Odwiedzilem dzis witryne polska Audi...
Porownalem sobie witryne amerykanska Audi...

I mam nastepujace wnioski:

Gwarancja na samochod A6 w Polsce to dwa lata
w USA to samo auto ma gwarancje 4 lata...
Dlaczego?

Idziemy dalej - cena. W USA A6 z najmniejszym
silnikiem 3.2 litra V6 kosztuje w najtanszej
wersji 41 tysiecy dolarow. W tej cenie ma
automat tiptronic, xenony, skore, szyberdach
lakier metalik do ktorego nie trzeba doplacac
i wiele innych rzeczy. Jak sobie kupisz wieksze
kola i jakies nawigacje to byc moze dobijesz
z cena do 46-47 tysiecy.

To samo audi z tym samym silnikiem 3.2 litra
benzynowym i skrzynia automat tiptronic
przy skorzanych fotelach i innych opcjach
kotre sa porownywalne do wersji amerykanskiej
dalo mi cene na kalkulatorze ponad 250 tys zl.

Przeciez to wychodzi grubo powyzej 100 tys USD.

Dlaczego Polacy daja sie tak dymac Niemcom
i placa im dwa razy tyle za to samo auto co
Amerykanie??? Jak to sie dzieje? Ktos mi to
moze wytlumaczyc? Przeciez nawet kwestie
importowe sa korzystniejsze dla Polski bo
niemieckie auto jest wewnatrz Unii a do
USA sprowadzane jest jako import i oblozone
wszystkimi taryfami?

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

Odwiedzilem dzis witryne polska Audi...
Porownalem sobie witryne amerykanska Audi...

I mam nastepujace wnioski:

"Boombastic"  wrote in message

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

Odwiedzilem dzis witryne polska Audi...
Porownalem sobie witryne amerykanska Audi...

I mam nastepujace wnioski:

[cut]

Debilny temat. Znaczy się tylko Polacy w Unii tak drogo płacą, co?
To kup sobie w innym kraju Unii lub ściągnij z USA. W czym masz problem?

"Pszemol"  wrote in message

"Boombastic"  wrote in message

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

Odwiedzilem dzis witryne polska Audi...
Porownalem sobie witryne amerykanska Audi...

I mam nastepujace wnioski:

[cut]

Debilny temat. Znaczy się tylko Polacy w Unii tak drogo płacą, co?
To kup sobie w innym kraju Unii lub ściągnij z USA. W czym masz problem?

Nie wiem jak jest w innych krajach Unii, ale
to dobry pomysl - juz sprawdzam ile Audi kosztuje
w UK...

Nie wiem jak jest w innych krajach Unii, ale
to dobry pomysl - juz sprawdzam ile Audi kosztuje
w UK...

I w UK to samo auto wyszlo mi GBP 35,825.00.
To jest 77 tys dolarow czyli tylko 177 tys zlotych, nie 250 tysiecy.

"Boombastic"  wrote in message

Nie wiem jak jest w innych krajach Unii, ale
to dobry pomysl - juz sprawdzam ile Audi kosztuje
w UK...

I w UK to samo auto wyszlo mi GBP 35,825.00.
To jest 77 tys dolarow czyli tylko 177 tys zlotych, nie 250 tysiecy.

Sprawdź w innych krajach z ruchem prawostronnym. Co ci da cena w UK?

A najlepiej zobacz tutaj za ile możesz mieć to swoje Audi http://autocc.pl/wrapper/index.php?file_wrap=Audi.htm
A jak pojedziesz sam po samochód to jeszcze zaoszczędzisz ze 2-3 tysiące E.

No wlasnie dalo mi to, ze mimo ruchu lewostronnego
to samo auto jest i tak duzo, duzo tansze niz w Polsce.

Nie sprawdze innych witryn bo nie umiem czytac
po francusku, grecku ani portugalsku :-)

A najlepiej zobacz tutaj za ile możesz mieć to swoje Audi http://autocc.pl/wrapper/index.php?file_wrap=Audi.htm
A jak pojedziesz sam po samochód to jeszcze zaoszczędzisz ze 2-3 tysiące E.

     A6 3.2 FSI quattro Aut. 188 / 255 48610 750 47860 173918


Ale nie ma slowa na temat wyposazenia.
Podstawowa wersja bez skory, bez klimy, bez szyberdachu?

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

"Boombastic"  wrote in message

>>> Nie wiem jak jest w innych krajach Unii, ale
>>> to dobry pomysl - juz sprawdzam ile Audi kosztuje
>>> w UK...
>>
>> I w UK to samo auto wyszlo mi GBP 35,825.00.
>> To jest 77 tys dolarow czyli tylko 177 tys zlotych, nie 250 tysiecy.
>
> Sprawdź w innych krajach z ruchem prawostronnym. Co ci da cena w UK?

No wlasnie dalo mi to, ze mimo ruchu lewostronnego
to samo auto jest i tak duzo, duzo tansze niz w Polsce.

Nie sprawdze innych witryn bo nie umiem czytac
po francusku, grecku ani portugalsku :-)

> A najlepiej zobacz tutaj za ile możesz mieć to swoje Audi

> A jak pojedziesz sam po samochód to jeszcze zaoszczędzisz ze 2-3 tysiące

      A6 3.2 FSI quattro Aut. 188 / 255 48610 750 47860 173918


Ale nie ma slowa na temat wyposazenia.
Podstawowa wersja bez skory, bez klimy, bez szyberdachu?

"axial"  wrote in message

Jak chcesz kupić wypasioną wersję to zobacz tu http://tinyurl.com/yutjff
wrzuciłem tam parę linków do brokerów niemieckich,
gdzie masz ceny 30-50% niższe niż u Polskiego dealera.

"Pszemol"  wrote in message

"axial"  wrote in message

Jak chcesz kupić wypasioną wersję to zobacz tu http://tinyurl.com/yutjff
wrzuciłem tam parę linków do brokerów niemieckich,
gdzie masz ceny 30-50% niższe niż u Polskiego dealera.

Wypasiona??? No dobre sobie...
Probowalem ustawic te opcje w Polskiej wersji ktore sa
w tym audi jako STANDARD w USA. Nie ma w USA ZADNEGO
audi A6 dostepnego bez skory czy bez klimy, bez szyber
dachu czy tez xenonow... W Polsce nawet za lakiery
trzeba placic ekstra bo w standardzie jest tylko bialy
i czarny. W USA kolor nie wplywa na cene auta :-)

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

(...)

Dla przykladu masz standard "leather" w ktorym masz
wszystkie skorzane fotele i opcjonalnie "premium leather"
w ktorej masz oprocz foteli jeszcze skrzane wnetrze
bokow drzwi, kierownica itp :-)

"axial"  wrote in message

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

(...)

Dla przykladu masz standard "leather" w ktorym masz
wszystkie skorzane fotele i opcjonalnie "premium leather"
w ktorej masz oprocz foteli jeszcze skrzane wnetrze
bokow drzwi, kierownica itp :-)

Ale w USA nie masz pneumatycznego zawieszenia :)

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

"axial"  wrote in message

Jak chcesz kupić wypasioną wersję to zobacz tu http://tinyurl.com/yutjff
wrzuciłem tam parę linków do brokerów niemieckich,
gdzie masz ceny 30-50% niższe niż u Polskiego dealera.

Wypasiona??? No dobre sobie...
Probowalem ustawic te opcje w Polskiej wersji ktore sa
w tym audi jako STANDARD w USA. Nie ma w USA ZADNEGO
audi A6 dostepnego bez skory czy bez klimy, bez szyber
dachu czy tez xenonow... W Polsce nawet za lakiery
trzeba placic ekstra bo w standardzie jest tylko bialy
i czarny. W USA kolor nie wplywa na cene auta :-)

"Boombastic"  wrote in message

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

"axial"  wrote in message

Jak chcesz kupić wypasioną wersję to zobacz tu http://tinyurl.com/yutjff
wrzuciłem tam parę linków do brokerów niemieckich,
gdzie masz ceny 30-50% niższe niż u Polskiego dealera.

Wypasiona??? No dobre sobie...
Probowalem ustawic te opcje w Polskiej wersji ktore sa
w tym audi jako STANDARD w USA. Nie ma w USA ZADNEGO
audi A6 dostepnego bez skory czy bez klimy, bez szyber
dachu czy tez xenonow... W Polsce nawet za lakiery
trzeba placic ekstra bo w standardzie jest tylko bialy
i czarny. W USA kolor nie wplywa na cene auta :-)

Pierdolisz juz jak potłuczony z tym wyposażeniem. To kup sobie w tych Stanach to Audi i nie zawracaj nam dupy swoimi przemysleniami.

A co Ty taki nerwowy? :-) Masz jakis problem?
Przeciez idz sobie na www aduika i porownaj
wersje standardowe - zrozumiesz kto potluczony jest :-)

"Boombastic"  wrote in message

A co Ty taki nerwowy? :-) Masz jakis problem?
Przeciez idz sobie na www aduika i porownaj
wersje standardowe - zrozumiesz kto potluczony jest :-)

A kto chce jeszcze kupowac nowe auta w Polsce? Ja własnie jadę po odbiór samochodu na Litwę i śmieję się z polskich czy też niemieckich cen.

A dla ciebie kurs dolara także nie jest atrakcyjny jeśli będziesz chciał kiedykolwiek wrócić. Teraz nikt nie przywozi dolarów tylko jak najwięcej kupuje towarów czy samochody wracając do Polski.

On Tue, 11 Dec 2007 21:15:41 +0100,  axial wrote:

Jak chcesz kupić wypasioną wersję to zobacz tu http://tinyurl.com/yutjff
wrzuciłem tam parę linków do brokerów niemieckich,
gdzie masz ceny 30-50% niższe niż u Polskiego dealera.

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

On Tue, 11 Dec 2007 21:15:41 +0100,  axial wrote:
>Jak chcesz kupić wypasioną wersję to zobacz tu http://tinyurl.com/yutjff
>wrzuciłem tam parę linków do brokerów niemieckich,
>gdzie masz ceny 30-50% niższe niż u Polskiego dealera.

Przypominam ze doplacic trzeba ok 18%.

On Wed, 12 Dec 2007 07:48:09 +0100,  axial wrote:

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

>Jak chcesz kupić wypasioną wersję to zobacz tu http://tinyurl.com/yutjff
>wrzuciłem tam parę linków do brokerów niemieckich,
>gdzie masz ceny 30-50% niższe niż u Polskiego dealera.

Przypominam ze doplacic trzeba ok 18%.

Te 30-50 % to oczywiście z akcyzą , PLVAT i ubezpieczonym transportem
do Polski na lawecie.

PS. skąd wytrzasnąłeś to 18%?

"J.F."  wrote in message

On Wed, 12 Dec 2007 07:48:09 +0100,  axial wrote:

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

>Jak chcesz kupić wypasioną wersję to zobacz tu http://tinyurl.com/yutjff
>wrzuciłem tam parę linków do brokerów niemieckich,
>gdzie masz ceny 30-50% niższe niż u Polskiego dealera.

Przypominam ze doplacic trzeba ok 18%.

Te 30-50 % to oczywiście z akcyzą , PLVAT i ubezpieczonym transportem
do Polski na lawecie.

PS. skąd wytrzasnąłeś to 18%?

Bo Pszemol zaczal od duzego silnika. a wtedy akcyza + nadwyzka VAT
daje taka doplate.

Akurat w tym przypadku to wydaje mi sie ze to jest pomylka ze strony
audi.pl akurat dla tego tego jednego silnika 2.0 TFSI.
Czy na innych silnikach tez jest taka przebitka ?

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

2.0 ??? A co to takiego? Uciagnie to Audi A6?

"mancer"  wrote in message

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

2.0 ??? A co to takiego? Uciagnie to Audi A6?

Jest trochę dodmuchany, więc jakoś ciągnie. Po małej zabawie pewnie
nawet tak jak 3.2 N/A  :) Po większej i droższej zabawie - tak jak
4.2 N/A :)

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

Odwiedzilem dzis witryne polska Audi...
Porownalem sobie witryne amerykanska Audi...

I mam nastepujace wnioski:

Gwarancja na samochod A6 w Polsce to dwa lata
w USA to samo auto ma gwarancje 4 lata...
Dlaczego?

Idziemy dalej - cena. W USA A6 z najmniejszym
silnikiem 3.2 litra V6 kosztuje w najtanszej
wersji 41 tysiecy dolarow. W tej cenie ma
automat tiptronic, xenony, skore, szyberdach
lakier metalik do ktorego nie trzeba doplacac
i wiele innych rzeczy. Jak sobie kupisz wieksze
kola i jakies nawigacje to byc moze dobijesz
z cena do 46-47 tysiecy.

To samo audi z tym samym silnikiem 3.2 litra
benzynowym i skrzynia automat tiptronic
przy skorzanych fotelach i innych opcjach
kotre sa porownywalne do wersji amerykanskiej
dalo mi cene na kalkulatorze ponad 250 tys zl.

Przeciez to wychodzi grubo powyzej 100 tys USD.

Dlaczego Polacy daja sie tak dymac Niemcom
i placa im dwa razy tyle za to samo auto co
Amerykanie??? Jak to sie dzieje? Ktos mi to
moze wytlumaczyc? Przeciez nawet kwestie
importowe sa korzystniejsze dla Polski bo
niemieckie auto jest wewnatrz Unii a do
USA sprowadzane jest jako import i oblozone
wszystkimi taryfami?

"Scyzoryk"  wrote in message

Mysle ze spora załuga słabej pozycji dolara.
Jakby dolar kosztował tyle co euro roznice bylyby nieco mniejsze prawda??

Zazwyczaj wersje amerykanskie sa gorzej wykonane niz europejskie.

Naprawde? A skad to "zazwyczaj" bierzesz?

"Scyzoryk"  wrote in message

> Naprawde? A skad to "zazwyczaj" bierzesz?

nie wiem jak jest w przypadku A6

z doswiadczenia :) Mialem stycznosc z kilkoma Monde/Focusami z USA i
odpowienikami europejskimi. Wcale nie byly to identyczne samochody. Wiele
czesci do amerykanskiego nie pasowalo od europekczyka. Poziom wykonczenia

awaryjnosc tych egzemplarzy tez byla zdecydowanie na niekorzysc tych z

Amerykanie lubią śmietniki. Na ich rynku jest masa badziwia (np. Ford F),
na
które by nikt nie spojrzał poza USA i Kanadą.

