Jak donoszą tvny :-) kierowcy zwalniają i jadą o połowę wolniej niż przewidują przepisy.
Powoduje to spowolnienie ruchu, mniejszą płynność i nowe inne zagrożenia na drodze.

Takie to są skutki działalności rozbuchanego opiekuńczego państwa.

Niby śmieszne gdyby nie z ręki niby wykształconych ludzi i za moje/nasze podatki.

Tak wiem... następne będą obowiązkowe gpsy w autach.
Tylko że też polegną bo hakerzy złamią wszystko. ;-)

z

Fri, 8 Jul 2016 22:00:47 +0200, z

Takie to są skutki działalności rozbuchanego opiekuńczego państwa.

Dnia Sat, 9 Jul 2016 00:10:01 +0200, Myjk napisał(a):

Fri, 8 Jul 2016 22:00:47 +0200, z

Takie to są skutki działalności rozbuchanego opiekuńczego państwa.

Trzeba mieć nie pokolei w głowie, aby w tej sytuacji
piętnować "państwo", a nie tych debili za kierownicą.

W dniu 2016-07-09 o 00:10, Myjk pisze:

Trzeba mieć nie pokolei w głowie, aby w tej sytuacji
piętnować "państwo", a nie tych debili za kierownicą.

Czy musi dojść do tragicznego wypadku żeby jeden debil z drugim zatrybił za co bierze pensje?

z

W dniu 09.07.2016 o 09:03, z pisze:

Czy musi dojść do tragicznego wypadku żeby jeden debil z drugim zatrybił
za co bierze pensje?

Użytkownik "z"  napisał w wiadomości

Czy musi dojść do tragicznego wypadku żeby jeden debil z drugim zatrybił
za co bierze pensje?

z

W dniu 2016-07-09 o 22:09, Gorion pisze:

Czyli według ciebie : jedzie 90 km/h i nie dojdzie do tragicznego wypadku,
a gdy jedzie 50 km/h, to w tych samych warunkach dojdzie do tragicznego
wypadku.

Sat, 9 Jul 2016 22:57:28 +0200, z

A Ty jesteś z tych wierzący w dogmat że prędkoć zabija? :-)

W dniu 2016-07-10 o 11:20, Myjk pisze:

Może z tych co wierzy, że ludzie mieszkający przy drogach też chcą żyć.
Oczywiście odnoszę się do hałasu, który przy 60/h jest znacznie mniejszy
niż przy 80-100/h. Uwzględnij to przy "czytaniu" ograniczeń i nie spuszczaj
się tak bardzo nad "bezpieczeństwem".

Posiadanie PJ nie jest obowiazkowe. Jak Ci ograniczenia nie pasuja to masz prawo oddac dokument do urzedu i sprawa zalatwiona.

W dniu 2016-07-10 o 12:04, Zenek Kapelinder pisze:

Posiadanie PJ nie jest obowiazkowe. Jak Ci ograniczenia nie pasuja to masz prawo oddac dokument do urzedu i sprawa zalatwiona.

W dniu 2016-07-10 o 13:22, z pisze:

W dniu 2016-07-10 o 12:04, Zenek Kapelinder pisze:

Posiadanie PJ nie jest obowiazkowe. Jak Ci ograniczenia nie pasuja to
masz prawo oddac dokument do urzedu i sprawa zalatwiona.

I to jest właśnie rasowy przykład mylnego pojmowania wolności. Tak
działa propaganda socjalistyczna. Masz myśleć że czarne jest białe a
białe czarne :-)
Zniewolić 90% żeby te 10 poczuło się lepiej. Nie żeby było im lepiej ale
żeby podnieść im samopoczucie :-)

Ale jak widać ten "eksperyment" się nie powiódł i trzeźwe normalne
myślenie wraca do łask :-)

z

W dniu 11.07.2016 o 10:02, T. pisze:

W dniu 2016-07-10 o 13:22, z pisze:

W dniu 2016-07-10 o 12:04, Zenek Kapelinder pisze:

Posiadanie PJ nie jest obowiazkowe. Jak Ci ograniczenia nie pasuja to
masz prawo oddac dokument do urzedu i sprawa zalatwiona.

I to jest właśnie rasowy przykład mylnego pojmowania wolności. Tak
działa propaganda socjalistyczna. Masz myśleć że czarne jest białe a
białe czarne :-)
Zniewolić 90% żeby te 10 poczuło się lepiej. Nie żeby było im lepiej ale
żeby podnieść im samopoczucie :-)

Ale jak widać ten "eksperyment" się nie powiódł i trzeźwe normalne
myślenie wraca do łask :-)

z

Jedź do Ameryki i tam - po zatrzymaniu za przekroczenie prędkości -
mędrkuj o wpływie propagandy socjalistycznej. :-)

Użytkownik "Zenek Kapelinder"

Posiadanie PJ nie jest obowiazkowe. Jak Ci ograniczenia nie pasuja to masz prawo oddac dokument do urzedu i sprawa zalatwiona.
-- -
Ale po co ? Nie wystarczy swobodnie interpretować prawo ?

Swobodne interpretowanie prawa konczy sie przymusowym zdaniem dokumentu. Trwa to chwile bo nie odbieraja od razu i daja szanse na poprawe.

On Mon, 11 Jul 2016 02:12:37 -0700 (PDT), Zenek Kapelinder
 wrote:

Swobodne interpretowanie prawa konczy sie przymusowym zdaniem dokumentu.

Sun, 10 Jul 2016 11:42:37 +0200, z

Brawo. Znalazłeś sobie poboczny wątek o hałasie. Ciągnij dalej. Tyle
jeszcze Ci wolno. ;-)

Ja uważam że opiekuńcze państwo się za bardzo nami opiekuje.
Co wychodzi mu marnie i trwoni siły i środki na to chronienie.

Iloć znaków,

niejasnych przepisów,

obostrzeń czy pseudo zabezpieczeń które obywatel musi kupić
bo to dla jego dobra robi się przerażająca dla
normalnego myślącego człowieka.

To jest kierunek ku upadkowi cywilizacji a nie świetlanej
przyszłości jak się wielu piewcom propagandowym wydaje.
Nie będę krakać ale do pierwszego tragicznego wypadku...
Kolejny pomysł na "utemperowanie/wydojenie" kierowców okazuje się ułomny
już w sowich założeniach. będzie tak samo jak z fotoradarami.
Jedzcie tą żabę ale nie za moje pieniądze :-)

W dniu 2016-07-10 o 15:19, Myjk pisze:

To oddaj prawko, przestań jeździć samochodem -- nie będziesz płacić, nie
będziesz mieć w ogóle problemu.

Sun, 10 Jul 2016 15:56:56 +0200, z

Nie będę komentował tej demagogii propagandowej :-)

Nawet jak nie będę jeździć to moje podatki będą marnowane
przez takie wynalazki jak pomiar odcinkowy (aktualnie na tapecie)

Takie samo mam prawo narzekać jak ci co im głośno.

Albo Ci których kiedyś trafił ktoś nie zapięty
w pasy wylatujący przez przednią szybę :-)

W dniu 2016-07-10 o 16:29, Myjk pisze:

No wiadomo, wszystko co nie jest po Twojej myśli, jest demagogią
propagandową, bo przecież Tyś najmądrzejszy, najbardziej świadomy,
iwogóleiwszczególe najlepszy. A może zwyczajnie nie zastanowiłeś się w
życiu nad aspektem generowania hałasu przez szybko poruszające się pojazdu
i teraz masz zero argumentów gotowych? :P

To się może wyprowadź na Białoruś, tam można zapierdalać, a jak się za
bardzo zapierdala i się zostanie złapanym to można swobodnie przekupić
milicjanta. Do tego paliwo jest tanie jak Barszcz Sosnowskiego, będziesz
mógł pocinać ile fabryka dała. Do tego będziesz wolny jak ptak.

Se narzekaj, nikt ci nie broni, ale nie spodziewaj się, że wszyscy będą Ci
tylko przytakiwać i głaskać na ukojenie.

Ale przecież konieczność palenia świateł i zapinania pasów to przepis dla
idiotów -- kolejne głupkowate ograniczenie nadopiekuńczego państwa. I pół
biedy jak się taki "świadomy" debil zabije wylatując przez okno, bo tylko
pochówek z Twoich pieniędzy wypłacą -- a jak zostanie kaleką do końca życia
i trzeba go będzie z Twoich pieniędzy utrzymywać, to już nie będziesz
płakać nad swoim nieszczęsnym losem?

Sun, 10 Jul 2016 17:55:07 +0200, z

Nawijka niezła, znana wyświechtana ale ma jedną wadę.
Do niczego nie prowadzi i jest coraz mniej popularna

To się może wyprowadź na Białoruś, tam można zapierdalać, a jak się za
bardzo zapierdala i się zostanie złapanym to można swobodnie przekupić
milicjanta. Do tego paliwo jest tanie jak Barszcz Sosnowskiego, będziesz
mógł pocinać ile fabryka dała. Do tego będziesz wolny jak ptak.

Dobrze wiesz że nie chodzi o "rópta co hceta" ale przynajmniej
doprowadzenie do równowagi między tym socjalistycznym szaleństwem a
logiką, rozumem, myśleniem...
Bo przechył w stronę głupoty jest już nie do wytrzymania.

Se narzekaj, nikt ci nie broni, ale nie spodziewaj się, że wszyscy będą Ci
tylko przytakiwać i głaskać na ukojenie.

Nie spodziewam ale zalew propagandowy i dyskredytacja innych poglądów
niż jedynie słuszne mimo że poparte dowodami wzbudza mój wewnętrzny
sprzeciw. :-)

Odcinkowy się nie sprawdza i powoduje zagrożenie.

Chcieli dobrze a wyszło jak zawsze. Łajzy :-)

Ale przecież koniecznoć palenia świateł i zapinania pasów to przepis dla
idiotów -- kolejne głupkowate ograniczenie nadopiekuńczego państwa. I pół
biedy jak się taki "świadomy" debil zabije wylatując przez okno, bo tylko
pochówek z Twoich pieniędzy wypłacą -- a jak zostanie kaleką do końca życia
i trzeba go będzie z Twoich pieniędzy utrzymywać, to już nie będziesz
płakać nad swoim nieszczęsnym losem?

Twoje poglądy, Twój wybór... tylko nie zmuszaj innych faszystowskimi
metodami do przytakiwania i potulnego przyjmowania "wyzwisk o oszołomach".
(to taki środek stylistyczny gdybyś chciał się czepiać słówek pomijając
sens wypowiedzi) :-)

Jak wszyscy pierdolnieci przestana jezdzic to podatki nie beda szly na lapanie tych co przekraczaja bo takich nie bedzie.

Użytkownik "z"  napisał w wiadomości

W dniu 2016-07-10 o 15:19, Myjk pisze:

Nawet jak nie będę jeździć to moje podatki będą marnowane przez takie
wynalazki jak pomiar odcinkowy (aktualnie na tapecie)

Takie samo mam prawo narzekać

Statystyki nie potwierdzaja tego co napisales. Z mandatow zbieraja troche wiecej niz miliard zlotych. Ze wszystkich mandatow, tych za syf w knajpach tez. Budzet na wypadkach traci kilkadziesiat miliardow rocznie. Podobnie z mitem o alkoholu. Zysk budzetu ok 10 miliardow a strata ok czterdziesci miliardow.

W dniu 2016-07-11 o 11:23, Zenek Kapelinder pisze:

Statystyki nie potwierdzaja tego co napisales. Z mandatow zbieraja troche wiecej niz miliard zlotych. Ze wszystkich mandatow, tych za syf w knajpach tez. Budzet na wypadkach traci kilkadziesiat miliardow rocznie. Podobnie z mitem o alkoholu. Zysk budzetu ok 10 miliardow a strata ok czterdziesci miliardow.

Spierdalaj przymule bagienny.

W dniu 2016-07-11 o 11:49, Zenek Kapelinder pisze:

Spierdalaj przymule bagienny.

