Jeszcze jakis czas temu bylem przekonany do kupna forda escorta kombi  w
dieslu ale patrza obecnie na windujace ceny ropy obawiam sie z emoze to byc
pomylka
Obecnie zastanawiam sie nad mondeo 2.0 w gazie bo jakos jak na razie to
paliwo wydaje sie byc w miare tanie ale slyszalem pogloski o nowej akcyzie
na gaz ktory to ma kosztowac ponad 2,5zl

Na obecna chwile to jestem w kropce, co byscie wybrali

Jeszcze jakis czas temu bylem przekonany do kupna forda escorta kombi
w dieslu ale patrza obecnie na windujace ceny ropy obawiam sie z
emoze to byc pomylka
Obecnie zastanawiam sie nad mondeo 2.0 w gazie bo jakos jak na razie
to paliwo wydaje sie byc w miare tanie ale slyszalem pogloski o nowej
akcyzie na gaz ktory to ma kosztowac ponad 2,5zl

Na obecna chwile to jestem w kropce, co byscie wybrali

Na obecna chwile to jestem w kropce, co byscie wybrali

Ja wlasnie wybralem gaz. Gdybym robil po 50.000km rocznie byc moze
wybralbym rope, choc wcale nie jestem przekonany...

Na obecna chwile to jestem w kropce, co byscie wybrali

Ja wlasnie wybralem gaz. Gdybym robil po 50.000km rocznie byc moze
wybralbym rope, choc wcale nie jestem przekonany...

Od jakiegos miesiac pytales sie tutaj co wybrac.
Teraz jestes autorytetem doradczym :-) Fajnie.

Ja wlasnie wybralem gaz. Gdybym robil po 50.000km rocznie byc moze
wybralbym rope, choc wcale nie jestem przekonany...

Od jakiegos miesiac pytales sie tutaj co wybrac.
Teraz jestes autorytetem doradczym :-) Fajnie.

Wskaz palcem gdzie napisalem, ze jestem autorytetem albo gon sie...

Od jakiegos miesiac pytales sie tutaj co wybrac.
Teraz jestes autorytetem doradczym :-) Fajnie.

Wskaz palcem gdzie napisalem, ze jestem autorytetem albo gon sie...

Dobra dobra. Nie jestes autorytetem. A co do wartosci Twoich rad, dlaczego
chciales kupic jakiegos rumunskiego czy francuskiego diesla ?
Miales zamiar zaczac jezdzic > 50 kkm rocznie ? :-)

Od jakiegos miesiac pytales sie tutaj co wybrac.
Teraz jestes autorytetem doradczym :-) Fajnie.

Wskaz palcem gdzie napisalem, ze jestem autorytetem albo gon sie...

Dobra dobra. Nie jestes autorytetem. A co do wartosci Twoich rad,
dlaczego chciales kupic jakiegos rumunskiego czy francuskiego diesla ?
Miales zamiar zaczac jezdzic > 50 kkm rocznie ? :-)

głowę zwiesił niemy... ;-)

Kazde z tych aut mialo jakies wady - nie pasowalo mi w 100%,
dopiero Skoda przypadla mi do gustu bez zastrzezen. Bryla
przypomina Espero, ktore lubilem, ale jest pozbawiona jego
najwiekszej wady - nie jest sedanem ;) W zasadzie wszystko
mi w  tym aucie pasuje :) Mialo jeszcze jedna zalete - stalo
w salonie, a mi zalezalo na zamknieciu sprawy w tym miesiacu.
Tak wiec krotka pilka - zaliczka i po niedzieli odbieram.

Użytkownik "cztery"  napisał w wiadomości news:

"Gdybym robil po 50.000km rocznie byc moze
wybralbym rope, choc wcale nie jestem przekonany..."

Jeszcze tydzien temy chciales kupic rope. Czy tydzien temu jezdziles
>50kkm/rok a teraz juz nie jezdzisz ?
Czytam Twoje teksty na pms i w kazdym przypadku nie pytales sie o rade ale o utwierdzenie w swoim widzimisie.

Użytkownik "Jakub Jewuła"  napisał w wiadomości

"Gdybym robil po 50.000km rocznie byc moze
wybralbym rope, choc wcale nie jestem przekonany..."

Jeszcze tydzien temy chciales kupic rope. Czy tydzien temu jezdziles
>50kkm/rok a teraz juz nie jezdzisz ?
Czytam Twoje teksty na pms i w kazdym przypadku nie pytales sie o rade ale o utwierdzenie w swoim widzimisie.

Dokładnie tak.
I z pyskiem na każdego kto mu odradzał.
W końcu sam sobie odradził, ciekawe czy sobie też napyskował? ;-)

Nic sobie nie odradzalem.

Po prostu poznalem oferte, ktorej nie znalem wczesniej -
na moje oko lepsza, wiec skorzystalem.

Użytkownik "Jakub Jewuła"  napisał w wiadomości

Tak wiec krotka pilka - zaliczka i po niedzieli odbieram.

Jak LPG bedzie po 2.5zl to benzyna i ON po 5zl.
Pogloski o akcyzie na gaz slysze od kiedy na gazie jezdze - tak czy
owak chyba nigdy cena gazu nie przekroczyla <> polowy ceny benzyny.

=Marcos= wrote:

Jak LPG bedzie po 2.5zl to benzyna i ON po 5zl.
Pogloski o akcyzie na gaz slysze od kiedy na gazie jezdze - tak czy
owak chyba nigdy cena gazu nie przekroczyla <> polowy ceny benzyny.

W ciągu moich 3 lat jazdy na gazie stosunek ceny gazu do benzyny
różnił się mocno. O ile pamiętam, raz było jakoś 2,00zł:3,20zł, a
niedawno było 1,40zł:4,50zł...

"Majdan"  wrote in message

mam znajomego taksowkarza warszawskiego, cale zycie ujezdzal gazy potem sie wkurwil zmienil na diesla i powiedzial nigdy wiecej gazu...
IMHO to cale pierdolenie gazownikow o wyzszosci gazu nad dieslem to zwykle osladzanie cytryn...

--
Pozdrawiam
V.I.K.I.N.G.: Vigilant Individual Keen on Infiltration
and Nocturnal Gratification
ICQ: 50985493 GG: 14408

Viking pisze:

"Majdan"  wrote in message

mam znajomego taksowkarza warszawskiego, cale zycie ujezdzal gazy potem sie wkurwil zmienil na diesla i powiedzial nigdy wiecej gazu...
IMHO to cale pierdolenie gazownikow o wyzszosci gazu nad dieslem to zwykle osladzanie cytryn...

Cierpiarz i jego opinia mają coś znaczyć? Dobre.
Są generalnie dwie grupy narzekających na gaz. Pierwsza to ci, którzy nigdy nie mieli, ale się znają bo wujek szwagra ma kolegę, którego kuzyn jeździł na gazie i odradza.
Druga grupa to ci, którym się zapaliła we łbie lampka pod tytułem "gaz to oszczędnoć na całej linii". Tacy nie szukają dobrych monterów tylko montują instalacje u kowali. Nic dziwnego, że całoć się później pieprzy niemiłosiernie, bo niestety o samochód trzeba chociaż minimalnie zadbać.
A nie tylko lać paliwo i nie ważne, że stuka, puka, prycha, kaszle, dzwoni, byle do przodu, byle dalej.

cztery pisze:

Cierpiarz i jego opinia mają coś znaczyć? Dobre.
Są generalnie dwie grupy narzekających na gaz. Pierwsza to ci, którzy nigdy nie mieli, ale się znają bo wujek szwagra ma kolegę, którego kuzyn jeździł na gazie i odradza.
Druga grupa to ci, którym się zapaliła we łbie lampka pod tytułem "gaz to oszczędnoć na całej linii". Tacy nie szukają dobrych monterów tylko montują instalacje u kowali. Nic dziwnego, że całoć się później pieprzy niemiłosiernie, bo niestety o samochód trzeba chociaż minimalnie zadbać.
A nie tylko lać paliwo i nie ważne, że stuka, puka, prycha, kaszle, dzwoni, byle do przodu, byle dalej.

