Witam,
Jeżdżę sobie kupionym 7 miesięcy temu Fordem Mondeo 93 (1.6). Jestem z auta bardzo zadowolony, jedyne do czego się można przyczepić to spalanie (11,5 l w mieście, niecałe 8 na trasie). Od "nowości" wymieniłem olej, filtry, pasek rozrządu i podkładki stabilizatora, reszta czekała na fundusze. Reszta, czyli zawieszenie, które było trochę głośne, tylni amortyzator się trochę "pocił". Podczas wymiany stabilizatora gość powiedział, że będę też musiał wymienić tarcze hamulcowe przy następnej wymianie klocków.

Teraz pytania:
1. Jaki jest dobry warsztat samochodowy we Wrocławiu, gdzie ktoś się przejedzie autem i powie co jest do zrobienia, gdzie doradzą i wytłumaczą zamiast przycinać na rzeczach które zrobią i za te które powiedzą że zrobili

2. Czy pulsowanie podczas hamowania to sygnał zużycia tarcz/klocków czy jeszcze czegoś (dodam że podobne, chociaż dużo słabsze pulsowanie czuję podczas jazdy na wyższych obrotach na 1 biegu)?

3. Czy w zawieszeniu oprócz amortyzatorów i podkładek stabilizatora są jeszcze jakieś części, które należy wymienić i które kosztują?

4. Ile może kosztować wymiana 4 amortyzatorów + hamulce przednie (klocki i tarcze), oczywiście nie mówię o autoryzowanym punkcie :) ceny części można sobie zobaczyć, ale co z robocizną ?

pozdrawiam
allerune

allerune napisał(a):

2. Czy pulsowanie podczas hamowania to sygnał zużycia tarcz/klocków czy jeszcze czegoś (dodam że podobne, chociaż dużo słabsze pulsowanie czuję podczas jazdy na wyższych obrotach na 1 biegu)?

To może być objaw działającego ABSu... jeśli go masz ;). Jeśli nie to tarcze są do przetoczenia/wymiany.

--
Grzegorz Jońca    GG: 7366919    Szara ReniaM 1.4 E7J PMS-edycja limitowana ;)

Grejon wrote:

allerune napisał(a):

2. Czy pulsowanie podczas hamowania to sygnał zużycia tarcz/klocków czy jeszcze czegoś (dodam że podobne, chociaż dużo słabsze pulsowanie czuję podczas jazdy na wyższych obrotach na 1 biegu)?

To może być objaw działającego ABSu... jeśli go masz ;). Jeśli nie to tarcze są do przetoczenia/wymiany.

gościu sprzedający samochód o żadnym ABSie nie wspominał, ale kto wie :-P, a tak poważnie to przy gwałtowniejszym hamowaniu koła się blokują więc to raczej nie ABS, poza tym ta sytuacja ma miejsce właśnie jak się hamuje łagodniej, jeszcze daleko do blokowania kół

czyli mechanik z tarczami miał rację, pytanie dodatkowe, jak objawia się zużycie tylnich hamulców i co jaki czas je trzeba wymieniać ?

--
allerune

allerune napisał(a):

czyli mechanik z tarczami miał rację, pytanie dodatkowe, jak objawia się zużycie tylnich hamulców i co jaki czas je trzeba wymieniać ?

IMO wystarczy kontrolnie zdjąć bębny przy okazji wymiany klocków z przodu, żeby ocenić stan okładzin.

--
Grzegorz Jońca    GG: 7366919    Szara ReniaM 1.4 E7J PMS-edycja limitowana ;)

4. Ile może kosztować wymiana 4 amortyzatorów + hamulce przednie (klocki i tarcze), oczywiście nie mówię o autoryzowanym punkcie :) ceny części można sobie zobaczyć, ale co z robocizną ?

w krk placilem za wymiane po 50 zł za amortyzator i 40 za klocki (tarcze mysle ze w cenie powinni zmienic bo przy klockach to juz zadna robota:)

--
pzdr
piotrek
Scorpio 2,4i '87 LPG PMS

Piotrek wrote:

4. Ile może kosztować wymiana 4 amortyzatorów + hamulce przednie (klocki i tarcze), oczywiście nie mówię o autoryzowanym punkcie :) ceny części można sobie zobaczyć, ale co z robocizną ?

w krk placilem za wymiane po 50 zł za amortyzator i 40 za klocki (tarcze mysle ze w cenie powinni zmienic bo przy klockach to juz zadna robota:)

czyli jeszcze starczy na jedzenie do końca miesiąca :)

ps. dalej czekam na jakieś godne polecenia warsztaty we wrocku

allerune  wrote in

ps. dalej czekam na jakieś godne polecenia warsztaty we wrocku

Spytaj kogos ze swoich okolic na www.mondeoklubpolska.org


--
Pozdrawiam,
e-Shrek