Witam,
Czy mozecie podpowiedziec w jakis sposob naprawia sie system Airbag po
stluczce i gdzie w Krakowie mozna to w rozsadnych pieniadzach zrobic?
Auto to Seat z 2004r.
Po stluczce wypalila poduszka kierowcy i napinacz pasa. Poduszke nowa
juz mam tylko pytanie co ze sterownikiem airbag...da sie go jakos
zresetowac/naprawic czy trzeba wymieniac?
Zaznaczam ze nie chodzi mi o taka naprawe zeby zgasla kontrolka tylko
taka zeby wszystko dzialalo tak jak powinno,

pozdr. arek

W dniu 2011-01-12 17:54, arek pisze:

Po stluczce wypalila poduszka kierowcy i napinacz pasa. Poduszke nowa
juz mam tylko pytanie co ze sterownikiem airbag...da sie go jakos
zresetowac/naprawic czy trzeba wymieniac?
Zaznaczam ze nie chodzi mi o taka naprawe zeby zgasla kontrolka tylko
taka zeby wszystko dzialalo tak jak powinno,

DoQ w

W dniu 2011-01-12 17:54, arek pisze:

Po stluczce wypalila poduszka kierowcy i napinacz pasa. Poduszke nowa
juz mam tylko pytanie co ze sterownikiem airbag...da sie go jakos
zresetowac/naprawic czy trzeba wymieniac?
Zaznaczam ze nie chodzi mi o taka naprawe zeby zgasla kontrolka tylko
taka zeby wszystko dzialalo tak jak powinno,

Wymienić na nowy.

Dnia (Wed, 12 Jan 2011 18:42:57 +0100) ktos podajacy sie za DoQ
wyklawiaturowal co nastepuje:

Po stluczce wypalila poduszka kierowcy i napinacz pasa. Poduszke nowa
juz mam tylko pytanie co ze sterownikiem airbag...da sie go jakos
zresetowac/naprawic czy trzeba wymieniac?
Zaznaczam ze nie chodzi mi o taka naprawe zeby zgasla kontrolka tylko
taka zeby wszystko dzialalo tak jak powinno,

Wymienić na nowy.

On Thu, 13 Jan 2011 07:38:44 +0000 (UTC),  Piotr Klimek wrote:

Ostatnio mialem podobne zdarzenie, tylko ze w moim przypadku koszt ponosi
ubezpieczalnia. Zastanawialem sie co takiego jest wewnatrz modulow do
airbag i napinaczy pasow, ze trzeba je wymieniac na nowe. Jesli to tylko
kwestia przestawienia gdzies w pamieci modulu 0 na 1 to strasznym
marnostractwem jest wymiana na nowy. Chyba, ze tam sa jakies zintegrowane
czujniki przeciazenia itd, ktore moga zadzialac tylko raz.

Dnia (Thu, 13 Jan 2011 08:42:30 +0100) ktos podajacy sie za J.F
wyklawiaturowal co nastepuje:

Ostatnio mialem podobne zdarzenie, tylko ze w moim przypadku koszt ponosi
ubezpieczalnia. Zastanawialem sie co takiego jest wewnatrz modulow do
airbag i napinaczy pasow, ze trzeba je wymieniac na nowe. Jesli to tylko
kwestia przestawienia gdzies w pamieci modulu 0 na 1 to strasznym
marnostractwem jest wymiana na nowy. Chyba, ze tam sa jakies zintegrowane
czujniki przeciazenia itd, ktore moga zadzialac tylko raz.

W jednym widzialem kulke ze sprezynka, mozliwe ze jednorazowka.
Ale byla tez masa innej elektroniki wiec wiadomo - nie ma co
oszczedzac, ubezpieczyciel placi :-)

Ostatnio mialem podobne zdarzenie, tylko ze w moim przypadku koszt ponosi
ubezpieczalnia. Zastanawialem sie co takiego jest wewnatrz modulow do
airbag i napinaczy pasow, ze trzeba je wymieniac na nowe. Jesli to tylko
kwestia przestawienia gdzies w pamieci modulu 0 na 1 to strasznym
marnostractwem jest wymiana na nowy. Chyba, ze tam sa jakies zintegrowane
czujniki przeciazenia itd, ktore moga zadzialac tylko raz.

