Wczoraj (minus 18) zamarzło mi paliwo. Po wjechaniu do garażu (na pych) i kilkugodzinnym grzaniu zapalił.
Wziąłem próbkę do słoika i w zamrażarce przy minus 27 ON się zestalił.
Dolałem depresator i ok litra benzyny i zatankowałem do pełna jakiegoś Ultimate, czy coś tam za 5,19 zł.
Nabieram szacunku dla Rosjan, którzy mają dużo większe mrozy i jakoś jeżdżÄ….
Jacek

Dnia Sun, 8 Jan 2017 19:19:50 +0100, Jacek napisał(a):

Wczoraj (minus 18) zamarzło mi paliwo.

Po wjechaniu do garażu (na pych) i kilkugodzinnym grzaniu zapalił.
Wziąłem próbkę do słoika i w zamrażarce przy minus 27 ON się zestalił.

Nabieram szacunku dla Rosjan, którzy mają dużo większe mrozy i jakoś jeżdżą.

Użytkownik "J.F."

Wczoraj (minus 18) zamarzło mi paliwo.

Na szczęście diesle mają być zakazane. :)

   MJ

W dniu 08.01.2017 o 20:08, Michał Jankowski pisze:

Na szczęście diesle mają być zakazane. :)

Użytkownik "Jacek"  napisał w wiadomości grup W dniu 08.01.2017 o 20:08, Michał Jankowski pisze:

Na szczęście diesle mają być zakazane. :)

Tak jest! Zakazy oraz kary to panaceum na wszystko

Od +/- 15 lat słychać, jak to podniosą akcyzę na gaz i będzie droższy od benzyny.


-- -- -

Na szczęście diesle mają być zakazane.

Przy tankowaniu dolewaj 5% benzyny i po krzyku.
A wiesz, dlaczego radzieckie ciężarówki (popularne i w Polsce, te różne ZiS-y i Ził-y) były benzynowe?


-- -- -

Nabieram szacunku dla Rosjan, którzy mają dużo większe mrozy i jakoś jeżdżÄ….

W dniu 08.01.2017 o 20:45,  ąćęłĹ„óśźż pisze:

Przy tankowaniu dolewaj 5% benzyny i po krzyku.
A wiesz, dlaczego radzieckie ciężarówki (popularne i w Polsce, te różne ZiS-y i Ził-y) były benzynowe?

On Sun, 8 Jan 2017 20:45:20 +0100,   wrote:

Przy tankowaniu dolewaj 5% benzyny i po krzyku.

Jak ropa ma wodę, to lej denaturat, tylko drożej wychodzi.
Ile teraz kosztuje w półhurcie 5 l denaturatu?


-- -- -

Wlalem, też zamarzło.
Podobno to nic nie da jak ropa ma wode.

"Marek"

Przy tankowaniu dolewaj 5% benzyny i po krzyku.

Wlalem, też zamarzło. Podobno to nic nie da jak ropa ma wode.

On 2017-01-08 19:19, Jacek wrote:

Nabieram szacunku dla Rosjan, którzy mają dużo większe mrozy i jakoś
jeżdżÄ….

Jak mówił znajomy co w Czelabińsku przetrwał dwie zimy: silnika się nie
gasi podczas mrozów. Pracuje 24/h.

Mateusz Bogusz wrote:

Jak mówił znajomy co w Czelabińsku przetrwał dwie zimy: silnika się nie
gasi podczas mrozów. Pracuje 24/h.

A dopiero co ktoś tutaj pisał, że najgorsze co można zrobić to zostawić
auto na kilka godzin na jałowym.

a ktoś mówi, że to zdrowe dla silnika?
nie. ale dla kierownika zdecydowanie wygodniejsze

Mateusz Bogusz wrote:

a ktoś mówi, że to zdrowe dla silnika?
nie. ale dla kierownika zdecydowanie wygodniejsze

A rząd wielkości tej choroby, to jaki jest? Nagar się odkłada od samego
jeżdżenia, nie ważne czy powoli czy szybko. Ale olej i jego wymiany są
od tego, żeby go zbierać.

"Mateusz Bogusz"

A dopiero co ktoś tutaj pisał, że najgorsze co można zrobić to zostawić auto na kilka godzin na jałowym.

Użytkownik "Jacek"  napisał w wiadomości

Wczoraj (minus 18) zamarzło mi paliwo. Po wjechaniu do garażu (na pych) i kilkugodzinnym grzaniu zapalił.
Wziąłem próbkę do słoika i w zamrażarce przy minus 27 ON się zestalił.

Dolałem depresator i ok litra benzyny i zatankowałem do pełna jakiegoś Ultimate, czy coś tam za 5,19 zł.

Nabieram szacunku dla Rosjan, którzy mają dużo większe mrozy i jakoś jeżdżÄ….

W dniu 09-01-2017 o 03:42, yabba pisze:

Użytkownik "Jacek"  napisał w wiadomości

Wczoraj (minus 18) zamarzło mi paliwo. Po wjechaniu do garażu (na
pych) i kilkugodzinnym grzaniu zapalił.
Wziąłem próbkę do słoika i w zamrażarce przy minus 27 ON się zestalił.

Wygląda, że ostatnio zatankowałeś ON przejściowy.

W dniu 09.01.2017 o 15:35, Cavallino pisze:

W dniu 09-01-2017 o 03:42, yabba pisze:
Skąd ten wniosek?
-27 to za duży mróz również dla oleju zimowego.
Norma dla zimowego to -20 ZTCW.

