Po długim czasie i mnie jeden trafił ;)
Ale dosć dziwnie.

DK91, Jeleniec, na trasie Świecie-Toruń
Tam jest taki łuk (bez ograniczenia prędkości) i za łukiem jest
"żółtek". Od lat jeżdżÄ™ sobie tam na odcięciu te 85-89km/h i wszystko
było ładnie aż raz w marcu mi strzelił fotę.

Wybronić się niej będzie cieżko raczej bo jechałem ciężarówką z
tachografem więc można sprawdzić w ewidencji kto prowadził auto o takich
numerach tego dnia o takiej godzinie.

Ciekawi mnie natomiast jedna rzecz - dlaczego strzelił?
GITD raczej nie ma radarow przy pomiarze rozrozniajacych czy mierzą
cieżarówkę czy nie (a to był najzwyklejszy żółtek). Oczywiście dla
ciężarówki jest ogólne ograniczenie do 70 wynikajace z przepisów (dla
drogi jednopasmowej) ale gdyby był ustawiony na 81 to waliłby wszystkim
jadącym przepisowo 90 km/h osobówkom.
Druga sprawa, że przyszło przekroczenie o 19km/h (89/70) a auto, którym
jechałem jezdzi max 86-87 co też świadczy ciekawie o kalibracji radaru ;)

Na razie przyszło info do lesingu a ten przekazał do firmy, stąd wiem.
Ciekaw jestem czy jest jakaś opcja wysłania gitd na drzewo.


--
WildS

Dnia pięknego Wed, 28 May 2014 17:07:25 +0200 osobnik zwany WildS napisał:

Po długim czasie i mnie jeden trafił ;) Ale dosć dziwnie.

DK91, Jeleniec, na trasie Świecie-Toruń Tam jest taki łuk (bez
ograniczenia prędkości) i za łukiem jest "żółtek". Od lat jeżdżÄ™ sobie
tam na odcięciu te 85-89km/h i wszystko było ładnie aż raz w marcu mi
strzelił fotę.

Wybronić się niej będzie cieżko raczej bo jechałem ciężarówką z
tachografem więc można sprawdzić w ewidencji kto prowadził auto o takich
numerach tego dnia o takiej godzinie.

Ciekawi mnie natomiast jedna rzecz - dlaczego strzelił? GITD raczej nie
ma radarow przy pomiarze rozrozniajacych czy mierzą cieżarówkę czy nie
(a to był najzwyklejszy żółtek). Oczywiście dla ciężarówki jest ogólne
ograniczenie do 70 wynikajace z przepisów (dla drogi jednopasmowej) ale
gdyby był ustawiony na 81 to waliłby wszystkim jadącym przepisowo 90
km/h osobówkom. Druga sprawa, że przyszło przekroczenie o 19km/h (89/70)
a auto, którym jechałem jezdzi max 86-87 co też świadczy ciekawie o
kalibracji radaru ;)

Na razie przyszło info do lesingu a ten przekazał do firmy, stąd wiem.
Ciekaw jestem czy jest jakaś opcja wysłania gitd na drzewo.

o jak już Cię mają z tacho to im pokaż, że tyle nie mogłeś jechać.


--
Ford C-Max PMS Edition, Jeep Grand Cherokee 4.0
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości?
-Wiem co mówię. To grunt zabija!" T.Pratchett

On 2014-05-28, masti  wrote:

km/h osobówkom. Druga sprawa, że przyszło przekroczenie o 19km/h (89/70)
a auto, którym jechałem jezdzi max 86-87 co też świadczy ciekawie o
kalibracji radaru ;)

Na razie przyszło info do lesingu a ten przekazał do firmy, stąd wiem.
Ciekaw jestem czy jest jakaś opcja wysłania gitd na drzewo.

o jak już Cię mają z tacho to im pokaż, że tyle nie mogłeś jechać.

Nie za mała różnica, żeby się wykpili dokładnością? Ledwo 2% z hakiem
wychodzi.