Dnia (Thu, 13 Jan 2011 01:00:45 -0800 (PST)) ktos podajacy sie za arek
wyklawiaturowal co nastepuje:

Ostatnio mialem podobne zdarzenie, tylko ze w moim przypadku koszt ponosi
ubezpieczalnia. Zastanawialem sie co takiego jest wewnatrz modulow do
airbag i napinaczy pasow, ze trzeba je wymieniac na nowe. Jesli to tylko
kwestia przestawienia gdzies w pamieci modulu 0 na 1 to strasznym
marnostractwem jest wymiana na nowy. Chyba, ze tam sa jakies zintegrowane
czujniki przeciazenia itd, ktore moga zadzialac tylko raz.

wiesz, wydaje mi sie ze sam modul to jest tylko elektronika ale jego
naprawa celowo nie jest taka prosta zeby zapobiegac przekretom,
w module zapisuje sie informacja o tym ze poduszka/poduszki byly uzyte
i swieci sie kontrolka. gdyby "zgaszenie kontrolki" bylo takie proste
to nikt by nie zakladal tych poduszek ponownie ze wzgledu na cene nie
wspominajac juz o przekretach handlarzy autami choc i tak jest ich
pewnie duzo

> wiesz, wydaje mi sie ze sam modul to jest tylko elektronika ale jego
> naprawa celowo nie jest taka prosta zeby zapobiegac przekretom,
> w module zapisuje sie informacja o tym ze poduszka/poduszki byly uzyte
> i swieci sie kontrolka. gdyby "zgaszenie kontrolki" bylo takie proste
> to nikt by nie zakladal tych poduszek ponownie ze wzgledu na cene nie
> wspominajac juz o przekretach handlarzy autami choc i tak jest ich
> pewnie duzo

Jesli to tylko elektronika to jaki widzisz problem w przeprogramowaniu jej
i usunieciu informacji o wypadku? Jak popsujesz system operacyjny w swoim
komputerze to wymieniasz caly zestaw na nowy z preinstalowanym system, czy
robisz reinstalacje? :)

Poza tym 'zgaszenie kontrolki' mozna zrealizowac na wiele tanich sposobow,
poczynajac od opornikow w miejscu podlaczenia poduszek a konczac na
wymontowaniu zarowki. Nie sadze, zeby produceni robili to aby utrudnic
kombinacje, priorytetem jest raczej sciaganie kasy po kolizjach od ludzi,
ktorzy chca zeby poduszki dzialay tak samo jak przed kolizja.

Dnia (Thu, 13 Jan 2011 01:52:00 -0800 (PST)) ktos podajacy sie za arek
wyklawiaturowal co nastepuje:

Jesli to tylko elektronika to jaki widzisz problem w przeprogramowaniu jej
i usunieciu informacji o wypadku? Jak popsujesz system operacyjny w swoim
komputerze to wymieniasz caly zestaw na nowy z preinstalowanym system, czy
robisz reinstalacje? :)

Poza tym 'zgaszenie kontrolki' mozna zrealizowac na wiele tanich sposobow,
poczynajac od opornikow w miejscu podlaczenia poduszek a konczac na
wymontowaniu zarowki. Nie sadze, zeby produceni robili to aby utrudnic
kombinacje, priorytetem jest raczej sciaganie kasy po kolizjach od ludzi,
ktorzy chca zeby poduszki dzialay tak samo jak przed kolizja.

problemu w przeprogramowaniu nie widze pod warunkiem ze wiesz jak to
zrobic dobrze... nie jest to pewnie banalne tak jak wykasowanie bledu
w komputerze.
widzisz, sa rozne zabezpieczenia i czasami przeinstalowanie systemu w
komputerze tez nie jest mozliwe...zalezy jakich zabezpieczen uzyje
producent

mimo wszystko konsekwencje nieprawidlowego dzialania systemu i
nieprawidlowego zadzialania systemu poduszek sa raczej nieporownywalne
wiec troche sie nie dziwie ze producenci i ASO sie w to nie bawia

Ja mowie o ASO, a nie o magikach od kasowania bledu. Jesli jest mozliwosc
programowego przywrocenia sterownika/modulu do sprawnosci to bez sensu
jest jego wymiana na nowy.

> mimo wszystko konsekwencje nieprawidlowego dzialania systemu i
> nieprawidlowego zadzialania systemu poduszek sa raczej nieporownywalne
> wiec troche sie nie dziwie ze producenci i ASO sie w to nie bawia

A konsekwencje padu systemu operacyjnego odpowiedzialnego np z aparature medyczna, czy
sterujacego elektrownia? :)

Dnia (Thu, 13 Jan 2011 03:02:07 -0800 (PST)) ktos podajacy sie za arek
wyklawiaturowal co nastepuje:

Ja mowie o ASO, a nie o magikach od kasowania bledu. Jesli jest mozliwosc
programowego przywrocenia sterownika/modulu do sprawnosci to bez sensu
jest jego wymiana na nowy.