W dniu 09-01-2017 o 21:35, e-Shrek pisze:

W dniu 09.01.2017 o 15:35, Cavallino pisze:

W dniu 09-01-2017 o 03:42, yabba pisze:
Skąd ten wniosek?
-27 to za duży mróz również dla oleju zimowego.
Norma dla zimowego to -20 ZTCW.

Zalezy ktorego. 2-3 lata temu w okolicach Zakopca w nocy miejscami do
-38 spadalo. Orlenowy ON przy -27 w trakcie jazdy zamarzal. Statoilowy
zimowy nie mial tego problemu,

Użytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości grup W dniu 09-01-2017 o 21:35, e-Shrek pisze:

-27 to za duży mróz również dla oleju zimowego.
Norma dla zimowego to -20 ZTCW.

Zalezy ktorego. 2-3 lata temu w okolicach Zakopca w nocy miejscami do
-38 spadalo. Orlenowy ON przy -27 w trakcie jazdy zamarzal. Statoilowy
zimowy nie mial tego problemu,

Zwykły czy arktyczny?
A może oni mają tylko ten drugi?

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

Użytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości grup W dniu 09-01-2017 o 21:35, e-Shrek pisze:

-27 to za duży mróz również dla oleju zimowego.
Norma dla zimowego to -20 ZTCW.

Zalezy ktorego. 2-3 lata temu w okolicach Zakopca w nocy miejscami do
-38 spadalo. Orlenowy ON przy -27 w trakcie jazdy zamarzal. Statoilowy
zimowy nie mial tego problemu,

Zwykły czy arktyczny?
A może oni mają tylko ten drugi?

Tak buduja marke sugerujac ze maja doskonale zimowe paliwo ... ale czy naprawde, czy sprzedaja zimowy z Orlenu ... ktoz to wie.

A moze by tak na bezczelnego o atest paliwa poprosic ? :-)

Użytkownik "yabba"  napisał w wiadomości grup Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

Zalezy ktorego. 2-3 lata temu w okolicach Zakopca w nocy miejscami do
-38 spadalo. Orlenowy ON przy -27 w trakcie jazdy zamarzal. Statoilowy
zimowy nie mial tego problemu,

Zwykły czy arktyczny?
A może oni mają tylko ten drugi?

Tak buduja marke sugerujac ze maja doskonale zimowe paliwo ... ale czy naprawde, czy sprzedaja zimowy z Orlenu ... ktoz to wie.

Co to za róznica, kto wyprodukował paliwo sprzedawane przez Statoil. Ważne, że spełnia parametry deklarowane przez sprzedawcę.

A moze by tak na bezczelnego o atest paliwa poprosic ? :-)

Co w tym jest takiego bezczelnego?

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

Użytkownik "yabba"  napisał w wiadomości grup Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

Zalezy ktorego. 2-3 lata temu w okolicach Zakopca w nocy miejscami do
-38 spadalo. Orlenowy ON przy -27 w trakcie jazdy zamarzal. Statoilowy
zimowy nie mial tego problemu,

Zwykły czy arktyczny?
A może oni mają tylko ten drugi?

Tak buduja marke sugerujac ze maja doskonale zimowe paliwo ... ale czy naprawde, czy sprzedaja zimowy z Orlenu ... ktoz to wie.

Co to za róznica, kto wyprodukował paliwo sprzedawane przez Statoil. Ważne, że spełnia parametry deklarowane przez sprzedawcę.

Niby racja, ale jak to "zwykly ON" z Orlenu, to wszedzie mozna taki kupic :-)

A moze by tak na bezczelnego o atest paliwa poprosic ? :-)

Co w tym jest takiego bezczelnego?

Zobaczyc ten napis "Orlen" i moze jeszcze nazwe produktu :-)

A w zbiornikach stacji nie mieszaja się rodzaje ropy??

Użytkownik " ąćęłńóśźż"  napisał w wiadomości

A w zbiornikach stacji nie mieszaja się rodzaje ropy??

Użytkownik " ąćęłńóśźż"  napisał w wiadomości

A w zbiornikach stacji nie mieszaja się rodzaje ropy??

W dniu 10.01.2017 o 12:16, J.F. pisze:

Tak buduja marke sugerujac ze maja doskonale zimowe paliwo ... ale czy
naprawde, czy sprzedaja zimowy z Orlenu ... ktoz to wie.
A moze by tak na bezczelnego o atest paliwa poprosic ? :-)

W dniu 11-01-2017 o 18:52, e-Shrek pisze:

W dniu 10.01.2017 o 12:16, J.F. pisze:

Tak buduja marke sugerujac ze maja doskonale zimowe paliwo ... ale czy
naprawde, czy sprzedaja zimowy z Orlenu ... ktoz to wie.
A moze by tak na bezczelnego o atest paliwa poprosic ? :-)

Wiesz, tak jak napisalem, Orlen zimowy w trasie jak spadlo ponizej -26
zamarzal. Statoil sobie radzil.

W dniu 11.01.2017 o 18:56, Cavallino pisze:

Ale konkretnie - porównujesz zwykły olej zimowy z Orlenu do oleju
premium z Statoila?
Bo tak wynika z Twoich dwóch odpowiedzi sprzed chwili.

W dniu 12-01-2017 o 22:51, e-Shrek pisze:

W dniu 11.01.2017 o 18:56, Cavallino pisze:

Ale konkretnie - porównujesz zwykły olej zimowy z Orlenu do oleju
premium z Statoila?
Bo tak wynika z Twoich dwóch odpowiedzi sprzed chwili.