"Scyzoryk"  wrote in message

> Amerykanie lubią śmietniki. Na ich rynku jest masa badziwia (np. Ford

> na
> które by nikt nie spojrzał poza USA i Kanadą.

ja to wiem. Tak samo Subaru robi na rynek amerykanski kiszkowate wersje
wykonczone tanim plastikiem na ktore w europie nikt by nawet nie spojrzal

salonie. Zreszta wystarczy spojrzec na jakosc wykonczenia Mustanga. Z
zewnatrz super autko. Zajrzysz do srodka i tragedia. Lanos przy nim to
limuzyna. Smierzdzacy plastik i cerata zamiast skory ;) Kto to kupuje??

ja to wiem. Tak samo Subaru robi na rynek amerykanski kiszkowate wersje
wykonczone tanim plastikiem na ktore w europie nikt by nawet nie spojrzal w
salonie. Zreszta wystarczy spojrzec na jakosc wykonczenia Mustanga. Z
zewnatrz super autko. Zajrzysz do srodka i tragedia. Lanos przy nim to
limuzyna. Smierzdzacy plastik i cerata zamiast skory ;) Kto to kupuje??

"Boombastic"  wrote in message

> ja to wiem. Tak samo Subaru robi na rynek amerykanski kiszkowate wersje
> wykonczone tanim plastikiem na ktore w europie nikt by nawet nie

> salonie. Zreszta wystarczy spojrzec na jakosc wykonczenia Mustanga. Z
> zewnatrz super autko. Zajrzysz do srodka i tragedia. Lanos przy nim to
> limuzyna. Smierzdzacy plastik i cerata zamiast skory ;) Kto to kupuje??

Pewnie chodzi ci o Tribekę. Podobno dostali wolną rękę od Subaru i sobie
wyprodukowali auto.

"Boombastic"  wrote in message

A co do Mustanga to jeździłem pare minut tym samochodem i masz 100% racji - z
zewnątrz nawet fajnie to wygląda, silnik fajnie basuje V8, ale wnętrze jak w
Fiacie 125 p. Koszmar. No i z tyłu miejsca jest tyle ile w maluchu.

A co do Mustanga to jeździłem pare minut tym samochodem i masz 100%

zewnątrz nawet fajnie to wygląda, silnik fajnie basuje V8, ale wnętrze jak

Fiacie 125 p. Koszmar. No i z tyłu miejsca jest tyle ile w maluchu.

Użytkownik "lux"  napisał w wiadomości

A co do Mustanga to jeździłem pare minut tym samochodem i masz 100%

racji - z

zewnątrz nawet fajnie to wygląda, silnik fajnie basuje V8, ale wnętrze jak

w

Fiacie 125 p. Koszmar. No i z tyłu miejsca jest tyle ile w maluchu.

===
co i tak nie stoi na przeszkodzie temu, że jest to samochód lepszy od
każdego europjeczyka!
znajdź mi europejski samochód porównywalny z Mustangiem za ~50 tys. zł

A dlaczego za 50 tysięcy? Że niby tyle kosztuje w USA? Aleś wymyslił.
Sprowadź do do Unii to wtedy mozemy porozmawiać o porównaniach.

"lux"  wrote in message

> A co do Mustanga to jeździłem pare minut tym samochodem i masz 100%
racji - z
> zewnątrz nawet fajnie to wygląda, silnik fajnie basuje V8, ale wnętrze

w
> Fiacie 125 p. Koszmar. No i z tyłu miejsca jest tyle ile w maluchu.
===
co i tak nie stoi na przeszkodzie temu, że jest to samochód lepszy od
każdego europjeczyka!
znajdź mi europejski samochód porównywalny z Mustangiem za ~50 tys. zł

"Sanctum Officium"  wrote in message

Ile kosztuje usportowiony europejski compact (jak Golf GTI) w USA?

"Pszemol"  wrote in message

"Sanctum Officium"  wrote in message

> Ile kosztuje usportowiony europejski compact (jak Golf GTI) w USA?

Czemu sam sobie nie sprawdzisz?
http://www.kbb.com/KBB/NewCars/2008_Volkswagen_GTI.aspx

Ale to raczej nie jest samochod typu ford mustang czy chevy camaro.

"Sanctum Officium"  wrote in message

"Pszemol"  wrote in message

"Sanctum Officium"  wrote in message

> Ile kosztuje usportowiony europejski compact (jak Golf GTI) w USA?

Czemu sam sobie nie sprawdzisz?
http://www.kbb.com/KBB/NewCars/2008_Volkswagen_GTI.aspx

Wyszło mi 23 000 USD.

Ale to raczej nie jest samochod typu ford mustang czy chevy camaro.

Jest inny, ale jako samochód sportowy lepszy od nich.

"Pszemol"  wrote in message

"Sanctum Officium"  wrote in message

> "Pszemol"  wrote in message
>
>> "Sanctum Officium"  wrote in message
>
>> > Ile kosztuje usportowiony europejski compact (jak Golf GTI) w USA?
>>
>> Czemu sam sobie nie sprawdzisz?
>> http://www.kbb.com/KBB/NewCars/2008_Volkswagen_GTI.aspx
>
> Wyszło mi 23 000 USD.
>
>> Ale to raczej nie jest samochod typu ford mustang czy chevy camaro.
>
> Jest inny, ale jako samochód sportowy lepszy od nich.

Lepszy wedlug jakich kryteriow? Mozesz mi to przyblizyc?

> Lepszy wedlug jakich kryteriow? Mozesz mi to przyblizyc?

Według kryteriów sportowych: prowadzenie się, trzymanie się drogi,
skręcanie, hamowanie, przyspieszanie, charakterystyka silnika.

"lux"  wrote in message

> > Lepszy wedlug jakich kryteriow? Mozesz mi to przyblizyc?
>
> Według kryteriów sportowych: prowadzenie się, trzymanie się drogi,
> skręcanie, hamowanie, przyspieszanie, charakterystyka silnika.
=====
Golf jest konkurentem Mustanga??
a Corsa GSI Camaro?
tym sposobem to Golf GTI jest lepszy od Rollsa
a taka Dacia Logan roznosi takiego F-150... w końcu lepiej skręca itp..

prócz sportu to jeszcze liczy się styl GT i silnik np V8!

prócz sportu to jeszcze liczy się styl GT i silnik np V8!

Boombastic napisał(a):

prócz sportu to jeszcze liczy się styl GT i silnik np V8!

A po co V8 jak jest wiele fajnych innych jednostek?

po to żeby mieć, proste :)


--
lux

Użytkownik "Scyzoryk"  napisał w wiadomości

Amerykanie lubią śmietniki. Na ich rynku jest masa badziwia (np. Ford F), na
które by nikt nie spojrzał poza USA i Kanadą.

ja to wiem. Tak samo Subaru robi na rynek amerykanski kiszkowate wersje wykonczone tanim plastikiem na ktore w europie nikt by nawet nie spojrzal w salonie. Zreszta wystarczy spojrzec na jakosc wykonczenia Mustanga. Z zewnatrz super autko. Zajrzysz do srodka i tragedia. Lanos przy nim to limuzyna. Smierzdzacy plastik i cerata zamiast skory ;) Kto to kupuje??

"Przemek"  wrote in message

ja to wiem. Tak samo Subaru robi na rynek amerykanski kiszkowate wersje wykonczone tanim plastikiem na ktore w europie nikt by nawet nie spojrzal w salonie. Zreszta wystarczy spojrzec na jakosc wykonczenia Mustanga. Z zewnatrz super autko. Zajrzysz do srodka i tragedia. Lanos przy nim to limuzyna. Smierzdzacy plastik i cerata zamiast skory ;) Kto to kupuje??

Ci ktorzy zra w McdDrive - cerate latwiej umyc :)

Pszemol napisał(a):

"Przemek"  wrote in message

ja to wiem. Tak samo Subaru robi na rynek amerykanski kiszkowate wersje wykonczone tanim plastikiem na ktore w europie nikt by nawet nie spojrzal w salonie. Zreszta wystarczy spojrzec na jakosc wykonczenia Mustanga. Z zewnatrz super autko. Zajrzysz do srodka i tragedia. Lanos przy nim to limuzyna. Smierzdzacy plastik i cerata zamiast skory ;) Kto to kupuje??

Ci ktorzy zra w McdDrive - cerate latwiej umyc :)

To jest samochod akurat dla synka ktory potrzebuje miec
furke na dupy do collegu, wiec McDrive czy rzyguliny po
imprezce - jak najbardziej latwosc umycia byloby zaleta.
Nikt tego samochodu nie traktuje tu powaznie. To zabawka.

"mario"  wrote in message

Pszemol napisał(a):
> "Przemek"  wrote in message
>
>>> ja to wiem. Tak samo Subaru robi na rynek amerykanski kiszkowate
>>> wersje wykonczone tanim plastikiem na ktore w europie nikt by nawet
>>> nie spojrzal w salonie. Zreszta wystarczy spojrzec na jakosc
>>> wykonczenia Mustanga. Z zewnatrz super autko. Zajrzysz do srodka i
>>> tragedia. Lanos przy nim to limuzyna. Smierzdzacy plastik i cerata
>>> zamiast skory ;) Kto to kupuje??
>>>
>> Ci ktorzy zra w McdDrive - cerate latwiej umyc :)
>
> To jest samochod akurat dla synka ktory potrzebuje miec
> furke na dupy do collegu, wiec McDrive czy rzyguliny po
> imprezce - jak najbardziej latwosc umycia byloby zaleta.
> Nikt tego samochodu nie traktuje tu powaznie. To zabawka.

dokladnie tak i KOSZTUJE tez tyle co zabawka a 300KM ma. :-)

On Dec 11, 12:54 pm, "Scyzoryk"  wrote:

ja to wiem. Tak samo Subaru robi na rynek amerykanski kiszkowate wersje
wykonczone tanim plastikiem na ktore w europie nikt by nawet nie spojrzal w
salonie. Zreszta wystarczy spojrzec na jakosc wykonczenia Mustanga. Z
zewnatrz super autko. Zajrzysz do srodka i tragedia. Lanos przy nim to
limuzyna. Smierzdzacy plastik i cerata zamiast skory ;) Kto to kupuje??

--
Pozdr
Scyzoryk
Corolla e11
GSX 550

Mustang, jak wiekszosc amerykanskich samochdowo ma siedzenia skorzane
opcjonalnie. To kwesita wyboru klienta. Ale faktycznie, zgodze sie ze
Mustang ma brzydkie wnetrze. Podobne do wiekszosci Fiatow.

On Dec 11, 3:08 pm, "Boombastic"
wrote:

Fiatów sprzed 20 lat.

"JAM"  wrote in message

te dla przecietnego obywatela to juz
trzeci swiat. Pewnie coraz wiecej z Chin importuja.

Uzytkownik "Pszemol"  napisal w wiadomosci

"JAM"  wrote in message

> te dla przecietnego obywatela to juz
> trzeci swiat. Pewnie coraz wiecej z Chin importuja.

Swoja droga Chiny mialy wypuscic na rynek USA
jakies swoje rodzime marki samochodow...
Ale jakos z tym ucichlo. Chyba SUV spadaja na popularnosci.

On Dec 11, 3:47 pm, "Pszemol"  wrote:

"JAM"  wrote in
> te dla przecietnego obywatela to juz
> trzeci swiat. Pewnie coraz wiecej z Chin importuja.

Swoja droga Chiny mialy wypuscic na rynek USA
jakies swoje rodzime marki samochodow...
Ale jakos z tym ucichlo. Chyba SUV spadaja na popularnosci.

Użytkownik "JAM"  napisał w wiadomości On Dec 11, 3:08 pm, "Boombastic" wrote:

Fiatów sprzed 20 lat.

On Dec 11, 4:01 pm, "Boombastic"
wrote:

Ja siedziałem w Mustangu i takiej tandety nigdy nie widziałem w samochodzie
sprzedawanym w Europie tej wielkości.

Porównywanie do budżetowych małych
modeli Fiata ma się nijak, bo one sa bardzo tanie, a te wieksze biją go na
głowę.

O, wnętrze Mustanga można porównać do Logana. Wy olewacie małe
europejskie samochody - my olewamy amerykańską tandetę.

On Thu, 13 Dec 2007 10:17:37 -0800 (PST),  JAM wrote:

my olewamy amerykańską tandetę.

Czyzby ? Widzialem w Polsce bardzo duzo Chryslerow 300, minivanow
Chryslera, Jeepow itp. Wrecz zadziwiajaca penetracja rynku jezeli sie
wezmie pod uwage, ze praktycznie nie ma tam siecie dealerow i
porzadnego serwisu.

Juz nie chce tu wspominac o zaporowych clach i
cenach EU, ktore skutecznie niweluja przewage Amerykanow. [...]
za dwa razy tyle !!!

My tu sobie cenimy drogie europejskie samochody z najwyzszej polki
luksusu i jakosci bo one sa dosyc dobrze zrobione i maja ciekawe

rozwiazania inzynierskie.  Olewamy natomiast typowa srednia tandete
rueopejska, bo one nie dorasta wyposazeniem i jakoscia do tego czego
oczekuje ten rynek.

On Dec 13, 2:12 pm, J.F.  wrote:

A pisales ze nie dorastaja :-)

Passat i golf sie jednak sprzedaja :-)

J.

On Dec 13, 2:12 pm, J.F.  wrote:

>Juz nie chce tu wspominac o zaporowych clach i
>cenach EU, ktore skutecznie niweluja przewage Amerykanow. [...]
>za dwa razy tyle !!!

Ale podatki w Polsce to tylko 50%, a w Niemczech kolo 30%.
Wiec czemu tak drogo ? Ktos tu kradnie :-)

J.

On Thu, 13 Dec 2007 19:56:26 -0800 (PST),  JAM wrote:

Ale podatki w Polsce to tylko 50%, a w Niemczech kolo 30%.
Wiec czemu tak drogo ? Ktos tu kradnie :-)

Tez tak uwazam. Zarowno Antara jak i Opel GT to sa bardzo fajne
samochody ale bez przesady. To sa pojazdy dla klasy sredniej. Szlag
mnie trafia, ze dla wiekszosci ludzi w Polsce beda nieosiagalnym
marzeniem. Nie wiem czy to marketing Opla ma takie narzuty, czy
podatki sa takie koszmarne czy tez po prostu EU ma az tak wysokie cla.