--
WildS

Użytkownik "WildS"  napisał w wiadomości grup
On 2014-05-28, masti  wrote:

km/h osobówkom. Druga sprawa, że przyszło przekroczenie o 19km/h (89/70)
a auto, którym jechałem jezdzi max 86-87 co też świadczy ciekawie o
kalibracji radaru ;)

o jak już Cię mają z tacho to im pokaż, że tyle nie mogłeś jechać.

Nie za mała różnica, żeby się wykpili dokładnością? Ledwo 2% z hakiem wychodzi.

Oczywiscie ze za mala - w koncu twoje tacho tez ma jakas dokladnosc.

Co wiecej - kara za 89 i 86 jest taka sama, wiec sad nie bedzie mial watpliwosci zadnych :-)

P.S. a tak swoja droga - ciezarowkom u nas na niewielu drogach wolno 70 przekraczac - nie zdarzaja sie kontrole w firmie, gdzie po tarczkach z tacho wystawiaja mandaty za te 15 km/h ?
Albo na drodze - tarczka, 85 przed godzina, a tu w promienu 100km zadnej autostrady ...

J.

On 2014-05-28, J.F  wrote:

Użytkownik "WildS"  napisał w wiadomości grup
On 2014-05-28, masti  wrote:

km/h osobówkom. Druga sprawa, że przyszło przekroczenie o 19km/h
(89/70)
a auto, którym jechałem jezdzi max 86-87 co też świadczy ciekawie
o
kalibracji radaru ;)

o jak już Cię mają z tacho to im pokaż, że tyle nie mogłeś jechać.

Nie za mała różnica, żeby się wykpili dokładnością? Ledwo 2% z hakiem
wychodzi.

Oczywiscie ze za mala - w koncu twoje tacho tez ma jakas dokladnosc.

Co wiecej - kara za 89 i 86 jest taka sama, wiec sad nie bedzie mial
watpliwosci zadnych :-)

P.S. a tak swoja droga - ciezarowkom u nas na niewielu drogach wolno
70 przekraczac - nie zdarzaja sie kontrole w firmie, gdzie po
tarczkach z tacho wystawiaja mandaty za te 15 km/h ?
Albo na drodze - tarczka, 85 przed godzina, a tu w promienu 100km
zadnej autostrady ...

To ograniczenie to jeden z reliktów przeszłości, gdy ciężarówki nie
miały tak dobrych hamulców jak dzisiaj. Ostało się chyba w całej Europie
(W UK 40mph = 65km/h). Ogólnie służby wszędzie tolerują ciężarówki jadące
szybciej bo wiedzą, że to doć debilny przepis.

Mandat można dostać najprędzej we wschodnich niemczech ale ogólnie tak
do 80 tolerują zazwyczaj. Tyle, że tam prawie wszędzie się autostradami
jedzie i problemu nie ma.

Na drodze nigdy nie miałem przypadku, żeby ITD przy sprawdzaniu zapisów
z tachografu przyczepiło się do jazdy na odcięciu drogą krajową. Prędzej
do jazdy z górki >100km/h autostradą ale skończyło się na pogrożeniu
palcem :)

BTW: kilka razy gdy za mną jechał nieoznakowany z wideorejestratorem to
jechałem przepisowo 70km/h. Na przestrzeni kilku km poskutowało to tym,
że osobówki się mało nie pozabijały próbując mnie wyprzedzać. Na
trzeciego, na skrzyżowaniach, podwójnych ciągłych, na czołowe. A za nimi
nieoznakowany już na sygnale mógł sobie wybierać komu jaki zestaw
punktów rozdać.

--
WildS

Użytkownik "WildS"  napisał w wiadomości

DK91, Jeleniec, na trasie Świecie-Toruń

W ktorym miejscu ten Jeleniec ?

A, widze ... dopiero Here go znalazlo, ale chyba cos pomylilo - to jest dla nich wioska, jezioro, ulica ?

