Poproszono mnie o pomoc w znalezieniu samochodu. Ten ktoś jeździ codziennie , 7 dni w tygodniu, tam i nazad robi z 5-6 kilometrów. Miał Tico i był zadowolony, ale Tico miało lekkie spotkanie III stopnia z małym murkiem i się popsuło. Nie warto naprawiać bo za dużo porysowane, popękane pogięte. Co mu doradzić do czterech tysięcy? Samochód miałby być dla dla emerytki. Codziennie jeździ na działkę i dokarmia koty. Przesympatyczna osoba. Tico i tak ze względu na korozję było do uśpienia. Ale do jesieni by pojeździło. Byłby czas na znalezienie czegoś. A tu nagłe zdarzenie i potrzebne coś od zaraz.

Dnia Sun, 22 Feb 2015 05:31:56 -0800 (PST),
napisał(a):

Poproszono mnie o pomoc w znalezieniu samochodu. Ten ktoś jeździ codziennie , 7 dni w tygodniu, tam i nazad robi z 5-6 kilometrów. Miał Tico i był zadowolony, ale Tico miało lekkie spotkanie III stopnia z małym murkiem i się popsuło. Nie warto naprawiać bo za dużo porysowane, popękane pogięte. Co mu doradzić do czterech tysięcy? Samochód miałby być dla dla emerytki. Codziennie jeździ na działkę i dokarmia koty. Przesympatyczna osoba. Tico i tak ze względu na korozję było do uśpienia. Ale do jesieni by pojeździło. Byłby czas na znalezienie czegoś. A tu nagłe zdarzenie i potrzebne coś od zaraz.

Myslales nad Tico?
Ewentualnie Seicento?

--
//\/\aciek
docktor(a)poczta.onet.pl

W dniu niedziela, 22 lutego 2015 14:52:29 UTC+1 użytkownik Maciek napisał:

Dnia Sun, 22 Feb 2015 05:31:56 -0800 (PST),
napisał(a):

> Poproszono mnie o pomoc w znalezieniu samochodu. Ten ktoś jeździ codziennie , 7 dni w tygodniu, tam i nazad robi z 5-6 kilometrów. Miał Tico i był zadowolony, ale Tico miało lekkie spotkanie III stopnia z małym murkiem i się popsuło. Nie warto naprawiać bo za dużo porysowane, popękane pogięte. Co mu doradzić do czterech tysięcy? Samochód miałby być dla dla emerytki. Codziennie jeździ na działkę i dokarmia koty. Przesympatyczna osoba. Tico i tak ze względu na korozję było do uśpienia. Ale do jesieni by pojeździło. Byłby czas na znalezienie czegoś. A tu nagłe zdarzenie i potrzebne coś od zaraz.

Myslales nad Tico?
Ewentualnie Seicento?

--
//\/\aciek
docktor(a)poczta.onet.pl

Tico by już nie chciała. Za bardzo rdzewiał, z resztą nie miała żadnego problemu. Jakaś rurka za 20 złotych,  klocki raz na 5 lat i to dlatego że wypadało jak koło zdjęte.  Ogólnie nie sprawiał kłopotu. Seicento znowu ja bym jej nie doradził. Doświadczenie ze stycznia tego roku. Wstawiłem swoje Cinquecento na wymianę progów. Auto od dwóch lat ma swój dowód osobisty.  Obok robili to samo w dziesięcio letnim Seicento. Zakres prac przy o 10 lat młodszym samochodzie był większy niż u mnie.

