Pisze z USA, gdzie zimowe opony, przynajmniej w rejonie Chicago,
nie sa w ogole popularne i caly rok jezdzi sie na wielosezonowych.
Kumpel z pracy ktory tu sie urodzil pamieta czasy gdy opony
radial nie byly jeszcze popularne i wtedy sie w USA zmienialo
opony na zime. Od czasu gdy radiale sa popularne i daja lepsza
przyczepnosc niz stare wynalazki zimowe opony przestaly byc
popularne. W Europie, jak widze z postow na tej grupie, zimowki
sa wciaz hitem :-) Skad bierze sie ta magia zimowych opon?

Czy gdzies moge znalezc porownania osiagow tych opon w jakichs
niezaleznych od producenta testach technicznych?
Nie chodzi mi o uzytkownikow ktorzy beda podswiadomie sobie
uzasadniac ze dobrze zrobili wydajac pieniadze, ale o testy ktore
beda zrobione w obiektywny sposob, np. mierzenie drogi hamowania.

Chcialbym sie przekonac ze rzeczywiscie gra jest warta swieczki ;-)

A tak a'propos zamiany opon to mam pytania:
- gdzie trzymacie (zakladam mieszkanie nie domek) opony letnie
przez cala zime i zimowe przez cala reszte roku ? Znajac typowe
rozmiary piwnic w blokach postkomunistycznych ciezko sobie
wyobrazic miejsce na cztery kola, albo 8 kol jak ktos ma dwa auta.
- czy zmieniacie opone na zimowa rowniez na kole zapasowym ?
- czy kupujecie drugi zestaw falg do zimowek czy przekladacie gumy?

Użytkownik "Pszemol"  napisał

Skad bierze sie ta magia zimowych opon?

Czy gdzies moge znalezc porownania osiagow tych opon w jakichs
niezaleznych od producenta testach technicznych?

On Mon, 3 Dec 2007 17:33:11 +0100,  Alti wrote:

Użytkownik "Pszemol"  napisał

Skad bierze sie ta magia zimowych opon?

Z tego że na śniegu są znacznie lepsze od letnich

Wpisz w googlownicy winterreifen test i pooglądaj
Bardzo często testy obejmują hamowanie na sliskim, na mokrym, na suchym,
wchodzenie w zakręty przy jakiejś tam predkości itp.

J.F. pisze:

I zobacz ze dobre Ganz Jahre nie ustepuja wiele.

On Mon, 03 Dec 2007 18:39:04 +0100,  jahu wrote:

J.F. pisze:

I zobacz ze dobre Ganz Jahre nie ustepuja wiele.

Pewnie wiele nie ustępują, ale skoro komplet opon zimowych+letnich
wytrzymuje niewiele mniej km niż 2 komplety opon wielosezonowych to
okazuje się, że posiadanie zimowych nie jest jakimś wielkim luksusem.

witam

ja np. kupuje Vredestein QUATRAC2 juz 6 sezon - robie na nich 60 kkm i jest
OK
rozmaia 195/65/R15 91 H - cena 250 zł /szt

Pozdrawiam
Robert Bajorek



Użytkownik "jahu"  napisał w wiadomości

J.F. pisze:

I zobacz ze dobre Ganz Jahre nie ustepuja wiele.

Pewnie wiele nie ustępują, ale skoro komplet opon zimowych+letnich
wytrzymuje niewiele mniej km niż 2 komplety opon wielosezonowych to
okazuje się, że posiadanie zimowych nie jest jakimś wielkim luksusem.

Dodatkowo te opony wielosezonowe, które nie ustępują kosztują sporo więcej
od średnich opon zimowych i letnich, dla przykładu, mój rozmiar 195/55/15:
opony wielosezonowe
- Vredestein Quatrac 2 335 zł/szt
- Goodyear EAGLE VECTOR 400 zł/szt

opony zimowe
- Firestone WINTERHAWK 268 zł/szt
- Kleber KRISALP HP 258 zł/szt
- Goodyear UG PERFORMANCE 354 zł/szt

Letnie podobnej klasy są w cenie zimowych.

--
jahu

Dnia Mon, 03 Dec 2007 18:39:04 +0100, jahu napisał(a):

J.F. pisze:

I zobacz ze dobre Ganz Jahre nie ustepuja wiele.

Pewnie wiele nie ustępują, ale skoro komplet opon zimowych+letnich
wytrzymuje niewiele mniej km niż 2 komplety opon wielosezonowych to
okazuje się, że posiadanie zimowych nie jest jakimś wielkim luksusem.

Dodatkowo te opony wielosezonowe, które nie ustępują kosztują sporo
więcej od średnich opon zimowych i letnich, dla przykładu, mój rozmiar
195/55/15:
opony wielosezonowe
- Vredestein Quatrac 2 335 zł/szt
- Goodyear EAGLE VECTOR 400 zł/szt
opony zimowe
- Firestone WINTERHAWK 268 zł/szt
- Kleber KRISALP HP 258 zł/szt
- Goodyear UG PERFORMANCE 354 zł/szt

Jacek Osiecki pisze:

Dodaj do tego 100zł/rok za wymianę kompletu opon albo koszt 4 dodatkowych
felg - już po dwóch sezonach robi się znacząco drożej przy dwóch kompletach
opon :)

Jacek Osiecki pisze:

Dodaj do tego 100zł/rok za wymianę kompletu opon albo koszt 4 dodatkowych
felg - już po dwóch sezonach robi się znacząco drożej przy dwóch kompletach
opon :)

Pszemol pisze:

Pisze z USA, gdzie zimowe opony, przynajmniej w rejonie Chicago,
nie sa w ogole popularne i caly rok jezdzi sie na wielosezonowych.
Kumpel z pracy ktory tu sie urodzil pamieta czasy gdy opony
radial nie byly jeszcze popularne i wtedy sie w USA zmienialo
opony na zime. Od czasu gdy radiale sa popularne i daja lepsza
przyczepnosc niz stare wynalazki zimowe opony przestaly byc
popularne. W Europie, jak widze z postow na tej grupie, zimowki
sa wciaz hitem :-) Skad bierze sie ta magia zimowych opon?

Czy gdzies moge znalezc porownania osiagow tych opon w jakichs
niezaleznych od producenta testach technicznych?
Nie chodzi mi o uzytkownikow ktorzy beda podswiadomie sobie
uzasadniac ze dobrze zrobili wydajac pieniadze, ale o testy ktore
beda zrobione w obiektywny sposob, np. mierzenie drogi hamowania.

Chcialbym sie przekonac ze rzeczywiscie gra jest warta swieczki ;-)

A tak a'propos zamiany opon to mam pytania:
- gdzie trzymacie (zakladam mieszkanie nie domek) opony letnie
przez cala zime i zimowe przez cala reszte roku ? Znajac typowe
rozmiary piwnic w blokach postkomunistycznych ciezko sobie
wyobrazic miejsce na cztery kola, albo 8 kol jak ktos ma dwa auta.

