Jakim trzeba być debilem aby w środek dnia zamykać jeden pas bo naprawiamy jakieś chrzanione dylatacje na mostach...

w sumie co to kogo obchodzi to nie zarządca drogi stoi dzięki temu w korku 30 minut tylko setki kierowców marnują 30 minut, nie wspominając o spalonym paliwie i zatrutym środowisku.


Czy matoły zarządzające drogami nie mogą zmusić wykonawcy aby takie prace były prowadzone w nocy?

W dniu 12.06.2013 20:40, Marek Dyjor pisze:

Czy matoły zarządzające drogami nie mogą zmusić wykonawcy aby takie
prace były prowadzone w nocy?

Korki sa naprawde masakryczne tam? Jade codziennie tamtedy ale po zapowiedziach "remontu" wole droge przez miasto w tym tygodniu, bo nie odwazylem sie zaryzykowac... Kiedy jest jakakolwiek drobna kolizja na obowodnicy to momentalnie jest korek na kilka kilometrow mimo, ze jeden pas zajety (a zdarza sie to czesto). A skoro wylaczyli jeden pas calkiem to czuje, ze nie jest ciekawie. Juz rozne sceny widzialem na obwodnicy - nawet zawracanie na jednokierunkowych zjazdach i jechanie "ciulwigdzie"...

W dniu środa, 12 czerwca 2013 20:40:48 UTC+2 użytkownik Marek Dyjor napisał:

Czy matoły zarządzające drogami nie mogą zmusić wykonawcy aby takie prace

były prowadzone w nocy?

Głupio występować w obronie remontujących, ale prace są prowadzone również w nocy:
http://krakow.naszemiasto.pl/artykul/1889385,prace-drogowe-na-obwodnicy-krakowa-a4-beda-utrudnienia,id,t.html
o remoncie było słychać w lokalnych mediach, wystarczyło pamiętać a nie plwać teraz na innych.
--
jureko

Użytkownik  napisał w wiadomości grup

W dniu środa, 12 czerwca 2013 20:40:48 UTC+2 użytkownik Marek Dyjor napisał:

Czy matoły zarządzające drogami nie mogą zmusić wykonawcy aby takie prace

były prowadzone w nocy?

Głupio występować w obronie remontujących, ale prace są prowadzone również w nocy:

Nie zrozumiałeś, chodziło o to, żeby były prowadzone TYLKO w nocy.
W Poznaniu też sobie właśnie ochoczo narobili korków na pół miasta, bo zachciało im się zamykać Niestachowską i Wawrzyńca akurat jutro.
Jakby nie mogli zamknąć za miesiąc, gdy ruch będzie o połowę mniejszy.

W dniu czwartek, 13 czerwca 2013 18:09:22 UTC+2 użytkownik Cavallino napisał:

Nie zrozumiałeś, chodziło o to, żeby były prowadzone TYLKO w nocy.

A, faktycznie! Błędnie przeczytałem żeby były prowadzone 'kiedy tamtędy nie jadę'.
Ale sam wczoraj doświadczyłem przekierowanego strumienia aut z obwodnicy więc stojąc w korku miałem czas przemyśleć swoje uwagi :D.
--
jureko

Użytkownik wrote:

W dniu środa, 12 czerwca 2013 20:40:48 UTC+2 użytkownik Marek Dyjor
napisał:

Czy matoły zarządzające drogami nie mogą zmusić wykonawcy aby takie
prace

były prowadzone w nocy?

Głupio występować w obronie remontujących, ale prace są prowadzone
również w nocy:
http://krakow.naszemiasto.pl/artykul/1889385,prace-drogowe-na-obwodnicy-krakowa-a4-beda-utrudnienia,id,t.html
o remoncie było słychać w lokalnych mediach, wystarczyło pamiętać a
nie plwać teraz na innych.

to może przed wjazdem na owodnicę powinny byc wyznaczone objazdy, i postawione znaki informacyjne.



imho elementarna odpowiedzialność powinna wymagać prowadzenia takich prac tylko w nocy, bo obwodnicę wybiera sie aby być szybciej niż przez miasto a nie aby stać 30 czy 45 minut w korku.

Dnia Fri, 14 Jun 2013 08:27:49 +0200, Marek Dyjor napisał(a):

imho elementarna odpowiedzialność powinna wymagać prowadzenia takich prac
tylko w nocy, bo obwodnicę wybiera sie aby być szybciej niż przez miasto a
nie aby stać 30 czy 45 minut w korku.

Autostrade platna sie wybiera aby byc szybciej, tymczasem kolejki na
bramkach potrafia byc dluzsze.
Zlikwidowac bramki :-)


J.

On Fri, 14 Jun 2013, J.F. wrote:

Dnia Fri, 14 Jun 2013 08:27:49 +0200, Marek Dyjor napisał(a):

imho elementarna odpowiedzialność powinna wymagać prowadzenia takich prac
tylko w nocy, bo obwodnicę wybiera sie aby być szybciej niż przez miasto a
nie aby stać 30 czy 45 minut w korku.