Tico by już nie chciała.

moja matka i mój teściu (bardzo starsze osoby) też chciały małe, z dobrą widocznością, z przestrzenią na nogi (kolana), ale nie tico i nie fiat (panda była rozważana) Rodzina ma dobre doświadczenia z Xsarami, (klekot 1.9, potem hdi2,0) ale zwykła xsara ma fotele na przeciętnej wysokości (można je łatwo przerobić żeby było wyżej) i auta się nie spodobały. Padło więc na opla agile /suzuki wagon. dwa autka są naprawdę fajne, stosunkowo wysokie, nie brakuje przestrzeni, a jednak z zewnątrz to "maluchy" do miasta. Benzyna 1.2 nie jest bardzo mułowata, ale wigoru jej brakuje, szczególnie przy starcie pod niewielkie wzniesienie. coś jakby mały moment obrotowy. bez przegazówki nie wystartuje, a taki styl jazdy zimą utrudnia start.
Drugi - diesel 1.3 spisuje się lepiej, żwawy, dynamiczniejszy, jest lepiej wyposażony. ale ma dwumasę, którą mieliśmy nieprzyjemność wymieniać, a kosztowało to prawie 2 tyś.
ToMasz

W dniu niedziela, 22 lutego 2015 18:14:10 UTC+1 użytkownik ToMasz napisał:

> Tico by już nie chciała.
moja matka i mój teściu (bardzo starsze osoby) też chciały małe, z dobrą
widocznością, z przestrzenią na nogi (kolana), ale nie tico i nie fiat
(panda była rozważana) Rodzina ma dobre doświadczenia z Xsarami, (klekot
1.9, potem hdi2,0) ale zwykła xsara ma fotele na przeciętnej wysokości
(można je łatwo przerobić żeby było wyżej) i auta się nie spodobały.
Padło więc na opla agile /suzuki wagon. dwa autka są naprawdę fajne,
stosunkowo wysokie, nie brakuje przestrzeni, a jednak z zewnątrz to
"maluchy" do miasta. Benzyna 1.2 nie jest bardzo mułowata, ale wigoru
jej brakuje, szczególnie przy starcie pod niewielkie wzniesienie. coś
jakby mały moment obrotowy. bez przegazówki nie wystartuje, a taki styl
jazdy zimą utrudnia start.
Drugi - diesel 1.3 spisuje się lepiej, żwawy, dynamiczniejszy, jest
lepiej wyposażony. ale ma dwumasę, którą mieliśmy nieprzyjemność
wymieniać, a kosztowało to prawie 2 tyś.
ToMasz

Samochód jaki chce kupić ma służyć do przemieszczania z punktu A do punktu B i z B do A. Jest jeszcze punkt C to stacja benzynowa. Jazda przez 2 kilometry jest ulicą wewnątrz dużego osiedla i z 400m gruntową utwardzoną. Dynamika jest zbędna. Ale żeby siedzenie było wysoko to ważne. To chyba matiz by pasował. Ciekawe jak w matizie z korozją bo przy przebiegach jakie to auto zrobi trwałość nadwozia jest ważniejsza od trwałości silnika itp.

On 2015-02-22 19:12,  wrote:

Ciekawe jak w matizie z korozją

Co prawda pojedyncze doświadczenie jest g... warte, ale ... Na codzień widuję matiza ~14 lat, parkowanego wyłacznie pod drzewem, na którym swoja droga jest sporo pataków. Ani śladu korozji z gatunku dziur, purchle może ze dwa na klapie i lakier mocno zmatowiał. Przebieg szacuje na ponad 100tyś.

Widuje też drugiego ~16 lat (jeden z pierwszych). Dziury na wylot w każdym elemencie wliczając dach. Ale włascicielem był sobie miły starszy pan który co prawda tylko do kościoła, ale za to za każdym razem ze stłuczką. Nie przypuszczam żeby tam coś wjednym kawałku się ostało więc pewno dziurawi na spawach albo szpachliczy czego tam napchali.

Mam osobiście Seicento, 12 lat mające, pojawiły się "ogniska korozji" w miejscach gdzie były problemy mechaniczne (jakiś kutafon próbowal się nieudolnie włamać więc purchle koło zamka oraz kamienie wyskakujące z przednich kół zdarły lakier w miejscu gdzie montuje się chlapacz).  Oba problemy ze 6 lat i nic z nimi nie robie. Zaskakująco trwała blacharka jak na bardzo kiepski i oszczędny ocynk. Stało 12 lat pod chmurką choć przejechało tylko 60 tyś.

