Witam
Noszę się z zamiarem kupienia używanego autka, w ogłoszeniach szukam Mondeo bądź Laguna 2001-2003 najlepiej w dieslu. Trochę tego jest a ceny kręcą się wokół 17000 zł. Martwi mnie tylko że przebiegi to od 140000 do 180000. Nie za bardzo dowierzam. Który model byłby waszym zdaniem lepszy. Wiadomo ford to doskonała trakcja, ale tylne zawieszenie może wymagać wkładu finansowego. no i silniki mają problemy z wtryskiwaczami. W Lagunie zaś siada elektronika, ale słyszałem że 1,9 DCI jest bardzo wytrzymały na przebiegi. I z tego co wiem w Lagunie przebieg można sprawdzić w karcie/kluczyku czy nie był kręcony.
Poradźćie
Monse1

Dnia Wed, 07 Apr 2010 15:42:55 +0200, Monse1 napisał(a):

Witam
Noszę się z zamiarem kupienia używanego autka, w ogłoszeniach szukam
Mondeo bądź Laguna 2001-2003 najlepiej w dieslu. Trochę tego jest a ceny
kręcą się wokół 17000 zł. Martwi mnie tylko że przebiegi to od 140000 do
180000. Nie za bardzo dowierzam.

Wiesz, nie wszyscy spedzaja zycie w samochodzie. Znam wiele osob, ktore
robia 8-10 tysiecy rocznie.


--
pozdrawiam,
Maciek
"Lepiej żyć sto lat w bogactwie i dostatku
niż jeden dzień w biedzie i ubóstwie" (c)AF

"Maciek"  wrote in message

Dnia Wed, 07 Apr 2010 15:42:55 +0200, Monse1 napisał(a):

Witam
Noszę się z zamiarem kupienia używanego autka, w ogłoszeniach szukam
Mondeo bądź Laguna 2001-2003 najlepiej w dieslu. Trochę tego jest a ceny
kręcą się wokół 17000 zł. Martwi mnie tylko że przebiegi to od 140000 do
180000. Nie za bardzo dowierzam.

Wiesz, nie wszyscy spedzaja zycie w samochodzie. Znam wiele osob, ktore
robia 8-10 tysiecy rocznie.

I kupuja po to diesla, ktory nie zdazy im sie zwrocic przy takich przebiegach?

kamil pisze:

"Maciek"  wrote in message

Dnia Wed, 07 Apr 2010 15:42:55 +0200, Monse1 napisał(a):

Witam
Noszę się z zamiarem kupienia używanego autka, w ogłoszeniach szukam
Mondeo bądź Laguna 2001-2003 najlepiej w dieslu. Trochę tego jest a ceny
kręcą się wokół 17000 zł. Martwi mnie tylko że przebiegi to od 140000 do
180000. Nie za bardzo dowierzam.

Wiesz, nie wszyscy spedzaja zycie w samochodzie. Znam wiele osob, ktore
robia 8-10 tysiecy rocznie.

I kupuja po to diesla, ktory nie zdazy im sie zwrocic przy takich przebiegach?

Ja kupiłem. Różnica cenowa między nim, a podobnie wyposażonym sensownym benzyniakiem z tego rocznika, była mniejsza niż 1000zł. :P

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90

kamil wrote:

"Maciek"  wrote in message

Dnia Wed, 07 Apr 2010 15:42:55 +0200, Monse1 napisał(a):

Witam
Noszę się z zamiarem kupienia używanego autka, w ogłoszeniach szukam
Mondeo bądź Laguna 2001-2003 najlepiej w dieslu. Trochę tego jest a ceny
kręcą się wokół 17000 zł. Martwi mnie tylko że przebiegi to od 140000 do
180000. Nie za bardzo dowierzam.

Wiesz, nie wszyscy spedzaja zycie w samochodzie. Znam wiele osob, ktore
robia 8-10 tysiecy rocznie.

I kupuja po to diesla, ktory nie zdazy im sie zwrocic przy takich
przebiegach?

a) stać ich
b) lubią diesla
c) aż takich wielkich przebiegów nie robią -> dłużej auto (w latach) pożyje
sprawne

sprawdzone w praktyce

--
Arek, arekmx|gazeta.pl

Dnia Wed, 7 Apr 2010 15:41:18 +0100, kamil napisał(a):

I kupuja po to diesla, ktory nie zdazy im sie zwrocic przy takich
przebiegach?

Ja na przyklad kupilbym chetnie jakiegos wolnossacego diesla, bo lubie
takimi jezdzic. Nie zeby mi sie cokolwiek zwracalo, bo przy moich
przebiegach raczej nie warto sie tym kierowac.

--
pozdrawiam,
Maciek
"Lepiej żyć sto lat w bogactwie i dostatku
niż jeden dzień w biedzie i ubóstwie" (c)AF

Maciek wrote:

I kupuja po to diesla, ktory nie zdazy im sie zwrocic przy takich
przebiegach?

Ja na przyklad kupilbym chetnie jakiegos wolnossacego diesla, bo lubie
takimi jezdzic.

Nie łatwiej kupić jakieś benzynowe R4, odłÄ…czyć jeden przewód zapłonowy i
zablokować przepustnicę, żeby otwierała się gdzieś tak do 1/3? Efekt
powinien być podobny.

--
cokolwiek

"to"  wrote in message

Maciek wrote:

I kupuja po to diesla, ktory nie zdazy im sie zwrocic przy takich
przebiegach?

Ja na przyklad kupilbym chetnie jakiegos wolnossacego diesla, bo lubie
takimi jezdzic.

Nie łatwiej kupić jakieś benzynowe R4, odłÄ…czyć jeden przewód zapłonowy i
zablokować przepustnicę, żeby otwierała się gdzieś tak do 1/3? Efekt
powinien być podobny.

10/10

to pisze:

Maciek wrote:

I kupuja po to diesla, ktory nie zdazy im sie zwrocic przy takich
przebiegach?

Ja na przyklad kupilbym chetnie jakiegos wolnossacego diesla, bo lubie
takimi jezdzic.

Nie łatwiej kupić jakieś benzynowe R4, odłÄ…czyć jeden przewód zapłonowy i zablokować przepustnicę, żeby otwierała się gdzieś tak do 1/3? Efekt powinien być podobny.

Carina 2.0 D miała lepsze odejście na niskich obrotach (2-3k) niż primera 1.6 mpi
Mówisz, że jakbym odłÄ…czył primerze jeden cylinder i przytkał dolot, to by się
poprawiło? I spalanie spadło do tych 5 litrów? Muszę spróbować.

--
Jakub Witkowski    |  Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
    z domeny        |  nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl    |  lub całości poglądom ich Autora.

Dnia 8 Apr 2010 05:26:56 +0200, to napisał(a):

Nie łatwiej kupić jakieś benzynowe R4, odłączyć jeden przewód zapłonowy i
zablokować przepustnicę, żeby otwierała się gdzieś tak do 1/3? Efekt
powinien być podobny.

I w ten sposob dostane male spalanie i duzy moment obrotowy od niskich
obrotow? Musze sprobowac. A klekotac bedzie?

--
pozdrawiam,
Maciek
"Lepiej żyć sto lat w bogactwie i dostatku
niż jeden dzień w biedzie i ubóstwie" (c)AF

Użytkownik "Maciek"  napisał w wiadomości

Dnia 8 Apr 2010 05:26:56 +0200, to napisał(a):

Nie łatwiej kupić jakieś benzynowe R4, odłączyć jeden przewód zapłonowy i
zablokować przepustnicę, żeby otwierała się gdzieś tak do 1/3? Efekt
powinien być podobny.

I w ten sposob dostane male spalanie i duzy moment obrotowy od niskich
obrotow? Musze sprobowac. A klekotac bedzie?

--

Tych w pierwszym zdaniu wymienionych cech nie osiągniesz. Ale klekotac będzie;P

p47

Maciek wrote:

Nie łatwiej kupić jakieś benzynowe R4, odłÄ…czyć jeden przewód zapłonowy
i zablokować przepustnicę, żeby otwierała się gdzieś tak do 1/3? Efekt
powinien być podobny.

I w ten sposob dostane male spalanie i duzy moment obrotowy od niskich
obrotow? Musze sprobowac. A klekotac bedzie?

Chyba pomylił Ci się duży moment na niskich obrotach z momentem wyłÄ…cznie
na niskich obrotach.

--
cokolwiek

to pisze:

Maciek wrote:

Nie łatwiej kupić jakieś benzynowe R4, odłÄ…czyć jeden przewód zapłonowy
i zablokować przepustnicę, żeby otwierała się gdzieś tak do 1/3? Efekt
powinien być podobny.

I w ten sposob dostane male spalanie i duzy moment obrotowy od niskich
obrotow? Musze sprobowac. A klekotac bedzie?

Chyba pomylił Ci się duży moment na niskich obrotach z momentem wyłÄ…cznie na niskich obrotach.

Popatrz jak ludzie jeżdzą. Obroty powyżej 3,5-4k praktycznie nikogo
nie interesują poza 1% maniaków którzy muszą "wykorzystać moc silnika"...

--
Jakub Witkowski    |  Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
    z domeny        |  nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl    |  lub całości poglądom ich Autora.

Dnia Fri, 09 Apr 2010 09:36:14 +0200, Jakub Witkowski napisał(a):

Chyba pomylił Ci się duży moment na niskich obrotach z momentem wyłącznie
na niskich obrotach.

Popatrz jak ludzie jeżdzą. Obroty powyżej 3,5-4k praktycznie nikogo
nie interesują poza 1% maniaków którzy muszą "wykorzystać moc silnika"...

No wlasnie, wiec co z tego, ze bede sobie klepal dieslem na niskich
obrotach, skoro na kazdych swiatlach i tak bede spotykal te same samochody?
:)

A o trasie nawet nie wspomne - zero mieszania biegami, plynna jazda.

--
pozdrawiam,
Maciek
"Lepiej żyć sto lat w bogactwie i dostatku
niż jeden dzień w biedzie i ubóstwie" (c)AF

Maciek wrote:

No wlasnie, wiec co z tego, ze bede sobie klepal dieslem na niskich
obrotach, skoro na kazdych swiatlach i tak bede spotykal te same
samochody? :)

Mnie byś nie spotkał. ;-)
 

A o trasie nawet nie wspomne - zero mieszania biegami, plynna jazda.

O tak, a przed wyprzedzaniem trzeba spisać testament i powierzyć duszę
stwórcy.

--
cokolwiek

Dnia 9 Apr 2010 17:22:34 +0200, to napisał(a):

O tak, a przed wyprzedzaniem trzeba spisać testament i powierzyć duszę
stwórcy.

Zamiast spieszyc sie ze wszystkimi, badz indywidualista - zwolnij :)

--
pozdrawiam,
Maciek
"Lepiej żyć sto lat w bogactwie i dostatku
niż jeden dzień w biedzie i ubóstwie" (c)AF

Jakub Witkowski wrote:

Popatrz jak ludzie jeżdzą. Obroty powyżej 3,5-4k praktycznie nikogo nie
interesują poza 1% maniaków którzy muszą "wykorzystać moc silnika"...

O tak, widzę, że należysz do osób, które lubią wyciągać ogólne wnioski na
podstawie samych siebie i paru znajomych.

--
cokolwiek

Użytkownik "Maciek"  napisał w wiadomości

Dnia Wed, 07 Apr 2010 15:42:55 +0200, Monse1 napisał(a):

Witam
Noszę się z zamiarem kupienia używanego autka, w ogłoszeniach szukam
Mondeo bądź Laguna 2001-2003 najlepiej w dieslu. Trochę tego jest a ceny
kręcą się wokół 17000 zł. Martwi mnie tylko że przebiegi to od 140000 do
180000. Nie za bardzo dowierzam.

Wiesz, nie wszyscy spedzaja zycie w samochodzie. Znam wiele osob, ktore
robia 8-10 tysiecy rocznie.

Weź nie piernicz.
I potem sprzedają takie auta za 17 tysięcy???

Jurand.

On 2010-04-07 16:46, Jurand wrote:

Weź nie piernicz.
I potem sprzedają takie auta za 17 tysięcy???

Jurand.

ja robię ok 13-15 tyś. rocznie... to znaczy , że piernicze?

