Właśnie dzwoniła do mnie miła pani umówić się na 1. przegląd auta. Zaproponowała mi dodatkowo odgrzybianie klimatyzacji. Nie wiem czy to ma sens w rocznym samochodzie?

Nie ma żadnych dziwnych zapachów, nic się nie dzieje. Oczywiście wg pani powinno się bezwzględnie odgrzybiać co roku. Do wyboru 2 opcje 80 i 250zł.

Co radzicie? Odgrzybiać trzeba rzeczywiście co rok? W innych autach nikt nie proponował, więc się nie zastanawiałem :) Jak mi w cytrynie wyparował czynnik, oddałem do fachowca, stwierdził, że trzeba tylko uzupełnić i wtedy rzeczywiście odgrzybiał, ale to było po 5 czy 6 latach...

On 2016-06-07 12:00, twistedme wrote:

Co radzicie?

Tue, 7 Jun 2016 12:00:41 +0200, w
twistedme  napisał(-a):

Właśnie dzwoniła do mnie miła pani umówić się na 1. przegląd auta.
Zaproponowała mi dodatkowo odgrzybianie klimatyzacji. Nie wiem czy to ma
sens w rocznym samochodzie?

Nie ma żadnych dziwnych zapachów, nic się nie dzieje. Oczywiście wg pani
powinno się bezwzględnie odgrzybiać co roku. Do wyboru 2 opcje 80 i 250zł.

W dniu wtorek, 7 czerwca 2016 12:00:44 UTC+2 użytkownik twistedme napisał:

Właśnie dzwoniła do mnie miła pani umówić się na 1. przegląd auta.
Zaproponowała mi dodatkowo odgrzybianie klimatyzacji. Nie wiem czy to ma
sens w rocznym samochodzie?

Nie ma żadnych dziwnych zapachów, nic się nie dzieje. Oczywiście wg pani
powinno się bezwzględnie odgrzybiać co roku. Do wyboru 2 opcje 80 i 250zł.

Co radzicie? Odgrzybiać trzeba rzeczywiście co rok? W innych autach nikt
nie proponował, więc się nie zastanawiałem :) Jak mi w cytrynie
wyparował czynnik, oddałem do fachowca, stwierdził, że trzeba tylko
uzupełnić i wtedy rzeczywiście odgrzybiał, ale to było po 5 czy 6 latach...

Mówią że serwis klimatyzacji co 3 lata (sprawdzenie). Ja mam 6 lat i sprawdzałem raz i ozonowałem. Zalecili tylko ozonowanie, bo jak klimatyzacja jest szczelna i działająca to nic więcej się nie robi.

"kkk"  wrote in message

Mówią że serwis klimatyzacji co 3 lata (sprawdzenie). Ja mam 6 lat i sprawdzałem raz i ozonowałem. Zalecili tylko ozonowanie, bo jak klimatyzacja jest szczelna i działająca to nic więcej się nie robi.

Czyli "robi się" jak już nie działa?
Otóż "robi się" żeby ciągle działała i to dobrze działała, skutecznie - jak nowa  i to co dwa lata :)
Mówią Ci bzdury, może za to zapłacisz, a może Ci się upiecze.

W dniu 2016-06-07 o 22:09, kkk pisze:

Czyli "robi się" jak już nie działa?
Otóż "robi się" żeby ciągle działała i to dobrze działała, skutecznie - jak nowa  i to co dwa lata :)
Mówią Ci bzdury, może za to zapłacisz, a może Ci się upiecze.

Wed, 8 Jun 2016 20:16:45 +0200, w  Maciek
 napisał(-a):

W dniu 2016-06-07 o 22:09, kkk pisze:
> Czyli "robi się" jak już nie działa?
> Otóż "robi się" żeby ciągle działała i to dobrze działała, skutecznie - jak nowa  i to co dwa lata :)
> Mówią Ci bzdury, może za to zapłacisz, a może Ci się upiecze.
Lodówkę też tak często serwisujesz? :->

O pralce nie mówiąc. Pewnie sypie Calgon do każdego prania :)

Wed, 8 Jun 2016 13:34:02 -0700 (PDT), w
 kkk
 napisał(-a):

> O pralce nie mówiąc. Pewnie sypie Calgon do każdego prania :)

 Nic się tutaj nie zmieniło - jak zwykle, towarzystwo wzajemnych dyletantów - na zdrowie... :)

To nie gadaj głupot rodem z ulotek zakładów.
Jesteś alergikiem, że tak lubisz sobie pryskać chemią na lewo i prawo?

kkk wrote:

To nie gadaj głupot rodem z ulotek zakładów.
Jesteś alergikiem, że tak lubisz sobie pryskać chemią na lewo i prawo?