- czy zmieniacie opone na zimowa rowniez na kole zapasowym ?

- czy kupujecie drugi zestaw falg do zimowek czy przekladacie gumy?

niezaleznych od producenta testach technicznych?
Nie chodzi mi o uzytkownikow ktorzy beda podswiadomie sobie
uzasadniac ze dobrze zrobili wydajac pieniadze, ale o testy ktore
beda zrobione w obiektywny sposob, np. mierzenie drogi hamowania.

Chcialbym sie przekonac ze rzeczywiscie gra jest warta swieczki ;-)

- czy zmieniacie opone na zimowa rowniez na kole zapasowym ?

- czy kupujecie drugi zestaw falg do zimowek czy przekladacie gumy?

Warta swieczki jest wtedy, kiedy mieszkasz w okolicy, w której pada duzo
śniegu. Ja np. w tym roku nigdzie się nie wybieram, a mam klimat, w którym
snieg jest rzadkością, wiec jezdze sobie na letnich.

Dokładnie.  W Białymstoku  powinno sie zakładać zimówki. Na opolszczyźnie
gdzie nie ma gór a śniegu praktycznie też - to bez sensu.

"Krzysztof Pujdak"  wrote in message

niezaleznych od producenta testach technicznych?
Nie chodzi mi o uzytkownikow ktorzy beda podswiadomie sobie
uzasadniac ze dobrze zrobili wydajac pieniadze, ale o testy ktore
beda zrobione w obiektywny sposob, np. mierzenie drogi hamowania.

Generalnie większość testow porownuje opony zimowe miedzy soba. Oprocz tego jednak widziałem np. taki test, w którym porównywali w roznych warunkach opony letnie z zimowymi. Wynik był dosc latwy do przewidzenia - na śniegu zimowe sa nie do pobicia, na suchej i mokrej jezdni, nawet w niskich temperaturach letnie wcale nie sa gorsze.

Poza tym trzeba zauważyć, ze zimowe opony zachowuja swoje właściwości stosunkowo niedługo, bo może 10-15kkm.

Chcialbym sie przekonac ze rzeczywiscie gra jest warta swieczki ;-)

Warta swieczki jest wtedy, kiedy mieszkasz w okolicy, w której pada duzo śniegu. Ja np. w tym roku nigdzie się nie wybieram, a mam klimat, w którym snieg jest rzadkością, wiec jezdze sobie na letnich.
Ale w przyszłym roku kupie zimowe.

- czy kupujecie drugi zestaw falg do zimowek czy przekladacie gumy?

Ja zawsze miałem dwa komplety felg.

Jezdzisz na typowo letnich czy na wielosezonowkach?

On 3 Gru, 18:33, "Pszemol"  wrote:

Bo interesowalby mnie test porownujacy wyspecjalizowane zimowki
do wielosezonowych.

Uzytkownik "WS" wrote

bylo z 5 lat temu... ;) http://tinyurl.com/38nyqo

No to wlasnie nie ma sensu...
Bo interesowalby mnie test porownujacy wyspecjalizowane zimowki
do wielosezonowych. Bo to sa dwie opcje brane pod uwage jako
alternatywa. Wiadomo ze specjalizowane opony letnie do cichej

"/// Kaszpir ///"

A testów raczej nie zobaczysz bo głupio by było aby się okazało
że opona całoroczna czasami może być lepsza od zimówki ...
Opona zimowa w czasie temperatury plusowej i np. w czasie deszczu

Więc raczej żaden oponiarz nie będzie "polecał" całorocznych bo
nikt nie będzie podcianał sobie gałęzi na jakiej siedzi ;) A
producenci raczej nie będą robić takich testów aby nie zmiejszać sobie sprzedaży ...

Pszemol pisze:

No to wlasnie nie ma sensu...
Bo interesowalby mnie test porownujacy wyspecjalizowane zimowki
do wielosezonowych.

Czy ktos mialby dostep do takiego testu?

"Krzysztof Pujdak"

Poza tym trzeba zauważyć, ze zimowe opony zachowuja swoje właściwości
stosunkowo niedługo, bo może 10-15kkm.

Pszemol pisze:

Kumpel z pracy ktory tu sie urodzil pamieta czasy gdy opony
radial nie byly jeszcze popularne i wtedy sie w USA zmienialo
opony na zime.

"Szyszkowa"  wrote in message

Pszemol pisze:

Kumpel z pracy ktory tu sie urodzil pamieta czasy gdy opony
radial nie byly jeszcze popularne i wtedy sie w USA zmienialo
opony na zime.

Biorąc pod uwagę, że opony radialne wynaleziono w 1946 i niewiele
później stały się popularne (w Europie :) ), to kumpel już dosyć długo
jeździ. No, chyba, że w USA zaczęto ich używać sporo później :)

Pszemol wrote:

"Szyszkowa"  wrote in message

Pszemol pisze:

Kumpel z pracy ktory tu sie urodzil pamieta czasy gdy opony
radial nie byly jeszcze popularne i wtedy sie w USA zmienialo
opony na zime.

Biorąc pod uwagę, że opony radialne wynaleziono w 1946 i niewiele
później stały się popularne (w Europie :) ), to kumpel już dosyć
długo jeździ. No, chyba, że w USA zaczęto ich używać sporo później :)

Mowa byla o autach rocznikach 60-64, wiec pewnie radiale
dotarly do USA pozniej.

On Mon, 3 Dec 2007 10:20:21 -0600,  Pszemol wrote:

W Europie, jak widze z postow na tej grupie, zimowki
sa wciaz hitem :-) Skad bierze sie ta magia zimowych opon?

Nie chodzi mi o uzytkownikow ktorzy beda podswiadomie sobie
uzasadniac ze dobrze zrobili wydajac pieniadze, ale o testy ktore
beda zrobione w obiektywny sposob, np. mierzenie drogi hamowania.

Chcialbym sie przekonac ze rzeczywiscie gra jest warta swieczki ;-)

- gdzie trzymacie (zakladam mieszkanie nie domek) opony letnie
przez cala zime i zimowe przez cala reszte roku ? Znajac typowe
rozmiary piwnic w blokach postkomunistycznych ciezko sobie
wyobrazic miejsce na cztery kola, albo 8 kol jak ktos ma dwa auta.

- czy kupujecie drugi zestaw falg do zimowek czy przekladacie gumy?

Uzytkownik "J.F." wrote

Ale powoli mam juz dosc i najchetniej bym caloroczne kupil :-)

Mieszcza sie. Zreszta biznes ruszyl i gumiarze przechowuja
[ok 50zl/sezon]. Tzn wysylaja do jakis magazynow.

