Hej, planuje wymiane oleju i zastanawiam sie jaka jest roznica
pomiędzy olejem samochodowym a tym, przeznaczonym do motocykli? Jaka
jest roznica pomiędzy np.: CASTROL POWER1 GPS 4T 10W40 a CASTROL
MAGNATEC BENZYNA SAE 10W40 - klasa lepkosci w sumie ta sama, kasa
tez...

Pzdr
trex

--
F650gs, Gdynia

W dniu 2010-03-07 22:34, trex pisze:

Hej, planuje wymiane oleju i zastanawiam sie jaka jest roznica
pomiędzy olejem samochodowym a tym, przeznaczonym do motocykli?

On 7 Mar, 22:34, trex  wrote:

Hej, planuje wymiane oleju i zastanawiam sie jaka jest roznica
pomiędzy olejem samochodowym a tym, przeznaczonym do motocykli? Jaka
jest roznica pomiędzy np.: CASTROL POWER1 GPS 4T 10W40 a CASTROL
MAGNATEC BENZYNA SAE 10W40 - klasa lepkosci w sumie ta sama, kasa
tez...

On 2010-03-08 01:22:16 +0100, Barnaba  said:

Hmmm.... Ja jako staly czytalec grupy precli wyznaje tylko...
"aksjomat preclowy o oleju" ktory brzmi: Tylko i Wylacznie Olej
Motocyklowy.

On 8 Mar, 07:54, de Fresz  wrote:

On 2010-03-08 01:22:16 +0100, Barnaba  said:

> Hmmm.... Ja jako staly czytalec grupy precli wyznaje tylko...
> "aksjomat preclowy o oleju" ktory brzmi: Tylko i Wylacznie Olej
> Motocyklowy.

Albo nie do końca rozumiesz znaczenie słowa aksjomat, albo czytujemy
różne grupy.

Pozdrawiam
de Fresz

On Sun, 7 Mar 2010 16:22:16 -0800 (PST), Barnaba
 wrote:

Hmmm.... Ja jako staly czytalec grupy precli wyznaje tylko...
"aksjomat preclowy o oleju" ktory brzmi: Tylko i Wylacznie Olej
Motocyklowy.

Użytkownik "Barnaba"  napisał w wiadomości

Tylko i Wylacznie Olej
Motocyklowy.

Dnia 2010-03-08 10:40, Użytkownik Budyń napisał:

a ja słyszałem że Bez Sensu Jest Lać Drogi Olej Motocyklowy Gdy Samochodowe Są Równie Dobre.

Użytkownik "RadoslawF"  napisał w wiadomości

Dnia 2010-03-08 10:40, Użytkownik Budyń napisał:

a ja słyszałem że Bez Sensu Jest Lać Drogi Olej Motocyklowy Gdy Samochodowe Są Równie Dobre.

A do tego jakiś preparat wydłużający życie silnika i zmniejszający
jego zużycie. Koniecznie na teflonie.   :-)

On 2010-03-08 10:40:40 +0100, Budyń  said:

Tylko i Wylacznie Olej Motocyklowy.

a ja słyszałem że Bez Sensu Jest Lać Drogi Olej Motocyklowy Gdy Samochodowe Są Równie Dobre.

Użytkownik "de Fresz"  napisał w wiadomości

On 2010-03-08 10:40:40 +0100, Budyń  said:

Tylko i Wylacznie Olej Motocyklowy.

a ja słyszałem że Bez Sensu Jest Lać Drogi Olej Motocyklowy Gdy Samochodowe Są Równie Dobre.

A jaka Twoim zdaniem jest różnica w cenach pomiędzy dobrym samochodowym, a dobrym motocyklowym?

On 2010-03-08 15:22:41 +0100, Budyń  said:

A jaka Twoim zdaniem jest różnica w cenach pomiędzy dobrym samochodowym, a dobrym motocyklowym?

Ale mnie zażyłeś - nie wiem. Lałem tani samochodowy.

trex pisze:

Hej, planuje wymiane oleju i zastanawiam sie jaka jest roznica
pomiędzy olejem samochodowym a tym, przeznaczonym do motocykli?