Podyskutowałbym ale niestety nie ma z kim...

zawsze możesz do lustra. Tylko nie wiem czy odbicie przyzna Ci rację.

kkk wrote:

zawsze możesz do lustra. Tylko nie wiem czy odbicie przyzna Ci rację.

Kolejny "internetowy" mądrala - szkoda że jak do warsztatu przyjeżdżasz to gasi Cię byle praktykant - no ale z takimi "mądrościami" nic dziwnego, poczytaj, doucz się - później się wypowiadaj.

On 2016-06-08 22:55,  wrote:

Jesteś alergikiem, że tak lubisz sobie pryskać chemią na lewo i prawo?

W dniu wtorek, 7 czerwca 2016 22:09:09 UTC+2 użytkownik kkk napisał:

> Mówią że serwis klimatyzacji co 3 lata (sprawdzenie). Ja mam 6 lat i sprawdzałem raz i ozonowałem. Zalecili tylko ozonowanie, bo jak klimatyzacja jest szczelna i działająca to nic więcej się nie robi.

Czyli "robi się" jak już nie działa?
Otóż "robi się" żeby ciągle działała i to dobrze działała, skutecznie - jak nowa  i to co dwa lata :)
Mówią Ci bzdury, może za to zapłacisz, a może Ci się upiecze.

Odgrzybia się nie jak są zapachy tylko żeby ich nie było.... każdą używaną klimatyzację (w domu, biurze czy w aucie) raz w roku... alergicy częściej.

kkk wrote:

Odgrzybia się nie jak są zapachy tylko żeby ich nie było.... każdą używaną klimatyzację (w domu, biurze czy w aucie) raz w roku... alergicy częściej.

chyba masz warsztat odgrzybiania. Nigdy tego jeszcze nie robiłem. nie
było powodu. A samochody niektóre miałem mocno wiekowe.

kkk wrote:

chyba masz warsztat odgrzybiania. Nigdy tego jeszcze nie robiłem. nie
było powodu. A samochody niektóre miałem mocno wiekowe.

To że Ty nie robiłeś nie znaczy, że się tego nie robi... niektórzy się nie myją,

niektórzy za to myją samochód co tydzień. Co nie znaczy, że jest to
niezbędne

kkk wrote:

 

niektórzy za to myją samochód co tydzień. Co nie znaczy, że jest to
niezbędne

Różnica jest taka, że jak nie umyjesz auta to jeździsz brudnym i z grubsza nic poza tym.

Jak nie odgrzybiasz klimatyzacji to Ty lub ktoś z Twojego otoczenia
może się pochorować i z klimy może zacząć śmierdzieć. O ile zapachy zwalczysz doć łatwo w klimatyzatorze domowym to już przy zaniedbanym parowniku w aucie ani >łatwo ani szybko ani ostatecznie tanio nie będzie w większości współczesnych aut.
To są fakty - koniec, kropka.

"masti"  wrote in message

no właśnie. To chyba, zę teraz robią jakięś gówniane parowniki. Bo mi w
18 letnim nic śmierdzieć nie chciało. w innych nowszych i starszych też
nie. i to są fakty.

W dniu 2016-06-07 o 22:40, masti pisze:

kkk wrote:

niektórzy za to myją samochód co tydzień. Co nie znaczy, że jest to
niezbędne

Różnica jest taka, że jak nie umyjesz auta to jeździsz brudnym i z grubsza nic poza tym.

jak będziesz myć co tydzień to mozesz jeździć autem w kolorze blachy

Jak nie odgrzybiasz klimatyzacji to Ty lub ktoś z Twojego otoczenia
może się pochorować i z klimy może zacząć śmierdzieć. O ile zapachy zwalczysz doć łatwo w klimatyzatorze domowym to już przy zaniedbanym parowniku w aucie ani >łatwo ani szybko ani ostatecznie tanio nie będzie w większości współczesnych aut.
To są fakty - koniec, kropka.

no właśnie. To chyba, zę teraz robią jakięś gówniane parowniki. Bo mi w
18 letnim nic śmierdzieć nie chciało. w innych nowszych i starszych też
nie. i to są fakty.

