Witam, ostatnimi czasy pilot (steruje też centralnym zamkiem) działa jedynie w pobliżu kolumny kierownicy, a konkretnie od dołu kolumny. Baterie oczywiście nowe. Gdzie mam szukać czujnika? Może gdzieś się przesunął, czy cuś? A może to jakaś inna sprawa, rozregulowanie, czy coś innego? Mieliście podobny problem?

--
Pozdrawiam, Artur

Użytkownik  napisał w wiadomości

Witam, ostatnimi czasy pilot (steruje też centralnym zamkiem) działa
jedynie w pobliżu kolumny kierownicy, a konkretnie od dołu kolumny.
Baterie oczywiście nowe. Gdzie mam szukać czujnika? Może gdzieś się
przesunął, czy cuś? A może to jakaś inna sprawa, rozregulowanie, czy coś
innego? Mieliście podobny problem?

--
Pozdrawiam, Artur

Chodzi ci o immobilizer czy o alarm/otwieranie drzwi (centralny zamek)?
Bo to jakby osobne tematy.
Imobilizer niewiele ma wspólnego z baterją, a centrlany zamek z
immobilizerem.

Miałem problem z alarmem i sterowanym przez niego centralnym zamkiem.
Większość flaków wsadzono na klej z pistoletu pod pokrywą schowka pasażera.
Schowek się demontuje i jest dostęp do tego pod spodem.
Moja diagnoza z powodu braku dokumentacji i kabli na wierzchu była - wyżucić
i kupić nowy wykożystując połączenia szyb, zamków, zasilania, itp.
Przeciętnie dobry alarm to niewelki koszt, dokupujesz do tego moduły:
- centralnego zamka, jeśli nie ma wbudowanego,
- czujnika ultradźwiękowego, a jak stać cię na bajer to czujnik radarowy.
- czujnika wstrząsowego,
- układu zamykającego szyby po zamknięciu
W sumie 100-300 zł bez robocizny.
Kupiłem do tego pilot typu Scyzoryk z chowanym kluczem - jestem zadowolony.
Klucz dorabiałem u "dorabiacza kluczy" samochodowych łacznie z immobilizerem
(takie cuś co pozwoli obrócić kluczykiem w stacyjce - pestka do wklejenia w
breloczek).

Jeśłi sam sobie nie potrafisz założyć nowego alarmu, to skończę chyba na
tym.
Zwróć się do instalatora.
Jeśli potrafisz, to i tak nie będziesz nic więcej potrzebował mając schemat.
Jedno popołudnie roboty dla mało-wprawnego 1-szy raz.
ici