Helosz

W LC4 zaczęło mi się pocić z okolic pokrywy zaworowej (prawdopodobnie spod oringa na wałku dźwigienek zaworowych) i muszę tam zajżeć. Spodziewam się, że po tym będę musiał położyć nową warstwę silikonu i mam w związku z tym parę pytań.

Po pierwsze - gdzie kupić takowy silikon, najchętniej w jakimś radosnym kolorze (różowy? Tylko nie wiem, czy taki nie daje za mało mocy ;-) i jakiego to ma być rodzaju?
Po drugie - domyślam się, że nakładać trza oszczędnie i bliżej zewnętrznej krawędzi? Jakoś trzeba przygotowywać powierzchnię, czy wystarczy tylko wyczyścić ze starego? Skręcać odrazu? Wszelkie podpowiedzi mile widziane.


--
Pozdrawiam

Sebastian
Hunda Sewen Ffy und Czarny Ciongnik El-Ce-Cztery
Kawa GT550 na wydaniu nieustajaco

Użytkownik "de Fresz"  napisał w wiadomości

Helosz

W LC4 zaczęło mi się pocić z okolic pokrywy zaworowej (prawdopodobnie spod
oringa na wałku dźwigienek zaworowych) i muszę tam zajżeć. Spodziewam się,
że po tym będę musiał położyć nową warstwę silikonu i mam w związku z tym
parę pytań.

Po pierwsze - gdzie kupić takowy silikon, najchętniej w jakimś radosnym
kolorze (różowy? Tylko nie wiem, czy taki nie daje za mało mocy ;-) i
jakiego to ma być rodzaju?
Po drugie - domyślam się, że nakładać trza oszczędnie i bliżej zewnętrznej
krawędzi? Jakoś trzeba przygotowywać powierzchnię, czy wystarczy tylko
wyczyścić ze starego? Skręcać odrazu? Wszelkie podpowiedzi mile widziane.

W sklepach metalowych szukaj, w sklepach z czesciami samochodowymi, w
skladnicach rolniczych itp.
To jest tanie, kup taki, ktory wytrzymuje duze tem. - ja np stosuje taki co
wytrzymuje do 600 stopni. (co prawda nie jest rozowy ale czerwony;) )
Tubka ma dzubek, ktorym latwo to nalozyc, pozniej odrazu mozna skrecac
czesci.
Mozna tez uszczelnic to hermetixem - tubka (taka mala) kosztuje kolo 4zl.
Ja nakladam po srodku..nie po krawedzi
Wystarczy wyczyscic ze starego, przetrzec do czysta i mozna nakladac.

--
Karambol
KTM LC4 620 EGS-E
http://pl.youtube.com/user/MarcinKabat
http://pl.youtube.com/user/luckykabatpl

Karambol pisze:

W sklepach metalowych szukaj, w sklepach z czesciami samochodowymi, w skladnicach rolniczych itp.
To jest tanie, kup taki, ktory wytrzymuje duze tem. - ja np stosuje taki co wytrzymuje do 600 stopni. (co prawda nie jest rozowy ale czerwony;) )

Ale skoro mozna bez problemu kupic czarny lub srebrny to czemu akurat czerwony ? Potem jezdza sprzety ktorym z silnika wisza piekne czerwone smarki.

Tubka ma dzubek, ktorym latwo to nalozyc, pozniej odrazu mozna skrecac czesci.

Dupa tam. Lepiej odczekac pare minut az lekko przeschnie. Nawet producent tak zaleca.

Mozna tez uszczelnic to hermetixem - tubka (taka mala) kosztuje kolo 4zl.

Na to to raczej polowki bloku silnika. Pozniejszy demontaz po hemetyku jest dosyc trudny.

Wystarczy wyczyscic ze starego, przetrzec do czysta i mozna nakladac.

Dobrze wyczyszczona powierzchnie odtluscic, np benzyna.


--
Kuczu
LOUD PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C
http://www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/

Użytkownik "Kuczu"  napisał w wiadomości

Dobrze wyczyszczona powierzchnie odtluscic, np benzyna.

jak odtłuszczać to tylko acetonem technicznym w benzynie różne rzeczy mogą
być...

Jarek O.