Użytkownik "Zenek Kapelinder"  napisał w wiadomości

Statystyki nie potwierdzaja tego co napisales. Z mandatow zbieraja troche

Gorion wrote:

Użytkownik "Zenek Kapelinder"  napisał w wiadomości

Statystyki nie potwierdzaja tego co napisales. Z mandatow zbieraja troche

Nie masz racji.
Gdyby to było nieoplacalne to srasz miejska/wiejska nie korzystała by
z tego tak ochoczo.

Użytkownik "masti"  napisał w wiadomości

Gorion wrote:

Użytkownik "Zenek Kapelinder"  napisał w wiadomości

Statystyki nie potwierdzaja tego co napisales. Z mandatow zbieraja
troche

Nie masz racji.
Gdyby to było nieoplacalne to srasz miejska/wiejska nie korzystała by
z tego tak ochoczo.

i znowu wykazujesz sie brakiem jakiegokolwiek zrozumienia tekstu
pisanego. Wykażesz związek między zyskami dla kasy miasta z mandatów SW
a startami gospodarki narodowej?

Gorion wrote:

Użytkownik "masti"  napisał w wiadomości

Gorion wrote:

Użytkownik "Zenek Kapelinder"  napisał w wiadomości

Statystyki nie potwierdzaja tego co napisales. Z mandatow zbieraja
troche

Nie masz racji.
Gdyby to było nieoplacalne to srasz miejska/wiejska nie korzystała by
z tego tak ochoczo.

i znowu wykazujesz sie brakiem jakiegokolwiek zrozumienia tekstu
pisanego. Wykażesz związek między zyskami dla kasy miasta z mandatów SW
a startami gospodarki narodowej?

Ja nie o tym pisałem.
Wróć, przeczytaj jeszcze raz i udowodnij, że zdałbyś test
dla gimnazjalisty z czytania z zrozumieniem.

Użytkownik "masti"  napisał w wiadomości

Gorion wrote:

Użytkownik "masti"  napisał w wiadomości

Gorion wrote:

Użytkownik "Zenek Kapelinder"  napisał w
wiadomości

Statystyki nie potwierdzaja tego co napisales. Z mandatow zbieraja
troche

Nie masz racji.
Gdyby to było nieoplacalne to srasz miejska/wiejska nie korzystała by
z tego tak ochoczo.

i znowu wykazujesz sie brakiem jakiegokolwiek zrozumienia tekstu
pisanego. Wykażesz związek między zyskami dla kasy miasta z mandatów SW
a startami gospodarki narodowej?

Ja nie o tym pisałem.
Wróć, przeczytaj jeszcze raz i udowodnij, że zdałbyś test
dla gimnazjalisty z czytania z zrozumieniem.

owszem o tym. cytat na który odpowiadałeś:
"Z mandatow zbieraja troche wiecej niz miliard zlotych. Ze wszystkich
mandatow, tych za syf w knajpach tez. Budzet na wypadkach traci
kilkadziesiat miliardow rocznie."

Gorion wrote:

Użytkownik "masti"  napisał w wiadomości

Gorion wrote:

Użytkownik "masti"  napisał w wiadomości

Gorion wrote:

Użytkownik "Zenek Kapelinder"  napisał w
wiadomości

Statystyki nie potwierdzaja tego co napisales. Z mandatow zbieraja
troche

Nie masz racji.
Gdyby to było nieoplacalne to srasz miejska/wiejska nie korzystała by
z tego tak ochoczo.

i znowu wykazujesz sie brakiem jakiegokolwiek zrozumienia tekstu
pisanego. Wykażesz związek między zyskami dla kasy miasta z mandatów SW
a startami gospodarki narodowej?

Ja nie o tym pisałem.
Wróć, przeczytaj jeszcze raz i udowodnij, że zdałbyś test
dla gimnazjalisty z czytania z zrozumieniem.

owszem o tym. cytat na który odpowiadałeś:
"Z mandatow zbieraja troche wiecej niz miliard zlotych. Ze wszystkich
mandatow, tych za syf w knajpach tez. Budzet na wypadkach traci
kilkadziesiat miliardow rocznie."

Posty już ci skaczą przed oczami, chyba zbyt późna pora.

Ja nie cytowałem powyższego.
Przeczytaj jeszcze raz mój post.

Użytkownik "masti"  napisał w wiadomości

Gorion wrote:

Użytkownik "masti"  napisał w wiadomości

Gorion wrote:

Użytkownik "masti"  napisał w wiadomości

Gorion wrote:

Użytkownik "Zenek Kapelinder"  napisał w
wiadomości

Statystyki nie potwierdzaja tego co napisales. Z mandatow zbieraja
troche

Nie masz racji.
Gdyby to było nieoplacalne to srasz miejska/wiejska nie korzystała by
z tego tak ochoczo.

i znowu wykazujesz sie brakiem jakiegokolwiek zrozumienia tekstu
pisanego. Wykażesz związek między zyskami dla kasy miasta z mandatów
SW
a startami gospodarki narodowej?

Ja nie o tym pisałem.
Wróć, przeczytaj jeszcze raz i udowodnij, że zdałbyś test
dla gimnazjalisty z czytania z zrozumieniem.

owszem o tym. cytat na który odpowiadałeś:
"Z mandatow zbieraja troche wiecej niz miliard zlotych. Ze wszystkich
mandatow, tych za syf w knajpach tez. Budzet na wypadkach traci
kilkadziesiat miliardow rocznie."

Posty już ci skaczą przed oczami, chyba zbyt późna pora.

Ja nie cytowałem powyższego.
Przeczytaj jeszcze raz mój post.

owszem, bo wyciąłeś to co Ci było niewygodne.
Odpowidałaeś na ten właśnie post.

Gorion wrote:

Użytkownik "masti"  napisał w wiadomości

Gorion wrote:

Użytkownik "masti"  napisał w wiadomości

Gorion wrote:

Użytkownik "masti"  napisał w wiadomości

Gorion wrote:

Użytkownik "Zenek Kapelinder"  napisał w
wiadomości

Statystyki nie potwierdzaja tego co napisales. Z mandatow zbieraja
troche

Nie masz racji.
Gdyby to było nieoplacalne to srasz miejska/wiejska nie korzystała by
z tego tak ochoczo.

i znowu wykazujesz sie brakiem jakiegokolwiek zrozumienia tekstu
pisanego. Wykażesz związek między zyskami dla kasy miasta z mandatów
SW
a startami gospodarki narodowej?

Ja nie o tym pisałem.
Wróć, przeczytaj jeszcze raz i udowodnij, że zdałbyś test
dla gimnazjalisty z czytania z zrozumieniem.

owszem o tym. cytat na który odpowiadałeś:
"Z mandatow zbieraja troche wiecej niz miliard zlotych. Ze wszystkich
mandatow, tych za syf w knajpach tez. Budzet na wypadkach traci
kilkadziesiat miliardow rocznie."

Posty już ci skaczą przed oczami, chyba zbyt późna pora.

Ja nie cytowałem powyższego.
Przeczytaj jeszcze raz mój post.

owszem, bo wyciąłeś to co Ci było niewygodne.
Odpowidałaeś na ten właśnie post.

Jakieś bzdury wypisujesz. Dlaczego niby miało by być
niewygodne dla mnie ?
Nie ma obowiązku komentowania całej treści postu.

Nie znasz netykiety.
Netykieta nakazuje wyciąć to czego się nie komentuje.

Użytkownik "Gorion"  napisał w wiadomości grup

Użytkownik "Zenek Kapelinder"  napisał w wiadomości

Statystyki nie potwierdzaja tego co napisales. Z mandatow zbieraja troche

Nie masz racji.
Gdyby to było nieoplacalne to srasz miejska/wiejska nie korzystała by
z tego tak ochoczo.

W dniu 10.07.2016 o 20:53, Gorion pisze:

Użytkownik "z"  napisał w wiadomości

W dniu 2016-07-10 o 15:19, Myjk pisze:

Nawet jak nie będę jeździć to moje podatki będą marnowane przez takie
wynalazki jak pomiar odcinkowy (aktualnie na tapecie)

Nie obawiaj się tego, ani grosz nie pójdzie na to z twoich podatków.
Debilów na drodze jest tylu, że szybko sfinansują taką inwestycję.

Użytkownik "Myjk"

Brawo. Znalazłeś sobie poboczny wątek o hałasie. Ciągnij dalej. Tyle
jeszcze Ci wolno. ;-)

W dniu 09.07.2016 o 22:09, Gorion pisze:

Czyli według ciebie : jedzie 90 km/h i nie dojdzie do tragicznego wypadku,
a gdy jedzie 50 km/h, to w tych samych warunkach dojdzie do tragicznego
wypadku.

W dniu 2016-07-11 o 12:58, t-1 pisze:

Niekoniecznie ale może.
Gdy jedzie 90 to przebywa na drodze powiedzmy 3 godz.
Gdy jedzie 50 przebywa 5 godzin.
Nie zaprzeczysz, że ma większą szansę o być ofiara wypadku.

Użytkownik "z"  napisał w wiadomości grup W dniu 2016-07-11 o 12:58, t-1 pisze:

Niekoniecznie ale może.
Gdy jedzie 90 to przebywa na drodze powiedzmy 3 godz.
Gdy jedzie 50 przebywa 5 godzin.
Nie zaprzeczysz, że ma większą szansę o być ofiara wypadku.

Szacun za zagwozdkę dla zatwardziałych teoretyków :-)

On 11.07.2016 12:58, t-1 wrote:

Czyli według ciebie : jedzie 90 km/h i nie dojdzie do tragicznego
wypadku,
a gdy jedzie 50 km/h, to w tych samych warunkach dojdzie do tragicznego
wypadku.

Niekoniecznie ale może.
Gdy jedzie 90 to przebywa na drodze powiedzmy 3 godz.
Gdy jedzie 50 przebywa 5 godzin.
Nie zaprzeczysz, że ma większą szansę o być ofiara wypadku.

Użytkownik "t-1"  napisał w wiadomości grup W dniu 09.07.2016 o 22:09, Gorion pisze:

Czyli według ciebie : jedzie 90 km/h i nie dojdzie do tragicznego wypadku,
a gdy jedzie 50 km/h, to w tych samych warunkach dojdzie do tragicznego
wypadku.

Niekoniecznie ale może.
Gdy jedzie 90 to przebywa na drodze powiedzmy 3 godz.
Gdy jedzie 50 przebywa 5 godzin.
Nie zaprzeczysz, że ma większą szansę o być ofiara wypadku.

On 12.07.2016 13:33, Ghost wrote:

Niekoniecznie ale może.
Gdy jedzie 90 to przebywa na drodze powiedzmy 3 godz.
Gdy jedzie 50 przebywa 5 godzin.
Nie zaprzeczysz, że ma większą szansę o być ofiara wypadku.

To mówisz, ze w twoim świecie istotny jest wyłącznie "czas ekspozycji",
a "stopa wypadków" nie ma znaczenia?

Użytkownik "z"  napisał w wiadomości grup

Czy musi dojść do tragicznego wypadku żeby jeden debil z drugim zatrybił za co bierze pensje?

W dniu 2016-07-12 o 13:30, Ghost pisze:

mowisz, ze jak jada 70 przy ograniczeniu do 90 wzrosnie liczba
tragicznych wypadkow?

Tue, 12 Jul 2016 17:21:52 +0200, z

Jak udowodniono odcinkowy pomiar prędkości stwarza nowe zagrożenia na
drodze. Chcesz z tym faktem dyskutować? Chcesz z policją dyskutować? :-)

Sądzę że te pieniądze mogłyby być lepiej wykorzystane dla poprawy
bezpieczeństwa.

W dniu 2016-07-12 o 20:42, Myjk pisze:

Jakoś nie zauważyłem aby coś _udowodniono_, co najwyżej *doniesiono*, że na
drodze jest więcej ignorantów niż to wcześniej wyglądało -- i ci skrajni
ignoranci stważają "zagrożenia" i to ich trzeba piętnować. Wiec masz pole
do popisu.