Oraz trzecia. Tacy ktorzy nie zadawalaja sie starymi szrotami jakie maja bylajos jezdzic na LPG.
Pisalem na pms kilkukrotnie, kupilismy w 2004 cztery nowe toyoty corolle 1.4 VVTi z "fabryczna" instalacja gazowa. Roznica pomiedzy samochodem bez a z instalacja wynosila 7 tysiecy zlotych netto. Przy przebiegu ~ 100 kkm trzem na cztery corollom trzeba bylo wymienic glowice silnika. Naprawy zostaly przeprowadzone na koszt gwaranta, pomimo ze jedno z naprawianych aut bylo juz po gwarancji (przebieg >100 kkm).
Po rozmowie w serwisie toyoty (carter w Gdansku) dowiedzialem sie, ze to zupelnie normalna sprawa w gazowanych corollach. Corolle z instalacja gazowa znikly z oferty Toyoty w 2006 roku i do dzis sie nie pojawily.
Ciekawym co zwolennicy samorobek gazowych powiedza na fakt braku oferowania instlacji gazowej przez producentow praktycznie wszystkich aut w Europie. Pewno zmowa ;-) koncernow paliwowych....

Za to co zaszło, winić możesz tylko i wyłÄ…cznie tego, kto sprzedał te Corolle. Bo instalacja, dam sobie rękę uciąć, nie była "fabryczna" a jedynie "salonowa".

Pewne silniki, ze względu na budowę, nie powinny pracować na gazie. Dla większości jednak, gaz jest równie dobrym paliwem co benzyna.

cztery pisze:

Za to co zaszło, winić możesz tylko i wyłÄ…cznie tego, kto sprzedał te Corolle. Bo instalacja, dam sobie rękę uciąć, nie była "fabryczna" a jedynie "salonowa".

Mozesz mi powiedziec jakie samochody sprzedawane w Polsce maja instalacje fabryczne ?
Bo z tego co wiem wszystkie oferowane u nas auta z LPG maja zakladane instalacje przez dealera czy importera.

Pewne silniki, ze względu na budowę, nie powinny pracować na gazie. Dla większości jednak, gaz jest równie dobrym paliwem co benzyna.

Dlaczego zatem, nikt w Europie nie oferuje samochodow (albo sa to zupelne wyjatki) z fabryczna instalacja LPG ?

Mozesz mi powiedziec jakie samochody sprzedawane w Polsce maja instalacje fabryczne ?
Bo z tego co wiem wszystkie oferowane u nas auta z LPG maja zakladane instalacje przez dealera czy importera.

Przez importera to chyba tylko Skoda.

Reszta to działania poszczególnych dealerów.

Dawno temu, w pełni fabryczną instalację miał np. Peugeot 306. Wlew gazu był umieszczony wysoko w blasze błotnika tylnego, obok wlewu benzyny. Całoć użytkowania tej instalacji była opisana w fabrycznej instrukcji obsługi auta.
Nie wiem jak inne modele, ale wydaje mi się, że również 406 były z taką instalacją sprzedawane.

Pewne silniki, ze względu na budowę, nie powinny pracować na gazie. Dla większości jednak, gaz jest równie dobrym paliwem co benzyna.

Dlaczego zatem, nikt w Europie nie oferuje samochodow (albo sa to zupelne wyjatki) z fabryczna instalacja LPG ?

Auto z LPG jest mniej idiotoodporne. Ot co!

I to jedyne auta o jakich slyszalem z fabryczna instalacja gazowa. Dlaczego nie ma innych ?

Marcin "Kenickie" Mydlak pisze:

Nie wiem jak inne modele, ale wydaje mi się, że również 406 były z taką instalacją sprzedawane.

Użytkownik "cztery"  napisał w wiadomości

Dlaczego zatem, nikt w Europie nie oferuje samochodow (albo sa to zupelne
wyjatki) z fabryczna instalacja LPG ?

"Bastion"  wrote in message

W tej dyskusji padlo wiele argumentow.

Niesmialo przypomne, ze za nasza zachodnia granica mamy niemcy- giganta motoryzacyjnego.
Mozemy im zazdroscic autostrad ale i chyba czegos nauczyc?
Czy oszczedni i lubiacy niezawodnosc (np. slynne aber zicher) niemcy gazuja swoje auta?
Nie, a dlaczego?

Użytkownik "Bastion"  napisał w wiadomości

Czy oszczedni i lubiacy niezawodnosc (np. slynne aber zicher) niemcy
gazuja swoje auta?
Nie, a dlaczego?

Dlaczego producenci samochodow nie rozwijaja technilogii lpg ?! Najwaznniejszy argument, to to, ze LPG uwazane jest za slepa uliczke. Jest to zawsze produkt "uboczny" po rafinacji ropy.

Użytkownik "cztery"  napisał w wiadomości

Asfalt jest rowniez produktem ubocznym przy rafinacji ropy. Dlaczego nadal
stosuja go drogowcy ?
Podobnie ON moze byc traktowany jako produkt uboczny wytwarzania benzyny z
ropy naftowej itd.

On Sat, 27 Jun 2009 21:24:42 +0200,  Bastion wrote:

Niesmialo przypomne, ze za nasza zachodnia granica mamy niemcy- giganta motoryzacyjnego.
Mozemy im zazdroscic autostrad ale i chyba czegos nauczyc?
Czy oszczedni i lubiacy niezawodnosc (np. slynne aber zicher) niemcy gazuja swoje auta?
Nie, a dlaczego?

Bastion pisze:

Użytkownik "cztery"  napisał w wiadomości

Dlaczego zatem, nikt w Europie nie oferuje samochodow (albo sa to zupelne
wyjatki) z fabryczna instalacja LPG ?

W tej dyskusji padlo wiele argumentow.
Niesmialo przypomne, ze za nasza zachodnia granica mamy niemcy- giganta motoryzacyjnego.
Mozemy im zazdroscic autostrad ale i chyba czegos nauczyc?
Czy oszczedni i lubiacy niezawodnosc (np. slynne aber zicher) niemcy gazuja swoje auta?
Nie, a dlaczego?

cztery napisal:

Mozesz mi powiedziec jakie samochody sprzedawane w Polsce maja instalacje
fabryczne ?

Dlaczego zatem, nikt w Europie nie oferuje samochodow (albo sa to zupelne
wyjatki) z fabryczna instalacja LPG ?

cztery pisze:

Mozesz mi powiedziec jakie samochody sprzedawane w Polsce maja instalacje fabryczne ?

Dnia Sat, 27 Jun 2009 17:27:26 +0200, cztery na pl.misc.samochody
napisał(a):

Pisalem na pms kilkukrotnie, kupilismy w 2004 cztery nowe toyoty corolle 1.4
VVTi z "fabryczna" instalacja gazowa.

Corolle z instalacja gazowa znikly z oferty Toyoty w 2006 roku i do dzis sie
nie pojawily.

"Marcin "Kenickie" Mydlak"  wrote in message

Cierpiarz i jego opinia mają coś znaczyć? Dobre.

Są generalnie dwie grupy narzekających na gaz. Pierwsza to ci, którzy nigdy nie mieli, ale się znają bo wujek szwagra ma kolegę, którego kuzyn jeździł na gazie i odradza.

Druga grupa to ci, którym się zapaliła we łbie lampka pod tytułem "gaz to oszczędnoć na całej linii". Tacy nie szukają dobrych monterów tylko montują instalacje u kowali. Nic dziwnego, że całoć się później pieprzy niemiłosiernie, bo niestety o samochód trzeba chociaż minimalnie zadbać.
A nie tylko lać paliwo i nie ważne, że stuka, puka, prycha, kaszle, dzwoni, byle do przodu, byle dalej.

Viking pisze:

"Marcin "Kenickie" Mydlak"  wrote in message

Cierpiarz i jego opinia mają coś znaczyć? Dobre.

dla mnie nie ma opini lepszej od taksowkarza nt uzywania samochodu, nie musi sie znac na mechanice wcale, ale jako uzytkownik najlepsze srodowisko opiniotrworcze...