Dokladnie tak. Na Orlenie masz Eko, Bio (jesli jeszcze jest) i Verve.
Leje Eko, zgodnie z info z tamtego okresu, wtedy mial parametry do -26.

Użytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości grup W dniu 12-01-2017 o 22:51, e-Shrek pisze:

Ale konkretnie - porównujesz zwykły olej zimowy z Orlenu do oleju
premium z Statoila?
Bo tak wynika z Twoich dwóch odpowiedzi sprzed chwili.

Dokladnie tak. Na Orlenie masz Eko, Bio (jesli jeszcze jest) i Verve.
Leje Eko, zgodnie z info z tamtego okresu, wtedy mial parametry do -26.

Ale to bez sensu porównanie.
Wystarczy zalać DOWOLNY olej arktyczny, czy to jest Statoil czy nie, nie ma z tym wiele wspólnego.
Jak Orlen nie ma na stacjach oleju arktycznego, to nie tankować u nich i po kłopocie.

On Fri, 13 Jan 2017 10:32:11 +0100, "J.F."  wrote:

do d* z taka rada ... a gdzie na stacji widziales dystrybutor z

arktycznym ?

W dniu 13-01-2017 o 16:05, Marek pisze:

On Fri, 13 Jan 2017 10:32:11 +0100, "J.F."
 wrote:

do d* z taka rada ... a gdzie na stacji widziales dystrybutor z

olejem

arktycznym ?

Dziś na orlenie pytałem do ilu stopni jest on verva, do -35 padła
odpowiedź.

On Fri, 13 Jan 2017 18:53:09 +0100, Cavallino  wrote:

Pokazał jakiś papier?

Użytkownik "Marek"  napisał w wiadomości

On Fri, 13 Jan 2017 18:53:09 +0100, Cavallino  wrote:

Pokazał jakiś papier?

Nie wnikałem tak bardzo. Natomiast na BP chcieli mi pokazać papier na -35 gdy złożyłem reklamację  po zatankowaniu ich paliwa premium i po przejechaniu 5 km zaczął mi się silnik dławić przy -12.

On Sun, 15 Jan 2017 15:36:37 +0100, "yabba"  wrote:

I co było na tym papierze?

Użytkownik "Marek"  napisał w wiadomości grup On Sun, 15 Jan 2017 15:36:37 +0100, "yabba"

I co było na tym papierze?

Napisałem "chcieli", nie miałem czasu na przepychanki. Na papierze można pokazać wszystko. Fakty byly takie, że  w ON "mającym na papierze  -35" wytracila się parafina przy -12 i zapchała mi filtr.

On Mon, 16 Jan 2017 09:56:43 +0100, "J.F."  wrote:

A czasowo jak to wygladalo ?
przymrozilo, zatankowales, pojechales, i zamarzlo w trasie ?

Użytkownik "Marek"  napisał w wiadomości grup
On Mon, 16 Jan 2017 09:56:43 +0100, "J.F."

A czasowo jak to wygladalo ?
przymrozilo, zatankowales, pojechales, i zamarzlo w trasie ?

Pisalem, tankowalem dzień wcześniej jak było na +, bo wiedziałem że mróz idzie. Na drugi dzień przy -12 po przejechaniu 5km zaczął się dlawic.

On Tue, 17 Jan 2017 15:04:35 +0100, "J.F."  wrote:

I rozumiem, ze to co najmniej grudzien byl ?

Użytkownik "Marek"  napisał w wiadomości
On Tue, 17 Jan 2017 15:04:35 +0100, "J.F."  wrote:

I rozumiem, ze to co najmniej grudzien byl ?

Kur... masz jakieś problemy czytaniem ze zrozumieniem? Tydzień temu to było. Gdzie w grudniu miałeś mrozy? W Arktyce chyba.

-- Ogolna zasada jest taka, ze przy -12 jeszcze diesle nie staja.

ogolnie to nie uogolniajmy bo to do niczego dobrego nie prowadzi ... jeden zmienia filtr paliwa wg ksiazki drugi dopiero jak mu w zimie woda zamarznie, jeden jezdzi z pustym zbiornikiem i mu sie akwarium robi, drugi tankuje pod korek i kondensatu nie kolekcjonuje

-- Wiec chcialem sie upewnic, ze paliwo bylo zimowe.

od listopada teoretycznie nie ma innej opcji wiec trzeba szukac gdzie indziej a najprosciej bedzie odwodnic filtr choc niektorzy hardkorowcy zalecaja wyjezdzenie zbiornika przed zima do zera :-)

http://www.jednoslad.pl/od-kiedy-na-stacjach-pojawiaja-sie-paliwa-zimowe-czym-sie-one-roznia/

P.

Użytkownik  przemek napisał w wiadomości grup

-- Ogolna zasada jest taka, ze przy -12 jeszcze diesle nie staja.
ogolnie to nie uogolniajmy bo to do niczego dobrego nie prowadzi ... jeden zmienia filtr paliwa wg ksiazki drugi dopiero jak mu w zimie woda zamarznie, jeden >jezdzi z pustym zbiornikiem i mu sie akwarium robi, drugi tankuje pod korek i kondensatu nie kolekcjonuje

-- Wiec chcialem sie upewnic, ze paliwo bylo zimowe.
od listopada teoretycznie nie ma innej opcji wiec trzeba szukac gdzie indziej

http://www.jednoslad.pl/od-kiedy-na-stacjach-pojawiaja-sie-paliwa-zimowe-czym-sie-one-roznia/

On Thu, 19 Jan 2017 11:35:42 +0100, "J.F."  wrote:

Ogolna zasada jest taka, ze przy -12 jeszcze diesle nie staja.