Ale to tylko Twoje jednostkowe zdanie. Ja uważam, że pomiar odcinkowy to
lepsze rozwiązanie niż FR.

szkoda, że tak dużo jest ignorantów wśród kierowców. Ale i ci ignoranci w
końcu się nauczą patrzeć na znaki.

Tue, 12 Jul 2016 20:54:47 +0200, z

Udowodniono że postawienie pomiaru pokazało jak wielu jest tych
"ignorantów" :-)
Co teraz z nimi zrobić? Wystrzelać bo to zły element jest ;-)

Oraz stworzyło niebezpieczeństwo którego wcześniej tam nie było.

Jak w wyniku tego zagrożenia ktoś zginie to będziesz Ty winny
bo popierałeś takie nieodpowiedzialne stawianie kamer.
Wiem ... Argumenty takiej samej wagi jak wylatujący przez przednią szybę
jak pocisk kierowca bez pasów bezpieczeństwa będący ogromnym zagrożeniem
dla innych i generujący olbrzymie koszty dla społeczeństwa.

Ale to tylko Twoje jednostkowe zdanie. Ja uważam, że pomiar odcinkowy to
lepsze rozwiązanie niż FR.

Tak Ci się teraz wydaje (podobne głosy słyszałem jak był boom na
fotoradary) ale to jest wybór między dżumą a cholerą zamiast
zapobiegania wszystkim chorobom.

> Szkoda, że tak mało tego jest, jednocześnie

szkoda, że tak dużo jest ignorantów wśród kierowców. Ale i ci ignoranci w
końcu się nauczą patrzeć na znaki.

Uważaj bo jest bardzo cienka linia i możesz się i Ty znaleźÄ‡ po stronie
tych ignorantów. Wtedy będziesz lamentował że normalny człowiek nie
ogarnia i kto to wymyślił. :-)

Ale jak to w przysłowiu "mądry Polak po szkodzie" :-)

Tue, 12 Jul 2016 20:54:47 +0200, z

Oraz stworzyło niebezpieczeństwo którego wcześniej tam nie było.

Użytkownik "Myjk"

Oraz stworzyło niebezpieczeństwo którego wcześniej tam nie było.

W dniu 2016-07-13 o 10:00, Myjk pisze:

Tue, 12 Jul 2016 20:54:47 +0200, z

Oraz stworzyło niebezpieczeństwo którego wcześniej tam nie było.

BTW Coś dla Ciebie, z Twojej ulubionej TV:

http://tvnwarszawa.tvn24.pl/ulice,news,auto-rozpadlo-sie-na-kawalki-zginelo-dwoch-mlodych-mezczyzn,207059.html

Stawiasz, patrząc na fotki, że ile jechali? :P

"Wypadek miał miejsce przy szkole w Domanicach Kolonia. Samochód
roztrzaskał się na kawałki tuż obok baneru z napisem: "Kierowco zwolnij,
chcemy być bezpieczni"."

Jakby na takich czekał pomiar odcinkowy "stwarzający niebezpieczeństwo
którego wcześniej tam nie było", to by zwolnili, w wyniku swojej ignorancji
nie wiedząc jaka jest obowiązująca prędkość, do 30 na ograniczeniu do 50,
ale być może jeszcze by żyli. I tak szczęście w nieszczęściu, że nikogo ze
sobą nie zabrali.

Wed, 13 Jul 2016 14:34:27 +0200, z

I to ma być dowód że odcinkowy czy inny lub jakiś inny przepis

zatrzyma dawcę organów w domu?

Po co mozolnie bezskutecznie tresować jak można wystrzelać
i zostawić tylko tych jedynie słusznych ;-)

W dniu 2016-07-13 o 16:39, Myjk pisze:

Taki sam "dówód" jak Twój, że pomiar odcinkowy
"stwarza zagrożenie którego wczesniej nie było".

On 13.07.2016 10:00, Myjk wrote:

"Wypadek miał miejsce przy szkole w Domanicach Kolonia. Samochód
roztrzaskał się na kawałki tuż obok baneru z napisem: "Kierowco zwolnij,
chcemy być bezpieczni"."

Jakby na takich czekał pomiar odcinkowy "stwarzający niebezpieczeństwo
którego wcześniej tam nie było"

Sat, 9 Jul 2016 09:00:50 +0200, z

Trzeba mieć nie pokolei w głowie żeby nie przewidzieć jakie będą tego
skutki.

Państwo ma specjalistów od wszystkiego włÄ…czając psychologię ruchu.

W omawiany reportażu podawano przykład gdzie na tych 90 kierowcy jadą 50
bo mają zakodowane przez lata że jak łapanka to pewnie 50 i nie chcą
ryzykować. Psychologia.

Trzeba trochę pomyśleć zanim się wyda miliony z naszych podatków

On 09.07.2016 14:04, Myjk wrote:

Sat, 9 Jul 2016 09:00:50 +0200, z

Trzeba mieć nie pokolei w głowie żeby nie przewidzieć jakie będą tego
skutki.

Niestety, na debili nie ma recepty. Skoro na drodze jest dopuszczalna 90/h
a po drodze poruszają się kierowcy, którzy zdali egzamin i znają się na
ruchu drogowym, to trudno zakładać że będą jechać 50, skoro mogą 90.

Sat, 9 Jul 2016 15:43:04 +0200, Shrek

Jaka jest(była) tu dopuszczalna?

Niby wszystko zgodnie z prawem, ale na bakier z logiką - i potem nie ma
się co dziwić, że jak nie jeżdzisz konkretną trasą często i nie jesteś
pewny jakie jest ograniczenie (a w zasadzie jakie było ostatnio), to
widząc fotoradar, ludziki zwalniają do 50, nawet widząc 70.Po prostu tak
zostali wytresowani... I jest to jak najbardziej wina ustawiaczy znaków.

Optymalnie byłoby, żeby przed fotopstryczkiem było powtórzone
ograniczenie,

bo przecież nie zależy nam na testowaniu spostrzegawczości
kierowców,

a na tym, żeby jechali zgodnie z ograniczeniem - prawda?
No i na obrazku masz właśnie taką sytuację - "powtórzone"
ograniczenie (70), ale wolno 50.
I czemu się potem dziwić, że przed fotoradarami ludzie
zwalniają do 50, skoro logika i wszelkie znaki na niebie i drogowe,
mówią że 70 a jednak 50?

Dnia Sat, 9 Jul 2016 19:04:10 +0200, Myjk napisał(a):

I czemu się potem dziwić, że przed fotoradarami ludzie
zwalniają do 50, skoro logika i wszelkie znaki na niebie i drogowe,
mówią że 70 a jednak 50?

Pokaż gdzie wcześniej jest 70 i wyjaśnij dlaczego jak jest 70 to wolno 50.

W dniu 2016-07-09 o 19:04, Myjk pisze:

bo przecież nie zależy nam na testowaniu spostrzegawczości
kierowców,

Rynce opadajo... Chcesz powiedzieć, że kierowca posiadający prawojazdy i
poruszający się pojazdem musi wiedzieć jaka jest dopuszczalna prędkoć
TYLKO wtedy gdy go mogą sfotografować i mandat wlepić?

Sat, 9 Jul 2016 21:51:31 +0200, Artur Miller

 50, 60, 50, 70, 60, 70, 50... do tego wioski,
czasem wioski z 40-tką przypiętą. no ni chuja nie da się spamiętać co
akurat minąłeś.

bo jak się jedzie (bezpieczne!) 100-110 to nic dziwnego, że ma się problem
z nadążeniem rejestracji jaka akurat prędkoć obowiązuje

Sun, 10 Jul 2016 13:25:00 +0200, Mateusz Bogusz

Jechał Ty kiedy A1 nad i pod Częstochową? Znak co chwila - droga
ekspresowa - jezdnie rozdzielone zielenią i barierkami oraz skrzyżowania
kierowane w środku lasu, a tuż przed skrzyżowaniem znak 50. I te
skrzyżowania w pewnym momencie co kilometr.

I jak Ty to sobie wyobrażasz, 110 - 50 - 110 co chwila, nawet gdy masz
zielone światło na tych skrzyżowaniach?

Gdy jadać którymś razem zostałem wywołany do spowiedzi, to tylko wielkie
oczy zrobiłem z pytaniem gdzie niby te ograniczenia stoją.

Gdy jadać którymś razem zostałem wywołany do spowiedzi, to tylko wielkie
oczy zrobiłem z pytaniem gdzie niby te ograniczenia stoją.

No to stoją te ograniczenia czy nie stoją? Widziałeś i je zignorowałeś?

Tue, 12 Jul 2016 20:11:43 +0200, Mateusz Bogusz

Stoją!

Sęk w tym że tak jak na autostradzie
nie spodziewasz się znaków między zjazdami,

tak na tej drodze ekspresowej skupiałem się do tej pory
na tym co na jezdni.

Niezależnie od tego co niektórzy sądzą o umiejętnościach innych,
HUD na  szybie przed nosem, który kolekcjonuje ostatnio mijane znaki,
to bardzo przydatna funkcja.

W dniu 2016-07-12 o 20:26, Myjk pisze:

Może i przydatna, ale LITOŚCI... Mieć prawojazdy i nie ogarniać
podstawowych znaków? Ja rozumiem że nie trzeba pamiętać wszystkich znaków
jak trzeba parkować przy każdej drodze, rozumiem że nie trzeba się skupiać
na zakazach parkowania czy zatrzymywania (o ile nie ma się takiego zamiaru)
itd. ale ograniczeń prędkości nie rejestrować? No słów braknie.

Tue, 12 Jul 2016 20:41:01 +0200, Artur Miller

rejestrujesz. ale mijając czterdzieste z kolei ograniczenie na
kilkudziesięciu kilometrach robisz to już podświadomie, wszystkie
poprzednie już się mieszają i w pewnym momencie nie jesteś w stanie
przypomnieć sobie czy kilometr temu to był znak 70 czy 60. a może było
już skrzyżowanie? nie, skrzyżowanie było poprzednio, jak była 70-tka,
teraz jest 60. więc jedziesz 60. chwila, widzę przejście i 70-tkę, chyba
nie podwyższają przy przejściach, więc to 60 to może było 2 ograniczenia
wcześniej?

W dniu 2016-07-12 o 21:03, Myjk pisze:

Tue, 12 Jul 2016 20:41:01 +0200, Artur Miller

rejestrujesz. ale mijając czterdzieste z kolei ograniczenie na
kilkudziesięciu kilometrach robisz to już podświadomie, wszystkie
poprzednie już się mieszają i w pewnym momencie nie jesteś w stanie
przypomnieć sobie czy kilometr temu to był znak 70 czy 60. a może było
już skrzyżowanie? nie, skrzyżowanie było poprzednio, jak była 70-tka,
teraz jest 60. więc jedziesz 60. chwila, widzę przejście i 70-tkę, chyba
nie podwyższają przy przejściach, więc to 60 to może było 2 ograniczenia
wcześniej?

Jest na to prosta rada. Stosować się do kolejnych znaków, a nie udawać, że
się do nich stosuje.

I jeszcze dopytam się przy okazji -- wolisz mieć ciągłe ograniczenie do 50
na danej drodze (wtedy się wyeliminuje większoć znaków), czy jednak 90 z
ograniczeniami w dół, przy wioskach gdzie też chcą odpocząć zamiast słuchać
ciągłego ryku i świstu generowanego przez szybko jadące pojazdy, czy w
miarę bezpiecznie przejć do sklepu/szkoły, przy skrzyżowaniach z
ograniczoną widocznością, etc.?

Artur Miller w

W dniu 2016-07-12 o 21:03, Myjk pisze:

Jest na to prosta rada. Stosować się do kolejnych znaków, a nie udawać, że
się do nich stosuje.

coś mi się zdaje, że teoretyzujesz. kiedyś policzyłem znaki na ok. 50
kilometrach,

siłą rzeczy musiałem na kazdy z nich zwrócić uwagę.

reasumując - jestem za uproszczeniem zasad i pozbyciem się większości
oznakowania pionowego.