Są generalnie dwie grupy narzekających na gaz. Pierwsza to ci, którzy nigdy nie mieli, ale się znają bo wujek szwagra ma kolegę, którego kuzyn jeździł na gazie i odradza.

jezdzilem gazowana astra, nie wiem jaka tam byla instalacja, ktore to generalcje ale powiem ze gorszym mulem nie jezdzilem

Druga grupa to ci, którym się zapaliła we łbie lampka pod tytułem "gaz to oszczędnoć na całej linii". Tacy nie szukają dobrych monterów tylko montują instalacje u kowali. Nic dziwnego, że całoć się później pieprzy niemiłosiernie, bo niestety o samochód trzeba chociaż minimalnie zadbać.
A nie tylko lać paliwo i nie ważne, że stuka, puka, prycha, kaszle, dzwoni, byle do przodu, byle dalej.

z drugiej strony jezeli masz wywalic na dobra instalacje 12k zlotych to gdzie tu kurwa oszczednosc?:D

to do konca zycia mozes palcic 2zl za gaz a i tak bedziesz kosztowo w plecy do diesla:D

jezdzilem gazowana astra, nie wiem jaka tam byla instalacja, ktore to generalcje ale powiem ze gorszym mulem nie jezdzilem

Byłeś nią chociaż raz u dobrego gazownika na przeglądzie? Czy wychodziłeś z założenia, że skoro jeździ, to po co przepłacać?

z drugiej strony jezeli masz wywalic na dobra instalacje 12k zlotych to gdzie tu kurwa oszczednosc?:D

Nie miałem na myśli aż takiej różnicy, bo takowa nie istnieje.

to do konca zycia mozes palcic 2zl za gaz a i tak bedziesz kosztowo w plecy do diesla:D

Gówno prawda. Dobra instalacja sekwencyjna IV gen. do silnika 4-cylindrowego, to góra 3 tysiące zł (w praktyce mniej, na początku 2007r do P306 założyłem nienajtańszą sekwencję za 2650zł). Z reguły dopłata do diesla, od porównywalnego mocą benzyniaka jest większa.

cztery pisze:

jezdzilem gazowana astra, nie wiem jaka tam byla instalacja, ktore to generalcje ale powiem ze gorszym mulem nie jezdzilem

Byłeś nią chociaż raz u dobrego gazownika na przeglądzie? Czy wychodziłeś z założenia, że skoro jeździ, to po co przepłacać?

Pytanie nie do mnie ale my wszystkie przeglady naszych corolli robilismy w ASO. Jak pewno sie domyslasz do tanich nie nalezaly.

z drugiej strony jezeli masz wywalic na dobra instalacje 12k zlotych to gdzie tu kurwa oszczednosc?:D

Nie miałem na myśli aż takiej różnicy, bo takowa nie istnieje.

Instalacja w naszych corollach kosztowala 7 tys. zl netto... Tanio ?

to do konca zycia mozes palcic 2zl za gaz a i tak bedziesz kosztowo w plecy do diesla:D

Gówno prawda. Dobra instalacja sekwencyjna IV gen. do silnika 4-cylindrowego, to góra 3 tysiące zł (w praktyce mniej, na początku 2007r do P306 założyłem nienajtańszą sekwencję za 2650zł). Z reguły dopłata do diesla, od porównywalnego mocą benzyniaka jest większa.

A ile pali diesel w porownaniu z benzyna ?

A ile wiecej pali gazu auto zagazowane w stosunku do benzyny ?

I na sam koniec - czemu zagazowanie ta wspaniala instalacja IV generacji samochodu na gwarancji powoduje automatyczne cofniecie tejze ?
Przeciez to zadnego wplywu na trwalosc silnika nie ma ...

I na sam koniec - czemu zagazowanie ta wspaniala instalacja IV generacji samochodu na gwarancji powoduje automatyczne cofniecie tejze ?

Przeciez to zadnego wplywu na trwalosc silnika nie ma ...

On Sat, 27 Jun 2009 19:25:56 +0200,  Marcin "Kenickie" Mydlak wrote:

Viking pisze:

dla mnie nie ma opini lepszej od taksowkarza nt uzywania samochodu, nie
musi sie znac na mechanice wcale, ale jako uzytkownik najlepsze
srodowisko opiniotrworcze...

A dla mnie opinia taksówkarza ma zerowe znaczenie, odkąd zobaczyłem ich
macgyverowskie druciarstwo przy własnych wózkach.

jezdzilem gazowana astra, nie wiem jaka tam byla instalacja, ktore to
generalcje ale powiem ze gorszym mulem nie jezdzilem

Byłeś nią chociaż raz u dobrego gazownika na przeglądzie?

"Marcin "Kenickie" Mydlak"  wrote in message

A dla mnie opinia taksówkarza ma zerowe znaczenie, odkąd zobaczyłem ich macgyverowskie druciarstwo przy własnych wózkach.

Byłeś nią chociaż raz u dobrego gazownika na przeglądzie? Czy wychodziłeś z założenia, że skoro jeździ, to po co przepłacać?

Nie miałem na myśli aż takiej różnicy, bo takowa nie istnieje. Sporo ludzi (w tym taksówkarze) wychodzi z założenia, że oni się znają i że im wystarczy II gen.
W imię zaoszczędzenia kwoty mniejszej niż 1kpln, instalują najtańszą jaką znajdą w mieście podciśnieniową instalację, zamiast poszukać warsztatu który się zna i zamontuje to co trzeba.

Gówno prawda. Dobra instalacja sekwencyjna IV gen. do silnika 4-cylindrowego, to góra 3 tysiące zł (w praktyce mniej, na początku 2007r do P306 założyłem nienajtańszą sekwencję za 2650zł). Z reguły dopłata do diesla, od porównywalnego mocą benzyniaka jest większa.

wlasnie ogladam cennik jakiejs lodzkiej firmy i 3600 mozna wybulic za
instalacje po uwzglednieniu rabatu dla internautow, cokolwiek to znaczy:D
do tego obsluga
Wymiana reduktora   od 280,- do 360,- zł
Wymiana filtra  od 20,- do 30,- zł
Wymiana zbiornika (komplet)  od 550,- do 650,- zł
Wymiana elektrozaworu  gazowego  od 80,- zł
Regulacja  od 40,- do 140,- zł
ze niby to tanio jest czy jak?

"Jakub Jewuła"  wrote in message

Ze co? Ze tego sie nie robi zazwyczaj?
Tego co napisales w LPG tez nie.

Ze co? Ze tego sie nie robi zazwyczaj?
Tego co napisales w LPG tez nie.

no wlasnie reduktor i filtry byly praktycznie na porzadku dziennym:)

Dnia 27.06.2009 Viking  napisał/a:

"Jakub Jewu?a"  wrote in message

Ze co? Ze tego sie nie robi zazwyczaj?
Tego co napisales w LPG tez nie.

no wlasnie reduktor i filtry byly praktycznie na porzadku dziennym:)

Viking pisze:

Byłeś nią chociaż raz u dobrego gazownika na przeglądzie? Czy wychodziłeś z założenia, że skoro jeździ, to po co przepłacać?

bylem z nia u wielu gazownikow, wtedy instalacja 2 bodajze generacji z jakimis tam cudami, dla mnie to czarna magia kosztowaloa 6k, jeszcze mnie nie pojebalo ze do auta wartego 12k dokladac gaz za 6k

za odpowiednia kwote, nie opowiadaj mi bajek ze instalacja gazowa dobrej jakosci plus jej montaz schodza ponize 3 klockow, chociaz w sumie dawno mnie w kraju nie bylo

wlasnie ogladam cennik jakiejs lodzkiej firmy i 3600 mozna wybulic za instalacje po uwzglednieniu rabatu dla internautow, cokolwiek to znaczy:D

Wymiana reduktora   od 280,- do 360,- zł

Wymiana filtra  od 20,- do 30,- zł

Wymiana zbiornika (komplet)  od 550,- do 650,- zł

Wymiana elektrozaworu  gazowego  od 80,- zł

Regulacja  od 40,- do 140,- zł
ze niby to tanio jest czy jak?