On Mon, 3 Dec 2007 20:46:02 +0100,  Piotrek wrote:

Mieszcza sie. Zreszta biznes ruszyl i gumiarze przechowuja
[ok 50zl/sezon]. Tzn wysylaja do jakis magazynow.

w krk niektorzy za darmo przechowuja:)
maja pewniaka ktory przyejdzie ponownie zmienic opony u nich bo tam ma
opony:)

Pszemol napisał(a):

Pisze z USA, A tak a'propos zamiany opon to mam pytania:
- czy zmieniacie opone na zimowa rowniez na kole zapasowym ?

"Pszemol"

[..] Skad bierze sie ta magia zimowych opon?

Czy gdzies moge znalezc porownania osiagow tych opon w jakichs
niezaleznych od producenta testach technicznych?
Nie chodzi mi o uzytkownikow ktorzy beda podswiadomie sobie
uzasadniac ze dobrze zrobili wydajac pieniadze, ale o testy ktore
beda zrobione w obiektywny sposob, np. mierzenie drogi hamowania.

Chcialbym sie przekonac ze rzeczywiscie gra jest warta swieczki ;-)

A tak a'propos zamiany opon to mam pytania:
- gdzie trzymacie (zakladam mieszkanie nie domek) opony letnie

przez cala zime i zimowe przez cala reszte roku ? Znajac typowe
rozmiary piwnic w blokach postkomunistycznych ciezko sobie
wyobrazic miejsce na cztery kola, albo 8 kol jak ktos ma dwa auta.
- czy zmieniacie opone na zimowa rowniez na kole zapasowym ?

- czy kupujecie drugi zestaw falg do zimowek czy przekladacie gumy?

Na wielosezonowych Dębicy też ciężko jeździć po lodzie czy śniegu.
Po lodzie trzeba było jechać nie szybciej niż 5 km/h. :)

Hello ///,

Tuesday, December 4, 2007, 6:51:43 AM, you wrote:

[...]

A na lodzie to żadne opony nie będą dobrze trzymały nawierzchni.

Na lód to są łańcuchy ...

On Tue, 4 Dec 2007 06:57:10 +0100,  RoMan Mandziejewicz wrote:

Tuesday, December 4, 2007, 6:51:43 AM, you wrote:
[...]

A na lodzie to żadne opony nie będą dobrze trzymały nawierzchni.

Jest duża różnica pomiędzy letnimi a zimowymi na lodzie.

Na lód to są łańcuchy ...

Na lód są kolce. Łańcuchy sa na kopny śnieg.

Hello J,

Wednesday, December 5, 2007, 10:12:32 PM, you wrote:

A na lodzie to żadne opony nie będą dobrze trzymały nawierzchni.

Jest duża różnica pomiędzy letnimi a zimowymi na lodzie.

Zalezy jakie letnie, zalezy jakie zimowe.
Potrafi nie byc roznicy :-)

Na lód to są łańcuchy ...

Na lód są kolce. Łańcuchy sa na kopny śnieg.

Na kopny gleboki snieg to tylko plug wirnikowy :-)

Dnia Tue, 4 Dec 2007 06:51:43 +0100, /// Kaszpir /// napisał(a):

Ja mam 2 komplet opon Navigator II (pierwsza para w SC) druga obecnie w Nubirze II Kombii i szczerze mówiąc w zimę zachowywały się
rewelacyjnie ...

Coz.
Ja mam u siebie niestety Debica Passio - letnie (tzn w lecie mialem:) ). I
skutecznie zniechecily mnie do zakladania czegokolwiek co sie nazywa Debica.

Dnia Tue, 4 Dec 2007 11:30:48 +0100, /// Kaszpir /// napisał(a):

Właścicielem Dębicy jest GoodYear :)

No to co. Nie zmienia to faktu ze ich Passio to straszny syf - na suchym

Użytkownik "/// Kaszpir ///"  napisał

A gdyby nazywały się GoodYear ? ;-)

Bo np. opony Dębica Navigator II to tak naprawdę GoodYear Vector III :)

Właścicielem Dębicy jest GoodYear :)

Porsche zamierza przejac powazny pakiet udzialów w VW. Czy to znaczy, ze kazde nowe Polo to bedzie od tej pory Porsche ? Bo
wlascicielem VW bedzie przeciez Porsche.

On Wed, 5 Dec 2007 13:17:48 +0100,  /// Kaszpir /// wrote:

Porsche zamierza przejac powazny pakiet udzialów w VW. Czy to znaczy, ze
kazde nowe Polo to bedzie od tej pory Porsche ?

Tyle że firmie nie chciało się wydawać kasy na projektowanie nowej
opony całorocznej (zapewne spora kasa) i zamist "wymyślać" nową
oponę dla marki Dębica skorzystało z starego modelu GoodYear Vector 3.

Dnia 2007-12-05 14:16,  *J.F.* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

P.S. Co mnie zdziwilo to Debice Furio made in England. Czyzby to taka dobra marka byla ? I nawet Ę z ogonkiem w nazwie bylo.

On Thu, 06 Dec 2007 09:48:18 +0100,  Mirek Ptak wrote:

Dnia 2007-12-05 14:16,  *J.F.* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

P.S. Co mnie zdziwilo to Debice Furio made in England. Czyzby to taka
dobra marka byla ? I nawet Ę z ogonkiem w nazwie bylo.

Ja mam letnie Bridgestony made in Poland

założone na Vectrę made in England ;)

Dnia 2007-12-06 11:01,  *J.F.* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

Ja mam letnie Bridgestony made in Poland

Ale to nie dziwi,

założone na Vectrę made in England ;)

To tez nie.

Ale jakby fabryka Opla w Angii zaczela nalepiac znaczek Daewoo,
to by chyba dziwilo ?

On Thu, 06 Dec 2007 12:53:11 +0100,  Mirek Ptak wrote:

Dnia 2007-12-06 11:01,  *J.F.* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

Ja mam letnie Bridgestony made in Poland

Ale to nie dziwi,

założone na Vectrę made in England ;)

To tez nie.

Mnie trochę tak :)

Ale jakby fabryka Opla w Angii zaczela nalepiac znaczek Daewoo,
to by chyba dziwilo ?

Bardzo :)

"J.F."

A z drugiej strony .. przeciez jeszcze nie tak tak dawno tylko
wielosezonowe robili. Czy one naprawde juz sie nie nadaja do jazdy ?

On Tue, 11 Dec 2007 20:19:23 +0100,  Eneuel Leszek Ciszewski wrote:

"J.F."

A z drugiej strony .. przeciez jeszcze nie tak tak dawno tylko
wielosezonowe robili. Czy one naprawde juz sie nie nadaja do jazdy ?

Naprawdę. :) To znaczy jechać się da, ale jechać bez opon też można -- na
samych felgach. Jeśli chcesz wiedzieć, czy na wielosezonowych Dębicach można
jeździć, to Ci z czystym sumieniem napiszę, że nie można. Ani latem, ani (tym
bardziej) zimą. Gdy Ci samochód zatańczy przed nadjeżdżającym z przeciwnej
strony TIRem -- uznasz, że na tych oponach nie można jeździć, chyba że na
tamten świat. :)

Na błocie z topniejącego śniegu także nie ma mowy o świadomej jeździe. :)
Tak przywaliłem w wyjeżdżającego z podporządkowanej drogi nowiutkiego Poloneza.
Nie mogłem się zatrzymać jadąc z szybkością paru km/h!!!