"kkk"  wrote in message

Różnica jest taka, że jak nie umyjesz auta to jeździsz brudnym i z grubsza nic poza tym. Jak nie odgrzybiasz klimatyzacji to Ty lub ktoś z Twojego otoczenia może się pochorować i z klimy może zacząć śmierdzieć. O ile zapachy zwalczysz doć łatwo w klimatyzatorze domowym to już przy zaniedbanym parowniku w aucie ani łatwo ani szybko ani ostatecznie tanio nie będzie w większości współczesnych aut.
To są fakty - koniec, kropka.

Tue, 7 Jun 2016 13:34:21 -0700 (PDT), w
 kkk
 napisał(-a):

Różnica jest taka, że jak nie umyjesz auta to jeździsz brudnym i z grubsza nic poza tym. Jak nie odgrzybiasz klimatyzacji to Ty lub ktoś z Twojego otoczenia może się pochorować i z klimy może zacząć śmierdzieć.

W dniu wtorek, 7 czerwca 2016 22:34:23 UTC+2 użytkownik kkk napisał:

> niektórzy za to myją samochód co tydzień. Co nie znaczy, że jest to
> niezbędne

Różnica jest taka, że jak nie umyjesz auta to jeździsz brudnym i z grubsza nic poza tym. Jak nie odgrzybiasz klimatyzacji to Ty lub ktoś z Twojego otoczenia może się pochorować i z klimy może zacząć śmierdzieć. O ile zapachy zwalczysz doć łatwo w klimatyzatorze domowym to już przy zaniedbanym parowniku w aucie ani łatwo ani szybko ani ostatecznie tanio nie będzie w większości współczesnych aut.
To są fakty - koniec, kropka.

W dniu wtorek, 28 czerwca 2016 11:16:56 UTC+2 użytkownik Rafał napisał:

W dniu wtorek, 7 czerwca 2016 22:34:23 UTC+2 użytkownik kkk napisał:
> > niektórzy za to myją samochód co tydzień. Co nie znaczy, że jest to
> > niezbędne
>
> Różnica jest taka, że jak nie umyjesz auta to jeździsz brudnym i z grubsza nic poza tym. Jak nie odgrzybiasz klimatyzacji to Ty lub ktoś z Twojego otoczenia może się pochorować i z klimy może zacząć śmierdzieć. O ile zapachy zwalczysz doć łatwo w klimatyzatorze domowym to już przy zaniedbanym parowniku w aucie ani łatwo ani szybko ani ostatecznie tanio nie będzie w większości współczesnych aut.
> To są fakty - koniec, kropka.



Nawet w najbardziej zapuszczonym aucie wywalisz filtr kabinowy, pojeździsz z klimą włÄ…czoną i będzie git.

Czy możesz podać statystyki zachorowań lub zgonów u ludzi którzy nie czyszczą klimatyzacji co chwile?

Ej, a w lodówce też zmieniasz czynnik chłodzący co dwa lata? Zasada działania podobna, a tak nie doć, że ludzie oddychają to jeszcze wyjadają rzeczy ze środka :D :D :D

"twistedme"  wrote in message

Właśnie dzwoniła do mnie miła pani umówić się na 1. przegląd auta. Zaproponowała mi dodatkowo odgrzybianie klimatyzacji. Nie wiem czy to ma sens w rocznym samochodzie?

Nie ma żadnych dziwnych zapachów, nic się nie dzieje. Oczywiście wg pani powinno się bezwzględnie odgrzybiać co roku. Do wyboru 2 opcje 80 i 250zł.

Co radzicie? Odgrzybiać trzeba rzeczywiście co rok? W innych autach nikt nie proponował, więc się nie zastanawiałem :) Jak mi w cytrynie wyparował czynnik, oddałem do fachowca, stwierdził, że trzeba tylko uzupełnić i wtedy rzeczywiście odgrzybiał, ale to było po 5 czy 6 latach...