Olek wrote:

On 2010-04-07 16:46, Jurand wrote:

Weź nie piernicz.
I potem sprzedają takie auta za 17 tysięcy???

Jurand.

ja robię ok 13-15 tyś. rocznie... to znaczy , że piernicze?

Nie pierniczysz, ale tak mało eksploatowane auto to kupi ktoś od ręki, jak tylko wpomnisz, że chcesz się pozbyć. Po drugie ceny by były wyższe. Te auta o których pisze autor czekaja na jelenia IMO :) Dizel z 2001r z 140 tysiącami w takiej cenie? taaaa ...

--
Kacper Potocki vel Katanka
PSN: Katanka_PL | PS3 Fanboy!
www.MojeJamniki.pl | www.DogsPassion.pl

On 2010-04-07 17:03, Katanka wrote:

Nie pierniczysz, ale tak mało eksploatowane auto to kupi ktoś od ręki,
jak tylko wpomnisz, że chcesz się pozbyć. Po drugie ceny by były wyższe.
Te auta o których pisze autor czekaja na jelenia IMO :) Dizel z 2001r z
140 tysiącami w takiej cenie? taaaa ...

to zrozumiałe, ale trzeba tego dizla obejrzeć , szczególnie wnętrze i dopiero wysnuć wnioski :)

Użytkownik "Olek"  napisał w wiadomości

On 2010-04-07 17:03, Katanka wrote:

Nie pierniczysz, ale tak mało eksploatowane auto to kupi ktoś od ręki,
jak tylko wpomnisz, że chcesz się pozbyć. Po drugie ceny by były wyższe.
Te auta o których pisze autor czekaja na jelenia IMO :) Dizel z 2001r z
140 tysiącami w takiej cenie? taaaa ...

to zrozumiałe, ale trzeba tego dizla obejrzeć , szczególnie wnętrze i dopiero wysnuć wnioski :)

Jasne, bo już widzę, jak poznajesz po wnętrzu przebieg 150, 250 czy 350 tysięcy - zwłaszcza, jak zobaczysz jedno auto tłuczone tylko w mieście, a drugie tylko na trasach.

Jurand.

On 2010-04-07 18:07, Jurand wrote:

Jasne, bo już widzę, jak poznajesz po wnętrzu przebieg 150, 250 czy 350
tysięcy - zwłaszcza, jak zobaczysz jedno auto tłuczone tylko w mieście,
a drugie tylko na trasach.

Jurand.

fotele, kierownica, mieszek zmiany biegów - mówi Ci to coś? :)
to widać po prostu...

Olek pisze:

On 2010-04-07 18:07, Jurand wrote:

Jasne, bo już widzę, jak poznajesz po wnętrzu przebieg 150, 250 czy 350
tysięcy - zwłaszcza, jak zobaczysz jedno auto tłuczone tylko w mieście,
a drugie tylko na trasach.

Jurand.

fotele, kierownica, mieszek zmiany biegów - mówi Ci to coś? :)
to widać po prostu...

Można Cię łatwo zadziwić. :P

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90

Olek pisze:

Jasne, bo już widzę, jak poznajesz po wnętrzu przebieg 150, 250 czy 350
tysięcy - zwłaszcza, jak zobaczysz jedno auto tłuczone tylko w mieście,
a drugie tylko na trasach.

fotele, kierownica, mieszek zmiany biegów - mówi Ci to coś? :)
to widać po prostu...

Widac masz więcej praktyki z AutoŚwiatem niż z rzeczywistością.
ATSD - kierownicę, mieszek i drążek można wymienić za 200-250pln. Nakładki na pedały (oryginalne nowe) to kwota rzędu 30-60pln, fotel 200pln. Pranie, czyszczenie można zrobić samemu.
Zainwestuje 500-600pln , zaproponuje ci nowkę po dziadku a ty łykniesz jak młody pelikan..



Pozdrawiam
Pawel

DoQ wrote:

Widac masz więcej praktyki z AutoŚwiatem niż z rzeczywistością. ATSD -
kierownicę, mieszek i drążek można wymienić za 200-250pln. Nakładki na
pedały (oryginalne nowe) to kwota rzędu 30-60pln, fotel 200pln. Pranie,
czyszczenie można zrobić samemu. Zainwestuje 500-600pln , zaproponuje ci
nowkę po dziadku a ty łykniesz jak młody pelikan..

Masz racje, dobry stan wnętrza niczego nie gwarantuję, ale jeśli te
elementy są ewidentnie zużyte to wiadomo, ze przebieg jest bardzo duży.
Nikt nie wymienia dobrego na gorsze.

--
cokolwiek

W dniu 2010-04-07 20:10, to pisze:

DoQ wrote:

Widac masz więcej praktyki z AutoŚwiatem niż z rzeczywistością. ATSD -
kierownicę, mieszek i drążek można wymienić za 200-250pln. Nakładki na
pedały (oryginalne nowe) to kwota rzędu 30-60pln, fotel 200pln. Pranie,
czyszczenie można zrobić samemu. Zainwestuje 500-600pln , zaproponuje ci
nowkę po dziadku a ty łykniesz jak młody pelikan..

Masz racje, dobry stan wnętrza niczego nie gwarantuję, ale jeśli te
elementy są ewidentnie zużyte to wiadomo, ze przebieg jest bardzo duży.
Nikt nie wymienia dobrego na gorsze.

DoQ chce wymienić kierownicę, drążek, mieszek i nakładki na pedały na nowe. Pewnie jego by nie zdziwiło po co ktoś wymienia takie elementy na nowe:)

A.

Arek (G) pisze:

DoQ chce wymienić kierownicę, drążek, mieszek i nakładki na pedały na nowe. Pewnie jego by nie zdziwiło po co ktoś wymienia takie elementy na nowe:)

Wkazesz gdzie napisalem ze nowe, czy tak chciales sobie popieprzyc?


Pozdrawiam
Pawel

DoQ pisze:

Arek (G) pisze:

DoQ chce wymienić kierownicę, drążek, mieszek i nakładki na pedały na nowe. Pewnie jego by nie zdziwiło po co ktoś wymienia takie elementy na nowe:)

Wkazesz gdzie napisalem ze nowe, czy tak chciales sobie popieprzyc?

Ups, mam wrazenie ze zle zrozumialem kontekst twojej wypowiedzi - jak tak to sorry :) Jak nie to  -pieprzysz;)

Pozdrawiam
Pawel

On 2010-04-07 19:50, DoQ wrote:

Widac masz więcej praktyki z AutoŚwiatem niż z rzeczywistością.
ATSD - kierownicę, mieszek i drążek można wymienić za 200-250pln.
Nakładki na pedały (oryginalne nowe) to kwota rzędu 30-60pln, fotel
200pln. Pranie, czyszczenie można zrobić samemu.
Zainwestuje 500-600pln , zaproponuje ci nowkę po dziadku a ty łykniesz
jak młody pelikan..

znaffco, a nie pomyślałeś, że jak ktoś wymieni na nowe to się świeci jak flaszki w monopolowym i takiego lepiej nie brać?

Olek pisze:

znaffco, a nie pomyślałeś, że jak ktoś wymieni na nowe to się świeci jak flaszki w monopolowym i takiego lepiej nie brać?

Uzywane "z allegro" w dobrym stanie, a nie nowki w ASO inteligencie.

Pozdrawiam
Pawel

On 2010-04-07 20:35, DoQ wrote:

Uzywane "z allegro" w dobrym stanie, a nie nowki w ASO inteligencie.

Pozdrawiam
Pawel

nakładki na pedały "oryginalne nowe" - lecz sie

Olek pisze:

nakładki na pedały "oryginalne nowe" - lecz sie

Tak, te nakładki zaraz wyniuchasz swoim bystrym nosem. Nawet jak będą już przybrudzone. Podobnie będzie z nowiutkim fotelem prosto z ASO Forda kupionym za 200PLN.


Pozdrawiam
Paweł

On 2010-04-07 20:45, DoQ wrote:

Tak, te nakładki zaraz wyniuchasz swoim bystrym nosem. Nawet jak będą
już przybrudzone. Podobnie będzie z nowiutkim fotelem prosto z ASO Forda
kupionym za 200PLN.


Pozdrawiam
Paweł

nie zrozumiałeś - nie ważne, za ciężko widać

Użytkownik "Olek"  napisał w wiadomości

On 2010-04-07 19:50, DoQ wrote:

Widac masz więcej praktyki z AutoŚwiatem niż z rzeczywistością.
ATSD - kierownicę, mieszek i drążek można wymienić za 200-250pln.
Nakładki na pedały (oryginalne nowe) to kwota rzędu 30-60pln, fotel
200pln. Pranie, czyszczenie można zrobić samemu.
Zainwestuje 500-600pln , zaproponuje ci nowkę po dziadku a ty łykniesz
jak młody pelikan..

znaffco, a nie pomyślałeś, że jak ktoś wymieni na nowe to się świeci jak flaszki w monopolowym i takiego lepiej nie brać?

Chłopaku - przepuściłem przez swoje ręce grubo ponad 1000 samochodów. Po obejrzeniu iluś tam egzemplarzy konkretnego MODELU samochodu z konkretną tapicerką możesz dopiero próbować mniej więcej określać przebieg z dokładnością c.a. 50 tysięcy km. Przy czym nie raz bym się lekko licząc o 100 tysięcy pomylił, gdybym mi ktoś zakrył licznik kilometrów. I jeśli ktoś mi mówi, że patrząc na wnętrze określi z większą niż 50 tys km dokładność przebiegu, to jest albo turbodymomanem, albo debilem.

Jurand.

Olek wrote:

znaffco, a nie pomyślałeś, że jak ktoś wymieni na nowe to się świeci jak
flaszki w monopolowym i takiego lepiej nie brać?

Nie wymieniają na nowe bo się nie opłaca, tylko raczej na używane w
lepszym stanie.

Po za tym wiele osób wymienia takie rzeczy po kupnie, wcale nie po to
żeby kogoś oszukiwać, tylko po to żeby mieć po prostu niezniszczone
wnętrze.

--
cokolwiek

Jurand wrote:

Jasne, bo już widzę, jak poznajesz po wnętrzu przebieg 150, 250 czy 350
tysięcy - zwłaszcza, jak zobaczysz jedno auto tłuczone tylko w mieście,
a drugie tylko na trasach.

Normalnie eksploatowane auto klasy średniej ma po 150 tys. minimalne
ślady zużycia. Jeśli siedzenia są wysiedziane, kierownica wytarta itp. to
przebieg grubo powyżej 200 tys. jest prawie pewny. Dokładnie stwierdzić
się oczywiście nie da.

--
cokolwiek

Użytkownik "to"  napisał w wiadomości

Jurand wrote:

Jasne, bo już widzę, jak poznajesz po wnętrzu przebieg 150, 250 czy 350
tysięcy - zwłaszcza, jak zobaczysz jedno auto tłuczone tylko w mieście,
a drugie tylko na trasach.

Normalnie eksploatowane auto klasy średniej ma po 150 tys. minimalne
ślady zużycia. Jeśli siedzenia są wysiedziane, kierownica wytarta itp. to
przebieg grubo powyżej 200 tys. jest prawie pewny. Dokładnie stwierdzić
się oczywiście nie da.

Miałem niedawno AR 159. Jakbym Ci pokazał wnętrze w momencie jak ten samochód przyjechał pod mój dom - powiedziałbyś, że auto ma 250 tysięcy przebiegu. Jeździł tym jakiś mega syfiarz, sprzątałem po nim cały dzień. A przebieg ledwo przekroczył stówkę...

Jurand.

W dniu 2010-04-07 22:17, Jurand pisze:

Jasne, bo już widzę, jak poznajesz po wnętrzu przebieg 150, 250 czy 350
tysięcy - zwłaszcza, jak zobaczysz jedno auto tłuczone tylko w mieście,
a drugie tylko na trasach.

Normalnie eksploatowane auto klasy średniej ma po 150 tys. minimalne
ślady zużycia. Jeśli siedzenia są wysiedziane, kierownica wytarta itp. to
przebieg grubo powyżej 200 tys. jest prawie pewny. Dokładnie stwierdzić
się oczywiście nie da.

