Witam! Jutro z samego rana jade ogladac Calibre z rocznika 1993, 2.0 8V z
LPG i tu moje pytanie: na co zwrocic uwage, co boli ten model [poza rdza i
zajechanymi jednostkami] ? Jezeli ktos z Was moze mi szybko udzielic
wskazowek, bede niezmiernie wdzieczny. A moze ktos jest z okolic Lubniewic
itp. aby mogl podjechac i pomoc mi w ogledzinasz?? Sprawa o tyle pilna, ze
bede mogl odczytac odpowiedzi do 22. Pozdrawiam :)

Użytkownik Emil napisał:

Witam! Jutro z samego rana jade ogladac Calibre z rocznika 1993, 2.0 8V z LPG i tu moje pytanie: na co zwrocic uwage, co boli ten model [poza rdza i zajechanymi jednostkami] ? Jezeli ktos z Was moze mi szybko udzielic wskazowek, bede niezmiernie wdzieczny. A moze ktos jest z okolic Lubniewic itp. aby mogl podjechac i pomoc mi w ogledzinasz?? Sprawa o tyle pilna, ze bede mogl odczytac odpowiedzi do 22. Pozdrawiam :)

Oglądałem sporo opli calibra, bo chciałem też cos takiego kupic i powiem Ci że nie odnalazłem ANI jednego samochodu który by sie nadawał do jazdy. Z calibrą/vectrą jest sprawa prosta  - te samochody się po prostu
bardzo zurzywają i 90% przypadków cali -  eksploatowane są przez debili niedbających o stan techniczny i upiększających swoje padło niebieskimi diudkami i wszelkimi mozliwymi dodatkami z tesko-tuning

Użytkownik bratPit napisał:

Oglądałem sporo opli calibra, bo chciałem też cos takiego kupic i powiem Ci że nie odnalazłem ANI jednego samochodu który by sie nadawał do jazdy. Z calibrą/vectrą jest sprawa prosta  - te samochody się po prostu
bardzo zurzywają i 90% przypadków cali -  eksploatowane są przez debili niedbających o stan techniczny i upiększających swoje padło niebieskimi diudkami i wszelkimi mozliwymi dodatkami z tesko-tuning

fakt, ja widziałem _jedną_ Calibrę w stanie kolekcjonerskim 2.5V6 z 97r, kupiona i przywieziona przez pasjonata w DE - kosztowała oczywiście _chore_ pieniądze,
po czym ów pasjonat zaliczył lot po krawężnikach i torowisku i to było na tyle...
to auto ogólnie ma specyficzną grupę docelową,
a co sprawdzać, no cóż, jak każde auto blacha, silnik, zawieszenie, myślę że w Calibrze warto zwrócić uwagę na stan mechanizmów zamykania szyb w drzwiach, szyberdach etc, ale obawiam się że po dokładniejszych oględzinach każda napotkana okaże się trondem,
brat

obejrzałem na prawdę około 25 fur w przedziale cenowym od 2,5 k pln do 11k pln i powiem Ci ze calibra to sraka totalna. Ostatecznie wolę już e36 lepsze osiągni lepsze zawieszenie niskie spalanie trfałosc niezawodnosc i komfort.

Szczerze juz bym wolał PROBE 2.5l.
Probiaki są tanie jak barszcz i lepiej znoszą prubę czasu.

Użytkownik bratPit napisał:

obejrzałem na prawdę około 25 fur w przedziale cenowym od 2,5 k pln do 11k pln i powiem Ci ze calibra to sraka totalna. Ostatecznie wolę już e36 lepsze osiągni lepsze zawieszenie niskie spalanie trfałosc niezawodnosc i komfort.

ta którą ja widziałem kosztowała > 6k Eur ;-)

Szczerze juz bym wolał PROBE 2.5l.
Probiaki są tanie jak barszcz i lepiej znoszą prubę czasu.

tylko swego czasu z probem był ten problem że czasem nie było zamienników a oryginaly powalały [np amortyzatory], nie wiem jak jest teraz,
brat