W dniu 2016-06-08 o 02:28, Pszemol pisze:

"twistedme"  wrote in message

Właśnie dzwoniła do mnie miła pani umówić się na 1. przegląd auta.
Zaproponowała mi dodatkowo odgrzybianie klimatyzacji. Nie wiem czy to
ma sens w rocznym samochodzie?

Nie ma żadnych dziwnych zapachów, nic się nie dzieje. Oczywiście wg
pani powinno się bezwzględnie odgrzybiać co roku. Do wyboru 2 opcje 80
i 250zł.

Jesli nic nie czujesz to nie ma co odgrzybiać.
Co to za samochód?
Ja mam Hondę i od dwunastu lat niczego nie odgrzybiam bo nic nie śmierdzi.

Co radzicie? Odgrzybiać trzeba rzeczywiście co rok? W innych autach
nikt nie proponował, więc się nie zastanawiałem :) Jak mi w cytrynie
wyparował czynnik, oddałem do fachowca, stwierdził, że trzeba tylko
uzupełnić i wtedy rzeczywiście odgrzybiał, ale to było po 5 czy 6
latach...

Uzupełniać trzeba tylko w autach w których uchodzi czynnik chłodzący.
Zwykle taka nieszczelnoć instalacji bierze się z przebyłej kraksy.
Dla porównania, w swojej 12 letniej Hondzie 2004 nic nie uzupełniałem.
Klima automatyczna, nie wyłÄ…czana cały rok - w Chicago bardzo gorąco.
W lecie klima chodzi pełną parą i pod autem zawsze duża kałuża skroplonej
wilgoci z kabiny.

Uzupełniać trzeba tylko w autach w których uchodzi czynnik chłodzący.
Zwykle taka nieszczelnoć instalacji bierze się z przebyłej kraksy.
Dla porównania, w swojej 12 letniej Hondzie 2004 nic nie uzupełniałem.

"Uncle Pete"  wrote in message

Różnie to bywa. Na moje pytanie, dlaczego w lodówkach czynnik nie trzeba uzupełniać, a w samochodach czasami tak, serwisant klim samochodowych odpowiedział, ze w samochodach klimy są bardziej narażone na uszkodzenia, nawet przy normalnej eksploatacji, bo posiadają więcej miejsc, gdzie może powstać nieszczelnoć.

U mnie w ciągu 5 lat ubyło jakieś 15% czynnika,
co jest podobno wynikiem zupełnie normalnym.

Aha, w odróżnieniu od kkk, ten serwisant nie twierdził,
że klimę należy cały czas zapobiegawczo serwisować.

I ma rację. Myślę że oprócz kraksy też wady montażu w fabryce
mogą być za to odpowiedzialne - jakiś uchwych za mocno
dokręcony, lub za słabo, potem w czasie jazdy obciera o obejmę
czy też rurka alu uderzona przypadkiem przy innej naprawie, itp.

U mnie w ciągu 5 lat ubyło jakieś 15% czynnika,
co jest podobno wynikiem zupełnie normalnym.

Zważył Ci na wadze?

Aha, w odróżnieniu od kkk, ten serwisant nie twierdził,
że klimę należy cały czas zapobiegawczo serwisować.

To trzymaj gościa i nie puszczaj - trafiłeś na uczciwego.

"Uncle Pete"  wrote in message

I ma rację. Myślę że oprócz kraksy też wady montażu w fabryce
mogą być za to odpowiedzialne - jakiś uchwych za mocno
dokręcony, lub za słabo, potem w czasie jazdy obciera o obejmę
czy też rurka alu uderzona przypadkiem przy innej naprawie, itp.

On mówił także o normalnej eksploatacji bez kraks i wad fabrycznych.

U mnie w ciągu 5 lat ubyło jakieś 15% czynnika,
co jest podobno wynikiem zupełnie normalnym.

Zważył Ci na wadze?

Tak, oczywiście.

Aha, w odróżnieniu od kkk, ten serwisant nie twierdził,
że klimę należy cały czas zapobiegawczo serwisować.

To trzymaj gościa i nie puszczaj - trafiłeś na uczciwego.

