Sory za nowy temat, ale news.neostrada juz wywalila mi moj poprzedni watek.

Wymieniony wodzik i walek zmiany biegow (ten, ktory obraca pamietnikiem). Roboty w sumie bedzie z 5 godzin, ale jakbym mial kogos do pomocy i maszyne polozona na boku to bym pewnie zmiescil sie w 2 godziny.

Rezultat: "slynnego" fazerowskiego pierdolniecia przy zmianie z 1 na 2 po prostu nie ma. Jest klikniecie i to dosc ciche. Pierwszy bieg na postoju - tutaj jest wyrazne i glosne uderzenie i lekkie szarpniecie do przodu. Potem z 1 na 2 zmiana polega na cichym kliknieciu, potem praktycznie nic.

Kazdy fazer, na ktorym jechalem (jak szukalem maszyny, zeby kupic dla siebie) mial przypadlosc polegajaca na bardzo glosnej zmianie z 1 na 2. Ten ktorego kupilem wcale tej zmiany nie mial ani glosniejszej, ani wypadajacego biegu, ani nic.

Moja rada? Jesli jest konkretne pierdolniecie przy zmianie z 1 na 2 to wymienic/sprawdzic wodzik zanim bieg zazcznie wyskakiwac. Cala operacja to wyjecie sprzegla i odkrecenie misy olejowej. Wodzik to koszt ponizej 200zl, a uszczelki (org na sprzeglo i mise olejowa) to okolo 100zl. Wymiana trybow jest o tyle nieciekawa, ze trzeba zdjac cylindry (chowaja sie pod nimi 2 sruby).

--
pzdr:
Ivam

W dniu 2010-04-30 06:00, Ivam pisze:

Sory za nowy temat, ale news.neostrada juz wywalila mi moj poprzedni watek.

Wymieniony wodzik i walek zmiany biegow (ten, ktory obraca
pamietnikiem). Roboty w sumie bedzie z 5 godzin, ale jakbym mial kogos
do pomocy i maszyne polozona na boku to bym pewnie zmiescil sie w 2
godziny.

Rezultat: "slynnego" fazerowskiego pierdolniecia przy zmianie z 1 na 2
po prostu nie ma. Jest klikniecie i to dosc ciche. Pierwszy bieg na
postoju - tutaj jest wyrazne i glosne uderzenie i lekkie szarpniecie do
przodu. Potem z 1 na 2 zmiana polega na cichym kliknieciu, potem
praktycznie nic.

To pogratulowac, ze wszystko sie dobrze skonczylo i niewielkim nakladem finansowym.