W dniu 2016-07-12 o 22:37, (Tom N) pisze:

Artur Miller w

W dniu 2016-07-12 o 21:03, Myjk pisze:

Jest na to prosta rada. Stosować się do kolejnych znaków, a nie udawać, że
się do nich stosuje.

coś mi się zdaje, że teoretyzujesz. kiedyś policzyłem znaki na ok. 50
kilometrach,

Wygląda, że Ty teoretyzujesz, albo liczysz znaki, albo...

siłą rzeczy musiałem na kazdy z nich zwrócić uwagę.

...siłą rzeczy nie dotarł do Ciebie przekaz ze znaku

reasumując - jestem za uproszczeniem zasad i pozbyciem się większości
oznakowania pionowego.

Nie licz znaków tylko je/ich  przestrzegaj ;P

Artur Miller w

słowo na dzisiaj: "kiedyś".

Hello Tom,

Tuesday, July 12, 2016, 10:37:39 PM, you wrote:

[...]

coś mi się zdaje, że teoretyzujesz. kiedyś policzyłem znaki na ok. 50
kilometrach,

Wygląda, że Ty teoretyzujesz, albo liczysz znaki, albo...

siłÄ… rzeczy musiałem na kazdy z nich zwrócić uwagę.

...siłÄ… rzeczy nie dotarł do Ciebie przekaz ze znaku

reasumując - jestem za uproszczeniem zasad i pozbyciem się większości
oznakowania pionowego.

Nie licz znaków tylko je/ich  przestrzegaj ;P

Tue, 12 Jul 2016 22:22:00 +0200, Artur Miller

Jest na to prosta rada. Stosować się do kolejnych znaków, a nie udawać, że
się do nich stosuje.

coś mi się zdaje, że teoretyzujesz. kiedyś policzyłem znaki na ok. 50
kilometrach, siłÄ… rzeczy musiałem na kazdy z nich zwrócić uwagę. wyszło
tak, że większoć czasu gapiłem się na znaki a nie na drogę. ich jest za
dużo, dlatego są olewane.

a co z przeprowadzonym swego czasu eksperymentem polegającym na
usunięciu większości znaków z dróg? zrobiło się bezpieczniej,
z tego co pamiętam...

I jeszcze dopytam się przy okazji -- wolisz mieć ciągłe ograniczenie do 50
na danej drodze (wtedy się wyeliminuje większoć znaków), czy jednak 90 z
ograniczeniami w dół, przy wioskach gdzie też chcą odpocząć zamiast słuchać
ciągłego ryku i świstu generowanego przez szybko jadące pojazdy, czy w
miarę bezpiecznie przejć do sklepu/szkoły, przy skrzyżowaniach z
ograniczoną widocznością, etc.?

wolę kompromis, czyli utopijne liczenie na to, że urzędas zza biurka
choć raz pofatyguje się w miejsce, gdzie decyduje o postawieniu znaku.

ja wiem, że urzędas to stan umysłu i dla niego wyrocznią są przepisy i
jak słowo pisane głosi, że skrzyżowanie to 70, przejście 60 a przejście
z przystankiem to 50, to tak zrobi, ale czy serio jest wielka różnica
czy jadę przez przejście 60 czy 70?

tak, wiem, 10 więcej zabija. ale to już jałowa dyskusja o statystyce.
jeśli byłoby tak jak propagandowa tuba rzecze, to dawno byłbym już
statystycznie seryjnym mordercą.

reasumując - jestem za uproszczeniem zasad i pozbyciem się większości
oznakowania pionowego.

W dniu 2016-07-12 o 23:04, Myjk pisze:

tak, wiem, 10 więcej zabija. ale to już jałowa dyskusja o statystyce.
jeśli byłoby tak jak propagandowa tuba rzecze, to dawno byłbym już
statystycznie seryjnym mordercą.

Znaczy ile razy hamowałeś z większej niż dopuszczalna prędkoć, mając gokoś
przed maską?

Wed, 13 Jul 2016 14:02:54 +0200, Artur Miller

ani razu.

ale przekaz pod publikę jest taki, że sam fakt przekroczenia
prędkości powoduje czyjeś zejście. a nie gwałtowne jej wytracenie (na
drzewie) lub nabranie (na masce)

W dniu 2016-07-13 o 14:21, Myjk pisze:

Wed, 13 Jul 2016 14:02:54 +0200, Artur Miller

ani razu.

Czyli do statystyki się nie zaliczasz. ;)

ale przekaz pod publikę jest taki, że sam fakt przekroczenia
prędkości powoduje czyjeś zejście. a nie gwałtowne jej wytracenie (na
drzewie) lub nabranie (na masce)

Przekaz jest taki, że _jeśli_ dojdzie do takiej sytuacji jak w przekazie,
to 10- może uratować życie pieszemu. Każda inna interpretacja tych spotów
jest błÄ™dna. Dlaczego, to już nie wiem.

W dniu 2016-07-12 o 20:41, Artur Miller pisze:

W dniu 2016-07-12 o 20:26, Myjk pisze:

Może i przydatna, ale LITOŚCI... Mieć prawojazdy i nie ogarniać
podstawowych znaków? Ja rozumiem że nie trzeba pamiętać wszystkich znaków
jak trzeba parkować przy każdej drodze, rozumiem że nie trzeba się
skupiać
na zakazach parkowania czy zatrzymywania (o ile nie ma się takiego
zamiaru)
itd. ale ograniczeń prędkości nie rejestrować? No słów braknie.

rejestrujesz. ale mijając czterdzieste z kolei ograniczenie na
kilkudziesięciu kilometrach robisz to już podświadomie, wszystkie
poprzednie już się mieszają i w pewnym momencie nie jesteś w stanie
przypomnieć sobie czy kilometr temu to był znak 70 czy 60.

Użytkownik T.  ...

Może i przydatna, ale LITOŚCI... Mieć prawojazdy i nie ogarniać
podstawowych znaków? Ja rozumiem że nie trzeba pamiętać wszystkich
znaków jak trzeba parkować przy każdej drodze, rozumiem że nie
trzeba się skupiać
na zakazach parkowania czy zatrzymywania (o ile nie ma się takiego
zamiaru)
itd. ale ograniczeń prędkości nie rejestrować? No słów braknie.

rejestrujesz. ale mijając czterdzieste z kolei ograniczenie na
kilkudziesięciu kilometrach robisz to już podświadomie, wszystkie
poprzednie już się mieszają i w pewnym momencie nie jesteś w stanie
przypomnieć sobie czy kilometr temu to był znak 70 czy 60.

Mi się nie mieszają. Generalnie - pamiętam ostatni. :-)
T.

On 12.07.2016 20:11, Mateusz Bogusz wrote:

Niezależnie od tego co niektórzy sądzą o umiejętnościach innych, HUD na
szybie przed nosem, który kolekcjonuje ostatnio mijane znaki, to bardzo
przydatna funkcja.

Hello Mateusz,

Sunday, July 10, 2016, 1:25:00 PM, you wrote:

bo jak się jedzie (bezpieczne!) 100-110 to nic dziwnego, że ma się problem
z nadążeniem rejestracji jaka akurat prędkoć obowiązuje

Jechał Ty kiedy A1 nad i pod Częstochową? Znak co chwila - droga
ekspresowa - jezdnie rozdzielone zielenią i barierkami oraz skrzyżowania
kierowane w środku lasu, a tuż przed skrzyżowaniem znak 50. I te
skrzyżowania w pewnym momencie co kilometr.

Mateusz Bogusz w

bo jak się jedzie (bezpieczne!) 100-110 to nic dziwnego, że ma się problem
z nadążeniem rejestracji jaka akurat prędkość obowiązuje

Jechał Ty kiedy A1 [...] Znak co chwila - droga ekspresowa

W dniu 10.07.2016 o 13:25, Mateusz Bogusz pisze:

bo jak się jedzie (bezpieczne!) 100-110 to nic dziwnego, że ma się
problem
z nadążeniem rejestracji jaka akurat prędkoć obowiązuje

Jechał Ty kiedy A1 nad i pod Częstochową? Znak co chwila - droga
ekspresowa

W dniu 2016-07-10 o 13:25, Mateusz Bogusz pisze:

bo jak się jedzie (bezpieczne!) 100-110 to nic dziwnego, że ma się
problem
z nadążeniem rejestracji jaka akurat prędkoć obowiązuje

Jechał Ty kiedy A1 nad i pod Częstochową? Znak co chwila - droga
ekspresowa - jezdnie rozdzielone zielenią i barierkami oraz skrzyżowania
kierowane w środku lasu, a tuż przed skrzyżowaniem znak 50. I te
skrzyżowania w pewnym momencie co kilometr.

I jak Ty to sobie wyobrażasz, 110 - 50 - 110 co chwila, nawet gdy masz
zielone światło na tych skrzyżowaniach? Gdy jadać którymś razem zostałem
wywołany do spowiedzi, to tylko wielkie oczy zrobiłem z pytaniem gdzie
niby te ograniczenia stoją.

W dniu 2016-07-11 o 10:10, T. pisze:

W dniu 2016-07-10 o 13:25, Mateusz Bogusz pisze:

bo jak się jedzie (bezpieczne!) 100-110 to nic dziwnego, że ma się
problem
z nadążeniem rejestracji jaka akurat prędkoć obowiązuje

Jechał Ty kiedy A1 nad i pod Częstochową? Znak co chwila - droga
ekspresowa - jezdnie rozdzielone zielenią i barierkami oraz skrzyżowania
kierowane w środku lasu, a tuż przed skrzyżowaniem znak 50. I te
skrzyżowania w pewnym momencie co kilometr.

I jak Ty to sobie wyobrażasz, 110 - 50 - 110 co chwila, nawet gdy masz
zielone światło na tych skrzyżowaniach? Gdy jadać którymś razem zostałem
wywołany do spowiedzi, to tylko wielkie oczy zrobiłem z pytaniem gdzie
niby te ograniczenia stoją.

Miałem kiedyś TIR-a na gierkówce stojącego w poprzek, bo czekał na
włÄ…czenie sie do ruchu na drugiej jezdni. Nadal uważasz, że te
ograniczenia na skrzyżowaniach są głupie?
T.

W dniu 2016-07-11 o 10:14, Liwiusz pisze:

W dniu 2016-07-11 o 10:10, T. pisze:

W dniu 2016-07-10 o 13:25, Mateusz Bogusz pisze:

bo jak się jedzie (bezpieczne!) 100-110 to nic dziwnego, że ma się
problem
z nadążeniem rejestracji jaka akurat prędkoć obowiązuje

Jechał Ty kiedy A1 nad i pod Częstochową? Znak co chwila - droga
ekspresowa - jezdnie rozdzielone zielenią i barierkami oraz skrzyżowania
kierowane w środku lasu, a tuż przed skrzyżowaniem znak 50. I te
skrzyżowania w pewnym momencie co kilometr.

I jak Ty to sobie wyobrażasz, 110 - 50 - 110 co chwila, nawet gdy masz
zielone światło na tych skrzyżowaniach? Gdy jadać którymś razem zostałem
wywołany do spowiedzi, to tylko wielkie oczy zrobiłem z pytaniem gdzie
niby te ograniczenia stoją.

Miałem kiedyś TIR-a na gierkówce stojącego w poprzek, bo czekał na
włÄ…czenie sie do ruchu na drugiej jezdni. Nadal uważasz, że te
ograniczenia na skrzyżowaniach są głupie?
T.

Potrzebujesz znaku, aby zwolnić przed stojącym w poprzek tirem?

W dniu 2016-07-11 o 10:16, T. pisze:

W dniu 2016-07-11 o 10:14, Liwiusz pisze:

W dniu 2016-07-11 o 10:10, T. pisze:

W dniu 2016-07-10 o 13:25, Mateusz Bogusz pisze:

bo jak się jedzie (bezpieczne!) 100-110 to nic dziwnego, że ma się
problem
z nadążeniem rejestracji jaka akurat prędkoć obowiązuje

Jechał Ty kiedy A1 nad i pod Częstochową? Znak co chwila - droga
ekspresowa - jezdnie rozdzielone zielenią i barierkami oraz
skrzyżowania
kierowane w środku lasu, a tuż przed skrzyżowaniem znak 50. I te
skrzyżowania w pewnym momencie co kilometr.