Wybronić się niej będzie cieżko raczej bo jechałem ciężarówką z
tachografem więc można sprawdzić w ewidencji kto prowadził auto o takich
numerach tego dnia o takiej godzinie.
Ciekawi mnie natomiast jedna rzecz - dlaczego strzelił?
GITD raczej nie ma radarow przy pomiarze rozrozniajacych czy mierzą
cieżarówkę czy nie (a to był najzwyklejszy żółtek). Oczywiście dla
ciężarówki jest ogólne ograniczenie do 70 wynikajace z przepisów (dla
drogi jednopasmowej) ale gdyby był ustawiony na 81 to waliłby wszystkim
jadącym przepisowo 90 km/h osobówkom.

No coz,
-mogli postawic 70, a nie zwrociles uwagi,
-mogli dokupic stosowna opcje.
-moga trzaskac fotki wszystkim ponad 70, a potem odrzucac osobowe po danych w rejestracji ... tylko co - w nocy nie trzaskaja, zeby nie blyskac ?
-mogli dorzucic wykrywacz Viatoll
-a moze to nie z tego FR, tylko postawili tam inny

P.S. ciekawe
http://regiomoto.pl/portal/aktualnosci/fotoradar-robi-zdjecia-mimo-ze-jedziesz-zgodnie-z-przepisami
"W poniedziałek kontrolowaliśmy fotoradar. Nie ma przypadków, aby źle rejestrował poza jednym - osobówkę potraktował jak ciężarówkę. Ale postępowanie wobec tego kierowcy zostanie umorzone"

To w koncu drgania, czy rozpoznaje ciezarowki ?

Druga sprawa, że przyszło przekroczenie o 19km/h (89/70) a auto, którym
jechałem jezdzi max 86-87 co też świadczy ciekawie o kalibracji radaru ;)

No wiesz, taki znikomy blad ... a skad pewnosc ze Ci sie ogranicznik nie popsul ?
Log z GPS ...

J.

http://regiomoto.pl/portal/aktualnosci/fotoradar-robi-zdjecia-mimo-ze-jedziesz-zgodnie-z-przepisami
"W poniedziałek kontrolowaliśmy fotoradar. Nie ma przypadków, aby źle rejestrował poza jednym - osobówkę potraktował jak ciężarówkę. Ale postępowanie wobec tego kierowcy zostanie umorzone"

To w koncu drgania, czy rozpoznaje ciezarowki ?

"....Nowe fotoradary umożliwiają rozpoznawanie numerów tablic rejestracyjnych przy pomocy wbudowanego modułu ANPR (automatic number plate recognition), rozróżnianie samochodów osobowych i ciężarowych (co pozwala na przypisanie do nich różnych limitów prędkości) ...."

On 2014-05-28, J.F  wrote:

No coz,
-mogli postawic 70, a nie zwrociles uwagi,

Nie ma znaku na 100%

-mogli dokupic stosowna opcje.

tzn?

-moga trzaskac fotki wszystkim ponad 70, a potem odrzucac osobowe po
danych w rejestracji ... tylko co - w nocy nie trzaskaja, zeby nie
blyskac ?

Wygląda na to, że to jest rozwiązanie - co jakiś czas ustawiają na
trzaskanie przekraczających 70, żeby wyłapać ciężarówki, pasy itp.
Pewnie radar stojący na drodze gdzie można jechać 90 nie przynosił
wystarczających dochodów.

-mogli dorzucic wykrywacz Viatoll
-a moze to nie z tego FR, tylko postawili tam inny

Wykrywacz viatoll sprzężony z radarem? Ciekawy pomysł ale jeszcze o tym
nie słyszałem. Podejrzewam, ze to predzej na bramownicy by coś takiego
się sprawdzało

P.S. ciekawe
http://regiomoto.pl/portal/aktualnosci/fotoradar-robi-zdjecia-mimo-ze-jedziesz-zgodnie-z-przepisami
"W poniedziałek kontrolowaliśmy fotoradar. Nie ma przypadków, aby źle
rejestrował poza jednym - osobówkę potraktował jak ciężarówkę. Ale
postępowanie wobec tego kierowcy zostanie umorzone"

To w koncu drgania, czy rozpoznaje ciezarowki ?

