Uzywa ktoś Ducato z takim silnikiem?
Jak się sprawują te silniki?

Do 2011 wkładali tam ponoć srednio udane silniki 2.2 z psa, od 2012 silnik
fiata 2.0. Nie wiem czego się po tym silniku spodziewać.

na  ** p.m.s **  Budzik pisze tak:

Uzywa ktoś Ducato z takim silnikiem?
Jak się sprawują te silniki?

Do 2011 wkładali tam ponoć srednio udane silniki 2.2 z psa, od
2012 silnik fiata 2.0. Nie wiem czego się po tym silniku
spodziewać.

100 Multijet/2.2 HDi
100 PS (74 kW; 99 hp) @ 2,900 rpm 250 N¡m (180 lb¡ft) @ 1,500 rpm


115 Multijet2
115 PS (85 kW; 113 hp) @ 3,700 rpm 280 N¡m (210 lb¡ft) @ 1,500 rpm


Jeździłem dwa lata z tym silnikiem 100 Multijet/2.2 HDi combi 6 foteli
i jak dla mnie rewelacja miesiąca. Osobówki nie nadążały.

Wady odklejają się zebra od dachu i stukają. Zacinają się drzwi boczne
ale to normalka trzeba czesto psikać wd40 w prowadnice, wymiana żarówki
od strony pasażera to wyzwanie, akumulator idealnie pod nogami kierowcy
zbiornik na błoto, trudny dostęp kiedy lód pokryję podłogę, żeby
wymienic żarówki z tyłu trzeba zdejmować całe lampy.

W zimie w kabinie jest przeraźliwie zimno. Prawie w ogóle się nie
nagrzewa w jeździe miejskiej. Trzeba wyjeżdzać specjalnie za miasto
żeby się zagrzał.

--
Piter

golf mk2
a jak twój samochód będzie jeździł po 27 latach?

Użytkownik PiteR  ...

100 Multijet/2.2 HDi
100 PS (74 kW; 99 hp) @ 2,900 rpm     250 N¡m (180 lb¡ft) @ 1,500 rpm


115 Multijet2
115 PS (85 kW; 113 hp) @ 3,700 rpm     280 N¡m (210 lb¡ft) @ 1,500 rpm


Jeździłem dwa lata z tym silnikiem 100 Multijet/2.2 HDi combi 6 foteli
i jak dla mnie rewelacja miesiąca. Osobówki nie nadążały.

Dziekuje za odpowiedź, ale akurat przyspieszenie ma dla mnie pomijalne
znaczenie. Fajnie jak autko jest zwawe ale 10 x bardziej wazne jest dla
mnie małe spalanie no i trwałosc silnika.
Silnik 2,2 w ogole nie wchodzi w gre - krążÄ… o nim plotki, ze co 150-200
tys padają wtryski i czeka nas kosztowna naprawa.
Oczywiscie nie zawsze (przytaczałem przykład kolegi, ktory prawie milion
przejechał na silniku 2,2 nic przy nim nie naprawiając). Dlatego też pewnie
fiat wycofał się w 2012 roku z montowania tych wynalazków.

Natomiast juz sie dowiedziałem, ze silnik 2.0 to zupełnie inna bajka -
ponoc bardzo udana knstrukcja fiata, nastepca swietnego silnika 1,9jtd.

Wady odklejają się zebra od dachu i stukają. Zacinają się drzwi boczne
ale to normalka trzeba czesto psikać wd40 w prowadnice, wymiana żarówki
od strony pasażera to wyzwanie, akumulator idealnie pod nogami kierowcy
zbiornik na błoto, trudny dostęp kiedy lód pokryję podłogę, żeby
wymienic żarówki z tyłu trzeba zdejmować całe lampy.

Nie rozumiem o co chodzi z tym aku, zbiornikiem na błoto i lodem na
podłodze?

W zimie w kabinie jest przeraźliwie zimno. Prawie w ogóle się nie
nagrzewa w jeździe miejskiej. Trzeba wyjeżdzać specjalnie za miasto
żeby się zagrzał.

To mam nadzieje, ze w 2.0 nie ma takiego problemu.
Probowałes zakryc chłodnice na zime?

na  ** p.m.s **  Budzik pisze tak:

zbiornik na błoto, trudny dostęp kiedy lód pokryję podłogę, żeby
wymienic żarówki z tyłu trzeba zdejmować całe lampy.

Nie rozumiem o co chodzi z tym aku, zbiornikiem na błoto i lodem na
podłodze?

Pokrywa akumulatora ma plastikowe małe klamki, które niewygodnie
otwierać zamykać no to zostawia się otwarte i zapomni a potem woda
dostaje się do pojemnika akumulatora. Wolałbym akumulator pod maską
albo pod fotelem.

W zimie w kabinie jest przeraźliwie zimno. Prawie w ogóle się nie
nagrzewa w jeździe miejskiej. Trzeba wyjeżdzać specjalnie za miasto
żeby się zagrzał.

To mam nadzieje, ze w 2.0 nie ma takiego problemu.
Probowałes zakryc chłodnice na zime?

Tak zakrywałem wloty na grilu i poprawiało nagrzewanie.

--
Piter

golf mk2
a jak twój samochód będzie jeździł po 27 latach?