I jak Ty to sobie wyobrażasz, 110 - 50 - 110 co chwila, nawet gdy masz
zielone światło na tych skrzyżowaniach? Gdy jadać którymś razem
zostałem
wywołany do spowiedzi, to tylko wielkie oczy zrobiłem z pytaniem gdzie
niby te ograniczenia stoją.

Miałem kiedyś TIR-a na gierkówce stojącego w poprzek, bo czekał na
włÄ…czenie sie do ruchu na drugiej jezdni. Nadal uważasz, że te
ograniczenia na skrzyżowaniach są głupie?
T.

Potrzebujesz znaku, aby zwolnić przed stojącym w poprzek tirem?

Nie, ale było za łukiem. Gdyby nie ograniczenie skończyłbym z samochodem
przerobionym na kabrio...

W dniu 2016-07-11 o 10:16, T. pisze:

W dniu 2016-07-11 o 10:14, Liwiusz pisze:

W dniu 2016-07-11 o 10:10, T. pisze:

W dniu 2016-07-10 o 13:25, Mateusz Bogusz pisze:

bo jak się jedzie (bezpieczne!) 100-110 to nic dziwnego, że ma się
problem
z nadążeniem rejestracji jaka akurat prędkoć obowiązuje

Jechał Ty kiedy A1 nad i pod Częstochową? Znak co chwila - droga
ekspresowa - jezdnie rozdzielone zielenią i barierkami oraz
skrzyżowania
kierowane w środku lasu, a tuż przed skrzyżowaniem znak 50. I te
skrzyżowania w pewnym momencie co kilometr.

I jak Ty to sobie wyobrażasz, 110 - 50 - 110 co chwila, nawet gdy masz
zielone światło na tych skrzyżowaniach? Gdy jadać którymś razem
zostałem
wywołany do spowiedzi, to tylko wielkie oczy zrobiłem z pytaniem gdzie
niby te ograniczenia stoją.

Miałem kiedyś TIR-a na gierkówce stojącego w poprzek, bo czekał na
włÄ…czenie sie do ruchu na drugiej jezdni. Nadal uważasz, że te
ograniczenia na skrzyżowaniach są głupie?
T.

Potrzebujesz znaku, aby zwolnić przed stojącym w poprzek tirem?

Nie, ale było za łukiem. Gdyby nie ograniczenie skończyłbym z samochodem
przerobionym na kabrio...
T.

W dniu 2016-07-11 o 10:57, Artur Miller pisze:

W dniu 2016-07-11 o 10:16, T. pisze:

W dniu 2016-07-11 o 10:14, Liwiusz pisze:

W dniu 2016-07-11 o 10:10, T. pisze:

W dniu 2016-07-10 o 13:25, Mateusz Bogusz pisze:

bo jak się jedzie (bezpieczne!) 100-110 to nic dziwnego, że ma się
problem
z nadążeniem rejestracji jaka akurat prędkoć obowiązuje

Jechał Ty kiedy A1 nad i pod Częstochową? Znak co chwila - droga
ekspresowa - jezdnie rozdzielone zielenią i barierkami oraz
skrzyżowania
kierowane w środku lasu, a tuż przed skrzyżowaniem znak 50. I te
skrzyżowania w pewnym momencie co kilometr.

I jak Ty to sobie wyobrażasz, 110 - 50 - 110 co chwila, nawet gdy masz
zielone światło na tych skrzyżowaniach? Gdy jadać którymś razem
zostałem
wywołany do spowiedzi, to tylko wielkie oczy zrobiłem z pytaniem gdzie
niby te ograniczenia stoją.

Miałem kiedyś TIR-a na gierkówce stojącego w poprzek, bo czekał na
włÄ…czenie sie do ruchu na drugiej jezdni. Nadal uważasz, że te
ograniczenia na skrzyżowaniach są głupie?
T.

Potrzebujesz znaku, aby zwolnić przed stojącym w poprzek tirem?

Nie, ale było za łukiem. Gdyby nie ograniczenie skończyłbym z samochodem
przerobionym na kabrio...
T.

samochód jadąc 100km/h zatrzymuje się na 40 metrach. doliczając kolejne
40 na reakcję i dodając współczynnik kapelusza masz 100 metrów. gdzie na
gierkówce jest łuk o mniejszej niż 100 metrów widoczności?


a.

W dniu 2016-07-11 o 16:41, T. pisze:

Miałem kiedyś TIR-a na gierkówce stojącego w poprzek, bo czekał na
włÄ…czenie sie do ruchu na drugiej jezdni. Nadal uważasz, że te
ograniczenia na skrzyżowaniach są głupie?
T.

Potrzebujesz znaku, aby zwolnić przed stojącym w poprzek tirem?

Nie, ale było za łukiem. Gdyby nie ograniczenie skończyłbym z samochodem
przerobionym na kabrio...
T.

samochód jadąc 100km/h zatrzymuje się na 40 metrach. doliczając kolejne
40 na reakcję i dodając współczynnik kapelusza masz 100 metrów. gdzie na
gierkówce jest łuk o mniejszej niż 100 metrów widoczności?


a.

Wyjechał mi przed nosem. Gdybym nie jechał przepisowo byłaby masakra. A
że jechał większym to miał mnie w d...
T.
Nie pamiętam, gdzie to było. Gdzieś przed Częstochową jadąc od Warszawy.

Użytkownik "T."

Jechał Ty kiedy A1 nad i pod Częstochową? Znak co chwila - droga
ekspresowa - jezdnie rozdzielone zielenią i barierkami oraz skrzyżowania
kierowane w środku lasu, a tuż przed skrzyżowaniem znak 50. I te
skrzyżowania w pewnym momencie co kilometr.

I jak Ty to sobie wyobrażasz, 110 - 50 - 110 co chwila, nawet gdy masz
zielone światło na tych skrzyżowaniach? Gdy jadać którymś razem zostałem
wywołany do spowiedzi, to tylko wielkie oczy zrobiłem z pytaniem gdzie
niby te ograniczenia stoją.

On Sun, 10 Jul 2016 13:25:00 +0200, Mateusz Bogusz
wrote:

Jechał Ty kiedy A1 nad i pod Częstochową? Znak co chwila - droga
ekspresowa - jezdnie rozdzielone zielenią i barierkami oraz skrzyżowania
kierowane w środku lasu, a tuż przed skrzyżowaniem znak 50. I te
skrzyżowania w pewnym momencie co kilometr.

 w

On Sun, 10 Jul 2016 13:25:00 +0200, Mateusz Bogusz
wrote:

Jechał Ty kiedy A1 nad i pod Częstochową? Znak co chwila - droga
ekspresowa - jezdnie rozdzielone zielenią i barierkami oraz skrzyżowania
kierowane w środku lasu, a tuż przed skrzyżowaniem znak 50. I te
skrzyżowania w pewnym momencie co kilometr.

A1? Droga ekspresowa? Co ty tworzysz? Tam jest zwykła droga
dwujezdniowa, ograniczenie do 100 km/h.
Ograniczeń do 50 km/h to tam jest naprawdę niewiele. Do 70 km/h jest
większość. Pozostałe 80 km/h.

On Wed, 13 Jul 2016 21:18:16 +0200,  (Tom
N) wrote:

W kierunku PN jest kilka skrzyżowań z 50...

Chyba domyślam się o czym pisał:



W kierunku PN jest kilka skrzyżowań z 50...

W dniu 2016-07-09 o 21:51, Artur Miller pisze:

W dniu 2016-07-09 o 19:04, Myjk pisze:

bo przecież nie zależy nam na testowaniu spostrzegawczości
kierowców,

Rynce opadajo... Chcesz powiedzieć, że kierowca posiadający prawojazdy i
poruszający się pojazdem musi wiedzieć jaka jest dopuszczalna prędkoć
TYLKO wtedy gdy go mogą sfotografować i mandat wlepić?

wiesz ile jest na polskich drogach znaków? średnio 1 co 100 metrów. na
150km masz ich 1,5 tysiąca, więc średnio co 5-6 sekund mijasz znak.
przejedź się 11-tką z Poznania na południe, albo 5-tką do Wrocławia. co
chwilę inne ograniczenie. 50, 60, 50, 70, 60, 70, 50... do tego wioski,
czasem wioski z 40-tką przypiętą. no ni chuja nie da się spamiętać co
akurat minąłeś.

a.

Użytkownik "Artur Miller"  napisał w wiadomości

wiesz ile jest na polskich drogach znaków? średnio 1 co 100 metrów. na

czasem wioski z 40-tką przypiętą. no ni ch..a nie da się spamiętać co
akurat minąłeś.

a.

Użytkownik "Gorion"

wiesz ile jest na polskich drogach znaków? średnio 1 co 100 metrów. na

czasem wioski z 40-tką przypiętą. no ni ch..a nie da się spamiętać co
akurat minąłeś.

a.

On 09.07.2016 19:04, Myjk wrote:

Sat, 9 Jul 2016 15:43:04 +0200, Shrek

Jaka jest(była) tu dopuszczalna?

ZTCP do tego znaku 50/h w tunelu.

Niby wszystko zgodnie z prawem, ale na bakier z logiką - i potem nie ma
się co dziwić, że jak nie jeżdzisz konkretną trasą często i nie jesteś
pewny jakie jest ograniczenie (a w zasadzie jakie było ostatnio), to
widząc fotoradar, ludziki zwalniają do 50, nawet widząc 70.Po prostu tak
zostali wytresowani... I jest to jak najbardziej wina ustawiaczy znaków.

To jest nadal tłumaczenie ignorantów, którzy na codzień mają w DUPIE znaki
drogowe, budzą się dopiero jak mają nad sobą bat w postaci fotopstryka,
który, jak ich przyłapie na myśleniu o niebieskich migdałach, wiąże się z
opłatą karną.

Optymalnie byłoby, żeby przed fotopstryczkiem było powtórzone
ograniczenie,

Nie dosyć że tabliczka informująca o kontroli, nie dosyć że FR świecą się
jak psu jajca, to jeszcze trzeba takich szczegółowo informować ile mogą
jechać żeby przypadkiem mandatu nie dostli? Dobre. :D

bo przecież nie zależy nam na testowaniu spostrzegawczości
kierowców,

Rynce opadajo... Chcesz powiedzieć, że kierowca posiadający prawojazdy i
poruszający się pojazdem musi wiedzieć jaka jest dopuszczalna prędkoć
TYLKO wtedy gdy go mogą sfotografować i mandat wlepić?

Sun, 10 Jul 2016 07:31:57 +0200, Shrek

On 09.07.2016 19:04, Myjk wrote:

Sat, 9 Jul 2016 15:43:04 +0200, Shrek

Jaka jest(była) tu dopuszczalna?

ZTCP do tego znaku 50/h w tunelu.

No i sam widzisz - masz znak, że 70 ale jednak 50.

No to co się dziwisz, że zwalniają do 50.

Ty wiesz ile tam było w tunelu, bo to twoje miasto
i była już o to wielokrotnie gónoburza (zresztą skuteczna,
bo znak przestawili) w internecie.

A teraz wyboraź sobie, że jesteś "na
wyjeździe" i widzisz 70 - co myślisz?

Inna sprawa że w tunelu jest 50 bo jest kurwesko niebezpiecznie, a tu
można śmiało 70, bo tylko chodnik o śmiesznie małej szerokości, z
którego nie ma gdzie spierdalać, schody prowadzące wprost na jezdnie,
łuki, skrzyżowanie i wiecznie zajęty przez lewoskręt pas dla jadących na
wprost, co powoduje dziwne manewry.