Szczerze juz bym wolał PROBE 2.5l.
Probiaki są tanie jak barszcz i lepiej znoszą prubę czasu.

tylko swego czasu z probem był ten problem że czasem nie było zamienników a oryginaly powalały [np amortyzatory], nie wiem jak jest teraz,
brat

http://www.allegro.pl/item499753812_amortyzator_przod_mazda_626_ge_mx6_ford_probe.html

"bratPit"  wrote in message

obejrzałem na prawdę około 25 fur w przedziale cenowym od 2,5 k pln do
11k pln i powiem Ci ze calibra to sraka totalna. Ostatecznie wolę już e36
lepsze osiągni lepsze zawieszenie niskie spalanie trfałosc niezawodnosc i
komfort.

ta którą ja widziałem kosztowała > 6k Eur ;-)

Szczerze juz bym wolał PROBE 2.5l.
Probiaki są tanie jak barszcz i lepiej znoszą prubę czasu.

tylko swego czasu z probem był ten problem że czasem nie było zamienników
a oryginaly powalały [np amortyzatory], nie wiem jak jest teraz,
brat

Rafał pisze:

nawet jesli uda Ci się trafic na WYBITNY model w niezłym stanie to pamiętaj ze to co jeszcze w miare teraz jeździ baardzo szybko się zużyje i będzie wymagało napraw - zawiecha i blacha. Jesli fura była bita- nie kupuj. Malowana - nie kupuj. Zawieszenie całe napierdala - a sprzedawca mowi ze to tylko końcówka- nie kupuj. jeśli jest na gazie 1 gen - nie kupuj. Jeśli instalka 2 gen - sprzwdź dokładnie - pojeździj autem przez godzine po miescie - jesli nie strzeli to pamietaj ze z czasem jebną ci przewody wysokiego napięcia i zacznie strzelac. Jednostka 2.0 8v 115km - długowieczna i nie do zajechania praktycznie.
2.0 16v - 150 koni swietny motor duża moc niskie spalanie - ale silnik wymaga bardziej niz 8v czestych zmian oleju i łatwo go zajechac.

Użytkownik "Noel"  napisał w wiadomości

Rafał pisze:

nawet jesli uda Ci się trafic na WYBITNY model w niezłym stanie to
pamiętaj ze to co jeszcze w miare teraz jeździ baardzo szybko się zużyje
i będzie wymagało napraw - zawiecha i blacha. Jesli fura była bita- nie
kupuj. Malowana - nie kupuj. Zawieszenie całe napierdala - a sprzedawca
mowi ze to tylko końcówka- nie kupuj. jeśli jest na gazie 1 gen - nie
kupuj. Jeśli instalka 2 gen - sprzwdź dokładnie - pojeździj autem przez
godzine po miescie - jesli nie strzeli to pamietaj ze z czasem jebną ci
przewody wysokiego napięcia i zacznie strzelac. Jednostka 2.0 8v 115km -
długowieczna i nie do zajechania praktycznie.
2.0 16v - 150 koni swietny motor duża moc niskie spalanie - ale silnik
wymaga bardziej niz 8v czestych zmian oleju i łatwo go zajechac.

bede mogl odczytac odpowiedzi do 22. Pozdrawiam :)

Użytkownik Sebastian Ciesielski napisał:

bede mogl odczytac odpowiedzi do 22. Pozdrawiam :)

każdy spotykany na drodze egzemplarz był przedmiotem wiejskiego tuningu,
to auto wręcz prowokuje do tego,
poda tym produkcję zakończono dawno,
więc to raczej musi być rupieć

S.

Tue, 16 Dec 2008 18:28:40 +0100, w  "Emil"
 napisał(-a):

Witam! Jutro z samego rana jade ogladac Calibre z rocznika 1993, 2.0 8V z
LPG i tu moje pytanie: na co zwrocic uwage, co boli ten model [poza rdza i

piszesz :
zakup, pilne !!!!