Zjajowaciały i zużyły się mocniej wewnątrz niż na zewnątrz, tak jakby
były zbyt mocno pompowane, choć nigdy nie było tam zbyt wysokiego
ciśnienia. Co najwyżej zbyt niskie. :) Oczywiście nie mierzyłem na
rozgrzanych jazdą, lecz na zimnych, czyli tak, jak należy mierzyć. :)

"J.F."

Sorry, mnie nie przekonasz. Mialem Stomile i wiem gdzie w nich
wjezdzalem i po jakim lodzie.. I nie mam tu mazowieckich rownin na mysli :-)

Owszem, raz zatanczylem, ale tez i lodzik byl ekstremalny.

>Na błocie z topniejącego śniegu także nie ma mowy o świadomej jeździe. :)
>Tak przywaliłem w wyjeżdżającego z podporządkowanej drogi nowiutkiego Poloneza.
>Nie mogłem się zatrzymać jadąc z szybkością paru km/h!!!

To aby na pewno byly caloroczne ?

A moze jednak mokry lodzik ? Tu i zimowki nie zawsze pomoga.

>Zjajowaciały i zużyły się mocniej wewnątrz niż na zewnątrz, tak jakby
>były zbyt mocno pompowane, choć nigdy nie było tam zbyt wysokiego
>ciśnienia. Co najwyżej zbyt niskie. :) Oczywiście nie mierzyłem na
>rozgrzanych jazdą, lecz na zimnych, czyli tak, jak należy mierzyć. :)

Smiem twierdzic ze manometr masz do d* :-)

"Hektor"

Porsche zamierza przejac powazny pakiet udzialów w VW. Czy to znaczy, ze
kazde nowe Polo to bedzie od tej pory Porsche ? Bo wlascicielem VW bedzie
przeciez Porsche.

"/// Kaszpir ///"

> Na wielosezonowych Dębicy też ciężko jeździć po lodzie czy śniegu.
> Po lodzie trzeba było jechać nie szybciej niż 5 km/h. :)

Których ?

Navigator I czy Navigator II ?

Bo to zupełenie inna klasa ...

Ja mam 2 komplet opon Navigator II (pierwsza para w SC)
druga obecnie w Nubirze II Kombii i szczerze mówiąc w zimę
zachowywały się rewelacyjnie ...

A na lodzie to żadne opony nie będą dobrze trzymały nawierzchni. Na lód to są łańcuchy ...

Pisze z USA, gdzie zimowe opony, przynajmniej w rejonie Chicago,
nie sa w ogole popularne i caly rok jezdzi sie na wielosezonowych.

sa wciaz hitem :-) Skad bierze sie ta magia zimowych opon?

"bratPit"  wrote in message

Ps a w ogóle załatwiłbyś jakieś współczesne płytki z muzyką country
[bo w tym kraju takich nie uświadczysz] a nie zawracał głowę oczywistymi
oczywistościami :-)

> Ps a w ogóle załatwiłbyś jakieś współczesne płytki z muzyką country
> [bo w tym kraju takich nie uświadczysz] a nie zawracał głowę oczywistymi
> oczywistościami :-)

Przejdz sie brat na koncentr zespolu Mazowsze to posluchasz "country

A tak bardziej serio to plytki znajdziesz na amazon.com.

"bratPit"  wrote in message

> Ps a w ogóle załatwiłbyś jakieś współczesne płytki z muzyką country
> [bo w tym kraju takich nie uświadczysz] a nie zawracał głowę oczywistymi
> oczywistościami :-)

Przejdz sie brat na koncentr zespolu Mazowsze
to posluchasz "country music" ;-)

heh, no jakbys zgadl, ludzie mysla ze country to Dolly Parton
lub podobne starocie,

> heh, no jakbys zgadl, ludzie mysla ze country to Dolly Parton
> lub podobne starocie,

Zawsze mi jej troche zal jak ja widze w TV...
Tak bogato "obdarzona" jest ze musi byc jej ciezko
z takim "plecakiem" na przodzie chodzi :-)

"bratPit"  wrote in message

> heh, no jakbys zgadl, ludzie mysla ze country to Dolly Parton
> lub podobne starocie,

Zawsze mi jej troche zal jak ja widze w TV...
Tak bogato "obdarzona" jest ze musi byc jej ciezko
z takim "plecakiem" na przodzie chodzi :-)

eee fuj psik, jak już mówimy o miłych paniach śpiewających country to ja
zdecydowanie wolę tę
http://ecx.images-amazon.com/images/I/61LrJ1D4ERL._SS500_.jpg
:-)
brat

Użytkownik "bratPit"  napisał

eee fuj psik, jak już mówimy o miłych paniach śpiewających country

Szczerze mówiac, to myslalem, ze w Europie juz nikt nie slucha country.
Wybitnie mdląca twórczosc...

Użytkownik "bratPit"  napisał

ROTFL, jakiś kompleks?

Użytkownik "bratPit"  napisał

ROTFL, jakiś kompleks?

Naprawde sluchasz country czy chciales plyte dla kogos na zartowny  >prezent ?

Hello bratPit[pr],

Thursday, December 6, 2007, 8:52:34 AM, you wrote:

Naprawde sluchasz country czy chciales plyte dla kogos na zartowny
prezent ?

tak, na prawdę słucham współczesnej muzyki country, która nawiasem mówiąc,
ma się nijak do polskiego wyobrażenia o tym gatunku, ale to już dłuższa
historia,

Naprawde sluchasz country czy chciales plyte dla kogos na zartowny
prezent ?

tak, na prawdę słucham współczesnej muzyki country, która nawiasem mówiąc,
ma się nijak do polskiego wyobrażenia o tym gatunku, ale to już dłuższa
historia,

Hmmm... Współczesna muzyka country... Znaczy disko-polo?

NMSP ;-P

Hello bratPit[pr],

Thursday, December 6, 2007, 1:07:41 PM, you wrote:

Naprawde sluchasz country czy chciales plyte dla kogos na zartowny
prezent ?

tak, na prawdę słucham współczesnej muzyki country, która nawiasem
mówiąc,
ma się nijak do polskiego wyobrażenia o tym gatunku, ale to już dłuższa
historia,

Hmmm... Współczesna muzyka country... Znaczy disko-polo?
NMSP ;-P

;-) raczej disko-angolo bo współczesnej muzyki country_amerykańskiej_ :-)
brat

Ale skąd miałem wiedzieć, że chodziło a amerykańską?

"RoMan Mandziejewicz"

Ale skąd miałem wiedzieć, że chodziło a amerykańską?

