http://www.motofakty.pl/artykul/najlepsze_i_najgorsze_samochody_uzywane.html


Najmniej awaryjne



1. Toyota Corolla 2000-2002 (3)*

2. Honda CR-V 1997-2002 (5)*

3. Honda HR-V 1999-2005 (6)

Toyota Celica 2000-2006 (6)

5. Honda S2000 od 1999 roku (7)

6. BMW Serii 3 1994-2001 (9)

Honda Civic 1996-2001 (9)*

Honda Accord 1999-2003 (9)*

9. Honda Civic 2001-2005 (10)*

10. Nissan Micra 1998-2002 (11)*



Najbardziej awaryjne



1. Alfa Romeo GTV 1996-2003 (97)

2. Renault Espace 1997-2002 (77)

3. Jaguar XK8 1996-2006 (62)

4. Renault Laguna 2000-2007 (55)

5. Fiat Multipla od 1999 roku (52)

6. Volvo S80 1998-2006 (51)

7. Land Rover Freelander 2000-2006 (48)

Range Rover 1995-2002 (48)

Audi Allroad 2000-2005 (48)

10. Seat Alhambra od roku 2000 (47)

Użytkownik jaki napisał:

Najbardziej awaryjne

1. Alfa Romeo GTV 1996-2003 (97)

2. Renault Espace 1997-2002 (77)

3. Jaguar XK8 1996-2006 (62)

4. Renault Laguna 2000-2007 (55)

5. Fiat Multipla od 1999 roku (52)

6. Volvo S80 1998-2006 (51)

7. Land Rover Freelander 2000-2006 (48)

Range Rover 1995-2002 (48)

Audi Allroad 2000-2005 (48)

10. Seat Alhambra od roku 2000 (47)

Najbardziej awaryjne

6. Volvo S80 1998-2006 (51)

Użytkownik jaki napisał:

Najbardziej awaryjne

6. Volvo S80 1998-2006 (51)

 To mnie zastanawia

Niestety jest to prawda. Smietnik taki, ze sie w glowie nie miesci.

Użytkownik jaki napisał:

Niestety jest to prawda. Smietnik taki, ze sie w glowie nie miesci.

 Masz taki?

Dwa systemy hamowania robia swoje.

Użytkownik kubelt napisał:

Dwa systemy hamowania robia swoje.

Jakie 2 systemu hamowania?

- układ ABS (ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM) z elektronicznym rozdziałem sił hamowania (EBD - ELECTRONIC BRAKE DISTRIBUTION)
- układ wspomagania nagłego hamowania (EBA - EMERGENCY BRAKE ASSISTANCE)

Użytkownik kubelt napisał:

- układ ABS (ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM) z elektronicznym rozdziałem sił hamowania (EBD - ELECTRONIC BRAKE DISTRIBUTION)
- układ wspomagania nagłego hamowania (EBA - EMERGENCY BRAKE ASSISTANCE)

Obydwa uklady to elektronika a tak czy siak hamowanie przeklada sie na fizyke - czyli klocki, tarcze i uklad hamulcowy.

Tak sie akurat sklada ze rowniez mam te dwa uklady i wspomaganie hamowania wytwarza tylko wyzsze cisnienie w ukladzie hamowania co jest rownoznacze z nacisnieciem pedalu hamulda "do dechy". Roznicy w hamowaniu tu nie ma.

Uklad ten ma tylko pomoc tym, ktorzy w sytuacji awaryjnej nie potrafia odpowiednio mocno nacisnac pedalu hamulca.
Powiem wiecej - w niektorych przypadkach EBA wiecej przeszkadza, niz pomaga.

Strasznie ciezkie masz pioro.. ale nie o tym.
Generalnie Twoja opinia nie jest zbiezna z tym co pisza chociazby na autocentrum.pl

Użytkownik jaki napisał:

Strasznie ciezkie masz pioro.. ale nie o tym.
Generalnie Twoja opinia nie jest zbiezna z tym co pisza chociazby na autocentrum.pl

No wiesz, ja wiem jak to jest z takimi samochodami.
Zeby zrobic pewne rzeczy w samochodzie trzeba znac pewne tricki (np. najpierw odkrecic lewa srubke zamiast prawej). A jak taki nowoczesny (bo co by nie mowic :) samochod trafi do garazu Pana Miecia to faktycznie Pan Miecio rozklada rece.. Co tu duzo mowic, nie wiem czy wiesz ale wiele z rzeczy ktore opisujesz mozna latwo i szynko sprawdzic "na komputerze"? Czy ten Twoj mechanik ma taki komputer i instrukcje serwisowa?

