Witam

Od jakiegos czasu rozgladam sie za Passatem B6 kombi, rocznik 2006. Wybor swiadomy, nie chodzi o logo i lans: duzy bagaznik, duzo sztuk w sprzedazy, obszerne wnetrze, silnik diesel (tylko dlatego, ze jest ich mnostwo, a wolalbym beznyniaka 1.8turbo)

Niestety w praktyce ciezko znalezc cos pewnego - wiekszosc to flotowce, niewiele z nich przechodzilo oglaszane akcje serwisowe. A gdy czytam o problemach z napedem (silnik 2.0T, dwumasa, pompowtryskiwacze) i elektronika, to trace powoli ochote. Perspektywa sporych kosztow i niespodzianki w trasie odpychaja. Lepiej kupic cos tanszego a oszczedzona kase odlozyc na lawete, hotel, naprawe, itd.

Ale ktoregos dnia ogladalem kolejnego Passata w komisie. Obok byl salon Skody. Wszedlem.
No i udalo mi sie wytargowac ciekawa cene na Octavie II Kombi z 1.9tdi z rozsadnym wyposazeniem.

I teraz mam zgrzyt:
- Passat rocznik 2006 z przebiegiem 150tys i nieznanym rodowodem
- czy za 25% wiecej nowa Octavia Kombi II ???

Wiem, ze Octavia jest blizej kompaktow (Golf, Astra, Focus), ale wydaje mi sie, ze II-ka jest ciut wieksza w srodku, ale Passatem nie jest. Bagaznik zgodnie z wymaganiami spory. Kwestia silnika do ostatecznego wyboru - 1.9tdi@105km i 1.8t@160km kosztuja tyle samo.

Kiedys mialem nowe auto i po paru latach przyrzeklem sobie, ze nastepne bedzie uzywane, bo po 3-4 latach kosztuje 50% mniej i za to mozna zrobic niezbedne naprawy. Ale pojawila sie ta Octavia...

Co byscie wybrali, doradzili ?
Wiem, do mnie nalezy decyzja, ale porady do Was :)


AF

Dnia Tue, 09 Jun 2009 23:38:57 +0200, Adam Foton napisał(a):

I teraz mam zgrzyt:
- Passat rocznik 2006 z przebiegiem 150tys i nieznanym rodowodem
- czy za 25% wiecej nowa Octavia Kombi II ???

 To 25% więcej to ile jest w złotówkach?

Dnia Wed, 10 Jun 2009 00:07:43 +0200, Adam Foton napisał(a):

 To 25% więcej to ile jest w złotówkach?

~14tys PLN

~14tys PLN

Hm, Octavia za 70 tysięcy z takim silnikiem to będzie bez szaleństw, jeśli
chodzi o wyposażenie - kierownica, cztery koła i *może* manualna klima.

Niemniej Passat jest przepłacony jeszcze bardziej :) Do tego B6 ma dość
kiepskie opinie.

Dnia Wed, 10 Jun 2009 09:47:19 +0200, cztery napisał(a):

Hm, Octavia za 70 tysięcy z takim silnikiem to będzie bez szaleństw, jeśli
chodzi o wyposażenie - kierownica, cztery koła i *może* manualna klima.

Eeee tam. We wrzesniu zeszlego roku 79 tys. zl. Octavia elegance z ESP, 2.0
TDI.

Niemniej Passat jest przepłacony jeszcze bardziej :) Do tego B6 ma dość
kiepskie opinie.

Co nie jest przeplacone w takim razie ?

Eeee tam. We wrzesniu zeszlego roku 79 tys. zl. Octavia elegance z ESP, 2.0
TDI.

ESP jest w standardzie w Octavii II. Zresztą, żadna łaska z ich strony -
elektronika do tego kosztuje grosze.

Właśnie zajrzałem do cennika - Elegance 2.0 TDI: 91700 minus "do 5000".
Istna taniocha ;)

Niemniej Passat jest przepłacony jeszcze bardziej :) Do tego B6 ma dość
kiepskie opinie.