Użytkownik "Jarek O."  napisał w wiadomości

Użytkownik "Kuczu"  napisał w wiadomości

Dobrze wyczyszczona powierzchnie odtluscic, np benzyna.

jak odtłuszczać to tylko acetonem technicznym w benzynie różne rzeczy mogą
być...

Nie presadzajmy z ta desynsekcja - te silikony sa odporne na olej i
uszczelniaja nawet zatluszczone powierzchnie. Wystarczy wyczyscic czesci bez
zbendej zabawy. Uzywam silikonu dosc czesto - tzn przy kazdej zmianie oleju
uszczelniam nim pokrywke filtra i jest sucho jak pieprz.


--
Karambol
KTM LC4 620 EGS-E
http://pl.youtube.com/user/MarcinKabat
http://pl.youtube.com/user/luckykabatpl

Karambol pisze:

Nie presadzajmy z ta desynsekcja - te silikony sa odporne na olej i uszczelniaja nawet zatluszczone powierzchnie. Wystarczy wyczyscic czesci bez zbendej zabawy.

Przetarcie szmatka namoczona w rozpuszczalniku to przesada ? Nie dosc ze odtlusci to pomoze usunac resztki starego uszczelnienia.


--
Kuczu
LOUD PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C
http://www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/

Jarek O. pisze:

jak odtłuszczać to tylko acetonem technicznym w benzynie różne rzeczy mogą być...

A co ja to bede pic czy destylowac ? Ma byc odtluszczone i juz. To nie produkcja procesorow tylko nakladanie silikonu :)


--
Kuczu
LOUD PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C
http://www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/

Użytkownik "Kuczu"  napisał w wiadomości

Jarek O. pisze:

jak odtłuszczać to tylko acetonem technicznym w benzynie różne rzeczy
mogą być...

A co ja to bede pic czy destylowac ? Ma byc odtluszczone i juz. To nie
produkcja procesorow tylko nakladanie silikonu :)

No wlasnie otym mowie, ja tez przecieram szmatka rozpuszczalnikiem i styka w
zupelnosci.:)


--
Karambol
KTM LC4 620 EGS-E
http://pl.youtube.com/user/MarcinKabat
http://pl.youtube.com/user/luckykabatpl

Użytkownik "Karambol"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Kuczu"  napisał w wiadomości

A co ja to bede pic czy destylowac ? Ma byc odtluszczone i juz. To nie
produkcja procesorow tylko nakladanie silikonu :)

acetony nie przedestylujesz :-)

No wlasnie otym mowie, ja tez przecieram szmatka rozpuszczalnikiem i styka
w zupelnosci.:)

A aceton techniczny w butelce 1L za 3.5zl to nie rozpuszczalnik uniwersalny
czasami?? :-D

Dobra mniejsza z tym co to jest ale zawsze warto czymś odtłuszczającym
przejechać bo małe wżerki się zalepiają a jak będzie tłusto to się silikon
nie przylepi....

Jarek O.

Kuczu pisze:

Ale skoro mozna bez problemu kupic czarny lub srebrny to czemu akurat czerwony ? Potem jezdza sprzety ktorym z silnika wisza piekne czerwone smarki.

Bo on ma czarny silnik i czerwone smarki ladnie sie komponuja :-)

Użytkownik "de Fresz"  napisał w wiadomości

W LC4 zaczęło mi się pocić z okolic pokrywy zaworowej (prawdopodobnie spod
oringa na wałku dźwigienek zaworowych) i muszę tam zajżeć.

A w którym miejscu obserwujesz pocenie sie?
kapie na wydech i przypala?
MI kiedys cos z okolicy dekompresora troche leciało

On 2009-01-04 21:23:22 +0100, "Arbiter"  said:

W LC4 zaczęło mi się pocić z okolic pokrywy zaworowej (prawdopodobnie spod
oringa na wałku dźwigienek zaworowych) i muszę tam zajżeć.

A w którym miejscu obserwujesz pocenie sie?

Prawa strona głowicy jest lekko wilgotna od oleju. Jako że przy odpaleniu stacjonarnym, po wytarciu, większe krople zbierają się jednym z wałków dźwigienek, najprawdopodobniej poci się spod oringa na tymże (Żwirek wspominał że zdaża się to w LC4).

kapie na wydech i przypala?

Aż tak źle jeszcze nie jest.