"Marcin "Kenickie" Mydlak"  wrote in message

Za tyle, to się zakłada gaz do V6. Do rzędowej czwórki masz poniżej 3 tyś.

Po 100kkm? Niektórzy przejechali na jednym reduktorze więcej.

Wymiana filtra  od 20,- do 30,- zł

Ojej, dramat. Co 15kkm.
Co ile się wymienia w nowoczesnym dieslu, mając na względzie jakoć naszego paliwa? Jaki to koszt?

A drogo? Przecież tego też się nie robi co tydzień.

wlasnie ogladam cennik jakiejs lodzkiej firmy i 3600 mozna wybulic za
instalacje po uwzglednieniu rabatu dla internautow, cokolwiek to znaczy:D

Za tyle, to się zakłada gaz do V6. Do rzędowej czwórki masz poniżej 3 tyś.

Elwis pisze:

wlasnie ogladam cennik jakiejs lodzkiej firmy i 3600 mozna wybulic za instalacje po uwzglednieniu rabatu dla internautow, cokolwiek to znaczy:D

Za tyle, to się zakłada gaz do V6. Do rzędowej czwórki masz poniżej 3 tyś.

Ostatnio kumpel montował junkersa do E34 z silnikiem R6 2.0 24V vanos i wybulił 4,5 kzł - poniżej tego pułapu instalki w takich silnikach po prostu nie chodzą, chyba że chcesz amputować  1/3 mocy auta - to opinia _dobrego_gazownika_.

Jesteś w stanie dowiedzieć się, co dokładnie zamontowano mu?

Wymiana reduktora   od 280,- do 360,- zł

Wymiana filtra  od 20,- do 30,- zł

Wymiana zbiornika (komplet)  od 550,- do 650,- zł

Wymiana elektrozaworu  gazowego  od 80,- zł

Regulacja  od 40,- do 140,- zł

ze niby to tanio jest czy jak?

wlasnie ogladam cennik jakiejs lodzkiej firmy i 3600 mozna wybulic za
instalacje po uwzglednieniu rabatu dla internautow, cokolwiek to
znaczy:D do tego obsluga
Wymiana reduktora od 280,- do 360,- zł
Wymiana filtra od 20,- do 30,- zł
Wymiana zbiornika (komplet) od 550,- do 650,- zł
Wymiana elektrozaworu gazowego od 80,- zł
Regulacja od 40,- do 140,- zł
ze niby to tanio jest czy jak?

"Karol Y"  wrote in message

A co ile się te elementy wymienia / regeneruje, to przeczytał?
Bo równie dobrze można napisać o deaselu i wymianie dwu masy.

A co ile się te elementy wymienia / regeneruje, to przeczytał?
Bo równie dobrze można napisać o deaselu i wymianie dwu masy.

tak wkleilem jak szlo a jak pisalem wyzej czy nizej filtry u mnie bylu
do wymiany co miesiac praktycznie a reduktory to chyba ze wsadzilem, tzn
gazownik nie ja:)

Był 27 czerwiec 2009 (sobota), gdy o godzinie 19:25 *Marcin "Kenickie"
Mydlak* zasugerował(a):

Byłeś nią chociaż raz u dobrego gazownika na przeglądzie? Czy
wychodziłeś z założenia, że skoro jeździ, to po co przepłacać?

Dnia 27.06.2009 Doktor  napisał/a:

Byłeś nią chociaż raz u dobrego gazownika na przeglądzie? Czy
wychodziłeś z założenia, że skoro jeździ, to po co przepłacać?

Ja byłem.

Stwierdził: To, że auto czasami szarpie, to nie jest wina instalacji
gazowej, to jakiś problem z przewodami wysokiego napięcia, świecami,
komputerem, czy czymś tam jeszcze.

Więc co było zrobić... pojechałem do dobrego nie-gazownika, który dla
odmiany stwierdził: Na paliwie jest wszystko w porządku, to zdecydowanie
problem z gazem.

I to jest niestety kolejny minus posiadania instalacji gazowej...

Marcin "Kenickie" Mydlak pisze:

Są generalnie dwie grupy narzekających na gaz. Pierwsza to ci, którzy nigdy nie mieli, ale się znają bo wujek szwagra ma kolegę, którego kuzyn jeździł na gazie i odradza.
Druga grupa to ci, którym się zapaliła we łbie lampka pod tytułem "gaz to oszczędnoć na całej linii".

Użytkownik "Marcin "Kenickie" Mydlak"  napisał w wiadomości news:

Są generalnie dwie grupy narzekających na gaz. Pierwsza to ci, którzy nigdy nie mieli, ale się znają bo wujek szwagra ma kolegę, którego kuzyn jeździł na gazie i odradza.
Druga grupa to ci, którym się zapaliła we łbie lampka pod tytułem "gaz to oszczędnoć na całej linii". Tacy nie szukają dobrych monterów tylko montują instalacje u kowali. Nic dziwnego, że całoć się później pieprzy niemiłosiernie, bo niestety o samochód trzeba chociaż minimalnie zadbać.
A nie tylko lać paliwo i nie ważne, że stuka, puka, prycha, kaszle, dzwoni, byle do przodu, byle dalej.

Jeszcze jakis czas temu bylem przekonany do kupna forda escorta kombi  w dieslu ale patrza obecnie na windujace ceny ropy obawiam sie z emoze to byc pomylka
Obecnie zastanawiam sie nad mondeo 2.0 w gazie bo jakos jak na razie to paliwo wydaje sie byc w miare tanie ale slyszalem pogloski o nowej akcyzie na gaz ktory to ma kosztowac ponad 2,5zl
Na obecna chwile to jestem w kropce, co byscie wybrali

"glang"  wrote in message

ja tam wolę diesla.
wiadomo gaz tańszy ale licząc wszystkie przeglądy, serwisy,wymiany świec itp a co najważniejsze święty spokój i
niemartiwenie się kiedy coś strzeli wybór nalezy do Ciebie

Użytkownik "Viking"  napisał w wiadomości

no i nie trzeba rzucac pytania na grupe typu "jade z X do T gdzie po
drodze stacja LPG" :P

"Pa_blo"  wrote in message

Dawno musiales z Polski wyjechac... teraz LPG jest prawie na kazdej stacji sieciowej.

Dnia Sun, 28 Jun 2009 17:14:59 +0100, Viking na pl.misc.samochody
napisał(a):

"Pa_blo"  wrote in message

Dawno musiales z Polski wyjechac... teraz LPG jest prawie na
kazdej stacji sieciowej.

tak, dlatego 10 postow nizej gosciu sie pyta gdzie na tarasie
znalezc lpg:)

"Marcin Stankiewicz"  wrote in message

Nie LPG a Shell'a z LPG - a to już jest różnica :) Musisz uważniej
czytać, a przede wszystkim spróbować zrozumieć to co przeczytałeś
zanim odpowiesz.

Dnia Sun, 28 Jun 2009 17:47:15 +0100, Viking na pl.misc.samochody
napisał(a):

"Marcin Stankiewicz"  wrote in message

Nie LPG a Shell'a z LPG - a to już jest różnica :) Musisz uważniej
czytać, a przede wszystkim spróbować zrozumieć to co przeczytałeś
zanim odpowiesz.

co za roznica jezeli warunkuje trase obecnoscia stacji?

"Marcin Stankiewicz"  wrote in message

I wróć do meritum, bo zaczynasz dryfować ...

Dnia Sun, 28 Jun 2009 18:38:19 +0100, Viking na pl.misc.samochody
napisał(a):

meritum bylo "warunkowanie trasy obecnoscia stacji lpg"
przynajmniej w tej czesci sie wtraciles...

"Marcin Stankiewicz"  wrote in message

Si senior - i to zostało obalone, jako twierdzenie nieprawdziwe.

