Witam
Zamierzam kupic Octavie tak za okolo 20k i wsrod roznych ogloszen przewijaja
sie rowniez wersje auta SDI. Co to niby super oszczedne i fajne jak to w
ogloszeniach. Chcialbym sie dowiedziec jak tak naprawde wyglada uzywanie SDI
w porownaniu do TDI.
TDI 110 konnym mialem przyjemnosc sie przewiezc i wrazenia w porownaniu do
poprzedniego Golfa III Variant sa bardzo pozytywne. Ciagnie niebywale zwawo
nawet tam gdzie golf mogl sobie juz tylko pomarzyc :-)
Ale czy rzeczywiscie SDI sa tak straszliwie mulowate jak mi ktos opowiadal?
Jak tym sie w ogole jezdzi i ogolne takie odczucia?

Hehe po jezdzie ktora mnie co tu duzo kryc zachwycila, kolega pokazal mi
bagaznik i sie zalamalem. Spokojnie weszlaby tam moja tesciowa i zona razem
a do drobinek nie naleza :-)


dzieki za wszelakie nfo
zdrowko
x4y4

68KM na tak duze autko to musi byc muł. A czy jest roznica odpowiedz sobie
sam 68 lub 110KM.  SDI ok 20sek. do setki!!!!! To jak maluch albo mercedes
beczka 200D. V-max 168km. Przy 110KM masz osiagi znosne czyli ok 11s do
setki i ok 195 v-max.


--
Pozdr Scyzoryk

Corolla E11 1.6  P.M.S edition
+ Uniden 510 / AT1200
GSX 550

Ale za to SDI moze sobie kupic z przebiegiem 500.000 i będzie jeszcze
sprawny ( niestety tylko silnik) :-)))
Ale fakt mułowaty niesamowicie.

P

to SDI sa takie zywotne?


Użytkownik "Pawel"  napisał w wiadomości

Ale za to SDI moze sobie kupic z przebiegiem 500.000 i będzie jeszcze
sprawny ( niestety tylko silnik) :-)))
Ale fakt mułowaty niesamowicie.

P

Gdyby nie turbina w TDI to też by one były ....

A SDI  - U mnie w  firmie jest Fabia z tym silnikiem i ma ponad 400T i
chodzi jak igła ;-)))

P

A SDI  - U mnie w  firmie jest Fabia z tym silnikiem i ma ponad 400T i
chodzi jak igła ;-)))

to SDI sa takie zywotne?

On Tue, 10 Jul 2007 15:30:38 +0200,  Funaki wrote:

to SDI sa takie zywotne?

SDI podobnie jak 1,9D są wyjątkowo żywotne.

Przy regularnych przeglądach olejowych 0,5 mln km to dla nich mały pikuś.

to SDI sa takie zywotne?

SDI podobnie jak 1,9D są wyjątkowo żywotne.

A to jest jakas roznica ?

Przy regularnych przeglądach olejowych 0,5 mln km to dla nich mały pikuś.

A co z reszta auta ?

On Wed, 11 Jul 2007 08:54:52 +0200,  Funaki wrote:

to SDI sa takie zywotne?

SDI podobnie jak 1,9D są wyjątkowo żywotne.

A to jest jakas roznica ?

Oczywiście.
SDI mają bezpośredni wtrysk paliwa, 1,9D - pośredni, są z komorą wstępną
spalania.

SDI względem D są wrażliwsze na jakość paliwa.

Oczywiście.
SDI mają bezpośredni wtrysk paliwa, 1,9D - pośredni, są z komorą wstępną
spalania.

Hm, wydaje mi sie ze komory wstepnej to VW dawno temu zrezygnowal.

1.6D/TD chyba jeszcze mial komore, ale ile lat temu zaprzestali
produkcji ?

SDI względem D są wrażliwsze na jakość paliwa.

Kwestia sprzetu wtryskowego jak sie domyslam.

On Wed, 11 Jul 2007 12:52:09 +0200,  Funaki wrote:

Oczywiście.
SDI mają bezpośredni wtrysk paliwa, 1,9D - pośredni, są z komorą wstępną
spalania.

Hm, wydaje mi sie ze komory wstepnej to VW dawno temu zrezygnowal.

O tym właśnie pisałem, 1,9D jest starszą konstrukcją od SDI.
http://skoda.autokacik.pl/pages/felicia/tech.htm#eng

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

Ale wydaje mi sie ze mieli 1.9 w wersji DI zanim go jeszcze zaczeli
nazywac SDI.

On Tue, 10 Jul 2007 14:05:36 +0200,  Scyzoryk wrote:

68KM na tak duze autko to musi byc muł.

W octavii to pewnie nie da rady, ale proponuje porownac dynamike [czas
0-100] fabii sdi z benzynka o porownywalnej mocy.

On Tue, 10 Jul 2007 14:05:36 +0200, "Scyzoryk"
 wrote:

68KM na tak duze autko to musi byc muł. A czy jest roznica odpowiedz sobie
sam 68 lub 110KM.  SDI ok 20sek. do setki!!!!! To jak maluch albo mercedes
beczka 200D. V-max 168km. Przy 110KM masz osiagi znosne czyli ok 11s do
setki i ok 195 v-max.

In article 
 says...

68KM na tak duze autko to musi byc muł. A czy jest roznica odpowiedz sobie
sam 68 lub 110KM.  SDI ok 20sek. do setki!!!!! To jak maluch albo mercedes
beczka 200D. V-max 168km. Przy 110KM masz osiagi znosne czyli ok 11s do
setki i ok 195 v-max.

