Jest sobie reflektor Hella w aucie VAG. Przeczyściłem rozpuszczlnikiem nitro
szybę od przodu i wszystko było w porządku. Gdy to samo zrobiłem od środka -
nitro rozpuściło szybkę.
I teraz pytanie:
- czy to znaczy że na zewnatrz szyba jest czymś zabezpieczona co chroni
poliwęglan przed nitro?
- czy może na zewnątrz jest goły poliwęglan więc jest odporny na nitro,
natomiast od środka jest czymś zaimpregnowany i właśnie uzywajac nitro
zniszczyłem impregnat?

W dniu 2012-03-11 15:58, Arbiter pisze:

Jest sobie reflektor Hella w aucie VAG. Przeczyściłem rozpuszczlnikiem nitro
szybę od przodu i wszystko było w porządku. Gdy to samo zrobiłem od środka -
nitro rozpuściło szybkę.
I teraz pytanie:
- czy to znaczy że na zewnatrz szyba jest czymś zabezpieczona co chroni
poliwęglan przed nitro?
- czy może na zewnątrz jest goły poliwęglan więc jest odporny na nitro,
natomiast od środka jest czymś zaimpregnowany i właśnie uzywajac nitro
zniszczyłem impregnat?

Poliwęglanowe reflektory są, przynajmniej z wierzchu pokryte lakierem bezbarwnym. Jeśli ten reflektor nigdy nie był polerowany, to pewnie warstwa lakieru na nim była. Jeśli zaś był polerowany i z zewnątrz przeżył kontakt z nitrem, to znaczyłoby, że wewnątrz warstwa lakieru również jest.

Nawiasem mówiąc: co Ci przyszło do głowy, żeby akurat nitro użyć?

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

Użytkownik "Marcin "Kenickie" Mydlak"  napisał w
wiadomości

Poliwęglanowe reflektory są, przynajmniej z wierzchu pokryte lakierem
bezbarwnym. Jeśli ten reflektor nigdy nie był polerowany, to pewnie

polerowałem go polerką mechaniczną (Fareclą G3), ale lekko. Mimo to był
odporny na nitro.

Nawiasem mówiąc: co Ci przyszło do głowy, żeby akurat nitro użyć?

Dobrze odtluszcza etc. Szyba od frontu wytrzymała nitro, myslalem ze to samo
jest w środku. W sumie to się nie zastanawiałem. KOsztowało mnie to zepsucie
szybki

On 03/11/2012 04:49 PM, Arbiter wrote:

Dobrze odtluszcza etc. Szyba od frontu wytrzymała nitro, myslalem ze to samo
jest w środku. W sumie to się nie zastanawiałem. KOsztowało mnie to zepsucie
szybki

Nitro to sam syf. Lepiej byłoby Ci kupić zmywacz silikonu, czyli taką czystszą
ekstrakcyjną.

--
Artur
ZZR 1200

Użytkownik "AZ"  napisał w wiadomości

On 03/11/2012 04:49 PM, Arbiter wrote:

Dobrze odtluszcza etc. Szyba od frontu wytrzymała nitro, myslalem ze
to samo jest w środku. W sumie to się nie zastanawiałem. KOsztowało
mnie to zepsucie szybki

Nitro to sam syf. Lepiej byłoby Ci kupić zmywacz silikonu, czyli taką czystszą ekstrakcyjną.

Dokładnie

Kiedyś bez zastanowienia wsadziłem zębatkę plastikową z drukarki atramentowej do nitro, coby z tuszu umyło bo się zasyfiło po wylaniu pojemnika.
No i rozpuściło zębatkę a tuszu nie ruszyło za bardzo.
Po tym kupiłem laserową drukarkę i literek Izopropanolu

--
Irokez

On Sun, 11 Mar 2012 16:49:40 +0100, Arbiter wrote:

Użytkownik "Marcin "Kenickie" Mydlak"  napisał w
wiadomości

Poliwęglanowe reflektory są, przynajmniej z wierzchu pokryte lakierem
bezbarwnym. Jeśli ten reflektor nigdy nie był polerowany, to pewnie

polerowałem go polerką mechaniczną (Fareclą G3), ale lekko. Mimo to był
odporny na nitro.