> mimo wszystko konsekwencje nieprawidlowego dzialania systemu i
> nieprawidlowego zadzialania systemu poduszek sa raczej nieporownywalne
> wiec troche sie nie dziwie ze producenci i ASO sie w to nie bawia

A konsekwencje padu systemu operacyjnego odpowiedzialnego np z aparature medyczna, czy
sterujacego elektrownia? :)

z technicznego punktu widzenia ASO pewnie nie mialoby problemu ale
pewnie chodzi poprostu o kase

W dniu 2011-01-13 11:40, Piotr Klimek pisze:

widzisz, sa rozne zabezpieczenia i czasami przeinstalowanie systemu w
komputerze tez nie jest mozliwe...zalezy jakich zabezpieczen uzyje
producent

Ja mowie o ASO, a nie o magikach od kasowania bledu. Jesli jest mozliwosc
programowego przywrocenia sterownika/modulu do sprawnosci to bez sensu
jest jego wymiana na nowy.

Dnia (Thu, 13 Jan 2011 15:29:49 +0100) ktos podajacy sie za Tomasz Pyra
wyklawiaturowal co nastepuje:

W dniu 2011-01-13 11:40, Piotr Klimek pisze:

widzisz, sa rozne zabezpieczenia i czasami przeinstalowanie systemu w
komputerze tez nie jest mozliwe...zalezy jakich zabezpieczen uzyje
producent

Ja mowie o ASO, a nie o magikach od kasowania bledu. Jesli jest mozliwosc
programowego przywrocenia sterownika/modulu do sprawnosci to bez sensu
jest jego wymiana na nowy.

Tu raczej nie jest kwestia problemu w samym programowaniu.

Oczywiście pewnie nie bez znaczenia będzie to, że producent woli
sprzedać nowy moduł, niż naprawiać stary, zwłaszcza że rynek zamienników
na tym polu chyba nie istnieje.

Jesli to tylko elektronika to jaki widzisz problem w przeprogramowaniu jej
i usunieciu informacji o wypadku? Jak popsujesz system operacyjny w swoim
komputerze to wymieniasz caly zestaw na nowy z preinstalowanym system, czy robisz reinstalacje? :)

W dniu 2011-01-13 20:21, Irek N. pisze:

Zagwarantujesz, że PCB nie ma pęknięcia, żadne zimne luty nie powstały i
to co przed chwilą zaprogramowałeś nie padnie odrobinę za wcześnie?

Dnia (Thu, 13 Jan 2011 20:44:37 +0100) ktos podajacy sie za DoQ
wyklawiaturowal co nastepuje:

Zagwarantujesz, że PCB nie ma pęknięcia, żadne zimne luty nie powstały i
to co przed chwilą zaprogramowałeś nie padnie odrobinę za wcześnie?

To nic innego jak rzeźbienie w detonatorze ładunku wybuchowego, który w
dodatku paraduje kilkadziesiąt centymetrów od twarzy.
Ale cóż, każdy robi to co lubi - troche jak w sylwestra.

W dniu 2011-01-14 09:24, Piotr Klimek pisze:

To nic innego jak rzeźbienie w detonatorze ładunku wybuchowego, który w
dodatku paraduje kilkadziesiąt centymetrów od twarzy.
Ale cóż, każdy robi to co lubi - troche jak w sylwestra.

Nie napisalem nigdzie, ze jesem za grzebaniem na wlasna reke, tylko
postawilem teze, ze byc moze ASO/producent robi to bez sensu.

Dnia (Fri, 14 Jan 2011 14:12:55 +0100) ktos podajacy sie za DoQ
wyklawiaturowal co nastepuje:

To nic innego jak rzeźbienie w detonatorze ładunku wybuchowego, który w
dodatku paraduje kilkadziesiąt centymetrów od twarzy.
Ale cóż, każdy robi to co lubi - troche jak w sylwestra.

Nie napisalem nigdzie, ze jesem za grzebaniem na wlasna reke, tylko
postawilem teze, ze byc moze ASO/producent robi to bez sensu.

Takie są procedury przewidziane przez producentów systemów airbag - np.
Autoliv. W sumie to nie dziwie się, bo tutaj o nieszczęście dość łatwo.