Ktoś jeszcze wierzy, że ta 50 w tunelu to z innego powodu niż to, że
nowoczesny dynamiczny system znaków świetlnych może wyświetlić tylko 30
i 50?

Niby wszystko zgodnie z prawem, ale na bakier z logiką - i potem nie ma
się co dziwić, że jak nie jeżdzisz konkretną trasą często i nie jesteś
pewny jakie jest ograniczenie (a w zasadzie jakie było ostatnio), to
widząc fotoradar, ludziki zwalniają do 50, nawet widząc 70.Po prostu tak
zostali wytresowani... I jest to jak najbardziej wina ustawiaczy znaków.

To jest nadal tłumaczenie ignorantów, którzy na codzień mają w DUPIE znaki
drogowe, budzą się dopiero jak mają nad sobą bat w postaci fotopstryka,
który, jak ich przyłapie na myśleniu o niebieskich migdałach, wiąże się z
opłatą karną.

Krótko mówiąc, pierdolisz. Oznakowanie nie jest od tego, żeby było
zgodne z rozporządzeniem, a żeby było czytelne intuicyjne i spełniało
swoją rolę.

Optymalnie byłoby, żeby przed fotopstryczkiem było powtórzone
ograniczenie,

Nie dosyć że tabliczka informująca o kontroli, nie dosyć że FR świecą się
jak psu jajca, to jeszcze trzeba takich szczegółowo informować ile mogą
jechać żeby przypadkiem mandatu nie dostli? Dobre. :D

To jeszcze raz zapytam - te fotopstryczki służÄ… do tego, żeby mandaty
się sypały, czy temu, żeby jechać z właściwą prędkością? Jak już są
oznakowane, to powinna być i wyraźnie oznaczone dozwolona prędkoć.

bo przecież nie zależy nam na testowaniu spostrzegawczości
kierowców,

Rynce opadajo... Chcesz powiedzieć, że kierowca posiadający prawojazdy i
poruszający się pojazdem musi wiedzieć jaka jest dopuszczalna prędkoć
TYLKO wtedy gdy go mogą sfotografować i mandat wlepić?

Chcę powiedzieć, że większoć kierowców w tym ja zwykle nie ma pojęcia
jaka jest dopuszczalna prędkoć. Znaków jest w chuj i jeszcze trochę,
jeden Bóg wie, czy właśnie mijasz skrzyżowanie czy wyjazd z drogi
osiedlowej czy innego parkingu. Tak - większoć nie ma pojęcia jakie
jest aktualnie ograniczenie. Co więcej ty również nie masz.

On 10.07.2016 11:13, Myjk wrote:

Sun, 10 Jul 2016 07:31:57 +0200, Shrek

On 09.07.2016 19:04, Myjk wrote:

Sat, 9 Jul 2016 15:43:04 +0200, Shrek

Jaka jest(była) tu dopuszczalna?

ZTCP do tego znaku 50/h w tunelu.

No i sam widzisz - masz znak, że 70 ale jednak 50.

Widzę, ograniczenie (a tu akurat "podniesienie") obowiązuje
za znakiem, a nie od momentu kiedy się znak zobaczy.

Radar był ustawiony tak, że strzelał słitfocię jeszcze przed podniesieniem
prędkości, co doskonale widać na przedstawionej wcześniej fotce. A jak
jechali tam 50 (pomimo rzekomego podniesienia do 70) to dobrze jechali.

Było 50 i na radarze trzeba było jechać 50, a nie 70. Albo że można było 70
a złośliwy radar i tak robił na 50 więc wszyscy i tak jechali 50. Analogia
do tematu wątku więc przestrzelona i nadal starasz się tłumaczyć
ignorantów.

A teraz wyboraź sobie, że jesteś "na
wyjeździe" i widzisz 70 - co myślisz?

J.w., że za znakiem mogę zwiększyć prędkoć do 70.
Co wygrałem?

Inna sprawa że w tunelu jest 50 bo jest kurwesko niebezpiecznie, a tu
można śmiało 70, bo tylko chodnik o śmiesznie małej szerokości, z
którego nie ma gdzie spierdalać, schody prowadzące wprost na jezdnie,
łuki, skrzyżowanie i wiecznie zajęty przez lewoskręt pas dla jadących na
wprost, co powoduje dziwne manewry.

Ktoś jeszcze wierzy, że ta 50 w tunelu to z innego powodu niż to, że
nowoczesny dynamiczny system znaków świetlnych może wyświetlić tylko 30
i 50?

Czyli znowu nie ma mowy o faktach, a o tym co się komuś wydaje że być
powinno.

Ale ja tak nie twierdzę. Faktem jest, że jak się skupić i myśleć nad tym co
się robi na drodze, to można spokojnie przejechać zgodnie z oznakowaniem.

I prędkoć jest wyraźnie oznaczona (vide przykład z tunelem), a że
ignoranci mają to w nosie, albo nie znają podstawowych zasad, to inna
sprawa -- i o tych właśnie jest dyskusja.

Chcę powiedzieć, że większoć kierowców w tym ja zwykle nie ma pojęcia
jaka jest dopuszczalna prędkoć. Znaków jest w chuj i jeszcze trochę,
jeden Bóg wie, czy właśnie mijasz skrzyżowanie czy wyjazd z drogi
osiedlowej czy innego parkingu. Tak - większoć nie ma pojęcia jakie
jest aktualnie ograniczenie. Co więcej ty również nie masz.

Owszem mam,

Na deserek dodam, że za iloć znaków odpowiadają mieszkańcy żÄ…dający
stawiania ograniczeń pod swoimi domami, w swojej okolicy, a potem ci sami
psioczą, że ograniczenia i iloć znaków jest zbyt duża jadąc przez jakąś
wioskę (w której znowu mieszkańcy zażÄ…dali postawienia ograniczeń czy FR).
Symptomatyczne. Ale i tak większoć ograniczeń prędkości jest ustawiana ze
względu na obniżenie poziomu hałasu a nie "bezpieczeństwo".

Sun, 10 Jul 2016 11:47:14 +0200, Shrek

Jaka jest(była) tu dopuszczalna?

ZTCP do tego znaku 50/h w tunelu.

No i sam widzisz - masz znak, że 70 ale jednak 50.

Widzę, ograniczenie (a tu akurat "podniesienie") obowiązuje
za znakiem, a nie od momentu kiedy się znak zobaczy.

A jednak jak przed fotoradarem jest 70, to logika nakazywałaby,

że fotoradar jest ustawiony na 70, a jest na 50.

Po takiej nauczce, nie dziwie się, że ludzie mają w dupie logikę,
bo jak widać na powyższym przykładzie z logiki kurwę się robi, i jadą 50.

Radar był ustawiony tak, że strzelał słitfocię jeszcze przed podniesieniem
prędkości, co doskonale widać na przedstawionej wcześniej fotce. A jak
jechali tam 50 (pomimo rzekomego podniesienia do 70) to dobrze jechali.

No i ci co jadą 50, mimo że wolno np 70 też jadą poprawnie.
Tak ich wytresowano. Tak robią i możesz im skoczyć. Ja też tak robię
- jak nie jestem pewny, to zwalniam do 50 - tak mnie nauczyli na
powyższym  przykładzie. I w dupie mam twoje utyskiwania.

Było 50 i na radarze trzeba było jechać 50, a nie 70. Albo że można było 70
a złośliwy radar i tak robił na 50 więc wszyscy i tak jechali 50. Analogia
do tematu wątku więc przestrzelona i nadal starasz się tłumaczyć
ignorantów.

Jasne - po chuj robić czytelne oznakowanie, jak można gówniane i mieć
pretensję do kierowców?

A teraz wyboraź sobie, że jesteś "na
wyjeździe" i widzisz 70 - co myślisz?

J.w., że za znakiem mogę zwiększyć prędkoć do 70.
Co wygrałem?

Z dużym prawdopodobieństwem mandat.

Czyli znowu nie ma mowy o faktach, a o tym co się komuś wydaje że być
powinno.

Jasne... Tak sobie tłumacz ...

Ale ja tak nie twierdzę. Faktem jest, że jak się skupić i myśleć nad tym co
się robi na drodze, to można spokojnie przejechać zgodnie z oznakowaniem.

Faktem jest, że oznakowanie robi się, żeby było proste, jasne i
intuicyjne. A nie żeby trzeba się było na nim skupiać. Podstawowa zasada
wszelkich interfejsów i oznaczeń. Jak ktoś tego nie rozumie, to powinien
się od projektowania oznakowania trzymać z daleka.

I prędkoć jest wyraźnie oznaczona (vide przykład z tunelem), a że
ignoranci mają to w nosie, albo nie znają podstawowych zasad, to inna
sprawa -- i o tych właśnie jest dyskusja.

Dyskusja z tobą jest jak ze ścianą. Akurat oznakowanie za tunelem jest
przykładem jak oznakowania nie powinno się robić (nie mówiąc już o tym,
że limity prędkości są tam z dupy, bo 50 powinna być zamieniona z 70.

Chcę powiedzieć, że większoć kierowców w tym ja zwykle nie ma pojęcia
jaka jest dopuszczalna prędkoć. Znaków jest w chuj i jeszcze trochę,
jeden Bóg wie, czy właśnie mijasz skrzyżowanie czy wyjazd z drogi
osiedlowej czy innego parkingu. Tak - większoć nie ma pojęcia jakie
jest aktualnie ograniczenie. Co więcej ty również nie masz.

Owszem mam,

Jasne, że masz.

On 10.07.2016 12:27, Myjk wrote:

I co z tego skoro, powtarzam, "podniesienie" obowiązuje ZA ZNAKIEM?
Oczywiście pomijam, że FR robi pomiar WCZEŚNIEJ, czyli jeszcze na
ograniczeniu do 50 i trzeba być ślepym by tego nie zauważyć.

Jasne - po chuj robić czytelne oznakowanie, jak można gówniane i mieć
pretensję do kierowców?

Było czytelne, tylko Ty się upierasz, że było nieczytelne.

Z dużym prawdopodobieństwem mandat.

No ale to znowu tylko Twoje domysły, bo żeby dostać mandat, to bym musiał
jechać 70 na ograniczeniu do 50, a przecież ja wiem, że podniesienie
obowiązuje dopiero od znaku a nie od momentu gdy się go zobaczy.

Czyli znowu nie ma mowy o faktach, a o tym co się komuś wydaje że być
powinno.

Ale ja tak nie twierdzę. Faktem jest, że jak się skupić i myśleć nad tym co
się robi na drodze, to można spokojnie przejechać zgodnie z oznakowaniem.

Faktem jest, że oznakowanie robi się, żeby było proste, jasne i
intuicyjne. A nie żeby trzeba się było na nim skupiać. Podstawowa zasada
wszelkich interfejsów i oznaczeń. Jak ktoś tego nie rozumie, to powinien
się od projektowania oznakowania trzymać z daleka.

Gdyby ludzie sięstosowali do nielicznych znaków, to pewnie byłoby ich mniej
-- jak na zachodzie. Jak się nei stosują, bo taka "wschodnia" mentalnoć w
większości nadal drzemie, to znaków jest więcej.

Już o tym nie raz pisałem,
zmieniąsię ludzie, kierowcy, zmieni się pewnie oznakowanie.

Wiedziałem że w końcu dojdzie do tego, że zaczniesz rżnąć cytaty. EOT.

Sun, 10 Jul 2016 13:04:38 +0200, Shrek

W sumie jakbym wcześniej zauważył, to bym już nie odpisywał,
bo chyba nie ma sensu. Ale jak już napisałem, to masz.
Może zastanowisz się nad swoim bezkrytycyzmem.

Oczywiście, ty wszystko wiesz i wszystko umiesz.

Użytkownik "Shrek"

Wiedziałem że w końcu dojdzie do tego, że zaczniesz rżnąć cytaty. EOT.

Użytkownik "Myjk"

bo przecież nie zależy nam na testowaniu spostrzegawczości
kierowców,

Rynce opadajo... Chcesz powiedzieć, że kierowca posiadający prawojazdy i
poruszający się pojazdem musi wiedzieć jaka jest dopuszczalna prędkoć
TYLKO wtedy gdy go mogą sfotografować i mandat wlepić?