Druga sprawa, że przyszło przekroczenie o 19km/h (89/70) a auto,
którym
jechałem jezdzi max 86-87 co też świadczy ciekawie o kalibracji
radaru ;)

No wiesz, taki znikomy blad ... a skad pewnosc ze Ci sie ogranicznik
nie popsul ?
Log z GPS ...

Tym autem jezdze od nowości ponad rok, poprzednim (które szło 89) dwa
lata. Na przestrzeni tych kilku lat mijałem wiele radarów
wyświetlajacych prędkoć, używam tej samej nawigacji jak również widzę
jaka jest różnica w wyprzedzaniu mnie przez np. tych samych kolegów
autami z wyżej skalibrowanymi tachografami. Reasumując - po kilkuset
tysiącach km jednym i tym samym autem ciężarowym raczej się wie ile ono
jedziez z dokładnością do max 1km/h :)

Tak, że mogę śmiało stwierdzić, że ten radar zawyżył, zapewne oczywiscie
w granicach dopuszczalnego błÄ™du. To by było argumentem za tym, że
pewnie za mało zarabiał.

Pogooglałem trochę i widzę, że było trochę lamentów osobówek jadących
przepisowo, którym ten radar trzasnął fotkę.

--
WildS

Użytkownik "WildS"  napisał w wiadomości
On 2014-05-28, J.F  wrote:

No coz,
-mogli dokupic stosowna opcje.

tzn?

wstepne rozpoznawanie co sie zbliza.

-mogli dorzucic wykrywacz Viatoll
-a moze to nie z tego FR, tylko postawili tam inny

Wykrywacz viatoll sprzężony z radarem? Ciekawy pomysł ale jeszcze o tym
nie słyszałem. Podejrzewam, ze to predzej na bramownicy by coś takiego
się sprawdzało

Na bramownicy masz problem odwrotny - kazdemu transponder sprawdzamy, ale jedzie taki bez transpondera i trzeba rozpoznac na podstawie obrazka czy musi placic czy nie.
rozpoznawanie obrazow to jest wredna robota dla programistow.

A tu by byla stosunkowo prosta robota - nadajniczek, jak transponder odpowiada, to jest to ciezarowka i limity w dol.
Przynajmniej do 2016 r :-)

J.

W dniu 28.05.2014 17:07, WildS pisze:

Ciekawi mnie natomiast jedna rzecz - dlaczego strzelił?
GITD raczej nie ma radarow przy pomiarze rozrozniajacych czy mierzą
cieżarówkę czy nie (a to był najzwyklejszy żółtek).

Fotorapid CM rozróżnia osobowy od ciężarowego na podstawie siły sygnału
(ma taką funkcję, nie wiem, na ile to skuteczne, ale ma).

Druga sprawa, że przyszło przekroczenie o 19km/h (89/70) a auto, którym
jechałem jezdzi max 86-87 co też świadczy ciekawie o kalibracji radaru ;)

Zbyt mały kąt, powinien mieć 22 stopnie i dla takiego przelicza z
cosinusa, a pewnie ma mniej.

Ciekaw jestem czy jest jakaś opcja wysłania gitd na drzewo.

Pewnie jest, trzeba by pomyśleć.

--
anacron
Przeczytaj http://damskomesko.pl/2013/08/ja-nie-bede-gotowana-zaba/
Poprzyj https://www.fb.com/NielegalneRadaryDoKosza

On Wed, 28 May 2014, WildS wrote:

[...]

Od lat jeżdżę sobie tam na odcięciu te 85-89km/h

[...]

Druga sprawa, że przyszło przekroczenie o 19km/h (89/70) a auto, którym
jechałem jezdzi max 86-87

  No, widzę że masz problem z tolerancją, nawet w tekstach na newsach
występuje zapis "z tolerancją" ;)

pzdr, Gotfryd