Co nie jest przeplacone w takim razie ?

Z ostatnio sprawdzanych przeze mnie - Kia, Fiat, pewnie inne Koreańce :)

Użytkownik "cztery" <raztrzy@dwa> napisał w wiadomości news:

Co nie jest przeplacone w takim razie ?

Z ostatnio sprawdzanych przeze mnie - Kia, Fiat, pewnie inne Koreańce :)

Aha. No to postoje :-)

Aha. No to postoje :-)

Stój.
Każdemu podług potrzeb - jak ktoś ma potrzebę jeździć niemieckim małym kompaktem za cenę auta klasy D, to niech przepłaca.
Skoro lubi.

"cztery" <raztrzy@dwa> wrote in message

Aha. No to postoje :-)

Stój.
Każdemu podług potrzeb - jak ktoś ma potrzebę jeździć niemieckim małym
kompaktem za cenę auta klasy D, to niech przepłaca.
Skoro lubi.

Samochod potrzebuje do jazdy a nie lansowania sie.
No ale jak kto ma kompleksy :-) czemu nie.

Samochod potrzebuje do jazdy a nie lansowania sie.
No ale jak kto ma kompleksy :-) czemu nie.

Dom tez ma byc do mieszkania, po co miec duzy i przyjemny, skoro mozna kupic 30m2 w wielkiej plycie? :)

Użytkownik "cztery" <raztrzy@dwa> napisał w wiadomości news:

Tak samo nie jestem w stanie zmiescic sie w samochod o bagazniku <500 l.

Tak samo nie jestem w stanie zmiescic sie w samochod o bagazniku <500 l.

Kup sobie ciężarówkę, żona będzie mogła wziąć na wakacje całą szafę nawet bez konieczności wyciągania z niej lumpów. ;-)

Użytkownik "cztery"  napisał w wiadomości

Tak samo nie jestem w stanie zmiescic sie w samochod o bagazniku <500 l.

Kup sobie ciężarówkę, żona będzie mogła wziąć na wakacje całą szafę nawet bez konieczności wyciągania z niej lumpów. ;-)

Jesli kiedys bedziesz mial dziecko/dzieci wroc do dyskusji.

"cztery"  wrote in message

Tak samo nie jestem w stanie zmiescic sie w samochod o bagazniku <500 l.

Kup sobie ciężarówkę, żona będzie mogła wziąć na wakacje całą szafę nawet
bez konieczności wyciągania z niej lumpów. ;-)

Jesli kiedys bedziesz mial dziecko/dzieci wroc do dyskusji.

Użytkownik "cztery" <raztrzy@dwa> napisał w wiadomości

Aha. No to postoje :-)

Stój.
Każdemu podług potrzeb - jak ktoś ma potrzebę jeździć niemieckim małym kompaktem za cenę auta klasy D, to niech przepłaca.
Skoro lubi.

Samochod potrzebuje do jazdy a nie lansowania sie.

Stój.
Każdemu podług potrzeb - jak ktoś ma potrzebę jeździć niemieckim małym kompaktem za cenę auta klasy D, to niech przepłaca.
Skoro lubi.

Samochod potrzebuje do jazdy a nie lansowania sie.

No to w imię czego chcesz dopłacić te np. 10 czy 20 kzł do marki Skoda?

Użytkownik "cztery" <raztrzy@dwa> napisał w wiadomości

Stój.
Każdemu podług potrzeb - jak ktoś ma potrzebę jeździć niemieckim małym kompaktem za cenę auta klasy D, to niech przepłaca.
Skoro lubi.

Samochod potrzebuje do jazdy a nie lansowania sie.

No to w imię czego chcesz dopłacić te np. 10 czy 20 kzł do marki Skoda?

Doplacic do czego ?

Znajdz mi nowego sedana diesla o osiagach tego z 2.0 TDI Octavii, z bagaznikiem 560 litrow, automatyczna klimatyzacja, ESP w cenie 79 tys. zl.

