Witam !
Słyszałem że zmieniając ciężarki na końcach kierownicy na cięższe można
znacznie zmniejszyć drgania/mrowienie od silnika, które czuć na kierownicy w
pewnych zakresach obrotów. Robił ktoś coś takiego ?

On 25 Sie, 13:44, "DiBi"  wrote:

Witam !
Słyszałem że zmieniając ciężarki na końcach kierownicy na cięższe można
znacznie zmniejszyć drgania/mrowienie od silnika, które czuć na kierownicy w
pewnych zakresach obrotów. Robił ktoś coś takiego ?

Można. Spróbować też możesz czegoś, co się nazywa "snake bar" i słuzy
właśnie do wyważania kierownicy.

Pozdr,
p.

Użytkownik "piotr. wanat" napisał w wiadomości On 25 Sie, 13:44, "DiBi" wrote:

Witam !
Słyszałem że zmieniając ciężarki na końcach kierownicy na cięższe można
znacznie zmniejszyć drgania/mrowienie od silnika, które czuć na kierownicy w
pewnych zakresach obrotów. Robił ktoś coś takiego ?

Można. Spróbować też możesz czegoś, co się nazywa "snake bar" i słuzy
właśnie do wyważania kierownicy.

*** Dobra, poddaję się.
Daj jakieś inne słowo kluczowe, bo na "snake bar" w kontekście kierownicy to mi tylko Twój post na ścigacz.pl wyskakuje.
I ni chu jakoś nie mogę wygooglać co to on, ten wyważak.

Problem mnie interesuje, bo kierownica aluminiowa z poprzeczką jednak nadal bardziej drży niż stalowa, a średnica rury mniejsza i nie wiem czy są ciężarki do takich.


--
Jasio
vx etz
Jesli wyszlo Ci raz, sprobuj raz jeszcze.
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=MotocykloweFAQ&v=qvj

Jasio pisze:

a średnica rury mniejsza i nie wiem czy są ciężarki do takich.

Sa

--
Kuczu
LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C 666 Edition /soon/

On 26 Sie, 10:35, "Jasio"  wrote:

Daj jakieś inne słowo kluczowe, bo na "snake bar" w kontekście
kierownicy to mi tylko Twój post na ścigacz.pl wyskakuje.
I ni chu jakoś nie mogę wygooglać co to on, ten wyważak.

http://www.barsnake.com/
Moja wina - szyk mi sie przestawil ;]
Jest jeszcze coś takiego: http://www.vibranator.com/
Na początek jednak faktycznie pokombinowałbym z ołowiem w końcówkach
kierownicy.

Pozdr,
p.

piotr. wanat pisze:

http://www.barsnake.com/

Fajnie ale jesli masz przewody elektryczne puszczone w kierownicy to juz nie wlozysz tego weza.


--
Kuczu
LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C 666 Edition /soon/

Użytkownik "piotr. wanat" napisał w wiadomości On 26 Sie, 10:35, "Jasio"  wrote:

Daj jakieś inne słowo kluczowe, bo na "snake bar" w kontekście
kierownicy to mi tylko Twój post na ścigacz.pl wyskakuje.
I ni chu jakoś nie mogę wygooglać co to on, ten wyważak.

http://www.barsnake.com/
Moja wina - szyk mi sie przestawil ;]
Jest jeszcze coś takiego: http://www.vibranator.com/

*** Nazwa "Vibranator" jakaś taka kojarząca się wydaje.
Ale mi to się wszystko z dupą kojarzy.


Na początek jednak faktycznie pokombinowałbym z ołowiem w końcówkach
kierownicy.

*** Bez sensu. Łatwiej, taniej i skuteczniej będzie mi nabyć ciężarki do aluminiowej kierownicy.
Skąd się bierze ołów nie będąc wędkarzem?


--
Jasio
vx etz
Jesli wyszlo Ci raz, sprobuj raz jeszcze.
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=MotocykloweFAQ&v=qvj

Skąd się bierze ołów nie będąc wędkarzem?

.... można być nurkiem i wytopić z pasa balastowego lub kupić w Decathlonie
za 30pln ciężarek 1kg (zdzierstwo!) :)

A tak serio: możesz się bujnąć do wulkanizatora czy tam gdzie wymieniają
koła. Z tym że trzeba by to potem topić, a opary ołowiu są trujące.
Pozdrawiam
Kris

Jasio napisał(a):

Skąd się bierze ołów nie będąc wędkarzem?

Zacznij uciekac przed policja. Powinni troche dac.

