Grupy dyskusyjne » Ducato/Master/Boxer/Jumper

Ducato/Master/Boxer/Jumper

1	Data: Czerwiec 03 2009 10:04:36
Temat: Ducato/Master/Boxer/Jumper
Autor: Rev
Hej, Przymierzam się do zakupienia jakiegoś dostawczaka, na rynku masa jest tych wymienionych w temacie. Dlatego też z chęcią poczytałbym opinię użytkowników bądź kogokolwiek, kto miał mniejszą bądź większą styczność z tymi pudełkami. Opinie w guglarce są przeróżne, od "tragedii" po "silniki PSA są nie do zajeżdzenia". Pewnie prawda jest po środku, ale musi być jakieś odchylenie w którąś stronę ;). A jak z ivecowskimi dieslami w Fiacie? No i jeszcze dopytam o typowe wady i słabości tych samochodów. Wygląd zarówno Fiatów jak i Francuzów jest taki sam, ale czy gdzieś oprócz silników są różnice? Jak z częściami zamiennymi (z racji ograniczonych środków rożważam autka z lat 1997-2000)? Z góry dzięki za wszelką informację, Rev
2	Data: Czerwiec 03 2009 10:08:03
Temat: Re: Ducato/Master/Boxer/Jumper
Autor: Adam Szewczak
Użytkownik "Rev" napisał w wiadomości Hej, Przymierzam się do zakupienia jakiegoś dostawczaka, na rynku masa jest tych wymienionych w temacie. Dlatego też z chęcią poczytałbym opinię użytkowników bądź kogokolwiek, kto miał mniejszą bądź większą styczność z tymi pudełkami. Opinie w guglarce są przeróżne, od "tragedii" po "silniki PSA są nie do zajeżdzenia". Pewnie prawda jest po środku, ale musi być jakieś odchylenie w którąś stronę ;). A jak z ivecowskimi dieslami w Fiacie? No i jeszcze dopytam o typowe wady i słabości tych samochodów. Wygląd zarówno Fiatów jak i Francuzów jest taki sam, ale czy gdzieś oprócz silników są różnice? Jak z częściami zamiennymi (z racji ograniczonych środków rożważam autka z lat 1997-2000)? Z góry dzięki za wszelką informację, Rev Ducato/Boxer/Jumper to jedno i to samo... prawie. Bo o ile mnie pamiec nie myli to kazdy z nich montowal swoje silniki. Wiem ze tez pierwszej serii rdzewialy na potege. Ale jezdzilo to i jezdzilo i jezdzilo. co uzytkownik to opinia. Moze na autocentrum jeszcze cos znajdziesz. PZDr Adam
3	Data: Czerwiec 03 2009 23:23:43
Temat: Re: Ducato/Master/Boxer/Jumper
Autor: Rev
Adam Szewczak wrote: Użytkownik "Rev" napisał w wiadomości Ducato/Boxer/Jumper to jedno i to samo... prawie. Bo o ile mnie pamiec nie myli to kazdy z nich montowal swoje silniki. Wiem ze tez pierwszej serii rdzewialy na potege. Ale jezdzilo to i jezdzilo i jezdzilo. co uzytkownik to opinia. Moze na autocentrum jeszcze cos znajdziesz. PZDr Adam No właśnie tam, co opinia to jest różnie (chociaż królują nowsze modele). Mam świadomość, że z tym budżetem mam niewielką możliwość znalezienia czegoś w stanie bardzo dobrym (na te roczniki), ale za wskazanie miejsc, gdzie te samochody rdzewieją na potęgę będę szczególnie rad. Tak czy inaczej dzięki wszystkim odpowiadającym w tym temacie. Pozdrawiam, Rev
4	Data: Czerwiec 03 2009 10:20:23
Temat: Re: Ducato/Master/Boxer/Jumper
Autor: Agent 0700
Przymierzam się do zakupienia jakiegoś dostawczaka, na rynku masa jest tych wymienionych w temacie. Teść ma Ducato 2.8 i jest zadowolony. Ostatnio wieźli mi złom Jumperem i też chwalili, tylko mówili, że biegi krótkie i na 5 po mieście się jeździ a rusza z 2. Pozdrawiam Jacek
5	Data: Czerwiec 03 2009 16:53:17
Temat: Re: Ducato/Master/Boxer/Jumper
Autor: BartekK