Miałem niedawno AR 159. Jakbym Ci pokazał wnętrze w momencie jak ten
samochód przyjechał pod mój dom - powiedziałbyś, że auto ma 250 tysięcy
przebiegu. Jeździł tym jakiś mega syfiarz, sprzątałem po nim cały dzień.
A przebieg ledwo przekroczył stówkę...

Czy syfiarz, będzie bardziej molestował kierownice, czy też drążek zmiany biegów niż ktoś inny? Najwyraźniej był lepiej kręcony niż Ci się wydaje:)

A.

Użytkownik "Arek (G)"  napisał w wiadomości

W dniu 2010-04-07 22:17, Jurand pisze:

Jasne, bo już widzę, jak poznajesz po wnętrzu przebieg 150, 250 czy 350
tysięcy - zwłaszcza, jak zobaczysz jedno auto tłuczone tylko w mieście,
a drugie tylko na trasach.

Normalnie eksploatowane auto klasy średniej ma po 150 tys. minimalne
ślady zużycia. Jeśli siedzenia są wysiedziane, kierownica wytarta itp. to
przebieg grubo powyżej 200 tys. jest prawie pewny. Dokładnie stwierdzić
się oczywiście nie da.

Miałem niedawno AR 159. Jakbym Ci pokazał wnętrze w momencie jak ten
samochód przyjechał pod mój dom - powiedziałbyś, że auto ma 250 tysięcy
przebiegu. Jeździł tym jakiś mega syfiarz, sprzątałem po nim cały dzień.
A przebieg ledwo przekroczył stówkę...

Czy syfiarz, będzie bardziej molestował kierownice, czy też drążek zmiany biegów niż ktoś inny? Najwyraźniej był lepiej kręcony niż Ci się wydaje:)

Ano wyobraź sobie, że jeśli ktoś kierownicy, obszytą jasną skórą, nigdy w życiu nie wyczyścił, to skóra na niej zużyje się szybciej, niż gdyby była w jakikolwiek sposób pielęgnowana. Podobnie sytuacja wygląda z fotelem kierowcy.
O kręcenie się nie martw - nie był. Ale taki specjalista jak Ty właśnie po tych detalach doszedłby do wniosku, że auto ma 250 tysięcy.

Jurand.

Jurand pisze:

Ano wyobraź sobie, że jeśli ktoś kierownicy, obszytą jasną skórą, nigdy w życiu nie wyczyścił, to skóra na niej zużyje się szybciej, niż gdyby była w jakikolwiek sposób pielęgnowana. Podobnie sytuacja wygląda z fotelem kierowcy.

Poza tym, niektore materialy (czesto sztuczne) z ktorych wykonane sa kierownice potrafia ulec biodegradacji na dystansie 30-40kkm. Wystarczy aby przetarla sie powloka zabezpieczajaca "gąbke".
Kierownica zaczyna wygladac jakby samochod mial 300kkm, a faktycznie ma   150, mimo ze jeszcze calkiem niedawno byla calkiem ok.


Pozdrawiam
Pawel

On 2010-04-08, Jurand  wrote:

Ano wyobraź sobie, że jeśli ktoś kierownicy, obszytą jasną skórą, nigdy w
życiu nie wyczyścił, to skóra na niej zużyje się szybciej, niż gdyby była w
jakikolwiek sposób pielęgnowana.

Ja bym dodał, że źle pielęgnowana skóra zniszczy się o wiele szybciej
niż wcale nie pielęgnowana.

Pzdr,
Krzysiek Kiełczewski

Użytkownik "Krzysiek Kielczewski"  napisał w wiadomości

On 2010-04-08, Jurand  wrote:

Ano wyobraź sobie, że jeśli ktoś kierownicy, obszytą jasną skórą, nigdy w
życiu nie wyczyścił, to skóra na niej zużyje się szybciej, niż gdyby była w
jakikolwiek sposób pielęgnowana.

Ja bym dodał, że źle pielęgnowana skóra zniszczy się o wiele szybciej
niż wcale nie pielęgnowana.

Zdecydowanie - szczególnie, jeśli ktoś zbyt mocno przykłada się do jej ustawicznego czyszczenia jakimiś szorstkimi szmatami lub gąbkami.

Natomiast co do przebiegów, bo była tutaj intensywna dyskusja - sytuacja sprzed 3 dni - kolega upatrzył sobie Alfę 159 w Krakowie. Dość fajny egzemplarz z silnikiem 2.4 JTDm, czerwona, skórzana tapicerka, nawigacja, niski przebieg (ok. 100 tysięcy) i bardzo atrakcyjna, jak na ten model, cena. Do tego stopnia atrakcyjna, że jako importer nie byłbym w stanie zaoferować tak wyposażonego auta za te pieniądze, jeśli miałby być to samochód zupełnie bez uszkodzeń. Wietrzyłem więc podstęp - albo wypadek, albo cofanie licznika. Auto obejrzałem - faktycznie nie malowane, książka serwisowa jest, wszystko aż zbyt piękne. Ale że przypadeki chodzą po ludziach - długo na rozwiązanie zagadki nie trzeba było czekać. Pojechałem bowiem dzień później na skasowanie błędów z komputera do mojego zaprzyjaźnionego elektronika i spotkałem tam kolegę, który zajmuje się transportem aut na zlecenie zza granicy. I mówi mi historyjkę - przywoził ostatnio auta z Holandii i Luxemburga. W szoku był, bo z Luxemburga wiózł ładną 159 w czerwonej skórze z 2007 roku z przebiegiem ... 270 tysięcy km, a auto wizualnie, mówił, wyglądało na 50. I miał rację - bo okazało się, że to najwyraźniej był dokładnie ten sam model - zbyt unikatowa wersja silnikowo-wyposażeniowa. Na to włączył się do rozmowy nasz elektronik i mówi, że był u niego facet właśnie z takim samochodem, bo jak cofali licznik to gdzieś w komputerze została zapamiętana stara wartość przebiegu i nie potrafią sobie z tym poradzić... Ale to nic - gość od transportu powiedział, że to co przyjechało z Holandii, to w ogóle była jakaś abstrakcja, bo żadne auto nie było starsze niż 4 lata, żadne nie miało mniej niż 300 tysięcy przejechane, a rekordzista - A4 1.9 TDI z 2006 roku - miał na liczniku 560 tysięcy km. A że ciekawość go zżerała i wiedział, kto auto nabył - wkrótce na stronie www z ofertą tego sprzedawcy pojawił się ów samochodzik z pięknym, akceptowalym przebiegiem 140 tysięcy km.

Jurand.

Użytkownik "Olek"  napisał w wiadomości

On 2010-04-07 16:46, Jurand wrote:

Weź nie piernicz.
I potem sprzedają takie auta za 17 tysięcy???

Jurand.

ja robię ok 13-15 tyś. rocznie... to znaczy , że piernicze?

Jasne, bo średni przebieg auta w Polsce to ok. 25 tysięcy rocznie, za granicą - 35 tysięcy rocznie.
Poza tym nikt Ci nie sprzeda Mondeo 2003 rocznik, dobrze utrzymanego, z realnym przebiegiem 130-140 tysięcy km, za 17 tysięcy złotych.
Ostatniego ŁADNEGO Mondeo 2.0 TDCi z tego rocznika sprzedałem za 24 tysiące i długo na nabywcę nie czekał.
Za takie pieniądze szukałbym przede wszystkim auta nie opartego o technologię CR, tylko o starą, dobrą pompę rotacyjną, w ostateczności jakiegoś zadbanego TDI lub silnika benzynowego + GAZ (przy czym instalację zamontowałbym po zakupie auta, w wybranym, dobrym warsztacie).

Z interesujących samochodów, które są całkiem przyzwoite, jeśli chodzi o koszty eksploatacji i są w tym zasięgu cenowym, to np. Mitsu Galant 2.0TD - kupisz bez problemu rocznik 99-00 w fajnej wersji wyposażeniowej.]

Jurand.

On 2010-04-07 18:07, Jurand wrote:

Jasne, bo średni przebieg auta w Polsce to ok. 25 tysięcy rocznie, za
granicą - 35 tysięcy rocznie.

no to mówię , że się mylisz... robię max 15 tyś rocznie i nie jestem starym dziadkiem co do kościoła i po zakupy tylko jeździ... normalna eksploatacja, codzienne wypady na miasto itp...

Użytkownik "Olek"  napisał w wiadomości

On 2010-04-07 18:07, Jurand wrote:

Jasne, bo średni przebieg auta w Polsce to ok. 25 tysięcy rocznie, za
granicą - 35 tysięcy rocznie.

no to mówię , że się mylisz... robię max 15 tyś rocznie i nie jestem starym dziadkiem co do kościoła i po zakupy tylko jeździ... normalna eksploatacja, codzienne wypady na miasto itp...

Ale mnie wali ile Ty robisz kilometrów. Wiem ile robi się kilometrów ŚREDNIO i tyle zakładam, że statystyczne auto wystawione na sprzedaż, zrobiło. Co więcej - statystyczny kupujący zakłada to samo. Za niski przebieg jest podejrzany, za wysoki - odrzuca.

Jurand.

On 2010-04-07 22:18, Jurand wrote:

Ale mnie wali ile Ty robisz kilometrów. Wiem ile robi się kilometrów
ŚREDNIO i tyle zakładam, że statystyczne auto wystawione na sprzedaż,
zrobiło. Co więcej - statystyczny kupujący zakłada to samo. Za niski
przebieg jest podejrzany, za wysoki - odrzuca.

statystycznie mnie też to wali

Użytkownik "Olek"  napisał w wiadomości

On 2010-04-07 22:18, Jurand wrote:

Ale mnie wali ile Ty robisz kilometrów. Wiem ile robi się kilometrów
ŚREDNIO i tyle zakładam, że statystyczne auto wystawione na sprzedaż,
zrobiło. Co więcej - statystyczny kupujący zakłada to samo. Za niski
przebieg jest podejrzany, za wysoki - odrzuca.

statystycznie mnie też to wali

Więc dalej sobie wierz w bajki ;)

Jurand.

W dniu 2010-04-08 01:18, Olek pisze:

On 2010-04-07 22:18, Jurand wrote:

Ale mnie wali ile Ty robisz kilometrów. Wiem ile robi się kilometrów
ŚREDNIO i tyle zakładam, że statystyczne auto wystawione na sprzedaż,
zrobiło. Co więcej - statystyczny kupujący zakłada to samo. Za niski
przebieg jest podejrzany, za wysoki - odrzuca.

statystycznie mnie też to wali

I co sprzedaż te swoje niejeżdżone auto za cenę składanego z 2 sprowadzonego po dziadku z Niemiec? Jeśli nie to jesteś już blisko od zrozumienia tego, co Ci tłumaczą od dłuższego czasu:)

A.

Olek wrote:

On 2010-04-07 18:07, Jurand wrote:

Jasne, bo średni przebieg auta w Polsce to ok. 25 tysięcy rocznie, za
granicą - 35 tysięcy rocznie.

no to mówię , że się mylisz... robię max 15 tyś rocznie i nie jestem
starym dziadkiem co do kościoła i po zakupy tylko jeździ... normalna
eksploatacja, codzienne wypady na miasto itp...

Agent PZU mówił właśnie o tym, że średnio w pl jest 15 tys km.


Tu jakaś gazeta robiła statystykę dla swoich czytelników:
http://www.dz.com.pl/pgs/_import/dwn/prezentacja_motoryzacja.pps

wyszło im tak:

24,45% 5 001-10 000 km rocznie

18,28% 10 001-15 000 km rocznie

(skoro czytelnicy to zapewne głównie osoby fizyczne)
--
Arek, arekmx|gazeta.pl

On 2010-04-08 00:04, Arek wrote:

Agent PZU mówił właśnie o tym, że średnio w pl jest 15 tys km.


Tu jakaś gazeta robiła statystykę dla swoich czytelników:
http://www.dz.com.pl/pgs/_import/dwn/prezentacja_motoryzacja.pps

wyszło im tak:

24,45% 5 001-10 000 km rocznie

18,28% 10 001-15 000 km rocznie

(skoro czytelnicy to zapewne głównie osoby fizyczne)

jestem skory w to uwierzyć...
Robię ok. 20km dziennie to ok 7300 w roku + kolejne 7000 to jakieś wycieczki typu nad morze, jezioro itp.
Więc jak mi debil jeden z drugim pisze, że to niemożliwe i że diesel to na pewno robił >25000 rocznie to nie chce mi sie gadać :)

Użytkownik "Olek"  napisał w wiadomości

On 2010-04-08 00:04, Arek wrote:

Agent PZU mówił właśnie o tym, że średnio w pl jest 15 tys km.