-- Poniżej -12 zadzwoń do serwisu forda albo mitsubishi i spróbuj się umówić na wymianę filtra.

opel tez skomplikowal rzeczy proste:
http://www.zafiraklub.pl/forum/viewtopic.php?t=4095

plus dla producenta ze przypomina o odwadnianiu:

http://mojafirma.infor.pl/moto/eksploatacja-auta/przeglady-eksploatacyjne/283917,Opel-Astra-H-i-Zafira-B-wymiana-i-odwadnianie-filtra-paliwa-w-silniku-wysokopreznym.html

i zwracam uwage na ten fragment:

Następnie wypinamy złÄ…cze wielostykowe podgrzewania paliwa (na górze filtru) wraz z złÄ…czem czujnika temperatury paliwa (na dole – o ile jest zamontowany).

czyli odwadniac i podgrzewac a wszystko bedzie dobrze :-)

P.

Użytkownik  napisał w wiadomości -- Poniżej -12 zadzwoń do serwisu forda albo mitsubishi i spróbuj się umówić na wymianę filtra.

opel tez skomplikowal rzeczy proste:
http://www.zafiraklub.pl/forum/viewtopic.php?t=4095

plus dla producenta ze przypomina o odwadnianiu:

http://mojafirma.infor.pl/moto/eksploatacja-auta/przeglady-eksploatacyjne/283917,Opel-Astra-H-i-Zafira-B-wymiana-i-odwadnianie-filtra-paliwa-w-silniku-wysokopreznym.html

i zwracam uwage na ten fragment:

Następnie wypinamy złÄ…cze wielostykowe podgrzewania paliwa (na górze filtru) wraz z złÄ…czem czujnika temperatury paliwa (na dole – o ile jest zamontowany).

czyli odwadniac i podgrzewac a wszystko bedzie dobrze :-)



Niekoniecznie. Można mieć pecha i parafina może zatkać smok w zbiorniku i przewody paliwowe.


--
Pozdrawiam,

yabba

On Fri, 20 Jan 2017 12:35:03 +0100, "yabba"  wrote:

Niekoniecznie. Można mieć pecha i parafina może zatkać smok w

przewody paliwowe.

On Fri, 20 Jan 2017 03:15:32 -0800 (PST),  wrote:

czyli odwadniac i podgrzewac a wszystko bedzie dobrze :-)

Parafina już mogła być w układzie paliwowym, jak już jest wytrącona to sama z siebie się nie rozpuszcza.


-- --

Na drugi dzień przy -12 po przejechaniu 5km zaczął się dlawic.

On Tue, 17 Jan 2017 16:52:52 +0100,   wrote:

Parafina już mogła być w układzie paliwowym, jak już jest wytrącona

Weź świeczkę i spróbuj.


-- -- -

Przeplywajace paliwo jej nie rozpusci? A benzyna? A wyższa temperatura?

Użytkownik "Marek"  napisał w wiadomości

On Sun, 15 Jan 2017 15:36:37 +0100, "yabba"  wrote:

I co było na tym papierze?

Napisałem "chcieli", nie miałem czasu na przepychanki. Na papierze można pokazać wszystko. Fakty byly takie, że  w ON "mającym na papierze  -35" wytracila się parafina przy -12 i zapchała mi filtr.

W dniu 13-01-2017 o 10:32, J.F. pisze:

Użytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości grup

W dniu 12-01-2017 o 22:51, e-Shrek pisze:

Ale konkretnie - porównujesz zwykły olej zimowy z Orlenu do oleju
premium z Statoila?
Bo tak wynika z Twoich dwóch odpowiedzi sprzed chwili.

Dokladnie tak. Na Orlenie masz Eko, Bio (jesli jeszcze jest) i Verve.
Leje Eko, zgodnie z info z tamtego okresu, wtedy mial parametry do -26.

Ale to bez sensu porównanie.
Wystarczy zalać DOWOLNY olej arktyczny, czy to jest Statoil czy nie,
nie ma z tym wiele wspólnego.
Jak Orlen nie ma na stacjach oleju arktycznego, to nie tankować u nich
i po kłopocie.

do d* z taka rada ... a gdzie na stacji widziales dystrybutor z olejem
arktycznym ?

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

Użytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości grup W dniu 12-01-2017 o 22:51, e-Shrek pisze:

Ale konkretnie - porównujesz zwykły olej zimowy z Orlenu do oleju
premium z Statoila?
Bo tak wynika z Twoich dwóch odpowiedzi sprzed chwili.

Dokladnie tak. Na Orlenie masz Eko, Bio (jesli jeszcze jest) i Verve.
Leje Eko, zgodnie z info z tamtego okresu, wtedy mial parametry do -26.

Ale to bez sensu porównanie.
Wystarczy zalać DOWOLNY olej arktyczny, czy to jest Statoil czy nie, nie ma z tym wiele wspólnego.
Jak Orlen nie ma na stacjach oleju arktycznego, to nie tankować u nich i po kłopocie.

do d* z taka rada ... a gdzie na stacji widziales dystrybutor z olejem arktycznym ?

I jeszcze pewnie bezczelnie ci powiedza "Trzeba bylo lepszego paliwa nalac, to by nie zamarzl. Verwy" :-)

On Sat, 14 Jan 2017 01:14:24 +0100, "yabba"  wrote:

Paliwa nazywane klasą premium (Verwa, Ultimate, VPower itp.) nie

lepsze od normalnych jeśli chodzi o zamarzanie ON.