Agent 0700 pisze: Przymierzam się do zakupienia jakiegoś dostawczaka, na rynku masa jest tych wymienionych w temacie. Teść ma Ducato 2.8 i jest zadowolony. Ostatnio wieźli mi złom Jumperem i też chwalili, tylko mówili, że biegi krótkie i na 5 po mieście się jeździ a rusza z 2. Oj to fakt, nawet wersja "bus osobowy" tak ma, uczucie jakby wsadzili skrzynie od ciągnika siodłowego a silnik z kosiarki. Albo wyje a nie jedzie, albo jedzie, ale biegi zmieniasz jak tir startujący ze świateł... -- \| Bartlomiej Kuzniewski \| GG:23319 tel +48 696455098 http://drut.org/ \| http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=338173
6	Data: Czerwiec 04 2009 18:22:27
Temat: Re: Ducato/Master/Boxer/Jumper
Autor: qqq666
Jeździłem jumperem '96 2.5d i ducato '99 2.8idtd i o obu złego słowa powiedzieć nie mogę. Drugi zdecydowanie lepszy pod wzgledem silnika a pali mniej. Z typowych dolegliwości to nic poważnego: urwane klamki drzwi suwanych, stuki w przednim zawieszeniu. Generalnie jak dla mnie autka bezproblemowe. Musisz brać pod uwagę, że 10 latki będą miały spory nalot także zakup jest loterią
7	Data: Czerwiec 04 2009 23:18:49
Temat: Re: Ducato/Master/Boxer/Jumper
Autor: złoty
Rev pisze: Hej, Przymierzam się do zakupienia jakiegoś dostawczaka, na rynku masa jest tych wymienionych w temacie. Dlatego też z chęcią poczytałbym opinię użytkowników bądź kogokolwiek, kto miał mniejszą bądź większą styczność z tymi pudełkami. Opinie w guglarce są przeróżne, od "tragedii" po "silniki PSA są nie do zajeżdzenia". Pewnie prawda jest po środku, ale musi być jakieś odchylenie w którąś stronę ;). A jak z ivecowskimi dieslami w Fiacie? No i jeszcze dopytam o typowe wady i słabości tych samochodów. Wygląd zarówno Fiatów jak i Francuzów jest taki sam, ale czy gdzieś oprócz silników są różnice? Jak z częściami zamiennymi (z racji ograniczonych środków rożważam autka z lat 1997-2000)? ...jedno z najlepszych (o ile nie najlepsze) aut dostawczych w swojej klasie. Jak już ktoś wspomniał: Ducato\Jumper\Boxer...to jedno i to samo. Ponoć produkowane nawet w tej samej fabryce i różnią się jedynie kształtem znaczków :). Dopiero w najnowszym modelu są różnice silnikowe. Polecam silnik 2,5 TDI - ciut słabszy od 2,8 ale dużo mnie awaryjny i dużo tańszy w naprawach. Brak koła dwumasowego, mało elektroniki. Niskie koszty utrzymania i napraw. Z lat, które wymieniłeś - dobre zabezpieczenie antykorozyjne OPRÓCZ zawiasów drzwi tylnych. Polecam też zrobić zabezpieczenie antykorozyjne podwozia (o ile auto użytkowane za naszą zachodnią granicą mimo upływu lat i km oraz braku jakiegokolwiek zabezpieczenia antykorozyjnego podwozia - oprócz fabrycznego - za cholerę nie rdzewieje, to w PL zaczynają się pojawiać minimalne ogniska rdzy. Hmm.. ciekawe co u nas sypią na te drogi w zimie). Przykładowe koszty napraw w PL: wymiana sprzęgła (docisk + tarcza), amortyzatory przód, bębny tył, szczęki tył, tarcze przód, klocki przód, olej + filtr oleju, filtr paliwa, filtr powietrza, naprawa rozrusznika, wymiana tłumika (jest tylko 1 ale ogromny!) i jeszcze parę drobiazgów - w nieautoryzowanym warsztacie PL z częściami (i bez faktury): ok. 4700pln w zeszłym roku. ..taniocha. W 2,8 jest już niestety mniej różowo. Aha..i jeszcze jedno: przy zamykaniu drzwi bocznych rozsuwanych ciągnąc za _wewnętrzna_ klamkę\zaczep. Gro osób ciągnie z uporem maniaka za zewnętrzną co z czasem kończy się jej urwaniem. Na szczęście koszt zamiennika to raptem ok. 200 pln (zależy jak poszukasz) i banalna wymiana. Auto w zasadzie bezawaryjne i "nie-do-zajebania" jak to mówią :) Choć oczywiście jak kupisz trupa w stanie rozpaczliwym.....będziesz narzekał. pzdr A.