Da sie nie raz uslyszec lub przeczytac, na przyklad tutaj:

http://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/ciekawostki/news/11-zimowych-dylematow,1414685

"Uruchamiajac silnik "na popych" czy metoda "na hol" mozna zerwac
pasek rozrzadu. Jest to niebezpieczne szczegolnie w przypadku
jednostek wysokopreznych, ktore od ostatniej wymiany paska przejechały
juz praktycznie caly dopuszczalny przebieg. Warto wiedziec, ze podczas
zapalania na "popych" przeskoczyc moze nawet lancuch rozrzadu,
poniewaz z powodu niskiego cisnienia oleju w pelni nie działa jeszcze
jego hydrauliczny napinacz"

W mojej opinii to wyssane z palca bzdury.
Zarowno rozruch "na pych" jak i rozruch przy uzyciu rozrusznika polega
na przylozeniu momentu sily na wal (poprzez sprzeglo lub odpowiednio
poprzez wieniec zebaty kola zamachowego).
Jesli "eksperci" wyglaszajacy podobne rewelacje maja na mysli skutki
"strzalu sprzeglem" na pierwszym biegu przy 100 km/h to niewykluczone,
byc moze mogloby to zerwac pasek (chociaz szczerze watpie czy akurat
rozrzad jest w takich ektremalnych i nieracjonalnych sytuacjach
najbardziej narazony na przeciazenie w porownaniu np z elementami
przeniesienia napedu)
Rozsadnie, normalnie uzyta metoda "na pych" nie rozni sie niczym
szczegolnym - dla rozrzadu zwlaszcza - od rozruchu klasycznego. Nie
wiem co przyswieca dziennikarzom ze pisza takie rzeczy. Po co macic
ludziom w glowach - przeciez rozruch "na pych" w sytuacji np awarii
rozrusznika to rzecz optymalna.
Czy dziennikarz lub ekspert motoryzacyjny czuje sie lepiej piszac
bzdury i to co mu sie wydaje, ale niekoniecznie jest prawda? Podobne
bzdury sa notorycznie wypisywane w temacie pojemnosci akumulatorow (o
rzekomym niedoladowaniu akumulatora o pojemnosci wiekszej niz
zalecenia fabryczne)
Wracajac do "na pych-a" moze mi ktos jednak przedstawi mechanizm
zrywania paska na skutek takiego rozruchu - jesli taki mechanizm
istnieje? I co ma do tego wszystkiego silnik wysokoprezny? Czy rozrzad
w silniku Diesla stawia wieksze opory niz w silniku o zaplonie
iskrowym?

Hm, specem nie jestem, ale rozrusznik chyba ma mniejszy moment, niz ten wytworzony przez "pych" kołami.
  Tak mi się wydaję przynajmniej.

Nex@pl pisze:

Hm, specem nie jestem, ale rozrusznik chyba ma mniejszy moment, niz ten wytworzony przez "pych" kołami.
 Tak mi się wydaję przynajmniej.

Jakub Witkowski pisze:

Czy ja wiem? Tak na ucho sądząc, to ciężko rozpędzić na pych
silnik do "rozrusznikowych" obrotów, ale może to tylko złudzenie?
Chyba że rozpędza się z górki a potem gwałtownie strzela ze sprzęgła

juhass pisze:

Jakub Witkowski pisze:

Czy ja wiem? Tak na ucho sądząc, to ciężko rozpędzić na pych
silnik do "rozrusznikowych" obrotów, ale może to tylko złudzenie?
Chyba że rozpędza się z górki a potem gwałtownie strzela ze sprzęgła

To co słyszymy "na ucho" przy rozruchu to raczej dźwięk rozrusznika niż samego silnika. Rozrusznik kręci się o wiele szybciej niż sam silnik przy rozruchu.

Jakub Witkowski wrote:

Nex@pl pisze:
> Hm, specem nie jestem, ale rozrusznik chyba ma mniejszy moment, niz
> ten  wytworzony przez "pych" kołami.  Tak mi się wydaję
> przynajmniej.

Czy ja wiem? Tak na ucho sądząc, to ciężko rozpędzić na pych
silnik do "rozrusznikowych" obrotów, ale może to tylko złudzenie?
Chyba że rozpędza się z górki a potem gwałtownie strzela ze sprzęgła

Hello Massai,

Monday, December 28, 2009, 5:12:51 PM, you wrote:

> Hm, specem nie jestem, ale rozrusznik chyba ma mniejszy moment, niz
> ten  wytworzony przez "pych" kołami.  Tak mi się wydaję
> przynajmniej.
Czy ja wiem? Tak na ucho sądząc, to ciężko rozpędzić na pych
silnik do "rozrusznikowych" obrotów, ale może to tylko złudzenie?
Chyba że rozpędza się z górki a potem gwałtownie strzela ze sprzęgła

Ja bym postawił pytanie inaczej - czy samym rozrusznikiem rozpędzimy
cały samochód?
Rozrusznik potrafi ciut szarpnąć samochodem,

ale nie rozbuja go do tych 5-8 km/h.