A szkoda, bo kazdy moglby sie przekonac, ze amerykanski samochod jest
na zuplenie normalnym poziomie, ani specjalnie gorszy, ani specjalnie
lepszy od normy swiatowej.

Uzytkownik "J.F."  napisal w wiadomosci

On Thu, 13 Dec 2007 19:56:26 -0800 (PST),  JAM wrote:
>> Ale podatki w Polsce to tylko 50%, a w Niemczech kolo 30%.
>> Wiec czemu tak drogo ? Ktos tu kradnie :-)
>
>Tez tak uwazam. Zarowno Antara jak i Opel GT to sa bardzo fajne
>samochody ale bez przesady. To sa pojazdy dla klasy sredniej. Szlag
>mnie trafia, ze dla wiekszosci ludzi w Polsce beda nieosiagalnym
>marzeniem. Nie wiem czy to marketing Opla ma takie narzuty, czy
>podatki sa takie koszmarne czy tez po prostu EU ma az tak wysokie cla.

Nie ma.
_Clo_ EU jest tylko 10%. Trudno to nazwac zaporowym.

Do tego dochodzi VAT, ale ten juz na wszystkie samochody jednakowy.
[w Niemczech 19%, w Polsce 22%].

No i w Polsce do tego dochodzi akcyza - 3.1% na male silniki,
a na amerykanskie 13.6%, bo zapewne nie jest ponizej 2 litrow.

O, wnętrze Mustanga można porównać do Logana. Wy olewacie małe
europejskie samochody - my olewamy amerykańską tandetę.

Straszne. Lepiej ci już jest? My się mieścimy do naszych małych aut.

Użytkownik "mario"  napisał w wiadomości

Straszne. Lepiej ci już jest? My się mieścimy do naszych małych aut.

mieścimy ale wolelibyśmy mieścić sie do większych spod znaku GM, lecz jestesmy skazani na fiaty, reno i inne shity w tej cenie.

Boombastic napisał(a):

Użytkownik "mario"  napisał w wiadomości

Straszne. Lepiej ci już jest? My się mieścimy do naszych małych aut.

mieścimy ale wolelibyśmy mieścić sie do większych spod znaku GM, lecz jestesmy skazani na fiaty, reno i inne shity w tej cenie.

Taaa, i porozsuwamy też budynki w miastach i poszerzymy ulice. Tak cięzko to zrozumieć, że Europa to nie USA?

Użytkownik "Boombastic"  napisał w
wiadomości

Użytkownik "mario"  napisał w wiadomości

>
>>
>> Straszne. Lepiej ci już jest? My się mieścimy do naszych małych aut.
>
> mieścimy ale wolelibyśmy mieścić sie do większych spod znaku GM, lecz
> jestesmy skazani na fiaty, reno i inne shity w tej cenie.

Taaa, i porozsuwamy też budynki w miastach i poszerzymy ulice. Tak cięzko

zrozumieć, że Europa to nie USA?

Porównywanie do budżetowych małych

modeli Fiata ma się nijak, bo one sa bardzo tanie, a te wieksze biją go na
głowę. O, wnętrze Mustanga można porównać do Logana. Wy olewacie małe
europejskie samochody - my olewamy amerykańską tandetę.

nie bredź!
uważasz, że Logan to konkurent Mustanga?
Pokaż mi większego Fiata, który pobije Mustanga?
Tylko pamiętaj, że ma kosztowac mniej niż 50 tys. zł....i dobry V8 :D

Co ty pieprzysz. On nie kosztuje 50 tys. zł, tylko 20 tys. $ w USA, a to zasadnicza różnica. Brandzluj sie dalej.

"Boombastic"  wrote in message

> Co ty pieprzysz. On nie kosztuje 50 tys. zł, tylko 20 tys. $ w USA, a to
> zasadnicza różnica. Brandzluj sie dalej.

Dokladnie to 25 tysięcy i nie wiem czy z sales tax.

Użytkownik "Sanctum Officium"  napisał w wiadomości

"Boombastic"  wrote in message

> Co ty pieprzysz. On nie kosztuje 50 tys. zł, tylko 20 tys. $ w USA, a > to
> zasadnicza różnica. Brandzluj sie dalej.

Dokladnie to 25 tysięcy i nie wiem czy z sales tax.

A u nas już z 50 000 USD, czyli jakieś 120 000 zł. Za tą kasę wolałbym Golfa
GTI.

"Boombastic"  wrote in message

Użytkownik "Sanctum Officium"  napisał w wiadomości

> "Boombastic"  wrote in message
>
>> > Co ty pieprzysz. On nie kosztuje 50 tys. zł, tylko 20 tys. $ w USA, a
>> > to
>> > zasadnicza różnica. Brandzluj sie dalej.
>>
>> Dokladnie to 25 tysięcy i nie wiem czy z sales tax.
>
> A u nas już z 50 000 USD, czyli jakieś 120 000 zł. Za tą kasę wolałbym
> Golfa
> GTI.

Raczej 100 000 zł bez gwarancji.

A Golf GTI niewiele drożej. Przynajmniej jest to samochód, który można
nazwać sportowym. I z gwarancją. Ani chwili bym się nie wahał, mając wybór
miedzy Mustangiem a Golfem GTI.

"lux"  wrote in message

> A Golf GTI niewiele drożej. Przynajmniej jest to samochód, który można
> nazwać sportowym. I z gwarancją. Ani chwili bym się nie wahał, mając

> miedzy Mustangiem a Golfem GTI.
=====
myśle, że nabywa Mustanga nie ma dylematu czy wybrać Golfa czy nie. Raczej
biadoli, że go nie stać na M3. Nie ta linia, nie ten dźwięk i nie można 8
kręcić.

przyjmując twoje rozumowanie to zakup np Ferrari 599 czy też Astona DBS

porażką bo taniej masz M3 albo RS4 o do tego 5 miesjc, duży bagażnik

za rogiem. A osiągi takie same albo nawet lepsze. Wątpie czy ktoś
zastanwaiając się nad DBS rozważ np RS4 Avant :) zupełnie nie ma

że na torze pewnie ze swoim DBS zostałby w tyle....to są wbrew pozorom

samochody !
    myślac dalej tak jak ty, to i Golf jest złym zamochodem.  w w jego

mozna kupic Logana, wstawić mu silnik z tubina 320 km, tunigowac
zawieszenie, wnętrze wyłozyć skóra i objedzie Golfika GTI bez problemu.

nie o to chodzi prawda?

podobnie jest z Mustangiem. Liczy się linia, legenda, silnik i styl.

Konkurencją w europie jest Merc CLK, BMW coupe, czy od biedy jakas Alfa
Brera.
Chodzi tylko o to, że tamte wozy są lepsze technicznie i droższe.
Europa nie potrafi wybudować konkurencji Mustanga, czyli czegoś taniego i
stylowego.

Sanctum Officium napisał(a):

"lux"  wrote in message

A Golf GTI niewiele drożej. Przynajmniej jest to samochód, który można
nazwać sportowym. I z gwarancją. Ani chwili bym się nie wahał, mając

wybór

miedzy Mustangiem a Golfem GTI.

=====
myśle, że nabywa Mustanga nie ma dylematu czy wybrać Golfa czy nie. Raczej
biadoli, że go nie stać na M3. Nie ta linia, nie ten dźwięk i nie można 8
kręcić.

przyjmując twoje rozumowanie to zakup np Ferrari 599 czy też Astona DBS

jest

porażką bo taniej masz M3 albo RS4 o do tego 5 miesjc, duży bagażnik

iserwis

za rogiem. A osiągi takie same albo nawet lepsze. Wątpie czy ktoś
zastanwaiając się nad DBS rozważ np RS4 Avant :) zupełnie nie ma

znaczenia,

że na torze pewnie ze swoim DBS zostałby w tyle....to są wbrew pozorom

rózne

samochody !
    myślac dalej tak jak ty, to i Golf jest złym zamochodem.  w w jego

cenie

mozna kupic Logana, wstawić mu silnik z tubina 320 km, tunigowac
zawieszenie, wnętrze wyłozyć skóra i objedzie Golfika GTI bez problemu.

Ale

nie o to chodzi prawda?

podobnie jest z Mustangiem. Liczy się linia, legenda, silnik i styl.

Dla mnie auta jak Mustang to przestarzałe konstrukcyjnie śmieci, a nie
legenda.

"mario"  wrote in message

Sanctum Officium napisał(a):
> "lux"  wrote in message
>


tak tylko ze nawet Twoj idol - Clarkson, zachwycal sie Mustangiem, co
prawda tuningowanym przez Roush ale zawsze to jednak Mustang. :-)

Sanctum Officium napisał(a):

"mario"  wrote in message

Sanctum Officium napisał(a):

"lux"  wrote in message

tak tylko ze nawet Twoj idol - Clarkson, zachwycal sie Mustangiem, co
prawda tuningowanym przez Roush ale zawsze to jednak Mustang. :-)

Clarkson nie jest wyrocznią :-)


MK

"mario"  wrote in message

Sanctum Officium napisał(a):
> "mario"  wrote in message

>> Sanctum Officium napisał(a):
>>> "lux"  wrote in message
>>>
>>
>> tak tylko ze nawet Twoj idol - Clarkson, zachwycal sie Mustangiem, co
>> prawda tuningowanym przez Roush ale zawsze to jednak Mustang. :-)
>
> Clarkson nie jest wyrocznią :-)
>
>
> MK
>
no to zdecyduj sie
"Wiesz, cenie go. Takze za poczucie humoru. A samochody potrafi oceniac.
Ziarna od plew trafnie oddziela  :-) "

pozdrawiam
mario
ps. aha.. dziś jezdzilem super nowoczesnym europejskim pojazdem,
niesamowicie wykonczonym w srodku, ktory bije mustanga na glowe,
zwlaszcza cena,

a silnik mialo to nie byl co bo super zaawansowane
technicznie 1.6 16v a nie jakies smieciowe V8.
I wiesz co.. ja chrzanie taka jazde. Czulem jak wlosy rosna, zanim to
gowno osiagalo 6000obr i ten halas.. sorry, pewnie nazwiesz to rasowym
brzemieniem R4 16v :-))
Dalsza dyskusja z Toba, wyglada jak rozmowa ze slepym o kolorach, bo czy
jezdziles wogole kiedys czyms z V8 na pokladzie? Nie sadze.

Użytkownik "Sanctum Officium"  napisał w wiadomości

Tylko silnik się liczy, tak? A wnętrze, prowadzenie się, hamulce, jakość
wykonania, zużycie paliwa?

axial napisał(a):

Użytkownik "Sanctum Officium"  napisał w wiadomości

Tylko silnik się liczy, tak? A wnętrze, prowadzenie się, hamulce, jakość
wykonania, zużycie paliwa?

W sportowym aucie????
Zużycie paliwa????

;)

ax

Użytkownik "axial"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Sanctum Officium"  napisał w wiadomości

Tylko silnik się liczy, tak? A wnętrze, prowadzenie się, hamulce, jakość
wykonania, zużycie paliwa?

W sportowym aucie????
Zużycie paliwa????

Boombastic napisał(a):

Użytkownik "axial"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Sanctum Officium"  napisał w wiadomości

Tylko silnik się liczy, tak? A wnętrze, prowadzenie się, hamulce, jakość
wykonania, zużycie paliwa?

W sportowym aucie????
Zużycie paliwa????

A co ma Mustang wspólnego ze sportowym autem?

"axial"  wrote in message

Użytkownik "Sanctum Officium"  napisał w wiadomości

> Tylko silnik się liczy, tak? A wnętrze, prowadzenie się, hamulce, jakość
> wykonania, zużycie paliwa?

W sportowym aucie????
Zużycie paliwa????

Sanctum Officium napisał(a):

"mario"  wrote in message

Sanctum Officium napisał(a):

"mario"  wrote in message

Sanctum Officium napisał(a):

"lux"  wrote in message

tak tylko ze nawet Twoj idol - Clarkson, zachwycal sie Mustangiem, co
prawda tuningowanym przez Roush ale zawsze to jednak Mustang. :-)

Clarkson nie jest wyrocznią :-)


MK

no to zdecyduj sie
"Wiesz, cenie go. Takze za poczucie humoru. A samochody potrafi oceniac.
Ziarna od plew trafnie oddziela  :-) "

Nie jest nieomylny :-) Jego testu Mustanga nie widziałem.

a silnik mialo to nie byl co bo super zaawansowane
technicznie 1.6 16v a nie jakies smieciowe V8.
I wiesz co.. ja chrzanie taka jazde. Czulem jak wlosy rosna, zanim to
gowno osiagalo 6000obr i ten halas.. sorry, pewnie nazwiesz to rasowym
brzemieniem R4 16v :-))
Dalsza dyskusja z Toba, wyglada jak rozmowa ze slepym o kolorach, bo czy
jezdziles wogole kiedys czyms z V8 na pokladzie? Nie sadze.

Tylko silnik się liczy, tak? A wnętrze, prowadzenie się, hamulce, jakość
wykonania, zużycie paliwa?

"mario"  wrote in message

Sanctum Officium napisał(a):
> "mario"  wrote in message

>> Sanctum Officium napisał(a):
>>> "mario"  wrote in message
>
>>>> Sanctum Officium napisał(a):
>>>>> "lux"  wrote in message
>>>>>
>>>> tak tylko ze nawet Twoj idol - Clarkson, zachwycal sie Mustangiem, co
>>>> prawda tuningowanym przez Roush ale zawsze to jednak Mustang. :-)
>>> Clarkson nie jest wyrocznią :-)
>>>
>>>
>>> MK
>>>
>> no to zdecyduj sie
>> "Wiesz, cenie go. Takze za poczucie humoru. A samochody potrafi

>> Ziarna od plew trafnie oddziela  :-) "
>
> Nie jest nieomylny :-) Jego testu Mustanga nie widziałem.

odcinek "The good, the bad, the ugly". Clarkson sam pojechal do USA i na
torze testowal rozne autka. Niektore naprawde mu sie podobaly. Jak
chcesz, daj znac na priva, to umieszcze na jakims ftpie, albo
rapidshare. :-)

>> a silnik mialo to nie byl co bo super zaawansowane
>> technicznie 1.6 16v a nie jakies smieciowe V8.
>> I wiesz co.. ja chrzanie taka jazde. Czulem jak wlosy rosna, zanim to
>> gowno osiagalo 6000obr i ten halas.. sorry, pewnie nazwiesz to rasowym
>> brzemieniem R4 16v :-))
>> Dalsza dyskusja z Toba, wyglada jak rozmowa ze slepym o kolorach, bo

>> jezdziles wogole kiedys czyms z V8 na pokladzie? Nie sadze.
>
> Tylko silnik się liczy, tak? A wnętrze, prowadzenie się, hamulce, jakość
> wykonania, zużycie paliwa?
>
nie, nie tylko silnik. Przeciez napisalem ze autko super wykonczone,
rewelacyjne hamulce, zuzycie paliwa super male (9.4L/100 wg kompa) ;-)
Ech..
To bylo reno megane z przebiegiem 1000km, oszczedne to moze sa ale
diesle. W tym benzynowym smieciu, wskazowka przesuwa sie w oczach a
specjalnie nie chcialem deptac. Plastiki, super - rewelacja, na pewno
zadowola kazdy wysublimowany gust, nie to co camaro czy mustang.