?????
a od kiedy się tak kupuje auto ?

pooooooowwwwwwooooooooliiiiiiiii

nie wspomnę o tym ze w obecnych czasach nie kupuje sie calibry
ze wzgledu na wspomnianš przez ciebie RDZĘ
(widziałem raz jak w takiej calibrze wygladało zardzewiałe mocowanie
wahacza do podwozia - zgroza)
a tym bardziej z silnikiem 2,0 8v

pozdrawiam

ps.
juz lepiej rozgladnij sie za ocynkowanym audi 80 90 coupe
z silnikiem 2,3l

Użytkownik "fuen"  napisał w wiadomoœci

a tym bardziej z silnikiem 2,0 8v

Emil wrote:

Witam! Jutro z samego rana jade ogladac Calibre z rocznika 1993, 2.0
8V z LPG i tu moje pytanie: na co zwrocic uwage, co boli ten model
[poza rdza i zajechanymi jednostkami] ? Jezeli ktos z Was moze mi
szybko udzielic wskazowek, bede niezmiernie wdzieczny. A moze ktos
jest z okolic Lubniewic itp. aby mogl podjechac i pomoc mi w
ogledzinasz?? Sprawa o tyle pilna, ze bede mogl odczytac odpowiedzi
do 22. Pozdrawiam :)

Witam! Dzieki serdeczne za odpowiedzi. Fakt - temat posta moze wskazywac, ze
sie napalilem, aczkolwiek mimo mlodego wieku tak nie jest. Akurat potrzebuje
zmienic autko z mojego 206 i ta Cali rzucila mi sie w oczy - CO NIE OZNACZA<
ZE JUTRO JA ZAKUPIE. Mam zamiar zabrac ja na przeglad i kupic jesli
faktycznie bedzie to egzemplarz w miare zadbany. Po rozmowach ze
sprzedajacym wiem, iz jest to juz gosc "nie pierwszej swiezosci", wiec jest
wieksza szansa, ze ople nie jest zajechany. Okaze sie jutro. Na wyjazd juz
sie nastawilem i jestem umowiony. Jutro dam znac, czy oplacilo sie jechac i
ewentualne wrazenia z zakupu - o ile do takowego dojdzie. Pozdrawiam

Witam! Dzieki serdeczne za odpowiedzi. Fakt - temat posta moze wskazywac, ze sie napalilem, aczkolwiek mimo mlodego wieku tak nie jest.

Emil pisze:

Witam! Dzieki serdeczne za odpowiedzi. Fakt - temat posta moze wskazywac, ze sie napalilem, aczkolwiek mimo mlodego wieku tak nie jest. Akurat potrzebuje zmienic autko z mojego 206 i ta Cali rzucila mi sie w oczy - CO NIE OZNACZA< ZE JUTRO JA ZAKUPIE. Mam zamiar zabrac ja na przeglad i kupic jesli faktycznie bedzie to egzemplarz w miare zadbany. Po rozmowach ze

Patrze a tu w szybce robal taki:
 ! Pewnie kiero jakis, ten
DoQ . Tak se patrze i patrze jak nawija makaron na uszy:

Jezós Maryja, to ja bym wolal jezdzic tą 206 dalej... :-)

Dman-666 pisze:

Patrze a tu w szybce robal taki:
 ! Pewnie kiero jakis, ten
DoQ . Tak se patrze i patrze jak nawija makaron na uszy:

Jezós Maryja, to ja bym wolal jezdzic tą 206 dalej... :-)

To wsiadaj to 206 1.0! ;>

Patrze a tu w szybce robal taki:  !
Pewnie kiero jakis, ten Marcin "Kenickie" Mydlak . Tak se patrze i patrze
jak nawija makaron na uszy:

To nie yaris. W 206 najmniejszy był 1.1L. :P

I jeszcze pytanie: mysle, ze do tego silnika instalka LPG 1gen. jest
odpowiednia i taka ma auto - przynajmniej z osob postronnych uzyskalem takie
info, jak rowniez po przeczytaniu kilkunastu artykulow i for.