Chcę powiedzieć, że większoć kierowców w tym ja zwykle nie ma pojęcia
jaka jest dopuszczalna prędkoć. Znaków jest w chuj i jeszcze trochę,
jeden Bóg wie, czy właśnie mijasz skrzyżowanie czy wyjazd z drogi
osiedlowej czy innego parkingu. Tak - większoć nie ma pojęcia jakie
jest aktualnie ograniczenie. Co więcej ty również nie masz.

W dniu 2016-07-09 o 15:43, Shrek pisze:

On 09.07.2016 14:04, Myjk wrote:

Sat, 9 Jul 2016 09:00:50 +0200, z

Trzeba mieć nie pokolei w głowie żeby nie przewidzieć jakie będą tego
skutki.

Niestety, na debili nie ma recepty. Skoro na drodze jest dopuszczalna
90/h
a po drodze poruszają się kierowcy, którzy zdali egzamin i znają się na
ruchu drogowym, to trudno zakładać że będą jechać 50, skoro mogą 90.

To nie do końca jest prawda.

Jaka jest(była) tu dopuszczalna?

http://r-scale-f4.dcs.redcdn.pl/scale/o2/tvn/web-content/m/p2/i/59f51fd6937412b7e56ded1ea2470c25/6e48f8de-b739-11e3-8555-0025b511226e.jpg?type=1&quality=95&srcmode=4&srcx=0/1&srcy=0/1&srcw=1024&srch=768&dstw=1024&dsth=768


Niby wszystko zgodnie z prawem, ale na bakier z logiką - i potem nie ma
się co dziwić, że jak nie jeżdzisz konkretną trasą często i nie jesteś
pewny jakie jest ograniczenie (a w zasadzie jakie było ostatnio), to
widząc fotoradar, ludziki zwalniają do 50, nawet widząc 70.Po prostu tak
zostali wytresowani... I jest to jak najbardziej wina ustawiaczy znaków.

On 11.07.2016 10:07, T. wrote:

http://r-scale-f4.dcs.redcdn.pl/scale/o2/tvn/web-content/m/p2/i/59f51fd6937412b7e56ded1ea2470c25/6e48f8de-b739-11e3-8555-0025b511226e.jpg?type=1&quality=95&srcmode=4&srcx=0/1&srcy=0/1&srcw=1024&srch=768&dstw=1024&dsth=768



Niby wszystko zgodnie z prawem, ale na bakier z logiką - i potem nie ma
się co dziwić, że jak nie jeżdzisz konkretną trasą często i nie jesteś
pewny jakie jest ograniczenie (a w zasadzie jakie było ostatnio), to
widząc fotoradar, ludziki zwalniają do 50, nawet widząc 70.Po prostu tak
zostali wytresowani... I jest to jak najbardziej wina ustawiaczy znaków.

Nie. Po prostu często jeżdżÄ…cy tamtędy wiedzą, że 200 m dalej lewy pas
jest zastawiony przez skręcających w lewo i czekających na zielone. A
dla obcych te 70 powinno wystarczyć.

Ps. Naprawdę w 99% znaki nie ustawiają idioci. Czasem z pozoru głupio
postawiony znak ma swoje uzasadnienie - choćby gwałtowna zmiana
przyczepności jezdni, bo inny wykonawca wylewał asfalt. Tylko trzeba
mieć trochę o tym pojęcie, a nie tylko o własnych umiejętnościach i
możliwościach...

On 2016-07-09 09:00, z wrote:

W omawiany reportażu podawano przykład gdzie na tych 90 kierowcy jadą 50
bo mają zakodowane przez lata że jak łapanka to pewnie 50 i nie chcą
ryzykować.

W dniu 2016-07-10 o 13:33, Sebastian Biały pisze:

On 2016-07-09 09:00, z wrote:

W omawiany reportażu podawano przykład gdzie na tych 90 kierowcy jadą 50
bo mają zakodowane przez lata że jak łapanka to pewnie 50 i nie chcą
ryzykować.

Wystarczyło by namalowac pasy na jezdni w kolorze np. pomarańczowym,
zielonym, różowym jako *ciągłą* informacje o dopuszczalnej prędkości.

Ale to nie przejdzie. Logistycznie nie ma jak zakupić takiej farby,

On 2016-07-10 15:03, Kviat wrote:

Wystarczyło by namalowac pasy na jezdni w kolorze np. pomarańczowym,
zielonym, różowym jako *ciągłą* informacje o dopuszczalnej prędkości.
Ale to nie przejdzie. Logistycznie nie ma jak zakupić takiej farby,

To żeś sobie kolory dobrał...
Chyba żeby daltonistom życie ułatwić.

Użytkownik z  ...

Jak donoszą tvny :-) kierowcy zwalniają i jadą o połowę wolniej niż
przewidują przepisy.
Powoduje to spowolnienie ruchu, mniejszą płynność i nowe inne zagrożenia
na drodze.

Takie to są skutki działalności rozbuchanego opiekuńczego państwa.

Niby śmieszne gdyby nie z ręki niby wykształconych ludzi i za moje/nasze
podatki.

Tak wiem... następne będą obowiązkowe gpsy w autach.
Tylko że też polegną bo hakerzy złamią wszystko. ;-)

W dniu sobota, 9 lipca 2016 14:00:46 UTC+2 użytkownik Budzik napisał:

Użytkownik z  ...

> Jak donoszą tvny :-) kierowcy zwalniają i jadą o połowę wolniej niż
> przewidują przepisy.
> Powoduje to spowolnienie ruchu, mniejszą płynnoć i nowe inne zagrożenia
> na drodze.
>
> Takie to są skutki działalności rozbuchanego opiekuńczego państwa.
>
> Niby śmieszne gdyby nie z ręki niby wykształconych ludzi i za moje/nasze
> podatki.
>
> Tak wiem... następne będą obowiązkowe gpsy w autach..
> Tylko że też polegną bo hakerzy złamią wszystko. ;-)
>
To teraz trzeba podniesc o 1/3 limit i sie wyrówna :)

Kolo chuja mi lata ze jakis akwizytor, kurier itp zapierdala albo dopuszczalna plus 10 albo ile fabryka dala bo chce zarobic. Jak jest np. 70 to jest to max a nie poczatek negocjacji. Plus 10 to uklon w strone kierujacych i kupienie spokoju ze wszyscu z plus 7 beda do sadow szli ze tolerancja pomiaru itp. Jak jest ograniczenie to wlasciwa predkosc jest od zera do tego co na ograniczeniu. W szczegolnych przypadkach moze wystepowac utrudnianie ruchu innym, a nie w kazdym ze jak ktos jedzie 20% mniej niz wolno to utrudnia.

W dniu 2016-07-08 o 22:00, z pisze:

Jak donoszą tvny :-) kierowcy zwalniają i jadą o połowę wolniej niż
przewidują przepisy.
Powoduje to spowolnienie ruchu, mniejszą płynność i nowe inne zagrożenia
na drodze.

Takie to są skutki działalności rozbuchanego opiekuńczego państwa.

Niby śmieszne gdyby nie z ręki niby wykształconych ludzi i za moje/nasze
podatki.

Tak wiem... następne będą obowiązkowe gpsy w autach.
Tylko że też polegną bo hakerzy złamią wszystko. ;-)

z

-- Jak donoszą tvny :-) kierowcy zwalniają i jadą o połowę wolniej niż przewidują przepisy.

trafna diagnoza

W głowie, podświadomości, mamy zakodowane, że znak D51 - fotoradar, kontrola prędkości - jest ustawiany w obszarze zabudowanym - wyjaśnia Marek Konkolewski z Komendy Głównej Policji (http://www.tvn24.pl)

to samo bylo w Szczecinie na Gdanskiej wjazd do miasta ograniczenie do 70 km/h potem znak o kontroli predkosci i jeb Maryjany hebluja z 80 do 50-tki .... tego sie nie wyleczy jedyna rada trzymac odstep

P.

Albo na wjeździe do Radomia jest fotoradar i ograniczenie 100 i nieogarnięci heblują.
Wieszanie znaku ograniczenia pod tablicą D51 rozwiązałoby problem.


W dniu 2016-07-11 o 11:18,  pisze:

-- Jak donoszą tvny :-) kierowcy zwalniają i jadą o połowę wolniej niż przewidują przepisy.

trafna diagnoza

W głowie, podświadomości, mamy zakodowane, że znak D51 - fotoradar, kontrola prędkości - jest ustawiany w obszarze zabudowanym - wyjaśnia Marek Konkolewski z Komendy Głównej Policji (http://www.tvn24.pl)

to samo bylo w Szczecinie na Gdanskiej wjazd do miasta ograniczenie do 70 km/h potem znak o kontroli predkosci i jeb Maryjany hebluja z 80 do 50-tki ... tego sie nie wyleczy jedyna rada trzymac odstep

P.

Mon, 11 Jul 2016 13:05:20 +0200, spider

Albo na wjeździe do Radomia jest fotoradar i ograniczenie 100 i
nieogarnięci heblują.
Wieszanie znaku ograniczenia pod tablicą D51 rozwiązałoby problem.

W dniu 2016-07-11 o 13:23, Myjk pisze:

Mon, 11 Jul 2016 13:05:20 +0200, spider

Albo na wjeździe do Radomia jest fotoradar i ograniczenie 100 i
nieogarnięci heblują.
Wieszanie znaku ograniczenia pod tablicą D51 rozwiązałoby problem.

Wieszanie ograniczenia pod tablicą NIE ROZWIĄŻE problemu idiotów
nieogarniajacych znaków na drodzde. Dzisiaj taki pacan nie wie ile może
jechać przy fotopstryku, jutro Ci na psach kosi dziecko, bo nie zauważył
znaku przejście dla pieszych, a wcześniej należytego ograniczenia. To jest
pudrowanie syfa, zamiast jego wyciśnięcia.

Ergo, i meritum tego wątku, trzeba piętnować takich "kierowców", a nie im
jeszcze pomagać trwać w ignorancji.

Już i tak sporo "pomocy" powstało. Najpierw tabliczki, bo biedni
zapierdalacze byli zaskoczeni widokiem FR i robili dziwne uniki (z
wypadkiem włÄ…cznie). Zapierdalacze narobili więc afery, dostali tabliczki
wprost informujące o tym fakcie. Potem jeszcze radary na żółto pomalowali
pstryki, żeby przypadkiem bezmyślny typ nie przeoczył kontroli.

Teraz jeszcze trzeba im postawić jak wół ile mogą jechać żeby przypadkiem
biedaczki mandatu nie dostali i nie musieli tracić więcej ich wyjątkowo
cennego czasu niż to konieczne.

Użytkownik "Myjk"

Albo na wjeździe do Radomia jest fotoradar i ograniczenie 100 i
nieogarnięci heblują.
Wieszanie znaku ograniczenia pod tablicą D51 rozwiązałoby problem.

Zbierz iles tam odposow i do sejmu zanies swoj pomysl. Dokad tego nie zrobisz i nie przejdzie w sejmie, senacie i nie podpisze prezydent masz obowiazak stosowac sie do bezwzglednych ograniczen predkosci. Nie pasuje to w koperte PJ i poleconym odeslil temu co wydal.

Użytkownik "Zenek Kapelinder"

....
Zbierz iles tam odposow i do sejmu zanies swoj pomysl. Dokad tego nie zrobisz i nie przejdzie w sejmie, senacie i nie podpisze prezydent masz obowiazak stosowac sie do bezwzglednych ograniczen predkosci. Nie pasuje to w koperte PJ i poleconym odeslil temu co wydal.
-- -
A możesz Ty mnie w dupęęęęęęę pocałować ?

Raczej Ty mnie bedziesz w dupe calowal jak przyjdzie ci na 50 jechac za mna 45 a nie 70.