Bralbym Superba 1.4 125KM (downsizing, panie) i ani chwili nie myslal.
Cena ta sama, co Twojej Octavii (79 kafli), kufer wiekszy, klapa
dzielona, obciach 1000 razy mniejszy, wyposazenie kompletne. A z tylu
miejsca na nogi znacznie wiecej niz w pasku, ba nawet wiecej niz w BMW
5.

I wcale nie taki wol. I pali nawet bardzo umiarkowanie, osobliwie w
trasie. Jedyne nowe auto w PL akceptowalne z mojego zdroworozsadkowego
punktu widzenia. Wcale nie jest pewne, czy sobie dla zarzadu do spolki
nie kupimy.



Tomek

Bralbym Superba 1.4 125KM (downsizing, panie) i ani chwili nie myslal.
Cena ta sama, co Twojej Octavii (79 kafli), kufer wiekszy, klapa
dzielona, obciach 1000 razy mniejszy, wyposazenie kompletne. A z tylu
miejsca na nogi znacznie wiecej niz w pasku, ba nawet wiecej niz w BMW
5.

I wcale nie taki wol. I pali nawet bardzo umiarkowanie, osobliwie w
trasie. Jedyne nowe auto w PL akceptowalne z mojego zdroworozsadkowego
punktu widzenia. Wcale nie jest pewne, czy sobie dla zarzadu do spolki
nie kupimy.

cztery pisze:

Bralbym Superba 1.4 125KM (downsizing, panie) i ani chwili nie myslal.
Cena ta sama, co Twojej Octavii (79 kafli), kufer wiekszy, klapa
dzielona, obciach 1000 razy mniejszy, wyposazenie kompletne. A z tylu
miejsca na nogi znacznie wiecej niz w pasku, ba nawet wiecej niz w BMW
5.

A ile taki Superb pali ? Bo moja OII kompletnie nieoszczedzana 6l/100 w trasie i 7 na 100 w miescie.

Chcesz silnika 170KM (a moze 3.2 FSI), to szykuj ponad 100 kafli. Cos
za cos.

Za 79 kafli, czyli cene lekko mocniejszego kompakta (w tym OII) masz
jednak limuzyne.

Tomek

Bralbym Superba 1.4 125KM (downsizing, panie) i ani chwili nie myslal.

I wcale nie taki wol. I pali nawet bardzo umiarkowanie, osobliwie w
trasie.

Kilka lat temu na tylu konikach a nawet mniej jeżdżono (chociaż częściej dieslem, np mercedes) i jakoś tragedii nie było, nawet dało się jakiegoś TIR-a wyprzedzić na "siódemce".
JaC


-- -- -

hmm, 125KM w aucie które waży ponad 1400kg i ma DMC ponad 2 tony?

On Thu, 11 Jun 2009 10:26:45 +0200,  ąćęłńóśźż wrote:

Kilka lat temu na tylu konikach a nawet mniej jeżdżono (chociaż częściej dieslem, np mercedes)

i jakoś tragedii nie było, nawet dało się jakiegoś TIR-a wyprzedzić na "siódemce".

hmm, 125KM w aucie które waży ponad 1400kg i ma DMC ponad 2 tony?

hmm, 125KM w aucie które waży ponad 1400kg i ma DMC ponad 2 tony?

Kilka lat temu na tylu konikach a nawet mniej jeżdżono (chociaż częściej dieslem, np mercedes) > i jakoś tragedii nie było, nawet dało się jakiegoś TIR-a wyprzedzić na "siódemce".

"ąćęłńóśźż"  wrote in message

Kilka lat temu na tylu konikach a nawet mniej jeżdżono (chociaż częściej
dieslem, np mercedes) i jakoś tragedii nie było, nawet dało się jakiegoś
TIR-a wyprzedzić na "siódemce".

On Wed, 10 Jun 2009 22:34:46 +0200, "bratPit"
wrote:

Bralbym Superba 1.4 125KM (downsizing, panie) i ani chwili nie myslal.

