Seat Toledo 2, 1999r, 1,9 TDI, problem od ok 2 lat. Po włożeniu któregoś z dwóch kluczyków do stacyjki, miga kontrolka kluczyka i silnik nie daje się uruchomić. Wymieniono transpondery na ceramiczne w obu kluczykach, wymieniono cewkę w stacyjce, sprawdzono kluczyki w specjalnym urządzeniu. Jutro będzie wymieniona "pastylka" w liczniku prędkości. Co jeszcze może być przyczyną tego "migania" i jak ostatecznie rozwiązać zaistniały (wielki i kosztowny!) problem? Uwagi typu "wymień samochód" proszę sobie darować, pytanie jest skierowane do Grupowiczów zorientowanych w tematyce migającej kontrolki kluczyka.

Z poważaniem
MJ

Użytkownik "Tata"  napisał w wiadomości

Seat Toledo 2, 1999r, 1,9 TDI, problem od ok 2 lat. Po włożeniu któregoś z dwóch kluczyków do stacyjki, miga kontrolka kluczyka i silnik nie daje się uruchomić.

Hello nom,

Sunday, February 9, 2014, 12:40:53 PM, you wrote:

Seat Toledo 2, 1999r, 1,9 TDI, problem od ok 2 lat. Po włożeniu któregoś z
dwóch kluczyków do stacyjki, miga kontrolka kluczyka i silnik nie daje się
uruchomić.

A nie możesz wyłączyć imobilizera za pomocą karty kodowej?

Użytkownik "RoMan Mandziejewicz"  napisał w wiadomości

Hello nom,

Sunday, February 9, 2014, 12:40:53 PM, you wrote:

Seat Toledo 2, 1999r, 1,9 TDI, problem od ok 2 lat. Po włożeniu któregoś z
dwóch kluczyków do stacyjki, miga kontrolka kluczyka i silnik nie daje się
uruchomić.

A nie możesz wyłączyć imobilizera za pomocą karty kodowej?

Nie chcesz gorączki - stłucz termometr...

A nie możesz wyłÄ…czyć imobilizera za pomocą karty kodowej?

W dniu 2014-02-09 13:20, Tata pisze:

(...)
stronie kluczyków i stacyjki. Jutro na warsztat pójdzie prędkościomierz
z "pastylką", oby nic więcej nie było, bo każda naprawa słono mnie
kosztuje, oczywiście jak na moją skromną emeryturę.

Płacisz za nieskuteczną "naprawę"?

W dniu 2014-02-09 21:45, Tata pisze:

Płacisz za nieskuteczną "naprawę"?

To nie zupełnie tak. Tydzień temu pojechałem do fachowca, który wymienił
cewkę przy stacyjce. Po wymianie wszystko OK, płacę do ręki, w
poniedziałek 2 razy na krótko mam "miganie", ale sądzę, że kluczyk z
cewką muszą się "zgrać". W ostatnią sobotę jadę pod halę na zakupy,
wsiadam do samochodu i przez ok 20 minut próbuję odpalić, ale cały czas
kontrolka miga. Dzwonię do fachowca i słyszę, iż mam przyprowadzić
samochód pod warsztat. W końcu cewka "widzi" kluczyk i jadę do fachowca.
U niego kontrolka "pulsuje", jakoś udaje się uruchomić silnik, jadę na
parking koło domu z zaleceniem przyjazdu w poniedziałek i inny
specjalista elektronik będzie wymieniał tą "pastylkę" w
prędkościomierzu. Z występujących objawów sądzę, że przyczyną "migania"
nie była cewka czy kluczyk, ale zawsze mogę usłyszeć, iż wymiana i cewki
i "pastylki" były konieczne. Jako laik nie jestem interlokutorem dla
fachowców. Pan od cewki i kluczyka jest bardzo życzliwy, daje rabat, a
ja nie umiem "robić scen".

W dniu 2014-02-09 13:20, Tata pisze:

A nie możesz wyłÄ…czyć imobilizera za pomocą karty kodowej?

Nie mam karty kodowej i chyba w moim samochodzie takiej nie było. Do
opisu sytuacji dodam tylko, że po zakupie samochodu ponad 3 lata temu
zamontowano jakiś super immobilizer z powiadamianiem radiowym.
Poprzednio ten sam immobilizer był zamontowany w VW B3 oraz w VW B4 i
nie było z nim kłopotów, przed sprzedażÄ… następował demontaż.
Specjalista od zabezpieczeń samochodów, ten który montował urządzenie we
wszystkich wymienionych pojazdach, twierdzi, że wina "migania" leży po
stronie kluczyków i stacyjki. Jutro na warsztat pójdzie prędkościomierz
z "pastylką", oby nic więcej nie było, bo każda naprawa słono mnie
kosztuje, oczywiście jak na moją skromną emeryturę.