Tu jakaś gazeta robiła statystykę dla swoich czytelników:
http://www.dz.com.pl/pgs/_import/dwn/prezentacja_motoryzacja.pps

wyszło im tak:

24,45% 5 001-10 000 km rocznie

18,28% 10 001-15 000 km rocznie

(skoro czytelnicy to zapewne głównie osoby fizyczne)

jestem skory w to uwierzyć...
Robię ok. 20km dziennie to ok 7300 w roku + kolejne 7000 to jakieś wycieczki typu nad morze, jezioro itp.
Więc jak mi debil jeden z drugim pisze, że to niemożliwe i że diesel to na pewno robił >25000 rocznie to nie chce mi sie gadać :)

Nie debil, tylko ktoś, kto ma w tej branży jakieś doświadczenie. Rozumiem, że jesteś typowym "znafcą" spod budki z piwem, który zna się najlepiej na wszystkim, nawet tor jazdy bolida Kubicy jesteś w stanie ocenić i wytknąć mu wszystkie błędy. Przecież TY pojechałbyś inaczej - lepiej.

Jurand.

W dniu 2010-04-08 01:22, Olek pisze:

On 2010-04-08 00:04, Arek wrote:

Agent PZU mówił właśnie o tym, że średnio w pl jest 15 tys km.


Tu jakaś gazeta robiła statystykę dla swoich czytelników:
http://www.dz.com.pl/pgs/_import/dwn/prezentacja_motoryzacja.pps

wyszło im tak:

24,45% 5 001-10 000 km rocznie

18,28% 10 001-15 000 km rocznie

(skoro czytelnicy to zapewne głównie osoby fizyczne)

jestem skory w to uwierzyć...
Robię ok. 20km dziennie to ok 7300 w roku + kolejne 7000 to jakieś
wycieczki typu nad morze, jezioro itp.
Więc jak mi debil jeden z drugim pisze, że to niemożliwe i że diesel to
na pewno robił >25000 rocznie to nie chce mi sie gadać :)

Ile samochodów na rynku wtórnym pochodzi od pierwszego właściciela, który kupował w Polsce a ile jest sprowadzonych? Czyli włóżcie sobie te statystyki w buty. A gdzie i ile jeździ Olek to chyba wszystkich tu jednakowo wali.

A.

Olek pisze:

Więc jak mi debil jeden z drugim pisze, że to niemożliwe i że diesel to na pewno robił >25000 rocznie to nie chce mi sie gadać :)

Ale nie chodzi o średni roczny przebieg samochodu w Polsce, tylko o średni
przebieg samochodu oferowanego aktualnie do sprzedaży w Polsce, i to w dodatku,
w 95% - w komisach. A to są dwie zasadniczo rożne kwestie.

--
Jakub Witkowski    |  Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
    z domeny        |  nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl    |  lub całości poglądom ich Autora.

Użytkownik "Jakub Witkowski"  napisał w wiadomości

Olek pisze:

Więc jak mi debil jeden z drugim pisze, że to niemożliwe i że diesel to na pewno robił >25000 rocznie to nie chce mi sie gadać :)

Ale nie chodzi o średni roczny przebieg samochodu w Polsce, tylko o średni
przebieg samochodu oferowanego aktualnie do sprzedaży w Polsce, i to w dodatku,
w 95% - w komisach. A to są dwie zasadniczo rożne kwestie.

No i właśnie. Średni roczny przebieg samochodu klasy Mondeo, z silnikiem diesla, to około 25 tysięcy km w Polsce. Wszystko, co od tego odbiega w dół - jest podejrzane. Nikt bowiem przy zdrowych zmysłach nie kupował takiego auta nowego za kupę pieniędzy po to, żeby się w niego wpatrywać, jak ładnie wygląda na podjeździe pod domem.

Jurand.

Jurand pisze:

Użytkownik "Jakub Witkowski"  napisał w wiadomości

Olek pisze:

Więc jak mi debil jeden z drugim pisze, że to niemożliwe i że diesel to na pewno robił >25000 rocznie to nie chce mi sie gadać :)

Ale nie chodzi o średni roczny przebieg samochodu w Polsce, tylko o średni
przebieg samochodu oferowanego aktualnie do sprzedaży w Polsce, i to w dodatku,
w 95% - w komisach. A to są dwie zasadniczo rożne kwestie.

No i właśnie. Średni roczny przebieg samochodu klasy Mondeo, z silnikiem diesla, to około 25 tysięcy km w Polsce. Wszystko, co od tego odbiega w dół - jest podejrzane. Nikt bowiem przy zdrowych zmysłach nie kupował takiego auta nowego za kupę pieniędzy po to, żeby się w niego wpatrywać, jak ładnie wygląda na podjeździe pod domem.

Bez przesady. Ja mam Sharana bo lubie moc sie wygodnie z tylu polozyc jak na kanapie i wypic w trasie kawe ;) A 99% czasu jezdza nim max 2 osoby.

--
Radek Wrodarczyk
www.rejsy-czartery.com

Użytkownik "Olek"  napisał w wiadomości

On 2010-04-08 00:04, Arek wrote:

Agent PZU mówił właśnie o tym, że średnio w pl jest 15 tys km.


Tu jakaś gazeta robiła statystykę dla swoich czytelników:
http://www.dz.com.pl/pgs/_import/dwn/prezentacja_motoryzacja.pps

wyszło im tak:

24,45% 5 001-10 000 km rocznie

18,28% 10 001-15 000 km rocznie

(skoro czytelnicy to zapewne głównie osoby fizyczne)

jestem skory w to uwierzyć...
Robię ok. 20km dziennie to ok 7300 w roku + kolejne 7000 to jakieś wycieczki typu nad morze, jezioro itp.
Więc jak mi debil jeden z drugim pisze, że to niemożliwe i że diesel to na pewno robił >25000 rocznie to nie chce mi sie gadać :)

Robię dziennie podobnie, w sumie też wychodzi poniżej 20kkm rocznie.
Mam diesla? dlaczego? bo nie kupowałem nowego!
Kupując nowego nie kupiłbym go, bo nie ma sensu dokładać 20 kawałków z przyczyn przebiegów.
Ale kup pan używana fajną benzynę. To prawie niemozliwe.
Szukam teraz jakiegoś fajnego Mondeo 2.0 145KM,  może Peugeot 407 2.0 benzyna albo C5 2.0 benzyna i nie chcę kombi bo to autobusy prawie.
No i jaki mam wybór?
Albo fajne ale diesle, albo jak benzyny to golasy i najmniejsze moce i w ilościach do policzenia na palcach jednej ręki drwala po wypadku z piłą łańcuchową.

Na razie jeżdzę klekotem który zimą dopiero się rozgrzewa jak dojeżdzam do pracy, ale w trasie to miód malina. Tylko te nasze dolnosląskie drogi... Alfa tego nie znosi.

Poprzednio miałem Meganke, kupiłem 5 latka z 67 na liczniku, sprzedałem 10 latka z 120cośtam  na liczniku. Poszedł od reki do znajomego.

Pozdrawiam

--
Irokez
AR 156 2.4JTD

Dnia 07.04.2010 Arek  napisał/a:

Jasne, bo średni przebieg auta w Polsce to ok. 25 tysięcy rocznie, za
granicą - 35 tysięcy rocznie.

no to mówię , że się mylisz... robię max 15 tyś rocznie i nie jestem
starym dziadkiem co do kościoła i po zakupy tylko jeździ... normalna
eksploatacja, codzienne wypady na miasto itp...

Agent PZU mówił właśnie o tym, że średnio w pl jest 15 tys km.

Średnio to zwierzak i jego pan mają po trzy nogi. Trzeba tutaj wziąć pod
uwagę jaki to samochód. Że Fiesta 1.0 ujeżdżana do przedszkola i na zakupy
robi sporo poniżej 10kkm/rok, to oczywiste. Natomiast Mondeo z dieslem
(kosztujący o kilkanaście tysięcy więcej, niż benzyna) do takich zastosowań
kupowany jest BARDZO rzadko. Kupują go raczej ludzie jeżdżący dużo i bardzo
dużo.
--
Samotnik

Użytkownik "Samotnik"  napisał w wiadomości

Dnia 07.04.2010 Arek  napisał/a:

Jasne, bo średni przebieg auta w Polsce to ok. 25 tysięcy rocznie, za
granicą - 35 tysięcy rocznie.

no to mówię , że się mylisz... robię max 15 tyś rocznie i nie jestem
starym dziadkiem co do kościoła i po zakupy tylko jeździ... normalna
eksploatacja, codzienne wypady na miasto itp...

Agent PZU mówił właśnie o tym, że średnio w pl jest 15 tys km.

Średnio to zwierzak i jego pan mają po trzy nogi. Trzeba tutaj wziąć pod
uwagę jaki to samochód. Że Fiesta 1.0 ujeżdżana do przedszkola i na zakupy
robi sporo poniżej 10kkm/rok, to oczywiste. Natomiast Mondeo z dieslem
(kosztujący o kilkanaście tysięcy więcej, niż benzyna) do takich zastosowań
kupowany jest BARDZO rzadko. Kupują go raczej ludzie jeżdżący dużo i bardzo
dużo.
--

Poza tym agent w PZU ma w swoich polisach większość przebiegów już po korekcie - stąd jego "średnia skorygowana".

Niedowiarkowie mogą sobie zerknąć na serwis np. mobile.de. Wpisać Mondeo 2001 rocznik i zobaczyć, jakie te auta mają przebiegi. Potem, dla aut z przebiegami 100-180 tysięcy - zerknąć na cenę. I nagle się okazuje, że dziwnym trafem większość tych aut z niskim przebiegiem kosztuje 5000 Euro i więcej. Szokujące dla Polaka są ceny w okoliacch 7000 Euro za wersje z 2001 roku z przebiegami rzędu 70-80 tysięcy km - przecież na Allegro aż się roi od takich aut za 2/3 tej ceny!!!
Żeby ten samochód kosztował w Polsce 17 tysięcy złotych, to jego przebieg MUSI być z przedziału 200-300 tys km.

Jurand.

Dnia 08.04.2010 Jurand  napisał/a:

Niedowiarkowie mogą sobie zerknąć na serwis np. mobile.de. Wpisać Mondeo
2001 rocznik i zobaczyć, jakie te auta mają przebiegi. Potem, dla aut z
przebiegami 100-180 tysięcy - zerknąć na cenę. I nagle się okazuje, że
dziwnym trafem większość tych aut z niskim przebiegiem kosztuje 5000 Euro i
więcej. Szokujące dla Polaka są ceny w okoliacch 7000 Euro za wersje z 2001
roku z przebiegami rzędu 70-80 tysięcy km - przecież na Allegro aż się roi
od takich aut za 2/3 tej ceny!!!
Żeby ten samochód kosztował w Polsce 17 tysięcy złotych, to jego przebieg
MUSI być z przedziału 200-300 tys km.

Ćśśś, łamiesz życie tysiącom ludzi, którzy myśleli, że zrobili interes
życia, kupując sprowadzone auto z segmentu D 'w kombi i w dieslu' z
przebiegiem 100kkm za cenę, za którą w DE da się kupić co najwyżej takie
samo z przebiegiem >300kkm. A handlarz do tego dopłacił.
--
Samotnik
Biżuteria: http://www.bizuteria-artystyczna.pl/

W dniu 2010-04-08 08:24, Samotnik pisze:

Dnia 08.04.2010   napisał/a:

Niedowiarkowie mogą sobie zerknąć na serwis np. mobile.de. Wpisać Mondeo
2001 rocznik i zobaczyć, jakie te auta mają przebiegi. Potem, dla aut z
przebiegami 100-180 tysięcy - zerknąć na cenę. I nagle się okazuje, że
dziwnym trafem większość tych aut z niskim przebiegiem kosztuje 5000 Euro i
więcej. Szokujące dla Polaka są ceny w okoliacch 7000 Euro za wersje z 2001
roku z przebiegami rzędu 70-80 tysięcy km - przecież na Allegro aż się roi
od takich aut za 2/3 tej ceny!!!
Żeby ten samochód kosztował w Polsce 17 tysięcy złotych, to jego przebieg
MUSI być z przedziału 200-300 tys km.