On 8 Mar, 09:26, Magic  wrote:

Różnice są ale nie wszystkie dyskwalifikują oleje samochodowe. Czym
silnik motocyklowy różni się od samochodowego (mówimy o czterosuwach).
Silnik motocyklowy ma:
- mniejszą pojemność i gabaryty wszystkiego
- mniej więcej 2x wyższe obroty
- mokre sprzęgło (oprócz pewnych modeli Ducati i BMW - Twoje F650 ma mokre)
- dość często chłodzenie powietrzem lub powietrzem i olejem (w
samochodach praktycznie już niespotykane)

Te cechy oznaczają, że silniki motocyklowe są dość mocno obciążane
cieplnie, czyli trzeba stosować oleje dobrej klasy. Sprzęgło pracujące w
tym samym oleju co reszta silnika oznacza, że olej nie może mieć
dodatków "energy saving", czyli zwiększających poślizg (np przez dodanie
  drobin teflonu/PTFE), bo sprzęgło zacznie się ślizgać - te dodatki
lubią się zresztą osadzać i odkładać w kanałach olejowych sukcesywnie
zmniejszając ich przelot.

Co to oznacza w praktyce ? Długi czas jeździłem wyłącznie na
"samochodowym" Mobil 1 i nie było niespodzianek. Teraz jeżdżę na tym co
oferują w serwisie, bo serwisuję u kolegów do których mam zaufanie i
wiem że zaoferują mi najlepszą relację ceny do jakości, co obejmowało np
motocyklowe Valvoline. Nie używam natomiast Castrola - za dużo było
słychać o kłopotach z nadmiernym zużyciem silników w samochodach.

On 2010-03-08 10:14:52 +0100, AZ  said:

Dochodzi jeszcze to, że w motocyklach smarowana jest też skrzynia
olejem który smaruje silnik, więc olej jest też mocno mielony przez
koła w skrzyni.

On 8 Mar, 10:26, de Fresz  wrote:

Koniecznie napisz coś więcej na ten temat.

On 2010-03-08 10:48:00 +0100, AZ  said:

Koniecznie napisz coś więcej na ten temat.

Chyba nie powiesz, że jest bez różnicy smarowanie skrzyni biegów a
silnika?

W samochodzie do skrzyni też lejesz taki olej jak do silnika?

Chyba nie powiesz, że jest bez różnicy smarowanie skrzyni biegów a
silnika? W samochodzie do skrzyni też lejesz taki olej jak do silnika?

Użytkownik "Mustafa"  napisał w wiadomości grup

nie chcę Cię martwić, ale w samochodzie do skrzyni lejesz dużo gorszy olej niż do silnika

Użytkownik "Ivam"  napisał w wiadomości

ps. W sumie jestem ciekaw co sie stanie, jak ktos, kto przeczyta to co napisales i Ci uwierzy i wleje do samochodowej skrzyni biegow olej silnikowy.

W dniu 2010-03-08 21:41, Budyń pisze:

Mozna przewidzieć co. Nic. Skrzynie motocyklowe pracuja w oleju
silnikowym - a czesto sie zalewa je samochodowymi. I jakos skrzynie sie
od niego nie niszczą. Wiec i w samochodzie sie nie zniszczą. Co jakos
nie dziwi...

Siemka

***Budyń pisze:
 Mozna przewidzieć co. Nic. Skrzynie motocyklowe pracuja w oleju

silnikowym - a czesto sie zalewa je samochodowymi. I jakos skrzynie sie
od niego nie niszczą. Wiec i w samochodzie sie nie zniszczą. Co jakos
nie dziwi...

Synchronizatory w skrzyniach samochodowych lubia troche inny olej niz skrzynie motocyklowe.

On 2010-03-08 21:45:25 +0100, Kuczu  said:

Mozna przewidzieć co. Nic. Skrzynie motocyklowe pracuja w oleju
silnikowym - a czesto sie zalewa je samochodowymi. I jakos skrzynie sie
od niego nie niszczą. Wiec i w samochodzie sie nie zniszczą. Co jakos
nie dziwi...

Pod warunkiem ze w aucie jest skrzynia klowa, jak w motocyklu. Synchronizatory w skrzyniach samochodowych lubia troche inny olej niz skrzynie motocyklowe.