Bardzo mocno bym polemizował z tą beczką 200D rozpędzającą się do setki
w 20 sekund. Miała tylko 60 lub 65KM (w zależności od wersji), do tego
tylny napęd, czterobiegowa skrzynia i cokolwiek ciężkie nadwozie.

In article  
says...

Na poczatku miala 59KM.

Bardzo mocno bym polemizował z tą beczką 200D rozpędzającą się do setki
w 20 sekund. Miała tylko 60 lub 65KM (w zależności od wersji), do tego
tylny napęd, czterobiegowa skrzynia i cokolwiek ciężkie nadwozie.

Witam
Przy obecnej technice budowanie diesla bez doladowania to zbrodnia :-)
O ile budowac jeszcze mozna to kupowac juz tylko raczej dopiero po 60 ;-)
Oczyowiscie moj wybor jest na auto 110 konne.

--

Pozdrawiam
Rafal VFR
GG 85456
www.rafcio.z.pl

x4y4 pisze:

Ale czy rzeczywiscie SDI sa tak straszliwie mulowate jak mi ktos opowiadal?

68KM przy samochodzie ważšcym 1250kg da ci wręcz sportowe osišgi
porównywalne jedynie z Syrenkš, 126p i załadowanym cišgnikiem siodłowym ;)

On Tue, 10 Jul 2007 14:23:16 +0200,  Tomasz Pyra wrote:

x4y4 pisze:

Ale czy rzeczywiscie SDI sa tak straszliwie mulowate jak mi ktos opowiadal?

68KM przy samochodzie ważącym 1250kg da ci wręcz sportowe osiągi
porównywalne jedynie z Syrenką, 126p i załadowanym ciągnikiem siodłowym ;)

Hm, kolega obraza syrenke albo przecenia malucha :-)

On Tue, 10 Jul 2007 16:02:43 +0200,  x4y4 wrote:

Myslalem ze wolniejszego auta niz moj golf III kombi to nie ma (75 koni)
W takim razie bardzo dziekuje za nfo. Skodzie Octavii SDI bardzo serdecznie
dziekujemy :-)

J.F. napisał(a):

No wiesz, sa kraje gdzie jest to swietne auto.

Po co ci przyspieszenie jak po miescie wszyscy jada 50, po zwyklej
drodze 80-90, ale to tylko kawalek, bo potem autostrada z
nieprzekraczalnym limitem 130 [albo i 110].

On Tue, 10 Jul 2007 23:37:20 +0200,  Tomasz Pyra wrote:

J.F. napisał(a):

No wiesz, sa kraje gdzie jest to swietne auto.
Po co ci przyspieszenie jak po miescie wszyscy jada 50, po zwyklej
drodze 80-90, ale to tylko kawalek, bo potem autostrada z
nieprzekraczalnym limitem 130 [albo i 110].

Tyle że w tych krajach dziwnym trafem królują samochody po 200+KM ;>

J.F. pisze:

Tyle że w tych krajach dziwnym trafem królują samochody po 200+KM ;>

Kroluja ? To ze sie troche ich zdarza nie znaczy ze wiekszosc tak ma.

Nawet w Niemczech gdzie ostatni pkt nie obowiazuje i troche dynamiki
sie przydaje przez lata podstawowy model mial 75KM. A wynalazki typu golf 1.1 czy astra 1.4 60KM sie zdarzaly.

On Wed, 11 Jul 2007 12:58:09 +0200,  Tomasz Pyra wrote:

J.F. pisze:

Nawet w Niemczech gdzie ostatni pkt nie obowiazuje i troche dynamiki
sie przydaje przez lata podstawowy model mial 75KM.
A wynalazki typu golf 1.1 czy astra 1.4 60KM sie zdarzaly.

Zdarzać pewnie i się zdarzają, ale jakoś na ulicach tego nie widać.

Co do "tych krajów" myślałem raczej o Skandynawii, np. Szwecji -
ojczyźnie Volvo czy Saab-a, o Koenigsegg-u nawet nie wspominając :)
To nie są wolne samochody.

J.F. napisał(a):

No coz - zauwaz ze od paru lat ropa drozeje a moc rosnie :-)

Ale dawniej i takie wynalazki po niemieckich drogach jezdzily,
masowo, ba - zdarzalo sie obnizanie mocy w autach na niemiecki rynek.
Bodajze kwestia stawek ubezpieczeniowych.

Co do "tych krajów" myślałem raczej o Skandynawii, np. Szwecji - ojczyźnie Volvo czy Saab-a, o Koenigsegg-u nawet nie wspominając :)
To nie są wolne samochody.

Pytanie jak to wyglada na drogach. Bo Koenigsberg to sie domyslam jaka
ma roczna produkcje :-)

Jak wyglada niemiecki przekroj to latwo na mobile.de sprawdzic.
A Daewoo, ktore od Holandii zaczelo wprowadzanie lanosa 1.35 ..

P.S. ... skad taka ilosc rajdowych kierowcow z Finlandii ?

On Wed, 11 Jul 2007 23:00:16 +0200,  Tomasz Pyra wrote:

J.F. napisał(a):

Jak wyglada niemiecki przekroj to latwo na mobile.de sprawdzic.
A Daewoo, ktore od Holandii zaczelo wprowadzanie lanosa 1.35 ..

Oj to i w USA sprzedawano Yugo, a ludzie nawet to kupowali :)

Jednak patrząc na zachodnie ulice, to mimo wszystko samochody są tam mocne.