Ćśśś, łamiesz życie tysiącom ludzi, którzy myśleli, że zrobili interes
życia, kupując sprowadzone auto z segmentu D 'w kombi i w dieslu' z
przebiegiem 100kkm za cenę, za którą w DE da się kupić co najwyżej takie
samo z przebiegiem>300kkm. A handlarz do tego dopłacił.

No co Ty? Jak ktoś kupił takie auto, to do upadłego będzie wierzył w dziadka jeżdżącego Audi A6 tdi w kombi 1km do kościoła i na zakupy. I zawsze jako przykład poda kumpla ojca, który ma punto i też tak jeździ.

A.

On 8 Kwi, 08:17, "Jurand"  wrote:

Użytkownik "Samotnik"  napisał w





> Dnia 07.04.2010 Arek  napisał/a:
>>>> Jasne, bo średni przebieg auta w Polsce to ok. 25 tysięcy rocznie, za
>>>> granicą - 35 tysięcy rocznie.

>>> no to mówię , że się mylisz... robię max 15 tyś rocznie i nie jestem
>>> starym dziadkiem co do kościoła i po zakupy tylko jeździ... normalna
>>> eksploatacja, codzienne wypady na miasto itp...

>> Agent PZU mówił właśnie o tym, że średnio w pl jest 15 tys km.

> Średnio to zwierzak i jego pan mają po trzy nogi. Trzeba tutaj wziąć pod
> uwagę jaki to samochód. Że Fiesta 1.0 ujeżdżana do przedszkola i na zakupy
> robi sporo poniżej 10kkm/rok, to oczywiste. Natomiast Mondeo z dieslem
> (kosztujący o kilkanaście tysięcy więcej, niż benzyna) do takich
> zastosowań
> kupowany jest BARDZO rzadko. Kupują go raczej ludzie jeżdżący dużo i
> bardzo
> dużo.
> --

Niedowiarkowie mogą sobie zerknąć na serwis np. mobile.de. Wpisać Mondeo
2001 rocznik i zobaczyć, jakie te auta mają przebiegi. Potem, dla aut z
przebiegami 100-180 tysięcy - zerknąć na cenę. I nagle się okazuje, że
dziwnym trafem większość tych aut z niskim przebiegiem kosztuje 5000 Euro i
więcej. Szokujące dla Polaka są ceny w okoliacch 7000 Euro za wersje z 2001
roku z przebiegami rzędu 70-80 tysięcy km - przecież na Allegro aż się roi
od takich aut za 2/3 tej ceny!!!
Żeby ten samochód kosztował w Polsce 17 tysięcy złotych, to jego przebieg
MUSI być z przedziału 200-300 tys km.

Bez przesady, akurat takich z przebiegiem <200.000 i ceną poniżej
4.000 euro to jest sporo.
Problem się robi, jak rzeczywiście chcesz mieć przebieg ok. 100.000 km
- to już zupełnie inne ceny...

Użytkownik "Karthoon"  napisał w wiadomości On 8 Kwi, 08:17, "Jurand"  wrote:

Niedowiarkowie mogą sobie zerknąć na serwis np. mobile.de. Wpisać Mondeo
2001 rocznik i zobaczyć, jakie te auta mają przebiegi. Potem, dla aut z
przebiegami 100-180 tysięcy - zerknąć na cenę. I nagle się okazuje, że
dziwnym trafem większość tych aut z niskim przebiegiem kosztuje 5000 Euro i
więcej. Szokujące dla Polaka są ceny w okoliacch 7000 Euro za wersje z 2001
roku z przebiegami rzędu 70-80 tysięcy km - przecież na Allegro aż się roi
od takich aut za 2/3 tej ceny!!!
Żeby ten samochód kosztował w Polsce 17 tysięcy złotych, to jego przebieg
MUSI być z przedziału 200-300 tys km.

Bez przesady, akurat takich z przebiegiem <200.000 i ceną poniżej
4.000 euro to jest sporo.
Problem się robi, jak rzeczywiście chcesz mieć przebieg ok. 100.000 km
- to już zupełnie inne ceny...

Te najtańsze możesz sobie spokojnie odpuścić - najczęściej są to auta stojące u Turka w komisie, który powie Ci przez telefon, że samochód jest piękny, zrobisz sobie wycieczkę 1000 km po to auto i na miejscu zobaczysz jakąś uklepaną ruinę.

Jurand.

> Bez przesady, akurat takich z przebiegiem <200.000 i ceną poniżej
> 4.000 euro to jest sporo.
> Problem się robi, jak rzeczywiście chcesz mieć przebieg ok. 100.000 km
> - to już zupełnie inne ceny...

Te najtańsze możesz sobie spokojnie odpuścić - najczęściej są to auta
stojące u Turka w komisie, który powie Ci przez telefon, że samochód jest
piękny, zrobisz sobie wycieczkę 1000 km po to auto i na miejscu zobaczysz
jakąś uklepaną ruinę.

To nie są te najtańsze, jest tez sporo ponizej 2500 :-)

Arek wrote:

Agent PZU mówił właśnie o tym, że średnio w pl jest 15 tys km.

My tu nie rozmawiamy o deklarowanych przebiegach, tylko o rzeczywistych.

--
cokolwiek

Olek pisze:

On 2010-04-07 18:07, Jurand wrote:

Jasne, bo średni przebieg auta w Polsce to ok. 25 tysięcy rocznie, za
granicą - 35 tysięcy rocznie.

no to mówię , że się mylisz... robię max 15 tyś rocznie i nie jestem starym dziadkiem co do kościoła i po zakupy tylko jeździ... normalna eksploatacja, codzienne wypady na miasto itp...

To teraz, po pierwsze: sprzedajesz swoje cacko?
Nie? Czemu???

A jeśli jednak sprzedajesz (rzadkość), to oczywiście za cenę typowego
szrota z tego rocznika?
Nie? Czemu???

--
Jakub Witkowski    |  Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
    z domeny        |  nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl    |  lub całości poglądom ich Autora.

Dnia Wed, 7 Apr 2010 16:46:40 +0200, Jurand napisał(a):
 

Weź nie piernicz.
I potem sprzedają takie auta za 17 tysięcy???

Akurat w przypadku 9-letniego Mondeo z przebiegiem 150 tysiecy cena 17kpln
jest zupelnie normalna.


--
pozdrawiam,
Maciek
"Lepiej żyć sto lat w bogactwie i dostatku
niż jeden dzień w biedzie i ubóstwie" (c)AF

kręcą się wokół 17000 zł. Martwi mnie tylko że przebiegi to od 140000 do
180000. Nie za bardzo dowierzam.

Za dużo czy za mało?
20 tys. km rocznie to znacznie poniżej opłacalności zakupu auta z silnikeim diesla.
P.

kręcą się wokół 17000 zł. Martwi mnie tylko że przebiegi to od 140000 do
180000. Nie za bardzo dowierzam.

Typowy przebieg autka bezwypadkowego, serwisowanego i kupionego od starego
Helmuta co tylko do kościoła i na zakupy jeździł ;-)

p.

Paweł W. pisze:

kręcą się wokół 17000 zł. Martwi mnie tylko że przebiegi to od 140000 do
180000. Nie za bardzo dowierzam.

Typowy przebieg autka bezwypadkowego, serwisowanego i kupionego od starego Helmuta co tylko do kościoła i na zakupy jeździł ;-)

p.

Akurat najwięcej jest Holendrów
Monse1

W dniu 2010-04-07 16:39, Monse1 pisze:

Paweł W. pisze:

kręcą się wokół 17000 zł. Martwi mnie tylko że przebiegi to od 140000 do
180000. Nie za bardzo dowierzam.

Typowy przebieg autka bezwypadkowego, serwisowanego i kupionego od
starego Helmuta co tylko do kościoła i na zakupy jeździł ;-)

Akurat najwięcej jest Holendrów

Strasznie wierzący naród, to trzeba przyznać.

A.

W dniu 2010-04-07 15:42, Monse1 pisze:

Martwi mnie tylko że przebiegi to od 140000 do
180000.

Ja w od maja 2001 do teraz zrobilem 67000km....
Wychodzi ok 7500 rocznie :)
Po prostu nie jezdze duzo wiec taki przebieg nie jest niemozliwy.



--
japu

"Jarek Pudelko"  wrote in message

W dniu 2010-04-07 15:42, Monse1 pisze:

Martwi mnie tylko że przebiegi to od 140000 do
180000.

Ja w od maja 2001 do teraz zrobilem 67000km....
Wychodzi ok 7500 rocznie :)
Po prostu nie jezdze duzo wiec taki przebieg nie jest niemozliwy.

Dieslem?



Pozdrawiam
Kamil

Użytkownik "Jarek Pudelko"  napisał w wiadomości

W dniu 2010-04-07 15:42, Monse1 pisze:

Martwi mnie tylko że przebiegi to od 140000 do
180000.

Ja w od maja 2001 do teraz zrobilem 67000km....
Wychodzi ok 7500 rocznie :)
Po prostu nie jezdze duzo wiec taki przebieg nie jest niemozliwy.

Kupiłem żonie w  marcu 2003 nowego diesla bo lubię ich charakterystykę . Od tego czasu przejechał dokładnie 58.754 km.
I kto bogatemu zabroni?;-)
p47

Użytkownik "p47"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Jarek Pudelko"  napisał w wiadomości

W dniu 2010-04-07 15:42, Monse1 pisze:

Martwi mnie tylko że przebiegi to od 140000 do
180000.

Ja w od maja 2001 do teraz zrobilem 67000km....
Wychodzi ok 7500 rocznie :)
Po prostu nie jezdze duzo wiec taki przebieg nie jest niemozliwy.

Kupiłem żonie w  marcu 2003 nowego diesla bo lubię ich charakterystykę . Od tego czasu przejechał dokładnie 58.754 km.
I kto bogatemu zabroni?;-)

I jak go będizesz sprzedawał, to na pewno oddasz go za normalną cenę rynkową samochodów z przebiegiem 3x wyższym? ;)

Jurand.

On 2010-04-07 22:44, Jurand wrote:

I jak go będizesz sprzedawał, to na pewno oddasz go za normalną cenę
rynkową samochodów z przebiegiem 3x wyższym? ;)

Jurand.

a co Cie to obchodzi za ile sprzeda? A noo taaaak , wtedy by padła na łeb na szyje Twoja teoria...

Użytkownik "Olek"  napisał w wiadomości

On 2010-04-07 22:44, Jurand wrote:

I jak go będizesz sprzedawał, to na pewno oddasz go za normalną cenę
rynkową samochodów z przebiegiem 3x wyższym? ;)

Jurand.

a co Cie to obchodzi za ile sprzeda? A noo taaaak , wtedy by padła na łeb na szyje Twoja teoria...

A widzisz i tutaj dochodzimy do sedna sprawy - ILE kosztuje auto z silnikiem diesla i ILE masz takich aut na rynku SPRZEDAŻY AUT UŻYWANYCH, których właściciele robili ok. 10 tysiecy km rocznie? 1%?
Nas nie interesuje w tym wątku to, że gdzieś tam jest Pan Kazio, który kupił sobie nowego diesla i przez 5 lat zrobił nim 6 tysięcy km. To jest marginalny przypadek w tej sytuacji. Tak samo nijak ma się Twoje stwierdzenie, że skoro Ty robisz rocznie 10 tysięcy km, to każdy przeciętny użytkownik diesla robi tyle samo - moi znajomi robią bez problemu po 30-40 tysięcy rocznie, ja około 50-60. I całe Twoje bajdurzenie o przebiegu można sobie włożyć między historyjki "za siedmioma lasami, za siedmioma górami".

Jurand.

Jarek Pudelko pisze:

W dniu 2010-04-07 15:42, Monse1 pisze:

Martwi mnie tylko że przebiegi to od 140000 do
180000.

Ja w od maja 2001 do teraz zrobilem 67000km....
Wychodzi ok 7500 rocznie :)
Po prostu nie jezdze duzo wiec taki przebieg nie jest niemozliwy.