On Mon, 28 Dec 2009 17:17:21 +0100,  RoMan Mandziejewicz wrote:

Hello Massai,

Ja bym postawił pytanie inaczej - czy samym rozrusznikiem rozpędzimy
cały samochód?
Rozrusznik potrafi ciut szarpnąć samochodem,

Ciut szarpnąć? Potrafi wciągnąć samochód pod niezłym kątem na jedynce.

ale nie rozbuja go do tych 5-8 km/h.

Żebyś się nie zdziwił. Widać, że nigdy nie musiałeś jechać z
niesprawnym sprzęgłem.

J.F. pisze:

On Mon, 28 Dec 2009 17:17:21 +0100,  RoMan Mandziejewicz wrote:

Hello Massai,

Ja bym postawił pytanie inaczej - czy samym rozrusznikiem rozpędzimy
cały samochód?
Rozrusznik potrafi ciut szarpnąć samochodem,

Ciut szarpnąć? Potrafi wciągnąć samochód pod niezłym kątem na jedynce.

ale nie rozbuja go do tych 5-8 km/h.

Żebyś się nie zdziwił. Widać, że nigdy nie musiałeś jechać z
niesprawnym sprzęgłem.

Hm, ja tam probowalem dawno temu i daleko nie ujechalem. Od tego czasu nawet nie probuje :-)

Karolek wydusił z siebie te słowy:

J.F. pisze:

On Mon, 28 Dec 2009 17:17:21 +0100,  RoMan Mandziejewicz wrote:

Hello Massai,

Ja bym postawił pytanie inaczej - czy samym rozrusznikiem
rozpędzimy cały samochód?
Rozrusznik potrafi ciut szarpnąć samochodem,

Ciut szarpnąć? Potrafi wciągnąć samochód pod niezłym kątem na
jedynce.

ale nie rozbuja go do tych 5-8 km/h.

Żebyś się nie zdziwił. Widać, że nigdy nie musiałeś jechać z
niesprawnym sprzęgłem.

Hm, ja tam probowalem dawno temu i daleko nie ujechalem.

Od tego czasu nawet nie probuje :-)

Nie ujechales bo? pewnie akumulator sie skonczyl?

Kuba (aka cita) pisze:

FordGranada - peknięta linka sprzęgła w ... hanoverze.
Do domu bez sprzęgła dojechalem. Start zawsze z rozrusznika, choć oczywistą oczywistością jest, ze zatrzymalem sie tylko wtedy kiedy musialem.
Dojechalem bez szkody dla akumulatora i rozrusznika (przejechalem nią wraz z ojcem jeszcze ok 100tys km zanim zostala sprzedana)

Rozrusznik smialo nie tylko ruszy, ale pozwoli na uruchomienie silnika.

ps. nie wiem jak tam nowoczesne rozruszniki, ktore zwykle są duzo mniejsze niż te stare (z resztą w ogole trwałość nowoczesnych samochodów pozostawia troche do życzenia)

Karolek wydusił z siebie te słowy:

Ale ja to wiem, ze rozrusznik daje rade, tylko akumulator szybko sie
konczy jak chcesz jechac na rozruszniku, a nie tylko odpalac :>

Kuba (aka cita) pisze:

Karolek wydusił z siebie te słowy:

Ale ja to wiem, ze rozrusznik daje rade, tylko akumulator szybko sie
konczy jak chcesz jechac na rozruszniku, a nie tylko odpalac :>

ale nie od przejechania kilku metrów, bo prędzej spalisz rozrusznik niż wyładujesz akumulator (mówimy o zdrowym akumulatorze)

On 2009-12-28 21:07:44 +0100, Karolek  said:

Kuba (aka cita) pisze:

Karolek wydusił z siebie te słowy:

Ale ja to wiem, ze rozrusznik daje rade, tylko akumulator szybko sie
konczy jak chcesz jechac na rozruszniku, a nie tylko odpalac :>

ale nie od przejechania kilku metrów, bo prędzej spalisz rozrusznik niż wyładujesz akumulator (mówimy o zdrowym akumulatorze)

Niebylbym taki pewny. Moze jednak szybciej pradu zabraknie.

Dnia Mon, 28 Dec 2009 21:28:06 +0100, Bydlę powiedział:

Niebylbym taki pewny. Moze jednak szybciej pradu zabraknie.

Mi nie zabrakło, gdy skończyło mi się sprzęgło za ostatnim zjazdem w
prawo z Korfantego w Katowicach w kierunku Siemianowic.
Musiałem na światłach pod górę ruszyć i zawrócić w lewo, ponownie
odpalić w korku na Rondzie, na nim stanąć (czyli odpalać) 3 razy z
powodu korka i jeszcze dwa razy odpalać, nim dojechałem do serwisu (na
Bogucickiej).

Ten pierwszy raz 3 długości auta na rozruszniku jechałem.
Czyli kilka metrów.
Akumulator zdechł dopiero następnej zimy...
:-)

aari^^^ pisze:

Ten pierwszy raz 3 długości auta na rozruszniku jechałem.
Czyli kilka metrów.
Akumulator zdechł dopiero następnej zimy...
:-)

Ja zerwałem linkę wracajac z majowego weekendu i ze 40km miałem do
przejechania. Z powodu korków conajmniej 20-30 razy musiałem odpalać wóz
przy wrzuconej jedynce i też żadnych problemów z akku nie miałem (aku w
miarę nowy, acz jakiejś lichej firmy). Co prawda oszczedzałem prąd jadąc w tych korkach bez świateł, ale myślę, że
nie było by większych kłopotów gdybym ich nie wyłączał.