Dnia Sun, 28 Jun 2009 19:17:56 +0100, Viking na pl.misc.samochody
napisał(a):

Miałem w sumie nie odpowiadać, bo w końcu EOT to EOT, ale ...

tzn zostalo obalone bo ty powiedziales ze to nieprawda?

i ze nie trzeba sie zastanawiac na stacja lpg?

po prostu lejesz i jedziesz i jak braknie napewno bedziesz mial
kolejna pod nosem?

nie musisz przelaczac na benzyne zeby dojechac do stacji lpg?

czy moze wydajnosc sie zmienila i teraz robisz na zbiorniku 500km?

bo widzisz dla mnie to bardzo istotna roznica i niedogodnosc poszukiwac
stacji albo zjezdzac z trasy na stacje kiedy robie trase 2k km,

i moim dieslem musze zatankowac raz na trasie, ile razy musialbys
zatankowac swoje lpg?

Nie ma chyba miejsca w Polsce, gdzie na odcinku
50 km nie będzie stacji LPG.

Zasięg na zbioniku LPG
mam taki, że co jakiś czas robię sobie krótką przerwę na rozprostowanie,
papieroska, siku, whatever - tak dla odprężenia i bezpieczeństwa swojego
i innych.

Trasa 2000 km z jednym postojem :) ? Oznacz się jakoś, bo masz spory
potencjał do spowodowania wypadku "z niewyjaśnionych przyczyn" :)

On Sun, 28 Jun 2009 21:58:04 +0200,  Piotrek wrote:

Trasa 2000 km z jednym postojem :) ? Oznacz się jakoś, bo masz spory
potencjał do spowodowania wypadku "z niewyjaśnionych przyczyn" :)

i na jeden raz na dwa watki :)
ktos kto pisze o trasie 2000 km z jednym postojem to ewidentnie teoretyk a
nie praktyk :)
nie mowie ze sie nie da, bo oczywiscie da sie tak ale nie jest to ani mile
ani przyjemne.

krotkie przerwy w trasie sie powinno robic o wiele czesciej :)

Trudno powiedziec. Niektorzy maja wygodne auta :-)

Zrobisz czesciej i bedziesz musial hotelu szukac :-)

On Sun, 28 Jun 2009 22:14:20 +0200,  Piotrek wrote:

Trudno powiedziec. Niektorzy maja wygodne auta :-)

oczywiscie bo wiesz jaki mam samochod :)
nie wypowiadaj sie na tematy o ktorych nie masz pojecia :)

Zrobisz czesciej i bedziesz musial hotelu szukac :-)

5-10 min co 300 km przy trasie 2000 km to powod do szukania hotelu ? :)
nie osmieszaj sie :)

Wiem ze potrafie przejechac z 1000km bez problemow.
2000 nie bylo okazji.

ale to bedzie 6 takich postojow czyli godzina zmarnowana. A spac sie
chce coraz bardziej, bo to juz ze 20h za kolkiem :-)

Dnia Sun, 28 Jun 2009 23:08:12, J.F. na pl.misc.samochody napisał(a):

ale to bedzie 6 takich postojow czyli godzina zmarnowana.

A spac sie chce coraz bardziej,

bo to juz ze 20h za kolkiem :-)

On Sun, 28 Jun 2009 23:28:17 +0200,  Marcin Stankiewicz wrote:

Dnia Sun, 28 Jun 2009 23:08:12, J.F. na pl.misc.samochody napisał(a):

ale to bedzie 6 takich postojow czyli godzina zmarnowana.

Nie, nie zmarnowana - przeznaczona na to, co i tak powinieneś zrobić
co jakiś czas.

A spac sie chce coraz bardziej,

Jak mnie się chce spać, to idę spać :P

"z nieustalonych przyczyn zjechał nagle na lewą stronę jezdni" ;-)
Przez te 20 h nie musisz iść do ubikacji, nic nie jesz, nie pijesz
... masz już koszulkę hardkora i 4 certyfikaty ;-) ?

I żeby było jasne - mam gdzieś czy ktoś jeździ na ON, NoPb czy LPG -
razi mnie tylko to, że przeciwnicy LPG podają zupełnie bezsensowne
powody na zło tkwiące w takim zasilaniu silnika.

Dnia Mon, 29 Jun 2009 00:06:08, J.F. na pl.misc.samochody napisał(a):

godzinke od domu, bo sie spacerowalo wtedy jak sie wcale nie chcialo
:-P

"z nieustalonych przyczyn zjechał nagle na lewą stronę jezdni" ;-)
Przez te 20 h nie musisz iść do ubikacji, nic nie jesz, nie pijesz
... masz już koszulkę hardkora i 4 certyfikaty ;-) ?

No nie, dieselek w sam raz da ci przerwe albo dwie, ale nie szesc :-)

I żeby było jasne - mam gdzieś czy ktoś jeździ na ON, NoPb czy LPG -
razi mnie tylko to, że przeciwnicy LPG podają zupełnie bezsensowne
powody na zło tkwiące w takim zasilaniu silnika.

Ale akurat to tankowanie jest troche upierdliwe.

On Mon, 29 Jun 2009 00:50:57 +0200,  Marcin Stankiewicz wrote:

Dnia Mon, 29 Jun 2009 00:06:08, J.F. na pl.misc.samochody napisał(a):

godzinke od domu, bo sie spacerowalo wtedy jak sie wcale nie chcialo
:-P

No ... nawet wtedy. Wystarczy godzinka, półtorej - a zacząłem tak robić,
jak któregoś razu, podczas podróży malczakiem nad nasze piękne morze do
Wisełki, gdzieś o 4 nad ranem malczak przejechał jakieś 400-500 m. zupełnie
bez mojego udziału :) Limit szczęścia wyczerpany - wolę umrzeć z przyczyn
zupełnie naturalnych.

"z nieustalonych przyczyn zjechał nagle na lewą stronę jezdni" ;-)
Przez te 20 h nie musisz iść do ubikacji, nic nie jesz, nie pijesz
... masz już koszulkę hardkora i 4 certyfikaty ;-) ?

No nie, dieselek w sam raz da ci przerwe albo dwie, ale nie szesc :-)

2 przerwy po 5 min. w czasie 20 h jazdy to zdecydowanie za mało - jak dla
mnie - ale masz rację, ja samochodem jeżdzę bo lubię - a nie "bo muszę".

Ale akurat to tankowanie jest troche upierdliwe.

Po raz kolejny - dlaczego ? Podjeżdzasz na stację, do obsługi mówisz "do
pełna", idziesz na siusiu/kawę/papierosa/, płacisz i odjeżdzasz. Zajmuje Ci
to 5 min. a w tym czasie dajesz odpocząć kręgosłupowi, mózgowi, oczom ...

Długotrwałe i ciągłe siedzenie za kierownicą może :
"niekorzystnie wpływać na układ sercowo-naczyniowy kierowcy, powoduje u
kierowców przyspieszenie tętna oraz wzrost ciśnienia tętniczego.
Innym, istotnym problemem zdrowotnym są bóle kręgosłupa, zwłaszcza w
odcinku lędźwiowo-krzyżowym i szyjnym. Tego rodzaju schorzenia, występują w
związku z wykonywaną pracą. Ma to bezpośredni związek z brakiem
ergonomicznego stanowiska pracy kierowcy. Nadmierny i długotrwały ucisk
kręgów, wibrację ogólną oraz stres zwiększający napięcie mięśni.[...]
Zmienne pory przyjmowania posiłków powodują zaburzenia apetytu, zgagę, co
może prowadzić do choroby wrzodowej żołądka."*

Dokładając do tego małą aktywność ruchową, mamy obraz kierowcy śmigającego
po 20 h. nonstop - 40 lat, 30 kg nadwagi, kłopoty z kręgosłupem i układem
krwionośnym oraz pokarmowym, kłopoty z nerkami, wypalonego przez stres, na
pograniczu choroby alkoholowej - dziękuję ale postoję - 6 razy na takiej
trasie ;-)

Dnia Mon, 29 Jun 2009 22:37:39, J.F. na pl.misc.samochody napisał(a):

Ale ja nie namawiam do tego zeby jechac te godzine na spiaco, tylko
wlasnie godzine krocej jechac i przespac sie w lozku :-)

tankowanie, jedzenie, toaleta - i beda dluzsze niz 5 minut. Ale beda
dwie, a nie szesc :-)

Ale wracasz z pracy, glodny jestes, a tu tankowac trzeba, bo na jutro
nie starczy.