Hehe No to i tak dużo przejechałeś ;)
Mój wujas w 1999 roku kupił funkiel nówkę sztukę Skodzinke Felicję kombi   i do dzisiaj na liczniku ma niecałe 30 tyś. km. Ja się do niego śmieję, że jak będzie sprzedawał to pojedziemy na korekcje licznika + 150 tyś. km.

A tak swoją drogą, ciężko jest po stanie wnętrza określić przebieg. Sam mam Golfa MK3 1,9TD '97 na blacie ponad 370 tyś. km a wnętrze nie zniszczone, fotele nie wytarte, kiera też nie bardzo. A to dlatego, że sprowadziłem go z dojczlandów z przebiegiem 330 tyś. km, gdzie auto jeżdziło więcej na trasie niż w mieście.

Dnia 08.04.2010 Kamil 'Model'  napisał/a:

Hehe No to i tak dużo przejechałeś ;)
Mój wujas w 1999 roku kupił funkiel nówkę sztukę Skodzinke Felicję kombi
  i do dzisiaj na liczniku ma niecałe 30 tyś. km. Ja się do niego
śmieję, że jak będzie sprzedawał to pojedziemy na korekcje licznika +
150 tyś. km.

Ale widzisz różnicę między Skodzinką Felicją, a Mondeo tdci? Skodzinka Felicja
to właśnie takie autko dla wujasa, który chciał koniecznie nowy samochód,
płacił za nie raty przez osiem lat, będzie pedantycznie parkował w garażu,
jeździł tylko wtedy kiedy trzeba i trzymał do śmierci (swojej albo Skodzinki).
Tak samo było z Polonezami, Lanosami...

Mondeo to samochód już na tyle drogi, że takie osoby go po prostu nie kupią
w salonie.
--
Samotnik
Biżuteria: http://www.bizuteria-artystyczna.pl/

Użytkownik "Monse1"  napisał w wiadomości

Witam
Noszę się z zamiarem kupienia używanego autka, w ogłoszeniach szukam Mondeo bądź Laguna 2001-2003 najlepiej w dieslu. Trochę tego jest a ceny kręcą się wokół 17000 zł. Martwi mnie tylko że przebiegi to od 140000 do 180000. Nie za bardzo dowierzam. Który model byłby waszym zdaniem lepszy. Wiadomo ford to doskonała trakcja, ale tylne zawieszenie może wymagać wkładu finansowego. no i silniki mają problemy z wtryskiwaczami. W Lagunie zaś siada elektronika, ale słyszałem że 1,9 DCI jest bardzo wytrzymały na przebiegi. I z tego co wiem w Lagunie przebieg można sprawdzić w karcie/kluczyku czy nie był kręcony.
Poradźćie
Monse1

Te za 17 tysięcy to złomy są i w życiu nie ma mowy, żeby toto miało przebieg 140 tysięcy. Raczej 300 tysięcy.
Wybrałeś sobie chyba najbardziej problematyczne auta, jakie można kupić - Mondeo - z tych lat to jest rdziewiejący, z zajebiście problematycznymi silnikami tłuczek, a Laguna - z wybuchającymi turbinami i elektroniką, której koszt naprawiania może wyrwać z butów.

Jurand.

Jurand pisze:

Wybrałeś sobie chyba najbardziej problematyczne auta

Wcale nie, mogło być znacznie gorzej. Przynajmniej nie wymienił żadnych szrotwagenów itp. szmelcu.

- Mondeo - z tych lat to jest rdziewiejący, z zajebiście problematycznymi silnikami tłuczek

Rdzewiejący - to prawda, trzeba zainwestować po zakupie kilkaset złotych u lakiernika (o ile poprzedni właściciel tego nie zrobił) i po kłopocie. Należy dodać, że nie rdzewieje cały, jak to raczyłeś zgeneralizować, a jedynie w kilku newralgicznych miejscach, takich jak dół drzwi i klapa bagażnika. No i oczywiście nie każdy, tu nie ma zasady.

Odnośnie silnika - podałeś półprawdę, czyli jeden z rodzajów kłamstwa ;) "Zajebiście problematyczne" są silniki TDCI z tych lat, jednak równocześnie oferowane były jednostki napędowe TDDI (prostsze, bez CR), które z kolei uchodzą za bardzo trwałe i bezproblemowe w użytkowaniu (najlepiej 115 KM, wersja 90 KM to już ciut za mało, zresztą są bardzo rzadko spotykane).

Poza tym były to samochody oferujące wyjątkowo dużą przestrzeń dla pasażerów, dobrze wyposażone, z rewelacyjnym zawieszeniem - jedzie jak po torach (i wbrew pozorom wcale nie bardzo drogim w serwisowaniu).

--
PSYLO

Użytkownik "PSYLO"  napisał w wiadomości

Jurand pisze:

Wybrałeś sobie chyba najbardziej problematyczne auta

Wcale nie, mogło być znacznie gorzej. Przynajmniej nie wymienił żadnych szrotwagenów itp. szmelcu.

- Mondeo - z tych lat to jest rdziewiejący, z zajebiście problematycznymi silnikami tłuczek

Rdzewiejący - to prawda, trzeba zainwestować po zakupie kilkaset złotych u lakiernika (o ile poprzedni właściciel tego nie zrobił) i po kłopocie. Należy dodać, że nie rdzewieje cały, jak to raczyłeś zgeneralizować, a jedynie w kilku newralgicznych miejscach, takich jak dół drzwi i klapa bagażnika. No i oczywiście nie każdy, tu nie ma zasady.

Nie, nie rdziewieje cały. Jedynie wszystkie drzwi na dole, tylna klapa, czasem też przednie i tylne błotniki na rantach. I naprawdę nie każdy. Te, co były eksploatowane we Włoszech, zardzewieją dopiero po roku jazdy w Polsce.
Jeszcze nie widziałem ani Mondeo, ani Focusa z lat 98-03, które nie miałyby ognisk korozji w wymienionych przeze mnie miejscach. Chyba, że ktoś to zdążył na gwarancji zrobić - w sensie wywalczył wymianę np. całych drzwi.

Odnośnie silnika - podałeś półprawdę, czyli jeden z rodzajów kłamstwa ;) "Zajebiście problematyczne" są silniki TDCI z tych lat, jednak równocześnie oferowane były jednostki napędowe TDDI (prostsze, bez CR), które z kolei uchodzą za bardzo trwałe i bezproblemowe w użytkowaniu (najlepiej 115 KM, wersja 90 KM to już ciut za mało, zresztą są bardzo rzadko spotykane).

Tak i mają kulturę pracy ciągnika siodłowego - w takiej sytuacji lepiej iść i kupić coś z 1.9 TDI.

Poza tym były to samochody oferujące wyjątkowo dużą przestrzeń dla pasażerów, dobrze wyposażone, z rewelacyjnym zawieszeniem - jedzie jak po torach (i wbrew pozorom wcale nie bardzo drogim w serwisowaniu).

No właśnie jest tylko kilka "ale" - pierwsze, to trzeba znaleźć nie zajeżdżony 2.0 TDDi. To Ci ogranicza wybór praktycnzie do rocznika 2001. To zaś oznacza, że korozja Twoim przyjacielem będzie. Niestety - takie są smutne realia kupowania Fordów z tych lat.

Jurand.

Jurand pisze:

Nie, nie rdziewieje cały. Jedynie wszystkie drzwi na dole, tylna klapa, czasem też przednie i tylne błotniki na rantach. I naprawdę nie każdy. Te, co były eksploatowane we Włoszech, zardzewieją dopiero po roku jazdy w Polsce.
Jeszcze nie widziałem ani Mondeo, ani Focusa z lat 98-03, które nie miałyby ognisk korozji w wymienionych przeze mnie miejscach. Chyba, że ktoś to zdążył na gwarancji zrobić - w sensie wywalczył wymianę np. całych drzwi.

Zapraszam do mnie. Mondi 2002, TDDi 115 KM. Ile podobnych musisz obejrzeć, żebyś przestał generalizować?

Odnośnie silnika - podałeś półprawdę, czyli jeden z rodzajów kłamstwa ;) "Zajebiście problematyczne" są silniki TDCI z tych lat, jednak równocześnie oferowane były jednostki napędowe TDDI (prostsze, bez CR), które z kolei uchodzą za bardzo trwałe i bezproblemowe w użytkowaniu (najlepiej 115 KM, wersja 90 KM to już ciut za mało, zresztą są bardzo rzadko spotykane).

Tak i mają kulturę pracy ciągnika siodłowego - w takiej sytuacji lepiej iść i kupić coś z 1.9 TDI.

Oszyfiśśśie.

No właśnie jest tylko kilka "ale" - pierwsze, to trzeba znaleźć nie zajeżdżony 2.0 TDDi. To Ci ogranicza wybór praktycnzie do rocznika 2001. To zaś oznacza, że korozja Twoim przyjacielem będzie. Niestety - takie są smutne realia kupowania Fordów z tych lat.

Praktycznie to się mylisz, przynajmniej co do rocznika. I do korozji. I w ogóle. Cóż, uprzedzenia i emocje często prowadzą do błędnego generalizowania :). Ja osobiście chcialbym, żeby moje kiedyś, kolejne auto bylo tak _bezawaryjne_ i przyjemne w korzystaniu jak aktualne.

Jurand.

polyM

Użytkownik "polymorphus"  napisał w wiadomości

Jurand pisze:

Nie, nie rdziewieje cały. Jedynie wszystkie drzwi na dole, tylna klapa, czasem też przednie i tylne błotniki na rantach. I naprawdę nie każdy. Te, co były eksploatowane we Włoszech, zardzewieją dopiero po roku jazdy w Polsce.
Jeszcze nie widziałem ani Mondeo, ani Focusa z lat 98-03, które nie miałyby ognisk korozji w wymienionych przeze mnie miejscach. Chyba, że ktoś to zdążył na gwarancji zrobić - w sensie wywalczył wymianę np. całych drzwi.

Zapraszam do mnie. Mondi 2002, TDDi 115 KM. Ile podobnych musisz obejrzeć, żebyś przestał generalizować?

Masz go od nowości? Garażujesz? Jeździsz zimą?

No właśnie jest tylko kilka "ale" - pierwsze, to trzeba znaleźć nie zajeżdżony 2.0 TDDi. To Ci ogranicza wybór praktycnzie do rocznika 2001. To zaś oznacza, że korozja Twoim przyjacielem będzie. Niestety - takie są smutne realia kupowania Fordów z tych lat.

Praktycznie to się mylisz, przynajmniej co do rocznika. I do korozji. I w ogóle. Cóż, uprzedzenia i emocje często prowadzą do błędnego generalizowania :). Ja osobiście chcialbym, żeby moje kiedyś, kolejne auto bylo tak _bezawaryjne_ i przyjemne w korzystaniu jak aktualne.

Praktycznie to się nie mylę, istnieć mogą odosobnione przypadki, że z tytułu sprzyjających warunków klimatycznych Mondeo nie zardzewiało. Miałem też i takie modele - były najczęściej z Włoch lub Hiszpanii - suchy, ciepły klimat, nie sprzyjający powstawaniu korozji.
W normalnych polskich warunkach 99% Fordów tu i ówdzie pokazywało rudą.

Jurand.

Jurand pisze:

Użytkownik "polymorphus"  napisał w wiadomości

Jurand pisze:

Nie, nie rdziewieje cały. Jedynie wszystkie drzwi na dole, tylna klapa, czasem też przednie i tylne błotniki na rantach. I naprawdę nie każdy. Te, co były eksploatowane we Włoszech, zardzewieją dopiero po roku jazdy w Polsce.
Jeszcze nie widziałem ani Mondeo, ani Focusa z lat 98-03, które nie miałyby ognisk korozji w wymienionych przeze mnie miejscach. Chyba, że ktoś to zdążył na gwarancji zrobić - w sensie wywalczył wymianę np. całych drzwi.

Zapraszam do mnie. Mondi 2002, TDDi 115 KM. Ile podobnych musisz obejrzeć, żebyś przestał generalizować?

Masz go od nowości? Garażujesz? Jeździsz zimą?

Ja nie garażuje, jeżdżę zimą i mam od nowości. Rdzy nie ma a wiec piszesz bzdury.

No właśnie jest tylko kilka "ale" - pierwsze, to trzeba znaleźć nie zajeżdżony 2.0 TDDi. To Ci ogranicza wybór praktycnzie do rocznika 2001. To zaś oznacza, że korozja Twoim przyjacielem będzie. Niestety - takie są smutne realia kupowania Fordów z tych lat.