Poza tym ja nie grzebie przy samochodzie tylko mam od tego kase, zeby ktos za mnie to robil.. sadze, ze 99% ludzi tak robi, wiec arugment, ze ciezko sie go rozbiera czy cos jest bez sensu.

Aha, jesli chodzi o CNG, to faktycznie kiszka.. trzeba sie liczyc z tym, ze to jest droga w jedna strone.

Nie musi. Mi wystarczy kilkudziesiecio-letnie doswiadczenie zawodowe kogos mi bliskiego, komu nie wierzylem ze to auto jest smietnikiem, dopoki sam nie zobaczylem, sam nie rozebralem i sie nie przekonalem na wlasne oczy i dopoki sam nie zaczalem naprawiac tego smietnika koledze. Kolejna rzecz, to opinia (zupelnie prywatnie) jaka uslyszalem od kobiety pracujacej w salonie i faceta pracujacego w porzadnym komisie samochodowym, ze to auto jest niesprzedawalne i inne rozne rzeczy, z ktorymi ciezko sie zgodzic, gdyby faktycznie nie sprawdzic tego samemu i przekonac sie na wlasne oczy... A kto tam pisze w tym calym zakichanym autocentrum.pl ? Ktos, kto nigdy w zyciu nie rozebral ani jednego auta, nigdy nie przejechal sie tym smietnikiem? Nigdy nie wysluchal opinii, np. tego auta od doswiadczonych ludzi w roznych tematach, naprawczych, serwisowych i handlowych nt. owego pojazdu?
Ciezkie pioro, ciezkie.

Użytkownik jaki napisał:

No wiesz, ja wiem jak to jest z takimi samochodami.

Zeby zrobic pewne rzeczy w samochodzie trzeba znac pewne tricki (np. najpierw odkrecic lewa srubke zamiast prawej).

A jak taki nowoczesny (bo co by nie mowic :) samochod trafi do garazu Pana Miecia to faktycznie Pan Miecio rozklada rece.. Co tu duzo mowic, nie wiem czy wiesz ale
wiele z rzeczy ktore opisujesz mozna latwo i szynko sprawdzic "na komputerze"? Czy ten Twoj mechanik ma taki komputer i instrukcje serwisowa?

Poza tym ja nie grzebie przy samochodzie tylko mam od tego kase, zeby ktos za mnie to robil.. sadze, ze 99% ludzi tak robi, wiec arugment, ze ciezko sie go rozbiera czy cos jest bez sensu.

Aha, jesli chodzi o CNG, to faktycznie kiszka.. trzeba sie liczyc z tym, ze to jest droga w jedna strone.

Hehe, w volvo nie ma srubek :) Cale auto na zatrzaski zrobione :)
WSzystko samo odpada, wystarczy palcem pociagnac. No moze jest tylko kilka
srubek.

Filip pisze:

Mysle sobie... Auto ponad dwukrotnie drozsze od VW, a takie lipy na samym poczatku? No nic, odpalilem 2,4 litrowa jednostke napedowa z podwojnym ukladem zasilania,

Użytkownik Tomasz Pyra napisał:

Nie wiem czego innego się tu można spodziewać.
2.4 CNG ma 140KM, samochód waży 1500kg a to oznacza bidę z nędzą jeżeli chodzi o osiągi. Do tego jeszcze automat.

Zresztą 11s do setki i prędkoć maksymalna 205km/h mówi już wszystko co trzeba - samochód do miasta.
To jest opcja dla kogoś kto potrzebuje samochodu żeby odwieźÄ‡ i przywieźÄ‡ dzieci z przedszkola będąc pewnym że wiezie się je w samochodzie reklamowanym jako najbezpieczniejszy.

Bo nie widzę innej przyczyny dla której warto by było wydać naprawdę duże pieniądze, na coś czego osiągi nie będą lepsze niż byle kompaktu za 70kzł.

Ja wiem że kupując używany już inaczej się na to patrzy bo cena jest sporo niższa, ale jednak ktoś wcześniej ten samochód w salonie kupił.

benzyny na 100 km w miescie. A przy mojej jezdzie nawet 13 litrow

Użytkownik Agent 0700 napisał:

benzyny na 100 km w miescie. A przy mojej jezdzie nawet 13 litrow

To może nalezy popracować nad techniką jazdy?