Zgadzam sie ze mustang nie jest super wykonczony ale na pewno nie mozna
uogolniac w ten sposob, bo np. widziales jak wyglada i czy wiesz jak sie
prowadzi nowe GTO?
Nie kazdy samochod amerykanski to gowno, choc niewatpliwie takie, i nie
kazdy europejczyk to rarytas.

Sanctum Officium napisał(a):

"mario"  wrote in message

Sanctum Officium napisał(a):

"mario"  wrote in message

Sanctum Officium napisał(a):

"mario"  wrote in message

Sanctum Officium napisał(a):

"lux"  wrote in message

tak tylko ze nawet Twoj idol - Clarkson, zachwycal sie Mustangiem, co
prawda tuningowanym przez Roush ale zawsze to jednak Mustang. :-)

Clarkson nie jest wyrocznią :-)


MK

no to zdecyduj sie
"Wiesz, cenie go. Takze za poczucie humoru. A samochody potrafi

oceniac.

Ziarna od plew trafnie oddziela  :-) "

Nie jest nieomylny :-) Jego testu Mustanga nie widziałem.

odcinek "The good, the bad, the ugly". Clarkson sam pojechal do USA i na
torze testowal rozne autka. Niektore naprawde mu sie podobaly. Jak
chcesz, daj znac na priva, to umieszcze na jakims ftpie, albo
rapidshare. :-)

No to wrzuć gdzieś i daj link :-)

a silnik mialo to nie byl co bo super zaawansowane
technicznie 1.6 16v a nie jakies smieciowe V8.
I wiesz co.. ja chrzanie taka jazde. Czulem jak wlosy rosna, zanim to
gowno osiagalo 6000obr i ten halas.. sorry, pewnie nazwiesz to rasowym
brzemieniem R4 16v :-))
Dalsza dyskusja z Toba, wyglada jak rozmowa ze slepym o kolorach, bo

czy

jezdziles wogole kiedys czyms z V8 na pokladzie? Nie sadze.

Tylko silnik się liczy, tak? A wnętrze, prowadzenie się, hamulce, jakość
wykonania, zużycie paliwa?

nie, nie tylko silnik. Przeciez napisalem ze autko super wykonczone,
rewelacyjne hamulce, zuzycie paliwa super male (9.4L/100 wg kompa) ;-)
Ech..
To bylo reno megane z przebiegiem 1000km, oszczedne to moze sa ale
diesle. W tym benzynowym smieciu, wskazowka przesuwa sie w oczach a
specjalnie nie chcialem deptac. Plastiki, super - rewelacja, na pewno
zadowola kazdy wysublimowany gust, nie to co camaro czy mustang.

Ale to Megane jest o połowę tańsze niż Mustang.

Zgadzam sie ze mustang nie jest super wykonczony ale na pewno nie mozna
uogolniac w ten sposob, bo np. widziales jak wyglada i czy wiesz jak sie
prowadzi nowe GTO?
Nie kazdy samochod amerykanski to gowno, choc niewatpliwie takie, i nie
kazdy europejczyk to rarytas.

Nie znam żadnego auta amerykańskiego, który by było więcej niż przeciętne.
Najlepsze auta amerykańskie zawsze zostaną sromotnie pobite przez Mercedesa,
BMW, Audi i Lexusa.

Co ty pieprzysz. On nie kosztuje 50 tys. zł, tylko 20 tys. $ w USA, a to
zasadnicza różnica. Brandzluj sie dalej.

Użytkownik "lux"  napisał w wiadomości

Co ty pieprzysz. On nie kosztuje 50 tys. zł, tylko 20 tys. $ w USA, a to
zasadnicza różnica. Brandzluj sie dalej.

====
ja dla mnie żadna, pokazuje tylko, że europa nie moze zaprezentować nic
porównywalnego w tej cenie.

Użytkownik "Boombastic"  napisał

Już ci napisałem, ze ten samochód w Europie kosztowałby ze 1000 kzł i już
w tej cenie mozna kupić fajniejsze samochody które nawet skręcają.

Już ci

napisałem, ze ten samochód w Europie kosztowałby ze 1000 kzł i już w tej
cenie mozna kupić fajniejsze samochody które nawet skręcają.

konurent Mustanga to ma mieć V8 i styl GT!

Boombastic napisał(a):

konurent Mustanga to ma mieć V8 i styl GT!

Znaczy się według standardu amerykańskiego ma bulgotac i utrzymywać tor jazdy na wprost na autostradzie.
Co ty gadasz z tym V8. To sa jakies przedpotopowe konstrukcje. Europa wyprzedza to o dziesiatki lat. Po prostu Amerykanie mając tańsze paliwo idą w pojemność, a Europejczycy i Japsy w technologię. Ot, cała różnica.

Co ty gadasz z tym V8. To sa jakies przedpotopowe konstrukcje. Europa
wyprzedza to o dziesiatki lat. Po prostu Amerykanie mając tańsze paliwo

w pojemność, a Europejczycy i Japsy w technologię. Ot, cała różnica.

Uzytkownik "JAM"  napisal w wiadomosci

On Dec 11, 3:08 pm, "Boombastic"
wrote:

Fiatów sprzed 20 lat.

On Dec 12, 6:57 am, "Auto Handel Szrot" <pomarz...@jankowski-auto-
handel.pl> wrote:

Uzytkownik "JAM"  napisal w wiadomoscinews:4627db79-7296-4e95-9974-

witam
czemu pokazujesz na swojej stronie tyle samochodów?

RP

"JAM"  wrote in message

Mustang, jak wiekszosc amerykanskich samochdowo ma siedzenia skorzane
opcjonalnie. To kwesita wyboru klienta. Ale faktycznie, zgodze sie ze
Mustang ma brzydkie wnetrze. Podobne do wiekszosci Fiatow.

"Scyzoryk"  wrote in message

ja to wiem. Tak samo Subaru robi na rynek amerykanski kiszkowate wersje wykonczone tanim plastikiem na ktore w europie nikt by nawet nie spojrzal
w salonie. Zreszta wystarczy spojrzec na jakosc wykonczenia Mustanga. Z zewnatrz super autko. Zajrzysz do srodka i tragedia. Lanos przy nim to limuzyna. Smierzdzacy plastik i cerata zamiast skory ;) Kto to kupuje??

Użytkownik "Pszemol"  napisał

Te autka o ktorych piszesz dostaja tu maturzysci za skonczone liceum.

On Dec 11, 2:39 pm, "Hektor"  wrote:

Użytkownik "Pszemol"  napisał

> Te autka o ktorych piszesz dostaja tu maturzysci za skonczone liceum.

Oho, kolejny zafascynowany Ameryka. A czym jezdza ich rodzice ? Równie
rewelacyjnie wykonanymi Escalade ?

Zbigniew Kordan

"Hektor"  wrote in message

Użytkownik "Pszemol"  napisał

Te autka o ktorych piszesz dostaja tu maturzysci za skonczone liceum.

Oho, kolejny zafascynowany Ameryka. A czym jezdza ich rodzice ?
Równie rewelacyjnie wykonanymi Escalade ?

Pszemol napisał(a):

Czym jezdza ich rodzice? Dzis glownie SUV, niestety...
Bo taka jest moda na prestige. Widuje sie tu ogromne
ilosci SUV w roznych wykonaniach - zarowno krajowych jak
i importowanych (Acura, Infiniti, Lexus, Audi itp, itd).
Ja w swoim Accordzie EX-L czuje sie jak mysz polna przy
butach tych ogromnych SUV, gotowa do zadeptania. :-)

Użytkownik "Jaroslaw Berezowski"
napisał w wiadomości

Pszemol napisał(a):
> Czym jezdza ich rodzice? Dzis glownie SUV, niestety...
> Bo taka jest moda na prestige. Widuje sie tu ogromne
> ilosci SUV w roznych wykonaniach - zarowno krajowych jak
> i importowanych (Acura, Infiniti, Lexus, Audi itp, itd).
> Ja w swoim Accordzie EX-L czuje sie jak mysz polna przy
> butach tych ogromnych SUV, gotowa do zadeptania. :-)
Poczekaj jeszcze troche, jak ropa bedzie po 130 to zatesknia do
mniejszych oszczednych samochodow, podobhno Malibu na topie w tym
temacie. Nie kazdego bedzie stac na RX400H, a Ford nie wyrobi z
zapotrzebowaniem na Escape Hybrid ;p

axial napisał(a):

Użytkownik "Jaroslaw Berezowski" napisał w wiadomości

Pszemol napisał(a):

Czym jezdza ich rodzice? Dzis glownie SUV, niestety...
Bo taka jest moda na prestige. Widuje sie tu ogromne
ilosci SUV w roznych wykonaniach - zarowno krajowych jak
i importowanych (Acura, Infiniti, Lexus, Audi itp, itd).
Ja w swoim Accordzie EX-L czuje sie jak mysz polna przy
butach tych ogromnych SUV, gotowa do zadeptania. :-)

Poczekaj jeszcze troche, jak ropa bedzie po 130 to zatesknia do
mniejszych oszczednych samochodow, podobhno Malibu na topie w tym
temacie. Nie kazdego bedzie stac na RX400H, a Ford nie wyrobi z
zapotrzebowaniem na Escape Hybrid ;p

Policz ile beczek ropy może kupić amerykanin za swoją pensję,
a ile Ty.... W USA z reguły wszystko jest tańsze niż w Polsce,
no może oprócz ziemniaków i mięsa :))
A zarabiają więcej...

"Jaroslaw Berezowski"  wrote in message

Z tego co mi kilka osob mowilo nie jest tak rozowo. Wydatki na paliwo staly sie naprawde powazna pozycja w budzecie, no i takie dziedziny jak rolnictwo bolesnie zaczely odczuwac droga rope.
A do tego typowo nie maja alternatywy dla samochodu. Taka infrastruktura.

Pszemol napisał(a):

"Jaroslaw Berezowski"  wrote in message

Z tego co mi kilka osob mowilo nie jest tak rozowo. Wydatki na paliwo staly sie naprawde powazna pozycja w budzecie, no i takie dziedziny jak rolnictwo bolesnie zaczely odczuwac droga rope.
A do tego typowo nie maja alternatywy dla samochodu. Taka infrastruktura.

Dla kogo staly sie powazna pozycja w budzecie?
Ilez to jest 15 gallonow po $3 zatankowac co tydzien za $45
dla kogos, kto ma na tydzien np. 1000 czy wiecej na reke?

On Dec 12, 8:54 am, Jaroslaw Berezowski
 wrote:

No 5%. A ceny beda rosly.
I niektorzy to wiecej pala niz 15. Zwlaszcza jak sie jezdzi gas guzzlerem.

--
Jaroslaw "Jaros" Berezowski

"JAM"  wrote in message

Ten uklad hybrydowy GM bedzie rowniez dostepny w ramach licencji od
2010 roku dla Mercedesa i BMW.

On Dec 13, 2:44 pm, "Pszemol"  wrote:

Interesujace jest ze Merc czy BMW kupowalyby licencje od GM :-)

"Pszemol"  wrote in message

"JAM"  wrote in message

> Ten uklad hybrydowy GM bedzie rowniez dostepny w ramach licencji od
> 2010 roku dla Mercedesa i BMW.

Interesujace jest ze Merc czy BMW kupowalyby licencje od GM :-)

"Sanctum Officium"  wrote in message

"Pszemol"  wrote in message

"JAM"  wrote in message

> Ten uklad hybrydowy GM bedzie rowniez dostepny w ramach licencji od
> 2010 roku dla Mercedesa i BMW.

Interesujace jest ze Merc czy BMW kupowalyby licencje od GM :-)

Na co? Amerykanskie samochody dziela sie na dwie grupy: smietniki (auta
czysto amerykanskiej konstrukcji) oraz na auta przecietne (kopie samochodów
niemieckich i japonskich).

"Pszemol"  wrote in message

"Sanctum Officium"  wrote in message

> "Pszemol"  wrote in message
>
>> "JAM"  wrote in message
>
>> > Ten uklad hybrydowy GM bedzie rowniez dostepny w ramach licencji od
>> > 2010 roku dla Mercedesa i BMW.
>>
>> Interesujace jest ze Merc czy BMW kupowalyby licencje od GM :-)
>
> Na co? Amerykanskie samochody dziela sie na dwie grupy: smietniki (auta
> czysto amerykanskiej konstrukcji) oraz na auta przecietne (kopie

> niemieckich i japonskich).

Widze, ze nieuwaznie czytasz...

"Sanctum Officium"  wrote in message

"Pszemol"  wrote in message

"Sanctum Officium"  wrote in message

> "Pszemol"  wrote in message
> >> "JAM"  wrote in message
> >> > Ten uklad hybrydowy GM bedzie rowniez dostepny w ramach licencji od
>> > 2010 roku dla Mercedesa i BMW.
>>
>> Interesujace jest ze Merc czy BMW kupowalyby licencje od GM :-)
>
> Na co? Amerykanskie samochody dziela sie na dwie grupy: smietniki (auta
> czysto amerykanskiej konstrukcji) oraz na auta przecietne (kopie

samochodów

> niemieckich i japonskich).

Widze, ze nieuwaznie czytasz...