Szybek nigdy nie poleruj - z obu stron zabezpieczone są bezbarwnym lakierem
który zatrzymuje promieniowanie UV.
Bez tego poliwęglan się niszczy pod wpływem światła słonecznego.

Więc tak czy owak to myślę że masz szybkę do wymiany.

Te rzeczy są dość delikatne - to się myje najwyżej płynem do mycia naczyń i
to bez szorowania. Nie ma też co przesadzać z waleniem myjką cisnieniową po
reflektorach, właśnie z uwagi na tą warstwę ochronną.

Użytkownik "Tomasz Pyra"  napisał w wiadomości

Szybek nigdy nie poleruj - z obu stron zabezpieczone są bezbarwnym
lakierem
który zatrzymuje promieniowanie UV.
Bez tego poliwęglan się niszczy pod wpływem światła słonecznego.

teoretycznie tak, ale wiele osób pisze na forum VW, ze polerowali i przez 2
lata było super.

Więc tak czy owak to myślę że masz szybkę do wymiany.

szybka jest nierozbieralna. Koszt 1 reflektora około 2500PLN. Nie są w na
tyle złym stanie abym decydował się na zakup

Te rzeczy są dość delikatne - to się myje najwyżej płynem do mycia naczyń
i
to bez szorowania.

troche niepomyślałem z tym nitro. Ale zewnatrzna czesc była na nie odporna.
Własnie poleruje fareclą wnętrze przez otwór po wyciągniętej soczewce

On Sun, 11 Mar 2012 23:54:57 +0100, Arbiter wrote:

Użytkownik "Tomasz Pyra"  napisał w wiadomości

Szybek nigdy nie poleruj - z obu stron zabezpieczone są bezbarwnym
lakierem
który zatrzymuje promieniowanie UV.
Bez tego poliwęglan się niszczy pod wpływem światła słonecznego.

teoretycznie tak, ale wiele osób pisze na forum VW, ze polerowali i przez 2
lata było super.

Nie wiem ile u mnie to zajęło (bo ja nic nie polerowałem), ale w jakiś
sposób pozbyłem się tej warstwy wierzchniej (pewnie myjnia) i po jakimś
czasie wygląda to fatalnie.
Na szczęście nie zrobiło mi się to czołowo, a bardziej góra lampy, więc
zostawiłem jak jest.

Więc tak czy owak to myślę że masz szybkę do wymiany.

szybka jest nierozbieralna. Koszt 1 reflektora około 2500PLN. Nie są w na
tyle złym stanie abym decydował się na zakup

Pytanie czy faktycznie jest nierozbieralna - u mnie niby też nie
wymienialna, a wymieniłem i dzięki temu kosztem 100zł (lampa z anglika jako
dawca szybki) odratowałem lapę po dzwonie.

Po podgrzaniu kleju opalarką zaczął puszczać, a wykorzystując giętkość
poliwęglanu udało się wcisnąć klin w jednym rogu i powoli rozkleić cały
reflektor.

begin Tomasz Pyra

Po podgrzaniu kleju opalarką zaczął puszczać, a wykorzystując giętkoć
poliwęglanu udało się wcisnąć klin w jednym rogu i powoli rozkleić cały
reflektor.

Praktycznie każdy da się tak rozebrać. :>

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

Użytkownik "Tomasz Pyra"  napisał w wiadomości

Pytanie czy faktycznie jest nierozbieralna - u mnie niby też nie

niestety chyba nikt jeszcze nie rozebrał ze skutkiem pozytywnym reflektora
od Superb1/ Passata B5FL

wymienialna, a wymieniłem i dzięki temu kosztem 100zł (lampa z anglika
jako
dawca szybki) odratowałem lapę po dzwonie.

gdy klej jest termorozpuszczalny to jak najbardziej

Po podgrzaniu kleju opalarką zaczął puszczać, a wykorzystując giętkość
poliwęglanu udało się wcisnąć klin w jednym rogu i powoli rozkleić cały

też rozbierałem reflektory w podobny sposób (piekarnik). Ale w przypadku ww
aut nie da się.