Obecnie akumulator ma się dobrze :)

Dnia Tue, 29 Dec 2009 20:17:38 +0100, Karolek powiedział:

Ja zerwałem linkę wracajac z majowego weekendu i ze 40km miałem do
przejechania. Z powodu korków conajmniej 20-30 razy musiałem odpalać wóz
przy wrzuconej jedynce i też żadnych problemów z akku nie miałem (aku w
miarę nowy, acz jakiejś lichej firmy).
Co prawda oszczedzałem prąd jadąc w tych korkach bez świateł, ale myślę, że
nie było by większych kłopotów gdybym ich nie wyłączał.

Obecnie akumulator ma się dobrze :)

Ehh geniusze.
Co innego czeste odpalanie i co innego jazda na rozruszniku, ale widac
nie czujecie roznicy.

ale nie od przejechania kilku metrów, bo prędzej spalisz rozrusznik niż
wyładujesz akumulator (mówimy o zdrowym akumulatorze)

On 2009-12-29 20:17:38 +0100, Karolek  said:

Co innego czeste odpalanie i co innego jazda na rozruszniku, ale widac nie czujecie roznicy.

Karolek wydusił z siebie te słowy:

Ale ja to wiem, ze rozrusznik daje rade, tylko akumulator szybko sie
konczy jak chcesz jechac na rozruszniku, a nie tylko odpalac :>

ale nie od przejechania kilku metrów, bo prędzej spalisz rozrusznik niż wyładujesz akumulator (mówimy o zdrowym akumulatorze)

Bydlę pisze:

On 2009-12-29 20:17:38 +0100, Karolek  said:

Co innego czeste odpalanie i co innego jazda na rozruszniku, ale widac nie czujecie roznicy.

=========
On 2009-12-28 18:57:47 +0100, "Kuba \(aka cita\)"  said:

Karolek wydusił z siebie te słowy:

Ale ja to wiem, ze rozrusznik daje rade, tylko akumulator szybko sie
konczy jak chcesz jechac na rozruszniku, a nie tylko odpalac :>

ale nie od przejechania kilku metrów, bo prędzej spalisz rozrusznik niż wyładujesz akumulator (mówimy o zdrowym akumulatorze)

==========

Rozmawiamy o: "ale nie od przejechania kilku metrów"
Nikt nie proponował jazdy z pielgrzymką do Częstoschowy na rozruszniku - walczysz z tezą, którą sam postawiłeś.

On 2009-12-29 22:53:22 +0100, Karolek  said:

Bydlę pisze:

On 2009-12-29 20:17:38 +0100, Karolek  said:

Co innego czeste odpalanie i co innego jazda na rozruszniku, ale widac nie czujecie roznicy.

=========
On 2009-12-28 18:57:47 +0100, "Kuba \(aka cita\)"  said:

Karolek wydusił z siebie te słowy:

Ale ja to wiem, ze rozrusznik daje rade, tylko akumulator szybko sie
konczy jak chcesz jechac na rozruszniku, a nie tylko odpalac :>

ale nie od przejechania kilku metrów, bo prędzej spalisz rozrusznik niż wyładujesz akumulator (mówimy o zdrowym akumulatorze)

==========

Rozmawiamy o: "ale nie od przejechania kilku metrów"
Nikt nie proponował jazdy z pielgrzymką do Częstoschowy na rozruszniku - walczysz z tezą, którą sam postawiłeś.

Co Ty bredzisz.

To nie ja pisalem o przejechaniu kilku metrow.

 > Czyli zwalczasz swoje własne opinie.
 >

W ktorym to niby miejscu?? Prosze wskaz ten fragment.

Bydlę pisze:

Co Ty bredzisz.

Piszę - bredzenie rezerwuje sobie ktoś inny w innym wątku - że pisaliśmy o odpalaniu i przejeżdżaniu paru metrów.

Ty o niemożności jazdy długotrwałej na rozruszniku.

To nie ja pisalem o przejechaniu kilku metrow.

Toż przecież wspominam ci delikatnie, że my o czymś innym rozmawiamy - i tylko ty o jeżdżeniu na rozruszniku.
A my o odpalaniu i przejechaniu paru metrów.

W ktorym to niby miejscu?? Prosze wskaz ten fragment.

Patrz wyżej.
(albo raz jeszcze: my (pamiętasz epitet pod naszym adresem?) rozmawiamy o czymś innym)

On 2009-12-30 07:09:50 +0100, Karolek  said:

Bydlę pisze:

Co Ty bredzisz.

Piszę - bredzenie rezerwuje sobie ktoś inny w innym wątku - że pisaliśmy o odpalaniu i przejeżdżaniu paru metrów.

Kto my?
Bo Ty, Kuba i aari to zescie sie jakby dolaczyli pozniej i rozpieprzyli watek, piszac o czyms innym.