I wcale nie taki wol. I pali nawet bardzo umiarkowanie, osobliwie w
trasie.

hmm, 125KM w aucie które waży ponad 1400kg i ma DMC ponad 2 tony?
z kierowcą jeszcze _jakoś_ jedzie, ale doładowane chyba tylko się toczy?
jechałem na jeździe próbnej 1.8 -160KM i to wydawało mi się że przy tym
aucie to minimum,
brat

Dnia Thu, 11 Jun 2009 22:37:45 +0200, cztery napisał(a):

Octavia nie jest sedanem - to raz.

Jest hatchbackiem, wygladajacym "jak" sedan.

Doplacic do czego ?
Znajdz mi nowego sedana diesla o osiagach tego z 2.0 TDI Octavii, z bagaznikiem 560 litrow, automatyczna klimatyzacja, ESP w cenie 79 tys. zl.

Bo ceny nowej Octavii są lekko chore, nawet z upustami którymi się chwalą.

Użytkownik "Adam Foton"  napisał w
wiadomości

Witam

Od jakiegos czasu rozgladam sie za Passatem B6 kombi, rocznik 2006. Wybor
swiadomy, nie chodzi o logo i lans: duzy bagaznik, duzo sztuk w sprzedazy,
obszerne wnetrze, silnik diesel (tylko dlatego, ze jest ich mnostwo, a
wolalbym beznyniaka 1.8turbo)

Niestety w praktyce ciezko znalezc cos pewnego -

Niestety w praktyce ciezko znalezc cos pewnego -

i nie mylisz sie ;)
bezwypadkowego paska sie sporo naszukasz.

Wg papierow nie bylo napraw, VIN-ow jeszcze nie sprawdzalem, ale zaden sprzedajacy nie mial oporow udostepnic, podobnie z wyjazdem do ASO. Czyli czuja sie pewnie.

A jednak wiele paskow zdradza trudna historie - chociazby brak wpisow w ksiazkach o pobycie na oglaszanej akcji serwisowej czy naprawach najczesciej psujacych sie elementow w tym modelu. A przeciez przy powszechnie znanych przypadlosciach takie naprawy dobrze beda wrozyc dalszej eksploatacji. Same 'igly' bez skazy.

Od jakiegos czasu rozgladam sie za Passatem B6 kombi, rocznik 2006.
Wybor swiadomy, nie chodzi o logo i lans: duzy bagaznik, duzo sztuk w sprzedazy, obszerne wnetrze, silnik diesel (tylko dlatego, ze jest ich mnostwo, a wolalbym beznyniaka 1.8turbo) Niestety w praktyce ciezko znalezc cos pewnego - wiekszosc to flotowce, niewiele z nich przechodzilo oglaszane akcje serwisowe.

Ale ktoregos dnia ogladalem kolejnego Passata w komisie. Obok byl salon Skody. Wszedlem.
No i udalo mi sie wytargowac ciekawa cene na Octavie II Kombi z 1.9tdi z rozsadnym wyposazeniem.

I teraz mam zgrzyt:
- Passat rocznik 2006 z przebiegiem 150tys i nieznanym rodowodem
- czy za 25% wiecej nowa Octavia Kombi II ???

//jak dla mnie za głośne są szumy toczenia i opływającego powietrza
przy prędkościach autostradowych,

niezłe, ADAC tez na to zwrócił uwagę :-) powyżej 130 km/h robi się
głośno

//zależy czy będziesz woził dorosłe osoby z tyłu, w Octavii jest coś -
wyloty nawiewów?- co blokuje możliwość włożenia nóg pod fotele
przednie

wyloty klimy w Golfie IV maja wymiary 15x1,5 cm wiec to raczej nie to,
obstawiam poprzeczne przetłoczenie, które w Golfie znajduje się trochę
bardziej z przodu ...
ale ten (patent) jest tez w A4 (2004) avant quattro

P.