Tomasz Pyra wrote:

Pytanie czy faktycznie jest nierozbieralna - u mnie niby też nie
wymienialna, a wymieniłem i dzięki temu kosztem 100zł (lampa z anglika jako
dawca szybki) odratowałem lapę po dzwonie.

W Anglii jeździ się po lewej stronie i światła świecą na lewo. Zastosowanie angielskiego oświetlenia w ruchu prawostronnym powoduje oślepianie kierowców nadjeżdżających z przeciwka. Kiedyś na promach sprzedawali nawet specjalne czarne naklejki na przednie klosze, które zasłaniając część klosza zmniejszały oślepianie.

Użytkownik "Poldek"  napisał w wiadomości
news:jjlu1l$m61

W Anglii jeździ się po lewej stronie i światła świecą na lewo.
Zastosowanie angielskiego oświetlenia w ruchu prawostronnym powoduje
oślepianie kierowców nadjeżdżających z przeciwka. Kiedyś na promach

a skąd wiesz, jaką szybę kolega przekładał? Moze przezroczystą?

On Mon, 12 Mar 2012 23:41:44 +0100, Poldek wrote:

Tomasz Pyra wrote:

Pytanie czy faktycznie jest nierozbieralna - u mnie niby też nie
wymienialna, a wymieniłem i dzięki temu kosztem 100zł (lampa z anglika jako
dawca szybki) odratowałem lapę po dzwonie.

W Anglii jeździ się po lewej stronie i światła świecą na lewo.
Zastosowanie angielskiego oświetlenia w ruchu prawostronnym powoduje
oślepianie kierowców nadjeżdżających z przeciwka. Kiedyś na promach
sprzedawali nawet specjalne czarne naklejki na przednie klosze, które
zasłaniając część klosza zmniejszały oślepianie.

Z anglika jest tylko gładka szybka przed reflektorem, która jest taka sama
w obu wersjach reflektora.
Cała reszta jest jak najbardziej prawostronna i świeci po naszemu.

Szybek nigdy nie poleruj - z obu stron zabezpieczone są bezbarwnym lakierem
który zatrzymuje promieniowanie UV.
Bez tego poliwęglan się niszczy pod wpływem światła słonecznego.

Oczywiście że można polerować, robie tak od lat, także przy użyciu farecli i nie mam żadnych problemów ze zniszczeniem reflektrów. Testowane na dziesiątkach aut, nie tylko VAG. Fakt że nie zawsze udaje się całkowicie uzyskać idealną powłokę ale po prostu czasami wczesniejsze zniszczenia powierzchni są już zbyt duże.
Nitra nie używaj, rozpuszcza powłokę w pare sekund, także tą zewnętrzną.

BearBag  napisał(a):
 

Oczywi=B6cie =BFe mo=BFna polerowa=E6, robie tak od lat, tak=BFe przy u=BFy=
ciu farecli i nie mam =BFadnych problem=F3w ze zniszczeniem reflektr=F3w. T=
estowane na dziesi=B1tkach aut, nie tylko VAG. Fakt =BFe nie zawsze udaje s=
i=EA ca=B3kowicie uzyska=E6 idealn=B1 pow=B3ok=EA ale po prostu czasami wcz=
esniejsze zniszczenia powierzchni s=B1 ju=BF zbyt du=BFe.=20
Nitra nie u=BFywaj, rozpuszcza pow=B3ok=EA w pare sekund, tak=BFe t=B1 zewn=
=EAtrzn=B1.

Polerując jest ryzyko, że reflektory zżółkną, jeśli przetrzesz lakier bezbarwny.