Jakub Witkowski wrote:

Nex@pl pisze:

Hm, specem nie jestem, ale rozrusznik chyba ma mniejszy moment, niz
ten  wytworzony przez "pych" kołami.  Tak mi się wydaję
przynajmniej.

Czy ja wiem? Tak na ucho sądząc, to ciężko rozpędzić na pych
silnik do "rozrusznikowych" obrotów, ale może to tylko złudzenie?
Chyba że rozpędza się z górki a potem gwałtownie strzela ze sprzęgła

Ja bym postawił pytanie inaczej - czy samym rozrusznikiem rozpędzimy
cały samochód?
Rozrusznik potrafi ciut szarpnąć samochodem, ale nie rozbuja go do tych
5-8 km/h.

Jakub Witkowski pisze:

Czy ja wiem? Tak na ucho sądząc, to ciężko rozpędzić na pych
silnik do "rozrusznikowych" obrotów, ale może to tylko złudzenie?
Chyba że rozpędza się z górki a potem gwałtownie strzela ze sprzęgła

To co słyszymy "na ucho" przy rozruchu to raczej dźwięk rozrusznika niż samego silnika. Rozrusznik kręci się o wiele szybciej niż sam silnik przy rozruchu.

Hello Massai,

Monday, December 28, 2009, 5:12:51 PM, you wrote:

Hm, specem nie jestem, ale rozrusznik chyba ma mniejszy moment, niz
ten  wytworzony przez "pych" kołami.  Tak mi się wydaję
przynajmniej.

Czy ja wiem? Tak na ucho sądząc, to ciężko rozpędzić na pych
silnik do "rozrusznikowych" obrotów, ale może to tylko złudzenie?
Chyba że rozpędza się z górki a potem gwałtownie strzela ze sprzęgła

Ja bym postawił pytanie inaczej - czy samym rozrusznikiem rozpędzimy
cały samochód?
Rozrusznik potrafi ciut szarpnąć samochodem,

Ciut szarpnąć? Potrafi wciągnąć samochód pod niezłym kątem na jedynce.

ale nie rozbuja go do tych 5-8 km/h.

Żebyś się nie zdziwił. Widać, że nigdy nie musiałeś jechać z
niesprawnym sprzęgłem.

Massai pisze:

Rozrusznik potrafi ciut szarpnąć samochodem, ale nie rozbuja go do tych
5-8 km/h.

Rozbuja. Raz mi auto na skrzyżowaniu zgasło i musiałem rozrusznikiem ściągać.

Dnia pięknego Mon, 28 Dec 2009 17:22:45 +0100, osobnik zwany J.F.
wystukał:

On Mon, 28 Dec 2009 17:17:21 +0100,  RoMan Mandziejewicz wrote:

Hello Massai,

Ja bym postawił pytanie inaczej - czy samym rozrusznikiem rozpędzimy
cały samochód?
Rozrusznik potrafi ciut szarpnąć samochodem,

Ciut szarpnąć? Potrafi wciągnąć samochód pod niezłym kątem na jedynce.

ale nie rozbuja go do tych 5-8 km/h.

Żebyś się nie zdziwił. Widać, że nigdy nie musiałeś jechać z niesprawnym
sprzęgłem.

Hm, ja tam probowalem dawno temu i daleko nie ujechalem.

Od tego czasu nawet nie probuje :-)

bo nikt nie mówi, że daleko. Ale kiedyś uczyli, żeby tak np. uciekać z
przejazdu kolejowego jak zgaśnie :).

On 2009-12-28 17:50:20 +0100, Michał  said:

Ale kiedyś uczyli, żeby tak np. uciekać z
przejazdu kolejowego jak zgaśnie :).

Serio da się tak awaryjnie uciec z przejazdu?

Tak.
I odpalić bez sprzęgła. (w celu pojechania dokądś)

Hello J,

Monday, December 28, 2009, 5:22:45 PM, you wrote:

Ja bym postawił pytanie inaczej - czy samym rozrusznikiem rozpędzimy
cały samochód?
Rozrusznik potrafi ciut szarpnąć samochodem,

Ciut szarpnąć? Potrafi wciągnąć samochód pod niezłym kątem na jedynce.

ale nie rozbuja go do tych 5-8 km/h.

Żebyś się nie zdziwił. Widać, że nigdy nie musiałeś jechać z
niesprawnym sprzęgłem.

Hm, ja tam probowalem dawno temu i daleko nie ujechalem.

Ale to się cały czas na rozruszniku nie jedzie wbijasz dwójkę i
odpalasz silnik. Ja w ten sposób wracałem ponad 100 km - w trasie (A4)
sprzęgło niepotrzebne, ale już na obwodnicy Opola wrypałem się w korek
na podjeździe na most na Odrze (koło Makro - dla znających okolice). I
trzeba było na jedynce odpalać. Pod górkę.