Nie do końca uczciwych także spotkałem,
więc zdaję sobie sprawę, że to dobry serwisant :)

Zaciekawiłeś mnie... Opiszesz mi jak to robił?
Interesuje mnie ogólnie serwis A/C i zaskoczyło mnie że ktoś
Tobie wykrył 15% ubytek gazu... Odessał Ci czynnik do butli
do ważenia? Ja bym tego nie robił w swoim aucie... sorry.

Uncle Pete  wrote:

Zaciekawiłeś mnie... Opiszesz mi jak to robił?
Interesuje mnie ogólnie serwis A/C i zaskoczyło mnie że ktoś
Tobie wykrył 15% ubytek gazu... Odessał Ci czynnik do butli
do ważenia? Ja bym tego nie robił w swoim aucie... sorry.

Właśnie mniej więcej tak to się robi. To jest, na ile wiem, standardowa
procedura sprawdzania ilości czynnika w klimach i lodówkach.

Serwisant,
który przyjechał naprawiać moją lodówkę, z której ulatniał się czynnik,
robił to samo. Szczerze mówiąc nie znam innego sposobu na sprawdzenie
ilości czynnika. A co Ci przeszkadza, konieczność rozszczelnienia
układu? Samochodowe klimy posiadają specjalny zawór. Gorzej jest w
lodówkach, gdzie trzeba obciąć specjalną zaspawaną końcówkę, a później
ponownie ją zaspawać. Czynnik jest standardowy.

To miedziana rurka, i jest zalutowana cyną, nie zaspawana :-)

A wracając do "co mi przeszkadza" i sprawdzania ilości freonu w samochodzie
za pomocą wagi.

Nie przeszkadza mi samo przelewanie płynu z auta do naczynia i spowrotem -
przeszkadzało by mi jednak gdyby naczynie jakiego technik używa do tego
celu zawierało jakąś mieszaninę brudnych, przepracowanych zlewek czynnika z
setki różnych aut jakie ten technik obsługiwał w ostatnim roku... Wśód tej
setki pewnie 50 miało już jakiś syfny freon w systemie, auta z wyciekami
freonu nabijane są "chałupniczo" różnym najtańszym badziewiem przez
zdesperowanych właścicieli luch techników-flejtuchów, mają drobinki
zmielonych przez kompresor o-ringów, wilgoć z powietrza, nieskraplalne w
kompresorze powietrze i kto tam wie co jeszcze, być może nawet R22 się
zdarzy :-)

Dlatego pytam czy ktoś był świadkiem tego procesu i widział jak to technik
robi, jakiego naczynia użył itp, itd...

Uncle Pete  wrote:

Dlatego pytam czy ktoś był świadkiem tego procesu i widział jak to technik
robi, jakiego naczynia użył itp, itd...

W stacjonarnym punkcie naprawy klim samochodowych widziałem tylko
agregat z rurkami, ważenie odbywało się w środku.

Myślę że w tej
maszynerii odpowiednia "higiena" musi być zapewniona konstrukcyjne.

Natomiast serwisant od lodówek miał specjalną butlę i wagę
elektroniczną. Ani razu nie słyszałem, aby komuś napompowano cudzego
syfu razem z czynnikiem, moim zdaniem jesteś przewrażliwiony :)

I od dłuższego czasu to już nie jest freon, tylko R-134a, a teraz ma być
HFO-1234yf - możesz o nim pogooglać, włos Ci na głowie stanie. Można
zacząć od Wikipedii:
https://en.wikipedia.org/wiki/2,3,3,3-Tetrafluoropropene

Użytkownik "Pszemol"

I od dłuższego czasu to już nie jest freon, tylko R-134a, a teraz ma być
HFO-1234yf - możesz o nim pogooglać, włos Ci na głowie stanie. Można
zacząć od Wikipedii:
https://en.wikipedia.org/wiki/2,3,3,3-Tetrafluoropropene

"re"  wrote in message

Użytkownik "Pszemol"

I od dłuższego czasu to już nie jest freon, tylko R-134a, a teraz ma być
HFO-1234yf - możesz o nim pogooglać, włos Ci na głowie stanie. Można
zacząć od Wikipedii:
https://en.wikipedia.org/wiki/2,3,3,3-Tetrafluoropropene