jak dla mnie za głośne są szumy toczenia i opływającego powietrza
przy prędkościach autostradowych,

niezłe, ADAC tez na to zwrócił uwagę :-) powyżej 130 km/h robi się
głośno

zależy czy będziesz woził dorosłe osoby z tyłu, w Octavii jest coś -
wyloty nawiewów?- co blokuje możliwość włożenia nóg pod fotele
przednie

wyloty klimy w Golfie IV maja wymiary 15x1,5 cm wiec to raczej nie to,
obstawiam poprzeczne przetłoczenie, które w Golfie znajduje się trochę
bardziej z przodu ...

ale ten (patent) jest tez w A4 (2004) avant quattro

//za głośno, w Octavii I było kiepsko, w 1.8T przy 160km/h nie ma
sensu mieć włączonego radia, sądziłem że tutaj dużo poprawią,
niestety, wyciszenie nie

pasuje do całości wizerunku modelu

wyciszenie nie
pasuje do całości wizerunku modelu

ale pasuje idealnie do segmentu w którym VW chce uplasować Octavie

w stosunku do IV-ki na pewno, ten patent cokolwiek to jest to porażka,
zwłaszcza na trasie choć w mieście tez irytuje

może to rozmyślne działanie marketingowe mające na celu unikanie w
jakiś sposób konkurencji w koncernie? hmm,

nieźle, coraz lepiej :-) a jak to się stało ze 2 auta zbudowane na tej
samej płycie podłogowej (platforma VW A5 PQ 35) Octavia 2 i Golf 5
maja odpowiednio 4 i 5 gwiazdek ? taki "wypadek" przy pracy VW w
dodatku nie naprawiony przy okazji liftingu ?

Jeżeli jesteś w stanie dołożyć te 25% o których piszesz...weź Octavię.
Wszystko zależy od tego, jaki chcesz mieć poziom wyposażenia. Jeżeli
nie musisz mieć najwyższej "skórzanej" wersji, to bierz Skodę.
Masz nowe auto na gwarancji, pewne, 0 przebieg i wiesz że jeździsz nim
od początku. A sam piszesz, ze silnik będzie taki jak będziesz chciał.
Do tego kolor i inne rzeczy do wyboru wg uznania, czego nie masz w
używce.
A konstrukcja Skody to przecież w dużej mierze sprawdzone elementy z
VW

no i nie będziesz miał zwyżki przy ubezpieczeniu..
Bo co rusz słyszę od znajomych, którzy rzucili się na VW że auta te ze
względu na notowania u złodziei są inaczej traktowane w
ubezpieczalniach.

Użytkownik "Adam Foton" napisał:

I teraz mam zgrzyt:
- Passat rocznik 2006 z przebiegiem 150tys i nieznanym rodowodem
- czy za 25% wiecej nowa Octavia Kombi II ???

Bagaznik zgodnie z wymaganiami spory. Kwestia silnika do ostatecznego
wyboru - 1.9tdi@105km i 1.8t@160km kosztuja tyle samo.

Co byscie wybrali, doradzili ?

..Peeter pisze:

Niestety Passata w sensownym stanie się sporo naszukasz, większość
to zjeżdżone flotowce, no chyba że uda Ci się kupić używanego Paska
z jakiegoś komisu w ASO, żeby było gdzie w razie czego kierować
pretensje. :-) Za pewny egzemplarz niestety pewnie przyjdzie Ci
niemało zapłacić...

Prawdę pisze......ostatnio kupiłem 2latka Paska w Niemieckim salonie. Ceny....w porównaniu do All... to trzeba dołożyć ~20tys. Z tym że mam pewność przebiegu, stanu i na dokładkę gwarancję.

Adam Foton pisze:

Sam kupowales ? Czy ktos posredniczyl i jestes w stanie polecic ?