W dniu 14-01-2017 o 12:45, Marek pisze:

On Sat, 14 Jan 2017 01:14:24 +0100, "yabba"
 wrote:

Paliwa nazywane klasą premium (Verwa, Ultimate, VPower itp.) nie

muszą być

lepsze od normalnych jeśli chodzi o zamarzanie ON.

Czyli musi być wprost oznaczenie "arktyczny"?

Użytkownik "Marek"  napisał w wiadomości

On Sat, 14 Jan 2017 01:14:24 +0100, "yabba"  wrote:

Paliwa nazywane klasą premium (Verwa, Ultimate, VPower itp.) nie

muszą być

lepsze od normalnych jeśli chodzi o zamarzanie ON.

Czyli musi być wprost oznaczenie "arktyczny"?

Dnia Sat, 14 Jan 2017 01:14:24 +0100, yabba napisał(a):

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

Jak Orlen nie ma na stacjach oleju arktycznego, to nie tankować u nich i
po kłopocie.

do d* z taka rada ... a gdzie na stacji widziales dystrybutor z olejem
arktycznym ?

Widziałem taki opis na dystrybutorze na Statoilu, czasem jest dystrybutor z
ON arktycznym na stacji Lotosu.

I jeszcze pewnie bezczelnie ci powiedza "Trzeba bylo lepszego paliwa
nalac, to by nie zamarzl. Verwy" :-)

Paliwa nazywane klasą premium (Verwa, Ultimate, VPower itp.) nie muszą być
lepsze od normalnych jeśli chodzi o zamarzanie ON.

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

Dnia Sat, 14 Jan 2017 01:14:24 +0100, yabba napisał(a):

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

Jak Orlen nie ma na stacjach oleju arktycznego, to nie tankować u nich i
po kłopocie.

do d* z taka rada ... a gdzie na stacji widziales dystrybutor z olejem
arktycznym ?

Widziałem taki opis na dystrybutorze na Statoilu, czasem jest dystrybutor z
ON arktycznym na stacji Lotosu.

I jeszcze pewnie bezczelnie ci powiedza "Trzeba bylo lepszego paliwa
nalac, to by nie zamarzl. Verwy" :-)

Paliwa nazywane klasą premium (Verwa, Ultimate, VPower itp.) nie muszą być
lepsze od normalnych jeśli chodzi o zamarzanie ON.

Albo wrecz gorsze, bo jak podawalem - Verwy sie nie robi w klasie
arktycznej.
Ale w Suwalkach chyba ja sprzedaja ... i co - nie zamarza ?

W dniu 12.01.2017 o 23:01, Cavallino pisze:

Ale to bez sensu porównanie.
Wystarczy zalać DOWOLNY olej arktyczny, czy to jest Statoil czy nie, nie
ma z tym wiele wspólnego.

Użytkownik "e-Shrek"  napisał w wiadomości grup W dniu 10.01.2017 o 12:16, J.F. pisze:

Tak buduja marke sugerujac ze maja doskonale zimowe paliwo ... ale czy
naprawde, czy sprzedaja zimowy z Orlenu ... ktoz to wie.
A moze by tak na bezczelnego o atest paliwa poprosic ? :-)

Wiesz, tak jak napisalem, Orlen zimowy w trasie jak spadlo ponizej -26 zamarzal. Statoil sobie radzil. To byly dosc ektremalne warunki, i przy

-5 czy -10 pewnie nie ma to takiego znaczenia.

W dniu 11.01.2017 o 19:12, J.F. pisze:

Ale czy pozwalajacy na porownanie ?
Tak chocby ze 6 takich samych samochodow, 3 zatankowane na Orlenie,  3
na Statoil, parkujace pod pod ta sama chmurka, i jadace ta sama trasa
... bo tu kazdy 1 stopien C sie liczy :-)

Użytkownik "e-Shrek"  napisał w wiadomości grup W dniu 11.01.2017 o 19:12, J.F. pisze:

Ale czy pozwalajacy na porownanie ?
Tak chocby ze 6 takich samych samochodow, 3 zatankowane na Orlenie, 3
na Statoil, parkujace pod pod ta sama chmurka, i jadace ta sama trasa
... bo tu kazdy 1 stopien C sie liczy :-)

Ale oczywiscie. Kolega jadacy superbem z dolewka "magicznego srodka" na tym orlenowym przejechal bez zatrzymania :)
Ja tylko napisalem, ze w tych konkretnych warunkach i tamtym silniku statoil wygral.

Na razie w gorszych nie jezdzilem i dla dwojego spokoju jak ida mrozy leje stat i juz :)

nie chcialbym psuc corocznej zabawy ale to juz bylo :-)

http://www.auto-swiat.pl/eksploatacja/woda-w-paliwie-jak-z-nia-walczyc/hlyc3

P.

W dniu 13.01.2017 o 10:35, J.F. pisze:

Ale nie bardzo wiadomo dlaczego wygral.

Np czy do paliwa ze statoila nie dolal kierowca magicznego srodka :-)

No coz, paliwo z Orlenu musi byc na tyle dobre, zeby rzadko zamarzalo,
bo wtedy straca klientow i bylyby masowe narzekania.

Dnia Sun, 15 Jan 2017 15:34:10 +0100, e-Shrek napisał(a):

W dniu 13.01.2017 o 10:35, J.F. pisze:

Ale nie bardzo wiadomo dlaczego wygral.