--
Pozdrawiam

Sebastian
Hunda Sewen Ffy und Czarny Ciongnik El-Ce-Cztery
Kawa GT550 na wydaniu nieustajaco

Użytkownik "de Fresz"  napisał w wiadomości

oringa na wałku dźwigienek zaworowych) i muszę tam zajżeć.

(Żwirek wspominał że zdaża się to w LC4).

Noż, motyla noga i kurcze pióro!
Weź się chłopie za czytanie tego co piszesz, bo mnie zęby zaczynają boleć od tych Twoich "Ż" przy każdej okazji.

Nie, nie czepiam się zawsze. Ale skoro krytykujesz, dawaj też dobry przykład, drogi Sebastianie.

--
Jasio
vfr vx etz
Jesli wyszlo Ci raz, sprobuj raz jeszcze.

On 2009-01-05 14:10:36 +0100, "Jasio"  said:

oringa na wałku dźwigienek zaworowych) i muszę tam zajżeć.

(Żwirek wspominał że zdaża się to w LC4).

Noż, motyla noga i kurcze pióro!
Weź się chłopie za czytanie tego co piszesz, bo mnie zęby zaczynają boleć od tych Twoich "Ż" przy każdej okazji.

Ortografia nigdy nie była moją mocną stroną, ale obiecuję poprawę ;-)

Ale skoro krytykujesz, dawaj też dobry przykład, drogi Sebastianie.

Ale ja krytykowałem czepianie! ;-)



--
Pozdrawiam

Sebastian
Hunda Sewen Ffy und Czarny Ciongnik El-Ce-Cztery
Kawa GT550 na wydaniu nieustajaco

Użytkownik "de Fresz"  napisał w wiadomości

On 2009-01-05 14:10:36 +0100, "Jasio"  said:

Ale skoro krytykujesz, dawaj też dobry przykład, drogi Sebastianie.

Ale ja krytykowałem czepianie! ;-)

Znaczy krytykujesz mnie, że krytykuję czepianie?
No nie, teraz to już przesadziłeś z tą krytyką.

--
Jasio
vfr vx etz
Jesli wyszlo Ci raz, sprobuj raz jeszcze.

On 2009-01-05 15:57:37 +0100, "Jasio"  said:

Ale skoro krytykujesz, dawaj też dobry przykład, drogi Sebastianie.

Ale ja krytykowałem czepianie! ;-)

Znaczy krytykujesz mnie, że krytykuję czepianie?
No nie, teraz to już przesadziłeś z tą krytyką.

Czepianie się ortów nie przeszkadza mi, dopóki:
- nie jest to flejmowanie,
- odbywa się bez wycieczek ad personam, wzbogaconych o takie czy inne epitety,
- nie jest jedyną rzeczą, którą czepiacz ma do powiedzenia.

A tak wogóle to psujesz mi mój merytoryczny wontek! ;-)

--
Pozdrawiam

Sebastian
Hunda Sewen Ffy und Czarny Ciongnik El-Ce-Cztery
Kawa GT550 na wydaniu nieustajaco

de Fresz pisze:

Po pierwsze - gdzie kupić takowy silikon, najchętniej w jakimś radosnym kolorze (różowy? Tylko nie wiem, czy taki nie daje za mało mocy ;-) i jakiego to ma być rodzaju?
Po drugie - domyślam się, że nakładać trza oszczędnie i bliżej zewnętrznej krawędzi? Jakoś trzeba przygotowywać powierzchnię, czy wystarczy tylko wyczyścić ze starego? Skręcać odrazu? Wszelkie podpowiedzi mile widziane.

A Pana Kierownika w zaprzyjaznionym warsztacie nie mozesz sie zapytac? No chyba, ze to juz nie jest zaprzyjazniony warsztat ...

On 2009-01-05 20:45:07 +0100, N1  said:

A Pana Kierownika w zaprzyjaznionym warsztacie nie mozesz sie zapytac? No chyba, ze to juz nie jest zaprzyjazniony warsztat ...

Jest jest (mam nadzieje ;-) ale staram się ograniczać zawracanie głowy Kierownikowi - i tak nie raz robił za help-desk ;-)


--
Pozdrawiam

Sebastian
Hunda Sewen Ffy und Czarny Ciongnik El-Ce-Cztery
Kawa GT550 na wydaniu nieustajaco