Dużo szybciej jest zmatowić całość papierem na wodę (wystarczy 1500),
odtłuścić zmywaczem do silikonów, a następnie prysnąć/przetrzeć bezbarwnym
lakierem poliuretanowym.

pozdr
AA

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

Dużo szybciej jest zmatowić całość papierem na wodę (wystarczy 1500),
odtłuścić zmywaczem do silikonów, a następnie prysnąć/przetrzeć bezbarwnym
lakierem poliuretanowym.

zwlaszcza dla kogos kto nie posiada wiedzi i sprzetu w postaci kompresora i pistoletu. no i poliuretan to nie jest dobry pomysl.

marcin  napisał(a):

> Dużo szybciej jest zmatowić całość papierem na wodę (wystarczy 1500),
> odtłuścić zmywaczem do silikonów, a następnie prysnąć/przetrzeć bezbarwnym
> lakierem poliuretanowym.

zwlaszcza dla kogos kto nie posiada wiedzi i sprzetu w postaci
kompresora i pistoletu. no i poliuretan to nie jest dobry pomysl.

Jak nie posiada "wiedzi", to lepiej niech pojedzie do serwisu reflektory
wymienić na nowe.

Byłbyś uprzejmy wyjaśnić, dlaczego bezbarwny lakier poliuretanowy nie jest
dobrym pomysłem? :>

pozdr
AA

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

 AA  napisał(a):

Byłbyś uprzejmy wyjaśnić, dlaczego bezbarwny lakier poliuretanowy nie jest
dobrym pomysłem? :>

BTW: tu masz zdjęcia przed/po, w tym przypadku użyty lakier to błyszczący
poliuretan do drewna (lepiej dać samochodowy 2k, tzn. z utwardzaczem):

http://www.autogeekonline.net/forum/show-n-shine/19021-headlight-restoration-
new-uv-sealant-idea-3.html#post252897

Pistolet/kompresor niepotrzebny, wystarczy tzw. czyściwo lakiernicze:

http://img.photobucket.com/albums/v512/PumpXRS/Mixture.jpg

pozdr
AA

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

Pistolet/kompresor niepotrzebny

no tak. pedzlem se pomaluje. albo walkiem.

marcin  napisał(a):

> Pistolet/kompresor niepotrzebny

no tak. pedzlem se pomaluje. albo walkiem.

Napisałem wyraźnie, że wystarczy przetrzeć zmatowiony reflektor czyściwem
lakierniczym, które zostało uprzednio zwilżone lakierem bezbarwnym.

Tu masz przykład, jak to można zrobić:

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=EzfGE-jWqZE#t=199s

Co do wałka - też się da (akurat swoje lampy tak lakierowałem), ale z
czyściwem jest prościej, bo trudniej uzyskać tzw. skórkę pomarańczy.

pozdr
AA


--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

Napisałem wyraźnie, że wystarczy przetrzeć zmatowiony reflektor czyściwem
lakierniczym, które zostało uprzednio zwilżone lakierem bezbarwnym.

profeska :D

marcin  napisał(a):

> Napisałem wyraźnie, że wystarczy przetrzeć zmatowiony reflektor czyściwem
> lakierniczym, które zostało uprzednio zwilżone lakierem bezbarwnym.

profeska :D

Już Ci raz napisałem, że profesjonalnie będzie wymienić oba reflektory na
nowe.

Swoją drogą, efekt, jak na poniższym zdjęciu Cię nie zadowala?

http://farm4.static.flickr.com/3536/3878278323_bd20139cc2.jpg

pozdr
AA

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

Użytkownik "Arbiter"  napisał w wiadomości

Jest sobie reflektor Hella w aucie VAG. Przeczyściłem rozpuszczlnikiem nitro szybę od przodu i wszystko było w porządku. Gdy to samo zrobiłem od środka - nitro rozpuściło szybkę.
I teraz pytanie:
- czy to znaczy że na zewnatrz szyba jest czymś zabezpieczona co chroni poliwęglan przed nitro?
- czy może na zewnątrz jest goły poliwęglan więc jest odporny na nitro, natomiast od środka jest czymś zaimpregnowany i właśnie uzywajac nitro zniszczyłem impregnat?

Ja do czyszczenia takich powierzchni używam izopropylenu - sprawdza się świetnie. Poliwęglanowe reflektory bardzo dobrze się polerują, ale należy je potem zabezpieczyć lakierem - i to nie akrylowym, a poliuretanowym. Zwróć uwagę na jakiej bazie jest lakier, bo może sie okazać, że też rozpuszcza plastik.

--
MW