Bo nie zamarzl :) I przez kolejny tydzien cieszylem sie nartami, a nie
zabawa w zamarzajace paliwo ;)

W dniu 15.01.2017 o 16:14, J.F. pisze:

Sporo innych narciarzy pewnie dieslami przyjechalo ... i co, wszyscy
na Statoilu tankowali ?

Użytkownik "e-Shrek"  napisał w wiadomości grup W dniu 15.01.2017 o 16:14, J.F. pisze:

Sporo innych narciarzy pewnie dieslami przyjechalo ... i co, wszyscy
na Statoilu tankowali ?

Ale o co Ci chodzi? Jesli odczytujesz moje jako cos wiecej niz osobiste doswiadczenie to wybacz. Ja nie robie badan.

W dniu 10.01.2017 o 11:24, Cavallino pisze:

Zwykły czy arktyczny?
A może oni mają tylko ten drugi?

On Mon, 9 Jan 2017 21:35:20 +0100, e-Shrek  wrote:

-38 spadalo. Orlenowy ON przy -27 w trakcie jazdy zamarzal.

zimowy nie mial tego problemu,

W dniu 12.01.2017 o 12:42, Marek pisze:

A to nie jest mit, ze statoil ma magiczne niezamarzajace paliwo?
Przecież wszystkie stacje w pl handlują paliwem kupionym z tego samego
źródła... Może jakość paliwa statoilu wynika z tego, że nie chrzczą wodą
jak inni?

On Thu, 12 Jan 2017 22:54:52 +0100, e-Shrek  wrote:

O tym juz przedpiscy pisali. Kwestia dodatkow. To nie woda zamarza, tylko parafina sie wytraca ;)

Użytkownik "Marek"  napisał w wiadomości

On Mon, 9 Jan 2017 21:35:20 +0100, e-Shrek  wrote:

-38 spadalo. Orlenowy ON przy -27 w trakcie jazdy zamarzal.

Statoilowy

zimowy nie mial tego problemu,

A to nie jest mit, ze statoil ma magiczne niezamarzajace paliwo?

Przecież wszystkie stacje w pl handlują paliwem kupionym z tego samego źródła...

Może jakoć paliwa statoilu wynika z tego, że nie chrzczą wodą jak inni?

Użytkownik "yabba"  napisał w wiadomości
Użytkownik "Marek"  napisał w wiadomości

Przecież wszystkie stacje w pl handlują paliwem kupionym z tego samego źródła...

Nie. Jest produkcja Orlenu, Lotosu,

jest import paliwa z każdego kierunku.

Może jakoć paliwa statoilu wynika z tego, że nie chrzczą wodą jak inni?

Nie. Statoil kupuje w rafinerii/hurtowni ON arktyczny o bardzo dobrych parametrach. Inne stacje kupują zwykły ON zimowy.

Myślisz, ze ktoś dolewa? Raczej chodzi o wode skraplaną w różnych instalacjach (zbiorniki, cysterny, rury).


-- -- -

A ciekaw jestem jak to jest z tym mitycznym dolewaniem wody.
Woda sie zasadniczo nie miesza, ale moze takie 50l w 10 tys to da rade sie rozpuscic.

On Fri, 13 Jan 2017 09:58:40 +0100, "J.F."  wrote:

Woda sie zasadniczo nie miesza, ale moze takie 50l w 10 tys to da

sie rozpuscic.
Szczegolnie w benzynie z dodatkiem etanolu ...

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

Użytkownik "yabba"  napisał w wiadomości
Użytkownik "Marek"  napisał w wiadomości

Przecież wszystkie stacje w pl handlują paliwem kupionym z tego samego źródła...

Nie. Jest produkcja Orlenu, Lotosu,

Ale oni maja produkty bardzo podobne.

jest import paliwa z każdego kierunku.

Dawniej dosc znikomy. Z Rosji troche sprowadzano - bo tani, moze i Statoil cos sprowadzal.

Reszta brala z dwoch w/w zrodel.

Ostatnio byl ponoc spory import z Niemiec ... ale rzad ponoc juz ukrocil ten zly proceder :-)

Może jakoć paliwa statoilu wynika z tego, że nie chrzczą wodą jak inni?

Nie. Statoil kupuje w rafinerii/hurtowni ON arktyczny o bardzo dobrych parametrach. Inne stacje kupują zwykły ON zimowy.

A ciekaw jestem jak to jest z tym mitycznym dolewaniem wody.

Woda sie zasadniczo nie miesza, ale moze takie 50l w 10 tys to da rade sie rozpuscic.
Szczegolnie w benzynie z dodatkiem etanolu ...

Teraz odwrotne pytanie: zatankujesz pełen bak "arktycznego" (co tam jest? chyba zwykła nafta, jak u babci w lampie?), a tu temperatura skacze do +10°C: jak paliwo "arktyczne" wpływa na osiągi silnika w ciepłym?


-- -- -

Statoil kupuje w rafinerii/hurtowni ON arktyczny o bardzo dobrych parametrach.

W dniu 13-01-2017 o 09:05, yabba pisze:

Może jakoć paliwa statoilu wynika z tego, że nie chrzczą wodą jak inni?

Nie. Statoil kupuje w rafinerii/hurtowni ON arktyczny

parametrach. Inne stacje kupują zwykły ON zimowy.

Użytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości

W dniu 13-01-2017 o 09:05, yabba pisze:

Może jakoć paliwa statoilu wynika z tego, że nie chrzczą wodą jak inni?

Nie. Statoil kupuje w rafinerii/hurtowni ON arktyczny

Zwykły też.

o bardzo dobrych

parametrach. Inne stacje kupują zwykły ON zimowy.