Świadom jestem tego faktu ale używam tej nazwy tak jak moja babcia nazywała
odkurzacz Zelmera "elektroluksem" a ja na moje buty sportowe Rebooka mówię
"niebieskie adidasy" :-) Po prostu łatwa, krótka, unikalna i jednoznacznie
czytelna nazwa.
-- -
Tyle piszesz a nie umiesz użyć określenia "czynnik chłodzący"

Użytkownik "Pszemol"

I od dłuższego czasu to już nie jest freon, tylko R-134a, a teraz ma być
HFO-1234yf - możesz o nim pogooglać, włos Ci na głowie stanie. Można
zacząć od Wikipedii:
https://en.wikipedia.org/wiki/2,3,3,3-Tetrafluoropropene

Świadom jestem tego faktu ale używam tej nazwy tak jak moja babcia nazywała
odkurzacz Zelmera "elektroluksem" a ja na moje buty sportowe Rebooka mówię
"niebieskie adidasy" :-) Po prostu łatwa, krótka, unikalna i jednoznacznie
czytelna nazwa.
-- -
Tyle piszesz a nie umiesz użyć określenia "czynnik chłodzący"

re  wrote:

Użytkownik "Pszemol"

I od dłuższego czasu to już nie jest freon, tylko R-134a, a teraz ma być
HFO-1234yf - możesz o nim pogooglać, włos Ci na głowie stanie. Można
zacząć od Wikipedii:
https://en.wikipedia.org/wiki/2,3,3,3-Tetrafluoropropene

Świadom jestem tego faktu ale używam tej nazwy tak jak moja babcia
nazywała
odkurzacz Zelmera "elektroluksem" a ja na moje buty sportowe Rebooka mówię
"niebieskie adidasy" :-) Po prostu łatwa, krótka, unikalna i jednoznacznie
czytelna nazwa.
-- -
Tyle piszesz a nie umiesz użyć określenia "czynnik chłodzący"

A po co mam użyć takiego niewygodnego określenia na taką prostą rzecz jak
freon? :-)
-- -
...i jeszcze chcesz o tym dyskutować

Thu, 9 Jun 2016 16:38:04 +0200, w  Uncle
Pete  napisał(-a):

W stacjonarnym punkcie naprawy klim samochodowych widziałem tylko
agregat z rurkami, ważenie odbywało się w środku. Myślę że w tej
maszynerii odpowiednia "higiena" musi być zapewniona konstrukcyjne.
Natomiast serwisant od lodówek miał specjalną butlę i wagę
elektroniczną. Ani razu nie słyszałem, aby komuś napompowano cudzego
syfu razem z czynnikiem, moim zdaniem jesteś przewrażliwiony :)

Thu, 9 Jun 2016 09:21:34 -0500, w  Pszemol
 napisał(-a):

Nie przeszkadza mi samo przelewanie płynu z auta do naczynia i spowrotem -
przeszkadzało by mi jednak gdyby naczynie jakiego technik używa do tego
celu zawierało jakąś mieszaninę brudnych, przepracowanych zlewek czynnika z
setki różnych aut jakie ten technik obsługiwał w ostatnim roku... Wśód tej
setki pewnie 50 miało już jakiś syfny freon w systemie, auta z wyciekami
freonu nabijane są "chałupniczo" różnym najtańszym badziewiem przez
zdesperowanych właścicieli luch techników-flejtuchów, mają drobinki
zmielonych przez kompresor o-ringów, wilgoć z powietrza, nieskraplalne w
kompresorze powietrze i kto tam wie co jeszcze, być może nawet R22 się
zdarzy :-)

Dlatego pytam czy ktoś był świadkiem tego procesu i widział jak to technik
robi, jakiego naczynia użył itp, itd...

 wrote in message

Thu, 9 Jun 2016 09:21:34 -0500, w  Pszemol
 napisał(-a):

Nie przeszkadza mi samo przelewanie płynu z auta do naczynia i spowrotem -
przeszkadzało by mi jednak gdyby naczynie jakiego technik używa do tego
celu zawierało jakąś mieszaninę brudnych, przepracowanych zlewek czynnika z
setki różnych aut jakie ten technik obsługiwał w ostatnim roku... Wśód tej
setki pewnie 50 miało już jakiś syfny freon w systemie, auta z wyciekami
freonu nabijane są "chałupniczo" różnym najtańszym badziewiem przez
zdesperowanych właścicieli luch techników-flejtuchów, mają drobinki
zmielonych przez kompresor o-ringów, wilgoć z powietrza, nieskraplalne w
kompresorze powietrze i kto tam wie co jeszcze, być może nawet R22 się
zdarzy :-)

Dlatego pytam czy ktoś był świadkiem tego procesu i widział jak to technik
robi, jakiego naczynia użył itp, itd...

