Sąsiad ma takie mondeo jak ja, tylko kombi, 1.8 16V 115KM. Mówił, ze pali mu
od 9,5 do 10,5 na trasie przy prędkości 100km/h, a w mieście nawet do 16.
Podjechał do gazownika, którego wszyscy jego klienci chwalą (ani jednej
negatywnej opinii, a rozmawiałem na CB z kilkunastoma osobami, które u
niego zakładały instalację). Jako, że gość też kładzie STAG300 zaczął
oglądać, skrócił jakieś przewodu gumowe bo były za długi i nie równe (ponoć
muszą być równe), wymienił dysze, wgrał nowsze oprogramowanie i wyregulował
komputer nie jakąś auto-detekcją tylko jeżdżąc z nim i "na żywo" regulując
sekwencje tak by auto miało kopa i nie dostawało więcej niz musi. Efekt?
Sąsiad się pochwalił, że Mondeo znów spaliło mu 11l na 100km, z tą różnicą,
że tym razem w mieście i ponoć jeździ jak nigdy wcześniej na LPG, po prostu
żyleta.

Podjechałem więc dziś do niego, gość to mgr inż mechaniki pojazdowej ze
specjalizacją (coś tam silniki spalinowe), dyplomy wiszą na ścianie w
ramce. Obejrzał moja instalację, filtr powietrza, świec, zmierzył przewody
urządzeniem, po czym mi też skrócił 4 przewody gumowe za wtryskiwaczami,
ale dysze już zostawił, wgrał nowy soft i pojeździł sobie ze mną, karząc mi
co chwilę na 3 biegu wciskać pedał w podłogę (do 4,5k obr.). Efekt?
Zrobiłem małą wyprawę do Torunia podjazd pod ten sam dystrybutor i na
11,98l LPG zrobił 141km i 200m. A więc 8,46 l LPG na 100km z włączoną
klimatyzacją, światełkami, radiem i CB, a wcale nie starałem się jechać
ekonomicznie. A i nie czuć żadnej różnicy pomiędzy LPG a Pb przy
przyspieszaniu. Gość jest jednym z droższych gazowników w mieście u nas,
ale widać warto i jeśli będę gazował jakieś auto to już tylko u niego.

--
Tomasz Motyliński
"Linux jest dla leniwych, raz zainstalowany działa wiecznie"
.... i do tego jaki ładny :) http://satfilm.pl/~motto77/mydesktop.jpg
http://debian.linux.pl/ - Polskie Forum Użytkowników Debiana

A w jakim mieście ten magik urzęduje ?
Nie ukrywam, że mojej sekwencji też by się to przydało

Pozdr
Michał

A w jakim mieście ten magik urzęduje ?
Nie ukrywam, że mojej sekwencji też by się to przydało

 Witam,

 W poście
 Michal k.  m.in. napisał(a)::

ja bym we wroclawiu chcial kogos takiego do brc24 sequent  :-)
niby wszytsko ok ale pali mi siakos duzo... swoja droga beznyny tez
albo primera p11.144  2.0l 140k z automatem CVT tak musi...

Hello Michal k. !:

A w jakim mieście ten magik urzęduje ?
Nie ukrywam, że mojej sekwencji też by się to przydało

ja bym we wroclawiu chcial kogos takiego do brc24 sequent  :-)
niby wszytsko ok ale pali mi siakos duzo... swoja droga beznyny tez
albo primera p11.144  2.0l 140k z automatem CVT tak musi...

A w jakim mieście ten magik urzęduje ?
Nie ukrywam, że mojej sekwencji też by się to przydało

 Witam,

 W poście
 michaça  m.in. napisał(a)::

ale to przeciez trol grupowy napisal tj. znow ozyl :-)

 Witam,

 W poście
 Michal  m.in. napisał(a)::

A w jakim mieście ten magik urzęduje ?
Nie ukrywam, że mojej sekwencji też by się to przydało

Podjechałem więc dziś do niego, gość to mgr inż mechaniki pojazdowej ze
specjalizacją (coś tam silniki spalinowe), dyplomy wiszą na ścianie w

ramce. Obejrzał moja instalację, filtr powietrza, świec, zmierzył przewody
urządzeniem, po czym mi też skrócił 4 przewody gumowe za wtryskiwaczami,
ale dysze już zostawił, wgrał nowy soft i pojeździł sobie ze mną, karząc
mi
co chwilę na 3 biegu wciskać pedał w podłogę (do 4,5k obr.). Efekt?
Zrobiłem małą wyprawę do Torunia podjazd pod ten sam dystrybutor i na
11,98l LPG zrobił 141km i 200m. A więc 8,46 l LPG na 100km z włączoną
klimatyzacją, światełkami, radiem i CB, a wcale nie starałem się jechać
ekonomicznie. A i nie czuć żadnej różnicy pomiędzy LPG a Pb przy
przyspieszaniu. Gość jest jednym z droższych gazowników w mieście u nas,
ale widać warto i jeśli będę gazował jakieś auto to już tylko u niego.