Użytkownik Emil napisał:

I jeszcze pytanie: mysle, ze do tego silnika instalka LPG 1gen. jest odpowiednia i taka ma auto - przynajmniej z osob postronnych uzyskalem takie info, jak rowniez po przeczytaniu kilkunastu artykulow i for.

OK - dzieki za wszystkie cenne rady. Narwancem do tego auta to ja raczej nie
jestem - szukam czegos, ta Cali wpadla mi w oko, to podjade i zobacze. Nie
mowie, ze kupie, posprawdzam, w razie czego podjade do jakiegos mechanika i
sie zobaczy. Mozliwe, ze jutro napisze, iz faktycznie byl to szrot ;) poki
co, dzieki za rady, pozdrawiam :)

Użytkownik Emil napisał:

OK - dzieki za wszystkie cenne rady. Narwancem do tego auta to ja raczej nie jestem - szukam czegos, ta Cali wpadla mi w oko, to podjade i zobacze. Nie mowie, ze kupie, posprawdzam, w razie czego podjade do jakiegos mechanika i sie zobaczy. Mozliwe, ze jutro napisze, iz faktycznie byl to szrot ;) poki co, dzieki za rady, pozdrawiam :)

Użytkownik "Emil"  napisał w wiadomości

Witam! Jutro z samego rana jade ogladac Calibre z rocznika 1993, 2.0 8V z LPG i tu moje pytanie: na co zwrocic uwage, co boli ten model [poza rdza i zajechanymi jednostkami] ? Jezeli ktos z Was moze mi szybko udzielic wskazowek, bede niezmiernie wdzieczny. A moze ktos jest z okolic Lubniewic itp. aby mogl podjechac i pomoc mi w ogledzinasz?? Sprawa o tyle pilna, ze bede mogl odczytac odpowiedzi do 22. Pozdrawiam :)

Emil pisze:

Witam! Jutro z samego rana jade ogladac Calibre z rocznika 1993, 2.0 8V z LPG i tu moje pytanie: na co zwrocic uwage, co boli ten model [poza rdza i zajechanymi jednostkami] ? Jezeli ktos z Was moze mi szybko udzielic wskazowek, bede niezmiernie wdzieczny. A moze ktos jest z okolic Lubniewic itp. aby mogl podjechac i pomoc mi w ogledzinasz?? Sprawa o tyle pilna, ze bede mogl odczytac odpowiedzi do 22. Pozdrawiam :)

Witam! Dzieki serdeczne za odpowiedzi nt. Calibry. Okazala sie faktycznie
szrotem, na ktory nie poswiecilem nawet 5 nminut ;P Krótko:

* wydech - do wymiany: buczalo to gorzej niz 20-letni ursus !!!
* w silniku akumulator caly oblozony steropianem
* oczywiscie cieknaca uszczelka spod klawiatury [przypadlosc opli], ale
dodatkowo uszczelniona silikonem ;P
* malowane elementy silnika srebrzanka
* drzwi od kierowcy ze szpara chyba 1,5-2 cm [odpowiedz sprzedajacego:
zamontowalem szersze opony, tarly, wiec podgialem lomem] - wolne zarty ;P
* drzwi od pasazera w niewiele lepszym stanie,
* podziurawiona tapicerka pod dywanikami

i uwaga sedno: woda znajdujaca sie wlasnie pod ta podziurawiona tapicerka
[podziurawiona az do blacy] "kaluza" wody.

Skonczylem ogladanie, skomentowalem krotko i tyle by bylo ;]]]]

Z Waszymi opiniami sie liczylem i dzieki sliczne za odpowiedzi, a jako na
poparcie mojej odpowiedzi, ze nie jestem napalony na Cali, zapraszam do
przeczytania postu z dzis: "Renault Laguna 2.0 16V+LPG - dzisiejszy zakup
;)" Pozdrawiam

Emil pisze:

Z Waszymi opiniami sie liczylem i dzieki sliczne za odpowiedzi, a jako na poparcie mojej odpowiedzi, ze nie jestem napalony na Cali, zapraszam do przeczytania postu z dzis: "Renault Laguna 2.0 16V+LPG - dzisiejszy zakup ;)" Pozdrawiam