Znaczy się mam na mysli: jesli auta ~10 lat jeszcze nie zjadło w całości to pewno prędko nie zje.

W dniu 2015-02-22 o 19:12,  pisze:

Samochód jaki chce kupić ma służyć do przemieszczania z punktu A do punktu B i z B do A. Jest jeszcze punkt C to stacja benzynowa. Jazda przez 2 kilometry jest ulicą wewnątrz dużego osiedla i z 400m gruntową utwardzoną. Dynamika jest zbędna. Ale żeby siedzenie było wysoko to ważne. To chyba matiz by pasował. Ciekawe jak w matizie z korozją bo przy przebiegach jakie to auto zrobi trwałość nadwozia jest ważniejsza od trwałości silnika itp.

Skoro tak piszesz.
Wiem że drożej ale może warto - Yaris
Siedzi się wysoko. Dla mnie ideał :-)

z

W dniu niedziela, 22 lutego 2015 21:54:10 UTC+1 użytkownik z napisał:

W dniu 2015-02-22 o 19:12,  pisze:

> Samochód jaki chce kupić ma służyć do przemieszczania z punktu A do punktu B i z B do A. Jest jeszcze punkt C to stacja benzynowa. Jazda przez 2 kilometry jest ulicą wewnątrz dużego osiedla i z 400m gruntową utwardzoną. Dynamika jest zbędna. Ale żeby siedzenie było wysoko to ważne. To chyba matiz by pasował. Ciekawe jak w matizie z korozją bo przy przebiegach jakie to auto zrobi trwałość nadwozia jest ważniejsza od trwałości silnika itp.
>
Skoro tak piszesz.
Wiem że drożej ale może warto - Yaris
Siedzi się wysoko. Dla mnie ideał :-)

z

Nie warto. Jej by pasował cienki za tysiąc z w miarę dobrą blachą.. No i oczywiście taki co by zapał. Czwarty bieg może być popsuty. No i że kobieta żeby jakoś z wierzchu wyglądał. W środku sobie odpucuje, pokrowce na fotele założy. Jej by mój cieniasek pasował, ale on nie do sprzedania.

W dniu 2015-02-22 o 19:12,  pisze:

Samochód jaki chce kupić ma służyć do przemieszczania z punktu A do punktu B i z B do A. Jest jeszcze punkt C to stacja benzynowa. Jazda przez 2 kilometry jest ulicą wewnątrz dużego osiedla i z 400m gruntową utwardzoną. Dynamika jest zbędna. Ale żeby siedzenie było wysoko to ważne. To chyba matiz by pasował. Ciekawe jak w matizie z korozją bo przy przebiegach jakie to auto zrobi trwałość nadwozia jest ważniejsza od trwałości silnika itp.

Miałem Matiza - ale salonowego i n ie chciał zardzewieć pomimo dziury w drzwiach (śrubokręt - zniknął tylko panel radia) - przez ponad rok bez żadnej konserwacji blacha tam nie chciała zardzewieć...

Potem miałem wątpliwą przyjemność ujeżdżać służbowego nastolatka, którego przez lata nikt nawet nie tknął szczotką...
Silnik się rozleciał po 250kkm , ale nadwozie (naprawiane kilkakrotnie po "stłuczkach") było bez śladu rdzy.
Więc IMHO - raczej trudnordzewny :)

--
ZIWK

W dniu 2015-02-22 o 16:02,  pisze:

Tico by już nie chciała.

No to Matiz, mniej rdzewieje i części tanie.