Użytkownik "de Fresz" napisał w wiadomości

On 2010-03-08 21:45:25 +0100, Kuczu said:

Mozna przewidzieć co. Nic. Skrzynie motocyklowe pracuja w oleju
silnikowym - a czesto sie zalewa je samochodowymi. I jakos skrzynie sie
od niego nie niszczą. Wiec i w samochodzie sie nie zniszczą. Co jakos
nie dziwi...

Pod warunkiem ze w aucie jest skrzynia klowa, jak w motocyklu. Synchronizatory w skrzyniach samochodowych lubia troche inny olej niz skrzynie motocyklowe.

Ale aby na pewno jest to kwestia lubienia, a nie również trwałości oleju w tym zastosowaniu? Bo ten przekładniowy w skrzyniach samochodowych to przedewszystkim jest niemal wieczny.

W dniu 2010-03-09 21:25, Jasio pisze:

W BMW też pomyśleli, że może w kardanie przez całą eksploatację silnika
oleju w kardanie można nie zmieniać. Ale jakoś w następnej generacji
[bodaj k12] wycofali się z tego pomysła i wstawili korek spustowy.

Użytkownik "Budyń"  napisał w wiadomości grup

Mozna przewidzieć co. Nic. Skrzynie motocyklowe pracuja w oleju silnikowym -

nie chcę Cię martwić, ale w samochodzie do skrzyni lejesz dużo gorszy olej niż do silnika

I jakos skrzynie sie od niego nie niszczą. Wiec i w samochodzie sie nie zniszczą.

On Mon, 8 Mar 2010 21:41:50 +0100, Budyń
wrote:

Mozna przewidzieć co. Nic. Skrzynie motocyklowe pracuja w oleju silnikowym -
a czesto sie zalewa je samochodowymi.

I jakos skrzynie sie od niego nie
niszczą. Wiec i w samochodzie sie nie zniszczą. Co jakos nie dziwi...

W dniu 2010-03-08 23:44, Robert Rędziak pisze:

On Mon, 8 Mar 2010 21:41:50 +0100, wrote:

Mozna przewidzieć co. Nic. Skrzynie motocyklowe pracuja w oleju silnikowym -
a czesto sie zalewa je samochodowymi.

  Skrzynki w starym Mini i bodajże Pugu 104 też. Tylko że tam olej
  zmieniało się co 5kkm, a nie co 30-50-70...

Skrzynki w starym Mini i bodajże Pugu 104 też. Tylko że tam olej
zmieniało się co 5kkm, a nie co 30-50-70...

Robert Rędziak pisze:

 Skrzynki w starym Mini i bodajże Pugu 104 też. Tylko że tam olej
 zmieniało się co 5kkm, a nie co 30-50-70...

On Tue, 09 Mar 2010 11:43:50 +0100, Grzegorz Rogala
 wrote:

Tak zwany "lezak" to nawet byl montowany w 205, 309 itp.
Wspolny olej skrzynia+silnik - zalecany zwykly silnikowy.

Użytkownik "Grzegorz Rogala"  napisał w wiadomości

Ps.Ten no, o olejach to juz bylo milion razy nie znudzilo sie Wam? ;P

Użytkownik "Magic"  napisał w wiadomości

Różnice są ale nie wszystkie dyskwalifikują oleje samochodowe. Czym silnik motocyklowy różni się od samochodowego (mówimy o czterosuwach). Silnik motocyklowy ma:
- mniejszą pojemność i gabaryty wszystkiego
- mniej więcej 2x wyższe obroty
- mokre sprzęgło (oprócz pewnych modeli Ducati i BMW - Twoje F650 ma mokre)
- dość często chłodzenie powietrzem lub powietrzem i olejem (w samochodach praktycznie już niespotykane)

Alex D. B. pisze:

klasyczna rutututnia, niespecjalnie zylowana. producent zaleca 10w40.

Użytkownik "KJ Siła Słów"  napisał w wiadomości

Jak jezdzisz weekendowo to czy polsyntetyk czy syntetyk silnik tego nie zauwazy.

Jak katujesz duzo jazdy miejskiej, upal, korki plus chlodzenie powietrzem to syntetyk moze miec jakies tam praktyczne znaczenie w sensie zywotnosci silnika.