Kuba (aka cita) pisze:

FordGranada - peknięta linka sprzęgła w ... hanoverze.
Do domu bez sprzęgła dojechalem. Start zawsze z rozrusznika, choć oczywistą oczywistością jest, ze zatrzymalem sie tylko wtedy kiedy musialem.
Dojechalem bez szkody dla akumulatora i rozrusznika (przejechalem nią wraz z ojcem jeszcze ok 100tys km zanim zostala sprzedana)

Rozrusznik smialo nie tylko ruszy, ale pozwoli na uruchomienie silnika.

ps. nie wiem jak tam nowoczesne rozruszniki, ktore zwykle są duzo mniejsze niż te stare (z resztą w ogole trwałość nowoczesnych samochodów pozostawia troche do życzenia)

Ale ja to wiem, ze rozrusznik daje rade, tylko akumulator szybko sie konczy jak chcesz jechac na rozruszniku, a nie tylko odpalac :>

On 2009-12-28 21:07:44 +0100, Karolek  said:

Kuba (aka cita) pisze:

Karolek wydusił z siebie te słowy:

Ale ja to wiem, ze rozrusznik daje rade, tylko akumulator szybko sie
konczy jak chcesz jechac na rozruszniku, a nie tylko odpalac :>

ale nie od przejechania kilku metrów, bo prędzej spalisz rozrusznik niż wyładujesz akumulator (mówimy o zdrowym akumulatorze)

Niebylbym taki pewny. Moze jednak szybciej pradu zabraknie.

Mi nie zabrakło, gdy skończyło mi się sprzęgło za ostatnim zjazdem w prawo z Korfantego w Katowicach w kierunku Siemianowic.
Musiałem na światłach pod górę ruszyć i zawrócić w lewo, ponownie odpalić w korku na Rondzie, na nim stanąć (czyli odpalać) 3 razy z powodu korka i jeszcze dwa razy odpalać, nim dojechałem do serwisu (na Bogucickiej).

Ten pierwszy raz 3 długości auta na rozruszniku jechałem.
Czyli kilka metrów.
Akumulator zdechł dopiero następnej zimy...
:-)

Bydlę pisze:

On 2009-12-30 07:09:50 +0100, Karolek  said:

Bydlę pisze:

A może teraz relanium weź?
Bo my o czymś innym, a ty o niewiadomo czym.
;>>>

On 2009-12-31 12:48:11 +0100, Karolek  said:

Bydlę pisze:

Nie, bo nie starczylo mi samozaparcia, aby przeczytac to co stworzyles w poprzednim poscie.

Zacytowałem przebieg dyskusji.

W ktorej ja nie bralem udzialu.

No, a przy okazji poflejmowaliśmy sobie.

Do rekordzistow jeszcze nam daleko :P

Karolek wydusił z siebie te słowy:

Kuba (aka cita) pisze:

Karolek wydusił z siebie te słowy:

Ale ja to wiem, ze rozrusznik daje rade, tylko akumulator szybko sie
konczy jak chcesz jechac na rozruszniku, a nie tylko odpalac :>

ale nie od przejechania kilku metrów, bo prędzej spalisz rozrusznik
niż wyładujesz akumulator (mówimy o zdrowym akumulatorze)

Niebylbym taki pewny. Moze jednak szybciej pradu zabraknie.

Hello Kuba,

Monday, December 28, 2009, 6:15:08 PM, you wrote:

[...]

Rozrusznik smialo nie tylko ruszy, ale pozwoli na uruchomienie silnika.

ps. nie wiem jak tam nowoczesne rozruszniki, ktore zwykle są duzo mniejsze
niż te stare (z resztą w ogole trwałość nowoczesnych samochodów pozostawia
troche do życzenia)

RoMan Mandziejewicz wydusił z siebie te słowy:

Nowoczesne rozwuszniki mają przekładnię planetarną, dzięki której jest
jeszcze łatwiej ruszyć na biegu.

Hello Kuba,

Monday, December 28, 2009, 7:12:06 PM, you wrote:

Nowoczesne rozwuszniki mają przekładnię planetarną, dzięki której jest
jeszcze łatwiej ruszyć na biegu.

tak tak, ale pytam o ich wytrzymałość, a nie moc - bo to dwie różne rzeczy.
To, ze przekladnia planetarna da większy moment na rozruszniku nie oznacza,
ze długotrwałe kręcenie pod duzym obciążeniem nie spowoduje, ze malutki
rozrusznik termicznie da sobie rade.

Dnia pięknego Mon, 28 Dec 2009 17:22:45 +0100, osobnik zwany J.F.
wystukał:

On Mon, 28 Dec 2009 17:17:21 +0100,  RoMan Mandziejewicz wrote:

Hello Massai,

Ja bym postawił pytanie inaczej - czy samym rozrusznikiem rozpędzimy
cały samochód?
Rozrusznik potrafi ciut szarpnąć samochodem,

Ciut szarpnąć? Potrafi wciągnąć samochód pod niezłym kątem na jedynce.

ale nie rozbuja go do tych 5-8 km/h.

Ĺťebyś się nie zdziwił. Widać, że nigdy nie musiałeś jechać z niesprawnym
sprzęgłem.

Hm, ja tam probowalem dawno temu i daleko nie ujechalem.

Od tego czasu nawet nie probuje :-)

Ale kiedyś uczyli, żeby tak np. uciekać z
przejazdu kolejowego jak zgaśnie :).

Michał pisze:

Ale kiedyś uczyli, żeby tak np. uciekać z
przejazdu kolejowego jak zgaśnie :).

