Panowie swieci mi sie Check Engine w Dodgu Ram1500 (4,7 '03).
Metodą z jeep'a zrobilem kluczykowanie i wyswietla sie kod P 0499

Nie moge nigdzie wyszukac co to znaczy a moj eng. jest za slaby na grzebanie w amerykanskich forach.

Czy ktos moze powiedziec jaką usterke ten kod oznacza?

TIA

Użytkownik "KiloSierra"  napisał w wiadomości

Panowie swieci mi sie Check Engine w Dodgu Ram1500 (4,7 '03).
Metodą z jeep'a zrobilem kluczykowanie i wyswietla sie kod P 0499

Nie moge nigdzie wyszukac co to znaczy a moj eng. jest za slaby na grzebanie w amerykanskich forach.

Czy ktos moze powiedziec jaką usterke ten kod oznacza?

TIA

slabo szukales
http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2590620.html


--
pozdr


tck(at)top.net.pl

T->Dnia 2013-09-16 20:44:35 niejaki tck napisał:

Użytkownik "KiloSierra"  napisał w wiadomości

Panowie swieci mi sie Check Engine w Dodgu Ram1500 (4,7 '03).
Metodą z jeep'a zrobilem kluczykowanie i wyswietla sie kod P 0499

Nie moge nigdzie wyszukac co to znaczy a moj eng. jest za slaby na
grzebanie w amerykanskich forach.

Czy ktos moze powiedziec jaką usterke ten kod oznacza?

slabo szukales
http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2590620.html

a dokładnie:
Evaporative Emission System Vent Valve Control Circuit High

--
P0zdrawiam
p0li
hydro rulez ;)
prawdziwy facet nie da odebrać sobie szarlotki

Dnia Mon, 16 Sep 2013 20:39:31 +0200, KiloSierra napisał(a):

Czy ktos moze powiedziec jaką usterke ten kod oznacza?

http://www.obd-codes.com/p0499

Wszelkie znaki wskazuja na zaciecie/awarie zaworu odprowadzajacego opary
beznyny z baku gdzies tam (roznie w roznych modelach).

Jezdzi normalnie?

--
Maciek

Karkulowsiał zwartusiał
Ratuwsianku Maciuwsio

W dniu 2013-09-16 20:50, Maciek pisze:

Dnia Mon, 16 Sep 2013 20:39:31 +0200, KiloSierra napisał(a):

Czy ktos moze powiedziec jaką usterke ten kod oznacza?

http://www.obd-codes.com/p0499

Wszelkie znaki wskazuja na zaciecie/awarie zaworu odprowadzajacego opary
beznyny z baku gdzies tam (roznie w roznych modelach).

Jezdzi normalnie?

zasadniczo tak... glownie na gazie.... ale ostatnio przegonilismy go troche na etylinie

zasadniczo tak... glownie na gazie.... ale ostatnio przegonilismy go
troche na etylinie

To bez znaczenia. Opary z baku masz odprowadzane do filtra węglowego. Potem w czasie jazdy filtr jest oczyszczany a to co niepotrzebne jest spalane. Kod wskazuje zwarcie przewodów do plusa. Zawór (purge solenoid valve) wygląda mniej więcej tak:
http://forum.chryslerminivan.net/showthread.php/44409-EVAP-Purge-valve-location-2007-t-amp-c
Jest on gdzieś w komorze silnika a sterowany jest komputerem silnika. Najlepiej jakbyś znalazł schemat elektryczny, odłącz akumulator, odłącz wtyk komputera i zaworu, omomierz w rękę i szukasz zwarcia.
A błąd nie ma żadnego znaczenia dla jazdy.

R

Dnia Tue, 17 Sep 2013 08:32:46 +0200, Robson napisał(a):

Opary z baku masz odprowadzane do filtra węglowego

Czasami do kolektora dolotowego.

--
Maciek

Karkulowsiał zwartusiał
Ratuwsianku Maciuwsio

W dniu 2013-09-17 08:38, Maciek pisze:

Dnia Tue, 17 Sep 2013 08:32:46 +0200, Robson napisał(a):

Opary z baku masz odprowadzane do filtra węglowego

Czasami do kolektora dolotowego.

bardzo Wam dziekuje za pomoc - bede mogl oswiecic mechanika.

jeszcze pytanie czy ten bład moze byc przyczyna slabego "odpalania" auta?
tzn. nie pali od pierwszego kopa tylko za ktoryms... kolejnym przekreceniem rozrusznika... czasem trzeba przerwac i kolejny raz zakrecic nim zaskoczy :/

W dniu 2013-09-17 09:10, KiloSierra pisze:

W dniu 2013-09-17 08:38, Maciek pisze:

Dnia Tue, 17 Sep 2013 08:32:46 +0200, Robson napisał(a):

Opary z baku masz odprowadzane do filtra węglowego

Czasami do kolektora dolotowego.

bardzo Wam dziekuje za pomoc - bede mogl oswiecic mechanika.

jeszcze pytanie czy ten bład moze byc przyczyna slabego "odpalania" auta?
tzn. nie pali od pierwszego kopa tylko za ktoryms... kolejnym
przekreceniem rozrusznika... czasem trzeba przerwac i kolejny raz
zakrecic nim zaskoczy :/

Tak jak napisałem - nie ma żadnego związku. Podstawowe rzeczy: sprawdź jakość iskry, stan świec, ciśnienie paliwa na listwie wtryskiwaczy. No i jeszcze jedna rzecz ale do tego trzeba mieć skaner: w czasie kręcenia rozrusznikiem obecność sygnałów "crankshaft position sensor" oraz "camshaft position sensor".
R

W dniu 2013-09-17 08:38, Maciek pisze:

Dnia Tue, 17 Sep 2013 08:32:46 +0200, Robson napisał(a):

Opary z baku masz odprowadzane do filtra węglowego

Czasami do kolektora dolotowego.