Praktycznie to się mylisz, przynajmniej co do rocznika. I do korozji. I w ogóle. Cóż, uprzedzenia i emocje często prowadzą do błędnego generalizowania :). Ja osobiście chcialbym, żeby moje kiedyś, kolejne auto bylo tak _bezawaryjne_ i przyjemne w korzystaniu jak aktualne.

Praktycznie to się nie mylę, istnieć mogą odosobnione przypadki, że z tytułu sprzyjających warunków klimatycznych Mondeo nie zardzewiało.

Rozumiem że posiadasz wszelaką wiedzę na temat wszystkich egzemplarzy?

Miałem też i takie modele - były najczęściej z Włoch lub Hiszpanii - suchy, ciepły klimat, nie sprzyjający powstawaniu korozji.

W normalnych polskich warunkach 99% Fordów tu i ówdzie pokazywało rudą.

W poście obok napisałem ci że bredzisz a ty dalej swoje.
Na parkingu firmy OEM automatic w Wawy stoją focusy z różnych lat m.in te z okresu 01-03 o jakim piszesz  z przebiegami 200-300tys km. Żaden nie ma rdzy. Dodam że auta nie były na gwarancji wymieniane elementy karoserii. Tłuką nimi przedstawiciele handlowi i jedyne co im padało to silnik 1.4, diesle bardzo ładnie sobie radzą.
To że tobie się takie "trafiały" to już twój problem.

W moim z roku 2004 też nie ma rdzy a mam go od nowości.
Znajomego z pracy focusa kombi z 2003r też nie ma rdzy.

Pozdrawiam
Rafał

Użytkownik "The_EaGle"  napisał w wiadomości

Masz go od nowości? Garażujesz? Jeździsz zimą?

Ja nie garażuje, jeżdżę zimą i mam od nowości. Rdzy nie ma a wiec piszesz bzdury.

No właśnie jest tylko kilka "ale" - pierwsze, to trzeba znaleźć nie zajeżdżony 2.0 TDDi. To Ci ogranicza wybór praktycnzie do rocznika 2001. To zaś oznacza, że korozja Twoim przyjacielem będzie. Niestety - takie są smutne realia kupowania Fordów z tych lat.

Praktycznie to się mylisz, przynajmniej co do rocznika. I do korozji. I w ogóle. Cóż, uprzedzenia i emocje często prowadzą do błędnego generalizowania :). Ja osobiście chcialbym, żeby moje kiedyś, kolejne auto bylo tak _bezawaryjne_ i przyjemne w korzystaniu jak aktualne.

Praktycznie to się nie mylę, istnieć mogą odosobnione przypadki, że z tytułu sprzyjających warunków klimatycznych Mondeo nie zardzewiało.

Rozumiem że posiadasz wszelaką wiedzę na temat wszystkich egzemplarzy?

Nie, rozmawiałem swego czasu z lakiernikiem w serwisie Forda. Duża część egzemplarzy była naprawiana nawet bez wiedzy klienta.

Miałem też i takie modele - były najczęściej z Włoch lub Hiszpanii - suchy, ciepły klimat, nie sprzyjający powstawaniu korozji.

W normalnych polskich warunkach 99% Fordów tu i ówdzie pokazywało rudą.

W poście obok napisałem ci że bredzisz a ty dalej swoje.
Na parkingu firmy OEM automatic w Wawy stoją focusy z różnych lat m.in te z okresu 01-03 o jakim piszesz  z przebiegami 200-300tys km. Żaden nie ma rdzy. Dodam że auta nie były na gwarancji wymieniane elementy karoserii. Tłuką nimi przedstawiciele handlowi i jedyne co im padało to silnik 1.4, diesle bardzo ładnie sobie radzą.
To że tobie się takie "trafiały" to już twój problem.

Nie mi się trafiały, tylko nagminnie trafiały do Forda na naprawy gwarancyjne powłoki lakierniczej.

W moim z roku 2004 też nie ma rdzy a mam go od nowości.
Znajomego z pracy focusa kombi z 2003r też nie ma rdzy.

Zdejmij temu znajomemu osłonę klapy bagażnika, tą, która znajduje się zaraz nad tablicą rejestracyjną.
Doły drzwi od środka też nie mają żadnych rdzawych purchli i nigdy nikt tego nie naprawiał, tak?

Jurand.

Jurand pisze:
..

Zapraszam do mnie. Mondi 2002, TDDi 115 KM. Ile podobnych musisz obejrzeć, żebyś przestał generalizować?

Masz go od nowości? Garażujesz? Jeździsz zimą?

No tu sie pewnie przyczepisz, ale opisze szczerze. Auto kupione w 2007 w komisie, sprowadzone z Holandii, z przebiegiem 220tys. Srodek nie jak nowy, ale zadbany, schludny, elementy ze sladami uzytkowania, ale estetycznie, choc nie podpicowane. Przy lakierze nic nie robione, tego jestem pewien, bo przy kupnie byl moj kuzyn, doswiadczony lakiernik, ktory to posprawdzal. Ze szczegolnym uwzglednieniem elementow, o ktorych pisales, bo tez mowil, ze _dosc czesto_ (ale nie zawsze) w tych autach sa tego typu problemy. Po kupnie (z wielu wzgledow dopiero PO kupnie) dokladna diagnostyka - udalo mi sie nie wdepnac w g... ;) Jezdze zima, auto pod chmurą. Wrocław, sol taka, że po zimie musialem zmienic tlumik koncowy. Z lakierem NIC. Choc pozyjemy, zobaczymy...

Praktycznie to się nie mylę, istnieć mogą odosobnione przypadki, że z tytułu sprzyjających warunków klimatycznych Mondeo nie zardzewiało. Miałem też i takie modele - były najczęściej z Włoch lub Hiszpanii - suchy, ciepły klimat, nie sprzyjający powstawaniu korozji.
W normalnych polskich warunkach 99% Fordów tu i ówdzie pokazywało rudą.

No odwazne dane statystyczne. Ja az takiego przegladu nie mam, pozostaje wierzyc albo nie w to 99%. Tym bardziej sie zatem ciesze, ze jestem w tym 1%, choc watpie, zeby to grono bylo az tak waskie ;)

Jurand.

polyM

Jurand pisze:

Jeszcze nie widziałem ani Mondeo, ani Focusa z lat 98-03, które nie miałyby ognisk korozji w wymienionych przeze mnie miejscach. Chyba, że ktoś to zdążył na gwarancji zrobić - w sensie wywalczył wymianę np. całych drzwi.

To może na PD Polski są bardziej zardzewiałe bo ja widziałem kilka
modeli zarówno focusa jak i mondeo gdzie rdzy nie było nigdzie. Co przeczy twojej teorii o tym że wszystkie rdzewieją.

Odnośnie silnika - podałeś półprawdę, czyli jeden z rodzajów kłamstwa ;) "Zajebiście problematyczne" są silniki TDCI z tych lat, jednak równocześnie oferowane były jednostki napędowe TDDI (prostsze, bez CR), które z kolei uchodzą za bardzo trwałe i bezproblemowe w użytkowaniu (najlepiej 115 KM, wersja 90 KM to już ciut za mało, zresztą są bardzo rzadko spotykane).

Tak i mają kulturę pracy ciągnika siodłowego - w takiej sytuacji lepiej iść i kupić coś z 1.9 TDI.

Poza tym były to samochody oferujące wyjątkowo dużą przestrzeń dla pasażerów, dobrze wyposażone, z rewelacyjnym zawieszeniem - jedzie jak po torach (i wbrew pozorom wcale nie bardzo drogim w serwisowaniu).

No właśnie jest tylko kilka "ale" - pierwsze, to trzeba znaleźć nie zajeżdżony 2.0 TDDi. To Ci ogranicza wybór praktycnzie do rocznika 2001. To zaś oznacza, że korozja Twoim przyjacielem będzie. Niestety - takie są smutne realia kupowania Fordów z tych lat.

Kupowanie samochodu seg D z tych lat za 17tys to generalnie jest przygoda rodem z totolotka. Za te pieniądze ciężko znaleźć sensowne auto z seg C. Chyba że ma się niższy próg krytycyzmu, mnie generalnie takie auta wq... dokumentnie.

Pozdrawiam
Rafał

Użytkownik "The_EaGle"  napisał w wiadomości

Jurand pisze:

Jeszcze nie widziałem ani Mondeo, ani Focusa z lat 98-03, które nie miałyby ognisk korozji w wymienionych przeze mnie miejscach. Chyba, że ktoś to zdążył na gwarancji zrobić - w sensie wywalczył wymianę np. całych drzwi.

To może na PD Polski są bardziej zardzewiałe bo ja widziałem kilka
modeli zarówno focusa jak i mondeo gdzie rdzy nie było nigdzie. Co przeczy twojej teorii o tym że wszystkie rdzewieją.

A zaglądałeś w te miejsca, w których te samochody zaczynają korodować?

No właśnie jest tylko kilka "ale" - pierwsze, to trzeba znaleźć nie zajeżdżony 2.0 TDDi. To Ci ogranicza wybór praktycnzie do rocznika 2001. To zaś oznacza, że korozja Twoim przyjacielem będzie. Niestety - takie są smutne realia kupowania Fordów z tych lat.

Kupowanie samochodu seg D z tych lat za 17tys to generalnie jest przygoda rodem z totolotka. Za te pieniądze ciężko znaleźć sensowne auto z seg C. Chyba że ma się niższy próg krytycyzmu, mnie generalnie takie auta wq... dokumentnie.

Ano.

Jurand.

Jurand pisze:

Jeszcze nie widziałem ani Mondeo, ani Focusa z lat 98-03, które nie miałyby ognisk korozji w wymienionych przeze mnie miejscach.

Do niedawna poważnie rozglądałem się za Mondeo 2.0 TDDI i obejrzałem co najmniej kilkanaście sztuk, z czego pewnie około połowa nie miała najmniejszych śladów korozji (2001-2002).

Tak i mają kulturę pracy ciągnika siodłowego - w takiej sytuacji lepiej iść i kupić coś z 1.9 TDI.

Z zewnątrz może i tak. Kabina jest jednak dość dobrze wyciszona i wobec czego cichsza niż zapewne jakakolwiek skoda itp.

--
PSYLO

Wed, 07 Apr 2010 15:42:55 +0200, w  Monse1
 napisał(-a):

Noszę się z zamiarem kupienia używanego autka, w ogłoszeniach szukam
Mondeo bądź Laguna 2001-2003 najlepiej w dieslu. Trochę tego jest a ceny
kręcą się wokół 17000 zł. Martwi mnie tylko że przebiegi to od 140000 do
180000. Nie za bardzo dowierzam

I słusznie, bo to bzdury.

PS. Mondeo prędzej zardzewieje niż się zepsuje -- Laguna odwrotnie. Wybór
należy do ciebie :).

Monse1 wrote:

Noszę się z zamiarem kupienia używanego autka, w ogłoszeniach szukam
Mondeo bądź Laguna 2001-2003 najlepiej w dieslu. Trochę tego jest a ceny
kręcą się wokół 17000 zł. Martwi mnie tylko że przebiegi to od 140000 do
180000.

Mondeo mk3 to bardzo fajne auto. Jedno z tych do bardziej się podoba po
kupnie niż przed. Jeśli chodzi o diesla z tych roczników to szukaj TDDI
115 koni. 90 konny jest za słaby, z kolei w TDCI są częste problemy z
wtryskami. Warto też rozejrzeć się za jakąś lepszą wersją wyposażenia,
przynajmniej Trend. No i przyzwoite Mondeo mk3 to tak od 20 tys., te
najtańsze to zwykle złom.

--
cokolwiek

to pisze:

Monse1 wrote:

Noszę się z zamiarem kupienia używanego autka, w ogłoszeniach szukam
Mondeo bądź Laguna 2001-2003 najlepiej w dieslu. Trochę tego jest a ceny
kręcą się wokół 17000 zł. Martwi mnie tylko że przebiegi to od 140000 do
180000.