Serio da się tak awaryjnie uciec z przejazdu?

Grejon pisze:

Michał pisze:

Ale kiedyś uczyli, żeby tak np. uciekać z
przejazdu kolejowego jak zgaśnie :).

Serio da się tak awaryjnie uciec z przejazdu?

Da się.

On 2009-12-28 17:50:20 +0100, Michał  said:

Ale kiedyś uczyli, żeby tak np. uciekać z
przejazdu kolejowego jak zgaśnie :).

Serio da się tak awaryjnie uciec z przejazdu?

W dniu 2009-12-28 18:15, Bydlę pisze:

On 2009-12-28 17:50:20 +0100, Michał  said:

Ale kiedyś uczyli, żeby tak np. uciekać z
przejazdu kolejowego jak zgaśnie :).

Serio da się tak awaryjnie uciec z przejazdu?

Tak.
I odpalić bez sprzęgła. (w celu pojechania dokądś)

On 2009-12-29 13:35:04 +0100, Toworek  said:

W dniu 2009-12-28 18:15, Bydlę pisze:

On 2009-12-28 17:50:20 +0100, Michał  said:

Ale kiedyś uczyli, żeby tak np. uciekać z
przejazdu kolejowego jak zgaśnie :).

Serio da się tak awaryjnie uciec z przejazdu?

Tak.
I odpalić bez sprzęgła. (w celu pojechania dokądś)

ale co ci da odpalenie bez sprzęgła?

 bez sprzęgła samochód nigdzie nie pojedzie

Chyba że standardowo nie ma sprzęgła i jest spięty na stałe ze skrzynią.

Dnia pięknego Mon, 28 Dec 2009 17:50:20 +0100, osobnik zwany Michał
wystukał:

Ale kiedyś uczyli, żeby tak np. uciekać z przejazdu kolejowego jak
zgaśnie :).

Serio da się tak awaryjnie uciec z przejazdu?

Hello masti,

Monday, December 28, 2009, 6:19:38 PM, you wrote:

Ale kiedyś uczyli, żeby tak np. uciekać z przejazdu kolejowego jak
zgaśnie :).

Serio da się tak awaryjnie uciec z przejazdu?

oczywiście, chyba, że masz jakiegoś koreańca czy japońca co mu sie nie da
uruchomić rozrusznika be wcisnięcia sprzęgła :)

RoMan Mandziejewicz pisze:

Chyba Francuza - to Megane nie odpala bez wciśnięcia sprzęgła i
hamulca.

Hello Grejon,

Monday, December 28, 2009, 7:18:53 PM, you wrote:

Chyba Francuza - to Megane nie odpala bez wciśnięcia sprzęgła i
hamulca.

Mówisz o II czy III? Megane I jak najbardziej odpalało :)

On Mon, 28 Dec 2009 19:09:02 +0100, RoMan Mandziejewicz
 wrote:

Chyba Francuza - to Megane nie odpala bez wciśnięcia sprzęgła i
hamulca.

Hello jerzu,

Monday, December 28, 2009, 11:03:17 PM, you wrote:

Chyba Francuza - to Megane nie odpala bez wciśnięcia sprzęgła i
hamulca.

Bez wciśnięcia sprzęgła. Hamulca nie dotykam. To samo mam w Scenicu
II.

On Mon, 28 Dec 2009 23:23:20 +0100, RoMan Mandziejewicz
 wrote:

Być może dlatego wymagał
hamulca, że ja na płaskim postoju nie używam ręcznego...

Dnia 28.12.2009 jerzu  napisał/a:

On Mon, 28 Dec 2009 23:23:20 +0100, RoMan Mandziejewicz

Być może dlatego wymagał
hamulca, że ja na płaskim postoju nie używam ręcznego...

W Scenicu "ręczny" jest elektryczny, więc z automatu zaciągnięty. Co
do Meganki - jeździłem nią jeden dzień, więc może faktycznie wymagała
wciśnięcia hamulca. Nie dam sobie za to głowy uciąć.

Użytkownik "RoMan Mandziejewicz"  napisał w wiadomości

oczywiście, chyba, że masz jakiegoś koreańca czy japońca co mu sie nie da
uruchomić rozrusznika be wcisnięcia sprzęgła :)

Chyba Francuza - to Megane nie odpala bez wciśnięcia sprzęgła i
hamulca.

masti pisze:

oczywiście, chyba, że masz jakiegoś koreańca czy japońca co mu sie nie da uruchomić rozrusznika be wcisnięcia sprzęgła :)

Dnia pięknego Mon, 28 Dec 2009 19:21:00 +0100, osobnik zwany Grejon
wystukał:

masti pisze:

oczywiście, chyba, że masz jakiegoś koreańca czy japońca co mu sie nie
da uruchomić rozrusznika be wcisnięcia sprzęgła :)

Moja Mazda chyba jest wyjątkiem od reguły :)

Michał pisze:

Ale kiedyś uczyli, żeby tak np. uciekać z
przejazdu kolejowego jak zgaśnie :).

Serio da się tak awaryjnie uciec z przejazdu?

