Czesc,

Tak sie zastanawiam na C klasa, rocznik od ok. 2003 do 2006 - czy ktos cos powie wiecej o silnikach 2.7 CDI - jak to chodzi w tym aucie (mysle o kombi), jakie spalanie w miescie, na trasie, jak usterkowosc - jak cena czesci itd?

Slyszalem troche na ich temat - ze niby bardziej usterkowe niz 2.2 i drozsze czesci znacznie.

Prawda to?

Pozdr.P.

Pawel pisze:

Czesc,

Tak sie zastanawiam na C klasa, rocznik od ok. 2003 do 2006 - czy ktos cos powie wiecej o silnikach 2.7 CDI - jak to chodzi w tym aucie (mysle o kombi), jakie spalanie w miescie, na trasie, jak usterkowosc - jak cena czesci itd?

Slyszalem troche na ich temat - ze niby bardziej usterkowe niz 2.2 i drozsze czesci znacznie.

Prawda to?

Pozdr.P.

Wszystko zależy do przebiegu i stylu jazdy, znajomy ma E klase, tyle że 2000r. czyli "starsze CDI" i nie ma żadnych problemów, nawet świece jeszcze mu sie nie urwały :) Natomiast o tych "nowszych
  CDI" też słyszałem złe opinie, ale uzależnione tylko i wyłącznie od stanu auta/silnika.

Patrze a tu w szybce robal taki:
 ! Pewnie kiero jakis, ten
Nex@pl . Tak se patrze i patrze jak nawija makaron na uszy:

Wszystko zależy do przebiegu i stylu jazdy, znajomy ma E klase, tyle że
2000r. czyli "starsze CDI" i nie ma żadnych problemów, nawet świece
jeszcze mu sie nie urwały :)

Jakie swiece? Pytam powaznie....



--
Dman-666
Jarek Srebrny, Stolec

Użytkownik "Pawel" <asdfghjkl098765(malpa)gmail.com> napisał w wiadomości

Czesc,
Tak sie zastanawiam na C klasa, rocznik od ok. 2003 do 2006 - czy ktos
cos  powie wiecej o silnikach 2.7 CDI - jak to chodzi w tym aucie (mysle
o  kombi), jakie spalanie w miescie, na trasie, jak usterkowosc - jak
cena  czesci itd?
Slyszalem troche na ich temat - ze niby bardziej usterkowe niz 2.2 i
drozsze  czesci znacznie.
Prawda to?
Pozdr.P.

W mojej firmie mieliśmy C klasę kombi 2003 lub 4, nie pamiętam.
Dramatyczny syf.
Samochód zaczął przeciekać i rdzewieć przy drzwiach i tylniej klapie już
podczas pierwszego roku eksploatacji. Do tego dochodziły regularne awarie
różnych dupereli. Nie wiem, gdzie był składany, ale legendarną jakość
Mercedesa można było między bajki włożyć.

--
Paweł
wszytkie posty z hotmail.com yahoo.com, lycos.com, gmail.com i
googlemail.com  kasuję bez czytania

"Paweł"

W mojej firmie mieliśmy C klasę kombi 2003 lub 4, nie pamiętam.
Dramatyczny syf.
Samochód zaczął przeciekać i rdzewieć przy drzwiach i tylniej klapie już
podczas pierwszego roku eksploatacji. Do tego dochodziły regularne awarie
różnych dupereli. Nie wiem, gdzie był składany, ale legendarną jakość
Mercedesa można było między bajki włożyć.

Jeśli chodzi o korozję -- to legendarność nie cierpi. W zestawieniu z Polonezem
czy Fiatem 125p być może Mercedes była dobrze zabezpieczana przed deflorowaniem,
ale zestawienie z czymkolwiek nowszym wypadało koszmarnie, Rzadkie są przypadki
chwalenia zabezpieczenia antykorozyjnego panien Mercedes. Natomiast nagminnymi
są przypadki wręcz przeklinania producenta tych samochodów...

IMO Mercedesy (przynajmniej te, które znam; może dzisiejsze są lepsze pod tym
względem) powinny mieć na swym wyposażeniu stosowne spraye oraz pędzelki wraz
ze stosownymi puszkami preparatów i farb/lakierów. :)

A w instrukcjach obsługi powinno być wyraźnie napisane, że poprawki antykorozyjne
należy nanosić codziennie!!!

-=-

Mercedes stojąca w niewietrzonym, zimnym (nieogrzewanym) garażu to po prostu koszmar!!!
Mój garaż (pod blokiem, dosłownie pod jednym z moich pokoi) nie miał kilka lat komina
i efekt jest koszmarny!!! Mogę pokazać fotki. Jesienią 2001 roku samochód był odnawiany
(cały -- łącznie z bagażnikiem i komorą silnika) w autoryzowanym zakładzie blacharskim
Mercedesa, a w 2004 roku przedstawiał obraz nędzy i rozpaczy! Roku 2007 upłynął mi na
szukaniu zakładu, który by się podjął reanimacji. ;) Jesienią 2007 wreszcie moja Mercedes
została przywrócona do życia, ale zanim została, nasłuchałem się (w przeróżnych zakładach
blacharskich) opowieści mrożących krew w żyłach (jak się to mówi) o stanie blacharki
przeciętnych Mercedesów...

Blacharz postarał się (był co najmniej bardzo staranny) i panna Mercedes odzyskała
swój blask, ;) ale jakim kosztem... Wiosną 2007 roku garaż otrzymał ;) komin
wentylacyjny, dzięki czemu nie jest już tam tak mokro jak wcześniej. :)

-=-

Mercedesy (takie jak moja) miały trzy słabe punkty:

 -- zabezpieczenie antykorozyjne (trzeba by stale ten samochód poprawiać -- dosłownie
    codziennie trzeba by poświęcić z godzinę na poprawki! przy założeniu, iż Mercedes
    nie całowała nikogo ;) i niczego)
 -- hamulce (niewentylowane tarcze przednie; można klocki przednie wymieniać nawet co
    5 tysięcy km; ponadto czasami ;) warto wymienić i przewody hamulcowe; ja wymieniłem
    twarde co najmniej 2 razy w ciągu 15 lat i miękkie kilka razy)
 -- cieknące silniki (podłużnie montowane silniki, łączone ze skrzynią biegów w jednej
    linii, były trudne w serwisowaniu i zazwyczaj tylne symeryngi nie były szczelne)

Ponoć C klasa odbiegała (odbiega?) niewiele (pod względem korozji) od 201, której
była następczynią.

-=-

Do dziś trudno dogadać się w sprawie zabezpieczania antykorozyjnego samochodów
z trójramienną gwiazdką. :) Wiadomo tylko, że to zabezpieczenie jest doskonałe. ;)

--
   .`'.-.         ._.                           .-.
   .'O`-'     ., ; o.'    eneuel@@gmail.com    '.O_'
   `-:`-'.'.  '`\.'`.'    ~'~'~'~'~'~'~'~'~    o.`.,
  o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/....