Aa, moze nie zrozumialem. Ale zdania o autach amerykanskich nie zmianiam :-)

"Pszemol"  wrote in message

"Sanctum Officium"  wrote in message

> "Pszemol"  wrote in message
>
>> "Sanctum Officium"  wrote in message
>
>> > "Pszemol"  wrote in message
>> >
>> >> "JAM"  wrote in message
>> >

>> >> > Ten uklad hybrydowy GM bedzie rowniez dostepny w ramach licencji

>> >> > 2010 roku dla Mercedesa i BMW.
>> >>
>> >> Interesujace jest ze Merc czy BMW kupowalyby licencje od GM :-)
>> >
>> > Na co? Amerykanskie samochody dziela sie na dwie grupy: smietniki

>> > czysto amerykanskiej konstrukcji) oraz na auta przecietne (kopie
> samochodów
>> > niemieckich i japonskich).
>>
>> Widze, ze nieuwaznie czytasz...
>
> Aa, moze nie zrozumialem. Ale zdania o autach amerykanskich nie zmianiam

Jak kazdy fanatyk :-) Zaden fanatyk nie zmienia zdania, nawet w obliczu

p.s. nie zrozum mnie opacznie - ja o amerykanskich autach
nie mam dobrego zdania jedynie komentowale Twoja postawe.

"Sanctum Officium"  wrote in message

>> >> Interesujace jest ze Merc czy BMW kupowalyby licencje od GM :-)
>> >
>> > Na co? Amerykanskie samochody dziela sie na dwie grupy: smietniki

(auta

>> > czysto amerykanskiej konstrukcji) oraz na auta przecietne (kopie
> samochodów
>> > niemieckich i japonskich).
>>
>> Widze, ze nieuwaznie czytasz...
>
> Aa, moze nie zrozumialem. Ale zdania o autach amerykanskich nie zmianiam

:-)

Jak kazdy fanatyk :-) Zaden fanatyk nie zmienia zdania, nawet w obliczu

faktow :-)

p.s. nie zrozum mnie opacznie - ja o amerykanskich autach
nie mam dobrego zdania jedynie komentowale Twoja postawe.

Wybacz, ale nie widze argumentów za samochodami amerykanskimi. Widac, ze nie
tylko ja nie widze, ale reszta swiata poza USA i Kanada jakos tez nie widzi.

"Pszemol"  wrote in message

"Sanctum Officium"  wrote in message

>> >> >> Interesujace jest ze Merc czy BMW kupowalyby licencje od GM :-)
>> >> >
>> >> > Na co? Amerykanskie samochody dziela sie na dwie grupy: smietniki
> (auta
>> >> > czysto amerykanskiej konstrukcji) oraz na auta przecietne (kopie
>> > samochodów
>> >> > niemieckich i japonskich).
>> >>
>> >> Widze, ze nieuwaznie czytasz...
>> >
>> > Aa, moze nie zrozumialem. Ale zdania o autach amerykanskich nie

> :-)
>>
>> Jak kazdy fanatyk :-) Zaden fanatyk nie zmienia zdania, nawet w obliczu
> faktow :-)
>> p.s. nie zrozum mnie opacznie - ja o amerykanskich autach
>> nie mam dobrego zdania jedynie komentowale Twoja postawe.
>
> Wybacz, ale nie widze argumentów za samochodami amerykanskimi. Widac, ze

> tylko ja nie widze, ale reszta swiata poza USA i Kanada jakos tez nie

No ale nie mow ze zdania nie zmienisz nawet w obliczu faktow
bo tak postepuja tylko fanatycy.

"Sanctum Officium"  wrote in message

> Wybacz, ale nie widze argumentów za samochodami amerykanskimi.
> Widac, ze nie
> tylko ja nie widze, ale reszta swiata poza USA i Kanada jakos tez
> nie widzi.

No ale nie mow ze zdania nie zmienisz nawet w obliczu faktow
bo tak postepuja tylko fanatycy.

Kto kupuje typowo amerykanske auta poza USA i Kanada?

"Pszemol"  wrote in message

"Sanctum Officium"  wrote in message

>> > Wybacz, ale nie widze argumentów za samochodami amerykanskimi.
>> > Widac, ze nie
>> > tylko ja nie widze, ale reszta swiata poza USA i Kanada jakos tez
>> > nie widzi.
>>
>> No ale nie mow ze zdania nie zmienisz nawet w obliczu faktow
>> bo tak postepuja tylko fanatycy.
>
> Kto kupuje typowo amerykanske auta poza USA i Kanada?

Ale czego to dowodzi? Przeciez auta o ktorych mowa nie sa
latwo dostepne w Polsce. Trzeba je sprowadzac. Komu sie chce?

"Sanctum Officium"  wrote in message

Ale czego to dowodzi? Przeciez auta o ktorych mowa nie sa
latwo dostepne w Polsce. Trzeba je sprowadzac. Komu sie chce?

Chodzi o to, ze nie ma na nie popytu, bo sa nic nie warte.
Dlatego GM,  Ford i Chrysler ich nie oferuja.

"Pszemol"  wrote in message

"Sanctum Officium"  wrote in message

>> Ale czego to dowodzi? Przeciez auta o ktorych mowa nie sa
>> latwo dostepne w Polsce. Trzeba je sprowadzac. Komu sie chce?
>
> Chodzi o to, ze nie ma na nie popytu, bo sa nic nie warte.
> Dlatego GM,  Ford i Chrysler ich nie oferuja.

Nie ma popytu nie dlatego, ze sa nic nie warte
tylko dlatego ze licealiste czy studenta w Polsce
na taki samochod po prostu nie stac. A na ten
wlasnie sektor rynku ten samochod celuje...

"Sanctum Officium"  wrote in message

Nie ma popytu nie dlatego, ze sa nic nie warte
tylko dlatego ze licealiste czy studenta w Polsce
na taki samochod po prostu nie stac. A na ten
wlasnie sektor rynku ten samochod celuje...

I w Irlandii, GB, Niemczech, Francji, Belgii? Nie stac, czy nie chce?

"Pszemol"  wrote in message

"Sanctum Officium"  wrote in message

>> Nie ma popytu nie dlatego, ze sa nic nie warte
>> tylko dlatego ze licealiste czy studenta w Polsce
>> na taki samochod po prostu nie stac. A na ten
>> wlasnie sektor rynku ten samochod celuje...
>
> I w Irlandii, GB, Niemczech, Francji, Belgii? Nie stac, czy nie chce?

W kazdym tym panstwie popyt na tyle maly, ze sie
nie pchaja z niszowymi autami na rynek...
Nie wyciagalbym pochopnych wnioskow wylacznie
z faktu, ze nie ma auta na rynku.

"Sanctum Officium"  wrote in message

"Pszemol"  wrote in message

"Sanctum Officium"  wrote in message

>> Nie ma popytu nie dlatego, ze sa nic nie warte
>> tylko dlatego ze licealiste czy studenta w Polsce
>> na taki samochod po prostu nie stac. A na ten
>> wlasnie sektor rynku ten samochod celuje...
>
> I w Irlandii, GB, Niemczech, Francji, Belgii? Nie stac, czy nie chce?

W kazdym tym panstwie popyt na tyle maly, ze sie
nie pchaja z niszowymi autami na rynek...
Nie wyciagalbym pochopnych wnioskow wylacznie
z faktu, ze nie ma auta na rynku.

Sa lepsze auta niz te amerykanskie. A do nich zalicza sie przede wszystkim
rózne usportowione kompakty, na które w Europie i nie tylko w Europie, jest
popyt.

"Pszemol"  wrote in message

"Sanctum Officium"  wrote in message

"Pszemol"  wrote in message

"Sanctum Officium"  wrote in message

>> Nie ma popytu nie dlatego, ze sa nic nie warte
>> tylko dlatego ze licealiste czy studenta w Polsce
>> na taki samochod po prostu nie stac. A na ten
>> wlasnie sektor rynku ten samochod celuje...
>
> I w Irlandii, GB, Niemczech, Francji, Belgii? Nie stac, czy nie chce?

W kazdym tym panstwie popyt na tyle maly, ze sie
nie pchaja z niszowymi autami na rynek...
Nie wyciagalbym pochopnych wnioskow wylacznie
z faktu, ze nie ma auta na rynku.

Sa lepsze auta niz te amerykanskie. A do nich zalicza sie przede wszystkim
rózne usportowione kompakty, na które w Europie i nie tylko w Europie, jest
popyt.

Rzucilbys moze garscia szczegolow, co? :-)

Pszemol napisał(a):

"Hektor"  wrote in message

Użytkownik "Pszemol"  napisał

Te autka o ktorych piszesz dostaja tu maturzysci za skonczone liceum.

Oho, kolejny zafascynowany Ameryka. A czym jezdza ich rodzice ?
Równie rewelacyjnie wykonanymi Escalade ?

Okres fascynacji dawno mi juz przeszedl...
Natomiast mieszkam tu juz 10 lat i wiem kto czym jezdzi.
Mustang czy Camaro to auta dla rozszalalych nastolatkow.
Zreszta oba sa dostepne w wielu wersjach wyposazenia,
rowniez roznia sie drastycznie wykonczeniem w skory...
Najprawdopodobniej "cerate" widziales w najtanszej wersji.

"Pszemol"  wrote in message

"Scyzoryk"  wrote in message

> ja to wiem. Tak samo Subaru robi na rynek amerykanski kiszkowate wersje
> wykonczone tanim plastikiem na ktore w europie nikt by nawet nie

> w salonie. Zreszta wystarczy spojrzec na jakosc wykonczenia Mustanga. Z
> zewnatrz super autko. Zajrzysz do srodka i tragedia. Lanos przy nim to
> limuzyna. Smierzdzacy plastik i cerata zamiast skory ;) Kto to kupuje??

Te autka o ktorych piszesz dostaja tu maturzysci za skonczone liceum.

Użytkownik "Sanctum Officium"  napisał w wiadomości

"Pszemol"  wrote in message

> "Scyzoryk"  wrote in message

> > ja to wiem. Tak samo Subaru robi na rynek amerykanski kiszkowate

> > wykonczone tanim plastikiem na ktore w europie nikt by nawet nie
spojrzal
> > w salonie. Zreszta wystarczy spojrzec na jakosc wykonczenia Mustanga.

> > zewnatrz super autko. Zajrzysz do srodka i tragedia. Lanos przy nim to
> > limuzyna. Smierzdzacy plastik i cerata zamiast skory ;) Kto to

>
> Te autka o ktorych piszesz dostaja tu maturzysci za skonczone liceum.

Amerykańskie samochody to śmietniki. Nawet Amerykanie Ci to powiedzą.

"axial"  wrote in message

Użytkownik "Sanctum Officium"  napisał w wiadomości

> "Pszemol"  wrote in message
>
> > "Scyzoryk"  wrote in message
>
> > > ja to wiem. Tak samo Subaru robi na rynek amerykanski kiszkowate
wersje
> > > wykonczone tanim plastikiem na ktore w europie nikt by nawet nie
> spojrzal
> > > w salonie. Zreszta wystarczy spojrzec na jakosc wykonczenia

Z
> > > zewnatrz super autko. Zajrzysz do srodka i tragedia. Lanos przy nim

> > > limuzyna. Smierzdzacy plastik i cerata zamiast skory ;) Kto to
kupuje??
> >
> > Te autka o ktorych piszesz dostaja tu maturzysci za skonczone liceum.
>
> Amerykańskie samochody to śmietniki. Nawet Amerykanie Ci to powiedzą.

A widziałeś prawdziwy amerykański samochód, czy tylko najtańsze,
ubogo wyposażone wersje jakie Polacy ciągną do Polski??
(Z reguły po stłuczkach)

Sanctum Officium napisał(a):

"Pszemol"  wrote in message

"Scyzoryk"  wrote in message

ja to wiem. Tak samo Subaru robi na rynek amerykanski kiszkowate wersje
wykonczone tanim plastikiem na ktore w europie nikt by nawet nie

spojrzal

w salonie. Zreszta wystarczy spojrzec na jakosc wykonczenia Mustanga. Z
zewnatrz super autko. Zajrzysz do srodka i tragedia. Lanos przy nim to
limuzyna. Smierzdzacy plastik i cerata zamiast skory ;) Kto to kupuje??

Te autka o ktorych piszesz dostaja tu maturzysci za skonczone liceum.

Amerykańskie samochody to śmietniki. Nawet Amerykanie Ci to powiedzą.


MK

"mario"  wrote in message

Sanctum Officium napisał(a):
> "Pszemol"  wrote in message
>
>> "Scyzoryk"  wrote in message
>
>>> ja to wiem. Tak samo Subaru robi na rynek amerykanski kiszkowate

>>> wykonczone tanim plastikiem na ktore w europie nikt by nawet nie
> spojrzal
>>> w salonie. Zreszta wystarczy spojrzec na jakosc wykonczenia Mustanga.

>>> zewnatrz super autko. Zajrzysz do srodka i tragedia. Lanos przy nim to
>>> limuzyna. Smierzdzacy plastik i cerata zamiast skory ;) Kto to

>> Te autka o ktorych piszesz dostaja tu maturzysci za skonczone liceum.
>
> Amerykańskie samochody to śmietniki. Nawet Amerykanie Ci to powiedzą.
>
>
> MK
>
dokladnie, przeciez na przyklad:
Dodge Charger/Challenger z lat 68-71
Chevy Corvette i wiele innych, to smiecie.

Sanctum Officium napisał(a):

"mario"  wrote in message

Sanctum Officium napisał(a):

"Pszemol"  wrote in message

"Scyzoryk"  wrote in message

ja to wiem. Tak samo Subaru robi na rynek amerykanski kiszkowate

wersje

wykonczone tanim plastikiem na ktore w europie nikt by nawet nie

spojrzal

w salonie. Zreszta wystarczy spojrzec na jakosc wykonczenia Mustanga.

Z

zewnatrz super autko. Zajrzysz do srodka i tragedia. Lanos przy nim to
limuzyna. Smierzdzacy plastik i cerata zamiast skory ;) Kto to

kupuje??

Te autka o ktorych piszesz dostaja tu maturzysci za skonczone liceum.

Amerykańskie samochody to śmietniki. Nawet Amerykanie Ci to powiedzą.


MK

dokladnie, przeciez na przyklad:
Dodge Charger/Challenger z lat 68-71
Chevy Corvette i wiele innych, to smiecie.

Corvette to jedyny w historii samochód sportowy (mam nadzieję, że rozumiesz,
co to jest samochód sportowy) z USA. Ale jakoś wolałbym M3, 911, czy
Imprezę.