Z ukłonami
MJ

A nie lepiej wrócić do seryjnego immobilisera skoro to ewidentnie wina
tej dokładki?

W dniu 2014-02-09 21:21, Tata pisze:

A nie lepiej wrócić do seryjnego immobilisera skoro to ewidentnie wina
tej dokładki?

Jak już nadmieniłem, w poprzednich 2 samochodach żadnego problemu nie
było. W obecnym pojeździe problem pojawił się po roku od zainstalowania
immobilizera. Jak "pastylka" w prędkościomierzu nie będzie powodem
"migania", to uznam się za 100% pechowca. Już sam nie wiem, co sądzić o
problemie, wyjeżdżam na miasto i czasami po kilkadziesiąt minut próbuję
uruchomić samochód.

Załamany
MJ

W dniu 2014-02-09 21:46, Lewis pisze:

W dniu 2014-02-09 21:21, Tata pisze:

A nie lepiej wrócić do seryjnego immobilisera skoro to ewidentnie wina
tej dokładki?

Jak już nadmieniłem, w poprzednich 2 samochodach żadnego problemu nie
było. W obecnym pojeździe problem pojawił się po roku od zainstalowania
immobilizera. Jak "pastylka" w prędkościomierzu nie będzie powodem
"migania", to uznam się za 100% pechowca. Już sam nie wiem, co sądzić o
problemie, wyjeżdżam na miasto i czasami po kilkadziesiąt minut próbuję
uruchomić samochód.

Załamany
MJ

Bawią mnie ludzie myślący że zabezpieczenia immo ustrzegą ich przed
kradzieżą :) Jedyne czego można oczekiwać po takich zabezpieczeniach to
tego że uziemią właściciela pińcet km od domu w środku nocy na zadupiu.

Pojedź w odpowiednie miejsce niech cały ten złom pseudo zabezpieczający
Ci zdemontują i będziesz miał spokój. Jak złodziej będzie chciał ukraść
Twój wóz to to zrobi choćbyś w nim zamieszkał.

W dniu 09.02.2014 21:46, Lewis pisze:

Bawią mnie ludzie myślący że zabezpieczenia immo ustrzegą ich przed
kradzieżÄ… :) Jedyne czego można oczekiwać po takich zabezpieczeniach to
tego że uziemią właściciela pińcet km od domu w środku nocy na zadupiu.

W dniu 2014-02-09 21:46, Lewis pisze:

W dniu 2014-02-09 21:21, Tata pisze:

A nie lepiej wrócić do seryjnego immobilisera skoro to ewidentnie wina
tej dokładki?

Jak już nadmieniłem, w poprzednich 2 samochodach żadnego problemu nie
było. W obecnym pojeździe problem pojawił się po roku od zainstalowania
immobilizera. Jak "pastylka" w prędkościomierzu nie będzie powodem

Bawią mnie ludzie myślący że zabezpieczenia immo ustrzegą ich przed
kradzieżÄ… :) Jedyne czego można oczekiwać po takich zabezpieczeniach to
tego że uziemią właściciela pińcet km od domu w środku nocy na zadupiu.

Pojedź w odpowiednie miejsce niech cały ten złom pseudo zabezpieczający
Ci zdemontują i będziesz miał spokój.

Jak złodziej będzie chciał ukrać
Twój wóz to to zrobi choćbyś w nim zamieszkał.

Problem został (na jak długo?) rozwiązany, oficjalnie mam rok gwarancji. Okazało się, że kluczyk nie jest winny, dodatkowy immobilizer też nie zawinił. Winowajcą jest immobilizer fabryczny! W egzemplarzach z początku produkcji tego modelu występował błÄ…d oprogramowania dający efekt jak opisałem, później oprogramowanie poprawiono. Nie jestem jedyną ofiarą tego błÄ™du. W oprogramowaniu usunięto "widzialnoć" fabrycznego immobilizera i teraz wszystko ma być dobrze. Jak będzie w praktyce, to czas pokaże. Cała akcja kluczykowo-programistyczna kosztowała mnie 720 zł (ponad miesiąc mojego jedzenia :-((( ).

Z bolącym sercem
MJ

Dnia 2014-02-11 18:57, Użytkownik Tata napisał:

Problem został (na jak długo?) rozwiązany, oficjalnie mam rok gwarancji. Okazało się, że kluczyk nie jest winny, dodatkowy immobilizer też nie zawinił. Winowajcą jest immobilizer fabryczny! W egzemplarzach z