5) bo mogę jechać spokojnie 80-100 km/h autostradą przy silnych opadach
śniegu [a nie ma szans żeby służby odśnieżyły w takich warunkach i jedzie
się po białym] podczas gdy inni jadą w takich warunkach 40km/h ;-)

No cóż.
A potem mamy na "drzewach" takich "miszczów" którzy zasuwają z takimi

przecież mieli zimowe opony ...

Gdy są kiepskie warunki to należy dopasować prędkośc do danych warunków
atmosferycznych. Ci co nie dopasowują w większości już ich
na tym świecie nie ma ...

bratPit pisze:

ale w zupełności się z Tobą zgadzam, ludzie nie dopasowują prędkości do
warunków na drodze i jadą 40km/h tam gdzie bezpiecznie można jechać 80km/h,

oj głupiś, pol biedy jak taki debil w drzewo wjedzie, duzo gorzej jak w
jakiegos rodzica co do dzieci wraca

ale nie w Polsce (nie mowimy oczywiscie o sytuacji gdy lewym
pasem jedzie maluch 40km/h i blokuje caly ruch bo na prawym troche
sniegu lezy)

"Wojtaszek"

oj głupiś, pol biedy jak taki debil w drzewo wjedzie, duzo gorzej jak w
jakiegos rodzica co do dzieci wraca

80km/h to można z kolcami po mocno ubitym sniegu (w Norwegii tak
jezdzilem), ale nie w Polsce (nie mowimy oczywiscie o sytuacji gdy lewym
pasem jedzie maluch 40km/h i blokuje caly ruch bo na prawym troche
sniegu lezy)

"bratPit"

ale w zupełności się z Tobą zgadzam, ludzie nie dopasowują prędkości do
warunków na drodze i jadą 40km/h tam gdzie bezpiecznie można jechać 80km/h,

/// Kaszpir /// pisze:

5) bo mogę jechać spokojnie 80-100 km/h autostradą przy silnych opadach
śniegu [a nie ma szans żeby służby odśnieżyły w takich warunkach i jedzie
się po białym] podczas gdy inni jadą w takich warunkach 40km/h ;-)

No cóż.
A potem mamy na "drzewach" takich "miszczów" którzy zasuwają z takimi predkościami i są potem zdziwienie czemu się rozbili , bo przecież mieli zimowe opony ...

Gdy są kiepskie warunki to należy dopasować prędkośc do danych warunków atmosferycznych. Ci co nie dopasowują w większości już ich na tym świecie nie ma ...

Witam.

a w nowych samochodach powinny być zakładane całoroczne opony

"Maciej Loret"  wrote in message

a w nowych samochodach powinny być zakładane całoroczne opony

Cały rok nosisz to same ubranie?
Ja wolę dopasować do aktualnych warunków...

Cały rok nosisz to same ubranie?
Ja wolę dopasować do aktualnych warunków...

Cala zime nosisz te same gacie?
Co za durny argument...

On Wed, 05 Dec 2007 09:03:46 GMT,   wrote:

Od polowy kwietnia do konca pazdziernika -- letnie UHP
W okresie zimowym caloroczne (jezdze w zasadzie tylko DC)
Na wyjazd w ferie tudziez w dzuire noworoczna (np. w gory) --
prawdziwe zimowki.

On Wed, 05 Dec 2007 11:35:11 +0100, J.F.
 wrote:

On Wed, 05 Dec 2007 09:03:46 GMT,   wrote:

Od polowy kwietnia do konca pazdziernika -- letnie UHP
W okresie zimowym caloroczne (jezdze w zasadzie tylko DC)
Na wyjazd w ferie tudziez w dzuire noworoczna (np. w gory) --
prawdziwe zimowki.

Nie za duzo zmieniania ? :-)

J.

On 2007-12-05 15:43:32 +0100,  said:

On Wed, 05 Dec 2007 11:35:11 +0100, J.F.
 wrote:

On Wed, 05 Dec 2007 09:03:46 GMT,   wrote:

Od polowy kwietnia do konca pazdziernika -- letnie UHP
W okresie zimowym caloroczne (jezdze w zasadzie tylko DC)
Na wyjazd w ferie tudziez w dzuire noworoczna (np. w gory) --
prawdziwe zimowki.

Nie za duzo zmieniania ? :-)

J.

Nie, to dopiero niezbedne minimum jest....

"camel"

Prawdziwi twardziele mają jeszcze opony poranne i wieczorne, na mgłę i
upały... dopiero wtedy są bezpieczni. Reszta to mordercy tych tam
rodzicieli wracających o dzieci, czy jak to szło.

Cały rok nosisz to same ubranie?
Ja wolę dopasować do aktualnych warunków...

Cala zime nosisz te same gacie?
Co za durny argument...

On Wed, 05 Dec 2007 09:03:46 GMT,   wrote:

Od polowy kwietnia do konca pazdziernika -- letnie UHP
W okresie zimowym caloroczne (jezdze w zasadzie tylko DC)
Na wyjazd w ferie tudziez w dzuire noworoczna (np. w gory) --
prawdziwe zimowki.

On Wed, 05 Dec 2007 11:35:11 +0100, J.F.
 wrote:

On Wed, 05 Dec 2007 09:03:46 GMT,   wrote:

Od polowy kwietnia do konca pazdziernika -- letnie UHP
W okresie zimowym caloroczne (jezdze w zasadzie tylko DC)
Na wyjazd w ferie tudziez w dzuire noworoczna (np. w gory) --
prawdziwe zimowki.

Nie za duzo zmieniania ? :-)

J.

On 2007-12-05 15:43:32 +0100,  said:

On Wed, 05 Dec 2007 11:35:11 +0100, J.F.
 wrote:

On Wed, 05 Dec 2007 09:03:46 GMT,   wrote:

Od polowy kwietnia do konca pazdziernika -- letnie UHP
W okresie zimowym caloroczne (jezdze w zasadzie tylko DC)
Na wyjazd w ferie tudziez w dzuire noworoczna (np. w gory) --
prawdziwe zimowki.

Nie za duzo zmieniania ? :-)

J.

Nie, to dopiero niezbedne minimum jest....

"camel"

Prawdziwi twardziele mają jeszcze opony poranne i wieczorne, na mgłę i
upały... dopiero wtedy są bezpieczni. Reszta to mordercy tych tam
rodzicieli wracających o dzieci, czy jak to szło.

"Maciej Loret"

Cały rok nosisz to same ubranie?
Ja wolę dopasować do aktualnych warunków...

"/// Kaszpir ///"

Gdy są kiepskie warunki to należy dopasować prędkośc do danych
warunków atmosferycznych. Ci co nie dopasowują w większości już
ich na tym świecie nie ma ...