I tyle dywagacji mocno teoretycznej, w sumie rzecz sprowadza sie do portfela: jak Cie stac to kup syntetyk.
Noi przy sprzedazy bedzie to lepiej na allegro wygladalo.

Alex D. B. pisze:

pier... allegro.

Użytkownik "KJ Siła Słów"  napisał w wiadomości

No dobra, na otomoto czy gdzie bys go kiedys tam nie sprzedawal piszesz w ogloszeniu: jezdzony na syntetyku i od razu kolejka chetnych sie ustawia.
;-)

KJ marketing dlugofalowy

Alex D. B. pisze:

ja jestem z tych...

jakiegos ktos poleca?

On 2010-03-09 15:53:42 +0100, KJ Siła Słów  said:

Alex D. B. pisze:

ja jestem z tych...

jakiegos ktos poleca?

Motul.

On 9 Mar, 16:19, de Fresz  wrote:

Lub Valvoline lub Bell Ray. Osobi cie na Castrolu si sparzy em i omijam.

On 2010-03-09 16:43:21 +0100, AZ  said:

Lub Valvoline lub Bell Ray. Osobi cie na Castrolu si sparzy em i omijam.

A co z nim było nie tak? Z Castrolem znaczy się.

de Fresz pisze:

siakiś taki czerwony

W dniu 2010-03-09 18:33, Tom01 pisze:

de Fresz pisze:

siakiś taki czerwony

Może to ATF był... :)

On 2010-03-09 18:33:07 +0100, Tom01  said:

de Fresz pisze:

siakiś taki czerwony

Może to ATF był... :)

de Fresz pisze:

 Castrol nie pamiętam który,
siakiś taki czerwony, półsyntetyk,

On 2010-03-09 19:09:06 +0100, KJ Siła Słów  said:

de Fresz pisze:

 Castrol nie pamiętam który,
siakiś taki czerwony, półsyntetyk,

Actevo.

Zx to wpier/../l jak glupi, Motula troche mniej.

Alex D. B. pisze:

Użytkownik "Magic"  napisał w wiadomości

Różnice są ale nie wszystkie dyskwalifikują oleje samochodowe. Czym silnik motocyklowy różni się od samochodowego (mówimy o czterosuwach). Silnik motocyklowy ma:
- mniejszą pojemność i gabaryty wszystkiego
- mniej więcej 2x wyższe obroty
- mokre sprzęgło (oprócz pewnych modeli Ducati i BMW - Twoje F650 ma mokre)
- dość często chłodzenie powietrzem lub powietrzem i olejem (w samochodach praktycznie już niespotykane)

hello,
podepne pytanie:
mineralny, polsyntetyk, syntetyk?
motocykl na dotarciu, po 1 wymianie po 1000km, nastepna przy 6k
klasyczna rutututnia, niespecjalnie zylowana. producent zaleca 10w40.

Magic pisze:

Alex D. B. pisze:

Użytkownik "Magic"  napisał w wiadomości

Różnice są ale nie wszystkie dyskwalifikują oleje samochodowe. Czym silnik motocyklowy różni się od samochodowego (mówimy o czterosuwach). Silnik motocyklowy ma:
- mniejszą pojemność i gabaryty wszystkiego
- mniej więcej 2x wyższe obroty
- mokre sprzęgło (oprócz pewnych modeli Ducati i BMW - Twoje F650 ma mokre)
- dość często chłodzenie powietrzem lub powietrzem i olejem (w samochodach praktycznie już niespotykane)

hello,
podepne pytanie:
mineralny, polsyntetyk, syntetyk?
motocykl na dotarciu, po 1 wymianie po 1000km, nastepna przy 6k
klasyczna rutututnia, niespecjalnie zylowana. producent zaleca 10w40.