--
Kamil Nowak 'Amil'
_motory_ pijadzio i susuki
Krakuf

On 25 Sie, 13:44, "DiBi"  wrote:

Robił ktoś coś takiego ?

nie dokladnie to ale... po glebie urwalo mi jeden z ciezarkow.
Jechalem tak na jednym przez cala europe. Mrowienie wystepowalo w
stopniu takim ze mialem problemy z rozbiciem namiotu - z rak wypadaly
mi takie pierdolniki. Po przyjezdzie zalozylem jakies akcesoryjne
ciezarki (mysle ze lzejsze od oryginalow), mrowienie ustalo choc
czasem mam wrazenie ze cos tam tego pradu w palcach zostalo jak
zsiadam z trasy. Nie powiem czy pomoze Ci wymiana ale mysle ze warto
sprobowac jesli Ci to przeszkadza.

Ditron pisze:

Mrowienie wystepowalo w stopniu takim ze mialem problemy z rozbiciem namiotu - z rak wypadaly
mi takie pierdolniki.

Co Wy wiecie, k..a, o mrowieniu ... ;)

--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C 666 Edition
www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/

Użytkownik "Kuczu"  napisał w wiadomości

Co Wy wiecie, k..a, o mrowieniu ... ;)

--
Mrówkojad

nie dokladnie to ale... po glebie urwalo mi jeden z ciezarkow.
Jechalem tak na jednym przez cala europe. Mrowienie wystepowalo w
stopniu takim ze mialem problemy z rozbiciem namiotu - z rak wypadaly
mi takie pierdolniki. Po przyjezdzie zalozylem jakies akcesoryjne
ciezarki (mysle ze lzejsze od oryginalow), mrowienie ustalo choc
czasem mam wrazenie ze cos tam tego pradu w palcach zostalo jak
zsiadam z trasy. Nie powiem czy pomoze Ci wymiana ale mysle ze warto
sprobowac jesli Ci to przeszkadza.

Czyli jednak prawda, że cieżarki mają coś do tego. No to teraz muszę szukać
takich żeby pasowały i były cięższe (gsxr600k7), bo akcesoryjne to raczej
tylko dla wyglądu zrobione.
A może "napchać" czegoś w kierownice ? Jakiś kawałek ołowiu, ciężarek
opatulony silikonem ? :) Nie jest to duże mrowienie, ale poprzednie moto nie
miało wcale, idealnie gładko pracował (zx6rr 2006) i teraz mi to
przeszkadza.

On 25 Sie, 16:35, "DiBi"  wrote:

Czyli jednak prawda, że cieżarki mają coś do tego. No to teraz muszę szukać
takich żeby pasowały i były cięższe (gsxr600k7), bo akcesoryjne to raczej
tylko dla wyglądu zrobione.
A może "napchać" czegoś w kierownice ? Jakiś kawałek ołowiu, ciężarek
opatulony silikonem ? :) Nie jest to duże mrowienie, ale poprzednie moto nie
miało wcale, idealnie gładko pracował (zx6rr 2006) i teraz mi to
przeszkadza.

Wystarczy, że włozysz coś o podobnej masie jak oryginalny ciężarek.
One powinny być dobrze dobrane,
Sprawdź jeszcze główkę ramy, to może być _nie_tylko_ ciężarek.

pozdr,
p.

Czyli jednak prawda, że cieżarki mają coś do tego. No to teraz muszę
szukać
takich żeby pasowały i były cięższe (gsxr600k7), bo akcesoryjne to raczej
tylko dla wyglądu zrobione.
A może "napchać" czegoś w kierownice ? Jakiś kawałek ołowiu, ciężarek
opatulony silikonem ? :) Nie jest to duże mrowienie, ale poprzednie moto
nie
miało wcale, idealnie gładko pracował (zx6rr 2006) i teraz mi to
przeszkadza.

Wystarczy, że włozysz coś o podobnej masie jak oryginalny ciężarek.
One powinny być dobrze dobrane,
Sprawdź jeszcze główkę ramy, to może być _nie_tylko_ ciężarek.

łożysko jest ok, moto ma symboliczny przebieg no i nie czuję żeby coś nie
halo było z łożyskiem

tak czy inaczej dzięki wszystkim za potwierdzenie że to działa :)
w łikend zajmę się tym tematem i pierw sam coś wystrugam ;)

DiBi pisze:

A może "napchać" czegoś w kierownice ? Jakiś kawałek ołowiu, ciężarek opatulony silikonem ? :)

Da sie. Niektore motocykle maja tak nawet oryginalnie

--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C 666 Edition
www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/