Autostrade platna sie wybiera aby byc szybciej, tymczasem kolejki na
bramkach potrafia byc dluzsze.
Zlikwidowac bramki :-)

  Nie da się ukryć, że argument jest słuszny - o ile kojarzę, to że były
rozważane inne rozwiązania, pozwalające płacić "w locie", było już
przedmiotem dyskusji na grupie.
  Owszem, zlikwidować bramki!

pzdr, Gotfryd

J.F. wrote:

Dnia Fri, 14 Jun 2013 08:27:49 +0200, Marek Dyjor napisał(a):

imho elementarna odpowiedzialność powinna wymagać prowadzenia takich
prac tylko w nocy, bo obwodnicę wybiera sie aby być szybciej niż
przez miasto a nie aby stać 30 czy 45 minut w korku.

Autostrade platna sie wybiera aby byc szybciej, tymczasem kolejki na
bramkach potrafia byc dluzsze.
Zlikwidowac bramki :-)

tylko ze to są wyjątkowe sytuacje a po odstaniu jedzie sie kilka godzin...

tutaj ammy zaplanowaną sytuację a czekanie trwa dwa razy dłużej niż planowana jazda.

Użytkownik "Marek Dyjor"  napisał w wiadomości grup
J.F. wrote:

Dnia Fri, 14 Jun 2013 08:27:49 +0200, Marek Dyjor napisał(a):

imho elementarna odpowiedzialność powinna wymagać prowadzenia takich
prac tylko w nocy, bo obwodnicę wybiera sie aby być szybciej niż
przez miasto a nie aby stać 30 czy 45 minut w korku.

Autostrade platna sie wybiera aby byc szybciej, tymczasem kolejki na
bramkach potrafia byc dluzsze.
Zlikwidowac bramki :-)

tylko ze to są wyjątkowe sytuacje

Z tego co slysze to nie takie wyjatkowe, bo sobie wyjezdza kierowca raz na rok na austostrade ... i spotyka sie z innymi, ktorzy tez postanowili w ten dlugi weekend wyjechac :-)

a po odstaniu jedzie sie kilka godzin...

Godzine, gora poltorej, bo nie ma w kraju takich dluzszych autostrad :-)

J.

Użytkownik "Marek Dyjor"  napisał w wiadomości

Jakim trzeba być debilem aby w środek dnia zamykać jeden pas bo naprawiamy jakieś chrzanione dylatacje na mostach...
Czy matoły zarządzające drogami nie mogą zmusić wykonawcy aby takie prace były prowadzone w nocy?

Mysle ze moga, wystarczy wpisac w warunki/pozwolenie na zajecie pasa,
tylko ze:
a) czy chca, biorac pod uwage ze bedzie drozej,
b) czy zadanie jest takie ze da sie wykonac przez 8 godzin "nocnych", wraz z rozlozeniem i zwinieciem ekipy,
c) kiedys i tak bedzie tam solidny remont robiony, przez miesiac albo rok, niech sie kierowcy przyzwyczajaja :-)

J.

J.F wrote:

Użytkownik "Marek Dyjor"  napisał w wiadomości

Jakim trzeba być debilem aby w środek dnia zamykać jeden pas bo
naprawiamy jakieś chrzanione dylatacje na mostach...
Czy matoły zarządzające drogami nie mogą zmusić wykonawcy aby takie
prace były prowadzone w nocy?

Mysle ze moga, wystarczy wpisac w warunki/pozwolenie na zajecie pasa,
tylko ze:
a) czy chca, biorac pod uwage ze bedzie drozej,
b) czy zadanie jest takie ze da sie wykonac przez 8 godzin "nocnych",
wraz z rozlozeniem i zwinieciem ekipy,
c) kiedys i tak bedzie tam solidny remont robiony, przez miesiac albo
rok, niech sie kierowcy przyzwyczajaja :-)

kolejny?

Dnia Fri, 14 Jun 2013 08:28:35 +0200, Marek Dyjor napisał(a):

J.F wrote:

Użytkownik "Marek Dyjor"  napisał w wiadomości

Jakim trzeba być debilem aby w środek dnia zamykać jeden pas bo
naprawiamy jakieś chrzanione dylatacje na mostach...
Czy matoły zarządzające drogami nie mogą zmusić wykonawcy aby takie
prace były prowadzone w nocy?

c) kiedys i tak bedzie tam solidny remont robiony, przez miesiac albo
rok, niech sie kierowcy przyzwyczajaja :-)

kolejny?

Teraz jak piszesz dylatacje wymieniaja, kiedys trzeba bedzie zerwac
asfalt i polozyc nowy.

J.

J.F. wrote:

Dnia Fri, 14 Jun 2013 08:28:35 +0200, Marek Dyjor napisał(a):

J.F wrote:

Użytkownik "Marek Dyjor"  napisał w wiadomości

Jakim trzeba być debilem aby w środek dnia zamykać jeden pas bo
naprawiamy jakieś chrzanione dylatacje na mostach...
Czy matoły zarządzające drogami nie mogą zmusić wykonawcy aby takie
prace były prowadzone w nocy?

c) kiedys i tak bedzie tam solidny remont robiony, przez miesiac
albo rok, niech sie kierowcy przyzwyczajaja :-)

kolejny?

Teraz jak piszesz dylatacje wymieniaja, kiedys trzeba bedzie zerwac
asfalt i polozyc nowy.

ale to chyba za kilka lat...  bo ta droga jest raczej dość świeża i nie wygląd jakby ja trzeba było w najbliższym czasie remontować.