--
Tomasz Motyliński
"Linux jest dla leniwych, raz zainstalowany działa wiecznie"
... i do tego jaki ładny :) http://satfilm.pl/~motto77/mydesktop.jpg
http://debian.linux.pl/ - Polskie Forum Użytkowników Debiana

Użytkownik "Tomasz Motyliński"  napisał w wiadomości


Ten nie wyzywał i nie wezwał ochrony? ;)
Wszystkie rozmowy nagrałeś? ;)


Pozdrawiam!
--
   Mlody             www.jetta.org.pl
'90 VW Jetta 1.6D grafitowa WND S*** oklejona
'82 VW 1300 mexican red
,,Stare Volkswageny nie chlapia olejem, one po prostu znacza teren"

Ten nie wyzywał i nie wezwał ochrony? ;)
Wszystkie rozmowy nagrałeś? ;)

i porobil fotki aparatem kupionym specjalnie na takie okazje (z
odpowiednim obiektywem)

Robert J. pisze:

i porobil fotki aparatem kupionym specjalnie na takie okazje (z odpowiednim obiektywem)

Zasadnicze pytanie po co on tam pojechał?
A ten tekst:
"Zrobiłem małą wyprawę do Torunia podjazd pod ten sam dystrybutor i na
11,98l LPG zrobił 141km i 200m. A więc 8,46 l LPG na 100km z włączoną
klimatyzacją, światełkami, radiem i CB"
to mnie wzruszył normalnie ;-))).

 Witam,

 W poście
 Marcin J. Kowalczyk  m.in. napisał(a)::

przeciez jest +40 zeby klima chodzila :D

...Klime mam włączoną non stop :)

 Witam,

 W poście
 Robert J.  m.in. napisał(a)::

...Klime mam włączoną non stop :)

Nie wiem jak kolega, ale mnie nie to akurat ubawiło :-)

Do Torunia pojechałem do MM (jak już Cię to tak interesuje). :D

Tomasz Motyliński pisze:

przeciez jest +40 zeby klima chodzila :D

LOL, a pomyślałeś o tym, że klima osusza powietrze i szyby nie parują
tudzież błyskawicznie odparowują? Klime mam włączoną non stop :) Widać
dziecko samochodzikiem bez klimy jeździ to nie wie :)

oczywiscie ze.... nie masz racji... szczegolnie ze ponizej +5 w wiekszosci
aut kompresor sie *nie* wlacza.

oczywiscie ze.... nie masz racji... szczegolnie ze ponizej +5 w wiekszosci
aut kompresor sie *nie* wlacza.

 Witam,

 W poście
 Piotrek  m.in. napisał(a)::

no ale ciezko powiedziec ile bylo wtedy stopni:)
mnie w okolic 0 sie nie wlacza, ale troszke powyzej i juz czuje ze sie
sprezarka zalacza wiec od kilku dni po krakowie poruszam sie z niejako
wlaczona klima:)

nikogo nie bronie, zwracam tylko uwage ze moglo byc powyzej tych 5
stopni:)

"Tomasz Motyliński"  wrote in message

Podjechałem więc dziś do niego, gość to mgr inż mechaniki pojazdowej ze
specjalizacją (coś tam silniki spalinowe), dyplomy wiszą na ścianie w
ramce. Obejrzał moja instalację, filtr powietrza, świec, zmierzył przewody
urządzeniem, po czym mi też skrócił 4 przewody gumowe za wtryskiwaczami,
ale dysze już zostawił, wgrał nowy soft i pojeździł sobie ze mną, karząc
mi co chwilę na 3 biegu wciskać pedał w podłogę (do 4,5k obr.). Efekt?
Zrobiłem małą wyprawę do Torunia podjazd pod ten sam dystrybutor i na
11,98l LPG zrobił 141km i 200m. A więc 8,46 l LPG na 100km z włączoną
klimatyzacją, światełkami, radiem i CB, a wcale nie starałem się jechać
ekonomicznie. A i nie czuć żadnej różnicy pomiędzy LPG a Pb przy
przyspieszaniu. Gość jest jednym z droższych gazowników w mieście u nas,
ale widać warto i jeśli będę gazował jakieś auto to już tylko u niego.

 Witam,

 W poście
 Jurand  m.in. napisał(a)::

Żeby się nie okazało, że gośc Ci tak zubożył mieszankę, że owszem - auto
pali mało benzyny, ale dużo zaworów...

"Tomasz Motyliński"  wrote in message

Witam,

 W poście
 Jurand  m.in. napisał(a)::

> Żeby się nie okazało, że gośc Ci tak zubożył mieszankę, że owszem - auto
> pali mało benzyny, ale dużo zaworów...

Nie no tyle to to uto powinno palić, poza tym gdyby mieszanka była za
ubogą, to nie miałoby kopniecia, a nie ma różnicy pomiędzy LPG a Pb.

 Witam,

 W poście
 Jurand  m.in. napisał(a)::

Hmm jaki masz silnik w tym MOndeo? Nie przypadkiem 2.5 V6?