AF

Ile osób będziesz woził? Jeżeli tylko z przodu to Octavia będzie ok. Jeżeli
chcesz kogoś sadzać z tyłu to niestety będą mieli ciasno (no chyba, że
dzieci). Bagaznik Octavii zrobili kosztem miejsca z tyłu.
Jacek

Użytkownik "Jacek"  napisał w wiadomości

Ile osób będziesz woził? Jeżeli tylko z przodu to Octavia będzie ok. Jeżeli chcesz kogoś sadzać z tyłu to niestety będą mieli ciasno (no chyba, że dzieci). Bagaznik Octavii zrobili kosztem miejsca z tyłu.

Żadne kosztem.
Ot-dokleili kufer do Golfa.
Reszta to normalny rozmiar bardzo małego kompakta.

Użytkownik "Adam Foton"  napisał w wiadomości

Żadne kosztem.
Ot-dokleili kufer do Golfa.
Reszta to normalny rozmiar bardzo małego kompakta.

W wielu porownaniach Octavia jest najobszerniejszym kompaktem.

Użytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Adam Foton"  napisał w wiadomości

Żadne kosztem.
Ot-dokleili kufer do Golfa.
Reszta to normalny rozmiar bardzo małego kompakta.

W wielu porownaniach Octavia jest najobszerniejszym kompaktem.

Bzdura.
Chyba że ktoś się zapatrzył na wymiary zewnętrzne, a zwłaszcza długość.

Użytkownik "gumis"  napisał w wiadomości news:

Ot-dokleili kufer do Golfa.
Reszta to normalny rozmiar bardzo małego kompakta.

W wielu porownaniach Octavia jest najobszerniejszym kompaktem.

Bzdura.
Chyba że ktoś się zapatrzył na wymiary zewnętrzne, a zwłaszcza długość.

To ciekawe, bo jeździłem kilkoma octavkami II zarówno z przodu jak i z tyłu i nie narzekałem

Cavallino  popełnił(a):

Nie ma cudów - spojrzyj na rozstaw osi.

Cavallino pisze:

Użytkownik "Adam Foton"  napisał w wiadomości

Żadne kosztem.
Ot-dokleili kufer do Golfa.
Reszta to normalny rozmiar bardzo małego kompakta.

W wielu porownaniach Octavia jest najobszerniejszym kompaktem.

Bzdura.
Chyba że ktoś się zapatrzył na wymiary zewnętrzne, a zwłaszcza długość.

Użytkownik "Adam Foton"  napisał w wiadomości

W wielu porownaniach Octavia jest najobszerniejszym kompaktem.

Żadne kosztem.
Ot-dokleili kufer do Golfa.
Reszta to normalny rozmiar bardzo małego kompakta.

Użytkownik "omega_fan"  napisał w wiadomości

Żadne kosztem.
Ot-dokleili kufer do Golfa.
Reszta to normalny rozmiar bardzo małego kompakta.

Nie zgadzam się, przymierzałem się do OII i z tyłu jest całkiem sporo miejsca,

ogólnie w aucie czułem sie bardziej komfortowo niż w Golfie V.

Użytkownik "omega_fan"  napisał w wiadomości

Żadne kosztem.
Ot-dokleili kufer do Golfa.
Reszta to normalny rozmiar bardzo małego kompakta.

Nie zgadzam się, przymierzałem się do OII i z tyłu jest całkiem sporo miejsca,
ogólnie w aucie czułem sie bardziej komfortowo niż w Golfie V.

Cavallino  popełnił(a):

To chyba mówi wszystko - z tych trzech aut najmniej przestronna jest
Skoda. A różnica rozstawu osi (podstawowego parametru pokazującego
faktyczną wielkość wnętrza) wynosząca 7 cm to różnica klasy.

Użytkownik "robal"  napisał w wiadomości

Cavallino  popełnił(a):

To chyba mówi wszystko - z tych trzech aut najmniej przestronna jest
Skoda. A różnica rozstawu osi (podstawowego parametru pokazującego
faktyczną wielkość wnętrza) wynosząca 7 cm to różnica klasy.

