedyś był taki wytrych jak pojazdy "SAM", czyli po przerobieniu auta na rajdowe można było pojechać do rzeczoznawcy który sprawdził zgodnoć samochodu z przepisami i rejestrował samochód jako SAM. Na BK przed rajdem sprawdzano że samochód spełnia homologacje FIA dla modelu na którym bazuje samochód i wszystko było zgodnie ze wszystkimi przepisami.

Dziś niestety tak już się nie da, a wszystkie rajdówki są nielegalne i na łasce i niełasce policji i diagnostów w SKP.

Natomiast oczywiście życie życiem i nie ma problemu żeby przejć przegląd rozszerzony i uzyskać odpowiedni wpis w dowodzie rejestracyjnym np. po wymianie silnika na inny, niehomologowany dla danego modelu (np. mój Cinquecento z silnikiem 1242) i to się robi bez żadnych kombinacji.
Tak samo daje się dostać w DR wpis o zmianie ilości miejsc w samochodzie.
Na wielu stacjach uda się też przejć przegląd rejestracyjny rajdowym autem, ale w większości się nie uda.

On Tue, 29 Sep 2009 19:51:27 +0200, Tomasz Pyra wrote:

mają E*? to sa legalne. chyba, że masz przepis przeciw.

Nie mają znaku E, bo ponoć w przypadku foteli, pasów i rzeczy tego typu
nie można produktów homologować "ogólnie", a jedynie szczególnie do
danych modeli samochodów, razem z resztą pojazdu.

Nieprawdą jest, jakoby.

Co do tego co stoi na przeciw, to dowód rejestracyjny w którym napisany
jest model "Seicento" i w związku z tym pojazd musi spełniać to co
napisano w homologacji tego modelu.

Tak w zasadzie jak jest ciężarówką, to nie musi :->

Tarhimdugurth
--
 [S1 - za sygnaturkę]