Hello Tomasz Motyliński !:

Niestety biedne 1.8 16V 115KM, ale daje radę, jakieś 11,5s do setki jak
mierzyłem i prędkość maksymalna 205 km/h licznikowe (198 km/h według GPS).

 Witam,

 W poście
 Grzegorz  m.in. napisał(a)::

Niestety biedne 1.8 16V 115KM, ale daje radę, jakieś 11,5s do setki jak
mierzyłem i prędkość maksymalna 205 km/h licznikowe (198 km/h według
GPS).

Acha. Domyślam się, że na autostradzie w D. Inaczej kolego Trollu znów
hiprokryzją trącisz .....

"Jurand"  wrote in message

Żeby się nie okazało, że gośc Ci tak zubożył mieszankę, że owszem - auto
pali mało benzyny, ale dużo zaworów...

Dnia 18.01.2008 Tomasz Motyliński  napisał/a:

urządzeniem, po czym mi też skrócił 4 przewody gumowe za wtryskiwaczami,
ale dysze już zostawił, wgrał nowy soft i pojeździł sobie ze mną, karząc mi
co chwilę na 3 biegu wciskać pedał w podłogę (do 4,5k obr.). Efekt?

sekwencje tak by auto miało kopa i nie dostawało więcej niz musi. Efekt?
Sąsiad się pochwalił, że Mondeo znów spaliło mu 11l na 100km, z tą
różnicą,

 Witam,

 W poście
 /// Kaszpir ///  m.in. napisał(a)::

Bo rozumię że znajomy ma sekwencję ....

Gazownik chwalił się że w sekwencji zawsze mieszanka jest optymalna (L=1)
i nie ma problemu z zbyt ubogą/bogatą mieszanką , co w przypadku instalcja
I i II generacji jest standardem ...

 Witam,

 W poście
 /// Kaszpir ///  m.in. napisał(a)::

Gazownik chwalił się że w sekwencji zawsze mieszanka jest optymalna (L=1)
i nie ma problemu z zbyt ubogą/bogatą mieszanką , co w przypadku instalcja
I i II generacji jest standardem ...

Więc ?

Hello Tomasz Motyliński !:

.....

Ciekawski jestem i powęszyłem, poprawną informacją jest ta:

Dobrze ustawione instalację bezpośredniego wtrysku gazu w stanie lotnym mają
w każdym zakresie obrotów optymalna mieszankę. W przypadku instalacji I i
II generacji nie da się takiego efektu uzyskać i zawsze w którymś zakresie
mieszanka będzie za bogata, lub za uboga. W przypadku III generacji
parametry takie uda się też ustawić,jednak są momenty kiedy zawór się
przestawia, w których mieszaka jest jeszcze za uboga lub jeszcze za bogata.

 Witam,

 W poście
 Grzegorz  m.in. napisał(a)::

Ciekawski jestem i powęszyłem, poprawną informacją jest ta:

Dobrze ustawione instalację bezpośredniego wtrysku gazu w stanie lotnym
mają w każdym zakresie obrotów optymalna mieszankę. W przypadku
instalacji I i II generacji nie da się takiego efektu uzyskać i zawsze w
którymś zakresie mieszanka będzie za bogata, lub za uboga. W przypadku
III generacji parametry takie uda się też ustawić,jednak są momenty kiedy
zawór się przestawia, w których mieszaka jest jeszcze za uboga lub
jeszcze za bogata.

Owszem. Od dawna, dla tych, którzy znają zasadę pracy wtrysku,
powiedziałbym - oczywista.

A dlaczego ???? Wiesz ?????

Hello Tomasz Motyliński !:
...........

A dlaczego ???? Wiesz ?????

Aż tak daleko nie wnikałem, zainteresowałem się zdniem które napisał
przepiszca i powęszyłem. Na co dzień zajmuje się z dociekliwością znacznie
większą działaniem systemów informatycznych. :)

Użytkownik "Grzegorz"  napisał w wiadomości

Owszem. Od dawna, dla tych, którzy znają zasadę pracy wtrysku,
powiedziałbym - oczywista.

A dlaczego ???? Wiesz ?????

Hello P_ablo !:

.....

Nic nie jest tak oczywiste jak Ci sie wydaje.

Jesli miesznka na gazie bedzie bardzo bogata to komputer benzynowy bedzie zmniejszal czas wtrysku. Niestety w nieskonczonosc tego robic nie bedzie bo ma okreslone widelki w oprogramowaniu - w pewnym momencie zmniejszac juz nie bedzie a mieszanka bedzie nadal zbyt bogata. Tak samo dzieje sie przy zbyt ubogiej miesznce, w obu przypadkach ECU samochodu powinien zglosic usterke kontrolka "check engine".

ECU gazowy nie modyfikuje skladu mieszanki na podstawie odczytu z sondy a tylko na podstawie czasow wtrysku benzyny i mnoznika.

cisnienie i temperatura gazu ale to sa juz pierdoly.