O rany, jak ty piertolisz nie mając pojęcia jak wygląda obsługa klimatyzacji.
Nic dziwnego, że nikt nie odpowiada, pewnie już nikt ciebie nie czyta :)

A że przypadkiem jednak przeczytałem to masz np.:
http://www.autoservicemanager.pl/techniczna-odslona-obslugi-klimatyzacji-warto-miec/

Thu, 9 Jun 2016 19:03:56 -0500, w  "Pszemol"
 napisał(-a):

> O rany, jak ty piertolisz nie mając pojęcia jak wygląda obsługa
> klimatyzacji.
> Nic dziwnego, że nikt nie odpowiada, pewnie już nikt ciebie nie czyta :)

A Ty masz jakie pojęcie?

 wrote in message

Thu, 9 Jun 2016 19:03:56 -0500, w  "Pszemol"
 napisał(-a):

> O rany, jak ty piertolisz nie mając pojęcia jak wygląda obsługa
> klimatyzacji.
> Nic dziwnego, że nikt nie odpowiada, pewnie już nikt ciebie nie czyta > :)

A Ty masz jakie pojęcie?

Wystarczające, aby nie gadać, że "zlewa czynnik do naczynia
i wlewa z powrotem do instalacji".

przemek to dziala prosto: oddciągają ci całość czynnika do zrobienia próżni. czynnik jest odseparowywany od oleju i idzie do butli a olej do butli na zuzyty olej. Butla z czynnikiem jest w maszynie cały czas ważona i róznica przed i po odsysaniu to ilość czynnika odzyskanego.

w książce masz informację ile czynnika ten samochód ma mieć w klimie i na podstaie tego wyliczany jest ubytek.

potem tankuje się ponownie układ olejem (nowym) w odpowiedniej ilości oraz gazem do ilości zalecanej przez producenta samochodu.

kuniec.

gaz przepracowany jak i świeży dalej jest tym samym gazem - przechodzi przez filtry wiec żadne farfocle ci się nie dostają. Stary olej odseparowany jest potem utylizowany.

W dniu 2016-06-08 o 02:28, Pszemol pisze:

Uzupełniać trzeba tylko w autach w których uchodzi czynnik chłodzący.
Zwykle taka nieszczelność instalacji bierze się z przebyłej kraksy.

"z"  wrote in message

W dniu 2016-06-08 o 02:28, Pszemol pisze:

Uzupełniać trzeba tylko w autach w których uchodzi czynnik chłodzący.
Zwykle taka nieszczelność instalacji bierze się z przebyłej kraksy.

Nie to żebym się czepiał ;-)
Tak mi się tylko skojarzyło bo kolega ma 10 letnią Honde Civic
(nie bitą) i też mówił że klima była nie tykana i działa cały czas.
Dziwiłem się że trochę długo :-)

Ale w tamtym tygodniu przestała bo czynnik się skończył i się nie włączyła.
Nie było uszkodzenia tylko po prostu z czasem ucieka i nie ma na to siły. A że jakoś działała bo była dość wydajna...
W jednych się ulatnia szybciej a w innych wolniej ale zawsze się ulatnia

PS. Właśnie wymieniałem chłodnicę klimy ze starości. 11 lat miała.
Podejrzewam że ta nowa (dobry zamiennik) już tyle nie pożyje.

W dniu 2016-06-08 o 14:47, Pszemol pisze:

Zgadzam się że ulatnianie się gazu jest popularne w autach :-)
Rozbieżności mamy co do przyczyny...

W jakim aucie? I jak wyglądał wyciek/nieszczelność?

On Wed, 8 Jun 2016 12:09:16 +0200, z  wrote:

PS. Właśnie wymieniałem chłodnicę klimy ze starości. 11 lat miała.
Podejrzewam że ta nowa (dobry zamiennik) już tyle nie pożyje.