Bezpośrednio? Oj...


R

Dnia Tue, 17 Sep 2013 10:09:04 +0200, Robson napisał(a):
 

Bezpośrednio? Oj...

Wydaje mi sie, ze w starszych konstrukcjach w czasie jazdy byly kierowane
bezposrednio.


--
Maciek

Karkulowsiał zwartusiał
Ratuwsianku Maciuwsio

Hello Maciek,

Tuesday, September 17, 2013, 10:26:09 AM, you wrote:

Bezpośrednio? Oj...

Wydaje mi sie, ze w starszych konstrukcjach w czasie jazdy byly kierowane
bezposrednio.

W jak starszych? Bo w tych, które znam zawsze na drodze jest
pochłaniacz oparów. Starsze samochody w ogóle nie odzyskiwały oparów
tylko w korku wlewu był zawór bezpieczeństwa (często jako element
uszczelnienia po prostu), żeby zbiornika nie rozdęło w czasie upałów.

--
Best regards,
 RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

Dnia Tue, 17 Sep 2013 11:31:04 +0200, RoMan Mandziejewicz napisał(a):

W jak starszych?

Nie jestem pewien, ale moglem o tym czytac na forum Chrysler Minivan, a to
by oznaczalo okolice rocznikow 99-01.

--
Maciek

Karkulowsiał zwartusiał
Ratuwsianku Maciuwsio

Hello Maciek,

Tuesday, September 17, 2013, 11:41:06 AM, you wrote:

W jak starszych?

Nie jestem pewien, ale moglem o tym czytac na forum Chrysler Minivan, a to
by oznaczalo okolice rocznikow 99-01.

Myślę, że się po prostu mylisz.

--
Best regards,
 RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

Dnia Tue, 17 Sep 2013 11:50:36 +0200, RoMan Mandziejewicz napisał(a):

Myślę, że się po prostu mylisz.

Moze, ale nawet w opisie bledow na ktorejs ze stron przytaczanych przez
przedpiscow jest informacja, ze uklad odprowadza opary do pochlaniacza,
kolektora dolotowego lub atmosfery. Z czapy tego nie wzieli. Zreszta po
diabla byloby przechodzic przez pochlaniacz, kiedy silnik pracuje?

--
Maciek

Karkulowsiał zwartusiał
Ratuwsianku Maciuwsio

Hello Maciek,

Tuesday, September 17, 2013, 12:04:58 PM, you wrote:

Myślę, że się po prostu mylisz.

Moze, ale nawet w opisie bledow na ktorejs ze stron przytaczanych przez
przedpiscow jest informacja, ze uklad odprowadza opary do pochlaniacza,
kolektora dolotowego lub atmosfery. Z czapy tego nie wzieli. Zreszta po
diabla byloby przechodzic przez pochlaniacz, kiedy silnik pracuje?

Pochłaniacz oparów zapobiega nadmiernemu wzrostowi ciśnienia w baku.
Jest przed a nie za zaworem.


--
Best regards,
 RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

Pochłaniacz oparów zapobiega nadmiernemu wzrostowi ciśnienia w baku.
Jest przed a nie za zaworem.

Tak jest. A czyszczenie filtra odbywa się, gdy silnik jest rozgrzany i panują do tego optymalne warunki.

R

W dniu 2013-09-17 11:41, Maciek pisze:

Dnia Tue, 17 Sep 2013 11:31:04 +0200, RoMan Mandziejewicz napisał(a):

W jak starszych?

Nie jestem pewien, ale moglem o tym czytac na forum Chrysler Minivan, a to
by oznaczalo okolice rocznikow 99-01.

W moim Chryslerze Voyagerze '96 jest dokładnie tak jak pisałem - filtr węglowy i zawór oczyszczania. Tak samo jest i w Caravanie. Lifting był w 2001 i jest taki sam układ.

R

W dniu 2013-09-16 22:27, KiloSierra pisze:

W dniu 2013-09-16 20:50, Maciek pisze:

Jezdzi normalnie?

zasadniczo tak... glownie na gazie.... ale ostatnio przegonilismy go
troche na etylinie

I w jakim stanie jest katalizator po tej etylinie? Skąd w ogóle ją wziąłeś, z lotniska ukradłeś?

Wszelkie znaki wskazuja na zaciecie/awarie zaworu odprowadzajacego opary
beznyny z baku gdzies tam (roznie w roznych modelach).

Jezdzi normalnie?

-- Maciek

Karkulowsiał zwartusiał
Ratuwsianku Maciuwsio

w toyocie matrix tak samo mi się kiedyś zaświeciło. przyczyna: niedokręcony korek wlewu paliwa :)