Użytkownik "Zenek Kapelinder"

....
Raczej Ty mnie bedziesz w dupe calowal jak przyjdzie ci na 50 jechac za mna 45 a nie 70.
-- -
Jak chcesz by ktoś Cię w dupęęęę pocałował to prędzej czy później tak się stanie

Kto najezdza ten placi. Z zelazem nie mam zadnego zwiazku uczuciowego, wazne zeby straty byly zrekompensowane w calosci. Jesli juz to polecam walenie w hak w masterze.

Użytkownik "Zenek Kapelinder"

Kto najezdza ten placi. Z zelazem nie mam zadnego zwiazku uczuciowego, wazne zeby straty byly zrekompensowane w calosci. Jesli juz to polecam walenie w hak w masterze.
-- -
Skoro chcesz by Cię ktoś w dupęęęę pocałował to nic Ci płacił nie będzie bo z kuli czego

-- Albo na wjeździe do Radomia jest fotoradar i ograniczenie 100 i nieogarnięci heblują. Wieszanie znaku ograniczenia pod tablicą D51 rozwiązałoby problem.

urzednik nie mysli urzednik wykonuje polecenia :-) szansa ze ktos sie odwazy na taki eksperyment jest niestety niewielka

PS na Gdanskiej zdemontowano fotoradar i sytuacja sie uspokoila :-)

On 11.07.2016 13:05, spider wrote:

Albo na wjeździe do Radomia jest fotoradar i ograniczenie 100 i
nieogarnięci heblują.
Wieszanie znaku ograniczenia pod tablicą D51 rozwiązałoby problem.

Użytkownik

....
to samo bylo w Szczecinie na Gdanskiej wjazd do miasta ograniczenie do 70 km/h potem znak o kontroli predkosci i jeb Maryjany hebluja z 80 do 50-tki .... tego sie nie wyleczy jedyna rada trzymac odstep
-- -
Nie prościej zlikwidować fotoradar ?

Ale w czasie egzaminu jechales jak bozia przykazala czy +30, wjazd na poznym zoltym itp. Jesli wtedy byles grzeczny to jestes taki zwyczajny czlowiek smiec co zeby osiagnac korzysc bedzie kazdemu osrana dupe lizal. Jesli ktos zeby zdac egzamin byl gotowy zastosowac sie do najbardziej absurdalnych wedlug niego przepisow tylko po to zeby po dostaniu dokumentu je lamac. To takiemu komus nalezy przy pierwszej okazji zabrac dokument i poinformowac zeby przyszedl za 5 lat jesli bedzie chcial miec PJ.

W dniu 08.07.2016 o 22:00, z pisze:

Jak donoszą tvny :-) kierowcy zwalniają i jadą o połowę wolniej niż
przewidują przepisy.
Powoduje to spowolnienie ruchu, mniejszą płynność i nowe inne zagrożenia
na drodze.

Takie to są skutki działalności rozbuchanego opiekuńczego państwa.

Niby śmieszne gdyby nie z ręki niby wykształconych ludzi i za moje/nasze
podatki.

Tak wiem... następne będą obowiązkowe gpsy w autach.
Tylko że też polegną bo hakerzy złamią wszystko. ;-)

z

Użytkownik "Smok Eustachy"  napisał w wiadomości grup

W swoim czasie myślałem, że na autostradach to zrobią. Na długich odcinkach od bramek do bramek. Ale na autostradach jest 140 więc by łapali tych co jeżdżą ponad 150. Nie opłaca się.

On 12.07.2016 12:41, J.F. wrote:

Natomiast osobna sprawa, ze trudno na autostradzie te 150km/h sredniej
przekroczyc.
Gdzies w nocy trzeba, gdy ruch mniejszy, tiry sie nie wyprzedzaja.
Lepiej zatrudnic bramki viatoll do tego - beda mierzyc na krotszych
odcinkach, a 95% kosztow juz jest zainwestowanych, teraz to za drobna
kwote mozna system ulepszyc  :-)

Użytkownik "Shrek"  napisał w wiadomości grup On 12.07.2016 12:41, J.F. wrote:

Natomiast osobna sprawa, ze trudno na autostradzie te 150km/h sredniej
przekroczyc.
Gdzies w nocy trzeba, gdy ruch mniejszy, tiry sie nie wyprzedzaja.
Lepiej zatrudnic bramki viatoll do tego - beda mierzyc na krotszych
odcinkach, a 95% kosztow juz jest zainwestowanych, teraz to za drobna
kwote mozna system ulepszyc  :-)

Przede wszystkim, to dopóki mamy "krótką kołderkę", to należy sobie autostrady odpuścić - szkoda na to kasy. Efekty mizerne, bo przecież tam

mało wypadków. A i to, że ktoś poleci 180 to niewielkie przewinienie w porównaniu z jakże popularnym 90 w zabudowanym.

Po prawdzie te fotoradary w dużej mierze też. A to należy inwestowac w rejestratory przejazdu na czerwonym świetle i wyprzedzania na przejściach dla pieszych. Na tych "lepszych" skrzyżowaniach i przejściach oznakowane, na reszcie z partyzanta. O wiele lepszy efekt niż fotopstyczki jeśli chodzi o potencjalną ilośc uratowanych żyć.

On 12.07.2016 14:20, J.F. wrote:

Przede wszystkim, to dopóki mamy "krótką kołderkę", to należy sobie
autostrady odpuścić - szkoda na to kasy. Efekty mizerne, bo przecież tam

Ale zauwaz, ze to mozna praktycznie bez kosztow zrobic - co za problem
dorobic do rozliczenia obliczenie sredniej predkosci i od razu obciazyc
karte kredytowa ?

Obawiam sie tylko, ze to i tak bedzie od paru do 100 mln kosztowalo, i
ma szanse sie nie zwrocic :-)

mało wypadków. A i to, że ktoś poleci 180 to niewielkie przewinienie w
porównaniu z jakże popularnym 90 w zabudowanym.

Ale jaki wydzwiek spoleczny - ukarano pirata, ktory 180 jechal :-)

Po prawdzie te fotoradary w dużej mierze też. A to należy inwestowac w
rejestratory przejazdu na czerwonym świetle i wyprzedzania na
przejściach dla pieszych. Na tych "lepszych" skrzyżowaniach i
przejściach oznakowane, na reszcie z partyzanta. O wiele lepszy efekt
niż fotopstyczki jeśli chodzi o potencjalną ilośc uratowanych żyć.

A nie lepiej zainwestowac w swiatla dla pieszych, na przycisk ?

Użytkownik "Shrek"

....
Po prawdzie te fotoradary w dużej mierze też. A to należy inwestowac w
rejestratory przejazdu na czerwonym świetle i wyprzedzania na
przejściach dla pieszych. Na tych "lepszych" skrzyżowaniach i
przejściach oznakowane, na reszcie z partyzanta. O wiele lepszy efekt
niż fotopstyczki jeśli chodzi o potencjalną ilośc uratowanych żyć.
-- -
Ile takich wypadków potencjalnie widziałeś ?

W dniu 2016-07-12 o 12:54, Shrek pisze:

On 12.07.2016 12:41, J.F. wrote:

Natomiast osobna sprawa, ze trudno na autostradzie te 150km/h sredniej
przekroczyc.
Gdzies w nocy trzeba, gdy ruch mniejszy, tiry sie nie wyprzedzaja.
Lepiej zatrudnic bramki viatoll do tego - beda mierzyc na krotszych
odcinkach, a 95% kosztow juz jest zainwestowanych, teraz to za drobna
kwote mozna system ulepszyc  :-)

Przede wszystkim, to dopóki mamy "krótką kołderkę", to należy sobie
autostrady odpuścić - szkoda na to kasy. Efekty mizerne, bo przecież tam
mało wypadków.

On 15.07.2016 15:09, T. wrote:

Przede wszystkim, to dopóki mamy "krótką kołderkę", to należy sobie
autostrady odpuścić - szkoda na to kasy. Efekty mizerne, bo przecież tam
mało wypadków.

Słucham często PR1. Na A4 praktycznie codziennie wypadek.

Hello T.,

Friday, July 15, 2016, 3:09:39 PM, you wrote:

Natomiast osobna sprawa, ze trudno na autostradzie te 150km/h sredniej
przekroczyc.
Gdzies w nocy trzeba, gdy ruch mniejszy, tiry sie nie wyprzedzaja.
Lepiej zatrudnic bramki viatoll do tego - beda mierzyc na krotszych
odcinkach, a 95% kosztow juz jest zainwestowanych, teraz to za drobna
kwote mozna system ulepszyc  :-)

Przede wszystkim, to dopóki mamy "krótką kołderkę", to należy sobie
autostrady odpuścić - szkoda na to kasy. Efekty mizerne, bo przecież tam
mało wypadków.

Słucham często PR1. Na A4 praktycznie codziennie wypadek.

W dniu 2016-07-15 o 16:28, RoMan Mandziejewicz pisze:

Hello T.,

Friday, July 15, 2016, 3:09:39 PM, you wrote:

Natomiast osobna sprawa, ze trudno na autostradzie te 150km/h sredniej
przekroczyc.
Gdzies w nocy trzeba, gdy ruch mniejszy, tiry sie nie wyprzedzaja.
Lepiej zatrudnic bramki viatoll do tego - beda mierzyc na krotszych
odcinkach, a 95% kosztow juz jest zainwestowanych, teraz to za drobna
kwote mozna system ulepszyc  :-)

Przede wszystkim, to dopóki mamy "krótką kołderkę", to należy sobie
autostrady odpuścić - szkoda na to kasy. Efekty mizerne, bo przecież tam
mało wypadków.

Słucham często PR1. Na A4 praktycznie codziennie wypadek.

No trudno, żeby na drodze o długości 669 km, o takim natężeniu ruchu
nie było wypadków. Czysta statystyka działa.

On 18.07.2016 16:09, T. wrote:

No trudno, żeby na drodze o długości 669 km, o takim natężeniu ruchu
nie było wypadków. Czysta statystyka działa.

No ok, ale proszę nie pisać, że autostrady takie bezpieczne...

Hello T.,

Monday, July 18, 2016, 4:09:02 PM, you wrote:

Natomiast osobna sprawa, ze trudno na autostradzie te 150km/h sredniej
przekroczyc.
Gdzies w nocy trzeba, gdy ruch mniejszy, tiry sie nie wyprzedzaja.
Lepiej zatrudnic bramki viatoll do tego - beda mierzyc na krotszych
odcinkach, a 95% kosztow juz jest zainwestowanych, teraz to za drobna
kwote mozna system ulepszyc  :-)

Przede wszystkim, to dopóki mamy "krótką kołderkę", to należy sobie
autostrady odpuścić - szkoda na to kasy. Efekty mizerne, bo przecież tam
mało wypadków.

Słucham często PR1. Na A4 praktycznie codziennie wypadek.

No trudno, żeby na drodze o długości 669 km, o takim natężeniu ruchu
nie było wypadków. Czysta statystyka działa.

No ok, ale proszę nie pisać, że autostrady takie bezpieczne...

Gdyby zrobić statystyki w stosunku do długości dróg poszczególnych
kategorii, to pewnie najbezpieczniejsze okazałyby się drogi gruntowe i
gminne. :-)

Użytkownik "T."  napisał w wiadomości grup W dniu 2016-07-15 o 16:28, RoMan Mandziejewicz pisze:

Słucham często PR1. Na A4 praktycznie codziennie wypadek.

No trudno, żeby na drodze o długości 669 km, o takim natężeniu ruchu
nie było wypadków. Czysta statystyka działa.

No ok, ale proszę nie pisać, że autostrady takie bezpieczne...

Gdyby zrobić statystyki w stosunku do długości dróg poszczególnych kategorii, to pewnie najbezpieczniejsze okazałyby się drogi gruntowe i gminne. :-)

On 2016-07-12 12:35, Smok Eustachy wrote:

W swoim czasie myślałem, że na autostradach to zrobią. Na długich
odcinkach od bramek do bramek. Ale na autostradach jest 140 więc by
łapali tych co jeżdżą ponad 150. Nie opłaca się.