MK

"mario"  wrote in message

Sanctum Officium napisał(a):
> "mario"  wrote in message

>> Sanctum Officium napisał(a):
>>> "Pszemol"  wrote in message
>>>
>>>> "Scyzoryk"  wrote in message
>>>


ale ja nie nazwalem Chargera sportowym, prawda?
Bo takim nie jest. Jest LEGENDĄ i nazywanie go śmieciem jest ignoranctwem.

Scyzoryk napisał(a):

Amerykanie lubią śmietniki. Na ich rynku jest masa badziwia (np. Ford F), na
które by nikt nie spojrzał poza USA i Kanadą.

ja to wiem. Tak samo Subaru robi na rynek amerykanski kiszkowate wersje wykonczone tanim plastikiem na ktore w europie nikt by nawet nie spojrzal w salonie. Zreszta wystarczy spojrzec na jakosc wykonczenia Mustanga. Z zewnatrz super autko. Zajrzysz do srodka i tragedia. Lanos przy nim to limuzyna. Smierzdzacy plastik i cerata zamiast skory ;) Kto to kupuje??

kupuje ktos kto woli miec V8 i 300KM na pokladzie niz super wykonczone wnetrze oraz silnik 1.4 lub po chorej doplacie 1.6.

Boombastic napisał(a):

kupuje ktos kto woli miec V8 i 300KM na pokladzie niz super wykonczone wnetrze oraz silnik 1.4 lub po chorej doplacie 1.6.

I potem solidarnie stoicie obok siebie w korku :-)

nie uzywam autka do codziennych dojazdow do pracy wiec gdyby kupil takiego mustanga, tez bym nim codziennie nie jezdzil. Przeciez jak ktos slusznie zauwazyl to taka zabawka, hobby czy jak to nazwac.
A nawet jesli mialbym solidarnie stac w tym korku to moja sprawa i tego co dla mnie jest priorytetem, np. super wnetrze czy silnik. Chcialbym abys to zrozumial.

Boombastic napisał(a):

nie uzywam autka do codziennych dojazdow do pracy wiec gdyby kupil takiego mustanga, tez bym nim codziennie nie jezdzil. Przeciez jak ktos slusznie zauwazyl to taka zabawka, hobby czy jak to nazwac.
A nawet jesli mialbym solidarnie stac w tym korku to moja sprawa i tego co dla mnie jest priorytetem, np. super wnetrze czy silnik. Chcialbym abys to zrozumial.

Ależ mój klient jeździ codziennie Mustangiem, bo ma taką fantazję. Ale nie wciska kitów jakie to zajebiste auto, bo ma świadomość, że wnętrze to syf na maxa, a zawieszenie nadaje się do wozu drabiniastego. Kupił go tylko dla silnika V8 i jego brzmienia.

A że w codziennym użytkowaniu ten silnik tak naprawdę nie ma znaczenia, bo nie pojedziesz szybciej od tego 1,6, więc nie ma co sie nasmiewać z ekonomicznych samochodów, bo ma to uzasadnienie w krajobrazie i kosztach utrzymania.

Zgadzam sie tym czlowiekiem, o ktorym piszesz.
IMO Mustang jest zajebisty bo
1. zajebisty design
2. zajebisty silnik (ktory staje jeszcze zajebistszy po dolozeniu superchargera)
I z tych dwoch powodow warto go, podkresle raz jeszcze wg mnie, kupic, zwlaszcza ze kosztuje lekko ponad 20k$

"mario"  wrote in message

Boombastic napisał(a):

Użytkownik "mario"  napisał

IMO Mustang jest zajebisty bo
1. zajebisty design

Hektor napisał(a):

Użytkownik "mario"  napisał

IMO Mustang jest zajebisty bo
1. zajebisty design

Wnetrze tez Ci sie podoba ?

Zbigniew Kordan

On Dec 11, 12:50 pm, "Sanctum Officium"  wrote:

Amerykanie lubią śmietniki. Na ich rynku jest masa badziwia (np. Ford F), na
które by nikt nie spojrzał poza USA i Kanadą.

MK

"JAM"  wrote in message

Moglbys podac, co jest odpowiednikiem Forda F w Europie
i jak to jest "lepsze" niz Ford F ?

"Sanctum Officium"  wrote in message

z doswiadczenia :) Mialem stycznosc z kilkoma Monde/Focusami z USA i
odpowienikami europejskimi. Wcale nie byly to identyczne samochody. Wiele
czesci do amerykanskiego nie pasowalo od europekczyka. Poziom wykonczenia
i awaryjnosc tych egzemplarzy tez byla zdecydowanie na niekorzysc tych z
USA.

Amerykanie lubią śmietniki. Na ich rynku jest masa badziwia (np. Ford F),
na które by nikt nie spojrzał poza USA i Kanadą.

On Dec 11, 1:02 pm, "Pszemol"  wrote:

Co to jest ford f? Bo ja mieszkam w USA i nie wiem co to...
Malo tego, na moim parkingu widze takie "smietniki" jak
audi A6, bmw 540, bmw 740, vw phaeton i inne smieciowe auta :-)

"JAM"  wrote in message

On Dec 11, 1:02 pm, "Pszemol"  wrote:

> Co to jest ford f? Bo ja mieszkam w USA i nie wiem co to...
> Malo tego, na moim parkingu widze takie "smietniki" jak
> audi A6, bmw 540, bmw 740, vw phaeton i inne smieciowe auta :-)

Ford F (a precyzyjniej F-150)

to jeden z najlepszych full-size
pickupow na swiecie. Jedyna jego konkurencja to Chevrolet Silverado i
Toyota Tundra (oraz dalej z tylu Dodge RAM 1500 i Nissan Titan).
Reszta swiata nie produkuje niczego zblizonego do tej klasy pojazdow.
Do Europy, Afryki i Azji produkuje sie ubozuchne wersje w klasie mid-
szie truck, glownie male Nissany i Toyoty, troche Rangerow Forda i
mniej znanych producentow jak Isuzu.

Sanctum Officium napisał(a):

Wedlug Jeremiego Clarksona to smiec ("rubbish").

Śr, 12 gru 2007 o 02:31 GMT, Jaroslaw Berezowski napisał(a):

Wedlug Jeremiego Clarksona to smiec ("rubbish").

Wg Clarksona wiele samochodow to smieci. Dobre sa za to np. Vauxhalle z
silnikami po 300kW, ale wiekszosc ludzi ma normalniejsze kryteria.

Wg Clarksona wiele samochodow to smieci. Dobre sa za to np. Vauxhalle z
silnikami po 300kW, ale wiekszosc ludzi ma normalniejsze kryteria.

hamberg napisał(a):

Wg Clarksona wiele samochodow to smieci. Dobre sa za to np. Vauxhalle z
silnikami po 300kW, ale wiekszosc ludzi ma normalniejsze kryteria.

czyli wozenie jednej grubej dupy Fordem F150? To ja dziekuje za taki
rozsadek

On Dec 12, 4:07 am, hamberg  wrote:

> Wg Clarksona wiele samochodow to smieci. Dobre sa za to np. Vauxhalle z
> silnikami po 300kW, ale wiekszosc ludzi ma normalniejsze kryteria.

czyli wozenie jednej grubej dupy Fordem F150? To ja dziekuje za taki
rozsadek

JAM napisał(a):

Byc moze kupowanie pickupow do wozenia glownie powietrza jest
nienormalne. Ale jak to ma swiadczyc na korzysc lub niekorzysc jakosci
kupowanego produktu ? Moze to najwyzej swiadczyc o malo rozsadnym
podejsciu klienta. Co do wozenia "dupy" nalezy wziasc pod uwage, ze
spory procent Amerykanow posiada dodatkowo przyczepy kampingowe,
motorowki, sanie motorowe czy skutery wodne. Te gadzety wozi sie na
miejsce wypoczynku na przyczepach. Vauxhall z 300 konnym silnikiem

On Wed, 12 Dec 2007 13:53:04 +0100,  Jaroslaw Berezowski wrote:

No tyle ze troche rozsadku w podejsciu sie by przydalo. W USA juz raczej
norma jest posianie 2+ samochodow w rodzinie, wiec nie ma problemu, zeby
jeden z nich byl zoptymalizowany na dojazdy.

mniej korkuje highwaye

i miejsca parkingowe.

Kupowanie de facto ciezarowki ktora raz|dwa w roku sluzy do tego do
czego powinna, a przez reszte dojazdom do pracy, przypomina kupienie
sobie gruszki do betonu, bo sie budujesz, i dojezdzanie nia do roboty.
Od biedy ujdzie gdy benzyna tansza od wody, ale jak paliwo drozeje to
zaczyna bolec.

JAM napisa?(a):

On Dec 12, 4:07 am, hamberg  wrote:

Wg Clarksona wiele samochodow to smieci. Dobre sa za to np. Vauxhalle z
silnikami po 300kW, ale wiekszosc ludzi ma normalniejsze kryteria.

czyli wozenie jednej grubej dupy Fordem F150? To ja dziekuje za taki
rozsadek

Byc moze kupowanie pickupow do wozenia glownie powietrza jest
nienormalne. Ale jak to ma swiadczyc na korzysc lub niekorzysc jakosci
kupowanego produktu ? Moze to najwyzej swiadczyc o malo rozsadnym
podejsciu klienta. Co do wozenia "dupy" nalezy wziasc pod uwage, ze
spory procent Amerykanow posiada dodatkowo przyczepy kampingowe,
motorowki, sanie motorowe czy skutery wodne. Te gadzety wozi sie na
miejsce wypoczynku na przyczepach. Vauxhall z 300 konnym silnikiem
Corvette jest bardzo fajnym samochodem,

"Jaroslaw Berezowski"  wrote in message

Sanctum Officium napisał(a):
> Wedlug Jeremiego Clarksona to smiec ("rubbish").
Wg Clarksona wiele samochodow to smieci. Dobre sa za to np. Vauxhalle z
silnikami po 300kW, ale wiekszosc ludzi ma normalniejsze kryteria.

On Dec 11, 4:25 pm, "Sanctum Officium"  wrote:

Wedlug Jeremiego Clarksona to smiec ("rubbish").http://www.youtube.com/watch?v=-W5-ZN0l9io

MK

"JAM"  wrote in message

On Dec 11, 4:25 pm, "Sanctum Officium"  wrote:

> Wedlug Jeremiego Clarksona to smiec

>
> MK

A kto to jest Jeremy Clarkston ?

JAM napisa?(a):

On Dec 11, 4:25 pm, "Sanctum Officium"  wrote:

Wedlug Jeremiego Clarksona to smiec ("rubbish").http://www.youtube.com/watch?v=-W5-ZN0l9io

MK

A kto to jest Jeremy Clarkston ?

JAM
http://marchel.home.comcast.net/

Sanctum Officium napisa?(a):

"JAM"  wrote in message

On Dec 11, 1:02 pm, "Pszemol"  wrote:

Co to jest ford f? Bo ja mieszkam w USA i nie wiem co to...
Malo tego, na moim parkingu widze takie "smietniki" jak
audi A6, bmw 540, bmw 740, vw phaeton i inne smieciowe auta :-)

Ford F (a precyzyjniej F-150)

Tak nazywa sie obecny model. W przeszlosci byly inaczej nazywajace sie
modele serii F. Ogólnie nazywa sie to Ford serii F. Dla mnie po prostu Ford
F ;-)

to jeden z najlepszych full-size
pickupow na swiecie. Jedyna jego konkurencja to Chevrolet Silverado i
Toyota Tundra (oraz dalej z tylu Dodge RAM 1500 i Nissan Titan).
Reszta swiata nie produkuje niczego zblizonego do tej klasy pojazdow.
Do Europy, Afryki i Azji produkuje sie ubozuchne wersje w klasie mid-
szie truck, glownie male Nissany i Toyoty, troche Rangerow Forda i
mniej znanych producentow jak Isuzu.

Wedlug Jeremiego Clarksona to smiec ("rubbish").
http://www.youtube.com/watch?v=-W5-ZN0l9io

"mario"  wrote in message

Sanctum Officium napisa?(a):
> "JAM"  wrote in message
>

>> On Dec 11, 1:02 pm, "Pszemol"  wrote:


> Wedlug Jeremiego Clarksona to smiec ("rubbish").
> http://www.youtube.com/watch?v=-W5-ZN0l9io
>
no jesli ten komik jest dla Ciebie autorytetem w dziedzinie motoryzacji...

"Pszemol"  wrote in message

"Sanctum Officium"  wrote in message

>> z doswiadczenia :) Mialem stycznosc z kilkoma Monde/Focusami z USA i
>> odpowienikami europejskimi. Wcale nie byly to identyczne samochody.

>> czesci do amerykanskiego nie pasowalo od europekczyka. Poziom

>> i awaryjnosc tych egzemplarzy tez byla zdecydowanie na niekorzysc tych

>> USA.
>
> Amerykanie lubią śmietniki. Na ich rynku jest masa badziwia (np. Ford

> na które by nikt nie spojrzał poza USA i Kanadą.

Co to jest ford f? Bo ja mieszkam w USA i nie wiem co to...
Malo tego, na moim parkingu widze takie "smietniki" jak
audi A6, bmw 540, bmw 740, vw phaeton i inne smieciowe auta :-)

"Sanctum Officium"  wrote in message

Ford F to najlepiej sprzedający się samochód w USA.

"It has been the best-selling vehicle in the United States for 23 years and
the best-selling truck for 30 years."
http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_F-150

To tak jakbyś mieszkał w Polsce i nie znał Malucha lub Poloneza.

"Pszemol"  wrote in message

"Sanctum Officium"  wrote in message

> Ford F to najlepiej sprzedający się samochód w USA.
>
> "It has been the best-selling vehicle in the United States for 23 years

> the best-selling truck for 30 years."
> http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_F-150
>
> To tak jakbyś mieszkał w Polsce i nie znał Malucha lub Poloneza.

Gdybys napisal ze chodzi o F-150 to bym zajarzyl.
Na dodatek to jest CIEZAROWKA a caly czas mowilismy
o samochodach osobowych. Zupelnie inna kategoria.
To tak jakbys porownywal nagle jakiegos TIRa Volvo
z S40 :-)

On Dec 12, 2:20 pm, "Sanctum Officium"  wrote:

"Pszemol"  wrote in message

 "Sanctum Officium"  wrote in message



> > Ford F to najlepiej sprzedający się samochód w USA.

> > "It has been the best-selling vehicle in the United States for 23 years
and
> > the best-selling truck for 30 years."
> >http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_F-150

> > To tak jakbyś mieszkał w Polsce i nie znał Malucha lub Poloneza.