A hotdoga przeciez nie zjesz, skoro zona czeka z obiadkiem.

I tak co drugi dzien, bo maz robote o 50km.

Jedziesz jutro na narty - trzeba patrzec na licznik, bo wypadaloby
dzis zatankowac, ale przeciez nie bedziesz za 5 zl lal :-)

Jedziesz na narty do Spindla - to tankowanie cie nie minie, a jeszcze
trzeba planowac gdzie. I wysiadaj potem na mroz z cieplego pojazdu.

Jedziesz sluzbowo do Warszawy - ustaw budzik 10 minut wczesniej, bo na
jednym baku na pewno nie zajedziesz :-)

Mijasz granice, wszyscy przyspieszaja, a ty zwalniasz. Bo w baku od
200km sucho, a kto by pomyslal ze w kraju instalacji trzeba szukac
stacji z gazem.

Tak to wyglada przy pewnej kombinacji zbiornika, spalania i ulubionych
tras. Nie mowie ze jakies bardzo zle, ale jednak troche upierdliwe ..

Ale to chyba zawodowy kierowca. Trzeba bylo wybrac prace jak czlowiek
- usiasc przed koputerem i pierdziec w stolek przez 10h :-P

On Mon, 29 Jun 2009 23:35:28 +0200,  Marcin Stankiewicz wrote:

Dnia Mon, 29 Jun 2009 22:37:39, J.F. na pl.misc.samochody napisał(a):

Ale ja nie namawiam do tego zeby jechac te godzine na spiaco, tylko
wlasnie godzine krocej jechac i przespac sie w lozku :-)

Nie, nie, nie - Ty mówisz, że jazda 20 h z dwoma postojami jest OK ;-)

tankowanie, jedzenie, toaleta - i beda dluzsze niz 5 minut. Ale beda
dwie, a nie szesc :-)

Częściej-krócej, rzadziej-dłużej ... de facto wyjdzie to samo ;-)

Ale wracasz z pracy, glodny jestes, a tu tankowac trzeba, bo na jutro
nie starczy.

Hmm ... czy tylko mam takie wrażenie, czy większość użytkowników ON
jeżdzi do ostatniej kropli ;-)

Tankuję wtedy kiedy mi wygodniej,
mam czas, akurat przejeżdzam obok stacji ... nigdy nie miałem takiej
sytuacji, że brakło ... a nawet jeśli braknie to mam jeszcze NoPb ;-)

A hotdoga przeciez nie zjesz, skoro zona czeka z obiadkiem.

Why not ? Junk food w małych dawkach nie szkodzi ;-)

Jedziesz jutro na narty - trzeba patrzec na licznik, bo wypadaloby
dzis zatankowac, ale przeciez nie bedziesz za 5 zl lal :-)

Skoro muszę się przejmować licznikem, to chyba więcej niż 5 zł, co ?

Jadąc gdziekolwiek "na wypoczynek" zostawiam sobie na tyle marginesu
czasu, żeby mieć możliwość zwiedzenia czegoś po drodze - bez stresu i
popędzania.

Jedziesz na narty do Spindla - to tankowanie cie nie minie, a jeszcze
trzeba planowac gdzie. I wysiadaj potem na mroz z cieplego pojazdu.

Po co planować ? Stacje są co jakiś czas ...

Jedziesz sluzbowo do Warszawy - ustaw budzik 10 minut wczesniej, bo na
jednym baku na pewno nie zajedziesz :-)

Spokojnie - Do Warszawy i z powrotem na jednyn baku - i jeszcze trochę
zostanie ;-).

Poza tym - dawno wyrosłem z pośpiechu na drodze - nikomu
na zdrowie to nie wychodzi :)

Mijasz granice, wszyscy przyspieszaja, a ty zwalniasz. Bo w baku od
200km sucho, a kto by pomyslal ze w kraju instalacji trzeba szukac
stacji z gazem.

Hmm ... tankuję gdzieś przed granicą ? Chyba wszyscy tak robią ?

Tak to wyglada przy pewnej kombinacji zbiornika, spalania i ulubionych
tras. Nie mowie ze jakies bardzo zle, ale jednak troche upierdliwe ..

Każdy diesel ma zasięg 1000 km :) ?

Jak kiedyś sobie kupię ze 4 ha ziemi to obiecuję, że kupię diesela ;-)

Dnia Tue, 30 Jun 2009 00:22:57 +0200, J.F. na pl.misc.samochody napisał(a):

No wiesz - przyjdzie Sylwester, bediesz balowal "do rana", a wstales
powiedzmy o 8 rano, wiec tak okazjonalnie czlowiek potrafi tych 20h
zachowac przytomnosc.

No nie, bo przeciez jesc sie chce. Wiec beda dwa dluzsze przestoje i
dodatkowo 4 krotsze :-)

W koncu jak sie wykosztowalo na auto bo potrafi 1000km na jednym baku,
to trzeba korzystac, nie ? :-)

No ale oczywiscie tankujesz tez wtedy jak zaczyna brakowac.
A to na LPG zdarza sie znacznie czesciej :-)

Ale za 5 minut bedziesz na smacznym obiadku :-)

No wlasnie nie bardzo. Zasieg na zbiorniku 360km, czasem troche mniej,
po miescie sporo mniej. Wycieczka 260km. Jak jeszcze masz przejechac
na drugi dzien powiedzmy 20km w pospiechu, to sie rezerwa robi mala.

Ale bez stresu to jest wstac rano o przyzwoitej porze, popedzic w
trasie, dojechac do wyciagu pierwszy :-)

I nie zwiedzamy nic po drodze, bo przyjemnosc czeka na koncu trasy :-)

Czyli budzik pol godziny wczesniej, a umowiony jestes np na 10-ta, to
o ktorej w koncu trzeba wstawac  :-)

Nie daj sie, kup sobie gazowca :-)

"Piotrek"  wrote in message

krotkie przerwy w trasie sie powinno robic o wiele czesciej :)
ale coz nasz viking teoretyk co cos gdzies slyszal i mu sie wydaje, wie lepiej :)

zieew, jak to powiedzial moj kolega "pierdol barbi az sie zgarbi" co w
wolnym tlumaczeniu oznacza, skoncz dupic kromy:)

5-10min postoj na wyznaczonym do tego miejscu to zupelnie co innego niz
poszukiwanie stacji czy zjezdzanie z autostrady na stacje

poza tym jestem zawodowym kierowca i pewnie wyjezdzam wiecej km w rok niz
ty wyjezdziles do tej pory w swoim zyciu...

a watek dotyczy czestotliwosci tankowania a nie liczby postojow,

warunkowania trasy przejazdu w zaleznosci od dostepu do stacji z lpg,

co  musisz zaczac robic kiedy oposcisz ten pierdolony zascianek ktory
nazywasz polska...

"Piotrek"  wrote in message

nooo w polsce to tych autostrad mamy hoho  :)
po drugie to juz ci wiele osob napisalo, problem z poszukiwaniem stacji LPG w polce nie istnieje.
na kazdym kroku masz stacje z LPG wiec nie musisz nigdzie ich szukac.

poza tym jestem zawodowym kierowca i pewnie wyjezdzam wiecej km w rok niz ty wyjezdziles do tej pory w swoim zyciu...

jaaaasne i co jeszcze ?
jak bys dziecko zrobil chociaz polowe tych km co ja po polsce to bys wiedzial doskonale jaka jest dostepnosc LPG w polsce. a tak to gadasz glupoty pograzajac sie coraz bardziej.

nie, watek dotyczyl rzekomego poszukiwania stacji LPG w polsce.

taki problem wpolsce nie istnieje.....