"bratPit"

Ps a w ogóle załatwiłbyś jakieś współczesne płytki z muzyką country [bo w
tym kraju takich nie uświadczysz] a nie zawracał głowę oczywistymi
oczywistościami :-)

Użytkownik "Pszemol" wrote

Pisze z USA, gdzie zimowe opony, przynajmniej w rejonie Chicago,
nie sa w ogole popularne i caly rok jezdzi sie na wielosezonowych.
Kumpel z pracy ktory tu sie urodzil pamieta czasy gdy opony
radial nie byly jeszcze popularne i wtedy sie w USA zmienialo
opony na zime. Od czasu gdy radiale sa popularne i daja lepsza
przyczepnosc niz stare wynalazki zimowe opony przestaly byc
popularne.

"Pete"  wrote in message

W Stanach naród rozleniwiony jest.  Mało komu się chce wyjść z samochodu by kupić kanapkę, a co dopiero 2 razy do roku robić przekładki, obtykać się z dwoma kompletami kół, itd.  A ludzie kupują wielkie SUV'y i trucki myśląc, że samo to spowoduje, że ich auto poradzi sobie w każdych warunkach.  A potem te SUV'y najczęściej leżą po rowach, bo te wszystkie elektroniczne gizma i tak nie zastąpią umiejętności i braku wyobraźni.

Z resztą jak spadnie śnieg, to zaraz się ogłasza stan klęski żywiołowej
i ani do szkoły ani do pracy nie trzeba jeździć aż śniegu nie odgarną,
co nota bene następuje w miarę szybko w większości miast.

A nawet jak się auta porozbijają to jest to tylko dodatkowy pretekst, by sobie sprawić nowe auto albo blacharz zarobi.  Tak czy inaczej, gospodarka
z tego żyje, nawet jeśli w zamian sprzedadzą trochę mniej opon.

Pozdr.
Pete

To tak trochę pół żartem, pół serio... :)

Czesc Pszemol,

Na pl.soc.wegetarianizm nikt Cie juz nie karmi,
ze tutaj przyszedles ? ;)

A jesli chcesz niezalezny test, to najlepiej sam
przejedz sie po sniegu na oponach zimowych :).

Pozdrawiam,
Aleksander,

"Alex"  wrote in message

Na pl.soc.wegetarianizm nikt Cie juz nie karmi,
ze tutaj przyszedles ? ;)

A jesli chcesz niezalezny test, to najlepiej sam
przejedz sie po sniegu na oponach zimowych :).

A jesli chcesz niezalezny test, to najlepiej sam
przejedz sie po sniegu na oponach zimowych :).

No tos wniosl wiele do dyskusji...

"MZ"  wrote in message

A jesli chcesz niezalezny test, to najlepiej sam
przejedz sie po sniegu na oponach zimowych :).

No tos wniosl wiele do dyskusji...

Ale dobrze radzi :)

Przykład z życia wzięty: była sobie ciepła wiosna,
jakiś miesiąc, więc auto na podnośnik, zimówki do garażu, letnie na auto (wiem,
to jest właśnie ten minus całej tej imprezy ;).
I tydzień później, bach, posypało, a że było mokre i topniało w oczach to
stwierdziłem, że założę zimówki tylko na napędzany przód,
żeby nie ślizgać się przy wjeżdżaniu pod górkę na parking (oczywiście
nieodśnieżony jak zwykle w takich przypadkach)
- a po południu jak będę do odmu wracał to i tak juz będzie czysto.

On Tue, 4 Dec 2007 07:38:44 -0600,  Pszemol wrote:

"MZ"  wrote in message

Przykład z życia wzięty: była sobie ciepła wiosna,
jakiś miesiąc, więc auto na podnośnik, zimówki do garażu, letnie na auto
I tydzień później, bach, posypało, [...]

No sorry, ale wlasnie mnie dodatkowo zniecheciles :-)
Tym bardziej umocniles mnie w przekonaniu, ze wygrywaja
wielosezonowki, nawet jesli nie sa super hiper takie same
jak zimowki to jednak sa wystarczajaco dobre aby przy
ostroznej jezdzie nic cie nie zaskoczylo ani zima ani latem...

Pszemol wrote:

Pisze z USA, gdzie zimowe opony, przynajmniej w rejonie Chicago,
nie sa w ogole popularne i caly rok jezdzi sie na wielosezonowych.
Kumpel z pracy ktory tu sie urodzil pamieta czasy gdy opony
radial nie byly jeszcze popularne i wtedy sie w USA zmienialo
opony na zime. Od czasu gdy radiale sa popularne i daja lepsza
przyczepnosc niz stare wynalazki zimowe opony przestaly byc
popularne. W Europie, jak widze z postow na tej grupie, zimowki
sa wciaz hitem :-) Skad bierze sie ta magia zimowych opon?

Moon napisał(a):
(...)

Tu w Europie po prostu nie robią all-season tires.

Jak sprowadziłem tutaj toyotę jeździłem nią w zimie i było ok, miała
all-season, a kiedy się zużyly założyłem "letnie" i tym się w zimie naprawdę
nie dało jeździć. 

te opony w USA, są czymś pośrednim pomiędzy tutejszymi zimówkami, a letnimi.
Ale mają przyczepnoć oczko gorszą na śniegu, natomiast na błocie i
bezdrożach radzą sobie całkiem fajnie,

On Mon, 03 Dec 2007 22:10:14 +0100,  Artur 'futrzak' Maśląg wrote:

Moon napisał(a):

Tu w Europie po prostu nie robią all-season tires.

Robią, robią. W Polsce są średnio popularne, ale wystarczy
wycieczka do Niemiec, czy Francji. All-Season są powszechnie
dostępne.

Witam.

Trudno u nas o takie zdeklarowane All-Season.

On Mon, 03 Dec 2007 22:46:20 +0100, J.F
 wrote:

Trudno u nas o takie zdeklarowane All-Season.

Użytkownik "Robert Rędziak"  napisał w wiadomości

Nokian WR/WRG2. U nas sprzedają to jako zimówki, w USA jako
All-Season.

Ukaniu wrote:

Użytkownik "Robert Rędziak"  napisał w wiadomości

Nokian WR/WRG2. U nas sprzedają to jako zimówki, w USA jako
All-Season.

Ja właśnie kupiłem je jako zimowe a na oponie są wszystkie oznaczenia
łącznie z tymi typowo letnimi - potem sprawdziłem -> strona nokiana
mówi o WR allseason

"Moon"  wrote in message

Ukaniu wrote:

Użytkownik "Robert Rędziak"  napisał w wiadomości

Nokian WR/WRG2. U nas sprzedają to jako zimówki, w USA jako
All-Season.

Ja właśnie kupiłem je jako zimowe a na oponie są wszystkie oznaczenia
łącznie z tymi typowo letnimi - potem sprawdziłem -> strona nokiana
mówi o WR allseason

jeszcze mi się przypomniało...
na amerykańskich all season często jest symbol M+S, co znaczy Mud and Snow, Błoto i Śnieg.
I nic nie ma o brei pośniegowej, co może dodać pieprzu do dyskusji  o oponach zimowych:)

On Mon, 3 Dec 2007 17:28:30 -0600,  Pszemol wrote:

Czyli wyglada na to ze wspolczesne wielosezonowki radialne

powinny byc wystarczajaco dobre aby nie cudowac z zimowkami.