> Gdybys napisal ze chodzi o F-150 to bym zajarzyl.
> Na dodatek to jest CIEZAROWKA a caly czas mowilismy
> o samochodach osobowych. Zupelnie inna kategoria.
> To tak jakbys porownywal nagle jakiegos TIRa Volvo
> z S40 :-)

Jakiego TIR-a? Ford serii F to pick-up. Technologicznie i rozmiarowo
porównywalny z Warszawą pick-up :-)

MK

Jakiego TIR-a? Ford serii F to pick-up. Technologicznie i rozmiarowo
porównywalny z Warszawą pick-up :-)

MK

"Boombastic"  wrote in message

Jakiego TIR-a? Ford serii F to pick-up. Technologicznie i rozmiarowo
porównywalny z Warszawą pick-up :-)

MK

Mercedes klasy S jest technologicznie porownywalny do Polskiego Fiata
126p. Oba maja silnik spalinowy i cztery kola

Jasne, amerykańskie jest najlepsze. Duże niewysilone silniki, rama, przedpotopowe zawieszenie, napęd na tył, wygląd nadwozia nie zmieniający się od lat - porównanie jak najbardziej trafione z Warszawą. Za to twoje nijak.

"Pszemol"  wrote in message

"Boombastic"  wrote in message

>> Jakiego TIR-a? Ford serii F to pick-up. Technologicznie i rozmiarowo
>> porównywalny z Warszawą pick-up :-)
>>
>> MK
>
> Mercedes klasy S jest technologicznie porownywalny do Polskiego Fiata
> 126p. Oba maja silnik spalinowy i cztery kola
>
> Jasne, amerykańskie jest najlepsze. Duże niewysilone silniki, rama,

> zmieniający się od lat - porównanie jak najbardziej trafione z Warszawą.

Warszawa? Raczej BMW z tylnym napedem :-)

On Dec 13, 10:52 am, "Boombastic"
wrote:

Mercedes klasy S jest technologicznie porownywalny do Polskiego Fiata
126p. Oba maja silnik spalinowy i cztery kola

Jasne, amerykańskie jest najlepsze.

Duże niewysilone silniki,

rama,

przedpotopowe zawieszenie,

napęd na tył,

wygląd nadwozia nie zmieniający się
od lat - porównanie jak najbardziej trafione z Warszawą.

"JAM"  wrote in message

On Dec 13, 10:52 am, "Boombastic"
wrote:

On Dec 13, 1:08 pm, "Sanctum Officium"  wrote:

Ford serii F nie jest kupowany jako wół roboczy

tak samo, jak SUV-y nie sa kupowane do jeżdżenia w terenie.

W USA jest moda na pick-up-y i SUV-y. Ale raczej nikt Fordem serii F gnojówy nie wywozi z obory,

jak i nikt SUV-em, czyli pseudoterenówką, nie jedzie na safari.

Pick-up to taki pic, moda. Od wożenia towarów są dostawczaki (u nas przykładowo Peugeot Partner, a z
większych VW Transporter).

Do jazdy w terenie służą samochody terenowe, jak
Mercedes serii G, czy Unimog, a nie pseudoterenówki jak BMW X5 czy Suzuki
SX4, które mają prześwit porównywalny lub mniejszy niż Polonez.

MK

"JAM"  wrote in message

On Dec 13, 1:08 pm, "Sanctum Officium"  wrote:

Ford serii F nie jest kupowany jako wół roboczy

tak samo, jak SUV-y nie sa kupowane do jeżdżenia w terenie.

W USA jest moda na pick-up-y i SUV-y. Ale raczej nikt Fordem serii F

jak i nikt SUV-em, czyli pseudoterenówką, nie jedzie na safari.

Pick-up to taki pic, moda. Od wożenia towarów są dostawczaki (u nas

większych VW Transporter).

Do jazdy w terenie służą samochody terenowe, jak
Mercedes serii G, czy Unimog, a nie pseudoterenówki jak BMW X5 czy Suzuki
SX4, które mają prześwit porównywalny lub mniejszy niż Polonez.

On Dec 13, 1:56 pm, "Sanctum Officium"  wrote:

Jeżdżą, ale samochody termnowe jak Defender czy klasa G, a nie
pseudoternowe, które do jazdy terenie w ogóle nie nadają.

Land Rover to jest samochód terenowy w przeciwieństwie do cłąj masy
poseudoterenówek.

Dostwaczaki maja swoja role w USA. Pick up nadaje sie duzo lepiej do
wozenia towarow brudnych takich jak ziemia czy towary budowlane. Pick-
up masowo wykorzystuja w USA wszelkiego rodzaju firmy budowlane,

Taaa, zapewne jako betoniarka :-)

WIęksozść SUV-ów w ogóle nie nadaje się do jazdy w terenie. Stabilizatory
uniemożliwjaą porządny wykrzyż. Mały prześwit, otwarte dyfry na osiach. To
się nie nadaje do jazdy w terenie.

Wprawdzie te, ktore wymieniles
rzeczewiscie tylko udaja terenowki (szczegolnie BMW) bo sa pozbawione
reduktora. Do jazdy w terenie minimalny wymog, to posiadanie co
najmniej reduktora, czyli pojazdu klasy Hummer 2, Hummer 3, Chevrolet
Tahoe, Jeep Wrangler czy tez europejskie Land Rovery.

Nie, brak reduktora to akurat najmniejszy problem.

SUV to dno. Źle się prowadzi, jest wywrotny, a w terenie jest też do bani. I
nie nazywaj prawdziwych samochodów terenowych SUV-ami. SUV to wyżej
zawieszona osobówka, a nie samochód terenowy.

MK

"JAM"  wrote in message

On Dec 13, 1:56 pm, "Sanctum Officium"  wrote:

Jeżdżą, ale samochody termnowe jak Defender czy klasa G, a nie
pseudoternowe, które do jazdy terenie w ogóle nie nadają.

Land Rover to jest samochód terenowy w przeciwieństwie do cłąj masy
poseudoterenówek.

Dostwaczaki maja swoja role w USA. Pick up nadaje sie duzo lepiej do
wozenia towarow brudnych takich jak ziemia czy towary budowlane. Pick-
up masowo wykorzystuja w USA wszelkiego rodzaju firmy budowlane,

Taaa, zapewne jako betoniarka :-)

WIęksozść SUV-ów w ogóle nie nadaje się do jazdy w terenie. Stabilizatory
uniemożliwjaą porządny wykrzyż. Mały prześwit, otwarte dyfry na osiach. To
się nie nadaje do jazdy w terenie.

Wprawdzie te, ktore wymieniles
rzeczewiscie tylko udaja terenowki (szczegolnie BMW) bo sa pozbawione
reduktora. Do jazdy w terenie minimalny wymog, to posiadanie co
najmniej reduktora, czyli pojazdu klasy Hummer 2, Hummer 3, Chevrolet
Tahoe, Jeep Wrangler czy tez europejskie Land Rovery.

Nie, brak reduktora to akurat najmniejszy problem.

SUV to dno. Źle się prowadzi, jest wywrotny, a w terenie jest też do bani.

nie nazywaj prawdziwych samochodów terenowych SUV-ami. SUV to wyżej
zawieszona osobówka, a nie samochód terenowy.

On Dec 13, 2:51 pm, "Sanctum Officium"  wrote:

Nie wiem, co sądzicie o samochodach, ale wiem, że lubujecie się w tandecie.
Klasa G to rasowy wóz terenowy - wytrzymała konstrukcja,

szpera na każdym z 3 dyfrów

Bez porównania do klasy M

Zaraz, zaraz, jaki model? Defender to rasowa terenóka, Discovery jeszcze
też, Range Rover luksowa terenóka ,a Freelander to pseudoterenówka, czyli
typowy SUV.

Jaki Hummer? H1 to samochód terenowy, H2 już mniej, a H3 już raczej w ogóle
nie.

Widzialem nieraz pick-up z mala gruszka betoniarska na skrzyni.
Dlaczego nie ? Po to jest pick-yup aby nawet betoniarki wozic. A co,
ty zapewne uzylbys do tego bagaznika Mercedesa ? Gratuluje
pomyslowosci.



Nie, samochodu użytkowego jak Peugeot Partner, Boxer, VW Transporter itp..

No widzisz, a prawdziwa terenwka w serii nadaje się do jazdy w terenie, a
nie po przeróbkach za 30 000 zł.

Tylko, że większość amerykanów to niestety niebyt inteligentni ludzie.

MK

"JAM"  wrote in message

On Dec 13, 2:51 pm, "Sanctum Officium"  wrote:

Nie wiem, co sądzicie o samochodach, ale wiem, że lubujecie się w

Klasa G to rasowy wóz terenowy - wytrzymała konstrukcja,

szpera na każdym z 3 dyfrów

Bez porównania do klasy M

Zaraz, zaraz, jaki model? Defender to rasowa terenóka, Discovery jeszcze
też, Range Rover luksowa terenóka ,a Freelander to pseudoterenówka, czyli
typowy SUV.

Nie, samochodu użytkowego jak Peugeot Partner, Boxer, VW Transporter itp.

No widzisz, a prawdziwa terenwka w serii nadaje się do jazdy w terenie, a
nie po przeróbkach za 30 000 zł.

Tylko, że większość amerykanów to niestety niebyt inteligentni ludzie.

"Sanctum Officium"  wrote in message

Ford serii F nie jest kupowany jako wół roboczy tak samo, jak SUV-y nie sa
kupowane do jeżdżenia w terenie. W USA jest moda na pick-up-y i SUV-y. Ale
raczej nikt Fordem serii F gnojówy nie wywozi z obory, jak i nikt SUV-em,
czyli pseudoterenówką, nie jedzie na safari. Pick-up to taki pic, moda. Od
wożenia towarów są dostawczaki (u nas przykładowo Peugeot Partner, a z
większych VW Transporter). Do jazdy w terenie służą samochody terenowe, jak
Mercedes serii G, czy Unimog, a nie pseudoterenówki jak BMW X5 czy Suzuki
SX4, które mają prześwit porównywalny lub mniejszy niż Polonez.

"Pszemol"  wrote in message

"Sanctum Officium"  wrote in message

> Ford serii F nie jest kupowany jako wół roboczy tak samo, jak SUV-y nie

> kupowane do jeżdżenia w terenie. W USA jest moda na pick-up-y i SUV-y.

> raczej nikt Fordem serii F gnojówy nie wywozi z obory, jak i nikt

> czyli pseudoterenówką, nie jedzie na safari. Pick-up to taki pic, moda.

> wożenia towarów są dostawczaki (u nas przykładowo Peugeot Partner, a z
> większych VW Transporter). Do jazdy w terenie służą samochody terenowe,

> Mercedes serii G, czy Unimog, a nie pseudoterenówki jak BMW X5 czy

> SX4, które mają prześwit porównywalny lub mniejszy niż Polonez.

Co do pick-upow rzeczywiscie sa ludzie ktorzy kupuja je na pokaz
bo sa takie "meskie" te ciezarowki, ale sa tez tacy co kupuja
bo sa praktyczne - wsypiesz na pake 1/2 tony piasku luzem i jedziesz.
To samo na wsi, gdzies na fermie, nasypiesz paszy luzem i jedziesz.
Do transportera VW ten piasek czy pasza musi byc drozsza, pakowana
w workach...

On Dec 13, 2:05 pm, "Sanctum Officium"  wrote:

Ford serii F, o śmiesznej ładowności
rzędu 500 kg.

MK

"JAM"  wrote in message

On Dec 13, 2:05 pm, "Sanctum Officium"  wrote:

Ford serii F, o śmiesznej ładowności
rzędu 500 kg.

On Dec 13, 2:56 pm, "Sanctum Officium"  wrote:

Samochdy użytkowe oferują o wiele szerszy zakres wersji nadwoziowych,
podwozi do zabudowy i są oszczędne. To nie Ford serii F z silnikiem
żłopiącym 20 l na 100 km.

MK

"JAM"  wrote in message

"Half ton" pick-up w USA
oznacza klase pojazdu a nie jego ladownosc.
Fordy serii F maja
nastepujaca ladownos dopuszczalana ladownosc:

F150 - 3080 funtow ~ 1340 kg, uciag maksymalny: 11000 lb ~ 4990 kg

On Dec 13, 3:33 pm, "Pszemol"  wrote:

Skad sie bierze ta nazwa "half ton"?

Użytkownik "JAM"  napisał w wiadomości On Dec 13, 10:52 am, "Boombastic" wrote:

Mercedes klasy S jest technologicznie porownywalny do Polskiego Fiata
126p. Oba maja silnik spalinowy i cztery kola

Jasne, amerykańskie jest najlepsze.

On Dec 13, 1:33 pm, "Boombastic"
wrote:

A ty chyba nie czaisz aluzji. To nie ja porównywałem Forda do warszawy, za
to ty porównałes Malucha do Merca S. Ja ci tylko wykazałem, że pierwsze
porównanie miało o wiele więcej sensu niż twoje. Ale ty chyba nie łapiesz
aluzji. Może wasz naród tak ma.

Użytkownik "JAM"  napisał w wiadomości On Dec 13, 1:33 pm, "Boombastic" wrote:

A ty chyba nie czaisz aluzji. To nie ja porównywałem Forda do warszawy, za
to ty porównałes Malucha do Merca S. Ja ci tylko wykazałem, że pierwsze
porównanie miało o wiele więcej sensu niż twoje. Ale ty chyba nie łapiesz
aluzji. Może wasz naród tak ma.

On Dec 13, 4:24 pm, "Boombastic"
wrote:

Użytkownik "JAM"  napisał w
On Dec 13, 1:33 pm, "Boombastic"
wrote:

> A ty chyba nie czaisz aluzji. To nie ja porównywałem Forda do warszawy, za
> to ty porównałes Malucha do Merca S. Ja ci tylko wykazałem, że pierwsze
> porównanie miało o wiele więcej sensu niż twoje. Ale ty chyba nie łapiesz
> aluzji. Może wasz naród tak ma.

Nieprawda, Mercedes S ma wiecej wspolnego z Fiatem niz Ford F z
Warszawa.

[cut całe bla bla]

Jakoś wykazałem wiele cech wspólnych tych dwóch niby różnych pojazdów, ale
mającym swoje korzenie nomen omen z USA poprzez ZSRR. A ty ciągle swoje.
Jestem ciekawy jak chcesz porównać jeden z najbardziej zaawansowanych
samochodów świata z wyrobem samochodopodobnym.