a tego ten watek nie dotyczyl wiec nie zbaczaj z tematu jak ci brakuje argumentow :)

od kilku lat nie jezdze po polsce, bede mial okazje za jakis miesiac sie
pomeczyc znowu

czestotliwosc zatrzymywac mozna polaczyc z "wypoczynkiem" wiec to nie
rzutuje na czas przejazdu ani dobor trasy, na co ja znowu twierdze ze
potrzeba zatryzmywania sie co 2-3h jest kompletnym idiotyzmem (co zreszta
potwierdza prawo kazac mi sie zatryzmac raptem na 45 minut w czasie
8godzinnej podrozy)

i gdybym tak jezdzil w zyciu bym nic nie dowiozl na miejsce na czas, a
gdybym byl zalany lpg musialbym robic dodatkowe postoje w celu dopelnienie
baku czego nie musze robic uzytkujac diesla,

pozatym te postoje moge zrobic w dowolnym miejscu drogi do tego
przeznaczonym czy autostrady nie muszac koniecznie zjezdzac na stacje
benzynowa

 vide ja  znalezc i do niej dojechac. a o ile pamietam to sa w polsce
drogi szybkiego ruchu czy moze nawet autorstrady, bo polski rzad lubi
2pasmowa droge tak nazywac z ktorych w celu zatankowania trzeba bylo
zjechac do jakiejs malej pipiduwy obok,

o ile sie nie myle to jadac z wroclawia na slask tak musialem zjezdzac
wiec jednak jest to w dupe uciazliwosc,

oczywiscie zaraz uslysze ze  to zadna uciazliwosc stracic20-30 minut a
przy okazji rozprostuje kosci, ale jak juz powiedzialem dla mnie takie
tlumaczenie to kompletny idiotyzm

argumentow mam az nadto,

 tylko ich nie przyjmujesz do wiadomosci forsujac swoje racje

i wciskajac kity o bezpieczenstwie jazdy, nieistniejacych asutostradach
itd...

"Piotrek"  wrote in message

gdzie pisalem o bezpieczenstwie jazdy i o nieistniejacych autostradach ?
znowu bredzisz bo niemasz argumentow.....

bo widzisz dla mnie to bardzo istotna roznica i niedogodnosc poszukiwac
stacji albo zjezdzac z trasy na stacje kiedy robie trase 2k km, i moim
dieslem musze zatankowac raz na trasie, ile razy musialbys zatankowac
swoje lpg?

Piotrek pisze:

posuzkiwanie stacji LPG na trasie w polsce ? :)
widac ze nie znasz wogole tematu w jakim sie poruszasz.
od lat niema zadnego problemu z zatankowaniem w polsce LPG :)

Ani w Niemczech, Holandii, Anglii, przynajmniej ja, jeżdżąc na Wyspy nigdy
nie musiałem trasy specjalnie planować z myślą o stacjach LPG.. bez
problemu tankujesz. Nie na każdej (prawie?) stacji jak u nas, ale na co
drugiej.. albo miałem zawsze takie szczęście, choć wątpię :)

Uzytkownik "Viking"  napisal w wiadomosci

tak, dlatego 10 postow nizej gosciu sie pyta gdzie na tarasie znalezc
lpg:)

"Pa_blo"  wrote in message

Hehe
Ales podal przyklad... to jest trol reklamujacy schella. Nie wiem po co to robi ale on tak regularnie co jakis czas pyta sie chyba o ta sama stacje :P

A wracajac do meritum, dlaczego tak paskudnie manipulujesz?
Czy tam gdzie mieszkasz zbierasz punkciki dla debili? No bo jesli tak, to szukanie jedynej slusznej marki jest wtedy konieczne...

Uzytkownik "Viking"  napisal w wiadomosci

cos takiego wywnioskowalem tylko co to mialo do meritum:)

Użytkownik "glang"  napisał w wiadomości

Jeszcze jakis czas temu bylem przekonany do kupna forda escorta kombi  w dieslu ale patrza obecnie na windujace ceny ropy obawiam sie z emoze to byc pomylka
Obecnie zastanawiam sie nad mondeo 2.0 w gazie bo jakos jak na razie to paliwo wydaje sie byc w miare tanie ale slyszalem pogloski o nowej akcyzie na gaz ktory to ma kosztowac ponad 2,5zl
Na obecna chwile to jestem w kropce, co byscie wybrali

ja tam wolę diesla.
wiadomo gaz tańszy ale licząc wszystkie przeglądy, serwisy,wymiany świec itp a co najważniejsze święty spokój i
niemartiwenie się kiedy coś strzeli wybór nalezy do Ciebie
pzdr

Mam i deisla i LPG, wolę LPG fakt ze rózna auta ale cisza w kabinie i
zapas
mocy do tego jak masz założoną instalacje w odpowiednim warsztacie za
odpowiednie pieniądze a nie u zenka pod płotem za pół litra to nie ma
najmniejszych problemów. Wymiany świec w LPG ok, przeglądy co 10kkm z
wymianą filtrów jakieś 70zł i droższe badania techniczne jedyne wady,
zapasówki nie wożę mam taką w puszce.

Diesel wymiana świec też tyle ze żarowych, hałas i bociany pod maską,
pompa wtryskowa jak się wyjsra to kosztuje dużo kasy, turbina,
wtryskiwacze, dwumasa, ewentulanie pompowtryski za gruuube pieniądze, tak
diesel bezproblemowy i tańszy tkwijcie w tej teorii dalej...

Jako toczydło najlepsze byłby disel z pompa rotacyjną i zwykłami wtyrskiwaczami.
Na moje oko to sa samochody nie do zajechnia (oczywiście w granicach rozsądku).

Tez bym chcial, tyle ze to juz chyba nie w Europie?
O ile jeszcze gdziekolwiek mozna takie stare, prymitywne dizle kupic?

q

Użytkownik Stolat napisał:

Chyba jeszce można gdzieś takie coś kupić :), ale nazwałem to toczydłem :).
Bo to juz staruszki, ale dają radę.
Stare mercedesy, golfy, Venta, Escorty ( samochpody z grupy VAG) i jakieś inne :).
Ja tam na modelach się za bardzo nie znam :).

Pozdrawiam Michał

Czarek Daniluk pisze:

albo jeszcze lepiej Audi 100 C4 2,5TDI 140KM - ale to 5 cylindrowe TDI ;)

Użytkownik Marcin "Kenickie" Mydlak napisał:

Czarek Daniluk pisze:

albo jeszcze lepiej Audi 100 C4 2,5TDI 140KM - ale to 5 cylindrowe TDI ;)

No i chwała mu za ten 5-ty cylinder. Jak mi dane było się naocznie przekonać, wiele on zmienia w kulturze pracy w stosunku do 1.9TDI. Na plus. Szkoda tylko, że już nie do dostania nie zajeżdżony.

Tez bym chcial, tyle ze to juz chyba nie w Europie?
O ile jeszcze gdziekolwiek mozna takie stare, prymitywne dizle kupic?

Użytkownik "Stolat"  napisał w wiadomości

Instalcja cchyba IV generacji, z wtryskiwaczami jakieś 8 lat temu
zapłaciłem  4000 zł z nią.

Użytkownik "Lewis"  napisał w wiadomości

Diesel wymiana świec też tyle ze żarowych,

hałas i bociany pod maską,

pompa wtryskowa jak się wyjsra to kosztuje dużo kasy,

turbina,

wtryskiwacze,

dwumasa,

ewentulanie pompowtryski za gruuube pieniądze,

tak diesel bezproblemowy i tańszy tkwijcie w tej teorii dalej...

Karolek pisze:

Jednak okazuje sie tanszy.
No i jedzie na ON, soku z gumi jagod, czy innym oleju z biedronki ;>
I tlumiki tak szybko nie gnija jak w benzynowych :>

Użytkownik "Marcin "Kenickie" Mydlak"  napisał w wiadomości

Karolek pisze:

Jednak okazuje sie tanszy.
No i jedzie na ON, soku z gumi jagod, czy innym oleju z biedronki ;>
I tlumiki tak szybko nie gnija jak w benzynowych :>

No ale tu mowa o "nieco" nowszych dieslach.

Choć - w trakcie tego wątku zacząłem sobie przeszukiwać znów mobile.de w poszukiwaniu tds'a. Głównie z powodu tańszych soków, które wspomniałeś. :)

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Marcin "Kenickie" Mydlak"  napisał w wiadomości

Karolek pisze:

Jednak okazuje sie tanszy.
No i jedzie na ON, soku z gumi jagod, czy innym oleju z biedronki ;>
I tlumiki tak szybko nie gnija jak w benzynowych :>

No ale tu mowa o "nieco" nowszych dieslach.