Faktyczną wielkość wnętrza to raczej pokazuje samo wnętrze, a nie jakiś tam rozstaw osi :)

Cavallino  popełnił(a):

Użytkownik "robal"  napisał w wiadomości

Cavallino  popełnił(a):

To chyba mówi wszystko - z tych trzech aut najmniej przestronna jest
Skoda. A różnica rozstawu osi (podstawowego parametru pokazującego
faktyczną wielkość wnętrza) wynosząca 7 cm to różnica klasy.

Faktyczną wielkość wnętrza to raczej pokazuje samo wnętrze, a nie
jakiś tam rozstaw osi :)

Znaczy sugerujesz że jesteś w stanie wstawić tylną kanapę ZA tylną
osią? No niby tak, ale w vanie a nie w osobówce.

Trochę może zmienić pozycja za kierownicą, jak siedzisz wysoko, to nie
potrzeba tak długiej podłogi, żeby mieć więcej miejsca (bo nie
potrzeba tak daleko odsuwać przedniego fotela).

Użytkownik "robal"  napisał w wiadomości news:

Sugeruję, że bardziej przestronność wnętrza zależy od tego jak zostało zaprojektowane.

Owszem, większy rozstaw osi daje większe pole do popisu, ale nie uznałbym tego za podstawowy parametr decydujący o wielkości wnętrza.

Co do kanapy za tylną osią - czemu nie... :).

Trochę może zmienić pozycja za kierownicą, jak siedzisz wysoko, to nie
potrzeba tak długiej podłogi, żeby mieć więcej miejsca (bo nie
potrzeba tak daleko odsuwać przedniego fotela).

Czyli jednak bardziej

decyduje zaprojektowania samego wnętrza, nieprawdaż?

Cavallino  popełnił(a):

Użytkownik "robal"  napisał w wiadomości
news:

Sugeruję, że bardziej przestronność wnętrza zależy od tego jak
zostało zaprojektowane.

Projektem chcesz prawa fizyki zmienić?

Owszem, większy rozstaw osi daje większe pole do popisu, ale nie
uznałbym tego za podstawowy parametr decydujący o wielkości wnętrza.

Co do kanapy za tylną osią - czemu nie... :).

Bo nie starczy wysokości, albo szerokości żeby trzy tyłki + 2*
nadkole tam umieścić.

Trochę może zmienić pozycja za kierownicą, jak siedzisz wysoko, to
nie potrzeba tak długiej podłogi, żeby mieć więcej miejsca (bo nie
potrzeba tak daleko odsuwać przedniego fotela).

Czyli jednak bardziej

Bardziej nie bardziej, przy takim samym fotelu decyduje już wprost
rozstaw.

decyduje zaprojektowania samego wnętrza, nieprawdaż?

Prawdaż.
Ale w przypadku Octy zdecydowanie nie ma to znaczenia in plus.

Użytkownik "robal"  napisał w wiadomości

Cavallino  popełnił(a):

Użytkownik "robal"  napisał w wiadomości
news:

Sugeruję, że bardziej przestronność wnętrza zależy od tego jak
zostało zaprojektowane.

Projektem chcesz prawa fizyki zmienić?

Nie prawa fizyki, a przestronność wnętrza.

Bo nie starczy wysokości, albo szerokości żeby trzy tyłki + 2*
nadkole tam umieścić.

Kwestia projektu auta?

Bardziej nie bardziej, przy takim samym fotelu decyduje już wprost
rozstaw.

No tak. Zapomniałem, że mówimy o autach o identycznych fotelach i identycznie zagospodarowanych wnętrzach...

decyduje zaprojektowania samego wnętrza, nieprawdaż?

Prawdaż.
Ale w przypadku Octy zdecydowanie nie ma to znaczenia in plus.

No to co wreszcie decyduje o tej przestronności?

Użytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości

Użytkownik "robal"  napisał w wiadomości

Cavallino  popełnił(a):

To chyba mówi wszystko - z tych trzech aut najmniej przestronna jest
Skoda. A różnica rozstawu osi (podstawowego parametru pokazującego
faktyczną wielkość wnętrza) wynosząca 7 cm to różnica klasy.