--
Pozdr

Janusz_K

On 2015-02-22 14:31,  wrote:o nastepce Tico =

Poproszono mnie o pomoc w znalezieniu samochodu. Ten ktoś jeździ codziennie , 7 dni w tygodniu, tam i nazad robi z 5-6 kilometrów. Miał Tico i był zadowolony, ale Tico miało lekkie spotkanie III stopnia z małym murkiem i się popsuło. Nie warto naprawiać bo za dużo porysowane, popękane pogięte. Co mu doradzić do czterech tysięcy? Samochód miałby być dla dla emerytki. Codziennie jeździ na działkę i dokarmia koty. Przesympatyczna osoba. Tico i tak ze względu na korozję było do uśpienia. Ale do jesieni by pojeździło. Byłby czas na znalezienie czegoś. A tu nagłe zdarzenie i potrzebne coś od zaraz.

jak tanie to moze nastepce Tico czyli 'tfu....' Matiza?

O ile wczesniej nie mialem dobrego zdania o produkcji by Daewoo, to musze przyznac, ze jest to niemal bezobslugowy samochod.
Zona odziedziczyla takiego jakies 4 lata wstecz z przebiegiem 50kkm. Model 1999/2000 Joy (elektryczne szybki w luksusie ;) jezdzi do dnia dzisiejszego wozac zone do pracy (dziennie robiąc 60-70km). Jak dotad bezawaryjnie i o dziwo - nawet nie rdzewieje.
Ma chyba u nas dozywocie - bo sprzedawac sie nie oplaca a nic sie nie dzieje i procz corocznego przegladu, wymiany plynow praktycznie bezobslugowy.  Przeglady przechodzi z marszu.
A zaleta jest to, ze maly, da sie zaparkowac wszedzie (Katowice)  no i ma 5 drzwi co teraz doceniam, jak mam usztywniona noge i zona mnie dowozi wszedzie gdy ja zajmuje cala tylna kanape ;)

On 22.02.2015 15:25, AL wrote:

On 2015-02-22 14:31,  wrote:o nastepce Tico =

Poproszono mnie o pomoc w znalezieniu samochodu. Ten ktoś jeździ
codziennie , 7 dni w tygodniu, tam i nazad robi z 5-6 kilometrów. Miał
Tico i był zadowolony, ale Tico miało lekkie spotkanie III stopnia z
małym murkiem i się popsuło. Nie warto naprawiać bo za dużo
porysowane, popękane pogięte. Co mu doradzić do czterech tysięcy?
Samochód miałby być dla dla emerytki. Codziennie jeździ na działkę i
dokarmia koty. Przesympatyczna osoba. Tico i tak ze względu na korozję
było do uśpienia. Ale do jesieni by pojeździło. Byłby czas na
znalezienie czegoś. A tu nagłe zdarzenie i potrzebne coś od zaraz.

jak tanie to moze nastepce Tico czyli 'tfu....' Matiza?

O ile wczesniej nie mialem dobrego zdania o produkcji by Daewoo, to
musze przyznac, ze jest to niemal bezobslugowy samochod.
Zona odziedziczyla takiego jakies 4 lata wstecz z przebiegiem 50kkm.
Model 1999/2000 Joy (elektryczne szybki w luksusie ;) jezdzi do dnia
dzisiejszego wozac zone do pracy (dziennie robiąc 60-70km). Jak dotad
bezawaryjnie i o dziwo - nawet nie rdzewieje.
Ma chyba u nas dozywocie - bo sprzedawac sie nie oplaca a nic sie nie
dzieje i procz corocznego przegladu, wymiany plynow praktycznie
bezobslugowy.  Przeglady przechodzi z marszu.
A zaleta jest to, ze maly, da sie zaparkowac wszedzie (Katowice)  no i
ma 5 drzwi co teraz doceniam, jak mam usztywniona noge i zona mnie
dowozi wszedzie gdy ja zajmuje cala tylna kanape ;)

Podpisuje sie pod tym.
Nasz ma prawie 300kkm, troche rdzewieje ale dzielnie smiga.
Sprzedaz nieoplacalna.

--
Marek
echo  | tr  a-di-rs-ze-h a-z