Lej to co zaleca producent na dotarciu, a potem przejdź na syntetyk i uzywaj dopóki nie pojawią się oznaki nadmiernego jego zużycia, co dla mnie oznacza kolejność dolewki

On 2010-03-08 09:26:54 +0100, Magic  said:

- dość często chłodzenie powietrzem lub powietrzem i olejem (w samochodach praktycznie już niespotykane)

Te cechy oznaczają, że silniki motocyklowe są dość mocno obcią żane cieplnie, czyli trzeba stosować oleje dobrej klasy. Sprzęgło pracuj ące w tym samym oleju co reszta silnika oznacza, że olej nie może mieć dodatków "energy saving", czyli zwiększających poślizg (np przez  dodanie   drobin teflonu/PTFE), bo sprzęgło zacznie się ślizgać - te do datki lubią się zresztą osadzać i odkładać w kanałach olejowych s ukcesywnie zmniejszając ich przelot.

Co to oznacza w praktyce ? Długi czas jeździłem wyłącznie na "samochodowym" Mobil 1 i nie było niespodzianek. Teraz jeżdżę na  tym co oferują w serwisie, bo serwisuję u kolegów do których mam zaufani e i wiem że zaoferują mi najlepszą relację ceny do jakości,

On Mon, 8 Mar 2010 10:40:26 +0100, de Fresz
 wrote:

Tu warto chyba jeszcze dodać, że wszelakie "magiczne dodatki" w olejach
"motocyklowych" rzadko kiedy przekraczają 1-2% objętości, więc siłą
rzeczy ich wpływ na silnik (jeśli wogóle) to jest niewielki.

No i stara góralska zasada mówi, że silnikowi lepiej zrobi tani olej
ale częściej wymieniany, od najdroższego wymienianego rzadziej.

On 2010-03-08 23:39:52 +0100, Robert Rędziak  said:

No i stara góralska zasada mówi, że silnikowi lepiej zrobi tani olej
ale częściej wymieniany, od najdroższego wymienianego rzadziej.

 I dlatego po drugiej stronie kałuży tamtejci dirt-jeźdzcy lubią
 Rotellę. Tania jak barszcz, dużo wspomnianych dodatków, zmieniać
 można co kilka motogodzin.

On Tue, 9 Mar 2010 10:06:13 +0100, de Fresz
 wrote:

Siakieś Hamerykanckie pismo zrobiło parę lat temu test - do nowego
motocykla (nie pomnę co to było) po dotarciu lali najtańszy i
najbadziewniejszy olej do cieżarówek,

tylko zmieniali go co bodaj 3k
mil. Jak po 20k mil rozkręcili silnik na śrubki, to wyszło... nic,
nuffka sztuka. A u nas prasa dalej powtarza i popiera caluśkim swoim
wątłym autorytetem mity o tym, jak to silnik motocykla zaraz się zatrze
albo i wybuchnie po przejechaniu kilometra na oleju samochodowym.

Użytkownik "Magic"  napisał w wiadomości

Hmmm, rzuciłem okiem do FAQ i faktycznie tego tematu tam nie ma - obiecuję
uzupełnić. Jest chętny do fachowego opisania tematu?

On Mon, 8 Mar 2010 13:02:50 +0100, "cpt. Nemo"
 wrote:

A producent zawsze zaleca oleje wedlug klasy i  lepkosci nie wnikajac czy to
"motocyklowy" czy "samochodowy" bo to jest dla producenta kompletnie nie
istotne :)

Siemka

 ***newrom
Bzdurzysz. Istnieje. vide user manual dla st955i z 2000r.

Moze kolega rozwinac??? Co trza lac do tego sprzeta jakis super hiper olej ktory podczas smarowania uklada sie w logo firmy - czy to motocykl specjalnej troski???

--
         Tytus
żółta motorynka

On Mon, 8 Mar 2010 21:18:07 +0100, "Tytus"  wrote:

Siemka

Moze kolega rozwinac???

W dniu 2010-03-08 13:02, cpt. Nemo pisze:

Jedynie haras zaleca swoj olej bo chyba nikt takiego prastarego masla nie
produkuje juz :)

Magic wrote:

Silnik motocyklowy ma:
- mniejszą pojemność i gabaryty wszystkiego
- mniej więcej 2x wyższe obroty

Tak dodam od siebie, ze kilkanascie lat temu robiąc mieszankę do rometa jak
nie miałem mixolu lub LUXa to wlewałem olej jadalny rzepakowy, dawałem go
troszke więcej ale bylo ok

Pozdrawiam
Enduro Motocross
Tomek W