Faktyczną wielkość wnętrza to raczej pokazuje samo wnętrze, a nie jakiś tam rozstaw osi :)

Znaczy sugerujesz że jesteś w stanie wstawić tylną kanapę ZA tylną osią?
No niby tak, ale w vanie a nie w osobówce.

Użytkownik "Agent"  napisał w wiadomości news:

Znaczy sugerujesz że jesteś w stanie wstawić tylną kanapę ZA tylną osią?
No niby tak, ale w vanie a nie w osobówce.

No a długość maski nie ma znaczenia?

A to że bagażnik zachodzi do środka też nie ma znaczenia?

Np. w Octavii właśnie.
JaC


-- -- -

A w jakich autach zachodzi?

Porównanie wymiarów trzech aut, Golfa V, Octavii II i Ceeda (wszystkie w wersjach kombi, bo liftbacka w Golfie i Ceed nie ma):
Rozstaw osi: 2578/2578/2650
Szerokość: 1781/1769/1790
Wysokość: 1504/1490/1490

To chyba mówi wszystko - z tych trzech aut najmniej przestronna jest Skoda.
A różnica rozstawu osi (podstawowego parametru pokazującego faktyczną wielkość wnętrza) wynosząca 7 cm to różnica klasy.

Użytkownik "nadir"  napisał w wiadomości news:

Wiekszy wplyw na przestrzen w srodku samochodu maja rozmiary foteli i kanapy(glownie dlugosc siedzisk) i wysokosc ich umiejscowienia nad podloga samochodu.

Przepraszam, ale ciut się podepnę.

Jakie są opinie o Octavi Scout? Bardzo przypomina mi to moje ulubione (z wyglądu) Volvo XC70 Cross Country, a ciekaw jestem jak tam wnętrze i ew. opinie.

Pozdrawiam,

--
Adam 'Adak' Kępiński        GG: 1004327
"Nie ma dobrych wyborów, może być tylko mniejsze zło"

Adam Foton pisze:

Witam

Od jakiegos czasu rozgladam sie za Passatem B6 kombi, rocznik 2006. Wybor swiadomy, nie chodzi o logo i lans: duzy bagaznik, duzo sztuk w sprzedazy, obszerne wnetrze, silnik diesel (tylko dlatego, ze jest ich mnostwo, a wolalbym beznyniaka 1.8turbo)

Niestety w praktyce ciezko znalezc cos pewnego - wiekszosc to flotowce, niewiele z nich przechodzilo oglaszane akcje serwisowe. A gdy czytam o problemach z napedem (silnik 2.0T, dwumasa, pompowtryskiwacze) i elektronika, to trace powoli ochote. Perspektywa sporych kosztow i niespodzianki w trasie odpychaja. Lepiej kupic cos tanszego a oszczedzona kase odlozyc na lawete, hotel, naprawe, itd.

Ale ktoregos dnia ogladalem kolejnego Passata w komisie. Obok byl salon Skody. Wszedlem.
No i udalo mi sie wytargowac ciekawa cene na Octavie II Kombi z 1.9tdi z rozsadnym wyposazeniem.

I teraz mam zgrzyt:
- Passat rocznik 2006 z przebiegiem 150tys i nieznanym rodowodem
- czy za 25% wiecej nowa Octavia Kombi II ???

Wiem, ze Octavia jest blizej kompaktow (Golf, Astra, Focus), ale wydaje mi sie, ze II-ka jest ciut wieksza w srodku, ale Passatem nie jest. Bagaznik zgodnie z wymaganiami spory. Kwestia silnika do ostatecznego wyboru - 1.9tdi@105km i 1.8t@160km kosztuja tyle samo.

Kiedys mialem nowe auto i po paru latach przyrzeklem sobie, ze nastepne bedzie uzywane, bo po 3-4 latach kosztuje 50% mniej i za to mozna zrobic niezbedne naprawy. Ale pojawila sie ta Octavia...

Co byscie wybrali, doradzili ?
Wiem, do mnie nalezy decyzja, ale porady do Was :)


AF