ORAZ RÓWNIEĹť arktyczny który sprzedają jak droższą alternatywę.

W dniu 2017-01-09 o 15:35, Cavallino pisze:

-27 to za duży mróz również dla oleju zimowego.
Norma dla zimowego to -20 ZTCW.

Użytkownik "z"  napisał w wiadomości grup W dniu 2017-01-09 o 15:35, Cavallino pisze:

-27 to za duży mróz również dla oleju zimowego.
Norma dla zimowego to -20 ZTCW.

Chwila. Mam się bać? Leję verwę na orlenie od dwóch zim i nic więcej nie robię.

W dniu 2017-01-10 o 17:39, J.F. pisze:

A moze po prostu nie ma filtra, a pompa sobie jakos radzi ? :-)

5 litrów benzyny przy każdym tankowaniu ropy.
Idiotyczne dystrybutory, q..a mać ;-))


-- -- -

Dolewać coś profilaktycznie.

W dniu 10-01-2017 o 16:48, z pisze:

W dniu 2017-01-09 o 15:35, Cavallino pisze:

-27 to za duży mróz również dla oleju zimowego.
Norma dla zimowego to -20 ZTCW.

Chwila. Mam się bać? Leję verwę na orlenie od dwóch zim i nic więcej nie
robię.

W dniu 2017-01-10 o 19:29, Cavallino pisze:

To jak Ci spadnie temperatura poniżej -20 to lepiej zmień nawyki.

W dniu 10-01-2017 o 20:57, z pisze:

W dniu 2017-01-10 o 19:29, Cavallino pisze:

To jak Ci spadnie temperatura poniżej -20 to lepiej zmień nawyki.

To mam lać tą benzynę czy inny denaturat? :-)

Tam jest eliksir złota?


-- -- -

antydepresator

W dniu 2017-01-10 o 22:01, Cavallino pisze:

Nie.
Albo lej olej arktyczny (Lotos, Statoil, Shell, Orlen - te droższe
wersje ON, najlepiej chyba z reguły wychodził Lotos Dynamic), albo kup
sobie antydepresator do paliwa i dolewaj do baku jak zapowiadają mrozy.
Z doświadczenia ostatnich kilku lat - nie zbankrutujesz, bo to się
zdarza raz w roku przez kilka dni góra.

Użytkownik "z"  napisał w wiadomości grup W dniu 2017-01-10 o 22:01, Cavallino pisze:

Nie.
Albo lej olej arktyczny (Lotos, Statoil, Shell, Orlen - te droższe
wersje ON, najlepiej chyba z reguły wychodził Lotos Dynamic), albo kup
sobie antydepresator do paliwa i dolewaj do baku jak zapowiadają mrozy.

To z przecież napisałem że leję _Vervę_ na Orlenie :-)
To mam zmieniać przyzwyczajenia czy nie? :-)

W dniu 11-01-2017 o 15:10, z pisze:

W dniu 2017-01-10 o 22:01, Cavallino pisze:

Nie.
Albo lej olej arktyczny (Lotos, Statoil, Shell, Orlen - te droższe
wersje ON, najlepiej chyba z reguły wychodził Lotos Dynamic), albo kup
sobie antydepresator do paliwa i dolewaj do baku jak zapowiadają mrozy.
Z doświadczenia ostatnich kilku lat - nie zbankrutujesz, bo to się
zdarza raz w roku przez kilka dni góra.

To z przecież napisałem że leję _Vervę_ na Orlenie :-)

To mam zmieniać przyzwyczajenia czy nie? :-)

Użytkownik "z"  napisał w wiadomości

W dniu 2017-01-10 o 22:01, Cavallino pisze:

Nie.
Albo lej olej arktyczny (Lotos, Statoil, Shell, Orlen - te droższe
wersje ON, najlepiej chyba z reguły wychodził Lotos Dynamic), albo kup
sobie antydepresator do paliwa i dolewaj do baku jak zapowiadają mrozy.
Z doświadczenia ostatnich kilku lat - nie zbankrutujesz, bo to się
zdarza raz w roku przez kilka dni góra.

To z przecież napisałem że leję _Vervę_ na Orlenie :-)

To mam zmieniać przyzwyczajenia czy nie? :-)

W dniu 2017-01-12 o 08:49, yabba pisze:

Verva nie jest paliwem arktycznym, jest do -20 czy 22. Poczytaj na
stronie Orlenu. Verva ma więcej dodatków niewpływających na temperaturę
zamarzania, a na jakieś trzeciorzędne parametry paliwa.
ON arktyczny jest do okolic -30.

W dniu 12-01-2017 o 15:17, z pisze:

W dniu 2017-01-12 o 08:49, yabba pisze:

Verva nie jest paliwem arktycznym, jest do -20 czy 22. Poczytaj na
stronie Orlenu. Verva ma więcej dodatków niewpływających na temperaturę
zamarzania, a na jakieś trzeciorzędne parametry paliwa.
ON arktyczny jest do okolic -30.

Z tego co piszecie to co trzeci samochód w te mrozy powinien być
udupiony.

W dniu 2017-01-12 o 19:58, Cavallino pisze:

Nie każdy ma diesla.

W dniu 12-01-2017 o 20:44, z pisze:

W dniu 2017-01-12 o 19:58, Cavallino pisze:

Nie każdy ma diesla.

Dlatego ostrożnie założyłem że co trzeci ;-) Źle założyłem?