Sam juz nie wiem o czym mowa... niby o nowszych, ale Lewis pisze cos o pompach wtryskowych... :>

Użytkownik "Lewis"  napisał w wiadomości

piszę o szeroko pojętych "dieslach" zauważ ze znalazła się i pompa wtryskowo i pompowtryski zależy jaka generacja dla każdego coś na jego poziomie.

Użytkownik "Majdan"  napisał w wiadomości

Jeszcze jakis czas temu bylem przekonany do kupna forda escorta kombi  w dieslu ale patrza obecnie na windujace ceny ropy obawiam sie z emoze to
byc  pomylka
Obecnie zastanawiam sie nad mondeo 2.0 w gazie bo jakos jak na razie to paliwo wydaje sie byc w miare tanie ale slyszalem pogloski o nowej
akcyzie  na gaz ktory to ma kosztowac ponad 2,5zl
Na obecna chwile to jestem w kropce, co byscie wybrali

Użytkownik "gosmo"  napisał w wiadomości

Dizla na gaz ziemny ;)

Na obecna chwile to jestem w kropce, co byscie wybrali

Na obecna chwile to jestem w kropce, co byscie wybrali

Na obecna chwile to jestem w kropce, co byscie wybrali

Na obecna chwile to jestem w kropce, co byscie wybrali

Na obecna chwile to jestem w kropce, co byscie wybrali

Jako plusy diesla można zaliczyć to że wszędzie znajdziemy stacje z ON
w calej Europie a w bagażniku nie musimy wozić opony.
Dodatkowo dystans jaki przejedziemy bez tankowania będzie sporo
większy niż na samym LPG.

Jeszcze jakis czas temu bylem przekonany do kupna forda escorta kombi  w dieslu ale patrza obecnie na windujace ceny ropy obawiam sie z emoze to byc pomylka
Obecnie zastanawiam sie nad mondeo 2.0 w gazie bo jakos jak na razie to paliwo wydaje sie byc w miare tanie ale slyszalem pogloski o nowej akcyzie na gaz ktory to ma kosztowac ponad 2,5zl

Na obecna chwile to jestem w kropce, co byscie wybrali

Użytkownik "owp"  napisał w wiadomości Golf III 1.8 benzyna + LPG II generacji.
Uwierzcie mi na slowo; nic w przy tej instalacji nie robiłem
i użytkuję 4 lata. I nadal nie zamierzam nic robić.
350 km na butli 32 litry. Gas po 1,50.
Dziękuję panie Dizel. Buaaahaaaaaa. Bociany i klekoty ;)
Pozdróffki ;)

Golf III 1.8 benzyna + LPG II generacji.
Uwierzcie mi na slowo; nic w przy tej instalacji nie robiłem
i użytkuję 4 lata. I nadal nie zamierzam nic robić.
350 km na butli 32 litry. Gas po 1,50.
Dziękuję panie Dizel. Buaaahaaaaaa. Bociany i klekoty ;)

Golf III 1.8 benzyna + LPG II generacji.
Uwierzcie mi na slowo; nic w przy tej instalacji nie robiłem
i użytkuję 4 lata. I nadal nie zamierzam nic robić.
350 km na butli 32 litry. Gas po 1,50.
Dziękuję panie Dizel. Buaaahaaaaaa. Bociany i klekoty ;)

Pisząc wygodniej dieselem mam namyśli, że więcej się przejedzie bez
tankowania.

Pisząc wygodniej dieselem mam namyśli, że więcej się przejedzie bez tankowania.

Gowno prawda :)
Po pierwsze zalezy to od wielkosci zbiornika LPG,
po drugie jak sie skonczy LPG przechodzisz na PB
i dajej jedziesz bez zajakniecia. Koszt wyjdzie pewnie
lacznie podobny jak na ON.

....

Po pierwsze zalezy to od wielkosci zbiornika LPG,
po drugie jak sie skonczy LPG przechodzisz na PB
i dajej jedziesz bez zajakniecia. Koszt wyjdzie pewnie
lacznie podobny jak na ON.

No tak, ale jak już masz LPG to raczej starasz się jeździć na gazie,
nie ? Ja Cię nie przekonuje do diesela, dla mnie to jest wygoda -
wizyta na stacji co 800-900km zamiast co 400-500. Może i można
wsadzić zbiornik na pół auta, ale mówimy o standardowych
rozwiązaniach.

No tak, ale jak już masz LPG to raczej starasz się jeździć na gazie,
nie ? Ja Cię nie przekonuje do diesela, dla mnie to jest wygoda -
wizyta na stacji co 800-900km zamiast co 400-500. Może i można
wsadzić zbiornik na pół auta, ale mówimy o standardowych
rozwiązaniach.

Dla mnie to tez wygoda, tylko nie popadajmy w paranoje.

Upierdliwe jest tankowanie co 200km, co 500km warto wysiac
z auta dla zdrowia chocby.

Jakub Jewuła pisze:

Zbiornik 65l w Espero to bylo wlasnie standardowe rozwiazanie -
zajmowal cala szerokosc bagaznika. Dzieki temu nie trzeba bylo
wchodzic do bagaznika, zeby wyjac cos co polecialo do jego konca ;)

Zbiornik 65l w Espero to bylo wlasnie standardowe rozwiazanie -
zajmowal cala szerokosc bagaznika. Dzieki temu nie trzeba bylo
wchodzic do bagaznika, zeby wyjac cos co polecialo do jego konca ;)

ROTFL!
Zmniejszenie przestrzeni bagażnika przez zbiornik to naprawdę zaleta!
Może jeszcze resztę wypełnić pianką montażową, to i ciszej będzie i na
pewno niczego nie trzeba będzie wyciągać, bo i wpaść nie będzie miało
gdzie! :-D Uff... dawno się tak nie uśmiałem!

Jakub Jewuła pisze:

Z siebie sie smiejesz, ale dobre i to :)

Sprawdz sobie jaki bagaznik jest w Espero.

On Tue, 30 Jun 2009 15:36:35 +0200,  R2r wrote:

Jakub Jewuła pisze:

Zbiornik 65l w Espero to bylo wlasnie standardowe rozwiazanie -
zajmowal cala szerokosc bagaznika. Dzieki temu nie trzeba bylo
wchodzic do bagaznika, zeby wyjac cos co polecialo do jego konca ;)

ROTFL!
Zmniejszenie przestrzeni bagażnika przez zbiornik to naprawdę zaleta!
Uff... dawno się tak nie uśmiałem!

J.F. pisze:

Ale to fakt. Nie wiem czy akurat w espero, ale w niektorych autach
zbiorniki sie bardzo ladnie komponuja. Lezy sobie taki za oparciem
kanapy, bagaznika praktycznie niemal wcale nie zmniejsza, bo
faktycznie za gleboko i jakies jeszcze podwyzszenie na podlodze jest.

Tylko nart sie juz nie wrzuci do srodka.

Dnia Tue, 30 Jun 2009 10:00:02 +0200, Jakub Jewuła napisał(a):

No tak, ale jak już masz LPG to raczej starasz się jeździć na gazie,
nie ? Ja Cię nie przekonuje do diesela, dla mnie to jest wygoda -
wizyta na stacji co 800-900km zamiast co 400-500. Może i można
wsadzić zbiornik na pół auta, ale mówimy o standardowych
rozwiązaniach.

Dla mnie to tez wygoda, tylko nie popadajmy w paranoje.

Użytkownik "Jakub Jewuła"  napisał w wiadomości news:

po drugie jak sie skonczy LPG przechodzisz na PB
i dajej jedziesz bez zajakniecia. Koszt wyjdzie pewnie
lacznie podobny jak na ON.

Dnia Tue, 30 Jun 2009 07:31:21 +0200, Jakub Jewuła napisał(a):

Pisząc wygodniej dieselem mam namyśli, że więcej się przejedzie bez
tankowania.

Gowno prawda :)

Po pierwsze zalezy to od wielkosci zbiornika LPG,