Kurs jakiś albo cuś?

Dokladnie. Bo nawet to cudo nie jest oszczedne. Spala minimum 11 litrow
benzyny na 100 km w miescie. A przy mojej jezdzie nawet 13 litrow

"hamberg"  wrote in message

> Dokladnie. Bo nawet to cudo nie jest oszczedne. Spala minimum 11 litrow
> benzyny na 100 km w miescie. A przy mojej jezdzie nawet 13 litrow

kpisz sobie? a ile to auto ma palic? 8l w miescie?

przeciez to wielka i ciezka limuzyna z silnikiem ponad 2 litrowym
(chyba 5 garowym) i automatem - ja sie dziwie ze _tylko_ 13 litrow
bierze a 11 litrow to chyba o 2 w nocy.

"Filip"  wrote in message

Użytkownik Tomasz Pyra napisał:

> Nie wiem czego innego się tu można spodziewać.
> 2.4 CNG ma 140KM, samochód waży 1500kg a to oznacza bidę z nędzą jeżeli
> chodzi o osiągi. Do tego jeszcze automat.

Spodziewalem sie wiekszej atrakcji. :) Niestety 140 koni z CNG i tym
nedznym automatem, to kompletna porazka. I tak jak nizej piszesz:

> Zresztą 11s do setki i prędkoć maksymalna 205km/h mówi już wszystko co
> trzeba - samochód do miasta.
> To jest opcja dla kogoś kto potrzebuje samochodu żeby odwieźÄ‡ i
> przywieźÄ‡ dzieci z przedszkola będąc pewnym że wiezie się je w
> samochodzie reklamowanym jako najbezpieczniejszy.
>
Chyba tylko po to jest ten samochod.

> Bo nie widzę innej przyczyny dla której warto by było wydać naprawdę
> duże pieniądze, na coś czego osiągi nie będą lepsze niż byle kompaktu
> za  70kzł.
>
Dokladnie. Bo nawet to cudo nie jest oszczedne. Spala minimum 11 litrow
benzyny na 100 km w miescie. A przy mojej jezdzie nawet 13 litrow
benzyny. A, ze bak jest malutki, bo ma 30 litrow tylko, to za dlugo nie
pojezdzisz na benzynie.

> Ja wiem że kupując używany już inaczej się na to patrzy bo cena jest
> sporo niższa, ale jednak ktoś wcześniej ten samochód w salonie kupił.
>
I mial dosc, dlatego sprzedaje modlac sie by poszlo, za 1/3 ceny. :)

"Filip"  wrote in message

Użytkownik jaki napisał:

>> Niestety jest to prawda. Smietnik taki, ze sie w glowie nie miesci.
>
> Masz taki?
>
Cale szczescie nie.. Ale przyjaciel ma i po 4 msc uzytkowania, juz tego
samochodu po prostu nie chce, ma go totalnie dosc. Wystawilem mu w
ogloszenie auto, dalismy najatrakcyjniejsza cene i nawet ani jeden
telefon nie zadzwonil przez 2 msc. Ludzie zaczynaja coraz wiecej kumac,
wiedza czego nie wolno kupic, co jest miną finansowa.

Nie zapomne jak zachwalal to auto, jak je kupil. Ze sie super prowadzi i
  w ogole wspaniale w kazdym miejscu.

Powiedzialem, zeby mi dal
kluczyki, przetestuje je. Pierwsze wrazenie: otworzylem drzwi, pierwsze
co, moim oczom ukazaly sie tandetne listwy progowe na wcisk (rodem z
volkswagena wyjete), usiadlem..

Niby duzo miejsca, a nie miesci mi sie
reka na drzwiach.

Polozylem druga reke na podlokietnik, zeby wrzucic na
D, a pod lokciem podlokietnik zaczal strasznie trzeszczec. Przyjrzalem
sie pozniej, caly zamek (zatrzask) od schowka-podlokietnika to jedna
wielka pomylka, plastik zastosowany do tego rodzaju zamkniecia nie
nadaje sie.

Gorzej jak plastik w VW (gdzie vw slynie z trzeszczacych
plastikow). Mysle sobie... Auto ponad dwukrotnie drozsze od VW, a takie
lipy na samym poczatku?