Dnia (Thu, 13 Jan 2011 20:21:59 +0100) ktos podajacy sie za Irek N.
wyklawiaturowal co nastepuje:

Jesli to tylko elektronika to jaki widzisz problem w przeprogramowaniu jej
i usunieciu informacji o wypadku? Jak popsujesz system operacyjny w swoim
komputerze to wymieniasz caly zestaw na nowy z preinstalowanym system, czy
robisz reinstalacje? :)

Zagwarantujesz, że PCB nie ma pęknięcia, żadne zimne luty nie powstały i
to co przed chwilą zaprogramowałeś nie padnie odrobinę za wcześnie?

Czy mozecie podpowiedziec w jakis sposob naprawia sie system Airbag po
stluczce i gdzie w Krakowie mozna to w rozsadnych pieniadzach zrobic?
Auto to Seat z 2004r.
Po stluczce wypalila poduszka kierowcy i napinacz pasa. Poduszke nowa
juz mam tylko pytanie co ze sterownikiem airbag...da sie go jakos
zresetowac/naprawic czy trzeba wymieniac?
Zaznaczam ze nie chodzi mi o taka naprawe zeby zgasla kontrolka tylko
taka zeby wszystko dzialalo tak jak powinno,

dzieki za kontakt
pewnie ze byloby najprosciej wszystko na nowe wymienic ale niestety z
tego co sie orientowalem to koszt spory...jak nie bedzie wyjscia to
wymienie

Wiekszosc aut umozliwia skasowanie crasha ze sterownika, ale byle jakim
fejsem tego nie zrobisz.
Zwykle nie trzeba wymieniać sterownika a tylko poduszki które wypaliły.

--
******************************************
Pozdrawia BearBag...
******************************************

Użytkownik "BearBag" napisał

Wiekszosc aut umozliwia skasowanie crasha ze sterownika, ale byle jakim
fejsem tego nie zrobisz.
Zwykle nie trzeba wymieniać sterownika a tylko poduszki które wypaliły.

W dniu 2011-01-13 13:48, Ryszard G. pisze:

Użytkownik "BearBag" napisał

Wiekszosc aut umozliwia skasowanie crasha ze sterownika, ale byle jakim
fejsem tego nie zrobisz.
Zwykle nie trzeba wymieniać sterownika a tylko poduszki które wypaliły.

Czujniki chyba też są jednorazowe?

W dniu 2011-01-12 17:54, arek pisze:

Witam,
Czy mozecie podpowiedziec w jakis sposob naprawia sie system Airbag po
stluczce i gdzie w Krakowie mozna to w rozsadnych pieniadzach zrobic?
Auto to Seat z 2004r.
Po stluczce wypalila poduszka kierowcy i napinacz pasa. Poduszke nowa
juz mam tylko pytanie co ze sterownikiem airbag...da sie go jakos
zresetowac/naprawic czy trzeba wymieniac?
Zaznaczam ze nie chodzi mi o taka naprawe zeby zgasla kontrolka tylko
taka zeby wszystko dzialalo tak jak powinno,

pozdr. arek

On Fri, 14 Jan 2011 15:03:22 +0100,  Kamil 'Model' wrote:

A nie prościej kupić poduszki i sterownik z jakiegoś innego auta (aukcje
alledrogo, giełda). Koszt poduszek to pewnie jakieś 200 wzwyż na
kierownicę, pewnie nie wiele więcej dla pasażera.

Dnia (Fri, 14 Jan 2011 15:03:22 +0100) ktos podajacy sie za Kamil 'Model'
wyklawiaturowal co nastepuje:

A nie prościej kupić poduszki i sterownik z jakiegoś innego auta (aukcje
alledrogo, giełda). Koszt poduszek to pewnie jakieś 200 wzwyż na
kierownicę, pewnie nie wiele więcej dla pasażera. Sterownik podejrzewam
kupisz za jakieś 100-200 PLN. Plus do tego podpięcie pod VAG, skasowanie
błedów i powinno być OK. JA nie dawno kupywałem sterownik do golfa MK3 i
dałem za niego 80PLN z przesyłką. Stary sterownik zapisał sobie błąd
(niski sygnał napięcia), stało się to po padzie aku w holowanym aucie.
Skasowanie błędów w tym wypadku nic nie dało. Więc kupiłem jeden
sterownik na allegro i on wykazał błąd, że jest po wypadku. Ale gościu
który sprzedawał wymienił mi na inny sterownik i ten po podpięciu
działał już prawidłowo. Oczywiście nie wiem czy poduszki zadziałają i
nie chce tego sprawdzać. Sterownik nie miał śladów rozkręcania, więc
może nie był kombinowany...