Jak można wyjaśnić, że niektóre dostawczaki (Stare lt, wszystkie japończyki,
ciężarowe o duzej dmc, tiry)
mają kabine osadzoną przed osią - "siedzimy na kole"
a inne "lżejsze" dostawczaka + amerykańskie ciężarówki, kabine mają za
kołem - jak w osobówce ?

na chłopski rozum, to ciezar ladunku rozklada sie w tedy lepiej na obie
osie, a gdy kierowca za kolem, - wzgledy bezpieczenstwa, ale to raczej za
malo

emes pisze:

Jak można wyjaśnić, że niektóre dostawczaki (Stare lt, wszystkie japończyki,
ciężarowe o duzej dmc, tiry)
mają kabine osadzoną przed osią - "siedzimy na kole"
a inne "lżejsze" dostawczaka + amerykańskie ciężarówki, kabine mają za
kołem - jak w osobówce ?

W przypadku ciezarowek "europejskich" vs amerykanskich slyszalem, ze chodzi o maks. dopuszczalna dlugosc zestawu. W tym przypadku chyba lepiej zeby wiekszy procent tej dlugosci stanowila naczepa/przyczepa niz ciagnik, nie?:)

--
Qlfon, Bournemouth, UK
słucha:
Tricky - Ponderosa,