No nic, odpalilem 2,4 litrowa jednostke napedowa
z podwojnym ukladem zasilania, ladnie chodzi, cichutko, wrzucam D,
zwalanim hamulec, kierownica sama sie przekreca, auto bez najmniejszych
klopotow wyjezdza na jezdnie. Jest super, wrazenia z jazdy po 2 metrach
extra. Wytoczyl sie praktycznie sam, kierownica az nadto lekko chodzi,
prawie sama sie kreci. Naciskam delikatnie na gaz, auto zwawo reaguje,
rusza do przodu. Zmiana biegu na II, lekkie szarpniecie, ociezale
zmienil bieg-jakby skrzynia byla zmeczonym koniem wyscigowym od razu po
wyscigu.

No nic, jeszcze nic nie mowie, wsluchuje sie w auto. Cichutko w
srodku, co uwielbiam. Cisza na jezdni, zero ludzi, zero aut, 3 w nocy.
Wyjezdzam na prosta, zapalam dlugie, gaz w podloge i test mocy. Licznik
obrotowy zamykam pod czerwone pole, zmiana biegu na III (znow lekkie
szarpniecie), auto sie bardzo ciezko rozpedza, brakuje mu mocy.
Kierownicy nie trzymam, lubie jak auto samo jedzie po gladkiej
nawierzchni, poza tym musze poczuc to zwierze. na liczniku 60-70 km/h,

Kick-down i tniemy dalej... Zerkam na kolege jednym okiem, widze ze
podoba mu sie jazda, jest podjarany mocna swojego auta jak gowniarz. Ja
jestem zazenowany, ze auto stoi w miejscu, majac taka jednostke napedowa
pod maska.

Mysle sobie, gdzie ulicha przyspieszenie w tym samochodzie?
Moze cos ma spieprzone i tego nie wie? Ale nadal nic nie mowie, ociezale
licznik dochodzi do setki. Pierwszy luk drogi, delikatnie skrecam
kierownice, a tu buda rzucilo jakbym co najmniej gwaltowny niebezpieczny
ruch kierownica wykonal. Mysle sobie, co ulicha? Za niedlugo bedzie
drugi zakret, trzymam juz dwoma rekoma kierownice, bo nie mam ochoty aby
mi zaraz kierownice wyrwalo z rak, zblizam sie do kraweznika, buda sie
przechyla jak w amerykanskiej lodce, kierownica nie trzyma sie w ogole
rak, chodzi w zakrecie na lewo i prawo jak wahadlo.

Tym autem mozna tylko po prostej jechac, powyzej 100 km/h nie radze
nikomu wchodzic w jakikolwiek ostrzejszy zakret, bo ten samochod nie
nadaje sie na zakrety, a kat natarcia kol tak ustawiony fabrycznie, ze
kierownice wyrywa z rak, nie moze tak byc!

Opony nowe Fulda 225/50/17.

Za
jakis czas wyjechalismy w trase tym autem. Poniewaz kolega nie jest w
100% sprawny, poprosil abym jechal, bo ma do mnie zaufanie. Jechalismy
do Warszawy, a ze bylo malo czasu, to musialem troszke wcisnac na
trasie. Po okolo 150 kilometrach, czuje ze wreszcie oliwa sie rozgrzala,
silnik inaczej pracuje, opony tez dostaly lepszej temperatury pracy i
zaczal sie cyrk... Przy 140 na lekkim luku, auto po prostu wylatuje z
zakretu, opony zaczynaja piszczec... Przy 160 jazda doslownie bez
trzymanki. Przy 180 mozna zamknac oczy. Auto nie jedzie, mam wrazenie ze
to jest lot odrzutowcem bardzo nisko nad ziemia, caly pas moj. Mowie
koledze, wiesz o tym ze to co sie dzieje, to nie ma prawa wystepowac?
Nie wiedzial za bardzo o czym mowie, do czasu kiedy nie wrocilismy i sie
nie przejechal beemka w 100% sprawna technicznie. Mowie mu, tak ma isc
auto, jak po sznurku, kierownica ma chodzic jednym palcem w zakrecie,
tak jak Ty chcesz, a nie na odwrot.

W Polsce nikt nie jest w stanie naprawic CNG w tym
samochodzie.

Co do cen czesci, np.: reduktor gazu, ktory polecial po okolo 120 tys km
eksploatacji. kosztuje 1200€ i nie mozna go nigdzie dostac na rynku
wtornym, ani w zadnym sklepie. O innych czesciach nieeksploatacyjnych, a
ktore sie sypia na potege (nie majac prawa) w tych autach nie bede nawet
wspominal. Jednym slowem, volvo dla frajerow. Dla ludzi z k(l)asa.

