BMW e34 525i.
Wymieniam pierœcienie i z goetza wszytsko pasuje, kšzdy wymiart prócz
jednego patentu.
Pierwszy pierœcień uszczelniajšcy (nie olejowy) w oryginale ma w przekroju
prostokšt. Goetze jest scięty od strony wewnętrznej tłoka tak że
powierzchnia jego styku z wewnętrznš częœciš tłoka to 1/3 w porównainiu z
oryginałem.
Goetze w przekroju wyglšda mniej więcej tak:
-- -- -- -- -- -- -- -- --
|                           \
|                             \
|                              |
-- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -

Czy to problem? Czy mam się przestac mazać i montować?
Wojtek

Alti pisze:

Czy to problem? Czy mam się przestac mazać i montować?

Montowac, zwrocic uwage na napis TOP na pierscieniu.


--
Pozdrawiam
MarcinJM
____________________________
gg: 978510, Skype: marcin.jm

MarcinJM pisze:

Alti pisze:

Czy to problem? Czy mam się przestac mazać i montować?

Montowac, zwrocic uwage na napis TOP na pierscieniu.

Zapomnialem dodac, ze pierscien NIGDY nie opiera sie wewnetrzna strona o podciecie na tloku. Podciecie jest na tyle glebokie, zeby piercien calkowicie sie mogl schowac. Zapobiega to dociskaniu pierscienia do gladzi cylindra przez sily inne niz sprezystosc pierscienia i cisnienie gazow.

--
Pozdrawiam
MarcinJM
____________________________
gg: 978510, Skype: marcin.jm

Użytkownik "MarcinJM"  napisał w wiadomości

MarcinJM pisze:

Alti pisze:

Czy to problem? Czy mam się przestac mazać i montować?

Montowac, zwrocic uwage na napis TOP na pierscieniu.

Zapomnialem dodac, ze pierscien NIGDY nie opiera sie wewnetrzna strona o
podciecie na tloku. Podciecie jest na tyle glebokie, zeby piercien
calkowicie sie mogl schowac. Zapobiega to dociskaniu pierscienia do gladzi
cylindra przez sily inne niz sprezystosc pierscienia i cisnienie

No tak ale powierzchnia styku z górną półką jest też mniejsza i to 1/3....
Wojtek

Alti pisze:

BMW e34 525i.
Wymieniam pierďż˝cienie i z goetza wszytsko pasuje, kĹĄzdy wymiart prócz jednego patentu.

ke??