Hello J,

Monday, December 28, 2009, 5:22:45 PM, you wrote:

Ja bym postawił pytanie inaczej - czy samym rozrusznikiem rozpędzimy
cały samochód?
Rozrusznik potrafi ciut szarpnąć samochodem,

Ciut szarpnąć? Potrafi wciągnąć samochód pod niezłym kątem na jedynce.

ale nie rozbuja go do tych 5-8 km/h.

Żebyś się nie zdziwił. Widać, że nigdy nie musiałeś jechać z
niesprawnym sprzęgłem.

Hm, ja tam probowalem dawno temu i daleko nie ujechalem.

Od tego czasu nawet nie probuje :-)

On Mon, 28 Dec 2009 18:19:38 +0100,  RoMan Mandziejewicz wrote:

Hello J,

Hm, ja tam probowalem dawno temu i daleko nie ujechalem.

Ale to się cały czas na rozruszniku nie jedzie wbijasz dwójkę i
odpalasz silnik.

Od tego czasu nawet nie probuje :-)

Jak nie masz potrzeby, to po co katować akumulator i rozrusznik?

Hello J,

Monday, December 28, 2009, 7:13:53 PM, you wrote:

Hm, ja tam probowalem dawno temu i daleko nie ujechalem.

Ale to się cały czas na rozruszniku nie jedzie wbijasz dwójkę i
odpalasz silnik.

W syrenie akumulator odmowil po kilku metrach, i to blizej 1 niz 10.

Od tego czasu nawet nie probuje :-)

Jak nie masz potrzeby, to po co katować akumulator i rozrusznik?

No tak zeby sprawdzic czy prawde piszecie :-)

On Mon, 28 Dec 2009 19:21:45 +0100,  RoMan Mandziejewicz wrote:

Hello J,

Hm, ja tam probowalem dawno temu i daleko nie ujechalem.

Ale to się cały czas na rozruszniku nie jedzie wbijasz dwójkę i
odpalasz silnik.

W syrenie akumulator odmowil po kilku metrach, i to blizej 1 niz 10.

To ja nie wiem, co za atrapę akumulatora w niej miałeś.

Ale czego się spodziewać po atrapie samochodu?

Od tego czasu nawet nie probuje :-)

Jak nie masz potrzeby, to po co katować akumulator i rozrusznik?

No tak zeby sprawdzic czy prawde piszecie :-)

Ale masz juz coś lepszego niż syrena z jej akumulatorem, nieprawdaż?

Hello J,

Monday, December 28, 2009, 7:28:04 PM, you wrote:

Hm, ja tam probowalem dawno temu i daleko nie ujechalem.

Ale to się cały czas na rozruszniku nie jedzie wbijasz dwójkę i
odpalasz silnik.

W syrenie akumulator odmowil po kilku metrach, i to blizej 1 niz 10.

To ja nie wiem, co za atrapę akumulatora w niej miałeś.

Centra ! :-)

Fakt ze swoje latka mogl juz miec.

Ale czego się spodziewać po atrapie samochodu?

Syrenka dobre auto. A jakie niezawodne :-)

Od tego czasu nawet nie probuje :-)

Jak nie masz potrzeby, to po co katować akumulator i rozrusznik?

No tak zeby sprawdzic czy prawde piszecie :-)

Ale masz juz coś lepszego niż syrena z jej akumulatorem, nieprawdaż?

A jak zepsuje ? Placic z 500zl zeby tylko sprawdzic ze klamiecie ?
Poprosze o film na youtube :-)

Massai pisze:

Jakub Witkowski wrote:

Nex@pl pisze:

Hm, specem nie jestem, ale rozrusznik chyba ma mniejszy moment, niz
ten  wytworzony przez "pych" kołami.  Tak mi się wydaję
przynajmniej.

Czy ja wiem? Tak na ucho sądząc, to ciężko rozpędzić na pych
silnik do "rozrusznikowych" obrotów, ale może to tylko złudzenie?
Chyba że rozpędza się z górki a potem gwałtownie strzela ze sprzęgła

Ja bym postawił pytanie inaczej - czy samym rozrusznikiem rozpędzimy
cały samochód?
Rozrusznik potrafi ciut szarpnąć samochodem, ale nie rozbuja go do tych
5-8 km/h.

Massai pisze:

Rozrusznik potrafi ciut szarpnąć samochodem, ale nie rozbuja go do tych
5-8 km/h.

Ja bym postawił pytanie inaczej - czy samym rozrusznikiem rozpędzimy
cały samochód?
Rozrusznik potrafi ciut szarpnąć samochodem, ale nie rozbuja go do tych
5-8 km/h.

"Massai"  wrote in message

Ja bym postawił pytanie inaczej - czy samym rozrusznikiem rozpędzimy
cały samochód?

On Mon, 28 Dec 2009 13:57:22 +0100,  Nex@pl wrote:

Hm, specem nie jestem, ale rozrusznik chyba ma mniejszy moment, niz ten
wytworzony przez "pych" kołami.
 Tak mi się wydaję przynajmniej.

Nex@pl" <"nex[wytnij_to] wydusił z siebie te słowy:

Hm, specem nie jestem, ale rozrusznik chyba ma mniejszy moment, niz
ten wytworzony przez "pych" kołami.
 Tak mi się wydaję przynajmniej.