"Filip"  wrote in message

trasie. Po okolo 150 kilometrach, czuje ze wreszcie oliwa sie rozgrzala,
silnik inaczej pracuje, opony tez dostaly lepszej temperatury pracy i
zaczal sie cyrk... Przy 140 na lekkim luku, auto po prostu wylatuje z
zakretu, opony zaczynaja piszczec... Przy 160 jazda doslownie bez
trzymanki. Przy 180 mozna zamknac oczy. Auto nie jedzie, mam wrazenie ze
to jest lot odrzutowcem bardzo nisko nad ziemia, caly pas moj. Mowie
koledze, wiesz o tym ze to co sie dzieje, to nie ma prawa wystepowac?
Nie wiedzial za bardzo o czym mowie, do czasu kiedy nie wrocilismy i sie
nie przejechal beemka w 100% sprawna technicznie. Mowie mu, tak ma isc
auto, jak po sznurku, kierownica ma chodzic jednym palcem w zakrecie,
tak jak Ty chcesz, a nie na odwrot.

Filip  napisał(a):

Cale szczescie nie.. Ale przyjaciel ma i po 4 msc uzytkowania, juz tego
samochodu po prostu nie chce, ma go totalnie dosc. Wystawilem mu w
ogloszenie auto, dalismy najatrakcyjniejsza cene i nawet ani jeden
telefon nie zadzwonil przez 2 msc. Ludzie zaczynaja coraz wiecej kumac,
wiedza czego nie wolno kupic, co jest miną finansowa.

Użytkownik  napisał w wiadomości

A w bmw to się można jedynie zabić :) no może 7 (2002+) są jako tako
bezpieczne.

Filip pisze:

Wyjezdzam na prosta, zapalam dlugie, gaz w podloge i test mocy. Licznik

Użytkownik Rafał "SP" Gil napisał:

Wyjezdzam na prosta, zapalam dlugie, gaz w podloge i test mocy. Licznik

Debil z golfa ... lol.

Często widzę idiotów, którzy dopiero co po odpaleniu auta na zimnym silniku zamykają obrotomierz :)

jaki pisze:

http://www.motofakty.pl/artykul/najlepsze_i_najgorsze_samochody_uzywane.html

Użytkownik "jaki"  napisał w wiadomości

http://www.motofakty.pl/artykul/najlepsze_i_najgorsze_samochody_uzywane.html


Najmniej awaryjne



1. Toyota Corolla 2000-2002 (3)*

R<>P pisze:

Użytkownik "jaki"  napisał w wiadomości

http://www.motofakty.pl/artykul/najlepsze_i_najgorsze_samochody_uzywane.html


Najmniej awaryjne



1. Toyota Corolla 2000-2002 (3)*

Jako posiadacz czteroletniej aktualnie Corolli (od roku jeździ nią żona -
przedtem ja) moge powiedzieć tylko tyle, że takie rankingi to o kant d..y
mozna potłuc. Moje auto nie miało wprawdzie żadnej poważniejszej usterki
uniemożliwiajacej jazdę, ale w okresie gwarancyjnym (3 lata) wymieniono mi:

1. krzywy i skrzypiący stelaż fotela kierowcy;
2. poduszki pod silnikiem - akcja naprawcza;
3. parownik od klimy (bo śmierdziało mimo wielokrotnych prób czyszczenia, po
wymianie śmierdzi dalej - jak sie okazało powierzchnia parownika wchodzi w
reakzję z wodą, ktora się naturalnie na nim wykrapla);
4. podklejono dodatkowymi piankami uszczelki w drzwiach - po ponad roku
eksploatacji serwis wpadł na to, że to z powodu lipnych uszczelek auto
ślicznie gwiżdże przy jeździe z wiekszą prędkością);
5. jeszcze pare drobiazgów.

Żadna, powtarzam ŻADNA, naprawa nie została wpisana w książkę gwarancyjną i
nie sądzę aby była ujawniona przy takich rankingach. W ASO nie kryli
specjalnie, że celowo tego nie wpisują.

A gdzie Mazda 6, ktora niedawno w jakimś rakingu została okreslona mianem "najlepszego samochodu uzywanego" ?

Jakis dziwny ten ranking :)

--
PozdrawiAM!
volvo S60 T5 250KM/350Nm