W dniu .01.2017 o 19:58 Cavallino  pisze:

Ale - niektórzy pomimo ostrzeżeń, mają francuskie, co jest jeszcze  gorsze.
Takie nowe peugeoty jeżdżÄ… do -15.
Potem zamarza im AdBlue i samochód staje.
Producent nie przewidział, że gdzieś może być zimniej niż -15, przecież  we Francji jest ciepło.....

W dniu 12-01-2017 o 20:55, Tomasz Gorbaczuk pisze:

W dniu .01.2017 o 19:58 Cavallino  pisze:

Ale - niektórzy pomimo ostrzeżeń, mają francuskie, co jest jeszcze
gorsze.
Takie nowe peugeoty jeżdżÄ… do -15.
Potem zamarza im AdBlue i samochód staje.
Producent nie przewidział, że gdzieś może być zimniej niż -15,
przecież we Francji jest ciepło.....

Przy -27st. (w sobotę) mój francuz odpalił ze sprawną tylko jedną świecą
żarową.

Paliwo najtańsze jakie znalazłem :-)
Jeszcze żaden mój francuz mnie nie zawiódł.

W dniu .01.2017 o 22:32 Cavallino  pisze:

Masz młodszego niż 2 lata Peugeota?

W dniu 13-01-2017 o 07:13, Tomasz Gorbaczuk pisze:

W dniu .01.2017 o 22:32 Cavallino  pisze:

Masz młodszego niż 2 lata Peugeota?

citroen 2.0 HDI - 2010 r.

W dniu .01.2017 o 18:53 Cavallino  pisze:

Masz młodszego niż 2 lata Peugeota?

citroen 2.0 HDI - 2010 r.

No właśnie.
Staroć - nie o takich mowa.

W dniu 13-01-2017 o 21:56, Tomasz Gorbaczuk pisze:

W dniu .01.2017 o 18:53 Cavallino  pisze:

Masz młodszego niż 2 lata Peugeota?

citroen 2.0 HDI - 2010 r.

No właśnie.
Staroć - nie o takich mowa.

Stary ale jary :-), nadal go pakują do nowych aut.
Kolejnego C4 chcę kupić dokładnie z takim samym silnikiem..
Twierdzisz, że go popsuli?

W dniu 2017-01-13 o 22:01, Cavallino pisze:

Oczywiście.
Co nie znaczy, że już tego nie naprawili, ale przynajmniej w pierwszych
seriach z AdBlue, samochód nie był w stanie jeździć poniżej -15.

z w

W dniu 2017-01-12 o 08:49, yabba pisze:

Verva nie jest paliwem arktycznym, jest do -20 czy 22. Poczytaj na
stronie Orlenu. Verva ma więcej dodatków niewpływających na temperaturę
zamarzania, a na jakieś trzeciorzędne parametry paliwa.
ON arktyczny jest do okolic -30.

Z tego co piszecie to co trzeci samochód w te mrozy powinien być
udupiony. U nas na wschodzie było grubo poniżej -20.

Użytkownik "z"  napisał w wiadomości

W dniu 2017-01-12 o 08:49, yabba pisze:

Verva nie jest paliwem arktycznym, jest do -20 czy 22. Poczytaj na
stronie Orlenu. Verva ma więcej dodatków niewpływających na temperaturę
zamarzania, a na jakieś trzeciorzędne parametry paliwa.
ON arktyczny jest do okolic -30.

Z tego co piszecie to co trzeci samochód w te mrozy powinien być udupiony. U nas na wschodzie było grubo poniżej -20.
Może co dziesiąty miał problem a pewnie większość z akumulatorem.

Użytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości

W dniu 09-01-2017 o 03:42, yabba pisze:

Użytkownik "Jacek"  napisał w wiadomości

Wczoraj (minus 18) zamarzło mi paliwo. Po wjechaniu do garażu (na
pych) i kilkugodzinnym grzaniu zapalił.
Wziąłem próbkę do słoika i w zamrażarce przy minus 27 ON się zestalił.

Wygląda, że ostatnio zatankowałeś ON przejściowy.

Skąd ten wniosek?

-27 to za duży mróz również dla oleju zimowego.
Norma dla zimowego to -20 ZTCW.

W dniu 10-01-2017 o 23:40, yabba pisze:

Użytkownik "Cavallino"  napisał w
wiadomości

W dniu 09-01-2017 o 03:42, yabba pisze:

Użytkownik "Jacek"  napisał w wiadomości

Wczoraj (minus 18) zamarzło mi paliwo. Po wjechaniu do garażu (na
pych) i kilkugodzinnym grzaniu zapalił.
Wziąłem próbkę do słoika i w zamrażarce przy minus 27 ON się zestalił.

Wygląda, że ostatnio zatankowałeś ON przejściowy.

Skąd ten wniosek?

Tak jak sam piszesz, ON zimowy powinien działać w -18C.

Użytkownik "Jacek"  napisał

Nabieram szacunku dla Rosjan, którzy mają dużo większe mrozy i jakoś jeżdżÄ….

On Sun, 8 Jan 2017 19:19:50 +0100, Jacek  wrote:

Wczoraj (minus 18) zamarzło mi paliwo. Po wjechaniu do garażu (na

i kilkugodzinnym grzaniu zapalił.
Wziąłem próbkę do słoika i w zamrażarce przy minus 27 ON się

Dolałem depresator i ok litra benzyny i zatankowałem do pełna

Ultimate, czy coś tam za 5,19 zł.

"Jacek"

Wczoraj (minus 18) zamarzło mi paliwo. Po wjechaniu do garażu (na pych)