Hello Nex,

Monday, December 28, 2009, 1:57:22 PM, you wrote:

Hm, specem nie jestem, ale rozrusznik chyba ma mniejszy moment, niz ten
wytworzony przez "pych" kołami.

  Tak mi się wydaję przynajmniej.

Użytkownik "choczsz"  napisał w wiadomości Da sie nie raz uslyszec lub przeczytac, na przyklad tutaj:

http://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/ciekawostki/news/11-zimowych-dylematow,1414685

"Uruchamiajac silnik "na popych" czy metoda "na hol" mozna zerwac
pasek rozrzadu. Jest to niebezpieczne szczegolnie w przypadku
jednostek wysokopreznych, ktore od ostatniej wymiany paska przejechały
juz praktycznie caly dopuszczalny przebieg. Warto wiedziec, ze podczas
zapalania na "popych" przeskoczyc moze nawet lancuch rozrzadu,
poniewaz z powodu niskiego cisnienia oleju w pelni nie działa jeszcze
jego hydrauliczny napinacz"

W mojej opinii to wyssane z palca bzdury.
Zarowno rozruch "na pych" jak i rozruch przy uzyciu rozrusznika polega
na przylozeniu momentu sily na wal (poprzez sprzeglo lub odpowiednio
poprzez wieniec zebaty kola zamachowego).


Sąsiad musiał remontować silnik w Mercedesie (W123) z powodu zerwaniu łańcucha rozrządu po uruchamianiu "na hol". Czyli takie przypadki się zdarzają.
Jednak tak jak piszesz, robiąc to "z głową", działamy podobnie jak rozrusznik i mamy minimalne szanse na uszkodzenie rozrządu.

--
Pozdrawiam,

yabba

Jak ktos rozpędzi się do np 70 km/h a potem puści sprzęgło z wciśniętą wcześniej "jedynką" to może i takie jaja mogą zdarzyć

Agent pisze:

Jak ktos rozpędzi się do np 70 km/h a potem puści sprzęgło z wciśniętą wcześniej "jedynką" to może i takie jaja mogą zdarzyć

choczsz wydusił z siebie te słowy:

W mojej opinii to wyssane z palca bzdury.

Autor tego wiekopomnego artukułu z Interii napisał go 26 grudnia i do tego
podpisał się jako Jacek Ambrozik.
Szkoda chłopa. Przejadł się w być może święta, może coś wypił, to nie
dziwota, że potem pisze bzdury.
IMO mit zerwanego paska zrodził się stąd, że w instrukcje obecnie pisze się
jak dla idiotów, czyli m.in. że nie wolno zapalać na pych ani na hol, ale
dlaczego to już się nie pisze. Prawdopodobnym powodem tego ostrzeżenia jest
możliwość zalania katalizatora niespalonym paliwem.
Siły działające na pasek rozrządu są niezależne od tego, co kręci silnikiem.
Jacek

PS
Dziś przeczytałem w instrukcji do żelazka, że nie wolno go napełniać m.in.
wodą destylowaną bo zawiera "odpady biologiczne i inne zanieczyszczenia".
Jak widać nie tylko samochodowi "spece" piszą wspaniałe instrukcje.

Da sie nie raz uslyszec lub przeczytac, na przyklad tutaj:

http://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/ciekawostki/news/11-zimowych-dylematow,1414685

"Uruchamiajac silnik "na popych" czy metoda "na hol" mozna zerwac
pasek rozrzadu. Jest to niebezpieczne szczegolnie w przypadku
jednostek wysokopreznych, ktore od ostatniej wymiany paska przejechały
juz praktycznie caly dopuszczalny przebieg.
-- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -

w firmie w której kiedyś pracowałem naprawiania była głowica w C5 2.0HDI, którą zmielili właśnie poprzez odpalanie ciągnąc na lince holowniczej,
brat

On Tue, 29 Dec 2009 10:32:24 +0100,  bratPit[pr] wrote:

w firmie w której kiedyś pracowałem naprawiania była głowica w C5 2.0HDI,
którą zmielili właśnie poprzez odpalanie ciągnąc na lince holowniczej,

w firmie w której kiedyś pracowałem naprawiania była głowica w C5 2.0HDI,
którą zmielili właśnie poprzez odpalanie ciągnąc na lince holowniczej,

Ale co - pasek pekl w czasie holowania, czy pasek pekl, potem
holowali, a potem sie okazalo ze glowica zniszczona tylko nie bardzo
wiadomo kiedy ?

bratPit[pr] pisze:

zamarzło paliwo i "chełtanie" rozrusznikiem nic nie dało poza rozładowaniem akumulatora, więc zapieli na linkę i tak odpalali, że wyluzowali pasek rozrządu mieląc głowicę, a jak to dokładnie przebiegało

choczsz pisze:

Wracajac do "na pych-a" moze mi ktos jednak przedstawi mechanizm
zrywania paska na skutek takiego rozruchu - jesli taki mechanizm
istnieje? I co ma do tego wszystkiego silnik wysokoprezny? Czy rozrzad
w silniku Diesla stawia wieksze opory niz w silniku o zaplonie
iskrowym?