Mondeo mk3 to bardzo fajne auto. Jedno z tych do bardziej się podoba po kupnie niż przed. Jeśli chodzi o diesla z tych roczników to szukaj TDDI 115 koni. 90 konny jest za słaby, z kolei w TDCI są częste problemy z wtryskami. Warto też rozejrzeć się za jakąś lepszą wersją wyposażenia, przynajmniej Trend. No i przyzwoite Mondeo mk3 to tak od 20 tys., te najtańsze to zwykle złom.

To może warto Poszukać benzyny?
Monse1

Monse1 wrote:

To może warto Poszukać benzyny?

Są OK pomijając 1,8 110 KM (za słaby) i 1,8 SCi (ma bezpośredni wtrysk i
jest bardzo rzadki, wiec także drogi w naprawach). Silniki V6 oczywiście
sporo palą. Pozostaje więc 1,8 125 KM i 2,0 145 KM. Gdyby Ci przyszło do
głowy montować gaz to nadają się do tego tylko silniki V6.

--
cokolwiek

Użytkownik "to"  napisał w wiadomości

Mondeo mk3 to bardzo fajne auto. Jedno z tych do bardziej się podoba po
kupnie niż przed. Jeśli chodzi o diesla z tych roczników to szukaj TDDI
115 koni. 90 konny jest za słaby, z kolei w TDCI są częste problemy z
wtryskami. Warto też rozejrzeć się za jakąś lepszą wersją wyposażenia,
przynajmniej Trend. No i przyzwoite Mondeo mk3 to tak od 20 tys., te
najtańsze to zwykle złom.

No właśnie ja też szukałem pół roku temu, podobnego auta, MK3 lub Laguna.
Renault`y miały wszystki problemy z szybami (szczególnie przednimi),
rozklejone,
często uderzone i dookoła rozklejone; możliwe że na takie egzemplaże
trafiłem.
Mondeo często w kombi miały tylne zawieszenie do remontu a tdci strasznie
falowały
na biegu jałowym nawet po rozgrzaniu, wnętrza też często pozostawiały wiele
do życzenia.
Co do kierownicy, mieszka czy dźwigni biegów i ręcznego i iinnych plastików
to
często są wymienione i wyglądają jak nowe, i po tym nie zawsze da się
stwierdzić
wiek i zużycie auta.
Ostatecznie znaleźliśmy auto które:
- w środku wyglądało znośnie, widać ślady używtkowania, ale nie jest
zniszczone
i też nie nowe pachnące fabryką
- silnik pracował stabilnie zaraz po uruchomieniu i rozgrzaniu
- nie widać po oględzinach w warsztacie sladów większych stłuczek,
oczywiście
lakier w kliku miejscach poocierany, ale auto jest z 2002r więc takie
parkingowe zdarzenia
przez tyle czasu to rzecz całkiem normalna a zdziwił bym się gdyby takowych
brakowało
- inne drobne rzeczy do zrobienia: klocki i tarcze (ale jeszcze spokojnie do
zimy a może wiosny pociągną)
- świece żarowe były do wymiany, ale i na padniętych auto odpaliło
przy -20 - -23st.C
co sugeruje że kompresja jest ok i silnik w miarę dobrym stanie, po wymianie
świec odpalał
za pierwszym razem przy podobnych mrozach
- zaciski tylnego hamulca, do wymiany/regenracji
- reszta nie wymaga aktualnie wymiany, ale są rzeczy które za niedługo
będzie trzeba wymieniać
ale to normalne zużycie.
Auto to Mondeo MK3, TDDI 115KM, ze stanem licznika 192tyś. przy zakupie.
Oczywiście jestem świadomy że dużo da się przekręcić i uśpić czujność
kupującego,
ale ogólnie jestem zadowolony z zakupu i mam nadzieję że tak zostanie :).

PS
Ogólnie auto bardzo wygodne, dobrze trzyma się drogi.
Aktualnie spalanie na trasie 5,6l/100km, z klimą + 1l, miasto ok. 10l/100km
z klimą
Zimą w mieście ok. 10-11l/100km, w trasie 6-6,5l/100km
Ogólnie mamy ok. 8,5l/100km w całościowym przebiegu ok 10tyś. km.


pzdr
waperr

Monse1 pisze:

Witam
Noszę się z zamiarem kupienia używanego autka, w ogłoszeniach szukam Mondeo bądź Laguna 2001-2003 najlepiej w dieslu. Trochę tego jest a ceny kręcą się wokół 17000 zł. Martwi mnie tylko że przebiegi to od 140000 do 180000. Nie za bardzo dowierzam. Który model byłby waszym zdaniem lepszy. Wiadomo ford to doskonała trakcja, ale tylne zawieszenie może wymagać wkładu finansowego. no i silniki mają problemy z wtryskiwaczami. W Lagunie zaś siada elektronika, ale słyszałem że 1,9 DCI jest bardzo wytrzymały na przebiegi. I z tego co wiem w Lagunie przebieg można sprawdzić w karcie/kluczyku czy nie był kręcony.
Poradźćie
Monse1

miałem mondeo 2001 z silnikiem tddi i takie polecam z tego rocznika. Co do rdzy to w zasadzie sprawa dotyczyła tylnych drzwi tj. dolnej krawędzi, czasem nadkola ale jak ktoś zamontował zawczasu chlapacze to powinno być ok. Tylny zawias nie jest aż taki straszny w naprawie, najczęściej pada tylna belka a konkretnie tuleje mocujące do karoserii koszt to 85x4 + demontaż całej zawiechy więc w 1000 pln się zmieścisz.
Mój przy zakupie miał 120 tys ale był skręcony ze 180 tys km :), wyszło oczywiście przypadkowo po zakupie ale nawet taki przebieg był ok.
Co do lagun to raczej odradzam te rocznik ma złą opinie a silnka 2.2 dci odradzam. Znam osobiście dwa przypadki gdzie ten silnik po 100 tys km totalnie padł.
pozdrawiam
marcin

Dnia Wed, 07 Apr 2010 15:42:55 +0200, Monse1 napisał(a):

Noszę się z zamiarem kupienia używanego autka, w ogłoszeniach szukam
Mondeo bądź Laguna 2001-2003 najlepiej w dieslu. Trochę tego jest a ceny

Naprawde chcesz kupowac auto zapaskudzone po dach olejem napędowym?

--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    os. Jagiellońskie 13/43 31-833 Kraków (012 378 31 98)
 _______/ /_     Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/    PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

"Monse1"  wrote in message

Witam
Noszę się z zamiarem kupienia używanego autka, w ogłoszeniach szukam Mondeo bądź Laguna 2001-2003 najlepiej w dieslu.

Jakbyś się zdecydował na Lagunę to właśnie taką sprzedaję (kombi) - info na priv.

Monse1 pisze:

Witam
Noszę się z zamiarem kupienia używanego autka, w ogłoszeniach szukam Mondeo bądź Laguna 2001-2003 najlepiej w dieslu. Trochę tego jest a ceny kręcą się wokół 17000 zł. Martwi mnie tylko że przebiegi to od 140000 do 180000. Nie za bardzo dowierzam. Który model byłby waszym zdaniem lepszy. Wiadomo ford to doskonała trakcja, ale tylne zawieszenie może wymagać wkładu finansowego. no i silniki mają problemy z wtryskiwaczami. W Lagunie zaś siada elektronika, ale słyszałem że 1,9 DCI jest bardzo wytrzymały na przebiegi. I z tego co wiem w Lagunie przebieg można sprawdzić w karcie/kluczyku czy nie był kręcony.

Wiesz, ja ostatnio popatrzyłem sobie na podobny segment tj D tyle że interesowały mnie samochodu 2x droższe z 2006/2007 roku gównie myślę o 407 i wiec co? Te samochody maja min 200tys przebiegu i wyglądają jak po 3 wojnie światowej. Generalnie w cenie do 35-36tys auta z seg D w dobrym stanie jeszcze nie widziałem.

To teraz zastanów się ile mają przebiegu te z roku 2001/02 ...

Pozdrawiam
Rafał

Użytkownik "The_EaGle"  napisał w wiadomości

Monse1 pisze:

Witam
Noszę się z zamiarem kupienia używanego autka, w ogłoszeniach szukam Mondeo bądź Laguna 2001-2003 najlepiej w dieslu. Trochę tego jest a ceny kręcą się wokół 17000 zł. Martwi mnie tylko że przebiegi to od 140000 do 180000. Nie za bardzo dowierzam. Który model byłby waszym zdaniem lepszy. Wiadomo ford to doskonała trakcja, ale tylne zawieszenie może wymagać wkładu finansowego. no i silniki mają problemy z wtryskiwaczami. W Lagunie zaś siada elektronika, ale słyszałem że 1,9 DCI jest bardzo wytrzymały na przebiegi. I z tego co wiem w Lagunie przebieg można sprawdzić w karcie/kluczyku czy nie był kręcony.

Wiesz, ja ostatnio popatrzyłem sobie na podobny segment tj D tyle że interesowały mnie samochodu 2x droższe z 2006/2007 roku gównie myślę o 407 i wiec co? Te samochody maja min 200tys przebiegu i wyglądają jak po 3 wojnie światowej. Generalnie w cenie do 35-36tys auta z seg D w dobrym stanie jeszcze nie widziałem.

Źle szukałeś ;)

Jurand.

Jurand pisze:

Użytkownik "The_EaGle"  napisał w wiadomości

Monse1 pisze:

Witam
Noszę się z zamiarem kupienia używanego autka, w ogłoszeniach szukam Mondeo bądź Laguna 2001-2003 najlepiej w dieslu. Trochę tego jest a ceny kręcą się wokół 17000 zł. Martwi mnie tylko że przebiegi to od 140000 do 180000. Nie za bardzo dowierzam. Który model byłby waszym zdaniem lepszy. Wiadomo ford to doskonała trakcja, ale tylne zawieszenie może wymagać wkładu finansowego. no i silniki mają problemy z wtryskiwaczami. W Lagunie zaś siada elektronika, ale słyszałem że 1,9 DCI jest bardzo wytrzymały na przebiegi. I z tego co wiem w Lagunie przebieg można sprawdzić w karcie/kluczyku czy nie był kręcony.

Wiesz, ja ostatnio popatrzyłem sobie na podobny segment tj D tyle że interesowały mnie samochodu 2x droższe z 2006/2007 roku gównie myślę o 407 i wiec co? Te samochody maja min 200tys przebiegu i wyglądają jak po 3 wojnie światowej. Generalnie w cenie do 35-36tys auta z seg D w dobrym stanie jeszcze nie widziałem.

Źle szukałeś ;)

Jak pokażesz mi taki 407 w.w przedziale który ładnie wygląda to jestem zainteresowany.

Pozdrawiam
Rafał

Użytkownik "The_EaGle"  napisał w wiadomości

Noszę się z zamiarem kupienia używanego autka, w ogłoszeniach szukam Mondeo bądź Laguna 2001-2003 najlepiej w dieslu. Trochę tego jest a ceny kręcą się wokół 17000 zł. Martwi mnie tylko że przebiegi to od 140000 do 180000. Nie za bardzo dowierzam. Który model byłby waszym zdaniem lepszy. Wiadomo ford to doskonała trakcja, ale tylne zawieszenie może wymagać wkładu finansowego. no i silniki mają problemy z wtryskiwaczami. W Lagunie zaś siada elektronika, ale słyszałem że 1,9 DCI jest bardzo wytrzymały na przebiegi. I z tego co wiem w Lagunie przebieg można sprawdzić w karcie/kluczyku czy nie był kręcony.

Wiesz, ja ostatnio popatrzyłem sobie na podobny segment tj D tyle że interesowały mnie samochodu 2x droższe z 2006/2007 roku gównie myślę o 407 i wiec co? Te samochody maja min 200tys przebiegu i wyglądają jak po 3 wojnie światowej. Generalnie w cenie do 35-36tys auta z seg D w dobrym stanie jeszcze nie widziałem.

Źle szukałeś ;)

Jak pokażesz mi taki 407 w.w przedziale który ładnie wygląda to jestem zainteresowany.

1.6 HDI z 2006 roku z NavTeq i pakietem sport pasuje? Bo jeśli tak - to będzie u mnie najdalej za tydzień. Zapraszam.
Mam jeszcze 2.0 HDI z 2007 roku Exclusive, ale to odrobinkę drożej. Reszta na priv.

Jurand.

Reszta na priv.

Jurand.

To Mondeo masz fajne
Monse1