"Moon"  wrote in message

Tu w Europie po prostu nie robią all-season tires.
Jak sprowadziłem tutaj toyotę jeździłem nią w zimie i było ok, miała all-season, a kiedy się zużyly założyłem "letnie" i tym się w zimie naprawdę nie dało jeździć.
te opony w USA, są czymś pośrednim pomiędzy tutejszymi zimówkami, a letnimi.
Ale mają przyczepność oczko gorszą na śniegu, natomiast na błocie i bezdrożach radzą sobie całkiem fajnie,

Pszemol wrote:

"Moon"  wrote in message

Tu w Europie po prostu nie robią all-season tires.
Jak sprowadziłem tutaj toyotę jeździłem nią w zimie i było ok, miała
all-season, a kiedy się zużyly założyłem "letnie" i tym się w zimie
naprawdę nie dało jeździć. te opony w USA, są czymś pośrednim pomiędzy tutejszymi zimówkami, a
letnimi. Ale mają przyczepność oczko gorszą na śniegu, natomiast na błocie i
bezdrożach radzą sobie całkiem fajnie,

A to ci dopiero... ciekawa informacja.
A pamietasz jakie gumy miales w tej toyocie?

"Moon"  wrote in message

Pszemol wrote:

"Moon"  wrote in message

Tu w Europie po prostu nie robią all-season tires.
Jak sprowadziłem tutaj toyotę jeździłem nią w zimie i było ok, miała
all-season, a kiedy się zużyly założyłem "letnie" i tym się w zimie
naprawdę nie dało jeździć. te opony w USA, są czymś pośrednim pomiędzy tutejszymi zimówkami, a
letnimi. Ale mają przyczepność oczko gorszą na śniegu, natomiast na błocie i
bezdrożach radzą sobie całkiem fajnie,

A to ci dopiero... ciekawa informacja.
A pamietasz jakie gumy miales w tej toyocie?

miałem wiele gum, na wielu autach.
i wiele, wiele zim jeździłem na all-season tires:)))
w góry, zimą też.

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

No ja tez, dlatego jak czytam tutaj te hecki o zimowkach
to mnie troche to wszystko smieszy.

Ukaniu wrote:

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

No ja tez, dlatego jak czytam tutaj te hecki o zimowkach
to mnie troche to wszystko smieszy.

Z jakiegoś powodu europa, cała Skandynawia... jak klimat zmusza
zmienia opony a USA nie.
No ale jak wiemy w USA wszystko jest lepsze większe i ładniejsze
(tylko dlaczego nie było ich stać na rozwiązania technologiczne
Daimlera w swoich Chryslerach i zakończyło się rozwodem)
Więc nie ma o czym dyskutować :-)))

Użytkownik "Moon"  napisał w wiadomości

no wiesz... oni już w 69 roku posadzili człowieka na księżycu, więc nie mówmy o technologii.

nie zapominaj, że w części USA są takie zimy, o jakich nie snili najstarsi górale, a wypadków jakby mniej niż u nas.
bez "zimówek".

Ukaniu wrote:
>

nie zapominaj, że w części USA są takie zimy, o jakich nie snili
najstarsi górale, a wypadków jakby mniej niż u nas.
bez "zimówek".

Skandynawia się myli? Jednak USA zawsze będzie mądrzejsze :-))))

Witam.

nie wiem kto się myli, ale w "Skandynawii" mieszka 15 milionów ludzi, a w
USA 300.
z tego w strefie z opadami sniegu pewnie 150.

myślę,

Maciej Loret wrote:

Witam.

nie wiem kto się myli, ale w "Skandynawii" mieszka 15 milionów
ludzi, a w USA 300.
z tego w strefie z opadami sniegu pewnie 150.

A co wspólnego z myleniem ma ilość ludzi?
Chociaż biorąc pod uwagę ilość wpieprzanych hamburgerów, to
faktycznie te Skandynawy, to jakieś durne muszą być, że ich tyle nie
jedzą... Nie wiedzą, co dobre... Nie to, co Amerykanie...ot, co....

Witam.

Szwedzi nie jedzą hamburgerów? hehe, jedzą, jedzą...

ale kto ci powiedział, że zapiekanka ze śledzia jest w jakmiś stopniu
lepsza od hamburgera, który zresztą pochodzi z NIEMIEC?

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

W Europie, jak widze z postow na tej grupie, zimowki
sa wciaz hitem :-) Skad bierze sie ta magia zimowych opon?

On Mon, 3 Dec 2007 22:06:28 +0100,  Rabbit McCroolick wrote:

Czekam az w TV jak co roku pokaza "atak zimy" na Wschodnim Wybrzezu -
efektowne poslizgi, piekne bączki, "autostradowy curling" itp. Moze znowu
pokaza numer ze spasionym Amerykaniniem/Amerykanka, ktory w panice wysiada z
samochodu, ktory wpadl w poslizg. Wiesz, my tu w Europie nie dbamy o
zapewnienie niusow Fox´owi czy innej TV.

popularne. W Europie, jak widze z postow na tej grupie, zimowki
sa wciaz hitem :-) Skad bierze sie ta magia zimowych opon?

A tak a'propos zamiany opon to mam pytania:
- gdzie trzymacie (zakladam mieszkanie nie domek) opony letnie
przez cala zime i zimowe przez cala reszte roku ?

Znajac typowe
rozmiary piwnic w blokach postkomunistycznych ciezko sobie
wyobrazic miejsce na cztery kola, albo 8 kol jak ktos ma dwa auta.

- czy zmieniacie opone na zimowa rowniez na kole zapasowym ?

- czy kupujecie drugi zestaw falg do zimowek czy przekladacie gumy?

Użytkownik "Adam Foton" wrote

W tym roku postanowilem nie zmieniac na zimowki - bo we wakacje kupilem
nowe letnie, bieznik gleboki, zimy w miescie lekkie.

Ale jak wpadla na kilka dni zima, wyraznie czulem inne zachowanie auta,
pod blokiem nie wyjechalem pod lekka gorke, nie moglem wtoczyc sie na
parking. Na drugi dzien zmienilem kola - pod ta same gorke moglem ruszac
ile razy chcialem. Mit ?

On Mon, 03 Dec 2007 22:50:34 +0100,  Adam Foton wrote:

popularne. W Europie, jak widze z postow na tej grupie, zimowki
sa wciaz hitem :-) Skad bierze sie ta magia zimowych opon?

W tym roku postanowilem nie zmieniac na zimowki - bo we wakacje kupilem
nowe letnie, bieznik gleboki, zimy w miescie lekkie.

Ale jak wpadla na kilka dni zima, wyraznie czulem inne zachowanie auta,
pod blokiem nie wyjechalem pod lekka gorke, nie moglem wtoczyc sie na
parking. Na drugi dzien zmienilem kola - pod ta same gorke moglem ruszac
ile razy chcialem. Mit ?