"JAM"  wrote in message

On Dec 13, 1:33 pm, "Boombastic"
wrote:

A ty chyba nie czaisz aluzji. To nie ja porównywałem Forda do warszawy, za
to ty porównałes Malucha do Merca S. Ja ci tylko wykazałem, że pierwsze
porównanie miało o wiele więcej sensu niż twoje. Ale ty chyba nie łapiesz
aluzji. Może wasz naród tak ma.

On Dec 13, 5:00 pm, "Sanctum Officium"  wrote:

Nie. Ford serii F ma sztywny most z tyłu jak Warszawa,

marne hamulce
(powołuję się na opinię Jeremiego Clarksona),

skuteczności porównywalne z Warszawą, bardzo niską jakość wykonania
podobnie, albo gorzej, jak Warszawa, ma beznadziejne bezpieczeństwo (w ogóle
go nie ma) jak Warszawa (nie ma stref zgniotu, sztywnej klatki, dokładnie
jak Warszawa). Mercedes strefy zgniotu stosował już w latach 50-tych, a Ford
w tym swoim śmietniku dopiero od generacji, która weszła na rynek w 2004!
Wcześniej syf nie miał ŻADNYCH elementów bezpieczeństwa (jak, np..
elementarne strefy zgniotu), powszechnie stosowanych w autach niemieckich,
japońskich, francuskich i włoskich od kilku dziesięcioleci.

MK

"JAM"  wrote in message

On Dec 13, 5:00 pm, "Sanctum Officium"  wrote:

Nie. Ford serii F ma sztywny most z tyłu jak Warszawa,

marne hamulce
(powołuję się na opinię Jeremiego Clarksona),

skuteczności porównywalne z Warszawą, bardzo niską jakość wykonania
podobnie, albo gorzej, jak Warszawa, ma beznadziejne bezpieczeństwo (w

go nie ma) jak Warszawa (nie ma stref zgniotu, sztywnej klatki, dokładnie
jak Warszawa). Mercedes strefy zgniotu stosował już w latach 50-tych, a

w tym swoim śmietniku dopiero od generacji, która weszła na rynek w 2004!
Wcześniej syf nie miał ŻADNYCH elementów bezpieczeństwa (jak, np.
elementarne strefy zgniotu), powszechnie stosowanych w autach niemieckich,
japońskich, francuskich i włoskich od kilku dziesięcioleci.

On Dec 13, 5:00 pm, "Sanctum Officium"  wrote:

... marne hamulce (powołuję się na opinię Jeremiego Clarksona),

MK

On Thu, 13 Dec 2007 18:22:46 -0800 (PST),  JAM wrote:

On Dec 13, 5:00 pm, "Sanctum Officium"  wrote:

... marne hamulce (powołuję się na opinię Jeremiego Clarksona),

Sprawdzilem z ciekawosci. [...]
Tak jak mowilem  Jeremy zna sie slabo na pick-up a samochody najlepiej
porownywac na wymiernych testach a nie na wrazenich dziennikarza.

"J.F."  wrote in message

On Thu, 13 Dec 2007 18:22:46 -0800 (PST),  JAM wrote:
>On Dec 13, 5:00 pm, "Sanctum Officium"  wrote:


A tu przyklad z polonezem
http://www.youtube.com/watch?v=AU0cPUtyoi0

z ocena ogolna sie zgadzam .. ale jako fachowiec moze powiesz
gdzie sie dopatrzec "monumental understeer".

On Fri, 14 Dec 2007 20:27:27 +0100,  Sanctum Officium wrote:

"J.F."  wrote in message

A tu przyklad z polonezem
http://www.youtube.com/watch?v=AU0cPUtyoi0

z ocena ogolna sie zgadzam .. ale jako fachowiec moze powiesz
gdzie sie dopatrzec "monumental understeer".

Miałeś poloneza? Jest podsterowny.

"J.F."  wrote in message

On Fri, 14 Dec 2007 20:27:27 +0100,  Sanctum Officium wrote:
>"J.F."  wrote in message
>> A tu przyklad z polonezem
>> http://www.youtube.com/watch?v=AU0cPUtyoi0
>>
>> z ocena ogolna sie zgadzam .. ale jako fachowiec moze powiesz
>> gdzie sie dopatrzec "monumental understeer".
>
>Miałeś poloneza? Jest podsterowny.

byc moze.
Tylko dlaczego na filmie za pierwszym razem tyl tez wylatuje
az kontra trzeba prostowac ?

"JAM"  wrote in message

On Dec 13, 5:00 pm, "Sanctum Officium"  wrote:

... marne hamulce (powołuję się na opinię Jeremiego Clarksona),

Boombastic napisał(a):

Jakiego TIR-a? Ford serii F to pick-up. Technologicznie i rozmiarowo
porównywalny z Warszawą pick-up :-)

MK

Mercedes klasy S jest technologicznie porownywalny do Polskiego Fiata
126p. Oba maja silnik spalinowy i cztery kola

Jasne, amerykańskie jest najlepsze. Duże niewysilone silniki,

"mario"  wrote in message

Boombastic napisał(a):
>> Jakiego TIR-a? Ford serii F to pick-up. Technologicznie i rozmiarowo
>> porównywalny z Warszawą pick-up :-)
>>
>> MK
>
> Mercedes klasy S jest technologicznie porownywalny do Polskiego Fiata
> 126p. Oba maja silnik spalinowy i cztery kola
>
> Jasne, amerykańskie jest najlepsze. Duże niewysilone silniki,

lepsze sa chinskie wynalazki vvti czy jak tam, male i wysilone, tylko ze
chca jechac jedynie w przedziale 5000-6000 obr.
Polak jak widac lubi wszystko male, male mieszkanka, male silniczki i
male samochodziki, zupelnie jak w Kingsajzie.

Sanctum Officium napisał(a):

"mario"  wrote in message

Boombastic napisał(a):

Jakiego TIR-a? Ford serii F to pick-up. Technologicznie i rozmiarowo
porównywalny z Warszawą pick-up :-)

MK

Mercedes klasy S jest technologicznie porownywalny do Polskiego Fiata
126p. Oba maja silnik spalinowy i cztery kola

Jasne, amerykańskie jest najlepsze. Duże niewysilone silniki,

lepsze sa chinskie wynalazki vvti czy jak tam, male i wysilone, tylko ze
chca jechac jedynie w przedziale 5000-6000 obr.
Polak jak widac lubi wszystko male, male mieszkanka, male silniczki i
male samochodziki, zupelnie jak w Kingsajzie.

Lubię niezbyt duże auta z silnikami z 4 zaworami na cylinder. Takiew auta są
zwinne, a silnik przyjemnie wchodzi na wysokie obroty. Nie podobają mi się
silniki dobrze "ciągnące" tylko w niższym zakresie obrotów.

Użytkownik "mario"  napisał w wiadomości

(...)

a mi zupelnie odwrotnie, nie podobaja sie chinskie smiecie z max
momentem obr przy 7000.
Ja nie przekonam Ciebie, a Ty mnie.
Proponuje tutaj EOT.

a mi zupelnie odwrotnie, nie podobaja sie chinskie smiecie z max momentem obr przy 7000.
Ja nie przekonam Ciebie, a Ty mnie.
Proponuje tutaj EOT.

Użytkownik "Boombastic"  napisał w
wiadomości

a mi zupelnie odwrotnie, nie podobaja sie chinskie smiecie z max momentem
obr przy 7000.
Ja nie przekonam Ciebie, a Ty mnie.
Proponuje tutaj EOT.

Taaak, traktory sa fajne, mają nisko maksymalna moc i moment. Polecam.

"Boombastic"  wrote in message

> a mi zupelnie odwrotnie, nie podobaja sie chinskie smiecie z max

> obr przy 7000.
> Ja nie przekonam Ciebie, a Ty mnie.
> Proponuje tutaj EOT.

Taaak, traktory sa fajne, mają nisko maksymalna moc i moment. Polecam.

On Sat, 15 Dec 2007 18:21:42 +0100,  Sanctum Officium wrote:

Silniki okrętowe jeszcze lepsze. Zwłaszcza te na dużych statkach. Maksymalne
obroty poniżej 500 obr./min.

J.F. pisze:

On Sat, 15 Dec 2007 18:21:42 +0100,  Sanctum Officium wrote:

Silniki okrętowe jeszcze lepsze. Zwłaszcza te na dużych statkach. Maksymalne
obroty poniżej 500 obr./min.

To chyba jakies male statki, bo na duzych to ponizej 200 :-)

"złoty"  wrote in message

J.F. pisze:
> On Sat, 15 Dec 2007 18:21:42 +0100,  Sanctum Officium wrote:
>> Silniki okrętowe jeszcze lepsze. Zwłaszcza te na dużych statkach.

>> obroty poniżej 500 obr./min.
>
> To chyba jakies male statki, bo na duzych to ponizej 200 :-)
>

kurcze..tylko jak takim statkiem spod swiatel sie potem scigac? ;P
No i..nigdzie nie maja tych magicznych TD-cmoje-boje-I namalowanych z
tylu, co by sasiedzi widzieli :)

Użytkownik "Sanctum Officium"  napisał w wiadomości

"Boombastic"  wrote in message

> a mi zupelnie odwrotnie, nie podobaja sie chinskie smiecie z max

momentem

> obr przy 7000.
> Ja nie przekonam Ciebie, a Ty mnie.
> Proponuje tutaj EOT.

Taaak, traktory sa fajne, mają nisko maksymalna moc i moment. Polecam.

Silniki okrętowe jeszcze lepsze. Zwłaszcza te na dużych statkach.
Maksymalne
obroty poniżej 500 obr./min.

ok, ale tak poza wyśmiewaniem nie-szlifierek, czy masz jakieś argumenty dlaczego jest źle wg Ciebie że silnik ma duży moment np. od 2000 do 4000 obr a moc powiedzmy przy 5000obr? Ja wiem, że taki masz gust, że lubisz czekać aż silnik osiągnie te 6000obr. Ale pytam o argumenty, bo nie ma sensu dyskutować o gustach, prawda? :-)
Plizz. tylko nie mów o spalaniu bo kręcona do tych obrotów chińska jednostka tez spali swoje.

"Mario"  wrote in message

Użytkownik "Sanctum Officium"  napisał w wiadomości

> "Boombastic"  wrote in message
>
>> > a mi zupelnie odwrotnie, nie podobaja sie chinskie smiecie z max
> momentem
>> > obr przy 7000.
>> > Ja nie przekonam Ciebie, a Ty mnie.
>> > Proponuje tutaj EOT.
>>
>> Taaak, traktory sa fajne, mają nisko maksymalna moc i moment. Polecam.
>
> Silniki okrętowe jeszcze lepsze. Zwłaszcza te na dużych statkach.
> Maksymalne
> obroty poniżej 500 obr./min.
>

ok, ale tak poza wyśmiewaniem nie-szlifierek, czy masz jakieś argumenty
dlaczego jest źle wg Ciebie że silnik ma duży moment np. od 2000 do 4000

a moc powiedzmy przy 5000obr? Ja wiem, że taki masz gust, że lubisz czekać
aż silnik osiągnie te 6000obr. Ale pytam o argumenty, bo nie ma sensu
dyskutować o gustach, prawda? :-)
Plizz. tylko nie mów o spalaniu bo kręcona do tych obrotów chińska

tez spali swoje.

Użytkownik "Sanctum Officium"  napisał w wiadomości

(..)

Krótko o silnikach. Jak wiadomo, silniki diesla lubią wysokie obroty,

"axial"  wrote in message

Użytkownik "Sanctum Officium"  napisał w wiadomości

(..)
> Krótko o silnikach. Jak wiadomo, silniki diesla lubią wysokie obroty,

Wyobraż sobie Bogusława Lindę i przeczytaj:

Co Ty wiesz o zab... [wróć] o dieslach....
:)

On Sat, 15 Dec 2007 20:12:16 +0100,  Sanctum Officium wrote:

Lubię silniki dobrze ciągnące w górnym zakresie obrotów. I tyle. Sprawa
gustu.
Krótko o silnikach. Jak wiadomo, silniki diesla lubią wysokie obroty,
benzyniaki z dwoma zaworami na cylinder średnie obroty, a z czterema
wysokie.

Czterozaworowe silniki małej pojemności są tanie w wykonaniu, mniej
paliwożerne niż silniki dużej pojemności i mają dobre osiągi.

"J.F."  wrote in message

On Sat, 15 Dec 2007 20:12:16 +0100,  Sanctum Officium wrote:
>Lubię silniki dobrze ciągnące w górnym zakresie obrotów. I tyle. Sprawa
>gustu.
>Krótko o silnikach. Jak wiadomo, silniki diesla lubią wysokie obroty,
>benzyniaki z dwoma zaworami na cylinder średnie obroty, a z czterema
>wysokie.

Wszystkie maja moc maksymalna przy wysokich [relatywnie do typu]
obrotach. Akurat te nowe turbodiesle maja ciekawa ch-ke juz od
srednich obrotow.

>Czterozaworowe silniki małej pojemności są tanie w wykonaniu, mniej
>paliwożerne niż silniki dużej pojemności i mają dobre osiągi.

Polemizowalbym z tymi kosztami wykonania. Metal jest tani,
roznica czy wiercisz/toczysz na 70 czy 80 mm znikoma.
Za to kosztuja zawory za sztuke, walki rozrzadu, dzwigienki, szklanki
itp. Koszta duzej pojemnosci rosna dopiero gdy trzeba cylindrow
dokladac.

"Sanctum Officium"  wrote in message

"J.F."  wrote in message

On Sat, 15 Dec 2007 23:07:55 +0100,  Sanctum Officium wrote:

"J.F."  wrote in message

Polemizowalbym z tymi kosztami wykonania. Metal jest tani,
roznica czy wiercisz/toczysz na 70 czy 80 mm znikoma.
Za to kosztuja zawory za sztuke, walki rozrzadu, dzwigienki, szklanki
itp. Koszta duzej pojemnosci rosna dopiero gdy trzeba cylindrow
dokladac.

4-zaworowy będzie mocniejszy niż 2-zaworowy. Żeby 2-zaworowy miała taką moc
jak 4-zaworowy, trzeba zwiększyć pojemność, a to pociągnie wzrost zużycia
paliwa.