Użytkownik "twistedme"  napisał w wiadomości

Właśnie dzwoniła do mnie miła pani umówić się na 1. przegląd auta. Zaproponowała mi dodatkowo odgrzybianie klimatyzacji. Nie wiem czy to ma sens w rocznym samochodzie?

Nie ma żadnych dziwnych zapachów, nic się nie dzieje. Oczywiście wg pani powinno się bezwzględnie odgrzybiać co roku. Do wyboru 2 opcje 80 i 250zł.

Co radzicie? Odgrzybiać trzeba rzeczywiście co rok? W innych autach nikt nie proponował, więc się nie zastanawiałem :) Jak mi w cytrynie wyparował czynnik, oddałem do fachowca, stwierdził, że trzeba tylko uzupełnić i wtedy rzeczywiście odgrzybiał, ale to było po 5 czy 6 latach...

On 2016-06-10 10:14, yabba wrote:

Przez dwa lata odgrzybiałem preparatem w sprayu na parownik

kupiłem niby ten sam preparat, ale jak się okazało w postaci pianki.

Użytkownik "Nikt"  napisał w wiadomości

On 2016-06-10 10:14, yabba wrote:

Przez dwa lata odgrzybiałem preparatem w sprayu na parownik

nie, nie odgrzybiałeś, tylko perfumowałeś.

kupiłem niby ten sam preparat, ale jak się okazało w postaci pianki.

i tym sobie załatwiłeś klejący się parownik, ew. przewody (nie wiem
gdzie to dokładnie zaaplikowałeś) do których przykleja się kurz i stąd
będziesz miał pleśń i grzybki.

Odgrzybianie/ozonowanie nic Ci nie da, trzeba to teraz rozebrać i wyczyścić.

To tak, jakbyś miał teraz gnijące jabłko i je wyozonował, zapach na
chwilę zniknie, bo zabijesz wszystkie bakterie, ale po b. niedługim
czasie znowu zacznie gnić.

On 2016-06-10 18:22, yabba wrote:

To na czym polega prawdziwe "odgrzybianie"?

W moim samochodzie jest dostęp do parownika i psikałem na parownik.
Też wywnioskowałem, że ta pianka zamiast umyć zadziałała jak klej.

Użytkownik "Nikt"  napisał w wiadomości

On 2016-06-10 18:22, yabba wrote:

To na czym polega prawdziwe "odgrzybianie"?

na zastosowaniu środka grzybo/bakteriobójczego, czyli np. ozonu (z
wikipedi: "Dla porównania, działanie bakteriobójcze ozonu jest około 50
razy skuteczniejsze i 3000 razy szybsze niż chloru")

Do tego ozon bardzo szybko rozpada się w powietrzu do tlenu - to tak,
żebyś się nie bał, bo już jakiś kretyn pisał w tym wątku, że "nie chce
wdychać chemi" czy jakoś tak.

Grunt to po ozonowaniu przez około godzinę wietrzyć auto zanim się do
niego wsiądzie. Duża częć warsztatów tego nie robi i pozwala wsiadać od
razu po ozonowaniu - wtedy są dwie możliwości:
1. przez kilka-kilkanaście godzin będziesz miał czerwone oczy i płakał
oraz będziesz miał poparzone drogi oddechowe przez kilka dni
2. warsztat używa jakiegoś gównogeneratora z portalu na A. i wylot
możesz sobie wsadzić do nosa, a i tak nic Ci się nie stanie. Oczywiście
bakterie też przeżyją. Jedyny efekt to będzie specyficzny zapach ozonu,
ponieważ jest on wyraźnie wyczuwalny nawet w śmiesznie małym stężeniu,
kilka tysięcy razy mniejszym, niż potrzeba do odkażania.

Jako, że o opcji 1 jeszcze nie słyszałem, to ...

W moim samochodzie jest dostęp do parownika i psikałem na parownik.
Też wywnioskowałem, że ta pianka zamiast umyć zadziałała jak klej.

no to masz szczęście, po prostu go wyczyć.

Sun, 12 Jun 2016 18:10:50 +0200, w  Nikt
 napisał(-a):

Do tego ozon bardzo szybko rozpada się w powietrzu do tlenu - to tak,
żebyś się nie bał, bo już jakiś kretyn pisał w tym wątku, że "nie chce
wdychać chemi" czy jakoś tak.