Nie ukrywam, ze juz powoli mam dosc zmieniania kol co pol roku. Moze
bede caly czas jezdzil na zimowkach :)

Uzytkownik "J.F."  napisal w wiadomosci

Widze ze rosnie popyt na caloroczne.

"Ukaniu"  napisał w wiadomości

Ja na serio myslalem o zostawieniu Niokianów WR na lato, bo przy tych
przebiegach jakie mam teraz one sie poprostu zestarzeja wczesniej niz zuzyja

On Sun, 9 Dec 2007 23:14:35 +0100,  Eneuel Leszek Ciszewski wrote:

"Ukaniu"  napisał w wiadomości

Ja na serio myslalem o zostawieniu Niokianów WR na lato, bo przy tych
przebiegach jakie mam teraz one sie poprostu zestarzeja wczesniej niz zuzyja

Latem się zużyją straszliwie szybko.

"J.F."

>Latem się zużyją straszliwie szybko.

W USA je pozycjonuja jako caloroczne. A klimat tam generalnie cieply.

Użytkownik wrote
]> Hamerykanin musi dużo zapłacić za zmianę kół, więc być może

nie opłaca się mu zdejmowanie tanich dla niego Nokianów. :)

"Pete"

W Stanach Nokiany są stosunkowo drogie.  Jedne z najdroższych.  Jest to produkt niszowy.

"Eneuel Leszek Ciszewski" wrote

Ale Hamerykanin dużo zarabia i zmiana kosztuje dużo w zestawieniu
z ceną opon. Nawt w zestawieniu z ceną drogich opon.

"Pete"

"Zmiana kół" o której piszesz wcale nie kosztuje dużo, no chyba że zlecisz to ASO.

 "J.F."

Widze ze rosnie popyt na caloroczne.

On Sun, 9 Dec 2007 23:27:47 +0100,  Eneuel Leszek wrote:

"J.F."

Widze ze rosnie popyt na caloroczne.

Czyli co? Naród nam biednieje?

Ja to widzę czasami tak: Zima w Polsce temperatura potrafi spaść
do minus dwudziestu, a latem podskoczyć do plus trzydziestu kilku,
do których potrzeba jeszcze dorzucić kilka stopni, które przybędą
dzięki jeździe.

Latem i jesienią bywają deszcze, czasami ulewne, zimą bywa lód
i śnieg, breja...

Może i są opony dobre na te wszystkie warunki, a może i nie ma
takowych opon. :) Mnie się zdaje, że takich dobrych na każdą
pogodę polską to nie ma. :)

A jeśli ktoś
przejeżdża te pięć tysięcy km miesięcznie, to nawet jednej
sekundy nie marnuje na rozważania -- warto, nie warto?...

IMO jedna całkiem dobra, cienka opona kosztuje mniej niż jednorazowe
zatankowanie,

więc nie ma się nad czym rozczulać, gdy się chce jeździć.
Szeroka kosztuje tyle, ile dwa zatankowania. :)

Przed kilkoma laty opony były trochę droższe niż są teraz a paliwo było
ze dwa razy tańsze niż jest teraz, więc warto było nad tym rozczulać się.

"J.F."

>Czyli co? Naród nam biednieje?

Raczej rosnie swiadomosc :-)

>Może i są opony dobre na te wszystkie warunki, a może i nie ma
>takowych opon. :) Mnie się zdaje, że takich dobrych na każdą
>pogodę polską to nie ma. :)

I pomysl jak sobie ludzie radzili przez poprzednie 50 lat..

>A jeśli ktoś
>przejeżdża te pięć tysięcy km miesięcznie, to nawet jednej
>sekundy nie marnuje na rozważania -- warto, nie warto?...

To nie ma wtedy czasu pojechac zmienic opony :-)

>IMO jedna całkiem dobra, cienka opona kosztuje mniej niż jednorazowe zatankowanie,

WIdac ze masz niezagazowane auto :-)

>więc nie ma się nad czym rozczulać, gdy się chce jeździć.
>Szeroka kosztuje tyle, ile dwa zatankowania. :)

A niektorzy podobno tankuja swojego diesla raz na miesiac :-)

>Przed kilkoma laty opony były trochę droższe niż są teraz a paliwo było
>ze dwa razy tańsze niż jest teraz, więc warto było nad tym rozczulać się.

Kiedy tu nawet nie o koszt opon chodzi, ktory czesto nie jest taki
wysoki, bo zuzyjesz letnie i zimowe zamiast dwoch kompletow
calorocznych, tylko o klopot: kolejki u gumiarzy, noszenie opon,
a wszystko po to zeby sniegowa opona jezdzila po wodzie ..

On 2007-12-03 22:50:34 +0100, Adam Foton  said:

W tym roku postanowilem nie zmieniac na zimowki - bo we wakacje kupilem nowe letnie, bieznik gleboki, zimy w miescie lekkie.

Ale jak wpadla na kilka dni zima, wyraznie czulem inne zachowanie auta, pod blokiem nie wyjechalem pod lekka gorke, nie moglem wtoczyc sie na parking. Na drugi dzien zmienilem kola - pod ta same gorke moglem ruszac   ile razy chcialem. Mit ?

On Thu, 6 Dec 2007 13:47:02 +0100,  camel wrote:

Pewnie masz rację. Wszyscy macie rację. Tak sobie czytam i czytam. Sam
dużo jeżdżę, ale nie pamiętam poślizgu w moim wykonaniu (poza tymi w
szczeniactwie, wykonywanymi specjalnie na starym pasie startowym), a
jeździło się i po górach i w zadymkach śnieżnych i to często (nie
zabijajcie) na oponach letnich.

Nawet pamiętam, jak zalodziło całe
miasto (najpierw mrzawka a potem nagły mróz), że na nogach trudno było
ustać a samochodzik jechał (powoli bo powoli) pewnie.

Jak trzeba
jeździć, żeby padać ofiarą poślizgów, niekontrolowanych obrotów na
jezdni etc. Zbyt wiele gazu - zgadłem? A ja z gazem, jak z jajeczkiem i
się kula :)))

"camel"

Pewnie masz rację. Wszyscy macie rację. Tak sobie czytam i czytam. Sam
dużo jeżdżę, ale nie pamiętam poślizgu w moim wykonaniu (poza tymi w
szczeniactwie, wykonywanymi specjalnie na starym pasie startowym), a
jeździło się i po górach i w zadymkach śnieżnych i to często (nie
zabijajcie) na oponach letnich. Nawet pamiętam, jak zalodziło całe
miasto (najpierw mrzawka a potem nagły mróz), że na nogach trudno było
ustać a samochodzik jechał (powoli bo powoli) pewnie. Jak trzeba
jeździć, żeby padać ofiarą poślizgów, niekontrolowanych obrotów na
jezdni etc. Zbyt wiele gazu - zgadłem? A ja z gazem, jak z jajeczkiem i
się kula :)))